KR20050114786A - 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더에 관한 것으로, 오일주입구(21)의 내면에는 가스켓(23)에 형성된 통기공(23b)으로 오일(L)이 누출되는 것을 방지토록 오일누출방지부재(24)가 설치된다.

이러한 오일누출방지부재(24)는 중공의 원통형상으로 그 하단이 오일저장탱크(20) 외측에서 오일저장탱크(20) 내측으로 갈수록 길이가 길어지도록 경사지게 형성되며, 오일누출방지부재(24)의 하단이 오일주입구(21) 하단보다 하측으로 연장되게 형성된다.

Description

오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더{Master cylinder with reservoir for vehicles}

본 발명은 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운반 시 오일의 누유를 방지할 수 있는 오일저장탱크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크의 마스터실린더는 배력장치에서 진공과 대기의 압력차를 이용하여 배력으로 작용하는 힘을 전달받아 유압으로 변환, 휠실린더(드럼 브레이크인 경우)로 전달하여 제동력을 발생시키는 장치를 말한다.

제 1도는 이러한 기능을 하는 차량용 브레이크 마스터실린더(1)의 구성을 보인 단면도로서, 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.

차량의 운전석에 마련된 브레이크패달(미도시)을 밟으면 그 힘이 배력장치(미도시)로 전달되고, 여기에서는 진공과 대기의 기압차에 의해 배가된 힘으로 마스터실린더(1)에 전달된다. 그리고 마스터실린더(1)에 전달되는 힘에 의해 이에 내장된 제1, 제 2피스톤(1a,1b)이 전진하게 되어 오일(L)이 차량의 휠실린더(미도시)로 전달됨으로써, 휠실린더(미도시)에 전달된 오일압에 의해 제동력이 발생된다.

또한 마스터실린더(1)의 상부에는 오일(L)을 공급받도록 오일(L)이 저장된 오일저장탱크(2)가 마련되며, 오일저장탱크(2)의 상부에는 오일(L)을 주입하기 위한 오일주입구(3)가 형성된다. 그리고 오일주입구(3)에는 가스켓(4)과 이를 덮는 캡(5)이 씌워지게 되며, 가스켓(4)의 중앙에는 공기의 유입을 위한 통기공(4a)이 형성되는데, 이러한 통기공(4a)은 오일저장탱크(2) 내부가 진공되는 것을 방지하여 오일(L)이 마스터실린더(1)로 원활히 공급되도록 하기 위한 것이다.

그러나, 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 오일압력을 이용한 마스터실린터(1)가 장착된 차량을 운반하기 위해 컨테이너 등에 적재 시 그 적재량을 극대화시키기 위해 차량은 42ㅀ 각도로 기울어지게 되는데, 이때 오일저장탱크(2)에 저장된 오일(L)이 가스켓(4)에 형성된 통기공(4a)을 통해 누유되게 된다.

이에 따라 오일(L)이 캡(5) 외부로 흘러 오일저장탱크(2)의 외상 주위가 지저분해지고, 오일(L) 누유로 인한 경제적 손실이 발생되게 된다.

또한 오일저장탱크(2)내의 오일(L)이 감소되어 마스터실린더(1)로 오일(L)을 원활히 공급하지 못하게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 운반 시 오일의 누유를 방지할 수 있는 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 마스터실린더로 공급하기 위한 오일이 저장되는 오일저장탱크, 상기 오일저장탱크의 일측에 마련된 오일주입구, 상기 오일주입구를 폐쇄하며 공기가 통하도록 통기공이 형성된 가스켓을 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더에 있어서, 상기 오일저장탱크가 소정각 기울어졌을 때 상기 통기공으로 오일이 누출되는 것을 방지하도록 상기 오일주입구 내측에는 상기 오일주입구 하단보다 하측으로 연장된 오일누출방지부재가 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 오일누출방지부재는 중공의 원통형상으로 그 하단이 상기 오일저장탱크 외측에서 상기 오일저장탱크 내측으로 갈수록 그 길이가 길어지도록 소정각 경사지게 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 오일누출방지부재의 상단에는 오일을 거르기 위한 필터부가 안착된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 도 3 및 도 4를 참조하여 상세히 설명한다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 브레이크의 마스터실린더(10)는 일단부가 개구되어 배력장치(미도시)가 체결되어 있으며, 마스터실린더(10)의 내부는 오일(L)을 공급하는 오일저장탱크(20)와, 차량의 휠실린더(미도시)가 연계되어 있다.

그리고 여기에는 제 1,2피스톤(11,12)이 내장되어 있어서, 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면 배력장치(미도시)에서 배가된 힘으로 제1,2피스톤(11,12)을 순차적으로 전진시키고, 이러한 피스톤(11,12)의 작동에 의해 오일압이 휠실린더(미도시)로 전달되어 제동력을 발생하게 된다.

