KR101124981B1 - Hood striker for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 정면 충돌시 후드패널에 보행자, 특히 어린이의 두부가 충돌될 때 보행자의 충격을 완화하기 위해,The present invention to mitigate the impact of pedestrians when the head of the pedestrian, in particular the head of the child collides with the hood panel during the frontal collision of the vehicle,

고리부가 제1 및 제2고정부에서 차량 후방향으로 하향 경사지게 벤딩됨으로써, 보행자의 두부가 후드에 충돌시 고리부가 후드 래치어셈블리에 로킹된 상태에서 제1 및 제2고정부가 하방향으로 쉽게 휘어짐으로써 보행자의 충격을 완화할 수 있는 자동차용 후드 스트라이커를 제공한다.As the hook portion is bent downwardly from the first and second fixing parts toward the rear of the vehicle, when the head of the pedestrian collides with the hood, the first and second fixing parts easily bend downward when the hook portion is locked to the hood latch assembly. Provided is an automotive hood striker that can mitigate the impact of pedestrians.

또한, 상기 제1 및 제2고정부는 인너패널에서 대각선 방향으로 용접됨으로써, 로킹 및 벤딩강성을 개선하여 벤딩시 로드의 형상에 의해서 로킹이 지지되고, 후드 로킹 시 변형을 방지할 수 있다.In addition, the first and second fixing parts are welded in a diagonal direction in the inner panel, thereby improving locking and bending stiffness so that the locking is supported by the shape of the rod when bending and preventing deformation when the hood is locked.

또한, 상기 인너패널의 후측에 스텝부가 계단식으로 형성되어, 인너패널과 고리부 사이에 변형공간을 조성함으로써, 후드 래치의 위부분에 어린아이의 두부가 충돌될 때 변형공간을 통해 후드패널의 변형을 유도하여 충격을 흡수할 수 있다.In addition, the step portion is formed stepwise on the rear side of the inner panel to form a deformation space between the inner panel and the ring portion, so that the deformation of the hood panel through the deformation space when the head of the child hits the upper portion of the hood latch. By absorbing the shock can be absorbed.

후드, 스트라이커, 인너패널, CHF, 고정부, 고리부, 래치어셈블리 Hood, Striker, Inner Panel, CHF, Fixing Part, Hook Part, Latch Assembly

Description

자동차용 후드 스트라이커{Hood striker for vehicle}Hood striker for vehicle

본 발명은 자동차용 후드 스트라이커에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 정면 충돌시 보행자의 충격을 완화할 수 있는 자동차용 후드 스트라이커에 관한 것이다.The present invention relates to a hood striker for an automobile, and more particularly, to a hood striker for an automobile that can mitigate the impact of a pedestrian during a frontal collision of a vehicle.

일반적으로 엔진후드는 차량의 엔진이 마련되는 엔진룸의 커버로써, 엔진룸의 일정 위치에 마련되며 운전석에서 개폐를 조정할 수 있도록 와이어 등이 연결된 후드래치와. 상기 후드래치와 맞물리며 엔진후드의 일정 위치에 부착고정되고 소정의 고정판에 의해 고정되는 U자상의 후드스트라이커에 의해 개폐를 조절하고 지지받도록 되어 있는 차량의 일 부품이다.In general, the engine hood is a cover of the engine room in which the engine of the vehicle is provided, and is provided at a predetermined position of the engine room, and a hood latch connected to a wire or the like to adjust the opening and closing in the driver's seat. It is a part of the vehicle which is engaged with the hood latch and is fixed and supported by a U-shaped hood striker fixed to a predetermined position of the engine hood and fixed by a predetermined fixing plate.

상기와 같은 엔진후드는 차량의 정면 충돌사고시에 충격체(사고자의 두부)가 상부면에 충돌을 하게 되면 엔진후드가 하방으로 변형되면서 충격체가 전달되는 충격을 흡수 완화하도록 되어 있다.As described above, the engine hood is configured to absorb and mitigate the shock transmitted by the impactor while the engine hood is deformed downward when the impactor (head of the accident) collides with the upper surface during the frontal collision of the vehicle.

