KR20050114462A - 동력 조향휠 작동상태 진단장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단장치는, 스티어링휠의 회전각을 감지하는 조향각센서와, 동력실린더내의 랙피스톤에 설치된 자석과, 동력실린더의 중앙에 설치되어 상기 자석이 근접하면 상기 자석의 자력에 의해 온되는 스위치와, 상기 조향각센서에 의해 감지된 스티어링휠의 회전각으로부터 스티어링휠이 직진상태라고 판단될 때 상기 스위치가 오프되어 있으면 이상상태라고 판단하는 제어유니트를 포함하여 구성되어, 동력 조향 장치에 이상상태 발생시 운전자가 신속하게 정비를 받아 안전운전을 할 수 있도록 한다.

Description

동력 조향휠 작동상태 진단장치 및 방법 {Power steering wheel operating state diagnosing device and method}

본 발명은 자동차의 동력 조향휠에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 차량의 동력 조향장치에서 조향휠의 작동상태에 따라 차량의 주행방향이 정상적으로 변환되는지를 진단하는 동력 조향휠 작동상태 진단장치에 관한 것이다.

일반적으로, 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 경우에는 앞바퀴의 접지저항이 증대하므로 조향휠의 조작력이 커지며, 신속한 조향 조작을 할 수 없게 된다.

따라서, 가볍고 신속한 조향 조작을 위해 동력 조향이 사용되고 있다. 이러한 동력 조향은 조향휠의 조작력을 배력장치의 배력작용을 이용하여 경감시키는 것으로, 엔진이 오일 펌프를 구동하여 발생한 유압을 이용하여 작동시키고 있다.

즉, 운전자가 스티어링휠을 돌리면 유압이 작용하여 스티어링휠이 쉽게 돌려지도록 동력 실린더내의 랙피스톤을 작동시켜서 타이어를 움직여 차량의 주행 방향 전환을 하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 동력 조향 장치는, 차량 주행 중 차량 충격으로 인해 차량 휠 축에 이상이 생겨 조향휠이 중앙 위치에 위치하는데도 동력 실린더내의 랙피스톤이 중앙에 존재하지 않아 원활한 동력 조향을 수행할 수 없는 경우가 발생될 수 있는데 이를 운전자가 알 수 없다.

즉, 동력 실린더내의 랙피스톤이 중앙 위치에 존재하지 않으면 유압이 작동하더라도 랙피스톤이 어느 한쪽으로 충분히 이동되지 않아 한 방향으로의 회전이 원활하게 이루어지지 않게 되는데 이를 운전자가 알 수 없어 적절한 대책을 세우지 못하게 되는 것이다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량 주행 중 차량 충격 등으로 인해 차량 휠 축에 이상이 생겨 조향휠이 중앙 위치에 위치하는데도 동력 실린더내의 랙피스톤이 중앙에 존재하지 않으면 이를 진단하여 운전자에게 알려줌으로써, 운전자가 신속하게 정비를 받아 안전운전을 할 수 있도록 하는 동력 조향휠 작동상태 진단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단장치는, 스티어링휠의 회전각을 감지하는 조향각센서와, 동력실린더내의 랙피스톤에 설치된 자석과, 동력실린더의 중앙에 설치되어 상기 자석이 근접하면 상기 자석의 자력에 의해 온되는 스위치와, 상기 조향각센서에 의해 감지된 스티어링휠의 회전각으로부터 스티어링휠이 직진상태라고 판단될 때 상기 스위치가 오프되어 있으면 이상상태라고 판단하는 제어유니트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단방법은, 차량의 엔진 시동이 걸렸는지를 판단하는 단계와, 엔진 시동이 걸렸으면 조향각센서의 감지신호로부터 스티어링휠이 직진상태인지를 판단하는 단계와, 스티어링휠이 직진상태라고 판단되면 동력실린더의 중앙에 위치된 스위치가 랙피스톤에 설치된 자석에 의해 온되었는지를 판단하는 단계와, 상기 스위치가 오프되었다고 판단되면 이상상태라고 판단하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단장치의 구성도이다. 상기 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단장치는, 시동감지부(10)와, 조향각센서(20)와, 자석(30)과, 스위치(40)와, 경고등(50)과, 제어유니트(60)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 시동감지부(10)는 차량 엔진의 시동 여부를 감지하여 제어유니트(60)로 입력하도록 되어 있고, 상기 조향각센서(20)는 스티어링휠의 회전각을 감지하여 상기 제어유니트(60)로 입력하도록 되어 있다.