오일저장탱크(20)는 그 내부에 오일(L)이 저장되는 것으로, 오일저장탱크(20)의 상단 외측에는 오일(L)을 주입하기 위한 오일주입구(21)가 형성되며, 오일 주입구(21)의 상단은 캡(22)에 의해 밀폐되게 된다.

오일주입구(21)는 오일저장탱크(20)내로 오일(L)의 주입을 용이하게 이룰 수 있도록 오일저장탱크(20) 상단으로부터 돌출된 원통형상을 갖으며, 차량 내부의 컴팩트화에 의해 외측으로 소정각 기울어지게 마련된다.

그리고 오일주입구(21)와 이를 막는 캡(22) 사이에는 오일(L)의 누유를 방지하는 원판상의 가스켓(23)이 마련되어 있는데, 여기에는 가장자리를 따라 내곡된 환형의 체결부(23a)가 형성되고, 이를 캡(22)에 형성된 돌기(22a)의 끝단부가 눌러줌으로서 견고하게 체결된다.

그리고 가스켓(23)의 중앙에 공기가 통하도록 통기공(23b)이 형성되는데, 통기공(23b)은 오일저장탱크(20) 내부가 진공되는 것을 방지하여 오일(L)이 마스터실린더(10)로 원활히 공급되도록 한다.

한편, 오일저장탱크(20)가 소정각 기울어졌을 때 가스켓(23)에 형성된 통기공(23b)으로 오일(L)이 누출되는 것을 방지하도록 오일주입구(21) 내측에는 오일누출방지부재(24)가 마련된다.

오일누출방지부재(24)는 중공의 원통형상으로 그 하단이 오일저장탱크(20) 외측에서 오일저장탱크(20) 내측으로 갈수록 길이가 길어지도록 경사지게 형성되며, 오일누출방지부재(24)의 하단이 오일주입구(21) 하단보다 하측으로 연장되게 마련된다.

또한 오일누출방지부재(24)의 상단에는 오일(L)을 거르는 필터부(25)가 안착되게 됨에 따라 오일누출방지부재(24)는 필터부(25)를 고정하는 역할도 동시에 수행하게 된다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 이러한 오일저장탱크(20)를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더(10)가 장착된 차량을 운반하기 위해 컨테이너 등에 적재하는 경우 그 적재량을 극대화시키기 위해 차량은 42ㅀ 각도로 기울어지게 된다.

이때 오일저장탱크(20)내의 오일(L)이 오일주입구(21)측으로 유동하게 되지만, 이때 오일주입구(21)에 형성된 오일누출방지부재(24)가 오일(L)이 가스켓(23)에 형성된 통기공(23b)까지 차오르는 것을 방지하게 된다.

즉, 오일누출방지부재(24)의 하단이 수평방향으로 등압선을 형성하게 되어 오일(L)이 오일누출방지부재(24)의 하단 위로 상승되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이에 따라 통기공(23b)을 통해 누유된 오일(L)이 캡(22) 외부로 흘러 누출되는 것이 방지되고, 오일저장탱크(20)내의 오일(L)이 감소되는 것이 억제되어 마스터실린더(10)로 오일공급을 원활히 공급할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더는 오일주입구의 하단으로 연장되게 형성된 오일누출방지부재에 의해 오일이 가스켓에 형성된 통기공을 통해 외부로 누유되는 것을 방지하게 된다.

이에 따라 통기공을 통해 누유된 오일이 캡 외부로 흘러 누출되는 것이 방지되어 이의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

도 1은 종래 차량용 브레이크의 마스터실린더를 보인 단면도이다.

도 2는 종래 차량용 브레이크의 마스터실린더가 소정각 기울어진 것을 도시한 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더를 보인 단면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더에 있어서 오일저장탱크의 요부를 발췌하여 보인 사시도이다.

도 5는 본 발명에 따른 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더가 소정각 기울어진 것을 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 마스터실린더, 20 : 오일저장탱크,

21 : 오일주입구, 22 : 캡,

23 : 가스켓, 23b : 통기공,

24 : 오일누출방지부재, 25 : 필터부.

Claims (3)

1. 마스터실린더로 공급하기 위한 오일이 저장되는 오일저장탱크, 상기 오일저장탱크의 일측에 마련된 오일주입구, 상기 오일주입구를 폐쇄하며 공기가 통하도록 통기공이 형성된 가스켓을 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더에 있어서,

   상기 오일저장탱크가 소정각 기울어졌을 때 상기 통기공으로 오일이 누출되는 것을 방지하도록 상기 오일주입구 내측에는 상기 오일주입구 하단보다 하측으로 연장된 오일누출방지부재가 마련된 것을 특징으로 하는 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 오일누출방지부재는 중공의 원통형상으로 그 하단이 상기 오일저장탱크 외측에서 상기 오일저장탱크 내측으로 갈수록 그 길이가 길어지도록 소정각 경사지게 마련된 것을 특징으로 하는 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 오일누출방지부재의 상단에는 오일을 거르기 위한 필터부가 안착되는 것을 특징으로 하는 오일저장탱크를 갖춘 차량용 브레이크의 마스터실린더.