KR20060067532A

KR20060067532A - 차량용 변속기의 에어 브리드

Info

Publication number: KR20060067532A
Application number: KR1020040106340A
Authority: KR
Inventors: 최원준
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-15
Filing date: 2004-12-15
Publication date: 2006-06-20

Abstract

본 발명은 변속기 케이스에 장착되고 내부에 일정 공간을 갖고 변속기 내부의 에어가 배출되는 에어통로가 형성되는 바디와, 상기 바디의 내부 공간에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되어 에어 통로의 개폐 작용을 하는 밸브와, 상기 바디의 에어통로에 장착되어 상기 에어통로를 통해 오일이 누유되는 것을 방지하는 필터로 구성되어, 변속기 내부의 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있는 차량용 변속기의 에어 블리드를 제공한다.

에어브리더, 변속기 케이스, 수동변속기, 에어배출장치, 자동차

Description

차량용 변속기의 에어 브리드 {Air breather of transmission}

도 1은 종래 기술에 따른 변속기의 에어 브리드의 단면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 변속기의 에어 브리드의 작동 상태도이다.

도 3은 본 발명에 따른 변속기의 에어 브리드의 단면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 에어 브리드의 필터의 정면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 에어 브리드의 작동 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 변속기 케이스 12 : 바디

14 : 밸브 16 : 필터

18 : 제1에어통로 20 : 제2에어통로

28 : 상부챔버 30 : 하부챔버

36 : 에어 배출구 38 : 볼

40 : 밸브 플레이트 42 : 로드

44 : 스프링

본 발명은 차량용 변속기의 에어 브리드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속기 내부에 저장된 오일이 에어 브리드를 통해 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있는 차량용 변속기의 에어 브리드에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기는 엔진의 동력을 인가받아 내부의 기어조합을 전환함으로써 엔진의 회전수를 주행상태에 알맞은 상태로 변환시키는 것으로, 장시간 주행시 변속기 내부의 기어마찰에 의해 열이 발생하여 온도가 상승하게 되고, 이 온도상승에 의해 변속기 내부에 충전된 오일의 점도가 떨어져 변속기에서 소음이 발생하게 된다.

따라서, 변속기에는 차량의 주행 중 변속기 내부의 공기를 외부로 배출시켜 변속기 내부의 온도 및 압력이 상승되는 방지하기 위한 에어 브리드(air breather)가 구비된다.

도 1은 종래 기술에 따른 에어 브리드의 단면도이다.

종래의 차량용 변속기의 에어 브리더는 변속기 케이스(102)에 장착되고 중앙에 길이방향으로 에어가 통과하는 에어통로(104)가 형성되는 바디(106)와, 상기 바디(106)의 상측에 일정 공간의 갖도록 장착되고 상기 에어통로(104)로 배출되는 에어가 외부로 빠져나가는 공기 배출구(120)가 형성되는 캡(108)과, 상기 바디(106)의 상면에 밀착되어 상기 에어통로(104)의 개폐작용을 하는 밸브 플레이트(110)와, 상기 밸브 플레이트(110)와, 상기 캡(108)의 내면 사이에 설치되어 상기 밸브 플레이트(110)에 일정 탄성력을 부여하는 스프링(112)으로 구성된다.

여기에서, 상기 바디(106)는 그 하측에 둘레면에 수나사부(114)가 형성되어 상기 변속기 케이스(102)에 형성된 암나사홈(116)에 나사 체결된다. 그리고, 상기 캡(108)은 상기 바디(106)의 상측 외주면에 고정되어 밀봉 가능하게 체결되고, 상기 밸브 플레이트(110)는 원판 형태로 형성된다.

도 2는 종래 기술에 따른 에어 브리더의 작동 상태도이다.

이와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 에어 브리드의 작용을 살펴보면, 차량 주행 중 변속기 내부의 압력이 증가되면 밸브 플레이트(110)가 스프링(112)의 탄성력을 극복하고 상측방향으로 이동되면서 바디(106)의 상면에서 분리된다.

그러면, 상기 변속기 내부의 에어가 상기 바디(106)에 형성된 에어통로(104)를 통해 캡(108) 내부로 배출되고, 상기 캡(108)에 형성된 배출구(120)를 통해 외부로 배출된다.

그러나, 상기한 바와 같이 구성된 종래 기술에 따른 변속기의 에어 브리드는 주행 중 변속기 내부의 압력이 과도하게 상승되면 상기 변속기 내부에 저장된 오일이 바디의 에어통로를 통해 외부로 누유되는 문제점이 발생된다.

