KR20060025597A - 압축기 어셈블리 및 냉각 시스템 - Google Patents

압축기 어셈블리 및 냉각 시스템 Download PDF

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KR20060025597A
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pressure
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KR1020060018809A
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행크 이. 밀렛
나타라잔 라젠드란
윌리엄 더블유. 맥크로스키
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코우프랜드코포레이션
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Abstract

회전 압축기용 압축기 보호 및 제어 서브시스템은 스크롤 기계에 온도 압력, 미스-와이어링(mis-wiring) 및 진동 보호를 제공한다. 진동보호는 보호 및 제어 서브시스템의 회로 보드상에 일체로 형성된 진동센서를 포함하고 있다. 적어도 하나의 타이머와 결합된 진동센서는 스크롤 기계의 진동을 모니터하고, 초과진동이 특정 시간 주기를 넘어 감지될 때 기계를 정지시킬 것이다. 온도 시스템은 작동 온도 상태를 모니터하고, 압력 시스템은 작동 압력을 모니터하고 그리고 미스-와이어링 시스템은 압축기에 제공되는 동력을 모니터한다. 바람직하지 않은 특성이 확인되면, 스크롤 기계의 작동은 정지된다. 이러한 보호 시스템은 필요한 수리작업을 단순화하기 위해 스크롤 기계를 정지시키는 원인을 확인하는 단일 서브시스템으로 집적화되어 있다. 서브시스템은 중앙 작동 제어 시스템과 통신하기 위한 게이트웨이 및/또는 일련의 주변 인터페이스를 편합하고 있다.
압축기, 온도센서, 압력센서, 오일센서, 제어블록, 쉘, 크랭크케이스 히터, 솔레노이드 제어 시스템, 커패시티 제어 시스템, 오일 인젝션 시스템.

Description

압축기 어셈블리 및 냉각 시스템{COMPRESSOR ASSEMBLY AND COOLING SYSTEM}
본 발명을 수행하기 위해 현재로서 최고의 형태를 예시하는 도면에 있어서:
도 1은 본 발명에 따른 제어 및 보호 시스템을 결합한 스크롤형 냉각 압축기의 중심을 통과하는 수직 단면도;
도 2는 도 1에 도시된 압축기의 평면도;
도 3은 도 2에 도시된 전기설비 밀폐함의 사시도;
도 4는 도 3에 도시된 압축기 보호 및 제어 서브시스템의 측면도;
도 5는 도 3에 도시된 압축기 보호 및 제어 서브시스템의 작동 블록선도;
도 6은 도 4에 도시된 압축기 보호 및 제어 서브시스템 내에 결합될 수 있는 진동센서의 바람직한 설치의 평면도;
도 7은 도 5에 도시된 진동 센서의 측 단면도;
도 8은 커패시티 제어 시스템을 갖춘 압축기의 수직 단면도;
도 9는 액체 인젝션 시스템을 갖춘 압축기의 수직 단면도;
도 10은 오일 인젝션 시스템을 갖춘 압축기의 평 단면도;
도 11은 압축기에 이용가능한 게이트웨이 옵션를 예시하는 사시도;
도 12는 다양한 게이트웨이를 사용하는 복수의 압축기용 제어 시스템을 표시하는 사시도;
도 13은 다양한 게이트웨이를 사용하는 복수의 압축기용의 다른 제어 시스템을 표시하는 사시도;
도 14는 다양한 게이트웨이를 사용하는 복수의 압축기용의 또 다른 제어 시스템을 표시하는 사시도;
도 15는 압축기와 함께 사용되는 오일 센서;
도 16은 압축기와 함께 사용되는 다른 오일 센서; 그리고
도 17은 반 밀폐형 압축기용 압축기 보호 및 제어 서브시스템의 작동 블록선도.
본 발명은 압축기 어셈블리 및 냉각 시스템의 제어 및 보호에 관한 것이다. 더 자세하게는, 본 발명은 압축기 온도 제어, 상 보호, 진동 보호, 오일 레벨 제어 및 보호, 압력 감지 및 진폭 변조 제어를 조합하는 압축기 제어 및 보호 시스템에 관한 것이다.
스크롤 타입 기계는 매우 효율적인 작동 성능으로 인해, 공기 조화 분야와 냉각 분야의 압축기로서의 사용에 있어 점점 더 대중화 되고 있다. 통상적으로, 이러한 기계는 서로 맞물리는 한 쌍의 나선형 랩을 포함하는데, 이들 중 하나는 그 나머지 하나에 대하여 선회하게 되어 외부 흡입 포트로부터 중앙 배출 포트를 향하여 주행함에 따라 크기가 점진적으로 감소하는 하나 이상의 이동 챔버를 형성한 다. 스크롤 부재중 하나의 선회를 야기시키는 수단은 대부분의 경우 전기 모터이다. 전기 모터는 모터 로터에 부착된 적절한 구동 샤프트를 통해 하나의 스크롤 부재를 구동하도록 작동한다. 밀폐형 압축기에 있어, 밀폐형 쉘의 바닥은 통상적으로 윤활 및 냉각을 목적으로 오일 섬프를 포함하고 있다.
스크롤 압축기는 이동 챔버 또는 연속 챔버를 형성하기 위해 창성되는 다수의 시일에 의존한다. 창성되어지는 시일의 한가지 타입은 랩(wrap)의 양 플랭크면 사이의 시일이다. 이들 플랭크 시일은 외부 섹션 포트에 인접하여 만들어지고, 다른 스크롤에 대한 한 스크롤의 선회 이동으로 인해, 플랭크 표면을 따라 방사상 내향으로 이동한다. 추가적으로 실링은 한 스크롤 부재의 엔드 플레이트와 나머지 하나의 스크롤 부재의 랩의 팁 사이에 요구된다. 스크롤 압축기는 랩의 플랭크면들 사이의 시일 및 엔드 플레이트와 대향하는 랩 팁 사이의 시일에 의존하기 때문에 흡입 및 배출 밸브는 일반적으로 필요치 않다.
종래의 스크롤 기계는 스크롤 기계의 사용수명 동안 고장 없이 구동하도록 설계되어 있지만, 그래도 압축기의 작동을 모니터하고 특정 기준치를 초과하는 경우에 작동을 정지시키는 것은 필요하다. 모니터되는 대표적인 작동 특성은, 압축 냉매의 배출 온도, 모터 권선 온도, 3상 역회전 보호, 3상 결상/단상 보호 및 안티-쇼트 사이클을 포함한다. 이들 특성을 모니터하는 것 및 이들 특성을 모니터하는 장치 및 방법은 많은 특허의 대상이 되어 왔다.
최근에, 스크롤 기계의 진동 특성을 모니터함으로써, 문제점이 전체 시스템 에 고장을 초래하기 이전에 스크롤 기계가 가진 문제점을 예측하는 것이 가능하다는 것이 발견되었다. 예를 들면, 다수의 스크롤 기계를 포함하는 냉각 또는 공기 조화 시스템에 있어서, 스크롤 기계들중 하나의 비정상적인 진동이 그 개개의 스크롤 기계와 결합하는 냉각 튜브의 파괴를 유발할 수 있다. 이 튜브의 파괴는 시스템 냉매의 전체적인 손실, 특성에 대한 가능성 있는 손상, 고가의 수리를 야기하고, 어떤 경우에 있어서는 위험할 수 있다. 여기에 참고되는 본 출원인의 미국 특허 제5,975,854호는 개개의 스크롤 기계의 진동 특성을 독립적으로 모니터할 수 있는 장치를 개시하고 있다.
