KR20050114623A - A safety arrangement - Google Patents

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KR20050114623A
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렌나르트 하그룬드
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오토리브 디벨로프먼트 에이비
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Abstract

A safety arrangement to lift the rear part of the hood or bonnet of a motor vehicle, the safety arrangement comprising a hinge connecting the rear part of the hood or bonnet to the main part of the vehicle to permit the front part of the hood or bonnet to be opened, the hinge having: a first hinge part and a second hinge part, one of said hinge parts being secured to or formed integrally with the main part of the vehicle and the other hinge part being secured to or formed integrally with the rear part of the hood or bonnet; a hinge arm pivotally connected at one end to said first hinge part and connected at its other end to said second hinge part, said connection between said other end of the hinge arm and said second hinge part comprising a moveable pivot to allow rotational movement of the hinge arm relative to said second hinge part, said moveable pivot being moveable with respect to said second hinge part between a first position and a second position, the second position being spaced rearwardly of the first position; said hinge arm being releasably connected to said second hinge part such that said pivot is located in located in said first position, and there being provided a release mechanism to release said releasable connection to allow the rear part of the hood and bonnet to be lifted, wherein said moveable pivot moves from said first position towards said second position as the rear part of the hood or bonnet is lifted.

Description

안전장치{A safety arrangement}Safety arrangement

본 발명은 안전 장치에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 차량이 사고시에 차량에 의해 보행자를 충돌로부터 보호하는 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device, and more particularly, to a safety device for protecting a pedestrian from a collision by the vehicle in the event of an accident.

만약 보행자가 사고에 의해 차량에 충돌된다면, 보행자는 그 머리나 몸통이 차량의 후드나 본네트에 충돌되는 방식으로 날아가게 된다. 상기 후드 또는 차량의 본네트는 이러한 충돌로 인하여 변형하게 되지만 만약 후드나 본네트가 닫혀있다면 후드나 본네트 아래에 위치한 엔진의 부품에 후드나 본네트의 하측이 연결되기 전에 매우 짧은 거리로 변형하게 된다.If a pedestrian hits the vehicle by accident, the pedestrian will fly in such a way that its head or torso hits the hood or bonnet of the vehicle. The hood or bonnet of the vehicle will be deformed due to this collision, but if the hood or bonnet is closed it will be deformed a very short distance before the hood or bonnet is connected to the engine or parts under the hood.

결과적으로, 보행자의 충돌을 감지하여 차량의 후드나 본네트를 부분적으로 들어올리는 장치가 제안되었다. 따라서, 보행자가 후드나 본네트를 충돌할 때, 후드나 본네트가 그 하측이 엔진에 연결되기 전에 실질적인 거리로 변형을 할 수 있게 된다. 후드나 본네트가 광범위하게 변형되는 동안, 보행자의 머리나 몸통은 특별한 손상없이 차량에 대하여 적절하게 감속된다.As a result, a device for partially lifting a hood or bonnet of a vehicle by detecting a collision of a pedestrian has been proposed. Therefore, when the pedestrian collides with the hood or bonnet, the hood or bonnet can be deformed to a substantial distance before the lower side thereof is connected to the engine. While the hood or bonnet is extensively deformed, the head or torso of the pedestrian is properly decelerated with respect to the vehicle without special damage.

보행자가 충돌하게 되는 경우를 포함하여 사고시에 이에 대응하여 차량의 후드나 본네트의 후방부를 들어올리는 다양한 장치가 이미 제안되었다. 그러나, 후드나 본네트는 본네트의 후방부에 제공된 힌지에 대하여 목적을 제공하도록 들어올려져야 하며, 이리하여 본네트의 전방부는 위로 개방되어 차량의 전방으로부터 엔진 격실으로의 접근이 용이해진다. 결과적으로, 우선 본네트가 일반적인 경우에는 힌지에 의해 본네트나 후드의 후방에서 형성된 회동축을 중심으로 전방으로부터 들어올려지고(따라서 차량에 대한 서비스 작업이 용이하게 되고), 사고시에는 본네트의 후방부가 들어올려지게 하는 특수한 힌지 장치를 고안할 필요가 있게 되었다. 본네트의 전방부에는 차량의 섀시의 전방부에 대하여 본네트의 전방부를 해제가능하게 체결하는 체결 장치가 제공된다. 상기 체결 장치는 본네트가 전방으로부터 개방되어 차량 서비스 작업이 가능하도록 해제될 수 있다.Various devices have already been proposed to lift the hood of the vehicle or the rear of the bonnet in response to an accident, including when a pedestrian crashes. However, the hood or bonnet should be lifted to serve the purpose for the hinge provided at the rear of the bonnet, so that the front of the bonnet is open upward to facilitate access to the engine compartment from the front of the vehicle. As a result, the bonnet is first lifted from the front about the pivoting shaft formed at the rear of the bonnet or hood by the hinge in the general case (thus making it easier to service the vehicle) and in the event of an accident the rear part of the bonnet is lifted. There is a need to devise a special hinge device for the bearing. The front part of the bonnet is provided with a fastening device for releasably fastening the front part of the bonnet to the front part of the chassis of the vehicle. The fastening device may be released so that the bonnet is opened from the front to enable the vehicle service operation.

그러나, 본네트의 후방을 들어올리면 전방 체결 장치 주위의 본네트의 피봇 운동이 발생하게 된다. 전방 체결 장치가 후드나 본네트의 최전방 모서리로 약간 뒤에 위치하게 되어 사기 후드와 본네트가 일반적인 폐쇄위치에 있게 되면, 후드나 본네트의 최전방 모서리는 차량 본체부의 전방에 인접하게 위치되어 상기 "패널 갭"은 가능한한 작게 되고, 이로 인하여 보기 흉한 외형은 회피된다. 전술한 타입의 안전 장치의 후드나 본네트의 후방부가 들어올려지면, 그 결과로 인하여 후드나 본네트의 최전방부는 체결 장치 주위에서 회동하게 되며, 따라서 본네트의 전방이 회동하는 지점이 후드나 본네트의 현저한 하측이라면 하측으로 이동하며 때로는 전방으로 이동한다. 이로 인하여, 후드나 본네트 및/또는 본네트의 영구 변형을 일으키는 차량 본체의 전방부에 대하여 후드나 본네트의 최전방 모서리가 부딪히게 된다. 안전장치의 갑작스런 작동으로 인하여 후드나 본네트의 후방이 들어올려지는 것은 단점인데, 그 이유는 후드나 본네트가 일반적인 위치로 리-셋팅되는 경우에도 보기 흉한 변형이 여전히 발생하므로 이는 단점이 된다.However, lifting the rear of the bonnet causes pivoting of the bonnet around the front fastening device. When the front fastening device is positioned slightly behind the foremost edge of the hood or bonnet and the fraud hood and bonnet are in the normal closed position, the foremost edge of the hood or bonnet is positioned adjacent to the front of the vehicle body and the "panel gap" As small as possible, thereby unsightly appearance is avoided. When the hood or bonnet rear part of a safety device of the type described above is lifted, the result is that the foremost part of the hood or bonnet pivots around the fastening device, so that the point where the front of the bonnet pivots is significantly lower than the hood or bonnet. If it goes down, sometimes it moves forward. This causes the foremost edge of the hood or bonnet to strike the hood or bonnet and / or the front portion of the vehicle body causing permanent deformation of the bonnet. The disadvantage of lifting the rear of the hood or bonnet due to the sudden operation of the safety device is a disadvantage, since unsightly deformation still occurs even when the hood or bonnet is reset to its normal position.

본 발명은 쉽게 이해될 수 있고, 그 추가적 구성은 첨부한 도면을 참조하여 실시예를 통하여 하기에서 보다 상세하게 설명될 것이다.The present invention can be easily understood, the further configuration of which will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings.

도 1은 차량의 본체의 전방부에 대하여 일반적인 위치에 있는 후드 또는 본네트를 도시하는 차량의 후드 또는 본네트의 전방부를 통한 개략 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view through the front of a hood or bonnet of a vehicle showing the hood or bonnet in a general position relative to the front of the body of the vehicle;

도 2는 선행기술로서 제안된 안전장치와 관련된 기술적 문제점을 도시하는, 후드 또는 본네트의 후방부가 들어올려진 선택적인 위치에서의 후드 또는 본네트를 도시하는 도 1의 대응 도면이다.FIG. 2 is a corresponding view of FIG. 1 showing the hood or bonnet in an optional position in which the rear portion of the hood or bonnet is lifted, illustrating technical problems associated with the safety devices proposed as prior art.

도 3은 차량의 본체의 전방부로부터 약간 후방으로 이격된 후드 또는 본네트와 이러한 후드 또는 본네트이 후방부가 들어올려진 위치에서의 후드 또는 본네트를 도시하는, 도 2의 대응 도면이다.FIG. 3 is a corresponding view of FIG. 2 showing a hood or bonnet spaced slightly rearward from the front of the body of the vehicle and the hood or bonnet in a position where the hood or bonnet is lifted from the rear.