즉, 상기 바디의 에어통로의 입구에 유막이 형성된 상태에서 변속기 내부의 압력 상승시 유막이 터지면서 팽창하는 공기와 같이 배출된다. 이와 같이 누유되는 오일은 주행 중 먼지나 흙 등의 이물질 등과 결합되어 에어통로 또는 배출구를 막게 되어 정상적인 에어 브리딩이 이루어지지 못하는 문제점이 발생된다.

이러한 경우 에어 브리드가 정상적으로 작동되지 못하면 변속기 내부의 압력이 상승되어 오일이 분출되는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 그 목적은 변속기 내부의 오일이 외부로 누유되는 것을 방지할 수 있어 변속기의 품질을 향상시킬 수 있는 차량용 변속기의 에어 브리드를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 변속기의 에어 브리드는 변속기 케이스에 장착되고 내부에 일정 공간을 갖고 변속기 내부의 에어가 배출되는 에어통로가 형성되는 바디와, 상기 바디의 내부 공간에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되어 에어 통로의 개폐 작용을 하는 밸브와, 상기 바디의 에어통로에 장착되어 상기 에어통로를 통해 오일이 누유되는 것을 방지하는 필터로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 바디는 그 하측에 수나사부가 형성되어 상기 변속기 케이스에 형성된 암나사홈에 볼트 체결되고, 그 내부 공간은 상부챔버와 하부챔버로 구획되고, 상기 바디의 하측에는 상기 변속기 케이스의 에어가 상기 하부챔버로 유입되는 제1에어통로가 형성되고, 상기 상부챔버와 하부챔버 사이에는 상기 하부챔버의 공기가 상기 상부챔버로 배출되는 제2에어통로가 형성되고, 상기 상부 챔버에는 상기 상부챔버로 유입된 에어가 외부로 배출되는 에어 배출구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 밸브는 상기 바디의 상부 챔버에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되 어 상기 제2에어통로의 개폐작용을 하는 밸브 플레이트와, 상기 밸브 플레이트의 하측으로 일정 길이로 연장되는 로드와, 상기 로드에 장착되어 상기 밸브 플레이트에 일정 탄성력을 부여하는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 변속기의 에어 브리드의 단면도이다.

본 발명에 따른 차량용 변속기의 에어 브리드는 변속기 케이스(10)에 장착되고 내부에 일정 공간을 갖고 하부에 변속기 내부의 에어가 배출되는 에어 통로(20)가 형성되는 바디(12)와, 상기 바디(12)의 내부 공간에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되어 에어 통로(20)의 개폐 작용을 하는 밸브(14)와, 상기 에어 통로(20)에 설치되어 상기 에어 통로(20)를 통해 오일이 누유되는 것을 방지하는 필터(16)로 구성된다.

상기 바디(12)는 그 하측에 수나사부(24)가 형성되어 상기 변속기 케이스(10)에 형성된 암나사홈(26)에 볼트 체결되고, 그 내부는 상부챔버(28)와 하부챔버(30)로 구획되어 있다. 그리고, 상기 바디(12)의 하측에는 상기 변속기 내부의 에어가 상기 하부챔버(30)로 유입되는 제1에어통로(18)가 형성되고, 상기 상부챔버(28)와 하부챔버(30) 사이에는 상기 하부챔버(30)의 공기가 상부챔버(28)로 배출되는 제2에어통로(20)가 형성된다.

그리고, 상기 상부챔버(28)에는 그 둘레방향으로 상기 상부챔버(28)로 유입된 에어가 외부로 배출되는 에어 배출구(36)가 형성된다.

상기 하부챔버(30) 내부에는 상기 제1에어통로(18)를 막는 볼(38)이 내장되 어 상기 변속기 내부의 오일이 급격하게 상기 하부챔버(30)로 유입되는 것을 방지한다.

상기 밸브(14)는 상기 바디(12)의 상부챔버(28) 내부에 상하 방향으로 이동 가능하게 배치되어 상기 제2에어통로(20)의 개폐작용을 하는 밸브 플레이트(40)와, 상기 밸브 플레이트(40)의 하측으로 일정 길이로 연장되는 로드(42)와, 상기 로드(42)에 장착되어 상기 밸브 플레이트(40)에 일정 탄성력을 부여하는 스프링(44)으로 구성된다.

그리고, 상기 필터(16)는 상기 제2에어통로(20)의 하면에 밀착되어 상기 하부챔버(30)로 유입된 공기 중에 함유된 오일이 상기 제2에어통로(20)를 통해 상부챔버(28)로 유입되는 것을 차단한다.

상기 필터(16)는 도 4에 도시된 바와 같이, 일정 두께를 갖는 원판 형태로 공기는 통과시키고 오일이 통과하는 것을 차단할 수 있는 재질로 형성되며, 그 중앙에는 상기 로드(42)가 통과하는 관통홀(50)이 형성된다.

