KR20060000168U - 착시 현상을 이용한 쐐기형 노면 표지판 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로에 표시되어 있는 노면 표지판에 관한 것으로 기존의 노면 표지판이 단순한 글씨를 코팅이나 시트지로 표시한 것이라면, 운전자의 좌석에서 착시현상을 이용하여 노면 표지판의 면적은 유지한 채, 시각적으로 운전자가 식별하기 쉽게 표시하고, 쐐기 문양을 이용하여 운전자가 차량의 속도를 감소시켜 안전운전에 도움이 될 수 있게 하는데 목적이 있다.

이를 위하여 본 발명은, 노면 표지판의 하단부에서 상단부로 갈수록 표시된 내용의 굵기와 크기는 1.5배 비율로 크게 함으로서 운전자의 착시현상으로 글씨를 또렷하고 크게 볼 수 있게 고안하였고, 코팅이나 시트지의 마찰 표면이 미끄러워 차량 운전에 지장을 주는 것을 방지하기 위해 쐐기 문양을 이용하여 차량이 노면 표지판을 통가할 때 속도를 자동적으로 줄일수 있게 고안하여 안전 운전에 도움이 되는 효과가 있다. 코팅이나 시트지의 마모로 인한 표지판의 식별 불가능을 방지하기 위해 도로와의 부착부분은 코팅지를 이용하여 부착하는 동시에 노면 표지판의 표면은 우레탄이나 합성 알루미늄 소재를 이용하여 쐐기문양으로 울퉁불퉁하게 하여 타이어와의 마찰 시, 속도를 자연적으로 감속시키게 한다.

쐐기 문양의 감속 장치, 착시 현상, 착시현상을 이용한 노면 표지판, 시트지 형태의 노면 표지판, 감속 노면 표지판

Description

착시 현상을 이용한 쐐기형 노면 표지판{It used an optical illusion actual condition ssway the road surface clock of flag form}

도 1은 착시 현상을 이용한 쐐기형 노면 표지판 전체도

도 2는 쐐기형 노면 표지판 평면도

도 3은 착시 현상을 이용한 노면 표지판 전체도

도 4는 도로와 노면 표지판 고정 전체도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 노면 표지판 2: 쐐기 문양

3 : 앙카, 볼트 연결부 4: 앙카와 볼트

본 발명은 도로 바닥에 표시되어 있는 노면 표지판(1)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인간의 착시현상을 이용하여 글자 크기를 크고, 정확하게 식별할 수 있게 하는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 도로 바닥에 표시되어 있는 노면 표지판(1)은 글자의 크기가 일정하고 코팅이나 시트지로 표시되어 있기 때문에 차량의 지속적인 운행이나 브레이크 사용시 코팅이나 시트지가 마모되어 모양이 변하거나 식별이 어렵게 되는 단점이 있다. 그리고 코팅이나 시트지의 표면은 미끄럽고 물기에 약하기 때문에 운전자의 안전 운전에도 지장을 주고 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 우레탄 성분의 물질로 구성된 노면 표지판(1)에 울퉁불퉁한 쐐기 문양(2)을 새겨 차량의 진입시 마찰로 인해 속도를 효율적으로 감소시켜 안전운전을 도모하고, 도로 부착면을 코팅이나 시트지를 이용하여 일차적으로 접착시킨 후 볼트나 앙카(4)를 이용하여 고정율을 높인다. 이 때 볼트와 앙카(4)의 높이는 쐐기 문양(2)보다 낮게 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 착시 현상을 이용한 쐐기형 노면 표지판(1) 전체도이다. 글씨 크기를 인간의 착시 현상이 일어날 수 있는 비율로 표시함으로서 면적보다 크게 글씨를 식별할 수 있게 하고, 울퉁불퉁한 쐐기 문양(2)을 우레탄 소재의 노면 표지판(1)에 새겨 넣음으로서 차량의 타이어가 노면 표지판(1)과 접촉시 운전자가 노면 표지판(1) 위를 지나가고 있음을 인식하게 하고 자연스럽게 마찰을 이용하여 속도를 줄일 수 있 게 하여 안전운전을 할 수 있게 한다.

도 2의 쐐기형 노면 표지판(1) 평면도를 통해 차량에 미치게 되는 쐐기의 마찰 영향에 대해 알아보도록 한다. 운전자의 안전 운행에 영향을 미치지 않을 정도의 높이로 노면 표지판(1)에 쐐기를 새겨 놓아 마찰을 이용하여 차량의 속도를 자연스럽게 줄일 수 있게 하고, 노면 표지판(1)의 가장자리는 경사가 있게 하여 자연스럽게 운전이 가능하게 한다.

도 3은 착시 현상을 이용한 노면 표지판(1) 전체도를 통해 착시현상으로 인해 운전자에게 주는 영향에 대해 알아보도록 한다. 운전자가 도로를 위에서 바라봤을 경우 윗부분이 아랫부분보다 클 경우 시각적으로 글씨가 길어 보이고 크게 보여 기존의 도로 표시보다 식별이 용이하다.

도 4는 도로와 노면 표지판(1) 고정 전체도로 분리와 고정에 대해 설명하고자 한다. 도로와 노면 표지판(1)은 앙카와 볼트(4)로 고정이 용이하도록 구멍을 뚫고, 노면 표지판(1)을 도로에 뚫어 놓은 구멍에 맞춰 고정한다. 이 때 글자는 다양하게 변할 수 있어 재활용이 가능하고 쉽게 글자를 조정할 수 있다. 앙카와 볼트(4)는 차량에 영향을 주지 않을 정도는 높이로 설치한다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은, 기존 전광판이 사용하고 있는 착시현상을 노면 표지판(1)에 적용하여 식별이 용이하게 한 것으로, 노면 정보를 운전자가 쉽게 알 수 있게 하여 갑작스러운 차선 변경이나 위험 지대에 신속하게 대처할 수 있 는 효과가 있고, 표면을 쐐기 문양(2)으로 형성하여 코팅이나 시트지가 가지고 있는 미끄러운 단점을 보완하여 마찰을 통해 운전자가 차량의 속도를 줄일 수 있게 하여 안전 운전에 효과가 있다. 노면 표지판(1)의 분리와 고정, 혼합이 용이하여 노면 표지판(1)에 드는 유지비용과 노동력을 절감할 수 있는 효과도 있다.

Claims (3)

1. 착시 현상을 이용하여 아랫부분에서 윗부분으로 갈수록 면적이 큰 노면 표지판을 고안하여 기존의 노면 표지판과 비교하여 도로에 접하는 면적은 같지만 운전자들이 보다 더 크고 또렷하게 표지판을 인식할 수 있게 함
2. 도로와 접하는 부분은 시트지나 강한 접착이 가능한 물질을 이용하고 노면 표지판의 표면은 쐐기 문양을 이용하여 차량의 접근시 운전자가 인식하기 쉽고 차량의 속도를 감속시키는 역할을 하여 안전 운전에 도움이 되게 함
3. 볼트와 앙카를 통해 2차 고정을 하여 파손의 위험이 적고, 글씨 변환이 용이하며 노면 표지판의 내용 변환이 있을 경우 쉽게 분리와 고정이 가능함

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