따라서, 필요로 하는 것은 하나의 압축기 및/또는 압축기 그룹의 작동 특성을 모니터하고 통신할 수 있는 시스템이다. 이 시스템은 개개의 압축기와 관련된 현재의 문제점 또는 가능한 문제점을 식별하기 위해 중앙 모니터링 시스템과 통신 능력을 가지고 있는 동시에 각각의 압축기의 모든 측면의 작동 특성을 모니터하는 능력을 가지고 있어야만 한다. 중앙 모니터링 시스템은 각 개개의 압축기와 통신하는 중앙 랙 게이트웨이, 각 개개의 압축기와 통신하는 게이트웨이처럼 기능하는 랙/시스템 제어부 또는 각각의 압축기와 결합되는 게이트웨이와 통신하는 인터넷 웹 서버가 될 수 있다.
본 발명은 향상된 압축기 제어 및 보호 시스템을 제공한다. 본 발명의 향상된 압축기 제어 및 보호 시스템은 현재 사용되고 있는 종래 기술의 모터 보호 모듈에 의해서는 제공되지 않는 내부적으로 통합된 감지, 보호 및 제어 기능을 구현한 다. 본 발명의 제어 및 보호 시스템은 개선된 전체 시스템 비용, 신뢰도 및 가치를 위해 상기 기능들을 압축기와 통합시키고 따라서 개선된 압축기 보호, 보다 간단한 시스템 배선, 진단 및 통신을 제공한다. 본 발명의 향상된 압축기 제어 및 보호 시스템은 광범위한 압축기 모듈들에 대해 하나의 공통의 하드웨어 플렛폼을 제공한다. 본 발명의 시스템은 감지 기능 및 제어 기능 모두를 위한 공통의 전자 플렛폼 덕택으로 비용 절감을 제공하고 다양한 센서 및 상태 정보를 편입하는 공통의 로직에 의한 향상된 보호 덕택으로 보다 높은 신뢰성을 제공하는 동시에 개별의 독립적인 보호 시스템의 계자 배선의 감소 덕택으로 비용 감소 및 향상된 신뢰성을 제공한다.
본 발명은 매개 통신 프로토콜을 이용하는 접근법으로 비 네트워크 애플리케이션에 최소한의 비용 부담으로 가상의 임의의 통신 네트워크를 위한 어댑터 및 게이트웨이를 사용하는 것을 용이하게 해줄 수 있는 저가의 통신을 활용한다. 본 발명은 측정되는 실제 물리적인 양에 상사(相似)하는 신호를 제공하는 다중 센서는 압축기 내부에서 사용하도록 되어 있다. 측정되는 물리적인 양의 예로는 배출 온도, 모터 권선 온도, 가스 압력(흡입, 배출) 및 차압, 액체 레벨, 액체 냉매, 액체 냉매의 오일 등에 대한 상대 백분율 등이 있다.
본 발명의 다른 장점 및 목적은 이후의 상세한 설명, 첨부된 청구범위 및 도면으로부터 당업자에 명확하게 될 것이다.
(실시예의 상세한 설명)
동일 부재 번호가 동일 또는 상당 부재를 나타내는 다수의 도면을 참조하면, 도 1 및 도 2에 부재번호 10으로 전체적으로 지정되어 있고, 본 발명에 따른 압축기 보호 및 제어 서브시스템을 편입하고 있는 스크롤 압축기가 도시되어 있다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템이 예시의 목적으로 밀폐형 스크롤 압축기와 결합되는 형태로 설명되고 있지만, 다른 회전 압축기와 함께 압축기 보호 및 제어 서브시스템을 사용하는 것도 본 발명의 범위내에 있는 것이다. 압축기(10)는 상단부에 캡(14)이 그리고 하단부에 복수의 장착 푸트(도시 생략)를 일체로 형성하고 있는 베이스(16)가 용접되어 있는 원통형의 밀폐형 쉘(12)을 포함하고 있다. 캡(14)은 통상적인 배출 밸브(도시생략)를 내부에 가질 수 있는 냉매 배출 끼워맞춤부(18)를 구비하고 있다. 쉘에 부착되는 다른 주요 요소로는 캡(14)이 쉘(12)에 용접되는 같은 지점에서 외주 둘레가 용접되는 횡방향으로 뻗은 격벽(22), 쉘(12)에 적절하게 고정되는 주 베어링 하우징(24), 또한 각각이 쉘(12)에 적절하게 고정되는 복수의 방사상 외부로 뻗어 있는 레그를 갖추고 있는 하부 베어링 하우징(26), 및 전기설비 밀폐함(28)(도2)이 있다. 단면이 사각형 형상이나 코너가 라운딩가공된 모터 스테이터(30)는 쉘(12)내에 가압되어 끼워맞춰진다. 스테이터 상의 라운딩가공된 코너 사이의 평면은 스테이터와 쉘 사이에 통로를 제공하고, 이 통로는 쉘의 최상부로부터 바닥부까지의 윤활제의 복귀 유동을 용이하게 한다.
상단부에 편심의 크랭크 핀(34)을 갖춘 구동 샤프트 또는 크랭크샤프트(32)는 주 베어링 하우징(24)에서의 베어링(36) 및 하부 베어링 하우징(26)에서의 제 2 베어링(38)에 회전 가능하게 저널되어 있다. 크랭크샤프트(32)는 하단부에 크랭크샤프트(32)의 최상부까지 상향으로 뻗은 방사상 외측으로 경사진 더 작은 직경의 보어(42)와 연통하는 비교적 큰 직경의 동심의 보어(40)를 가지고 있다. 교반기(44)가 보어(42) 내에 배치되어 있다. 내부 쉘(12)의 하부 부분은 로터(48)의 하단부보다 약간 위의 높이까지 윤활 오일로 채워진 오일 섬프(46)를 형성하고 있고, 보어(40)는 윤활 유체를 크랭크샤프트(32) 및 통로(42)로 그리고 결국에는 윤활을 필요로 하는 압축기의 여러 부분으로 펌핑하는 펌프로서 기능한다.
크랭크샤프트(32)는 스테이터(30), 스테이터를 통과하는 권선(50) 및 크랭크샤프트(32) 상에 가압 끼워맞춰지는 로터(48)를 포함하고 그리고 각각의 상부 및 하부 평형추(52,54)를 갖는 전기 모터에 의해서 회전 가능하게 구동된다.
주 베어링 하우징(24)의 상부 표면은 상부 표면에 통상의 스파이럴 베인 또는 랩(60)을 갖추고 있는 선회 스크롤 부재(58)가 배치되는 편평한 스러스트 베어링면(56)을 구비하고 있다. 선회 스크롤 부재(58)의 하부 표면으로부터 하향으로 돌출한 원통형 허브는 저널 베어링(62)을 갖추고 있고 저널 베어링(62) 내부에 회전 가능하게 배치된 구동 부싱(64)은 크랭크 핀(32)이 구동되게 내부에 배치된 내부 보어(66)를 갖추고 있다. 크랭크 핀(32)은 참조로 개시하고 있는 양수인의 미국 특허 제 4,877,382호에 개시된 바와같이, 방사상으로 유연한 구동장치를 제공하기 위해 보어(66)의 일부분에 형성된 편평한 표면(도시생략)과 구동할 수 있게 맞물리는 한 면상에 평면을 가지고 있다. 올덤 커플링(68)이 또한 선회 스크롤 부재(58)의 회전 이동을 방지하도록 선회 스크롤 부재(58)와 베어링 하우징(24)사이에 위치되어 선회 스크롤 부재(58) 및 비-선회 스크롤 부재(70)에 키이결합 되도록 제공된다. 올덤 커플링(68)은 바람직하게 참조로 개시된 개류중인 양수인의 미국특 허 제 5,320,506호에 개시된 것과 같은 타입이다.
