KR100507204B1 - 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치 및 방법에 관한 것으로, 정차상태에서 악셀레이터 페달을 밟으면 차속센서에서 엔진제어유니트로 입력되는 차속신호를 제한 차속까지 강제로 증대시킴으로써, 정차상태에서도 차속 제한 시스템이 정상적으로 동작하는지 여부를 확인할 수 있다.

Description

차속 제한 시스템의 고장 검출 장치 및 방법 {Fault detecting device and method of a speed restricting system for a commercial vehicle}

본 발명은 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치 및 방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 상용차에 구비되는 차속 제한 시스템이 정상적으로 동작하는지 여부를 확인할 수 있도록 하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 상용차에 구비되는 전자식 속도 제한 시스템은 엔진제어유니트에서 주행 속도를 검출하고 검출된 속도가 이미 설정된 제한 속도를 초과할 경우에 강제적으로 연료량을 감소시켜서 상용차를 제한 속도 범위 이내로 주행하도록 차속을 제한하고 있다.

그러나, 상기와 같은 전자식 속도 제한 시스템은, 속도 제한 기능의 정상 동작 여부를 확인하기 위해서 상용차를 제한 속도까지 주행시켜야만 하는데, 이는 고속도로 혹은 시험로 등에서만 가능하므로 속도 제한 기능의 정상 작동 여부를 확인하기가 불편한 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 과제를 해소하기 위해 고안된 것으로, 상용차에 구비된 차속 제한 시스템이 정상적으로 동작하는지 여부를 정차 상태에서도 확인할 수 있도록 함으로써, 상용차의 생산 또는 출고시 차속 제한 시스템이 정상 동작 여부를 손쉽게 확인할 수 있는 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치는, 악셀레이터 페달 센서와; 엔진 알피엠 센서; 차속 센서; 파킹스위치; 상기 센서들에서 검출되어 입력되는 데이터들을 바탕으로 연료 분사를 제어하는 한편, 상기 차속이 제한 차속을 초과하면 연료 분사량을 감소시켜서 차속을 제한 차속 이내로 유지시키는 엔진제어유니트와; 상기 엔진제어유니트의 제어에 따라 연료를 분사하는 연료분사장치와; 상기 차속이 제한 차속을 초과하면 상기 엔진제어유니트의 제어에 따라 점등되는 차속 제한 램프와; 상기 엔진제어유니트와 통신을 통해 상기 데이터들을 입력받아 정차 상태에서 운전자가 악셀레이터 페달을 일정 각도 이상 밟은 것으로 판단되면 상기 차속센서에서 엔진제어유니트로 입력되는 차속신호를 상기 제한 차속까지 증대시키는 하이스캐너를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 방법은, 정차 상태인지를 판단하는 단계와; 엔진에 이상이 있는지를 판단하는 단계와; 정차 상태임과 더불어 엔진에 이상이 없는 경우에 악셀레이터 페달이 일정 각도 이상으로 밟아졌는지를 판단하는 단계와; 악셀레이터 페달이 일정 각도 이상으로 밟아졌으면 차속센서에서 엔진제어유니트로 입력되는 차속신호를 제한 차속까지 강제로 증대시키는 단계와; 상기와 같이 차속신호를 제한 차속까지 강제로 증대시킨 후 속도 제한 램프가 점등되면 속도 제한 기능이 정상이고 속도 제한 램프가 점등되지 않으면 속도 제한 기능이 비정상인 것으로 판단하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치의 개략적인 구성도이다.

상기 도 1에서, 악셀레이터 페달 센서(10)는 운전자가 악셀레이터 페달을 밟음에 따라 움직이는 악셀레이터 페달의 작동 각도를 검출하여 엔진제어유니트(50)로 입력하도록 되어 있고, 엔진 알피엠 센서(20)는 엔진 알피엠을 감지하여 엔진제어유니트(50)로 입력하도록 되어 있다.

또한, 차속 센서(30)는 차속을 감지하여 엔진제어유니트(50)로 입력하도록 되어 있고, 파킹스위치(40)는 운전자가 파킹브레이크를 작동시 "온"되어 파킹브레이크가 작동중임을 엔진제어유니트(50)에게 알려주도록 되어 있다.

상기 엔진제어유니트(50)는 상기 센서들(10~40)에서 검출되어 입력되는 데이터들을 바탕으로 연료분사장치(60)를 작동시켜서 연료 분사를 제어하는 한편, 상기 차속센서(30)에 의해 감지된 차속이 미리 설정된 제한 차속(예를 들어, 버스는 100Km, 트럭은 80Km)을 초과하면 연료 분사량이 감소되도록 연료분사장치(60)를 구동시켜서 차속을 제한 차속 이내로 유지시키도록 되어 있다.

상기 연료분사장치(60)는 상기 엔진제어유니트(50)의 제어에 따라 연료를 분사하도록 되어 있고, 차속 제한 램프(70)는 상기 엔진제어유니트(50)의 제어에 따라 상기 차속이 제한 차속을 초과하는 경우에 점등되도록 되어 있다.

또, 하이스캐너(80)는 상기 엔진제어유니트(50)와 통신을 통해 상기한 센서들(10~40)들에 의해 감지된 데이터들과, 엔진고장 여부에 관한 정보를 포함하는 각종 정보들을 입력받아 정차 상태에서 운전자가 악셀레이터 페달을 일정 각도 이상 밟으면 차속 제한 시스템 고장 진단중으로 판단하여 상기 차속센서(30)에서 엔진제어유니트(50)로 입력되는 차속신호를 상기 제한 차속까지 강제로 증대시키도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치 및 방법의 작용 및 효과를 도 2를 참조하여 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 방법의 순서도이다.

