KR20050108689A - 자동차의 잼 방지형 도어 래치 - Google Patents

자동차의 잼 방지형 도어 래치 Download PDF

Info

Publication number
KR20050108689A
KR20050108689A KR1020040033704A KR20040033704A KR20050108689A KR 20050108689 A KR20050108689 A KR 20050108689A KR 1020040033704 A KR1020040033704 A KR 1020040033704A KR 20040033704 A KR20040033704 A KR 20040033704A KR 20050108689 A KR20050108689 A KR 20050108689A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lever
jam
outside
release lever
door
Prior art date
Application number
KR1020040033704A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100535053B1 (ko
Inventor
송재봉
Original Assignee
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR10-2004-0033704A priority Critical patent/KR100535053B1/ko
Publication of KR20050108689A publication Critical patent/KR20050108689A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100535053B1 publication Critical patent/KR100535053B1/ko

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/18—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form
    • G05B19/182—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form characterised by the machine tool function, e.g. thread cutting, cam making, tool direction control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것으로서, 자동차 키 또는 리모컨의 도어 열림조작 보다도 도어 핸들(아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들)을 먼저 당기는 경우 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 잼 발생으로 인해 이후 도어 핸들을 재조작하더라도 도어가 열리지 않았던 종래 문제점을 해결하기 위하여, 릴리스 레버의 회전중심에 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 아웃사이드 레버를 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 설치하여, 당겨주었던 도어 핸들을 일단 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로도 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어가 열릴 수 있게 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 자동차 키 또는 리모컨, 잠금노브 등의 추가 조작 없이 도어 핸들을 놓아주기만 하면 이후 도어를 정상적으로 열 수 있는 바, 편의성 향상의 효과가 있고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있게 된다.