상기 자석(30)은 동력실린더(1)내의 랙피스톤(3)에 설치되어 상기 랙피스톤(3)과 함께 좌우로 슬라이딩하도록 되어 있고, 상기 스위치(40)는 동력실린더(1)의 중앙에 설치되어 상기 자석(30)이 근접하면 상기 자석(30)의 자력에 의해 온되도록 되어 있다.

상기 제어유니트(60)는 상기 조향각센서(20)에 의해 감지된 스티어링휠의 회전각으로부터 스티어링휠이 직진상태라고 판단될 때 상기 스위치(40)가 오프되어 있으면 이상상태라고 판단하여 경고등(50)을 점멸시켜서 이상상태를 표시하도록 되어 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단장치 및 방법의 작용 및 효과를 도 2를 참조하여 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단방법의 순서도이다. 상기 도 2에 도시된 바와 같이, 단계(S1)에서는 제어유니트(60)가 시동감지부(10)의 감지신호를 바탕으로 차량의 엔진 시동이 걸렸는지를 판단하여 시동이 걸렸으면 단계(S2)를 수행한다.

상기 단계(S2)에서는 제어유니트(60)가 조향각센서(20)의 감지신호로부터 스티어링휠이 직진상태인지를 판단하여 직진상태이면 단계(S3)를 수행하고, 상기 단계(S3)에서는 제어유니트(60)가 동력실린더(1)의 중앙에 위치된 스위치(40)가 랙피스톤(3)에 설치된 자석(30)에 의해 온되었는지를 판단하여 오프되었으면 단계(S4)를 수행한다.

상기 단계(S4)에서는 제어유니트(60)가 이상상태라고 판단하여 경고등(50)을 점멸시켜서 운전자에게 이상상태 발생을 통지한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 차량 주행 중 차량 충격 등으로 인해 차량 휠 축에 이상이 생겨 조향휠이 중앙 위치에 위치하는데도 동력 실린더내의 랙피스톤이 중앙에 존재하지 않으면 이를 진단하여 운전자에게 알려줌으로써, 운전자가 신속하게 정비를 받아 안전운전을 할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단장치의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 동력 조향휠 작동상태 진단방법의 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시동감지부 20 : 조향각센서

30 : 자석 40 : 스위치

50 : 경고등 60 : 제어유니트

Claims (3)

1. 스티어링휠의 회전각을 감지하는 조향각센서와, 동력실린더내의 랙피스톤에 설치된 자석과, 동력실린더의 중앙에 설치되어 상기 자석이 근접하면 상기 자석의 자력에 의해 온되는 스위치와, 상기 조향각센서에 의해 감지된 스티어링휠의 회전각으로부터 스티어링휠이 직진상태라고 판단될 때 상기 스위치가 오프되어 있으면 이상상태라고 판단하는 제어유니트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 동력 조향휠 작동상태 진단장치.
2. 제 1 항에 있어서, 이상상태를 표시하기 위한 경고등을 더 포함하는 한편, 상기 제어유니트는 이상상태라고 판단되면 상기 경고등을 점멸시키는 것을 특징으로 하는 동력 조향휠 작동상태 진단장치.
3. 차량의 엔진 시동이 걸렸는지를 판단하는 단계와, 엔진 시동이 걸렸으면 조향각센서의 감지신호로부터 스티어링휠이 직진상태인지를 판단하는 단계와, 스티어링휠이 직진상태라고 판단되면 동력실린더의 중앙에 위치된 스위치가 랙피스톤에 설치된 자석에 의해 온되었는지를 판단하는 단계와, 상기 스위치가 오프되었다고 판단되면 이상상태라고 판단하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 동력 조향휠 작동상태 진단방법.