비-선회 스크롤 부재(70)는 또한 선회 스크롤 부재(58)의 랩(60)과 맞물림 결합되어 위치되는 랩(72)을 갖추도록 제공되어 있다. 비-선회 스크롤 부재(70)는 순차로 캡(14) 및 격벽(22)에 의해 형성된 배출 머플러 챔버(78)와 유체 연통되는 상향 개구 오목부(76)와 연결되는 중앙에 배치된 배출 통로(74)를 갖추고 있다. 환형 오목부(80)가 또한 비-선회 스크롤 부재(70)내에 형성되고, 그 내부에 시일 조립체(82)가 배치된다. 오목부(76,80) 및 시일 조립체(82)는 공조하여 축선방향 가압 챔버를 형성하고 이 축선방향 가압 챔버는 랩(60, 72)에 의해 압축되는 압력 유체를 수용하여 비-선회 스크롤 부재(70) 상에 축선방향의 가압력을 작용시켜, 대향하는 엔드 플레이트 표면이 밀봉 결합되도록 각각의 랩(60, 72)의 팁을 가압한다. 시일 조립체(82)는 미국 특허 제 5,156,539 호에 상세하게 설명되어 있는 타입의 것이 바람직하다. 비-선회 스크롤 부재(70)는 전술한 미국 특허 제 4,877,382 호 또는 미국 특허 제 5,102,316 호에 개시된 것과 같은 적당한 방식으로의 베어링 하우징(24)에 장착되도록 설계되어 있다.
도 3 을 참조하면, 전기설비 밀폐함(28)은 전기설비 케이스(84), 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86) 및 커버(88)를 포함한다. 전기설비 케이스(84)는 쉘(12)에 저항 용접된 복수의 스터드(90)(도 2)를 사용하여 쉘(12)에 장착된다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)은 한쌍의 장착 나사(92)를 사용하여 전기설비 케이스(84)내에 장착된다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)은 명료한 도시를 위해 도면에서 생략된 배선을 사용하여 압축기(10)의 여러 구성요소에 연결된다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)에 대한 연결부는 아래에 보다 상세하게 설명될 것이다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)은 보호 및 제어 서브시스템(86)의 상태 및 그에 따른 압축기(10)의 작동상태를 지시하는 상태 디스플레이(94)를 포함한다. 커버(88)는 복수의 나사(98)를 사용하여 전기설비 밀폐함(84)에 부착된다. 커버(88)는 커버(88)를 제거할 필요 없이 압축기(10)의 작동상태를 개인이 판정할 수 있게 해주도록 상태 디스플레이(94)와 정렬되는 구멍(100)을 형성한다. 상태 디스플레이(94)는 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)과 관련된 다양한 고장 코드를 지시하기 위해 숫자 및 특정의 알파벳 문자를 표시할 수 있다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)의 측면도는 도 4에 도시되었고 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)의 작용 블록선도는 도 5에 도시되었다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)은 상태 디스플레이(94)와 함께 터미널(102 내지 136)을 포함하고 있고, 터미널(102 내지 136) 중 몇몇은 제어 블록(138)에 연결되는 내부에 일체로 형성된 센서에 연결된다. 터미널(102,104)은 분리 압력 스위치 센싱 모니터(144)를 통하여 고압 차단 스위치(140) 및 저압 차단 스위치(142)에 연결된다. 고압 차단 스위치(140)는 압축기(10)의 수용가능한 압력보다 더 높은 판독치를 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)에 통지할 것이고 그리고 저압 차단 스위치(142)는 압축기(10)의 수용가능한 압력보다 더 낮은 판독치를 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)에 통지할 것이다.
터미널(106)은 압축기(10)의 배출 압력을 모니터하는 압력 센서(146)에 연결되어 있다. 터미널(108)은 압축기(10)의 흡입 압력을 모니터하는 압력 센서(148) 에 연결되어 있다. 터미널(110)은 압축기(10)의 배출 가스의 온도를 모니터하는 온도 센서(150)에 연결되어 있다. 터미널(112)은 압축기(10)의 오일 레벨 섬프(46)를 모니터하는 오일 레벨 센서(152)에 연결되어 있다. 센서(146-152)에서의 입력은 제어 블록(138)에 입력되기 전에 아날로그-디지털 컨버터(154)를 통하여 개별적으로 터미널(106-112)에 연결된다.
터미널(114,116 및 118)은 압축기(10)용 3 상 전원의 상태를 모니터하기 위해서 압축기(10)에 대해서 제 1 , 제 2 및 제 3 상 배선(156-160)에 연결된다. 배선(156-160)은 분리 및 신호 컨디셔너(162)를 통해 제어 블록(138) 및 터미널(114-118)에 연결된다. 터미널(120,122)은 PTC 입력 회로(166)를 통해 모터 온도 센서(164) 그룹에 연결된다. 터미널(124)은 모든 모니터 되는 시스템이 수용가능하고 압축기(10)가 자유롭게 작동하는 것을 지시하는 압축기 제어 시스템(168)에 연결된다.
진동 검출이 도 4에서 점선으로 도시된 바와같이 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86) 내에 바람직한 진동 센서(180)를 편입함으로써 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)에 부가될 수 있다. 진동 센서(180)는 도 6 및 도 7에서 도시되었고 그리고 커버(182), 수축 링(184), 터미널 로드(186), 스프링 와이어(188), 볼(190) 및 엔드 캡(192)을 포함한다. 커버(182)는 내부 원형 보어(194)를 형성하는 직사각형 형상의 플라스틱 구성요소이다. 수축 링(184)은 보어(194)의 확대된 부분 내에 끼워맞춤되어 보어(194)에 의해서 형성된 쇼울더(196)에 지지된다. 터미널 로드(186)는 커버(182)의 측벽을 통하여 뻗는다. 터미널 로드(186)는 수축 링(184) 에 용접되어서 커버(182)를 통하여 뻗어있는 터미널 로드(186)의 끝은 진동 센서(180)의 땜납 지점으로서 이용될 수 있다.
스프링 와이어(188)는 커버(182)의 측벽을 통해 뻗은 L자형의 하나의 끝 및 원형의 보어(194)의 중심선 아래로 축선방향으로 뻗은 L자형의 대향하는 끝을 가지고 있는 L자형의 와이어 부재이고, 스프링 와이어(188)의 끝은 수축 링(184)의 거의 중심에서 종결된다. 볼(190)은 볼(190)의 외부 표면으로부터 볼(190)의 거의 중심까지 뻗은 방사상으로 뻗은 보어(198)를 포함한다. 바람직하게는, 볼(190) 및 스프링 와이어(188)는 보어(198)내로 스프링 와이어(188)를 삽입함으로써 그리고 강력한 영구적인 에폭시 수지를 도포함으로써 또는 당해 기술에서 공지된 다른 방법에 의해서 조립된다. 커버(182)의 바깥으로 뻗은 스프링 와이어(188)의 끝은 진동센서(180)용 땜납지점으로 사용된다. 엔드 캡(192)은 보어(194)를 밀봉하고 그래서 진동 센서(180)의 전기 접점을 보호하는 영구 경화 에폭시의 사용에 의해서 커버(182)에 부착된다.