Description

자동차의 잼 방지형 도어 래치{Door latch for automobile}
본 발명은 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 래치의 잠금 해제시에 도어 핸들을 먼저 젖히는 경우 발생되었던 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 잼 문제를 해결하기 위하여, 릴리스 레버의 회전중심에 도어 핸들의 당김 해제시 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제될 수 있도록 아웃사이드 레버를 정상적인 잠금 해제위치로 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 구비한 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 도어는 승객이 출입하기 위한 개폐기능을 하고, 도어 힌지, 도어 로크, 도어 체커, 윈도우 레귤레이터 등의 장치를 구비하고 있다.
이중에서 도어 로크는 도어 래치와 스트라이커의 맞물림에 의해서 도어를 록킹시키는 기능을 하며, 도어 핸들(아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들)을 조작하더라도 도어가 열리지 않도록 도어 래치를 잠금 조작하거나 해제 조작하기 위해 자동차 키 또는 무선 리모컨, 도어 트림의 잠금노브 등을 이용하도록 하고 있다.
여기서, 자동차용 도어 래치를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 2a와 도 2b는 종래 자동차용 도어 래치의 내부 구성을 도시한 구성도로서, 도 2a는 도어 래치의 잠금상태를, 도 2b는 도어 래치의 잠금 해제상태를 나타낸다.
도어의 내부에는 차체 고정된 스트라이커와 결합되어 도어를 록킹시키는 도어 래치(1b)가 설치되는 바, 이 도어 래치(1b)의 케이스(11) 내부에 위치된 아웃사이드 레버(13)는 제1로드부재(12)를 통해 아웃사이드 핸들(미도시됨)과 연결된다.
여기서, 아웃사이드 핸들의 조작에 연동하여 상기 제1로드부재(12)가 아래로 이동하거나 위로 리턴될 때 아웃사이드 레버(13)는 제1로드부재(12)와 같은 방향으로 승하강 동작하게 된다.
즉, 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 당겨주게 되면 제1로드부재(12)가 아래로 이동하면서 아웃사이드 레버(13)를 아래로 밀어주게 되고, 아웃사이드 핸들을 놓게 되면 제1로드부재(12)가 위로 리턴됨과 동시에 아웃사이드 레버(13)도 위로 이동하게 되는 것이다.
도면부호 14는 릴리스 레버로서, 이 릴리스 레버(14)가 그 회전중심(14a)을 중심으로 도면상의 반시계방향으로 회전될 경우 스트라이커(미도시됨)에 대한 도어 래치(1b)의 물림이 해제되면서 도어가 열리게 되어 있다.
한편, 도 2a에 도시한 바와 같이, 도어 래치(1b)의 잠금상태에서는 록 레버(16)에 연결된 제2로드부재(15)가 위로 당겨진 상태이며, 록 레버(16)는 좌측단이 상기 제2로드부재(15)에 의해 위로 당겨져 도면상의 시계방향으로 회전된 상태가 된다.
또한, 록 레버(16)의 돌기(16a)가 아웃사이드 레버(13) 하단의 슬롯홀(13a)에 삽입되어 있는 바, 록 레버(16)가 시계방향으로 회전된 상태에서는 상기 아웃사이드 레버(13)가 우측으로 밀리어 이동한 상태가 되며, 이 상태에서는 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 당겨주더라도 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14)를 아래로 밀어주지 못하므로(릴리스 레버를 반시계방향으로 회전시키지 못함), 도어 래치(1b)는 스트라이커와의 록킹상태를 계속해서 유지하게 된다.
즉, 도어가 열리기 위해서는 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래 방향으로 밀어주어 이 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전되어야 하나, 도어 래치(1b)의 잠금상태에서는 아웃사이드 레버(13)가 록 레버(16)에 의해 우측으로 밀려나 있는 상태이므로, 도어 외부에서 아웃사이드 핸들을 계속해서 반복 조작하더라도 제1로드부재(12)와 연동하는 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버 좌측 돌출단(14b) 안쪽에서 승하강 동작만 할 뿐 상기 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주지 못하고, 도어는 열리지 못하게 되는 것이다.
물론, 아웃사이드 레버(13)가 승하강 동작하더라도 록 레버(16)의 돌기(16a)는 아웃사이드 레버(13)의 슬롯홀(13a)을 따라 안내되는 바, 아웃사이드 핸들의 조작은 록 레버(16)의 동작과는 무관하다.
반면, 도 2b에 도시한 바와 같이, 도어 래치(1b)의 잠금 해제상태에서는 록 레버(16)에 연결된 제2로드부재(15)가 아래로 이동된 상태이며, 이때 록 레버(16)는 좌측단이 상기 제2로드부재(15)에 의해 아래로 밀려 도면상의 반시계방향으로 회전된 상태가 된다.
이와 같이 록 레버(16)가 반시계방향으로 회전된 상태에서는 록 레버(16)의 돌기(16a)에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)가 좌측으로 당겨져 이동한 상태가 되며, 이 상태에서 아웃사이드 핸들을 당겨주게 되면 제1로드부재(12)와 연동하는 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주어 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전될 수 있는 바, 스트라이커와의 록킹상태가 해제되면서 도어가 열리게 된다.
상술한 바와 같은 자동차용 도어 래치(1b)에서 아웃사이드 레버(13)는 도어 외부 아웃사이드 핸들의 조작 외에도 도어 트림에 장착된 인사이드 핸들의 조작에 의해서도 동일하게 동작되며, 록 레버(16) 또한 자동차 키를 이용한 잠금 또는 해제조작 외에 리모컨의 조작이나 인사이드 핸들과 함께 도어 트림에 설치되는 버튼식 잠금노브의 조작에 의해서도 동일하게 동작된다.
예를 들면, 인사이드 핸들을 조작하는 경우 미도시된 로드부재에 의해 인사이드 핸들 연결용 레버(17)가 회전동작하여 링크(18)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 승하강 동작시킨다.
