KR20060005907A - 차량용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쿠션 패드를 갖는 차량용 시트에 관한 것으로서, 쿠션 패드의 적어도 일 영역에는 라텍스 폼으로 이루어진 라텍스층을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 내구성을 증대시키며, 착석자에게 쾌적감을 제공할 수 있다.

Description

차량용 시트{SEAT FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 사시도,

도 2는 도 1의 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 차량용 시트 20 : 시트 쿠션용 쿠션 패드

30 : 등받이용 쿠션 패드 40 : 헤드레스트용 쿠션 패드

50 : 라텍스층

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 쿠션 패드의 적어도 일 영역이 라텍스 폼으로 이루어진 차량용 시트에 관한 것이다.

차량용 시트는 착석자에게 쿠션감을 제공하기 위하여 쿠션 패드를 가진다.

일반적으로 쿠션 패드는 우레탄 폼으로 이루어지며, 이 우레탄 폼은 폴리에테르 폴리올(polyether polyol)과 같은 하이드록실(hydroxyl) 화합물과 이소시아네이트(isocyanate)의 중합반응을 거쳐 생성되며, 폴리이소시아네이트(polyisocyanate)와 폴리올(polyol)과의 부가 반응에 의한 우레탄 결합에 의해 얻 어진다.

우레탄 폼은 적은 생산비용 및 대량 생산이 용이하여, 현재에도 차량용 시트의 쿠션 패드로 사용되고 있지만, 반발 탄성 및 회복률이 시간의 경과와 반복 사용함에 따라 현저하게 감소하는 것과 같은 급격한 물성 저하가 발생하며, 제품의 수명이 단축되는 문제점이 있다.

차량용 시트에 적용하고 있는 쿠션 패드의 형태인 단일 성분의 우레탄 폼 시트는 폴리우레탄 수지를 차량용 시트의 쿠션 패드 금형에 부어 수-발포시키는 방법을 사용하고 있다.

그런데, 수-발포시킨 폴리우레탄 폼으로 제조된 차량용 시트의 쿠션 패드의 경우, 일정 하중에 대한 하중 압력 분산과 반발 탄성이 만족스럽지 못하기 때문에 장시간 착석시 쾌적함을 제공하지 못할 뿐만 아니라 경도가 저하하여 하중이 작용하는 부분이 매몰되고, 내구성이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 내구성을 증대시키며, 착석자에게 쾌적감을 제공하는 차량용 시트를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 쿠션 패드를 갖는 차량용 시트에 있어서, 상기 쿠션 패드의 적어도 일 영역에는 라텍스 폼으로 이루어진 라텍스층을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트를 제공한다.

여기서, 상기 라텍스층은 착석자의 신체가 접촉하는 착석 영역에 마련되는 것이 바람직하다.

상기 라텍스층의 밀도는 0.05∼0.16g/cm³ 인 것이 바람직하며, 이에 시트의 경량화를 도모할 수 있게 된다.

이하에서는 바람직한 실시형태를 예를 들어 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트(10)는, 착석자가 착석하는 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)와, 착석자가 등을 기댈 수 있는 등받이용 쿠션 패드(30)와, 착석자의 머리를 보호하는 헤드레스트용 쿠션 패드(40)를 가진다.

각 쿠션 패드(20,30,40)는 착석자에게 쿠션감을 제공하기 위하여 소정의 탄력을 갖는 재질로 이루어지며, 본 실시예에서는 우레탄 폼으로 이루어진 쿠션 패드(20,30,40)에 대해 설명한다.

우레탄 폼은 폴리에테르 폴리올(polyether polyol)과 같은 하이드록실(hydroxyl) 화합물과 이소시아네이트(isocyanate)의 중합반응을 거쳐 생성되며, 폴리이소시아네이트(polyisocyanate)와 폴리올(polyol)과의 부가 반응에 의한 우레탄 결합에 의해 얻어진다.

한편, 각 쿠션 패드(20,30,40)의 일 영역에는 라텍스 폼으로 이루어진 라텍스층(50)이 마련되어 있다.

라텍스층(50)은 차량 시트용 쿠션 패드(20,30,40)에서 하중을 많이 받는 부 분으로서 착석자의 신체가 접촉하는 착석 영역, 즉 각 쿠션 패드(20,30,40)의 전방 표면에 마련되어 있다.