도 4는 후드 또는 본네트의 후방부 아래에 장착된 본 발명에 따른 안전장치를 도시하는 개략도이다.4 is a schematic view showing a safety device according to the invention mounted under the rear part of a hood or bonnet.

도 5는 도 4에 도시된 안전장치의 확대도이다.FIG. 5 is an enlarged view of the safety device shown in FIG. 4.

도 6은 개방되어 작동하는 형태에서의 힌지 장치를 도시하는, 본 발명에 따른 힌지 장치 형성부의 사시도이다.6 is a perspective view of a hinge device forming portion according to the present invention, showing the hinge device in an open and operative form.

도 7은 일반적으로 폐쇄된 형태의 힌지 장치를 도시하는 도 6에 도시된 힌지 장치의 사시도이다.7 is a perspective view of the hinge device shown in FIG. 6 showing the hinge device in a generally closed form.

도 8은 후드 또는 본네트의 전방부가 개방되는 방식으로 개방된 힌지 장치를 도시하는 도 5의 대응 도면이다.8 is a corresponding view of FIG. 5 showing the hinge device opened in such a way that the front of the hood or bonnet is opened.

도 9는 도 8에 도시된 형태의 힌지 장치를 도시하는 도 7의 대응 사시도이다.FIG. 9 is a corresponding perspective view of FIG. 7 showing a hinge device of the type shown in FIG. 8. FIG.

도 10은 작동 형태에서의 본 발명의 안전 장치를 도시하는 개략도이다.10 is a schematic view showing the safety device of the present invention in an operating form.

도 11은 후드 또는 본네트의 후방부를 들어올린, 작동된 상태에서의 안전 장치를 도시하는, 도 4의 대응도면이다.FIG. 11 is a corresponding view of FIG. 4 showing the safety device in the activated state, lifting the rear portion of the hood or bonnet. FIG.

도 12는 본 발명의 다른 실시예의 선택적인 힌지 장치 형성부의 한지를 도시하는 개략도이다.12 is a schematic diagram showing the hanji of an optional hinge device forming portion of another embodiment of the present invention.

도 13은 일반적인 상태에서의 후드 또는 본네트의 전방부에 제공된 체결 장치를 도시한다. 13 shows the fastening device provided in the front portion of the hood or bonnet in a general state.

도 14는 아래로부터 도 13의 체결 장치를 도시한다.FIG. 14 shows the fastening device of FIG. 13 from below.

도 15는 후드 또는 본네트의 후방부가 상측 후방으로 이동할 때 채용되는 선택적인 형태에 있는 도 13 및 도 14의 체결 장치를 도시한다.FIG. 15 shows the fastening device of FIGS. 13 and 14 in an alternative form employed when the rear portion of the hood or bonnet is moved upwardly rearward.

도 16은 후드 또는 본네트의 전방부에 제공된 체결부의 선택적인 형상을 도시한다.Figure 16 shows an optional shape of the fastening provided in the front of the hood or bonnet.

도 17은 아래로부터 도 16의 체결 장치를 도시한다.17 shows the fastening device of FIG. 16 from below.

도 18은 후드 또는 본네트의 후방부가 상측 후방으로 이동하는 선택적인 형상의 도 16 및 도 17의 체결 장치를 도시한다.FIG. 18 shows the fastening device of FIGS. 16 and 17 in an optional shape with the rear portion of the hood or bonnet moving upwardly rearward.

본 발명은 후드 또는 본네트의 후방부가 보행자를 충격하는 사고에 대응하여 들어올려지게 되는 향상된 안전장치를 제공한다.The present invention provides an improved safety device in which the rear portion of the hood or bonnet is lifted in response to an accident impacting a pedestrian.

본 발명에 따르면, 차량의 후드 또는 본네트의 후방부를 들어올리는 안전장치가 제공되어, 상기 안전장치는 후드 또는 본네트의 전방부가 개방되도록 차량의 메인(main)부에 후드 또는 본네트의 후방부를 연결하는 힌지를 구비하며, 상기 힌지는 제1힌지부와 제2힌지부를 구비하는데, 상기 힌지부들 중 하나는 차량의 메인부와 일체로 형성되거나 메인부에 고정되며, 다른 힌지부는 후드 또는 본네트의 후방부에 고정되거나 일체로 형성되며, 또한 상기 안전장치는 상기 제1힌지부에 그 단부에서 회동식으로 연결되며 제2힌지부에서 그 단부에 연결되는 힌지 아암을 구비하며, 상기 힌지 아암의 다른 단부와 상기 제2힌지부사이의 연결부는 상기 제2힌지부에 대하여 힌지 아암이 회전운동을 허락하는 이동식 회동부를 포함하며, 상기 이동식 회동부는제1위치와 제2위치 사이에서 상기 제2힌지부에 대하여 운동할 수 있으며, 상기 제2위치는 제1위치의 후방에 배치되며, 상기 힌지 아암은 상기 제2힌지부에 해제가능하게 연결되어, 상기 회동부는 상기 제1위치에 위치되며, 후드 또는 본네트의 후방부가 들어올려지도록 상기 해제가능한 연결부를 해제하는 해제 장치가 제공되며, 상기 이동식 회동부는 후드 또는 본네트의 후방부가 들어올려질 때 상기 제1위치로부터 상기 제2위치를 향하여 이동하게 된다.According to the present invention, there is provided a safety device for lifting the rear part of a hood or bonnet of a vehicle, the safety device being a hinge connecting the rear part of the hood or bonnet to the main part of the vehicle such that the front part of the hood or bonnet is opened. The hinge includes a first hinge portion and a second hinge portion, one of the hinge portions formed integrally with or fixed to the main portion of the vehicle, and the other hinge portion is provided at the rear portion of the hood or bonnet. Fixed or integrally formed, and wherein the safety device has a hinge arm pivotally connected at its end to the first hinge portion and connected to the end portion at the second hinge portion, the other end of the hinge arm and the The connecting portion between the second hinge portions includes a movable pivot portion that allows the hinge arm to rotate in relation to the second hinge portion, and the movable pivot portion is positioned first. Can move relative to the second hinge portion between the and the second position, the second position being disposed behind the first position, and the hinge arm is releasably connected to the second hinge portion, the pivot The part is located in the first position and a release device is provided for releasing the releasable connection such that the rear portion of the hood or bonnet is lifted, and the movable pivot is from the first position when the rear portion of the hood or bonnet is lifted. It is moved toward the second position.

상기 힌지 아암의 다른 단부는 상기 힌지 아암과 제2힌지부 사이에 위치된 연결 요소를 경유하여 상기 제2힌지부에 연결되며, 상기 연결 요소는 상기 이동식 회동부에 의해 상기 힌지 아암의 다른 단부에 회동가능하게 연결되고 상기 제2회동부에 의해 제2힌지부에 회동가능하게 연결되어, 상기 연결 요소는 후드 또는 본네트의 후방부를 들어올리는 동안 상기 제2회동부에 대하여 회동하여 이동식 회동부는 후방으로 이동하게 되는 것이 바람직하다.The other end of the hinge arm is connected to the second hinge portion via a connecting element located between the hinge arm and the second hinge portion, the connecting element being connected to the other end of the hinge arm by the movable pivot. Rotatably connected and rotatably connected to the second hinge portion by the second pivoting portion, the connecting element pivots relative to the second pivoting portion while lifting the rear portion of the hood or bonnet so that the movable pivoting portion is rearwardly It is desirable to move.

상기 제2힌지부는 차량의 메인부에 고정되거나 일체로 형성되는 것이 바람직하다.The second hinge portion is preferably fixed to or integrally formed with the main portion of the vehicle.

상기 이동식 회동부는 상기 제2힌지부상에 형성된 길다란 형상의 슬롯 내부에 슬라이딩 가능하게 수용된다.The movable pivot is slidably accommodated in an elongated slot formed on the second hinge portion.

상기 제2힌지부는 후드 또는 본네트의 후방 단부에 고정되거나 일체로 형성되는 것이 바람직하다.The second hinge portion is preferably fixed to or integrally formed with the rear end of the hood or bonnet.

상기 안전장치는 상기 힌지부중 하나에서 그 단부에 연결되고 다른 단부에서 한지 아암이나 힌지부에 연결되는 밧줄을 구비하는 것이 바람직하다.The safety device preferably has a rope connected to one end of the hinge portion and to a hanji arm or hinge portion at the other end.

상기 안전장치는 길다란 지지 아암(arm)을 추가로 구비하며, 상기 지지 아암의 일측 단부는 그 양단부 사이의 위치에서 상기 힌지부에 회동가능하게 연결되며, 상기지지 아암의 다른 단부는 상기 이동식 회동부의 후방으로 위치된 위치에서 상기 제2힌지부에 회동가능하게 연결된다.The safety device further includes an elongated support arm, one end of which is pivotally connected to the hinge at a position between both ends thereof, and the other end of the support arm is the movable pivot. Is pivotally connected to the second hinge portion at a position located rearward of the second hinge portion.