또한, 리모컨 조작을 예로 들어, 리모컨의 신호를 받은 도어 래치(1b)의 액튜에이터부에서 모터(미도시됨)가 회전하고, 동시에 캠(미도시됨)이 회전하여 잠금위치로 이동되면, 별도 레버(21)에 의해 링크(22)가 회동하게 되고, 동시에 록 레버(16)는 우측단이 아래로 당겨져 도면상의 시계방향으로 회전되는 바, 결국 전술한 바와 같은 도어 래치(1b)의 잠금상태가 된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 도어 래치에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.
자동차 키 또는 리모컨 등을 이용하여 도어 래치(1b)의 잠금상태를 해제하는 경우에 있어서, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 자동차 키 또는 리모컨의 도어 열림조작 전에 미리 당겨놓거나 도어 래치(1b)의 잠금 해제가 완료되기 전에 먼저 작동시키게 되면, 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14)에 끼이는 소위 잼(Jam) 현상이 발생된다.
즉, 도어 래치(1b)의 잠금을 해제하고자 운전자가 자동차 키 또는 리모컨을 조작하는 동시에, 도어 래치(1b)의 잠금상태가 완전히 해제되지 않은 상태에서, 즉 록 레버(16)가 반시계방향으로 완전히 회전되지 않은 상태에서, 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 먼저 당기게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아래로 밀린 상태의 아웃사이드 레버(13)가 도면상의 좌측 해제위치로 완전히 이동되기 전에 릴리스 레버(14)에 간섭되어 걸리게 되고, 결국 릴리스 레버(14)와는 서로 겹쳐져 끼이게 된다.
이로 인해 록 레버(16)는 반시계방향의 해제위치로 완전히 회전되지 못하고 중간에 정지되며, 이후에는 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 조작하더라도 도어가 열리지 않게 된다.
첨부한 도 3은 잼이 발생된 상태를 나타낸 도면으로서, 이러한 잼 상태에서는 레버(13,14)간 끼임이 발생되면서 아웃사이드 핸들을 계속해서 재작동하여도 아웃사이드 레버(13)가 릴리스 레버(14) 안쪽에서 끼임상태로 상하작동을 하므로 릴리스 레버(14)를 눌러주지 못하게 된다.
물론, 종래의 도어 래치(1b)에서는 이러한 잼 현상이 발생된 경우 아웃사이드 핸들을 놓은 상태에서 자동차 키 또는 리모컨을 이용해 도어 래치(1b)를 다시 잠금 해제조작한 후 아웃사이드 핸들을 당겨주어야만 도어를 열 수 있었다.
그러나, 이러한 잼 현상이 빈번히 발생되는 경우 제품에 대한 사용자의 신뢰성을 떨어뜨리는 결과를 초래할 수 있고, 또한 도어를 열기 위해서 도어 래치를 한번 잠금상태로 조작했다 다시 해제시켜야 하는 번거로움이 있었는 바, 이에 대한 개선방안이 요구되고 있는 것이 사실이다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 릴리스 레버의 회전중심에 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 아웃사이드 레버를 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 설치하여, 당겨주었던 도어 핸들을 일단 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로도 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어가 열릴 수 있게 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치를 제공함으로써, 편의성이 향상되는 효과를 얻을 수 있게 하고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 회전동작시 스트라이커에 대한 래치의 물림 또는 물림 해제가 선택적으로 이루어지도록 연계된 릴리스 레버(14)와, 도어 핸들의 조작에 의해 회전동작하여 상기 릴리스 레버(14)를 회전동작시키는 아웃사이드 레버(13)와, 이 아웃사이드 레버(13)를 잠금위치 또는 잠금 해제위치로 동작시키는 록 레버(16)를 포함하는 자동차의 도어 래치에 있어서,
상기 릴리스 레버(14)의 회전중심(14a)을 중심으로 하여 회전 가능하게 설치되되 탄성수단을 구비하여 상기 아웃사이드 레버(13)를 일측에서 탄력적으로 밀어주도록 회전하는 잼 해제 레버(24)가 설치되고, 잼 발생 후 도어 핸들의 조작에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)를 빠져나오는 동시에 상기 잼 해제 레버(24)가 탄력 회전하면서 상기 아웃사이드 레버(13)를 상기 잠금 해제위치로 밀어주도록 된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 잼 해제 레버(24)는 회전중심 반대쪽으로의 단부에 상측으로 돌출 형성된 누름돌기(24b)를 가지며, 이 누름돌기(24b)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 밀어주도록 된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 탄성수단은, 케이스(11) 내면에 고정 설치되어 상기 릴리스 레버(14) 및 잼 해제 레버(24)의 회전중심에 관통하고 있는 핀(23)의 돌출된 상단부에 장착되어서 일단이 상기 핀(23)의 돌출된 상단부에 고정되고 타단이 상기 잼 해제 레버(24)의 일측에 형성시킨 고정용 돌기(24a)에 고정된 코일 스프링(25)인 것을 특징으로 한다.
본 발명은 잼 방지 기능을 가지는 자동차용 도어 래치에 관한 것으로서, 릴리스 레버의 회전중심에 도어 핸들의 당김 해제시 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제될 수 있도록 아웃사이드 레버를 정상적인 잠금 해제위치로 탄력적으로 가압하여 밀어주는 잼 해제 레버를 구비한 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 관한 것이다.
여기서, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도 1a 및 도 1b를 참조로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1a와 도 1b는 본 발명에 따른 잼 방지형 도어 래치의 내부를 도시한 구성도로서, 도 1a는 도어 래치의 잠금상태를, 도 1b는 도어 래치의 잠금 해제상태를 나타낸다.
여기서, 도면부호 11은 도어 래치(1a)의 케이스를 나타낸다.
또한, 도면부호 13은 아웃사이드 레버를, 도면부호 14는 릴리스 레버를, 도면부호 16은 록 레버를 나타내고, 도면부호 12는 아웃사이드 레버(13)를 동작시켜주는 제1로드부재를, 도면부호 15는 록 레버(16)를 동작시켜주는 제2로드부재를 나타낸다.
먼저, 본 발명의 도어 래치(1a)에서는 릴리스 레버(14)의 회전중심을 중심으로 하여 탄력 회전하는 잼 해제 레버(24)가 설치된다.