바람직하게는, 스프링 와이어(188)은 스프링 스틸 또는 피아노 선으로 제조되고, 볼(190)은 스테인레스 스틸(302 또는 304)로 제조되고 그리고 수축 링(184)은 심리스(304) 스테인레스 스틸의 중공의 관형 스톡으로 제조된다. 수축 링(184) 및 볼(190)은 바람직하게 산화를 방지하도록 0.000015 inch의 두께까지 금으로 도금된다. 제작상 바람직한 방법에 있어서, 스프링 와이어(188) 및 수축 링(184)은 적소에 몰드가공된다. 그래서 볼(190)은 스프링 와이어(188)에 고정되고 그런 다음 엔드 캡(192)이 조립된다.
볼(190) 및 스프링 와이어(188)는 간단한 스프링-질량 시스템으로 구성된다. 스프링 와이어(188)는 하나의 전기적 터미널로서 기능하고 또한 스프링-질량 시스템의 강성 부재로 작용하는 이중의 목적을 갖고 있다. 진동 센서(180)는 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)용 회로판 상에 위치되고 그리고 진동 센서(180)의 장축선 또는 스프링 와이어(188)의 장축선에 수직한 평면에서의 진동에 가장 민감하다. 센서(180)는 사실상 순간적인 회로 폐쇄 또는 펄스가 나타나기 전에 최소한의 변위를 필요로 하는 전기 스위치의 하나의 형태이다. 센서 입력 네트워크 블록은 신호의 노이즈의 양을 줄이는 RC 필터를 포함한다.
주어진 방향에 있어서, 진동 센서(180)의 응답은 스프링 와이어(188)의 강성 및 볼(190)의 질량에 의해 지배된다. 시스템 응답은 진동 센서(180)가 압축기(10)에 부착되어 있을 때 볼(190)의 진동의 진폭에 의해 측정된다. 원칙적으로, 센서(180)는 압축기(10)의 작동 진동수에 근접한 고유 진동수를 갖도록 설계되어 있다. 바람직하게 센서(180)의 고유 진동수는 장애 트립(trip)을 배제하기 위해 압축기(10)의 작동 진동수 보다 높은 측에 유지된다. 스프링 와이어(188)의 강성, 볼(190)의 질량 및 볼(190)과 수축 링(184)사이의 간격과 같은 변수를 제어함으로써, 특정 값의 입력 진동보다 높은 입력 진동에서만 트리거링하도록 센서(180)를 설계하는 것이 가능하다. 이 명세서에서, 트리거링(triggering)은 볼(190)이 링(184)과 접촉할 때 발생하도록 되어 있다. 스프링 와이어(188)의 강성은 스프링 와이어(188)의 직경, 길이 및 재료의 함수이고, 볼(190)의 질량은 볼의 재료 및 직경의 함수이다. 그래서, 이러한 변수들에 변화를 줌으로써, 센서(180)의 응답곡선을 변 화시키는 것이 가능하다. 센서(180)의 감도는 볼(190)과 접촉 링(184) 사이의 간격과 센서(180)의 고유 진동수가 압축기(10)의 작동 진동수에 얼마나 근접하느냐에 따라 결정된다. 두 진동수가 밀접하게 되면, 시스템은 과민감(over sensitive)하게 된다. 즉 입력 진폭에서의 작은 변화가 볼(190)의 운동의 출력진동에서 현저한 변화를 야기할 것이다. 유사하게, 두 진동수가 상당히 이격되면, 시스템은 저민감(under sensitive)하게 되어 볼(190)의 운동의 출력진동에 있어서의 작은 변화를 야기하기 위해서는 큰 입력 진폭을 필요로 할 것이다. 컴퓨터 시현과 이에 준한 실험 작업을 통해 바람직한 센서(180)는 입력 진동의 10 - 15 mils의 입력 신호 레벨에서 트리거링하게 된다는 것이 판명되었다. 이러한 바람직한 설계는 8 mils 미만의 입력 진동에서는 반응하지 않는다.
진동센서(180)와 관련하여 논의할 필요가 있는 한가지 문제는 진동 센서(180)가 진정한 과도한 진동상태와, 시동, 만액 시동, 작동 중지 등에서 경험하게 되는 실제로 과도한 진동상태와 통상의 일시적인 진동을 구별할 수 있는 능력을 가지고 있어야만 한다는 것이다. 바람직하게 압축기 보호 및 제어 서브시스템 모듈(86)은 10초의 시간간격을 사용하여 현재의 임의의 펄스 또는 트리거링와 트리거를 연속적으로 카운트하는 제 1 카운터를 포함한다. 만약 10초 사이에 카운트된 펄스의 수가 소정의 수를 초과하면, 한계 상태 플래그가 온(ON)된다. 반대로 10초 사이에 카운트된 수가 소정의 수보다 작으면, 한계 상태 플래그는 오프(OFF)된다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)은 업-다운 카운터인 제 2 카운터를 구비한다. 이것은 내부의 1초 클락에 의해서 시간을 잰다. 카운터는 아래로 0 카운트, 위로 120 카운트까지 제한된다. 만약 한계 상태 플래그가 온되면, 카운터는 상향으로 세기 시작한다. 만약 한계 상태 플래그가 오프되면, 카운터는 하향으로 세기 시작한다. 만약 특정 시간에서 카운트가 120에 도달하면, 제어 및 보호 모듈(86)은 제어 릴레이를 오프시키고 상태 디스플레이(94)를 "진동 트립 상태"를 나타내도록 설정한다. 이 상태를 없애고 카운터를 0으로 다시 맞추기 위해서는 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)에의 동력의 재순환이 필요하다.
압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)의 제어 블록(138)은 또한 압축기(10)내에 편입되는 다양하고 선택적인 다른 시스템을 제어하는데 사용될 수 있다. 터미널(126)은 도 8에 도시된 압축기(214)의 커패시티를 제어하기 위하여 압축기의 언로드 제어부에 순차로 연결되는 솔레노이드 제어 시스템(210)에 연결되도록 설계된다. 압축기(214)는 제어 블록(138)에 의해 제어되는 커패시티 제어 시스템(216)의 편입을 제외하면 압축기(10)와 동일하다.
터미널(128)은 도 9에 도시된 압축기(224)의 액체 인젝션을 제어하기 위한 액체 인젝션 시스템(222)에 순차로 연결되는 솔레노이드 제어 시스템(218)에 연결되도록 설계된다. 압축기(224)는 액체 인젝션 시스템(222)의 편입을 제외하면 압축기(10)와 동일하다.
터미널(130)은 도 10에 도시된 압축기(234)의 오일 인젝션을 제어하기 위한 오일 인젝션 시스템(230)에 순차로 연결되는 솔레노이드 제어 시스템(226)에 연결되도록 설계된다. 압축기(234)는 오일 인젝션 시스템(230)의 편입을 제외하면 압축기(10)와 동일하다.
터미널(132)은 도 1에 도시된 바와 같은 압축기(10)의 오일 섬프(46) 내의 윤활유를 가열하기 위한 크랭크케이스 히터(238)에 순차로 연결되는 히터 제어 시스템(226)에 연결되도록 설계된다.
도 8 내지 도 10은 각각 압축기(10)에 추가된 별도의 시스템을 나타내고 있지만, 만약 원한다면 하나 이상의 시스템(216,222 또는 230)을 포함하는 것도 본 발명의 범주에 속한다.