상기 지지아암은 상기 후드 또는 본네트의 후방부를 들어올리는 동안 상기 힌지 아암과 제2힌지부 사이의 회전 운동을 일정 각도로 한정하도록 길이를 가진다.The support arm has a length to limit the rotational movement between the hinge arm and the second hinge portion at an angle while lifting the rear portion of the hood or bonnet.

상기 안전장치는 상기 힌지부 중 하나의 단부에서 연결되며, 상기 지지 아암의 다른 단부에 연결되는 밧줄을 구비하는 것이 바람직하다.The safety device preferably has a rope connected at one end of the hinge portion and connected to the other end of the support arm.

상기 해제 장치는 불꽃 차아지(pyrotechnic charge)에 의해 작동될 수 있는 것이 바람직하다.Preferably, the release device can be operated by pyrotechnic charge.

상기 해제 장치는 상기 제2힌지부에 의해 장착된 이동식 체결 핀을 구비하며, 상기 체결 핀은 상기 힌지 아암상에 제공된 체결구 내에 수용된다.The release device has a movable fastening pin mounted by the second hinge portion, the fastening pin being received in a fastener provided on the hinge arm.

상기 안전 장치는 상기 후드 또는 본네트의 후방부 아래에 위치되어 후드 또는 본네트를 들어올리는 리프팅 요소를 구비한다.The safety device has a lifting element positioned below the rear of the hood or bonnet to lift the hood or bonnet.

상기 해제 장치는 상기 리프팅 요소의 작동에 응답하여 작동한다.The release device operates in response to the actuation of the lifting element.

선택적으로, 상기 리프팅 요소는 상기 해제 장치의 작동에 응답하여 작동한다.Optionally, the lifting element acts in response to actuation of the release device.

상기 안전장치는 폐쇄 위치에서 후드 또는 본네트의 전방부를 해제가능하게 체결하는 체결 장치를 구비하며, 상기 체결 장치는 후드 또는 본네트의 전방부에 의해 장착되는 체결 요소와 상기 체결 요소를 해제가능하게 연결하도록 차량의 메인부에 제공되는 체결부를 포함하여 상기 차량의 메인부에 대하여 체결요소의 하향 운동이 가능하게 된다. The safety device has a fastening device for releasably fastening the front part of the hood or bonnet in a closed position, the fastening device releasably connecting the fastening element and the fastening element mounted by the front part of the hood or bonnet. Including a fastening provided in the main part of the vehicle, the downward movement of the fastening element is possible with respect to the main part of the vehicle.

상기 체결부는 상기 체결요소에 해제가능하게 연결되도록 형성되어 상기 체결부에 대하여 상기 체결 요소의 슬라이딩 운동이 가능하게 된다.The fastening portion is formed to be releasably connected to the fastening element to enable the sliding movement of the fastening element with respect to the fastening portion.

상기 체결부는 그 내부에 형성된 슬롯을 가진 플레이트를 구비하여, 상기 체결 요소는 그 내부에서 슬라이딩 운동하는 상기 슬롯내에 해제가능하게 장착된다.The fastening portion has a plate with a slot formed therein, so that the fastening element is releasably mounted in the slot which is in sliding movement therein.

상기 체결 요소는 상기 후드 또는 본네트에 대한 만곡을 위하여 후드 또는 본네트의 전방부에 장착되는 것이 바람직하다.The fastening element is preferably mounted to the front of the hood or bonnet for bending to the hood or bonnet.

도 1을 참조하면, 차량의 후드 또는 본네트(1)의 전방부가 개략적인 형태로 도시된다. 상기 후드 또는 본네트(1)는 후드 또는 본네트(1)의 최전방 모서리(2)가 후드 도는 본네트(1) 아래와 전방에 위치한 차량 본체(3)의 최전방부에 인접하한 폐쇄된 일반적인 위치에 도시되어있다. 후드 또는 본네트(1)의 전방 모서리(2)는 그 사이에 비교적 작은 "패널 갭"(4)을 형성하도록 본체(3)로부터 이격되어 있다.1, the front of the hood or bonnet 1 of the vehicle is shown in schematic form. The hood or bonnet 1 is shown in a closed general position adjacent to the foremost portion of the vehicle body 3 with the foremost edge 2 of the hood or bonnet 1 below and in front of the hood or bonnet 1. . The front edge 2 of the hood or bonnet 1 is spaced apart from the body 3 to form a relatively small "panel gap" 4 therebetween.

상기 후드 또는 본네트(1)의 전방부로부터 하향 연장된 체결 루프(5)는 알려진 다른 방법으로 해제가능한 캐치 요소(catch element: 6)에 의해 연결되어 상향 이동이 방지된다.A fastening loop 5 extending downwards from the front of the hood or bonnet 1 is connected by a catch element 6 which is releasable in another known way to prevent upward movement.

도 2는 아래에 위치된 엔진 블록으로부터 후드 또는 본네트의 메인부를 이동시키도록 예를 들어 선행 기술 유형의 안전 장치에 의해 후드 또는 본네트(1)의 후방부가 수직으로 들어올려져서 보행자가 차에 치이게 될 대 후드 또는 본네트가 변형하기에 충분한 갭을 제공하여 보행자의 충격으로부터 에너지를 흡수할 수 있는 위치의 본네트 또는 후드(1)를 도시한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 후드 또는 본네트(1)의 전방 단부는 체결 캐치(6)에 대하여 회동하고 따라서, 후드 또는 본네트(1)의 최전방 모서리가 체결 캐치(6)로부터 전방으로 연장되기 때문에 최전방 모서리(2)는 후드 또는 본네트(1)가 들어올려질 대 전방 하측으로 추가적으로 이동하게 된다. 작은 패널 갭(4)으로 인하여, 최전방 모서리(2)는 본체(3)의 전방부에 연결되어 상기 본체는 본체(3) 및/도는 정방 모서리(2)가 전술한 장점으로 설명된 바와 같이 영구 변형하게 된다.2 shows that the rear part of the hood or bonnet 1 is lifted vertically, for example by a safety device of the prior art type, to move the main part of the hood or bonnet from an engine block located below so that the pedestrian is hit by the car. The bonnet or hood 1 is shown in a position where it can provide sufficient gap for the hood or bonnet to deform and absorb energy from the impact of a pedestrian. As shown in FIG. 2, the front end of the hood or bonnet 1 pivots with respect to the fastening catch 6, so that the foremost edge of the hood or bonnet 1 extends forward from the fastening catch 6. The foremost edge 2 is further moved forward and downward as the hood or bonnet 1 is lifted. Due to the small panel gap 4, the foremost edge 2 is connected to the front of the body 3 so that the body is permanent as described above with the advantages of the body 3 and / or the square corner 2 described above. It will deform.

따라서, 후드 또는 본네트(1)가 들어올려질 때 도 3에 도시된 바와 같은 일반적인 위치를 향하여 후드 또는 본네트(1)의 운동을 달성할 수 있는 것을 찾는 것이 바람직하다. 도 3에서, 전체 후드 또는 본네트(1)는 최후방부가 들어올려질 때 차량의 구조에 대하여 후방으로 운동하게 된다. 이로 인하여, 후드 또는 본네트(1)의 최전방 모서리(2)는 하향 운동하게 되고, 본체(3)의 전방부는 분명히 남게되어, 전방 모서리(2) 또는 본체(3)에 대한 손상이 방지된다. 본 발명의 안전 장치는 보행자와의 갑작스런 충돌시의 표시 신호에 응답하여 후드 또는 본네트(1)의 이러한 운동을 달성할 수 있는 구조를 가진다.Therefore, it is desirable to find one that can achieve the movement of the hood or bonnet 1 toward the general position as shown in FIG. 3 when the hood or bonnet 1 is lifted. In FIG. 3, the entire hood or bonnet 1 is moved rearward with respect to the structure of the vehicle when the rearmost portion is lifted up. Due to this, the foremost edge 2 of the hood or bonnet 1 moves downward, and the front part of the body 3 is clearly left, thereby preventing damage to the front edge 2 or the body 3. The safety device of the present invention has a structure capable of achieving such movement of the hood or bonnet 1 in response to an indication signal in case of sudden collision with a pedestrian.

도 4를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 안전장치(7)가 도시되는데, 상기 안정장치는 후드 또는 본네트(1)의 후방부 아래에 장착된다. 도시된 안전 장치(7)는, 소정 거리로 연장되도록(예를 들어 도 10에 도시) 충돌 센서(미도시)로부터 적절한 신호를 수신하면 작동하여 후드 또는 본네트(1)의 후방부가 상향 구동되는 피스톤의 형태인 리프터(8: lifter)를 구비한다. 그러나, 상기 피스톤은 예를 들어 에어백 장치의 형태인 벨로우즈 장치와 같은 다른 편리한 형상의 리프터로 교체될 수 있다.Referring to Fig. 4, there is shown a safety device 7 according to the first embodiment of the invention, which is mounted below the rear part of the hood or bonnet 1. The illustrated safety device 7 is operated upon receipt of a suitable signal from a collision sensor (not shown) to extend a certain distance (e.g. as shown in FIG. 10) so that the rear part of the hood or bonnet 1 is driven upward. It is provided with a lifter (8: lifter) in the form of. However, the piston can be replaced by another convenient shaped lifter, for example a bellows device in the form of an airbag device.