도 1 내지 도 3은 종래의 후드 스트라이커를 나타내는 도면으로서, 상기 후 드 스트라이커(3)는 후드(1)의 인너패널(2)에 장착된 베이스프레이트(8)에 의해 고정되어 있고, 차체 길이방향을 기준으로 전후방향으로 배치된 고리부(6)와, 상기 고리부(6)의 상단에서 차체 폭방향으로 절곡되어 베이스 플레이트(18))에 용접되는 제1 및 제2고정부(4,5)로 구성되어 있다.1 to 3 show a conventional hood striker, wherein the hood striker 3 is fixed by a base plate 8 mounted on the inner panel 2 of the hood 1, and the vehicle body lengthwise direction. And the first and second fixing parts 4 and 5 which are bent in the front and rear direction with respect to the base part and bent in the width direction of the vehicle body at the upper end of the ring part 6 and welded to the base plate 18. It consists of).

이때, 상기 제1고정부(4)는 앞쪽에, 그리고, 제2고정부(5)는 뒤쪽에 위치하고, 고리부(6)의 뒤쪽 상단부에서 제2고정부(5)로 연장되는 고리부(6)와 제2고정부(5)의 연결부가 일정각도로 경사지게 절곡되어 제1 및 제2고정부(4,5) 사이의 거리를 줄임으로써, 충격체(9)의 충돌 시 후드패널(1)의 변형을 유도한다.At this time, the first fixing part 4 is located in the front, and the second fixing part 5 is located at the rear, and the ring part extending from the upper upper end of the rear part 6 to the second fixing part 5 ( 6) and the second fixing part 5 is bent at an angle to reduce the distance between the first and second fixing parts (4, 5), thereby reducing the hood panel (1) during the impact of the impact body (9) To induce a deformation.

그런데, 이전 차종의 경우 CHF(Child Head Form)의 위치가 후드 래치(7)의 위치보다 조금 후방에 위치하여(도 2 참조) 스트라이커(3)의 스팬(제1 및 제2고정부(4,5) 사이의 거리)을 줄이면서 스트라이커(3)의 형상으로 대응이 가능하였으나, 현 구조에서는 CHF의 위치가 후드 래치(7)의 위에 위치하고 있어서 CHF(어린아이의 두부)의 충격에 대한 후드패널(1)의 변형공간을 확보하지 못하게 되므로, 어린이에 대한 충돌사고시 두부에 치명상을 초래할 수 있다.However, in the case of the previous model, the position of the child head form (CHF) is slightly behind the position of the hood latch 7 (see FIG. 2), so that the span of the striker 3 (first and second fixing parts 4, 5) It was possible to cope with the shape of the striker 3 while reducing the distance between them, but in the present structure, the position of the CHF is located on the hood latch 7 so that the hood panel against the impact of the CHF (head of the child) Since the deformation space of (1) is not secured, it may cause fatal injury to the head in case of a collision with a child.

이를 해결하기 위해, 후드 래치(7)를 전방으로 이동하면 충격체(9)(Upper leg impactor)에 대한 충돌흡수공간을 파고 들게 되기 때문에 사고자의 상부 다리에 치명상을 초래할 수 있다.In order to solve this problem, moving the hood latch 7 forward may cause a fatal injury to the upper leg of the accident because the collision absorbing space for the upper leg impactor 9 is dug into.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 고리부가 후드의 인너패널에 고정된 제1 및 제2고정부에서 차량의 후방향으로 경사지게 벤딩됨으로써, 정면 충돌시 제1 및 제2고정부의 벤딩에 의해 보행자의 충격을 흡수할 수 있는 자동차용 후드 스트라이커를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, the bent portion is bent to the rear of the vehicle in the first and second fixing parts fixed to the inner panel of the hood, so that the first and second fixing parts in the front collision An object of the present invention is to provide a hood striker for an automobile that can absorb the impact of a pedestrian by bending.