상기 잼 해제 레버(24)는 그 회전중심을 공유하고 있는 릴리스 레버(14)와는 독립적으로 회전될 수 있도록 설치되는데, 케이스(11) 내면에 릴리스 레버(14)의 회전중심을 관통하여 상측으로 돌출되도록 원형의 핀(23)을 고정 설치하고, 이 핀(23)에 잼 해제 레버(24)를 장착한다.
상기 핀(23)은 잼 해제 레버(24)의 회전중심이 되는 것으로, 상기 잼 해제 레버(24) 일단부의 홀에 상기 핀(23)을 끼우는 방식으로 잼 해제 레버(24)가 장착되며, 상기 핀(23)의 상단 일부가 잼 해제 레버(24)를 관통하여 위쪽으로 돌출되도록 하는 바, 이 핀(23)의 돌출된 상단부에는 상기 탄성수단으로서 코일 스프링(25)이 장착된다.
이때, 상기 코일 스프링(25)은 일단이 잼 해제 레버(24) 위쪽으로 돌출된 상기 핀(23)에 고정되고, 그 타단은 잼 해제 레버(24)의 일측에 형성시킨 고정용 돌기(24a)에 고정된다.
여기서, 상기 코일 스프링(25)의 탄성복원력은 상기 잼 해제 레버(24)가 도면상의 반시계방향, 즉 아웃사이드 레버(13)를 좌측으로 밀어주는 방향으로 회전되도록 작용된다.
또한, 상기 잼 해제 레버(24)에서 상기 핀(23)이 삽입된 회전중심 반대쪽으로의 단부에는 상기 아웃사이드 레버(13)를 밀어주도록 된 누름돌기(24b)가 상측으로 돌출 설치되어 있다.
결국, 상기 잼 해제 레버(24)는 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 위쪽으로 빠지는 순간 상기 누름돌기(24b)를 통해 아웃사이드 레버(13) 일측을 탄력적으로 가압하여 정상의 잠금 해제위치, 즉 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)를 동작시킬 수 있는 위치로 밀어주는 바, 종래와 같이 잼 현상이 일시적으로 발생되더라도 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 놓아주는 조작만으로 아웃사이드 레버(13)의 잼 상태가 쉽게 해제되도록 한다.
이러한 본 발명의 작용을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도어 래치(1a)의 잠금상태를 해제하고자 운전자가 자동차 키 또는 리모컨을 조작하는 동시에 도어 래치(1a)의 잠금상태가 완전히 해제되지 않은 상태에서 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 먼저 젖히게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아래로 밀린 상태의 아웃사이드 레버(13)가 도면상의 좌측 해제위치로 완전히 이동되기 전에 릴리스 레버(14)에 간섭되어 걸리게 되고, 결국 릴리스 레버(14)와는 서로 겹쳐져 끼이게 된다.
이로 인해 종래와 같이 록 레버(16)는 반시계방향의 해제위치로 완전히 회전되지 못하고 중간에 정지되며, 이때 도어는 열리지 않게 된다.
상기와 같이 아웃사이드 레버(13)와 릴리스 레버(14)간 끼임 현상이 일단 발생된 상태에서 당겼던 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들을 놓게 되면, 제1로드부재(12)에 의해 아웃사이드 레버(13)가 위로 당겨져 이동하게 되고, 이후 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14) 위쪽으로 빠지는 순간 잼 해제 레버(24)가 코일 스프링(25)의 스프링력에 의해 핀(23)을 중심으로 도면상의 반시계방향으로 회전된다.
이때, 상기 잼 해제 레버(24)는 반시계방향으로의 회전과 동시에 누름돌기(24b)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 좌측으로 밀어주는 바, 아웃사이드 레버(13)의 잼 상태가 해제되면서 결국 도 1b와 같은 정상적인 잠금 해제위치로 이동된다.
이후, 인사이드 핸들 또는 아웃사이드 핸들을 재조작하게 되면, 아웃사이드 레버(13)가 좌측으로 이동한 상태에서 제1로드부재(12)에 의해 하측으로 밀리게 되고, 결국 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)의 좌측 돌출단(14b)을 아래로 밀어주어 릴리스 레버(14)가 반시계방향으로 회전되는 바, 결국 스트라이커와의 록상태가 해제되면서 도어가 열리게 된다.
이와 같이 하여, 본 발명의 도어 래치(1a)에서는 상술한 바와 같이 아웃사이드 레버(13)와 릴리스 레버(14)간 끼임이 일시적으로 발생하더라도 당겨주었던 아웃사이드 핸들(또는 인사이드 핸들)을 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로 아웃사이드 레버(13)가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버(14)를 동작시켜 도어를 열 수 있게 된다.
물론, 자동차 키를 이용해 도어 래치(1a)를 잠금상태로 조작하게 되면, 제2로드부재(15)가 록 레버(16)를 회전동작시키고, 이 록 레버(16)의 회전에 의해 아웃사이드 레버(13)가 종래와 같이 우측으로 이동(잠금위치로 이동)하게 되며, 아웃사이드 레버(13)는 잼 해제 레버(24)를 밀면서 우측으로 이동하게 된다(도 1a 참조).
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 잼 방지형 도어 래치에 의하면, 릴리스 레버의 회전중심에 아웃사이드 레버의 잼 상태가 쉽게 해제될 수 있도록 아웃사이드 레버를 정상의 잠금 해제위치로 탄력적으로 가압해주는 잼 해제 레버를 설치하여, 종래와 같이 아웃사이드 레버와 릴리스 레버간 끼임이 일시적으로 발생하더라도 당겨주었던 아웃사이드 핸들(또는 인사이드 핸들)을 놓아준 후 다시 당겨주는 조작만으로 아웃사이드 레버가 정상적인 잠금 해제위치로 이동 후 릴리스 레버를 동작시켜 도어를 열 수 있게 된다.
즉, 자동차 키 또는 리모컨 등의 추가 조작 없이 당겨주었던 아웃사이드 핸들을 놓아주기만 하면 이후 도어를 정상적으로 열 수 있으므로 편의성 향상의 효과가 있고, 잼의 빈번한 발생으로 사용자 신뢰성이 떨어질 수 있었던 종래 문제점을 해소할 수 있는 장점이 있는 것이다.
도 1a와 도 1b는 본 발명에 따른 잼 방지형 도어 래치의 내부를 도시한 구성도,
도 2a와 도 2b는 종래 자동차용 도어 래치의 내부 구성을 도시한 구성도,
도 3은 종래 자동차용 도어 래치에서 잼이 발생된 상태를 도시한 상태도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1a : 도어 래치 12 : 제1로드부재
13 : 아웃사이드 레버 13a : 슬롯홀
13b : 누름단 14 : 릴리스 레버
16 : 록 레버 16a : 돌기
23 : 핀 24 : 잼 해제 레버
24a : 고정용 돌기 24b : 누름돌기
25 : 코일 스프링