상기 스프링(44)은 상기 로드(42)의 외주면에 감겨지고, 그 일단은 상기 필터(16)의 하면에 지지되고, 타단은 상기 로드(42)의 끝부분에 장착된 너트(52)에 지지된다.

이와 같은 스프링(44)은 코일 스프링으로 구성되어 상기 너트(52)의 조임 정도에 따라 탄성력이 조절될 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어 브리더의 작용을 다음에서 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 변속기의 에어 브리더의 작동 상태도이다.

차량 주행 중 변속기 내부의 압력이 상승되면 밸브 플레이트(40)가 스프링(44)의 탄성력을 극복하고 상측방향으로 이동되면서 상기 바디(12)의 제2에어통로(20)를 개방한다.

그러면, 상기 제1에어통로(18)를 통해 하부챔버(30)로 유입된 공기는 상기 제2에어통로(20)를 통해 상부챔버(28)로 유입되고, 상기 상부챔버(28)로 유입된 공기는 에어 배출구(36)를 통해 외부로 배출된다.

이러한 작용 중 상기 변속기 내부의 압력이 급격하게 상승하여 오일이 급격하게 제1에어통로(18)로 유입되면 상기 바디(12)의 하부챔버(30)에 내장된 볼(38)이 상기 제1에어통로(18)를 막아 오일이 급격하게 하부챔버(30)로 유입되는 것을 방지한다.

이와 같이, 변속기 내부의 오일이 볼(38)을 밀고 상기 제1에어통로(18)를 통해 하부챔버(30)로 유입되면 상기 제2에어통로(20)에 설치된 필터(16)에 의해 걸러지면서 제2에어통로(20)를 통해 오일이 누유되는 것을 방지할 수 있다.

상기한 바와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 변속기의 에어 브리드는 바디의 내부에 내장된 볼에 의해 상기 변속기 내부의 오일이 급격하게 바디의 하부챔버로 유입되는 것을 방지하고, 바디의 제2에어통로에 필터를 설치하여 하부챔버로 유입된 오일이 상부챔버로 누유되는 것을 방지함으로써, 변속기 내부의 오 일이 외부로 배출되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 에어 브리드는 변속기 내부의 오일이 외부로 배출되는 것을 방지할 수 있기 때문에 변속기의 외관을 청결하게 유지할 수 있고 에어 브리드의 에어 배출통로가 막히는 것을 방지하여 변속기 내부의 압력이 급격하게 상승되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 에어 블리드는 상기 너트의 조임을 가변시킬 수 있어 스프링의 하중을 자유롭게 설정할 수 있어 여러 타입의 변속기에 적용이 가능한 이점이 있다.

Claims

변속기 케이스에 장착되고 내부에 일정 공간을 갖고 변속기 내부의 에어가 배출되는 에어통로가 형성되는 바디와;

상기 바디의 내부 공간에 상하방향으로 이동 가능하게 설치되어 에어 통로의 개폐 작용을 하는 밸브와;

상기 바디의 에어통로에 장착되어 상기 에어통로를 통해 오일이 누유되는 것을 방지하는 필터를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기의 에어 브리드.
제 1 항에 있어서,

상기 바디는 그 하측에 수나사부가 형성되어 상기 변속기 케이스에 형성된 암나사홈에 볼트 체결되고, 그 내부 공간은 상부챔버와 하부챔버로 구획되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기의 에어 브리드.
제 2 항에 있어서,

상기 바디의 하측에는 상기 변속기 케이스의 에어가 상기 하부챔버로 유입되는 제1에어통로가 형성되고, 상기 상부챔버와 하부챔버 사이에는 상기 하부챔버의 공기가 상기 상부챔버로 배출되는 제2에어통로가 형성되고, 상기 상부 챔버에는 상기 상부챔버로 유입된 에어가 외부로 배출되는 에어 배출구가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기의 에어 브리드
제 2 항에 있어서,

상기 하부 챔버 내부에는 상기 제1에어통로를 통해 오일이 급격하게 유입되는 것을 방지하는 볼이 내장되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기의 에어 브리드.
제 3 항에 있어서,

상기 밸브는 상기 바디의 상부 챔버에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되어 상기 제2에어통로의 개폐작용을 하는 밸브 플레이트와;

상기 밸브 플레이트의 하측으로 일정 길이로 연장되는 로드와;

상기 로드에 장착되어 상기 밸브 플레이트에 일정 탄성력을 부여하는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기의 에어 브리드.
제 5 항에 있어서,

상기 필터는 상기 제2에어 통로의 하면에 밀착되고 상기 로드가 통과하는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기의 에어 브리드.
제 6 항에 있어서,

상기 필터는 공기는 통과시키고 오일이 통과하는 것을 막을 수 있는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 변속기의 에어 브리드.