또한, 본 발명은 제1 및 제2고정부가 대각선 방향으로 용접됨으로써, 후드의 벤딩 및 로킹 강성을 개선하고, 인너패널과 고리부 사이의 변형공간을 조성함으로써, 차량 정면 충돌시 변형공간을 통해 후드패널의 변형을 유도하는 자동차용 후드 스트라이커를 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention is the first and second fixing parts are welded in a diagonal direction, thereby improving the bending and locking rigidity of the hood, by creating a deformation space between the inner panel and the loop portion, the hood through the deformation space during the frontal collision of the vehicle Another object is to provide an automotive hood striker for inducing a deformation of the panel.

본 발명은 차량의 정면 충돌시 후드패널에 보행자, 특히 어린이의 두부가 충돌될 때 보행자의 충격을 완화하기 위해,The present invention to mitigate the impact of pedestrians when the head of the pedestrian, in particular the head of the child collides with the hood panel during the frontal collision of the vehicle,

고리부가 제1 및 제2고정부에서 차량 후방향으로 하향 경사지게 벤딩됨으로써, 보행자의 두부가 후드에 충돌시 고리부가 후드 래치어셈블리에 로킹된 상태에서 제1 및 제2고정부가 하방향으로 쉽게 휘어짐으로써 보행자의 충격을 완화할 수 있는 자동차용 후드 스트라이커를 제공한다.As the hook portion is bent downwardly from the first and second fixing parts toward the rear of the vehicle, when the head of the pedestrian collides with the hood, the first and second fixing parts easily bend downward when the hook portion is locked to the hood latch assembly. Provided is an automotive hood striker that can mitigate the impact of pedestrians.

또한, 상기 제1 및 제2고정부는 인너패널에서 대각선 방향으로 용접됨으로써, 로킹 및 벤딩강성을 개선하여 벤딩시 로드의 형상에 의해서 로킹이 지지되고, 후드 로킹 시 변형을 방지할 수 있는 자동차용 후드 스트라이커를 제공한다.In addition, the first and second fixing parts are welded in a diagonal direction in the inner panel, thereby improving locking and bending stiffness so that the locking is supported by the shape of the rod during bending, and the hood for the vehicle can prevent deformation when the hood is locked. Provide striker.

또한, 상기 인너패널의 후측에 스텝부가 계단식으로 형성되어, 인너패널과 고리부 사이에 변형공간을 조성함으로써, 후드 래치의 위부분에 어린아이의 두부가 충돌될 때 변형공간을 통해 후드패널의 변형을 유도하여 충격을 흡수할 수 있는 자동차용 후드 스트라이커를 제공한다.In addition, the step portion is formed stepwise on the rear side of the inner panel to form a deformation space between the inner panel and the ring portion, so that the deformation of the hood panel through the deformation space when the head of the child hits the upper portion of the hood latch. Provides a hood striker for the car that can absorb the shock by inducing.

본 발명에 따른 자동차용 후드 스트라이커의 장점을 설명하면 다음과 같다.The advantages of the hood striker for an automobile according to the present invention are as follows.

1. 고리부가 제1 및 제2고정부에서 차량 후방향으로 경사지게 벤딩됨으로써, 정면 충돌시 후드패널(1)의 변형을 유도하여 보행자의 충격흡수를 극대화할 수 있다.1. By bending the hook portion inclined in the rear direction of the vehicle in the first and second fixing parts, it is possible to maximize the shock absorption of the pedestrian by inducing a deformation of the hood panel 1 during a frontal collision.

2. 제1 및 제2고정부를 인너패널에 대각선 방향으로 용접함으로써, 벤딩시 로드의 형상으로 후드 스트라이커의 로킹을 지지할 수 있고, 로킹시 후드 스트라이커의 변형을 방지할 수 있다.2. By welding the first and second fixing parts to the inner panel in a diagonal direction, it is possible to support the locking of the hood striker in the shape of the rod during bending, and to prevent the deformation of the hood striker during locking.