상기 안전 장치는 후드 또는 본네트의 후방부 아래에 위치되고 후드 또는 본네트의 양측에서 차량의 메인부 및 후드 또는 본네트 사이에 장착된 한 쌍의 힌지(9: 단 하나의 힌지만이 도시되어 있음)를 구비한다. 상기 힌지(9)중 하나는 도 6에 명확히 도시된다. 도 6에 도시된 상기 힌지(9)는 후드 또는 본네트의 좌측 아래에 장착되도록 설계되며, 후방 외측 좌측으로부터 본 것으로 도시된다. 대응("거울-이미지") 힌지는 후드 또는 본네트의 우측 아래에 장착된다.The safety device has a pair of hinges (9: only one hinge is shown) located below the rear of the hood or bonnet and mounted between the main part of the vehicle and the hood or bonnet on both sides of the hood or bonnet. Equipped. One of the hinges 9 is clearly shown in FIG. 6. The hinge 9 shown in FIG. 6 is designed to be mounted on the lower left side of the hood or bonnet and is seen from the rear outer left side. The corresponding ("mirror-image") hinge is mounted under the right side of the hood or bonnet.

상기 힌지(9)는 하부 힌지부(10), 및 상부 힌지부(11), 그리고 상기 두 개의 힌지부(10, 11)를 연결하는 힌지 아암(12)를 구비한다. 상기 힌지부(10)는 그 최하측 모서리로부터 내측으로 배향된 장착 플랜지(14)를 운반하는 길다란 수직 측면 플레이트(13)를 구비한다 상기 내측으로 배향된 플랜지(14)는 하부 힌지부(10)가 예를 들어 한 쌍의 볼트에 의해 후드 또는 본네트(1) 아래 위치의 차량의 메인부에 견고하게 장착되게 함으로써 형성된 한 쌍의 장착구(15)를 구비한다.The hinge 9 has a lower hinge portion 10, an upper hinge portion 11, and a hinge arm 12 connecting the two hinge portions 10, 11. The hinge portion 10 has an elongated vertical side plate 13 which carries a mounting flange 14 oriented inwardly from its lowermost corner. The inwardly oriented flange 14 has a lower hinge portion 10. Is provided with a pair of mounting holes 15 formed by, for example, being firmly mounted by a pair of bolts to the main part of the vehicle positioned below the hood or bonnet 1.

도 8에 명백히 도시된 바와 같이, 하부 힌지부(10)의 측면 플레이트(13)는 직사각형이지만 상기 측면 플레이트(13)의 최전방부는 부분-원형 최상부 모서리(16)를 형성하는 상향으로 배향된 연장부를 구비한다. 상기 측면 플레이트913)의 후방부는 장착 플랜지(14)를 지나서 연장되며 측면 플레이트를 통과하여 형성된 장착구를 경유하여 측면 플레이트에 장착된 해제 장치(17)를 운반한다. 상기 해제 장치(17)는 차량의 측면을 향하여 내측이 외측으로 배향되며 불꽃 차아지에 의해 작동하여 불꼭 차아지의 작동시에 도 6에 도시된 바와 같이 내측으로 운동하는 체결 마개(spigot: 18)를 구비한다. 상기 체결 마개(18)의 목적은 하기에서 보다 상세히 설명된다.As is clearly shown in FIG. 8, the side plate 13 of the lower hinge portion 10 is rectangular but the foremost portion of the side plate 13 has an upwardly oriented extension that forms a part-circular top edge 16. Equipped. The rear part of the side plate 913 extends beyond the mounting flange 14 and carries a release device 17 mounted to the side plate via a mounting hole formed through the side plate. The release device 17 has a fastening stopper 18 which is inwardly oriented outwards towards the side of the vehicle and is operated by a flame charge to move inwardly as shown in FIG. It is provided. The purpose of the fastening stopper 18 is described in more detail below.

길다란 형상이지만 다소 길이가 짧은 연결 요소(19)는 측면 플레이트(13)의 외측면에 회동가능하게 장착되어 부분-원형 모서리(16)를 형성하는 원의 중심과 일치하는 회동부(20)를 중심으로 측면 플레이트(13)에 대하여 회동 운동할 수 있게 된다. 상기 연결 요소(19)의 다른 단부는 힌지 아암(12)의 최전방 단부에 지점 21에서 회동가능하게 연결된다. 상기 힌지 아암(12)의 최전방 단부와 연결 요소(19) 사이의 연결부는 연결 요소(19)의 외측면으로부터 약간 이격되고 도 8에 도시된 바와 같이 측면 플레이트(13)의 부분-원형 모서리부(16)를 가로질러 연장되도록 크기가 설정되는 정지편(도 8 참조)을 형성하는 최내측의 원형 플랜지(22)를 가지는 내측으로 배향된 회동핀을 경유하여 형성된다. 상기 힌지 아암(12)의 후방 단부에는 상기 힌지가 도 7에 도시된 바와같은 폐쇄된 형상으로 접힐 때 체결 마개(18)를 수용하도록 위치되고 크기가 설정된 체결구(23)가 제공된다.The elongate but rather short connecting element 19 is centered on the pivot 20 which is pivotally mounted on the outer side of the side plate 13 and coincides with the center of the circle forming the part-circular edge 16. This makes it possible to rotate the side plate 13. The other end of the connecting element 19 is rotatably connected at point 21 to the foremost end of the hinge arm 12. The connection between the foremost end of the hinge arm 12 and the connecting element 19 is spaced slightly from the outer side of the connecting element 19 and as shown in FIG. 8 the part-circular edge of the side plate 13 ( 16 is formed via an inwardly oriented pivot pin having an innermost circular flange 22 forming a stationary piece (see FIG. 8) sized to extend across 16). The rear end of the hinge arm 12 is provided with a fastener 23 positioned and sized to receive the fastening stopper 18 when the hinge is folded into a closed shape as shown in FIG. 7.

상기 힌지 아암(12)의 후방부는 회동부(25)를 경유하여 상부 힌지부(11)의 최후방 단부로 회동가능하게 연결된 상측 후방으로 배향된 연장부(24)를 구비한다. 상기 힌지부(11)는 후드 또는 본네트(1)의 하측면의 부분에 고정되는 내측으로 배향된 장착 플랜지(26)를 구비한다.The rear portion of the hinge arm 12 has an upper rear oriented extension 24 which is pivotally connected to the rearmost end of the upper hinge portion 11 via the pivot 25. The hinge portion 11 has an inwardly oriented mounting flange 26 fixed to a portion of the underside of the hood or bonnet 1.

도 6에 도시된 바와 같이, 힌지 장치(9)는 힌지 아암(12)의 중앙부와 하부 힌지부(10)의 후방부를 연결하는 길다란 지지 아암(27)을 구비한다. 지지 아암(27)의 일단부는 해제 장치(17)의 전방으로 약간 이격된 위치에서 측면 플레이트(13)의 외측면에 회동부(29)를 경유하여 회동식으로 연결된다. 상기 지지아암(27)의 다른 단부는 힌지 아암(12)의 전방 모서리의 회동부(21)와 힌지 아암(12)의 후방 단부의 체결구(23) 사이의 중간 위치에서 힌지 아암(12)의 내측으로 회동부(30)를 경유하여 회동식으로 연결된다.As shown in FIG. 6, the hinge device 9 has an elongated support arm 27 which connects the central portion of the hinge arm 12 and the rear portion of the lower hinge portion 10. One end of the support arm 27 is pivotally connected to the outer surface of the side plate 13 via the pivot 29 at a position slightly spaced forward of the release device 17. The other end of the support arm 27 is at the intermediate position between the pivot 21 at the front edge of the hinge arm 12 and the fastener 23 at the rear end of the hinge arm 12 of the hinge arm 12. It is connected inwardly via the rotation part 30 inside.

도 6은 차량의 상기 힌지 장치(9)가 완전히 개방된 상태를 도시하지만, 후드 또는 본네트(1)가 폐쇄된 채로 일반적으로 사용되는 상태에서 도 7은 힌지 장치(9)가 폐쇄되어 있는 상태를 도시한다. 이러한 구조에서, 한지 아암(12)는 측면 플레이트(13)의 외측면에 인접하게 놓이며, 지지 아암(27)과 연결 요소(19)는 상기 힌지 아암(12)과 측면 플레이트(13) 사이에 위치된다. 상기 힌지 아암(12)이 도 6에 도시된 바와 같이 상기 위치로부터 하향 이동하고 도 7에 도시된 바와 같은 위치로 이동하면, 상기 연결 아암(19)는 그 회동부(20)을 중심으로 회전하여 플랜지(22)는 전방으로 이동하고 도 8에 도시된 바와 같은 위치를 채용하게 된다. 이러한 위치에서, 외측으로 배향된 체결 마개(18)는 체결구(23)에 연결되어 하부 힌지부(10)에 대하여 일정 위치에 힌지 아암(12)을 체결한다.Fig. 6 shows a state in which the hinge device 9 of the vehicle is fully open, but in a state in which the hood or bonnet 1 is generally used, Fig. 7 shows a state in which the hinge device 9 is closed. Illustrated. In this structure, the hanji arm 12 lies adjacent to the outer side of the side plate 13, and the support arm 27 and the connecting element 19 are between the hinge arm 12 and the side plate 13. Is located. When the hinge arm 12 moves downward from the position as shown in FIG. 6 and moves to the position as shown in FIG. 7, the connecting arm 19 rotates about its pivot 20. The flange 22 moves forward and adopts the position as shown in FIG. 8. In this position, the outwardly oriented fastening stopper 18 is connected to the fastener 23 to fasten the hinge arm 12 in position with respect to the lower hinge portion 10.

