KR20050120021A - 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법 및 장치에 관한 것으로서, 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트르틀 밸브를 제어함에 있어서, 출고차량의 최초 이그니션 온과 동시에 시동키의 빈(VIN)통신으로 빈을 메모리하기 전에 시동 온으로 인하여 트로틀 밸브가 반쯤 닫히는 경우가 발생하는 점을 감안하여, 빈통신에 의한 빈이 메모리 수단에 저장되기 전에 시동 오프가 되더라도 트로틀밸브를 열린 상태로 유지시킬 수 있는 로직을 제공하고자 한 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법 및 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법 및 장치{Method and device for control throttle valve of diesel vehicle having immobilizer}
본 발명은 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트르틀 밸브를 제어함에 있어서, 출고차량의 최초 이그니션 온과 동시에 시동키의 빈(VIN)통신으로 빈을 메모리하기 전에 시동 온으로 인하여 트로틀 밸브가 반쯤 닫히는 경우가 발생하는 점을 감안하여, 빈통신에 의한 빈이 메모리 수단에 저장되기 전에 시동 오프가 되더라도 트로틀밸브를 열린 상태로 유지시킬 수 있는 로직을 제공하고자 한 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법 및 장치에 관한 것이다.
통상적으로 차량의 도난방지를 위해 시동키에 소정의 암호를 색인하고, 엔진이 상기 암호를 인식함으로써, 최초 출고될 때 시동키만으로 시동을 걸 수 있도록 하는 이모빌라이져 통신 방법이 적용되고 있으며, 그 구성을 보면 시동키와, 이모빌라이져 제어장치(ICU), 엔진 ECU 및 트랜스폰더 등을 포함한다.
상기 ECU는 시동키의 정상여부를 판단하기 위한 VIN(Vehicle Identification Number)이 저장되어 있는 메모리 수단를 포함한다.
따라서, 이모빌라이져 제어장치가 시동키와 신호를 송수신하고, ECU가 ICU를 통하여 시동키와 암호 신호를 송수신하게 되며, ICU는 트랜스폰더와의 무선통신을 통해 정상적인 시동키의 사용 여부를 판단하코자 ECU와 통신함으로써, 시동키의 정상 여부가 결정되어 시동 허용 여부가 결정된다.
한편, 초기 ECU의 메모리수단에 VIN이 저장되어 있지 않는 버진 상태에서 시동키의 VIN을 메모리수단에 등록 저장하게 된다.
이러한 이모빌라이져 장착 차량에서 최초 출고된 차량의 시동 온/오프시 다음과 같은 문제점이 있었다.
이모빌라이져(이하, ICU라 칭함)가 장착된 출고 차량의 최초 시동을 온시키기 전(VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전), 트로틀밸브는 열린 상태로 유지되어 있다.
VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전에 현장 작업자가 2번의 이그니션 온 또는 1번의 스타팅 또는 2번의 스타팅(크랭킹)을 시키는 경우, 최초 열려 있는 상태의 트로틀밸브가 시동 오프시 반쯤 닫혀지게 된다.
이는, 트로틀밸브가 열린 상태에서 VIN 통신에 의한 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되어야 하는데, 트로틀 밸브가 닫혀져 버려 VIN을 메모리할 수 없게 되고, 결국 엔진 스타트에도 문제가 발생하게 된다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, ICU가 장착된 출고 차량의 최초 시동을 온시키기 전 즉, VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전에 시동을 온시킨 다음 오프시키더라도, 트로틀밸브가 계속 열린 상태로 유지될 수 있도록 한 로직의 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 최초 출고 차량에서 VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전(트로틀밸브가 열린 상태)에서 시동을 온시킨 다음, 시동을 오프시키는 단계와; 시동 오프신호, 엔진 RPM이 100RPM 이하임을 전달하는 신호, 연료분사량이 제로상태인 신호, 차속이 제로인 신호 등이 ECU에 입력되면, ECU의 파워 래치(Power Latch)가 온(ON)되는 단계와; 상기 ECU에 의하여 트로틀밸브와 연결된 개폐구동수단을 온시켜 트로틀밸브를 닫히게 하는 단계와; VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전임을 상기 ECU가 감지하여 상기 개폐구동수단을 오프시키는 동시에 트로틀밸브가 열리게 하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법을 제공한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 장치에 있어서, 상기 트로틀밸브에 개폐 작동을 위하여 개폐구동수단을 연결 설치하고, 이 개폐구동수단을 ICU와 연결된 ECU와 연결시켜서 된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 개폐구동수단은 트로틀밸브를 개폐시키는 액튜에이터와, 이 액튜에이터의 로드와 연결되어 상기 ECU의 제어로 구동하는 솔레노이드 밸브로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.
첨부한 도 4는 본 발명에 따른 트로틀 밸브의 제어를 위한 구성도이다.
본 발명은 이모빌라이져 장착 차량에 국한된 발명으로서, 이모빌라이져 작동을 위하여 우선적으로 VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되어야 하지만, VIN이 메모리 되기 전에 시동 온/오프로 인하여 트로틀 밸브가 닫혀지는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 엔진 시동성 향상과 더불어 이모빌라이져의 작동이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.
첨부한 도 3은 VIN 통신전 트로틀 밸브가 항상 열려 있음을 설명하는 제어도로서, 전술한 바와 같이, 이모빌라이져(이하, ICU라 칭함)가 장착된 출고 차량의 최초 시동을 온시키기 전(VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전), 트로틀밸브는 열린 상태로 유지되어 있다.