압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)의 제어 블록(138)과의 통신은 터미널(134,136)을 통하여 제어 블록(138)과 통신하는 통신 인터페이스 또는 게이트웨이(250)에 의해 제공된다. 여러 센서에 대한 동력인 DC 전압이 동력 공급 시스템(252)에 의해 제공된다. 게이트웨이(250)는 브리지 또는 게이트웨이 모듈로 통신하는 모토로라의 Serial Peripheral Interface(SPI)를 사용한다. 모토로라의 SPI는 확장 주변 기능을 제공하는 보드상의 집적회로와 마이크로 컨트롤러 사이의 통신을 허용하도록 설계되었다. 또 다른 버스인 I2C는 SPI와 유사하며 Signetics/Philips Semiconductor에 의해 개발되었다. 이들 버스중의 하나를 사용함으로써, 플러그를 꽂을 수 있는 게이트웨이 보드에 대한 접속을 위해 요구되는 유일한 하드웨어는 적합한 커넥터이다. 이러한 접근방식을 취함으로써, 시스템 통신 프로토콜은 상용 제작된 게이트웨이에 의해서만 제한된다.
SPI 와 I2C는 통신을 제공하기 위한 가장 저렴한 접근방식이며 필요한 것은 어댑터 또는 게이트웨이가 전부이다. 바람직한 실시예는 RS-485를 사용하는 직렬 인터페이스를 사용한다. 단순한 SPI-게이트웨이 통신을 위한 또는 로컬 네트워크 애플리케이션에 기초한 RS-485의 경우의 본 발명의 진보된 압축기 제어 및 보호 시스템에 의해 사용되는 프로토콜은 마스터-슬레이브 프로토콜이다. 로컬 RS-485 인터페이스가 사용될 때 시스템 제어는 마스터이다. 만약 또다른 프로토콜이 요구되면, 게이트웨이 모듈이 압축기 제어 인터페이스 측에서 마스터로서 기능한다.
노드 어드레스 할당
타겟 노드를 특정하기 위해서 32개의 노드 어드레스가 있다. 어드레스 0은 마스터 브로드캐스트 메시지용으로 예약되어 있다. 어드레스 31은 버스 마스터로의 메시지용으로 예약되어 있다. 나머지 어드레스는 슬레이브 노드용으로 이용할 수 있다. 노드 어드레스는 바이트 0의 5개의 최상위 비트에 수용된다.
메시지 타입
메시지 타입은 바이트 0의 최하위 3개의 비트에 수용된다. 8 가지의 메시지 타입은 다음과 같이 정의된다:
1. 슬레이브 상태 요청(Slave Status Request)-이 메시지는 슬레이브 노드에 슬레이브의 상태를 문의하기 위해 시스템 마스터에 의해 사용된다. 어드레스 지정된 슬레이브는 하나 이상의 상태 응답 메시지로 응답한다. 이 메시지는 제로(0)의 패킷 길이를 가지고 있다.
2. 상태 응답(Status Reply)-이 메시지는 시스템 마스터로부터의 슬레이브 상태 요구 메시지에 대한 응답으로서 슬레이브 노드에 의해 사용된다.
3. 제어 명령(Control Commands)-명령 제어 메시지는 슬레이브 노드의 액추에이터 출력을 제어하는데 사용된다. 이 메시지 타입의 패킷 제로(0)는 항상 단일 바이트이고 하드웨어 리셋 명령으로서 사용된다. 1로 설정되는 모든 비트는 슬레이브 노드에서 하드웨어 리셋을 발생시킨다.
4. 구성 요청(Configuration Request)-구성 판독 메시지는 슬레이브 노드에 구성 데이터 메시지에 포함된 하나 이상의 데이터 패킷에 의하여 구성 데이터를 전송할 것을 명령하도록 시스템 마스터에 의해 사용된다. 이 메시지는 제로(0)의 패킷 길이를 가진다.
5. 구성 데이터(Configuration Data)-구성 데이터 메시지는 슬레이브 노드가 구성 판독 메시지를 수신했을 때 슬레이브 노드의 구성 데이터를 포함하는 데이터 패킷을 전송하는데 사용된다. 전형적으로 이것은 플래쉬 메모리 기억장치의 슬레이브 노드의 EEROM에 저장된 데이터이다. 이것은 노드 타입, 시리얼 넘버, 제조 날짜, 이벤트 히스토리(event histories) 등을 식별하는 정보의 원인이 된다.
6. 센서 판독 요청(Sensor Read Request)-센서 판독 메시지는 슬레이브 노드에 그것의 센서 데이터를 전송할 것을 명령하도록 시스템 마스터에 의해 전송된다. 이 메시지는 제로(0)의 패킷 길이를 가진다.
7. 센서 데이터(Sensor Data)-이 메시지 타입은 시스템 마스터로부터의 센서 판독 메시지에 대한 응답으로서 슬레이브 노드에 의해 전송된다.
8. 수령 응답(Receipt Response)-수령 응답 메시지는 복귀될 데이터를 필요 로 하지 않는다는 것을 시스템 마스터로부터의 메시지에 대한 응답으로서 슬레이브 노드에 의해 전송된다. 이 데이터 패킷은 항상 1 바이트의 ACK 또는 NAK 이다.
패킷 넘버
메시지 타입은 8 패킷까지 가질 수 있다. 각각의 패킷은 길이가 1 내지 32 바이트일 수 있고 독립된 메시지로 전송된다. 전송되는 첫번째 메시지는 전송될 패킷의 번호로 설정되는 패킷 번호를 가진다. 각각의 후속하는 메시지는 감소되는 패킷 번호를 가진다. 마지막 메시지는 전송될 마지막 패킷을 포함하고 있고 패킷 번호 제로(0)이다.
패킷 번호는 바이트 1의 최상위 3개의 비트에 수용된다.
패킷 길이
패킷 길이는 각각의 메시지에서 데이터 패킷의 길이를 특정한다. 패킷 길이는 바이트 1의 최하위 5개의 비트에 수용된다. 각각의 메시지는 31 데이터 바이트까지의 데이터 패킷을 포함한다. 유일한 예외는 제로(0) 바이트의 패킷 길이이다. 이 경우에, 메시지에는 데이터 패킷이 없다.
노드 타입
노드 정의는 통신을 지원할 수 있는 시스템에서 임의의 구성요소에 대해 생성될 수 있다. 좋은 예는 냉동 케이스의 제어이다. 또는 시스템의 분할을 원한다 면, 센서 및 액추에이터의 개별 또는 그룹에 대한 노드 정의가 성립된다. 이러한 노드 정의는 특정한 장치에 요구되는 것으로서의 특정의 메시지 및 그 내용을 정의한다. 이 명세서는 단지 압축기 노드에만 초점을 맞추고 있다.
압축기 노드
압축기 노드는 이용할 수 있는 모든 메시지 타입을 이용한다. 상술한 메시지 타입 5의 구성 데이터는 시스템 마스터와 각각의 압축기 노드 사이의 압축기 구성 데이터를 전송하는데 이용된다. 압축기는 미리 구성된 데이터를 가지고 있다. 시스템 마스터는 선택된 압축기 노드에 구성 요청을 전송하여 저장된 데이터의 이미지를 얻을 수 있다. 시스템 마스터는 그 데이터를 수정할 수 있으며 또는 완전히 새로운 이미지를 구성하여 적절한 일련의 구성 데이터 패킷으로 그것을 전송하는 것에 의해 압축기에 그것을 전송하여 저장할 수 있다. 전형적인 구성 변수가 아래에 열거된다.