상기 힌지 아암(12)이 전술한 바와 같은 하부 힌지부(10)에 인접한 위치에 체결되면, 상부 힌지부(11)는 힌지 아암(12)의 연장부(24)에 대항 자유롭게 회전하게 되고, 따라서 후드 또는 본네트(1)는 그 전방 단부로부터 개방되어 회동부(25)를 통하여 횡방향으로 연장되는 축을 중심으로 회동하게 된다. 이로 인하여, 상기 후드 또는 본네트(1)는 도 8에 도시된 바와 같이 개방되어, 후드 또는 본네트(1) 아래에 위치된 엔진 구획부에 편리하게 접근할 수 있게 된다. 물론, 후드 또는 본네트(1)가 도 4에 도시된 바와 같이 폐쇄되어 있다면, 후드 또는 본네트의 전방 단부의 체결부는 그 일반적인 위치에서 후드 또는 본네트를 지지하게 되며, 상기 상부 한지부(11)는 예를 들어 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이 하부 힌지부(10)의 측면 플레이트(13) 위에 위치된 힌지부(12)의 외측면에 인접하게 놓인다.When the hinge arm 12 is fastened to a position adjacent to the lower hinge portion 10 as described above, the upper hinge portion 11 freely rotates against the extension portion 24 of the hinge arm 12, and thus The hood or bonnet 1 is rotated about an axis that is opened from its front end and extends laterally through the pivot 25. Due to this, the hood or bonnet 1 is opened as shown in FIG. 8, so that the engine compartment located under the hood or bonnet 1 can be conveniently accessed. Of course, if the hood or bonnet 1 is closed as shown in Figure 4, the fastening portion of the front end of the hood or bonnet will support the hood or bonnet in its general position, and the upper hanji portion 11 will For example, as shown in FIGS. 5 and 7, they are placed adjacent to the outer surface of the hinge portion 12 located on the side plate 13 of the lower hinge portion 10.

충돌 센서로부터 신호가 수신되어 보행자가 충돌한 것이 긴박하게 표시되면, 리프터(8)와 해제 장치(17)는 거의 동시에 작동되거나 서로에 응답하여 작동된다. 상기 체결 마개(18)는 상기 체결장치(17) 내의 불꼭 차아지의 작동하에 내측으로 구동되어 하부 힌지부(10)로부터 체결구(23)와 해제 힌지 아암(12)의 연결로부터 이동하게 된다. 동시에, 상기 리프터(8)는 후드 또는 본네트(1)의 후방부를 들어올리게 되어 힌지장치(9)는 도 6, 10, 11에 도시된 위치를 향하여 위로 개방된다. 상기 힌지 아암(12)의 후방부는 연결 요소(19)로 그 회동 연결부(21)를 경유하여 하부 힌지부(10)에 대하여 힌지 아암(12)을 회전시키도록 상향 이동한다. 상기 힌지 아암(12)은 이러한 방식으로 상향 이동하여, 상기 지지 아암(27)은 상향 이동하고 상기 하부 힌지부(10)로 그 회동 연결부(29)를 중심으로 회동한다. 그러나, 지지 아암(27)의 길이는 하부 힌지부(10)에 대하여 힌지 아암(12)의 회전 운동을 일정 각도 제한하도록 형성되어, 상기 힌지 아암(12)이 그 회전 운동의 제한부에 도달하면, 후드 또는 본네트(1)의 후방부의 추가적인 상향 운동(그리고 후드 또는 본네트(1)에 고정된 상부 힌지부(11)의 추가적인 상향 운동)은 연결 요소(19)가 하부 힌지부(10)에 대하여 후방으로 회전하게 하여, 연결 요소(19)와 힌지 아암(12) 사이의 회동 연결부(21)는 회동부(20)상에 중심이 있는 반 원형 경로를 따라 후방으로 이동한다. 연결 요소(19)가 이러한 방식으로 운동하는 동안, 플랜지(22)는 측면 플레이트(13)의 반-원형 모서리부(16) 주위로 운동한다.When a signal is received from the collision sensor and it is urgently displayed that the pedestrian has collided, the lifter 8 and the release device 17 are operated almost simultaneously or in response to each other. The fastening stopper 18 is driven inward under the action of the nucleus in the fastening device 17 to move from the connection of the fastener 23 and the release hinge arm 12 from the lower hinge portion 10. At the same time, the lifter 8 lifts the rear portion of the hood or bonnet 1 so that the hinge device 9 opens upwards towards the positions shown in FIGS. 6, 10 and 11. The rear part of the hinge arm 12 moves upward with the connecting element 19 to rotate the hinge arm 12 with respect to the lower hinge part 10 via its pivotal connection 21. The hinge arm 12 moves upward in this manner so that the support arm 27 moves upward and pivots about its pivotal connection 29 to the lower hinge portion 10. However, the length of the support arm 27 is formed to limit the rotational movement of the hinge arm 12 with respect to the lower hinge portion 10 by an angle, so that when the hinge arm 12 reaches the limit of the rotational movement , Further upward movement of the rear part of the hood or bonnet 1 (and further upward movement of the upper hinge part 11 fixed to the hood or bonnet 1) is such that the connecting element 19 with respect to the lower hinge part 10. By rotating backwards, the pivotal connection 21 between the connecting element 19 and the hinge arm 12 moves backward along a semicircular path centered on the pivot 20. While the connecting element 19 moves in this manner, the flange 22 moves around the semi-circular edge 16 of the side plate 13.

연결 요소(19)와 힌지 아암(12) 사이의 회동 연결부(21)가 전술한 바와 같은 방식으로 후방으로 운동하고 후드 또는 본네트(1)의 후방부는 상향 구동되기 때문에, 전체 힌지 아암(12)은 차량에 장착된 하부 힌지부(10)에 대하여 후방으로 운동하게 되며, 상부 힌지부(11)는 그 운동의 상부 제한부에 후드 또는 본네트(1)가 도달하도록 후방으로 운동하게 된다.Since the pivotal connection 21 between the connecting element 19 and the hinge arm 12 moves backward in the manner described above and the rear part of the hood or bonnet 1 is driven upward, the entire hinge arm 12 is The rear hinge portion 10 mounted on the vehicle moves backwards, and the upper hinge portion 11 moves backward so that the hood or bonnet 1 reaches the upper limit portion of the movement.

상기 상부 힌지부(11)의 이러한 후방 운동은 상기 힌지 아암(12)과 상부 힌지부(11) 사이의 회동 연결부(25)의 축에 따른 경로를 파선(31)이 표시하는 도 10에 도시된다. 도시된 바에 따르면, 파선(32)은 힌지 아암(12)의 최전방부와 하부 힌지부(10) 사이의 회동 연결부가 고정되어 전술한 바와 같이 후방으로 이동하지 않게 되었을 경우 회동 연결부가 뒤따르는 경로를 도시한다. 경로(32)와 비교하여 경로(31)는 상부 힌지부(11)의 후방 운동을 명확히 도시하며 상기 상부 힌지부(11)가 고정되는 후드 또는 본네트의 후방 운동을 명확히 도시한다. 후방 부품이 들어올려지면 후드 또는 본네트(1)의 후방 운동의 영향은 도 11에 명확히 도시되는데, 후드 또는 본네트(1)의 최전방 모서리(2)는 하향 운동하게 되고 도 3을 참조하여 전술한 바와 같은 방식으로 전방 본체(3)는 명확히 남게 된다.This rearward movement of the upper hinge portion 11 is shown in FIG. 10 where the broken line 31 marks the path along the axis of the pivotal connection 25 between the hinge arm 12 and the upper hinge portion 11. . As shown, the dashed lines 32 follow the path that the pivoting connection follows when the pivotal connection between the foremost portion of the hinge arm 12 and the lower hinge 10 is fixed and does not move backward as described above. Illustrated. Compared with the path 32, the path 31 clearly shows the rearward motion of the upper hinge part 11 and clearly shows the rearward motion of the hood or bonnet to which the upper hinge part 11 is fixed. The effect of the rearward movement of the hood or bonnet 1 when the rear part is lifted is clearly shown in FIG. 11, wherein the foremost edge 2 of the hood or bonnet 1 is downwardly moved and described above with reference to FIG. 3. In the same way the front body 3 remains clearly.