Claims (3)

  1. 회전동작시 스트라이커에 대한 래치의 물림 또는 물림 해제가 선택적으로 이루어지도록 연계된 릴리스 레버(14)와, 도어 핸들의 조작에 의해 회전동작하여 상기 릴리스 레버(14)를 회전동작시키는 아웃사이드 레버(13)와, 이 아웃사이드 레버(13)를 잠금위치 또는 잠금 해제위치로 동작시키는 록 레버(16)를 포함하는 자동차의 도어 래치에 있어서,
    상기 릴리스 레버(14)의 회전중심(14a)을 중심으로 하여 회전 가능하게 설치되되 탄성수단을 구비하여 상기 아웃사이드 레버(13)를 일측에서 탄력적으로 밀어주도록 회전하는 잼 해제 레버(24)가 설치되고, 잼 발생 후 도어 핸들의 조작에 의해 상기 아웃사이드 레버(13)의 누름단(13b)이 릴리스 레버(14)를 빠져나오는 동시에 상기 잼 해제 레버(24)가 탄력 회전하면서 상기 아웃사이드 레버(13)를 상기 잠금 해제위치로 밀어주도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 잼 해제 레버(24)는 회전중심 반대쪽으로의 단부에 상측으로 돌출 형성된 누름돌기(24b)를 가지며, 이 누름돌기(24b)를 통해 아웃사이드 레버(13)를 밀어주도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 탄성수단은, 케이스(11) 내면에 고정 설치되어 상기 릴리스 레버(14) 및 잼 해제 레버(24)의 회전중심에 관통하고 있는 핀(23)의 돌출된 상단부에 장착되어서 일단이 상기 핀(23)의 돌출된 상단부에 고정되고 타단이 상기 잼 해제 레버(24)의 일측에 형성시킨 고정용 돌기(24a)에 고정된 코일 스프링(25)인 것을 특징으로 하는 자동차의 잼 방지형 도어 래치.
KR10-2004-0033704A 2004-05-13 2004-05-13 자동차의 잼 방지형 도어 래치 KR100535053B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2004-0033704A KR100535053B1 (ko) 2004-05-13 2004-05-13 자동차의 잼 방지형 도어 래치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2004-0033704A KR100535053B1 (ko) 2004-05-13 2004-05-13 자동차의 잼 방지형 도어 래치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050108689A true KR20050108689A (ko) 2005-11-17
KR100535053B1 KR100535053B1 (ko) 2005-12-07

