KR20050120939A - 차량용 웨드스트립 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 웨드스트립 취부구조에 관한 것으로, 웨드스트립을 센터 필러에 보다 안정되고 용이하게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 보수.유지 작업도 용이하고, 조립공수도 단순화시켜 생산력의 향상을 도모하기 위해, 도어에 프레임에 고정되게 장착된 레일에 웨드스트립이 착탈가능하도록 끼워져 결합되도록, 상기 레일이 T자 형상으로 형성되고, 상기 웨드스트립은 고무재질로 된 제1웨드스트립과, 이 제1웨드스트립과 일체로 플라스틱재질로 형성되면서 상기 레일의 T자 형상과 상응하는 T자 형상의 끼움홈이 구비된 제2웨드스트립으로 이루어져 있다.

Description

차량용 웨드스트립 취부구조{mounting structure of weather strip for vehicle}

본 발명은 차량용 웨드스트립 취부구조에 관한 것으로, 특히 도어 프레임에 레일 프레임을 장착하고, 이 레일 프레임에 웨드스트립을 조립하도록 한 차량용 웨드스트립 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 사용되는 웨드스트립은 차실과 트렁크 룸을 밀폐하고 외부 공기나 소음이 차실내로 들어오지 않도록 하기 위하여 도어 또는 트렁크 리드의 가장자리에 설치되는 것으로서, 도어를 닫을 때에 충격을 흡수하거나 주행중 도어 트렁크 리드의 진동을 억제하는 등의 역할을 한다.

종래에 차량의 전후 도어 사이에 마련되는 센터 필러에도 상기와 같은 웨드스트립이 사용되고 있는 바, 이 웨드스트립은 도어 프레임에 장착되는 스터드 볼트로 마운팅되는 구조로 되어 있다.

즉, 웨드스트립의 양면 테이프를 도어 프레임에 부착한 후 사이드 몰딩을 스터드 볼트에 장착하게 되어 있고, 상기 사이드 몰딩은 웨드스트립의 양면 테이프의 내구성을 보완할 뿐만 아니라 윈드 노이즈를 감소시는 역할을 하도록 되어 있다.

상기와 같은 종래 센터 필러의 웨드스트립 취부구조에 의하면, 스터드 볼트에서 몰딩이 쉽게 이탈되는 현상이 발생하고, 스터드 볼트에 실러가 도포되는 경우가 다수 발생하여 몰딩 부착작업이 어려우며, 스터드 볼트가 부러진 경우에는 별다른 장착방법이 없는 결점이 있으며, 원드 노이즈가 과다할 뿐만 아니라 조립공수도 증대되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 웨드스트립을 센터 필러에 보다 안정되고 용이하게 장착할 수 있을 뿐만 아니라 보수.유지 작업도 용이하고, 조립공수도 단순화시켜 생산력의 향상을 도모 할 수 있도록 된 차량용 웨드스트립 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어에 프레임에 고정되게 장착된 레일에 웨드스트립이 착탈가능하도록 끼워져 결합되도록, 상기 레일이 T자 형상으로 형성되고, 상기 웨드스트립은 고무재질로 된 제1웨드스트립과, 이 제1웨드스트립과 일체로 플라스틱재질로 형성되면서 상기 레일의 T자 형상과 상응하는 T자 형상의 끼움홈이 구비된 제2웨드스트립으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용되는 차량의 센터 필러를 개략적으로 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면을 도시한 것인 바, 즉 도어 프레임(1)에 T자 형상이 레일(2)이 용접 등의 방법으로 고정되게 장착되고, 이 레일(2)에 웨드스트립(3)이 끼워져 결합되는 방식으로 취부된다.

즉, 상기 웨드스트립(3)은 고무재질로 만들어지는 제1웨드스트립(3a)과, 플라스틱 재질로 만들어지는 제2웨드스트립(3b)으로 구성되고, 이 제1,2웨드스트립(3a,3b)은 각각 별도로 사출 등의 방법으로 성형된 다음에 접착 혹은 사출 등의 방법으로 다시 일체화되거나, 어느 일방의 웨드스트립을 먼저 사출한 다음에 타방의 웨드스트립을 사출할 때에 일체로 성형될 수 있다.

상기 플라스틱 재질로 만들어지는 제2웨드스트립(3b)은 어느 정도의 강성과 탄력성을 가지도록 적절한 재질로 성형됨과 더불어 상기 레일(2)의 형상과 동일하지만 레일(2)의 크기와 동일하거나 혹은 약간 큰 정도의 끼움홈(3c)을 가지도록 성형된다.

이와 같이 성형된 웨드스트립(3)을 상기 레일(2)에 조립할 때에는, 먼저 제1웨드스트립(3a)이 붙어 있는 쪽의 제2웨드스트립(3b)을 도어 프레임(1)과 레일(2)사이의 공간을 통해 밀어 넣어, T자 형상 레일(2)의 일부가 상기 끼움홈(3c)속에 삽입되도록 한 후에, 제2웨드스트립(3b)의 반대쪽 부위를 도어 프레임(1)쪽으로 딱 소리가 나도록 눌러주면, T자 형상의 레일(2)이 웨드스트립(3)의 끼움홈(3c)속에 완전히 삽입되어, 레일(2)과 웨드스트립(3)의 조립이 완료되게 된다.

상기와 같은 레일(2)과 웨드스트립(3)의 결합방식은, T자 형상의 돌출부와 그 형상에 상응하는 끼움홈을 이용한 방식이기 때문에 조립작업이 간단하고 용이하며, 또한 보수작을 위해 레일(2)과 웨드스트립(3)을 분리할 때에도 용이해지게 된다.

또한, 레일을 도어 프레임에 용접 등의 방식으로 장착함에 따라 종래의 스터드 볼트 사용방식에 비해 용접면의 증대로 인해 레일이 부러지거나 빠지는 현상이 방지되고, 웨드스트립과 레일의 접촉면 증대로 인해 웨드스트립이 레일로부터 이탈될 염려가 없게 될 뿐만 아니라 윈드 노이즈도 감소되게 된다.

그리고, 조립공수도 단순화되어 생산성이 향상되고, 웨드스트립과 레일의 결합면의 증대로 인해 실러가 레일에 도포된다 하더라도 영향을 받지 않게 되는 잇점이 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 웨드스트립 취부구조에 의하면, 웨드스트립의 취부 작업이 간단해질 뿐만 아니라 보수 작업도 용이해지고, 레일이 파손되거나 하여 보수작업의 가능성도 줄어들며, 윈드 노이즈가 감소할 뿐만 아니라 조립공수의 단순화로 생산성의 향상 및 외관미도 향상도 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 차량의 센터 필러의 개략도,

도 2는 도1의 A-A선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 도어 프레임 2 - 레일

3 - 웨드스트립 3a - 제1웨드스트립

3b - 제2웨드스트립 3c - 끼움홈

Claims (2)

1. 도어에 프레임에 고정되게 장착된 레일에 웨드스트립이 착탈가능하도록 끼워져 결합되도록 된 차량용 웨드스트립 취부구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 레일이 T자 형상으로 형성되고, 상기 웨드스트립은 고무재질로 된 제1웨드스트립과, 이 제1웨드스트립과 일체로 플라스틱재질로 형성되면서 상기 레일의 T자 형상과 상응하는 T자 형상의 끼움홈이 구비된 제2웨드스트립으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 웨드스트립 취부구조.