이에, VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전에 현장 작업자가 2번의 이그니션 온 또는 1번의 스타팅 또는 2번의 스타팅(크랭킹)을 시키는 경우, 최초 열려 있는 상태의 트로틀밸브가 시동 오프시 반쯤 닫혀지거나 완전히 닫혀지게 되는 문제점이 있다.
이는, 트로틀밸브가 열린 상태에서 VIN 통신에 의한 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되어야 하는데, 트로틀 밸브가 닫혀져 버려 VIN을 메모리할 수 없게 되고, 결국 엔진 스타트에도 문제가 발생하게 된다.
이에, 본 발명은 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 장치에 있어서, 상기 트로틀밸브(10)에 개폐 작동을 위하여 개폐구동수단을 연결 설치하고, 이 개폐구동수단을 ICU와 연결된 ECU(20)와 연결시키게 된다.
또한, 상기 개폐구동수단은 트로틀밸브(10)를 개폐시키는 액튜에이터(30)와, 이 액튜에이터(30)의 로드와 연결되어 상기 ECU(20)의 제어로 구동하는 솔레노이드 밸브(40)로 구성된다.
여기서 본 발명에 따른 이모빌라이져 장착차량의 트로틀 밸브를 제어하는 방법에 대하여 순서대로 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법을 나타내는 순서도이고, 도 2는 본 발명에 따른 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법을 나타내는 제어도이다.
먼저, 최초 출고 차량에서 VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전(트로틀밸브가 열린 상태)에서 시동을 온시킨 다음, 시동을 오프시키게 된다.
즉, VIN통신이 이루어지기 전에 시동 온(이그니션 온 또는 스타팅)은 2번 역속 작동해야 걸리게 되는 바, 작업자가 테스트 등을 한 다음 시동을 오프시키게 되면 트로틀밸브가 반쯤 닫혀지거나 완전 닫혀지게 된다. 이에 VIN통신에 의한 VIN이 메모리 되기전 상태인 트로틀밸브의 열림 상태가 이루어지지 않게 된다.
상기 시동 오프와 함께, 시동 오프신호, 엔진 RPM이 100RPM 이하임을 전달하는 신호, 연료분사량이 제로상태인 신호, 차속이 제로인 신호 등이 ECU에 입력되면, ECU의 파워 래치(Power Latch)가 온(ON)된다.
상기 ECU(20)의 신호에 의하여 트로틀밸브(10)를 개폐시키는 솔레노이드 밸브(40)가 구동되어 상기 액튜에이터(30)의 로드를 당기게 됨으로써, 상기 트로틀밸브(10)가 닫히게 된다.
이때, VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전임을 상기 ECU가 감지하게 되면, 상기 개폐구동수단을 역으로 구동시켜서 즉, 상기 솔레노이드 밸브(40)의 역구동으로 액튜에이터(30)의 로드를 밀어줌으로써, 상기 트로틀밸브(10)가 열리게 된다.
이에, VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전에 시동을 온/오프시키더라도, 트로틀밸브가 계속 열린 상태로 유지될 수 있다.
이상에서 본 바와 같이, 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트르틀 밸브를 제어함에 있어서, 출고차량의 최초 이그니션 온과 동시에 시동키의 빈(VIN)통신으로 VIN을 메모리하기 전에 시동 온/오프가 되더라도 트로틀밸브를 열린 상태로 유지시킬 수 있고, 엔진 시동이 원할하게 이루어질 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법을 나타내는 순서도,
도 2는 본 발명에 따른 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법을 나타내는 제어도,
도 3은 VIN 통신전 트로틀 밸브가 항상 열려 있음을 설명하는 제어도,
도 4는 본 발명에 따른 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 장치를 나타내는 구성도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 트로틀 밸브 20 : ECU
30 : 액튜에이터 40 : 솔레노이드 밸브

Claims (3)

  1. 최초 출고 차량에서 VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전(트로틀밸브가 열린 상태)에서 시동을 온시킨 다음, 시동을 오프시키는 단계와;
    시동 오프신호, 엔진 RPM이 100RPM 이하임을 전달하는 신호, 연료분사량이 제로상태인 신호, 차속이 제로인 신호 등이 ECU에 입력되면, ECU의 파워 래치(Power Latch)가 온(ON)되는 단계와;
    상기 ECU에 의하여 트로틀밸브와 연결된 개폐구동수단을 온시켜 트로틀밸브를 닫히게 하는 단계와;
    VIN 통신이 이루어져 VIN이 ICU 또는 ECU에 메모리 되기 전임을 상기 ECU가 감지하여 상기 개폐구동수단을 오프시키는 동시에 트로틀밸브가 열리게 하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 방법.
  2. 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 장치에 있어서,
    상기 트로틀밸브에 개폐 작동을 위하여 개폐구동수단을 연결 설치하고, 이 개폐구동수단을 ICU와 연결된 ECU와 연결시켜서 된 것을 특징으로 하는 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 개폐구동수단은 트로틀밸브를 개폐시키는 액튜에이터와, 이 액튜에이터의 로드와 연결되어 상기 ECU의 제어로 구동하는 솔레노이드 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 이모빌라이져가 장착된 디젤차량의 트로틀 밸브 제어 장치.
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