3. 인너패널의 후측에 스텝부가 제1 및 제2고정부가 용접된 인너패널의 수평면보다 더 높게 단차지게 형성됨으로써, 인너패널과 후드 스트라이커의 고리부 사이에 변형공간이 조성되어 보행자의 충돌에 의한 후드변형을 통해 충격을 흡수할 수 있다.3. As the step portion is formed at the rear side of the inner panel to be stepped higher than the horizontal plane of the inner panel to which the first and second fixing parts are welded, a deformation space is formed between the inner panel and the hook portion of the hood striker, which is caused by the collision of pedestrians. Hood deformation allows shock to be absorbed.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 후드 스트라이커의 장착상태를 나타내는 평면도이고, 도 5는 도 4의 B-B 단면도이고, 도 6은 도 4에서 후드 스트라이커의 장착상태를 나타내는 부분 확대 사시도이고, 도 7은 도 6의 평면도이다.4 is a plan view illustrating a mounting state of a hood striker according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 4, and FIG. 6 is a partially enlarged perspective view illustrating a mounting state of the hood striker in FIG. 4. 7 is a plan view of FIG. 6.

본 발명의 일실시예에 따른 후드 스트라이커(10)는 후드 인너패널(2)의 베이스 플레이트(18))에 설치되고, 후드 래치어셈블리(19)와 로킹되는 고리부(10a)와, 상기 고리부(10a)의 상단에 절곡되어 인너패널(2)의 베이스 플레이트(18))에 고정되는 제1 및 제2고정부(11,17)로 구성되어 있다.Hood striker 10 according to an embodiment of the present invention is installed on the base plate 18 of the hood inner panel 2, the hook portion (10a) is locked to the hood latch assembly 19, and the hook portion It is composed of first and second fixing parts 11 and 17 which are bent at the upper end of 10a and fixed to the base plate 18 of the inner panel 2.

상기 제1 및 제2고정부(11,17)는 차체 길이방향을 기준으로 후드 인너패널(2)에서 전방에 위치하고, 상기 고리부(10a)는 고정부에서 차량 후방향으로 절곡 형성되어 정면 충돌시 잘 휘어지는 구조로 되어 있다.The first and second fixing parts 11 and 17 are positioned at the front of the hood inner panel 2 with respect to the vehicle body length direction, and the hook portion 10a is formed to be bent toward the rear of the vehicle at the fixing part to face the front collision. The structure is curved well.

상기 고리부(10a)는 제1고정부(11)에서 고리부(10a)의 하단부까지 하향 경사지게 형성된 제1절곡부(12)와, 상기 제1절곡부(12)의 하단에서 후방향으로 수평하게 형성된 제2절곡부(13)와, 상기 제2절곡부(13)의 끝단에서 상방향으로 수직하게 형성된 제3절곡부(14)와, 상기 제3절곡부(14)의 상단에서 전방향으로 수평하게 형성된 제4절곡부(15)와, 상기 제4절곡부(15)에서 제2고정부(17)까지 상향경사지게 형성된 제5절곡부(16)로 구성되어 있다.The annular portion 10a is horizontally inclined backward from the lower end of the first bent portion 12 and the first bent portion 12 formed downwardly inclined from the first fixing portion 11 to the lower end of the annular portion 10a. The second bent portion 13, the third bent portion 14 formed vertically upwardly at the end of the second bent portion 13, and the omnidirectional direction at the upper end of the third bent portion 14. The fourth bent part 15 formed horizontally and the fifth bent part 16 formed to be inclined upwardly from the fourth bent part 15 to the second fixing part 17 are formed.