도 12는 본 발명의 안전장치의 힌지 장치 형성부의 선택적인 형상을 도시한다. 이러한 장치에서, 상기 힌지는 차량의 메인부에 고정된 하부 힌지부(33)와 후드 또는 본네트(1)의 하측에 고정된 상부 힌지부(34)를 구비한다. 힌지 아암(35)은 하부 힌지부(33)와 상부 힌지부(34)를 연결하는 역할을 하게 되지만, 이러한 구조에서, 힌지 아암(35)의 후방 단부는 고정되는 회동 연결부(36)에 의해 하부 힌지부의 후방부에 회동가능하게 연결된다. 힌지 아암(35)의 최전방 단부는 상부 힌지부(34)를 통하여 형성된 길다란 슬롯(38)내에서 슬라이딩 가능하게 수용되는 회동부(37)를 경유하여 상부 힌지부(34)의 최전방부에 회동가능하게 연결된다.12 shows an alternative shape of the hinge device forming portion of the safety device of the present invention. In this arrangement, the hinge has a lower hinge portion 33 fixed to the main part of the vehicle and an upper hinge portion 34 fixed to the underside of the hood or bonnet 1. The hinge arm 35 serves to connect the lower hinge portion 33 and the upper hinge portion 34, but in this structure, the rear end of the hinge arm 35 is lowered by the pivotal connection 36 fixed thereto. It is rotatably connected to the rear part of the hinge part. The foremost end of the hinge arm 35 is pivotable to the foremost part of the upper hinge part 34 via a pivot 37 which is slidably received in an elongated slot 38 formed through the upper hinge part 34. Is connected.

상부 힌지부(34)의 후방 단부에서, 해제 장치(39)로는 전술한 실시예의 해제 장치(17)에 거의 동일한 것이 제공된다. 상기 해제 장치(39)는 힌지 아암(35)을 통하여 형성된 체결구(40)에 결합되는 형상의 마개를 포함한다. 지지 아암(41)은 상부 힌지부(34)와 힌지 아암(35)을 다시 연결하며, 일측 단부에서 상부 힌지부(34)에 회동가능하게 연결되며 타측 단부에서 상기 힌지 아암(35)에 회동가능하게 연결된다.At the rear end of the upper hinge portion 34, the release device 39 is provided almost identical to the release device 17 of the above-described embodiment. The release device 39 includes a stopper shaped to engage a fastener 40 formed through the hinge arm 35. The support arm 41 reconnects the upper hinge portion 34 and the hinge arm 35 and is rotatably connected to the upper hinge portion 34 at one end and rotatable to the hinge arm 35 at the other end. Is connected.

도 12에 도시된 실시예에서, 가요성의 케이블 또는 와이어의 형태의 안전 밧줄(42)이 제공되어 그 일측 단부에서 상기 하부 힌지부(33)의 전방 단부에 회동가능하게 연결되며 그 타측 단부에서 상기지지 아암(41)에 회동가능하게 연결된다. 그러나, 상기 안전 밧줄의 단부(44)는 힌지 아암(35) 또는 상부 힌지부(34)에 연결될 수 있다.In the embodiment shown in FIG. 12, a safety rope 42 in the form of a flexible cable or wire is provided so as to be pivotally connected at one end thereof to the front end of the lower hinge portion 33 and at the other end thereof. It is rotatably connected to the support arm 41. However, the end 44 of the safety rope may be connected to the hinge arm 35 or the upper hinge portion 34.

일반적인 경우에, 폐쇄된 형상의 이러한 힌지 조립체에서, 상기 힌지 아암(35)은 상기 하부 힌지부(33) 부근에 놓이게 되며, 상기 힌지 아암(35)과 상기 힌지부(34) 사이의 상기 회동부(37)는 상기 길다란 슬롯(38)의 최전방 단부에 위치된다. 상기 상부 힌지부(34)는 상기 힌지 아암(35) 부근에 일반적으로 위치되며, 상기 해제 장치(39)의 마개와 체결구(40) 간의 결합에 의해 상기 힌지 아암(35)에 대하여 체결된다. 상기 힌지 조립체가 폐쇄된 형상에서, 가요성의 밧줄(42)에는 이에 작용하는 인장력이 없으며, 그 자체의 중량만이 작용한다.In a general case, in this hinge assembly of a closed shape, the hinge arm 35 lies in the vicinity of the lower hinge portion 33 and the pivoting portion between the hinge arm 35 and the hinge portion 34. 37 is located at the foremost end of the elongated slot 38. The upper hinge portion 34 is generally located near the hinge arm 35 and is fastened to the hinge arm 35 by engagement between the stopper of the release device 39 and the fastener 40. In the closed assembly of the hinge assembly, the flexible rope 42 has no tensile force acting on it, only its own weight.

후드 또는 본네트(1)는 그 전방 단부로부터 일반적인 방식으로 개방될 수 있어서, 상기 힌지 아암(35)은 차량에 고정되는 하부 힌지부(33)에 대하여 회동부(36)를 중심으로 회전하게 된다. 그러나, 체결 장치(39)가 작동하면, 상기 마개는 체결구(40)에 맞물리도록 작동하여, 후드 또는 본네트(1)의 후방부는 상기 리프터(도 12에 미도시)에 의해 상향 구동되며, 상기 힌지 장치는 도 12에 도시된 바와같이 개방된다.The hood or bonnet 1 can be opened in its usual way from its front end, such that the hinge arm 35 is rotated about the pivot 36 relative to the lower hinge portion 33 which is fixed to the vehicle. However, when the fastening device 39 is actuated, the closure acts to engage the fastener 40 such that the rear portion of the hood or bonnet 1 is driven upward by the lifter (not shown in FIG. 12), and The hinge device is opened as shown in FIG.

상기 힌지 장치는 이러한 방식으로 개방되어, 상기 상부 힌지부(34)는 지지암(41)이 힌지부(34)와 힌지 아암(35) 사이에서 회전 운동을 제한하는 지점에 도달할 때까지 회동 연결부(37)를 중심으로 힌지 아암(35)에 대하여 회전한다. 이러한 지점에 도달하면, 후드 또는 본네트의 추가적인 상향 운동으로 인하여 상기 회동부(37)는 슬롯(38)의 최후방부를 향하여 후방으로 작동하게 된다.The hinge device is opened in this manner such that the upper hinge portion 34 is pivotal until the support arm 41 reaches a point limiting the rotational movement between the hinge portion 34 and the hinge arm 35. It rotates about the hinge arm 35 about 37. Once this point is reached, the pivot 37 acts backwards towards the rear end of the slot 38 due to the further upward movement of the hood or bonnet.

도 12에 도시된 힌지 장치로 인하여 후드 또는 본네트(1)는 그 후방부가 들어올려져서 후드 또는 본네트의 최후방 모서리가 45로 표시된 약간 만곡된 경로를 따라 가도록 후방으로 작동하게 된다.The hinge device shown in FIG. 12 causes the hood or bonnet 1 to be lifted rearward so that the rearmost edge of the hood or bonnet follows a slightly curved path marked 45.

상기 밧줄(42)은 상기 회동부(37)가 슬롯(38)의 후방 단부에 연결될 때 팽팽하게 되도록 형성된다. 그러나, 상기 밧줄(42)는 약간 길어서 도 12에 도시된 바와 같은 힌지 조립체의 완전 개방 위치에서 조차도 상기 밧줄은 팽팽하지 않다. 이러한 밧줄의 목적은 차량으로 인하여 전방으로 충돌하게 되는 경우 힌지 조립체의 다양한 회동 연결부가 파손됨으로써 후드 또는 본네트의 후방부가 차량으로부터 분리되는 것을 방지하는 것이다.The rope 42 is formed to be taut when the pivot 37 is connected to the rear end of the slot 38. However, the tether 42 is slightly long so that the tether is not taut even in the fully open position of the hinge assembly as shown in FIG. The purpose of such a rope is to prevent the rear part of the hood or bonnet from detaching from the vehicle by breaking the various pivotal connections of the hinge assembly in the event of a forward collision due to the vehicle.

도 2 내지 도 11에 도시된 상기 힌지 조립체는 전술한 타입의 밧줄(42)을 구비할 수 있다.The hinge assembly shown in FIGS. 2-11 may have a rope 42 of the type described above.

도 13 및 도 14를 참조하면, 차량의 메인부 또는 섀시에 대하여 후드 또는 본네트의 최전방 단부를 해제가능하게 체결하도록 이루어져 있으며, 상기 후드 또는 본네트(1)의 최전방 단부 아래에 위치된 체결 장치가 도시되어 있다. 상기 체결 장치는 상기 후드 또는 본네트(1)의 하측면에 고정된 장착 플레이트(50)를 구비한다. 길다란 체결 핀(51)은 장착 플레이트(5)로부터 하측으로 기대어지며, 그 최하부 단부에는 확대된 헤드부(52)가 구비된다.13 and 14, the fastening device is configured to releasably fasten the foremost end of the hood or bonnet to the main part or chassis of the vehicle, the fastening device being located below the foremost end of the hood or bonnet 1. It is. The fastening device has a mounting plate 50 fixed to the lower side of the hood or bonnet 1. The elongate fastening pin 51 is leaned downward from the mounting plate 5, and the lower end is provided with an enlarged head portion 52. As shown in FIG.