상기 도 2에 단계(S1)에서는 하이스캐너(80)가 통신을 통해 엔진제어유니트(50)로부터 각종 데이터를 수신하여 파킹스위치(40)가 "온"되었는지를 판단하고 파킹스위치(40)가 "온"되었으면 단계(S2)를 수행하고, 단계(S2)에서는 하이스캐너(80)가 엔진이 아이들 상태인지를 판단하여 엔진이 아이들 상태이면 단계(S3)인 엔진의 정상여부 판단을 수행한다. 즉, 상기에서 단계(S1) 및 단계(S2)에서는 차량의 정차 상태여부를 판단하는 것이고, 단계(S3)에서는 엔진의 상태가 정상인지 여부를 판단하는 것으로서, 상기 S1~S3 단계는 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 방법의 수행을 위한 전제 조건으로 볼 수 있으므로, 상기 S1~S3 단계를 만족하지 않는 경우에는 차속 제한 시스템의 고장 검출 방법의 수행이 이루어지지 않는다.

이어서, 상기 단계(S3)에서 하이스캐너(80)가 통신을 통해 엔진제어유니트(50)로부터 엔진 고장 정보를 수신하여 엔진에 이상이 있는지를 판단한 후, 엔진에 이상이 없으면 단계(S4)를 수행한다.

상기 단계(S4)에서는 운전자가 악셀레이터 페달을 밟기 시작하고, 이어서 단계(S5)에서는 하이스캐너(80)가 통신을 통해 엔진제어유니트(50)로부터 각종 데이터를 수신하여 악셀레이터 페달이 일정 각도 이상으로 밟아졌는지를 판단하여 일정 각도(예를 들어, 10% 이상) 이상 밟아졌으면 단계(S6)를 수행한다.

상기 단계(S6)에서는 하이스캐너(80)가 엔진제어유니트(50)로 차속신호를 증대시켜서 입력하고, 단계(S7)에서는 하이스캐너(80)가 통신을 통해 엔진제어유니트(50)로부터 차속 정보를 수신하여 차속이 제한 차속(예를 들어, 100Km)을 초과했는지를 판단하고 제한 차속을 초과했으면 단계(S8)를 수행한다.

상기 단계(S8)에서는 속도 제한 램프(70)가 점등되었는지를 판단하여 점등되었으면 단계(S9)에서 속도 제한 기능이 정상으로 판단하고, 점등되지 않으면 단계(S10)에서 속도 제한 기능이 비정상인 것으로 판단한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 상용차에 구비된 차속 제한 시스템이 정상적으로 동작하는지 여부를 정차 상태에서도 확인할 수 있도록 함으로써, 상용차의 생산 또는 출고시 차속 제한 시스템이 정상 동작 여부를 손쉽게 확인할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치의 개략적인 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 차속 제한 시스템의 고장 검출 방법의 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 악셀레이터 페달 센서 20 : 엔진 알피엠 센서

30 : 차속 센서 40 : 파킹 스위치

50 : 엔진제어유니트 60 : 연료분사장치

70 : 차속 제한 램프 80 : 하이 스캐너

Claims (3)

1. 악셀레이터 페달 센서와; 엔진 알피엠 센서; 차속 센서; 파킹스위치; 상기 센서들에서 검출되어 입력되는 데이터들을 바탕으로 연료 분사를 제어하는 한편, 상기 차속이 제한 차속을 초과하면 연료 분사량을 감소시켜서 차속을 제한 차속 이내로 유지시키는 엔진제어유니트와; 상기 엔진제어유니트의 제어에 따라 연료를 분사하는 연료분사장치와; 상기 차속이 제한 차속을 초과하면 상기 엔진제어유니트의 제어에 따라 점등되는 차속 제한 램프와; 상기 엔진제어유니트와 통신을 통해 상기 데이터들을 입력받아 정차 상태에서 운전자가 악셀레이터 페달을 일정 각도 이상 밟은 것으로 판단되면 상기 차속센서에서 엔진제어유니트로 입력되는 차속신호를 상기 제한 차속까지 증대시키는 하이스캐너를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차속 제한 시스템의 고장 검출 장치.
2. 정차 상태인지를 판단하는 단계와; 엔진에 이상이 있는지를 판단하는 단계와; 정차 상태임과 더불어 엔진에 이상이 없는 경우에 악셀레이터 페달이 일정 각도 이상으로 밟아졌는지를 판단하는 단계와; 악셀레이터 페달이 일정 각도 이상으로 밟아졌으면 차속센서에서 엔진제어유니트로 입력되는 차속신호를 제한 차속까지 강제로 증대시키는 단계와; 상기와 같이 차속신호를 제한 차속까지 강제로 증대시킨 후 속도 제한 램프가 점등되면 속도 제한 기능이 정상이고 속도 제한 램프가 점등되지 않으면 속도 제한 기능이 비정상인 것으로 판단하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차속 제한 시스템의 고장 검출 방법.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 정차 상태를 판단하는 단계는, 파킹스위치가 "온"되고, 엔진이 아이들 상태이면 정차 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 차속 제한 시스템의 고장 검출 방법.