상기 제1고정부(11)는 차체 폭방향을 기준으로 좌측에 위치하고 대각선(약 10시)방향으로 형성되고, 상기 제2고정부(17)는 차체 폭방향을 기준으로 우측에 위치하고 대각선(약 2시)방향으로 형성되며, 제1고정부(11)가 제2고정부(17)보다 더 뒤쪽에 위치한다.The first fixing portion 11 is positioned on the left side of the vehicle body width direction and formed diagonally (about 10 o'clock), and the second fixing portion 17 is positioned on the right side of the vehicle body width direction diagonally (about). 2)), and the first fixing part 11 is located further behind the second fixing part (17).

상기 인너패널(2)의 후측에는 스텝부(20)가 차체 높이방향을 기준으로 계단형태로 단차지게 형성되어, 고리부(10a)의 제4절곡부(15)와 인너패널(2)의 스텝부(20) 사이에는 변형공간이 조성되어 있다.On the rear side of the inner panel 2, the step portion 20 is stepped in a stepped shape on the basis of the height direction of the vehicle body, so that the fourth bent portion 15 of the ring portion 10a and the step of the inner panel 2 are formed. A deformation space is formed between the portions 20.

이와 같은 구성에 의한 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 후드 스트라이커(10)의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the hood striker 10 for an automobile according to an embodiment of the present invention by such a configuration as follows.

상기 후드 스트라이커(10)는 고리부(10a)가 고정부에서 차량 후방향으로 구부러지게 형성되어, 차량 정면 충돌시 보행자, 특히 어린이의 두부(CHF;21)가 후드에 부딪힐 때 잘 휘어짐으로써 보행자의 충격을 흡수할 수 있다.The hood striker 10 is formed such that the hook portion 10a is bent in the rearward direction of the vehicle at the fixed portion, so that the pedestrian, particularly the head of the child (CHF) 21, bends well when the vehicle hits the front of the vehicle so that the pedestrian is bent. It can absorb the shock.

즉, 상기 고리부(10a) 중 제2절곡부(13)가 후드 래치어셈블리(19)에 로킹 및 고정되고, 제1절곡부(12)가 제1고정부(11)와 제2절곡부(13) 사이에 하향 경사지게 형성되어, 정면충돌시 제2절곡부(13)의 일단부를 중심으로 휘어지면서 충격을 흡수하는 것이다.That is, the second bent portion 13 of the ring portion 10a is locked and fixed to the hood latch assembly 19, and the first bent portion 12 is the first fixing portion 11 and the second bent portion ( 13) is formed to be inclined downward, so as to absorb the impact while bent around one end of the second bent portion 13 during a frontal collision.

또한, 상기 고리부(10a) 중 제5절곡부(16)가 제2고정부(17)와 제4절곡부(15) 사이에 하향 경사지게 형성되어, 정면 충돌시 제4절곡부(15)의 일단부를 중심으로 휘어지면서 충격을 흡수한다.In addition, the fifth bent portion 16 of the ring portion 10a is formed to be inclined downward between the second fixing portion 17 and the fourth bent portion 15, so that the front bent portion of the fourth bent portion 15 It absorbs shock while bending around one end.

상기 후드 스트라이커(10)의 제1 및 제2고정부(11,17)는 대각선 방향으로 형성되어, 로킹 및 벤딩 강성이 개선됨으로써 후드의 로킹시 후드 스트라이커(10)의 변형을 방지하고, 후드 스트라이커(10)의 벤딩시 후드스트라이커(10)의 형상에 의해 로킹이 지지된다.The first and second fixing parts 11 and 17 of the hood striker 10 are formed in a diagonal direction to improve locking and bending stiffness, thereby preventing deformation of the hood striker 10 when the hood is locked, and the hood striker 10. Locking is supported by the shape of the hood striker 10 when bending (10).