구성 데이터 리스트
압축기 정보
압축기 모델 코드
압축기 시리얼 넘버
사용처
사용 온도 범위
냉매 코드
오일 코드
오일 충전량
고객 정보
고객 이름
고객 모델 넘버
제어 구성
안티 쇼트 사이클 타임(Anti Short Cycle Time)
컷인 배출 압력
컷아웃 배출 압력
가능한 배출 압력 센서 옵션
배출 트립 타임(Discharge Trip Time)
배출 멀티플라이어(Discharge Multiplier)
배출 디바이더(Discharge Divider)
컷아웃 배출 온도
오일 추가 설정 포인트(Oil Add Set Point)
오일 중단 추가 설정 포인트(Oil Stop Add Set Point)
오일 트립 설정 포인트(Oil Trip Set Point)
오일 온 타임(Oil On Time)
오일 오프 타임(Oil Off Time)
오일 추가 주기(Oil Add Period)
셰이크 리미트(Shake Limit)(펄스/10 초 주기)
셰이크 카운트(Shake Count)(주기의 수)
컷인 흡입 압력
컷아웃 흡입 압력
흡입 압력 하한
흡입 압력 상한
흡입 멀티플라이어
흡입 디바이더
흡입 압력 센서 옵션
구성 데이터 카테고리에서 추가 정보는 아래 열거된 특정 히스토리 정보이다.
이벤트 히스토리
압축기 사이클
압축기 온 타임
배출 압력 트립
배출 온도
모터 트립
오일 트립
흡입 압력 한계 트립
셰이크 한계 트립
데이터 소거 이후의 이벤트
상기 설명한 프로토콜을 사용하여, 센서 데이터 요청에 대한 응답으로서 전송되는 몇몇 전형적인 센서 데이터는 아래에서 설명되는 바와 같다.
안티 쇼트 사이클 타임-부호가 없는 32 비트(mS)
컷인 배출 압력 - 부호가 있는 32 비트(6553.5 kPa까지, 분해능(최소 식별 한계) 0.1 kPa)
컷아웃 배출 압력-부호가 있는 32 비트(6553.5 kPa까지, 분해능 0.1 kPa)
배출 트립 시간-부호가 없는 16 비트(분해능 0.01 S)
배출 멀티플라이어-부호가 없는 32 비트
배출 디바이더-부호가 없는 32 비트
컷인 흡입 압력 - 부호가 있는 32 비트(+,- 3276.7 kPa, 분해능 0.1kPa)
오일 중단 추가-부호가 없는 16 비트
컷아웃 흡입 압력 - 부호가 있는 32 비트(+,- 3276.7 kPa, 분해능 0.1kPa)
흡입 멀티플라이어-부호가 없는 32 비트
흡입 디바이더-부호가 없는 32 비트
오일 추가-부호가 없는 16 비트
오일 트립-부호가 없는 16 비트
오일 온 타임-부호가 없는 32 비트(mS)
오일 오프 타임-부호가 없는 32 비트(mS)
오일 추가 주기(Oil Add Period)-부호가 없는 16 비트(0.01S)
진동 리미트(Vibration Limit)-부호가 없는 16 비트-펄스/10S
진동 카운트(Vibration Count)-부호가 없는 8 비트-10S 주기
도 11을 참조하면, 압축기(10)는 압축기(10)의 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)을 중앙 제어 시스템(254)에 연결하기 위한 직렬 주변장치 인터페이스(Serial Peripheral Interface(SPI))를 도시하여 예시되어 있다. SPI 인터페이스 및 게이트웨이를 사용하여함으로서, 압축기(10)의 서브시스템(86)은 마스터 네트워크에 의해 제어되고 마스터 네트워크와 통신될 수 있다. 마스터 네트워크와의 연결 및 통신은 바람직하게 론워크(LonWorks)를 통하지만, SPi, CAN버스(CANbus), 디바이스넷(Device Net), 인터넷/인트라넷, BAC넷(BAC Net) 또는 프러프라이어터리(Proprietary) 커넥션과 같은 다른 네트워크 접속을 통해 확립될 수 있다. 도 12는 중앙집중식 랙 게이트웨이(256)가 압축기(10) 그룹과 통신하기 위해 사용될 때의 네트워크 시스템을 예시하고 있고, 도 13은 랙/시스템 제어부(258)가 압축기(10)그룹과 통신하기 위해 게이트웨이처럼 작동할 때의 네트워크 시스템을 예시하 고 있고, 그리고 도 14는 인터넷 웹 서버(260) 또는 로컬 인트라넷 서버(262)가 각각의 압축기(10)와 결합된 각각의 이더넷 게이트웨이와 통신하기 위해 사용될 때의 네트워크 시스템을 예시하고 있다.
향상된 압축기 제어 및 보호 시스템의 발전과 관련된 한가지 문제는 압축기에 적용가능한 정밀한 오일 레버 센서에 관한 것이었다. 센서가 갖추어야 할 요건으로서는 이동부분을 가지지 않을 것, 오일 섬프 내에서의 압축기의 내부환경과 조화될 것, 그리고 현재의 플로트를 기본으로 한 센서(float based sensor)와 가격 경쟁력이 있을 것이 포함되었다. 두 가지 개념이 장점을 가진다고 생각되었다. 첫째, 온도보정을 수반하는 자체가열 서미스터는 단순하고, 신뢰성 있고 그리고 저비용일 가능성을 가지고 있었고, 그리고 둘째로, 커패시턴스도 또한 잠재적으로 신뢰성 있고, 정확하고 그리고 저비용의 방법으로 고려되어 졌다.
도 15에 도시된 커패시턴스를 기본으로 한 센서(capacitance based sensor; 300)는 오일 센서를 위한 하나의 옵션이다. 여기에는 사용가능한 신호를 유도할 수 있을 만큼 충분히 큰 오일 대 냉매가스의 유전 상수가 존재한다, 교정 없이 유니트간에 일정한 커패시턴스를 가지는 그와 같은 장치의 체적 구조는 전극이 동축방향으로 정렬되어 있다면 가용하다. 센서(300)는 작은 동축방향으로 위치한 로드(304)를 구비한 중공 스테인리스 튜브(302)로 구성되어 있다.
다중의 서모커플 액체 레벨 센서(320)가 도 16에 되시되어 있다. 센서(320)는 불균일하게 가열되는 서모커플 어레이(322)를 포함하고 있다. 센서(320)는 압축기의 흡입가스 내에 항상 배치되어 있는 개별의 불균일하게 가열되는 서모커플 쌍을 사용함으로써 상이한 가스 밀도의 작용을 보상하는 것을 필요로 한다. 가스 내에 배치된 서모커플로부터의 출력을 이용하여 압축기 작동 포락선을 넘어선 흡입가스의 변동압력 및 온도에 대해 윤활유 내에 배치된 서모커플의 출력을 교정하기 위한 수학적 모델이 개발되었다.
도 17을 참조하면, 반 밀폐형 회전 압축기에 사용되는 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86′)의 시스템 모식도가 도시되어 있다. 도 17에 도시된 서브시스템(86′)은 오일 스위치(300)에 대한 제어의 추가를 제외하면 도 5에 도시한 서브시스템(86)과 유사하다. 반 밀폐형 회전 압축기는 반 밀폐형 회전 압축기용 쉘이 쉘(12)과 같이 용접되기 보다는 볼트체결되는 것을 제외하면 밀폐형 회전 압축기와 유사하다. 또한, 반 밀폐형 회전 압축기는 반 밀폐형 회전 압축기용 윤활 시스템 내의 오일 압력을 유지하는 용적형 윤활펌프를 전형적으로 구비하고 있다. 압력센서가 윤활 시스템의 압력을 모니터하고, 이 압력 센서는 한 쌍의 터미널(302 및 304)을 통해 제어 블록(138)과 통신한다. 제어 블록(138) 내의 로직은 특정 시간의 주기동안 윤활 압력이 낮거나 또는 적당하지 않다고 판정된 후의 윤활유를 모니터 한다. 부족한 오일 압력에 대해 압축기를 제어하는데 이용되는 시간 지연은 변동하는 오일 압력을 일으키는 미스-트립과 관련한 문제 발생을 방지한다. 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86′)의 나머지 기능 및 작용은 상술한 압축기 보호 및 제어 서브시스템(86)과 동일하다.