한편, 라텍스 폼은 천연고무와 발포제와 가황제, 그리고 소정의 첨가제를 혼합한 원액을 발포하여 제작된다. 라텍스 폼은 대략 0.8N/cm²의 압력 분산을 가지며, 내구성, 복원력, 무독성, 환경친화성, 항박테리아성, 내수성, 통풍성이 우수하다.

여기서, 라텍스층(50)의 밀도는 0.05∼0.16g/cm³ 인 것이 바람직하며, 이에 시트(10)의 경량화를 도모할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 시트(10)의 쿠션 패드(20,30,40)는 이종의 재질, 즉 우레탄 폼과 라텍스 폼으로 이루어진다.

이하에서는 본 발명에 따른 차량용 시트(10)의 쿠션 패드의 제조과정의 일 실시예로서, 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 제조과정에 대해 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 제조과정은 크게 세가지 공정, 즉 우레탄 폼을 제작하는 우레탄 발포공정과, 라텍스 폼을 제작하는 라텍스 발포공정과, 그리고 서로 다른 이 두 공정에 의해 제작된 이종 재질의 폼을 결합하는 공정으로 이루어진다. 이하에서는 좀 더 자세히 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 제조과정에 대해 설명한다.

먼저, 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 라텍스층(50)이 결합되는 부분을 제외한 나머지 영역을 우레탄 폼으로 발포하여, 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)를 가제작한다.

다음, 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 라텍스층(50) 결합 부분에 대응하는 형상으로 라텍스 폼을 발포하여 라텍스층(50)을 제작한다.

그리고, 라텍스층(50)을 가제작된 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 라텍스층(50) 결합 부분에 결합하여, 이에 이종 재질을 갖는 본 발명에 따른 차량용 시트(10)의 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 제조가 완료된다.

한편, 본 발명에 따른 차량용 시트(10)의 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 다른 제조과정으로서, 시트 쿠션의 형상에 맞게 우레탄 폼으로 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)를 가제작한 후, 가제작된 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)에 라텍스층(50)이 결합되는 부분만큼 절취한다.

다음, 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 라텍스층(50) 결합 부분, 즉 절취 부분에 대응하는 형상으로 라텍스 폼을 발포하여 라텍스층(50)을 제작한다.

그리고, 라텍스층(50)을 가제작된 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)의 절취 부분에 결합하여, 본 발명에 따른 차량용 시트(10)의 시트 쿠션용 쿠션 패드(20)를 완성할 수도 있다.

한편, 라텍스층(50)의 제작시 라텍스 폼의 경화 효율과 쿠션의 효과를 향상시키기 위해 라텍스 폼 성형 몰드에 핀홀을 부착하여 발포 제작하는 것이 바람직하다.

이와 같이, 차량용 시트의 쿠션 패드의 적어도 일 영역에 라텍스 폼으로 이루어진 라텍스층을 포함함으로써, 시트에 착석했을 때 형성된 착석자의 신체의 윤곽에 따라 원형대로 지지하여, 피의 흐름을 자연스럽게 도와주며 하중 압력을 골고 루 분산시켜 쾌적감을 제공한다. 또한, 내구성이 증대되어 장시간 착석시에도 경도 저하 및 매몰 현상이 발생하지 않게 된다.

한편, 전술한 실시예에서는 라텍스층이 쿠션 패드의 착석자의 신체가 접촉하는 착석 영역에 부분적으로 마련되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 쿠션 패드 전체를 라텍스 폼으로 제작할 수도 있다.

또한, 전술한 실시예에서는, 차량용 시트의 시트 쿠션용 쿠션 패드, 등받이용 쿠션 패드, 헤드레스트용 쿠션 패드에 라텍스층이 마련되어 있는 것으로 설명하고 있지만, 시트 쿠션용 쿠션 패드, 등받이용 쿠션 패드, 헤드레스트용 쿠션 패드 중 적어도 어느 하나에만 라텍스층이 마련될 수도 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 내구성을 증대시키며, 착석자에게 쾌적감을 제공할 수 있는 차량용 시트가 제공된다.

Claims (3)

1. 쿠션 패드를 갖는 차량용 시트에 있어서,

   상기 쿠션 패드의 적어도 일 영역에는 라텍스 폼으로 이루어진 라텍스층을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
2. 제1항에 있어서,

   상기 라텍스층은 착석자의 신체가 접촉하는 착석 영역에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
3. 제2항에 있어서,

   상기 라텍스층의 밀도는 0.05∼0.16g/cm³ 인 것을 특징으로 하는 차량용 시트.

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