상기 인너패널(2)의 베이스 플레이트(18))에는 스텝부(20)가 후드 스트라이커(10)의 제1 및 제2고정부(11,17)가 용접되는 수평면보다 더 높게 단차지게 형성되어, 후드 스트라이커(10)의 고리부(10a)와 스텝부(20) 사이의 변형공간을 확보함으로써, 정면충돌시 충격을 흡수하여 보행자의 충격을 완화할 수 있다.In the base plate 18 of the inner panel 2, the step portion 20 is formed to be stepped higher than the horizontal plane to which the first and second fixing parts 11 and 17 of the hood striker 10 are welded, By securing a deformation space between the loop portion 10a and the step portion 20 of the hood striker 10, the impact of the pedestrian may be alleviated by absorbing the impact during frontal collision.

도 1은 종래의 후드 스트라이커의 장착상태를 나타내는 사시도1 is a perspective view showing a mounting state of a conventional hood striker

도 2는 도 1의 A-A 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1에서 후드 스트라이커의 평면도3 is a top view of the hood striker in FIG.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 후드 스트라이커의 장착상태를 나타내는 평면도Figure 4 is a plan view showing the mounting state of the hood striker according to an embodiment of the present invention

도 5는 도 4의 B-B 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 6은 도 4에서 후드 스트라이커의 장착상태를 나타내는 부분 확대 사시도FIG. 6 is a partially enlarged perspective view illustrating a mounting state of the hood striker in FIG. 4; FIG.

도 7은 도 6의 평면도7 is a plan view of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

2 : 인너패널 8 : 베이스 플레이트2: inner panel 8: base plate

10 : 스트라이커 10a : 고리부10: striker 10a: ring portion

11 : 제1고정부 12 : 제1절곡부11: 1st fixed government 12: 1st bending part

13 : 제2절곡부 14 : 제3절곡부13: second bending portion 14: third bending portion

15 : 제4절곡부 16 : 제5절곡부15: fourth bent portion 16: fifth bent portion

17 : 제2고정부 18 : 베이스 플레이트17: 2nd fixed part 18: base plate

19 : 후드 래치 어셈블리 20 : 스텝부19: hood latch assembly 20: step portion

21 : CHF(Child Head Form)21: CHF (Child Head Form)

Claims (3)

삭제delete 자동차용 후드 스트라이커에 있어서,In the hood striker for cars, 인너패널(2)에 고정된 제1 및 제2고정부(11,17);First and second fixing parts 11 and 17 fixed to the inner panel 2; 상기 제1 및 제2고정부(11,17)에서 후방향으로 하향 경사지게 벤딩된 고리부(10a)를 포함하고, 차량의 정면충돌시 보행자의 두부가 후드에 충돌될 때 제1 및 제2고정부(11,17)가 고리부(10a)에서 휘어짐에 따라 후드의 변형을 유도하여 충격을 흡수하며, And a ring portion (10a) bent downwardly inclined backward in the first and second fixing parts (11, 17), the first and second height when the head of the pedestrian hit the hood during the frontal collision of the vehicle As the government parts 11 and 17 are bent in the ring portion 10a, the deformation of the hood is induced to absorb shocks. 상기 제1 및 제2고정부(11,17)는 인너패널(2)에 대각선 방향으로 용접되는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 스트라이커.The first and second fixing parts (11, 17) are hood strikers for automobiles, characterized in that welded to the inner panel (2) in a diagonal direction. 청구항 2에 있어서, 상기 인너패널(2)의 일측에 스텝부(20)가 제1 및 제2고정부(11,17)가 용접되는 인너패널(2)의 수평면보다 더 높게 계단식으로 형성되어, 고리부(10a)와 인너패널(2) 사이의 변형공간이 조성됨에 따라 후드의 변형에 의한 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 스트라이커.The method of claim 2, wherein the step portion 20 is formed on one side of the inner panel 2 stepped higher than the horizontal plane of the inner panel 2 to which the first and second fixing parts 11, 17 are welded, Hood striker for automobile, characterized in that the shock absorbed by the deformation of the hood as the deformation space is formed between the ring portion (10a) and the inner panel (2).
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