상기 상세한 설명이 본 발명의 바람직한 실시예를 기술하고 있지만, 본 발명은 첨부된 청구범위의 범위 및 정당한 취지를 벗어남 없이 수정, 변화 및 변경이 가능하다는 것을 알수 있다.
본 발명은 향상된 압축기 제어 및 보호 시스템을 제공한다. 본 발명의 향상된 압축기 제어 및 보호 시스템은 현재 사용되고 있는 종래 기술의 모터 보호 모듈에 의해서는 제공되지 않는 내부적으로 통합된 감지, 보호 및 제어 기능을 구현한다. 본 발명의 제어 및 보호 시스템은 개선된 전체 시스템 비용, 신뢰도 및 가치를 위해 상기 기능들을 압축기와 통합시키고 따라서 개선된 압축기 보호, 보다 간단한 시스템 배선, 진단 및 통신을 제공한다. 본 발명의 향상된 압축기 제어 및 보호 시스템은 광범위한 압축기 모듈들에 대해 하나의 공통의 하드웨어 플렛폼을 제공한다. 본 발명의 시스템은 감지 기능 및 제어 기능 모두를 위한 공통의 전자 플렛폼 덕택으로 비용 절감을 제공하고 다양한 센서 및 상태 정보를 편입하는 공통의 로직에 의한 향상된 보호 덕택으로 보다 높은 신뢰성을 제공하는 동시에 개별의 독립적인 보호 시스템의 계자 배선의 감소 덕택으로 비용 감소 및 향상된 신뢰성을 제공한다.
본 발명은 매개 통신 프로토콜을 이용하는 접근법으로 비 네트워크 애플리케이션에 최소한의 비용 부담으로 가상의 임의의 통신 네트워크를 위한 어댑터 및 게이트웨이를 사용하는 것을 용이하게 해줄 수 있는 저가의 통신의 활용을 가능하게 해준다.

Claims (46)

  1. 압축기;
    상기 압축기와 통신하는 제어 블록으로서, 입체적인 압축기 구성 정보를 포함하고 있는 제어 블록; 및
    상기 제어 블록과 통신하는 시스템 마스터로서, 상기 제어 블록으로부터 상기 저장된 압축기 구성 정보를 수신하도록 작동하는 시스템 마스터;를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 시스템 마스터는 상기 저장된 압축기 구성 정보를 수정할 수 있는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 압축기와 통신하는 센서를 더 포함하고 있고, 상기 센서는 상기 압축기의 작동 특성을 나타내는 신호를 상기 제어 블록에 제공하고, 상기 시스템 마스터는 상기 제어 블록으로부터 상기 신호를 수신하는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 압축기와 통신하는 복수의 센서를 더 포함하고 있고, 상기 복수의 센서 각각은 상기 압축기의 작동 특성을 나타내는 신호를 상기 제어 블록에 제공하는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 제어 블록은 상기 센서의 상기 신호로부터 이벤트 히스토리를 생성하는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 이벤트 히스토리는 상기 제어 블록으로부터 상기 시스템 마스터로 제공되는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 저장된 압축기 구성 정보는 상기 압축기의 모델 넘버를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 저장된 압축기 구성 정보는 상기 압축기의 시리얼 넘버, 상기 압축기의 냉매 코드 및 상기 압축기용의 오일 코드를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 저장된 압축기 구성 정보는 적어도 하나의 압력 한계, 적어도 하나의 온도 한계 및 적어도 하나의 시간 한계를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기 어셈블리.
  10. 복수의 압축기를 포함하고 있는 압축기 랙; 및
    각각의 상기 압축기와 결합되는 제어기로서, 각각이 통신 게이트웨이와 결합 되어 각각의 압축기의 작동 특성을 모니터하고 상기 케이트웨이를 통해 인터넷 웹 서버와 통신하도록 작동가능한 제어기;를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 게이트웨이를 통해 상기 제어기와 통신하는 로컬 서버를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  12. 제 10 항에 있어서, 각각의 상기 제어기와 통신하는 시스템 마스터를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 제어기는 압축기 구성 정보를 저장하고, 상기 시스템 마스터는 상기 저장된 압축기 구성 정보를 수정하도록 작동가능한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  14. 제 10 항에 있어서, 상기 압축기와 통신하는 센서를 더 포함하고 있고, 상기 센서는 상기 압축기의 작동 특성을 나타내는 신호를 상기 제어기에 제공하고, 상기 시스템 마스터는 상기 제어기로부터 상기 신호를 수신하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  15. 제 10 항에 있어서, 상기 압축기와 통신하는 복수의 센서를 더 포함하고 있 고, 상기 복수의 센서 각각은 상기 압축기의 작동 특성을 나타내는 신호를 상기 제어기에 제공하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 제어기는 상기 센서의 상기 신호로부터 이벤트 히스토리를 생성하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 이벤트 히스토리는 상기 제어기로부터 상기 인터넷 웹 서버로 제공되는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  18. 제 10 항에 있어서, 상기 제어기는 마이크로프로세서를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 시스템 마스터와 통신하기 위한 게이트웨이로서 기능하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  20. 제 19 항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 상기 제어기와 상기 시스템 마스터 사이의 통신을 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  21. 제 20 항에 있어서, 상기 시스템 마스터는 상기 제어기를 선택적으로 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  22. 제 10 항에 있어서, 상기 제어기는 압축기 구성 정보를 저장하도록 작동가능한 메모리를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  23. 제 10 항에 있어서, 상기 통신 게이트웨이는 상기 압축기에 배치되는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  24. 제 10 항에 있어서, 상기 통신 게이트웨이는 상기 압축기 랙에 배치되는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  25. 제 24 항에 있어서, 상기 통신 게이트웨이는 시스템 제어기인 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  26. 제 10 항에 있어서, 상기 압축기에 압축기의 상태를 나타내는 상태 디스플레이를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  27. 복수의 압축기를 포함하고 있는 압축기 랙;
    상기 복수의 압축기의 각각의 압축기에 주어지는 제어기로서, 각각의 제어기가 상기 압축기에 대한 특정의 구성 데이터를 저장하도록 작동하는 메모리를 포함하고 있고, 상기 구성 데이터가 상기 압축기를 식별하고 압축기 작동 한계를 규정 하는 데이터를 포함하도록 되어 있는 제어기; 및
