KR20060058282A

KR20060058282A - 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조

Info

Publication number: KR20060058282A
Application number: KR1020040097252A
Authority: KR
Inventors: 이창훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-11-25
Filing date: 2004-11-25
Publication date: 2006-05-30
Also published as: KR100962216B1

Abstract

본 발명은 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조에 관한 것으로서, 특히 연료탱크의 하부판넬에 용접 결합되는 하부배플의 양측에 끼움홀을 구비한 가이더를 형성하고, 연료탱크의 상부판넬에 용접 결합되는 상부배플의 양측단부에 끼움홀에 끼워지기 위한 걸림돌기를 돌출 형성하여 하부배플에 상부배플이 끼워져 배플구조를 이루도록 하므로서, 연료탱크에 설치되는 배플의 상측과 하측이 모두 연료탱크의 상부 및 하부판넬에 용접 결합됨에 따라 연료의 출렁임에 대해 보다 강력하게 저항으로 작용함에 따라 연료의 유동을 효과적으로 제어하고, 제품의 강성증대로 인해 내구성이 향상되며, 연료의 유동을 제어함에 따라 연료유동소음을 줄여줄 수 있도록 한 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조에 관한 것이다.

연료탱크, 배플, 상부배플, 하부배플, 가이더, 결합플랜지

Description

강성이 보강된 연료탱크의 배플구조{Baffle structure of fule tank}

도 1 은 본 발명의 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조를 보인 사시도.

도 2 는 본 발명의 배플구조를 보인 단면도.

도 3 은 종래기술과 본 발명의 특성을 비교한 도면.

도 4 는 종래의 연료탱크 배플구조를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료탱크 2 : 상부판넬

3 : 하부판넬 10 : 하부배플

11 : 결합플랜지 12 : 가이더

13 : 끼움홀 14 : 구멍

20 : 상부배플 21 : 결합플랜지

22 : 구멍 23 : 걸림돌기

본 발명은 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조에 관한 것으로서, 특히 연료탱크에 설치되는 배플의 상측과 하측이 모두 연료탱크의 상부 및 하부판넬에 용접 결합됨에 따라 연료의 출렁임에 대해 보다 강력하게 저항으로 작용함에 따라 연료의 유동을 효과적으로 제어하고, 제품의 강성증대로 인해 내구성이 향상되며, 연료의 유동을 제어함에 따라 연료유동소음을 줄여줄 수 있도록 한 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조에 관한 것이다.

일반적으로 연료탱크의 내부에는 연료의 유동을 억제하여 유동소음을 줄여주기 위한 복수개의 배플이 설치된다.

도 4 는 종래의 연료탱크의 배플구조를 도시한 것으로서,

연료탱크(30)의 내부에 다수의 배플(31)이 수직으로 세워 설치되고, 이 배플(31)에는 연료의 유동을 위한 다수의 구멍(32)이 형성되어 있으며, 배플(31)의 상부에는 연료탱크의 상부판넬에 용접 결합되기 위한 결합플랜지(33)가 형성된 구조이다.

이러한 종래의 배플구조는 배플(31)의 상부에 형성된 결합플랜지(33)를 연료탱크(1)의 상부판넬에 용접 결합하여 배플(31)이 연료탱크(30)의 내부에 매달려있으면서 연료의 유동에 저항으로 작용하여 연료의 유동속도를 제어하는 것이다.

그러나, 종래의 배플구조는 도 3 의 (a)와 같이 배플(31)의 상부만이 연료탱크의 상부판넬에 결합되어 있는 상태로 연료가 유동할 경우 배플(31)의 하부측이 점선도시부분과 같이 휘어지면서 연료의 흐름에 대해 저항으로 작용하여 연료의 유동속도를 줄여주는 것이기 때문에 연료의 흐름을 효율적으로 감쇄시키지 못하는 문제점이 있었고, 배플(31)의 하부가 휘어짐에 따라 제품의 내구성이 떨어지고 수 명이 단축되는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 연료탱크의 하부판넬에 용접 결합되는 하부배플의 양측에 끼움홀을 구비한 가이더를 형성하고, 연료탱크의 상부판넬에 용접 결합되는 상부배플의 양측단부에 끼움홀에 끼워지기 위한 걸림돌기를 돌출 형성하여 하부배플에 상부배플이 끼워져 배플구조를 이루도록 하므로서, 연료탱크에 설치되는 배플의 상측과 하측이 모두 연료탱크의 상부 및 하부판넬에 용접 결합됨에 따라 연료의 출렁임에 대해 보다 강력하게 저항으로 작용함에 따라 연료의 유동을 효과적으로 제어하고, 제품의 강성증대로 인해 내구성이 향상되며, 연료의 유동을 제어함에 따라 연료유동소음을 줄여줄 수 있도록 한 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

하부배플에 상부배플을 끼워 결합하되, 상기 하부배플의 하측을 연료탱크의 하부판넬에 용접 결합하고, 상부배플의 상측을 상부판넬에 용접 결합하여 상하부배플의 강성이 보강되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 하부배플은 그 하측에 연료탱크의 하부판넬에 용접되기 위한 결합플랜지가 형성되고, 양측면에 상부배플이 끼워지기 위한 가이더가 형성되며, 상기 가이더에는 복수개의 끼움홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부배플은 그 상측에 연료탱크의 상부판넬에 용접되기 위한 결합플랜지가 절곡 형성되고, 상부배플의 하단 양측에는 상기 하부배플의 끼움홀에 끼워지기 위한 걸림돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 하부배플은 상부배플의 끼움작업이 용이해지도록 하기위해 상측은 넓고 하측은 좁게 형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도면부호 1 은 연료탱크를 나타내고, 상기 연료탱크(1)는 상부판넬(2)과 하부판넬(3)을 구비하고 있으며, 일정양의 연료가 저장된다.