주변부에서 내측으로 뒤집어진 림(54)을 가진 베어링 와셔(53)는 체결 핀(51) 주위에 제공되며, 나선 스프링(55)는 상기 체결 핀(51) 주위에 제공되어 상기 장착 플레이트(50)로부터 상기 베어링 와셔(53)가 바이어스 되도록 상기 장착 플레이트(50) 와 상기 베어링 와셔(53) 사이에서 작동한다.A bearing washer 53 with a rim 54 inverted inward at the periphery is provided around the fastening pin 51 and a spiral spring 55 is provided around the fastening pin 51 to provide the mounting plate 50. And acts between the mounting plate 50 and the bearing washer 53 such that the bearing washer 53 is biased.

확대된 헤드부(52)는 차량 섀시에 장착된 체결 플레이트(57)를 통하여 형성된 길다란 체결 슬롯(56)을 통하여 수용되도록 이루어진다. 도 14에 도시된 바와 같이, 체결 핑거(58)는 그 단부에서 외동부(59)를 경유하여 체결 플레이트(57)의 하측면에 회동가능하게 연결된다. 상기 체결 핑거(58)의 다른 단부는 상기 플레이트(57)의 하측면으로부터 하측으로 기대어진 가이드(61)를 통하여 이어지는 작동 케이블(60)의 단부에 연결된다. 스프링(62)은 작동 케이블의 단부 주위에 제공되며 상기 체결 슬롯(56)을 향하여 상기 회동부(59)로부터 이격된 체결 핑거의 단부를 바이어스하도록 체결 핑거(58)와 가이드(60) 사이에서 작동한다.The enlarged head portion 52 is adapted to be received through an elongate fastening slot 56 formed through a fastening plate 57 mounted to the vehicle chassis. As shown in Fig. 14, the fastening finger 58 is rotatably connected to the lower surface of the fastening plate 57 via the outer portion 59 at its end. The other end of the fastening finger 58 is connected to the end of the actuation cable 60 which runs through the guide 61 leaned downwardly from the lower side of the plate 57. A spring 62 is provided around the end of the actuation cable and acts between the fastening finger 58 and the guide 60 to bias the end of the fastening finger spaced apart from the pivot 59 towards the fastening slot 56. do.

도 13은 핀(50)의 체결 헤드부(52)가 플레이트(57)에 형성된 슬롯(56)을 통하여 삽입되는 체결된 상태의 체결 장치를 도시한다. 상기 핀이 이러한 위치로 하강하면, 상기 체결 헤드부(52)의 테이퍼진 단부면은 바이어스된 핑거(58)에 대하여 지지되어, 그 회동부(59)를 중심으로 핑거(58)를 회전시켜서 도 14에 도시된 바와 같이 시계 방향으로 핑거를 이동시킨다. 상기 체결 헤드부(52)가 상기 체결 핑거(58)를 통과하면, 상기 체결 핑거(58)는 상기 스프링(62)의 작용하에 도 14에 도시된 위치로 강제되어, 상기 체결 슬롯(56)을 가로질러 부분적으로 연장되어서 그 아래에 체결 헤드부(52)를 유지하게 된다. 상기 체결 장치는 화살표(63)에 의해 표시된 방향으로 작동 케이블(60)을 당김으로써 해제 가능하며, 상기 체결 헤드부(52)가 그곳을 지나도록 상기 체결 슬롯(56)으로부터 상기 체결 핑거(58)를 회전시키게 된다.FIG. 13 shows the fastening device in the fastened state in which the fastening head portion 52 of the pin 50 is inserted through the slot 56 formed in the plate 57. When the pin is lowered to this position, the tapered end face of the fastening head portion 52 is supported with respect to the biased finger 58, and the finger 58 is rotated about the pivot 59. Move the finger clockwise as shown at 14. When the fastening head portion 52 passes through the fastening finger 58, the fastening finger 58 is forced to the position shown in FIG. 14 under the action of the spring 62, thereby opening the fastening slot 56. It extends partially across to hold the fastening head portion 52 below. The fastening device is releasable by pulling the actuation cable 60 in the direction indicated by the arrow 63, and the fastening finger 58 from the fastening slot 56 such that the fastening head portion 52 passes therethrough. Will rotate.

도 15는 상기 본네트의 후방 단부에 제공된 리프팅 장치가 상기 본네트의 후방부를 들어올리도록 작동한 후의 체결 장치의 형상을 도시한다. 상기 본네트의 전방 모서리(2)는 후방 하측으로 작동한다. 상기 본네트의 전방 단부의 후방 이동은 체결 슬롯(56) 내의 체결 핀(52)의 축을 슬라이딩 방식으로 연결함으로써 이루어진다. 도 14에 의하면, 상기 슬롯(56)을 따라 상기 핀(51)의 임의의 길이 방향 위치에서, 상기 핀의 체결 헤드부(52)는 상기 체결 핑거(58)에 의해 항상 지지된다.Figure 15 shows the shape of the fastening device after the lifting device provided at the rear end of the bonnet has been operated to lift the rear part of the bonnet. The front edge 2 of the bonnet operates rearward downward. The rearward movement of the front end of the bonnet is achieved by slidingly connecting the axis of the fastening pin 52 in the fastening slot 56. According to FIG. 14, in any longitudinal position of the pin 51 along the slot 56, the fastening head portion 52 of the pin is always supported by the fastening finger 58.

상기 본네트(1)의 전방 단부의 하향 운동으로 인하여 상기 체결 핀(51)은 베어링 와셔(53) 및 장착 플레이트(50) 사이에서 작동하는 스프링(55)를 압축하는 체결 슬롯(56)을 통하여 약간 구동된다.Due to the downward movement of the front end of the bonnet 1, the fastening pin 51 is slightly through a fastening slot 56 which compresses a spring 55 operating between the bearing washer 53 and the mounting plate 50. Driven.

도 16 내지 도 18은 후드 또는 본네트(1)의 전방부 아래에 제공된 체결 장치의 유사하지만 확대된 선택적인 유형을 도시한다. 이러한 장치에서, 상기 체결 핀(51)은 상기 장착 플레이트(50)에 장착되어 상기 장착 플레이트(50)에 대하여 핀(51)이 일정각도 만곡되게 하며, 장착 플레이트(50)가 고정되는 후드 또는 본네트(1)에 대하여 일정각도 만곡되게 한다. 이러한 장치에서, 전술한 장치의 길다란 체결 슬롯(56)은 핀(51)의 체결 헤드부(52)를 수용할 수 있고 상기 플레이트(57)에 대하여 체결 핀(51)의 실질적인 운동을 방지할 수 있는 크기로 설정되는 체결구(64)와 교체된다.16-18 show a similar but enlarged optional type of fastening device provided under the front of the hood or bonnet 1. In such a device, the fastening pin 51 is mounted to the mounting plate 50 so that the pin 51 is curved at an angle with respect to the mounting plate 50, and the hood or bonnet to which the mounting plate 50 is fixed. The angle is curved with respect to (1). In such a device, the elongated fastening slot 56 of the device described above can accommodate the fastening head portion 52 of the pin 51 and can prevent substantial movement of the fastening pin 51 with respect to the plate 57. It is replaced with the fastener 64 is set to the size.

이러한 장치에서, 후드 또는 본네트(1)의 최전방 모서리(2)는 후드 또는 본네트(1)의 후방부의 상향 운동에 응답하여 하향 운동하며, 체결 핀(51)의 체결 헤드부(52)는 상기 플레이트(57)에 대하여 거의 고정된 상태로 유지된다. 그러나, 상기 체결 핀은 상기 장착 플레이트(50)에 대하여 만곡되어, 상기 후드 또는 본네트(1)에 대하여도 만곡된다.In this arrangement, the foremost edge 2 of the hood or bonnet 1 moves downward in response to the upward movement of the rear part of the hood or bonnet 1, and the fastening head 52 of the fastening pin 51 is the plate. It remains almost fixed with respect to 57. However, the fastening pin is curved with respect to the mounting plate 50 and also with respect to the hood or bonnet 1.

후드 또는 본네트(9)의 전방 단부 아래에 제공된 전술한 두가지 체결 장치는 후드 또는 본네트(1)의 최전방 모서리(2)의 하향 후방 운동을 허락하며, 후드 또는 본네트(1)와 차량의 섀시 사이의 견고한 연결을 보장하게 된다.The two fastening devices described above provided under the front end of the hood or bonnet 9 permit downward downward movement of the foremost edge 2 of the hood or bonnet 1 and between the hood or bonnet 1 and the chassis of the vehicle. This ensures a solid connection.

본 명세서에서 언급된 "포함하다"는 의미는 "구비하거나 이루어져 있다"를 의미한다.As used herein, the term "comprises" means "comprises or consists of."