    시스템 마스터로서, 상기 시스템 마스터로 상기 구성 데이터를 전송하도록 각각의 상기 제어기에게 명령하도록 작동가능하고, 각각의 상기 압축기에 대한 상기 구성 데이터의 사본을 저장하도록 작동가능한 시스템 마스터;를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  28. 제 27 항에 있어서, 상기 시스템 마스터는 상기 시스템 마스터로 상기 구성 데이터를 전송하도록 각각의 상기 제어기에게 명령하도록 작동가능한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  29. 제 27 항에 있어서, 상기 시스템 마스터는 상기 구성 데이터를 수정하도록 작동가능한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  30. 제 27 항에 있어서, 상기 시스템 마스터는 각각의 상기 압축기에 새로운 구성 데이터를 전송하도록 작동가능한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  31. 제 27 항에 있어서, 상기 제어기는 마이크로프로세서를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  32. 제 31 항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 상기 시스템 마스터와 통신하 기 위한 통신 게이트웨이로서 기능하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  33. 제 27 항에 있어서, 상기 구성 데이터는 압축기 정보, 압축기 모델 코드, 압축기 시리얼 넘버, 사용처, 사용 온도 범위, 냉매 코드, 오일 코드, 오일 충전량, 고객 정보, 고객 이름, 고객 모델 넘버, 제어 구성, 안티 쇼트 사이클 타임, 컷인 배출 압력, 컷아웃 배출 압력, 가능한 배출 압력 센서 옵션, 배출 트립 타임, 배출 멀티플라이어, 배출 디바이더, 컷아웃 배출 온도, 오일 추가 설정 포인트, 오일 중단 추가 설정 포인트, 오일 트립 설정 포인트, 오일 온 타임, 오일 오프 타임, 오일 추가 주기, 셰이크 리미트, 셰이크 카운트, 컷인 흡입 압력, 컷아웃 흡입 압력, 흡입 압력 하한, 흡입 압력 상한, 흡입 멀티플라이어, 흡입 디바이더, 흡입 압력 센서 옵션, 이벤트 히스토리, 압축기 사이클, 압축기 온 타임, 배출 압력 트립, 배출 온도, 모터 트립, 오일 트립, 흡입 압력 한계 트립, 셰이크 한계 트립, 데이터 소거 이후의 이벤트를 포함하는 데이터 그룹 중 적어도 하나 이상의 데이터를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  34. 제 1 압축기;
    상기 제 1 압축기에 대한 제 1 구성 데이터를 포함하고 있는 제 1 제어기;
    상기 제 1 압축기와 결합되는 제 1 센서;
    제 2 압축기;
    상기 제 2 압축기에 대한 제 2 구성 데이터를 포함하고 있는 제 2 제어기;
    상기 제 2 압축기와 결합되는 제 2 센서; 및
    상기 제 1 제어기 및 상기 제 2 제어기와 통신하는 시스템 마스터로서, 상기 제 1 제어기 및 상기 제 2 제어기의 상태를 문의하도록 작동가능하고, 상기 시스템 마스터로 상기 제 1 구성 데이터 및 상기 제 2 구성 데이터를 전송하도록 상기 제 1 제어기 및 상기 제 2 제어기에게 명령하도록 작동가능하고, 제 1 센서 데이터 및 제 2 센서 데이터를 전송하도록 상기 제 1 제어기 및 상기 제 2 제어기에게 명령하도록 작동가능한 시스템 마스터;를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  35. 제 34 항에 있어서, 사기 시스템 마스터는 상기 제 1 센서 데이터 또는 상기 제 2 센서 데이터를 상기 시스템 마스터로 전송하도록 상기 제 1 제어기 또는 상기 제 2 제어기에게 명령하도록 작동가능한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  36. 제 34 항에 있어서, 상기 시스템 마스터는 상기 구성 데이터를 수정하도록 작동가능한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  37. 제 34 항에 있어서, 상기 시스템 마스터는 상기 제 1 제어기 및 상기 제 2 제어기로 새로운 구성 데이터를 전송하도록 작동가능한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  38. 제 34 항에 있어서, 상기 제 1 제어기 및 상기 제 2 제어기는 마이크로프로세서를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  39. 제 38 항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 상기 시스템 마스터와 통신하기 위한 게이트웨이로서 기능하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  40. 제 34 항에 있어서, 상기 구성 데이터는 압축기 정보, 압축기 모델 코드, 압축기 시리얼 넘버, 사용처, 사용 온도 범위, 냉매 코드, 오일 코드, 오일 충전량, 고객 정보, 고객 이름, 고객 모델 넘버, 제어 구성, 안티 쇼트 사이클 타임, 컷인 배출 압력, 컷아웃 배출 압력, 가능한 배출 압력 센서 옵션, 배출 트립 타임, 배출 멀티플라이어, 배출 디바이더, 컷아웃 배출 온도, 오일 추가 설정 포인트, 오일 중단 추가 설정 포인트, 오일 트립 설정 포인트, 오일 온 타임, 오일 오프 타임, 오일 추가 주기, 셰이크 리미트, 셰이크 카운트, 컷인 흡입 압력, 컷아웃 흡입 압력, 흡입 압력 하한, 흡입 압력 상한, 흡입 멀티플라이어, 흡입 디바이더, 흡입 압력 센서 옵션, 이벤트 히스토리, 압축기 사이클, 압축기 온 타임, 배출 압력 트립, 배출 온도, 모터 트립, 오일 트립, 흡입 압력 한계 트립, 셰이크 한계 트립, 데이터 소거 이후의 이벤트를 포함하는 데이터 그룹 중 적어도 하나 이상의 데이터를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  41. 제 34 항에 있어서, 상기 센서 데이터는 안티 쇼트 사이클 타임, 컷인 배출 압력, 컷아웃 배출 압력, 배출 트립 시간, 배출 멀티플라이어, 배출 디바이더, 컷인 흡입 압력, 오일 중단 추가, 컷아웃 흡입 압력, 흡입 멀티플라이어, 흡입 디바이더, 오일 추가, 오일 트립, 오일 온 타임, 오일 오프 타임, 오일 추가 주기, 진동 리미트, 진동 카운트를 포함하는 데이터 그룹 중 적어도 하나 이상의 데이터를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.
  42. 하우징;
    상기 하우징 내에 배치되는 유체 압축 기구;
    상기 유체 압축 기구를 구동하는 모터; 및
    상기 하우징 상에 배치되고 메모리 및 통신 게이트웨이를 포함하고 있는 제어기로서, 상기 메모리는 압축기에 대한 특정의 구성 데이터를 저장하고, 상기 구성 데이터는 상기 압축기를 식별하고 압축기 작동 한계를 규정하고, 상기 통신 게이트웨이는 시스템 마스터와 통신하여 상기 시스템 마스터의 제어하에 메모리가 복사, 수정 또는 교체되는 것을 가능하게 해주도록 작동가능하게 되어 있는 제어기;를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기.
  43. 제 42 항에 있어서, 상기 제어기는 상기 게이트웨이를 통해 상기 시스템 마스터로 상기 구성 데이터를 전송하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  44. 제 42 항에 있어서, 상기 제어기는 마이크로프로세서를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기.
  45. 제 44 항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 상기 통신 게이트웨이로서 기능하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  46. 제 42 항에 있어서, 상기 구성 데이터는 압축기 정보, 압축기 모델 코드, 압축기 시리얼 넘버, 사용처, 사용 온도 범위, 냉매 코드, 오일 코드, 오일 충전량, 고객 정보, 고객 이름, 고객 모델 넘버, 제어 구성, 안티 쇼트 사이클 타임, 컷인 배출 압력, 컷아웃 배출 압력, 가능한 배출 압력 센서 옵션, 배출 트립 타임, 배출 멀티플라이어, 배출 디바이더, 컷아웃 배출 온도, 오일 추가 설정 포인트, 오일 중단 추가 설정 포인트, 오일 트립 설정 포인트, 오일 온 타임, 오일 오프 타임, 오일 추가 주기, 셰이크 리미트, 셰이크 카운트, 컷인 흡입 압력, 컷아웃 흡입 압력, 흡입 압력 하한, 흡입 압력 상한, 흡입 멀티플라이어, 흡입 디바이더, 흡입 압력 센서 옵션, 이벤트 히스토리, 압축기 사이클, 압축기 온 타임, 배출 압력 트립, 배출 온도, 모터 트립, 오일 트립, 흡입 압력 한계 트립, 셰이크 한계 트립, 데이터 소거 이후의 이벤트를 포함하는 데이터 그룹 중 적어도 하나 이상의 데이터를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 압축기.
KR1020060018809A 2000-02-29 2006-02-27 압축기 어셈블리 및 냉각 시스템 KR20060025597A (ko)

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