연료탱크(1) 내의 연료 유동을 억제하기 위한 수단으로서 배플이 설치되는데, 본 발명의 배플은 하부배플(10)과 상부배플(20)로 이루어진다.

하부배플(10)은 다수의 구멍(14)이 형성되어 있는 몸체가 구비되고, 그 몸체의 하측에 하부판넬(3)에 용접 결합되기 위한 결합플랜지(11)가 절곡 형성된다.

그리고, 하부배플(10)의 양측에는 상부배플(20)이 끼워지기 위한 가이더(12)가 형성되는데, 이 가이더(12)는 하부배플(10)의 양측을 'U'자 형으로 접어서 이루고, 상기 가이더(12)에는 복수개의 끼움홀(13)을 형성한다.

또한, 상기 하부배플(10)은 상측으로부터 상부판넬(2)이 용이하게 끼워질 수 있도록 상측은 넓고 하측은 점점 좁아지도록 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 상부배플(20)은 다수의 구멍(22)을 구비하고 있으며, 상부에는 연료탱크(1)의 상부판넬(2)에 용접 결합되기 위한 결합플랜지(21)가 절곡 형성되어 있다.

그리고, 상부배플(20)의 하단부 양측에는 상기 하부배플(10)의 끼움홀(13)에 끼워지기 위한 걸림돌기(23)가 돌출 형성되어 있다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 체결과정을 설명하면,

하부배플(10)의 결합플랜지(11)를 연료탱크(1)의 하부판넬(3)에 용접 결합하여 하부배플(10)이 하부판넬(3)에 수직으로 세워지도록 하고, 또한 상부배플(20)의 상측에 형성되어 있는 결합플랜지(21)를 연료탱크(1)의 상부판넬(2)에 용접 결합하여 상부배플(20)이 상부판넬(2)에 수직으로 매달려 설치되도록 한다.

그리고, 연료탱크(1) 조립시 상부판넬(2)을 하부판넬(3)의 상부에 결합시킬때 상기 상부배플(20)의 하측을 하부배플(10)의 가이더(12)에 끼워 결합하며, 상부배플(20)의 걸림돌기(23)가 하부배플(10)의 끼움홀(13)에 끼워질때까지 상부배플(20)을 하부배플(10)에 끼워넣는다.

상기 설명과같이 상부배플(20)이 하부배플(10)에 끼워져 결합되면, 연료탱크(1)에 설치되는 배플의 전체적인 형상이 연료탱크(1)의 상부와 하부에 각각 용접 결합된 구조를 이루게된다.

본 발명의 배플구조에 의하면, 도 3 의 (b)에 도시된 바와같이 연료가 유동할때 배플의 중간부분이 약간씩 밀리면서 저항으로 작용하기 때문에 연료의 유동을 더욱 효율적으로 억제할 수 있게되는 것이다.

즉, 종래의 배플은 연료가 유동할때 배플의 하단부가 완전히 휘어지면서 저항으로 작용하는 것인데 반해, 본원 발명의 배플은 연료가 유동할때 배플의 중간 부분이 약간 밀리면서 저항으로 작용하는 것이기 때문에 연료의 유동을 보다 강하게 억제할 수 있게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 연료탱크의 하부판넬에 용접 결합되는 하부배플의 양측에 끼움홀을 구비한 가이더를 형성하고, 연료탱크의 상부판넬에 용접 결합되는 상부배플의 양측단부에 끼움홀에 끼워지기 위한 걸림돌기를 돌출 형성하여 하부배플에 상부배플이 끼워져 배플구조를 이루도록 하므로서, 연료탱크에 설치되는 배플의 상측과 하측이 모두 연료탱크의 상부 및 하부판넬에 용접 결합됨에 따라 연료의 출렁임에 대해 보다 강력하게 저항으로 작용함에 따라 연료의 유동을 효과적으로 제어하고, 제품의 강성증대로 인해 내구성이 향상되며, 연료의 유동을 제어함에 따라 연료유동소음을 줄여줄 수 있도록 한 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims

하부배플(10)에 상부배플(20)을 끼워 결합하되, 상기 하부배플(10)의 하측을 연료탱크(1)의 하부판넬(3)에 용접 결합하고, 상부배플(20)의 상측을 상부판넬(2)에 용접 결합하여 상하부배플(10,20)의 강성이 보강되도록 한 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조.
제 1 항에 있어서,

상기 하부배플(10)은 그 하측에 연료탱크(1)의 하부판넬(3)에 용접되기 위한 결합플랜지(11)가 형성되고, 양측면에 상부배플(20)이 끼워지기 위한 가이더(12)가 형성되며, 상기 가이더(12)에는 복수개의 끼움홀(13)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조.
제 1 항에 있어서,

상기 상부배플(20)은 그 상측에 연료탱크(1)의 상부판넬(2)에 용접되기 위한 결합플랜지(21)가 절곡 형성되고, 상부배플(20)의 하단 양측에는 상기 하부배플(10)의 끼움홀(13)에 끼워지기 위한 걸림돌기(23)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 하부배플(10)은 상부배플(20)의 끼움작업이 용이해지도록 하기위해 상측은 넓고 하측은 좁게 형성한 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 연료탱크의 배플구조.