Claims (18)

차량의 후드 또는 본네트이 후방부를 들어올리는 안전장치로서,As a safety device for the hood or bonnet of the vehicle to lift the rear part, 상기 안전장치는 후드 또는 본네트의 전방부가 개방되게 하도록 차량의 메인부에 후드 또는 본네트의 후방부를 연결하는 힌지를 구비하며, 상기 힌지는 제1힌지부와 제2힌지부를 구비하여 상기 힌지부들 중 하나는 차량의 메인부에 고정되거나 일체로 형성되며 상기 힌지부들 중 다른 하나는 상기 후드 또는 본네트의 후방부에 고정되거나 일체로 형성되며,The safety device includes a hinge that connects the rear portion of the hood or the bonnet to the main part of the vehicle so that the front portion of the hood or the bonnet is opened, and the hinge has a first hinge portion and a second hinge portion to provide one of the hinge portions. Is fixed to or integrally formed with the main portion of the vehicle and the other of the hinge portions is fixed or integrally formed with the rear portion of the hood or bonnet, 상기 안전장치는 그 일측 단부에서 상기 제1인지부에 회동가능하게 연결되고 그 타측 단부에서 상기 제2힌지부에 회동가능하게 연결되는 힌지 아암을 구비하여, 상기 힌지 아암의 타측 단부와 상기 제2힌지부 사이의 연결부는 상기 제2힌지부에 대하여 힌지아암의 회전운동을 허용하는 가동식 회동부를 포함하고, 상기 가동식 회동부는 제1위치와 제2위치 사이에서 상기 제2힌지부에 대하여 작동하며, 상기 제2위치는 상기 제1위치의 후방으로 이격되며, 상기 힌지 아암은 상기 제2힌지부에 해제가능하게 연결되어 상기 회동부는 상기 제1위치에 위치되며, 상기 후드 또는 본네트의 후방부가 들어올려지게 하는 상기 해제가능한 연결부를 해제하는 해제 장치가 제공된 안전장치로서, 상기 가동식 회동부는 상기 후드 또는 본네트가 들어올려질 때 상기 제1위치로부터 제2위치를 향하여 운동하는 안전장치.The safety device has a hinge arm rotatably connected to the first recognizing portion at one end thereof and rotatably connected to the second hinge portion at the other end thereof, so that the other end of the hinge arm and the second arm are rotatably connected. The connecting portion between the hinge portions includes a movable pivot portion that allows rotational movement of the hinge arm with respect to the second hinge portion, the movable pivot portion being operated with respect to the second hinge portion between a first position and a second position. The second position is spaced to the rear of the first position, the hinge arm is releasably connected to the second hinge portion so that the pivoting portion is located in the first position, the rear portion of the hood or bonnet A safety device provided with a release device for releasing said releasable connection to be raised, wherein said movable pivot is provided in said first when said hood or bonnet is lifted; Safety device for movement toward the second position from the device. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 힌지 아암의 타측 단부는 상기 힌지 아암과 제2힌지부 사이에 위치된 연결 요소를 경유하여 상기 제2힌지부에 연결되며, 상기 연결 요소는 상기 가동식 회동부에 의해 상기 힌지 아암의 타측 단부에 회동가능하게 연결되고 제2회동부에 의해 상기 제2힌지부에 회동가능하게 연결되어, 상기 연결 요소는 상기 후드 또는 본네트의 후방부를 들어올리는 동안 상기 제2회동부에 대하여 회동하여, 후방으로 상기 가동식 회동부를 이동시키는 것을 특징으로 하는 안전장치.The other end of the hinge arm is connected to the second hinge portion via a connecting element located between the hinge arm and the second hinge portion, and the connecting element is connected to the other end of the hinge arm by the movable pivot. Rotatably connected and rotatably connected to the second hinge portion by a second pivoting portion, the connecting element pivots relative to the second pivoting portion while lifting the rear portion of the hood or bonnet, thereby rearwardly Safety device, characterized in that for moving the movable pivot. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제2힌지부는 상기 차량의 메인부에 고정되거나 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 안전장치.The second hinge portion is a safety device, characterized in that fixed to or integrally formed with the main portion of the vehicle. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가동식 회동부는 상기 제2힌지부상에 형성된 길다란 슬롯 내에 슬라이딩 가능하게 수용되는 것을 특징으로 하는 안전장치.And the movable pivot is slidably received in an elongated slot formed on the second hinge portion. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 제2힌지부는 상기 후드 또는 본네트의 후방부에 고정되거나 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 안전장치.The second hinge portion is a safety device, characterized in that fixed to or integrally formed with the rear portion of the hood or bonnet. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 5, 일단부에서 상기 힌지부들 중 하나에 연결되고, 타단부에서 다른 힌지부나 힌지 아암에 연결되는 밧줄을 구비하는 것을 특징으로 하는 안전장치.And a rope connected at one end to one of the hinge portions and connected at the other end to the other hinge portion or hinge arm. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 길다란 형상의 지지 아암을 추가로 구비하여, 상기 지지암의 일단부는 그 양단부 사이의 위치에서 상기 힌지 아암에 회동가능하게 연결되며, 상기 지지암의 타단부는 상기 가동식 회동부의 후방으로 이격된 위치에서 상기 제2힌지부에 회동가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 안전장치.Further comprising an elongated support arm, one end of the support arm is rotatably connected to the hinge arm at a position between both ends thereof, and the other end of the support arm is spaced apart to the rear of the movable pivot part. Safety device, characterized in that rotatably connected to the second hinge portion. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 지지 아암은 상기 후드 또는 본네트의 후방부를 들어올리는 동안 상기 힌지 아암과 상기 제2힌지부 사이의 일정각도 회전운동을 제한할 수 있는 길이를 가지는 것을 특징으로 하는 안전장치.And the support arm has a length that can limit the angular rotational movement between the hinge arm and the second hinge portion while lifting the rear portion of the hood or bonnet. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항을 인용하는 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,The method according to claim 7 or 8, wherein any one of claims 1 to 5 is cited. 일단부에서 상기 힌지부들 중 하나에 연결되며 타단부에서 상기 지지암에 연결되는 밧줄을 구비하는 것을 특징으로 하는 안전장치.And a rope connected to one of the hinge parts at one end and connected to the support arm at the other end. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 9, 상기 해제 장치는 불꽃 차아지(pyrotechnic charge)에 의해 작동되는 것을 특징으로 하는 안전장치.And said release device is operated by pyrotechnic charge. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 10, 상기 해제 장치는 상기 제2힌지부에 의헤 운반되는 가동식 체결핀을 구비하여, 상기 체결핀은 상기 힌지 아암상에 제공된 체결구내에 수용되는 것을 특징으로 하는 안전장치.And said release device comprises a movable fastening pin carried by said second hinge portion, said fastening pin being received in a fastener provided on said hinge arm. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 11, 상기 후드 또는 본네트의 후방부 아래에 위치되며, 상기 후드 또는 본네트의 후방부를 들어올리도록 작동되는 리프팅 요소를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 안전장치.And a lifting element positioned below the rear of the hood or bonnet and operable to lift the rear of the hood or bonnet. 제12항에 있어서,The method of claim 12, 상기 해제 장치는 상기 리프팅 요소의 작동에 응답하여 작동하는 것을 특징으로 하는 안전장치.The release device acts in response to the actuation of the lifting element. 제12항에 있어서,The method of claim 12, 상기 리프팅 요소는 상기 해제장치의 작동에 응답하여 작동하는 것을 특징으로 하는 안전장치.And the lifting element operates in response to the actuation of the release device. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 14, 폐쇄 위치에서 상기 후드 또는 본네트의 전방부를 해제가능하게 체결하는 체결 장치를 추가로 구비하여, 상기 체결 장치는 상기 후드 또는 본네트의 전방부에 의해 운반되는 체결 요소와 상기 체결 요소를 해제가능하게 연결하도록 차량의 메인부상에 제공된 체결부를 포함하여, 상기 차량의 메인부에 대하여 상기 체결 요소는 하향 운동이 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 안전장치.And further comprising a fastening device for releasably fastening the front part of the hood or bonnet in a closed position, the fastening device releasably connecting the fastening element and the fastening element carried by the front part of the hood or bonnet. And a fastening portion provided on the main portion of the vehicle, wherein the fastening element is capable of downward movement relative to the main portion of the vehicle. 제15항에 있어서,The method of claim 15, 상기 체결부는 상기 체결 요소에 해제가능하게 연결되도록 이루어지며, 상기 체결부에 대하여 상게 체결요소의 슬라이딩 운동이 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 안전장치.The fastening portion is made to be releasably connected to the fastening element, characterized in that the sliding movement of the fastening element is enabled with respect to the fastening portion. 제16항에 있어서,The method of claim 16, 상기 체결부는 그 내부에 형성된 슬롯을 가지는 플레이트를 구비하여, 상기 체결요소는 그 내부에서 슬라이딩 운동을 하는 슬롯 내에 해제가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 안전장치.And said fastening portion has a plate having a slot formed therein, said fastening element being releasably mounted in a slot for sliding movement therein. 제15항에 있어서,The method of claim 15, 상기 체결 요소는 상기 후드 또는 본네트에 대한 만곡을 위하여 상기 후드 도는 본네트의 전방부에 장착되는 것을 특징으로 하는 안전장치.And the fastening element is mounted to the front of the hood or bonnet for bending to the hood or bonnet.
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