Family

ID=37284743

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2004-0033704A KR100535053B1 (ko) 2004-05-13 2004-05-13 자동차의 잼 방지형 도어 래치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100535053B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100693740B1 (ko) * 2005-02-14 2007-03-12 가부시키가이샤 니프코 로크장치의 걸어맞춤 해제기구
KR100812459B1 (ko) * 2006-11-27 2008-03-10 현대자동차주식회사 자동차 도어의 잠금 및 잠금 해제구조
KR20170135782A (ko) * 2017-11-24 2017-12-08 주식회사 우보테크 도어 래치 시스템

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101089822B1 (ko) 2010-01-12 2011-12-08 주식회사 리한도어 도어 래치 어셈블리
KR101770249B1 (ko) 2014-12-30 2017-08-22 주식회사 우보테크 도어 래치 시스템
WO2016108395A1 (en) * 2014-12-30 2016-07-07 Woobo Tech Co., Ltd. Door latch system
KR101808547B1 (ko) 2015-06-26 2017-12-13 주식회사 우보테크 도어 래치 시스템
KR101821243B1 (ko) 2015-12-28 2018-01-24 주식회사 우보테크 차량용 도어 래치 시스템
KR101808548B1 (ko) 2015-12-28 2017-12-13 주식회사 우보테크 차량용 도어 래치 시스템
KR101988958B1 (ko) 2018-01-29 2019-09-30 주식회사 오토앤로봇 슬라이딩 도어의 파워락 장치

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100693740B1 (ko) * 2005-02-14 2007-03-12 가부시키가이샤 니프코 로크장치의 걸어맞춤 해제기구
KR100812459B1 (ko) * 2006-11-27 2008-03-10 현대자동차주식회사 자동차 도어의 잠금 및 잠금 해제구조
KR20170135782A (ko) * 2017-11-24 2017-12-08 주식회사 우보테크 도어 래치 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
KR100535053B1 (ko) 2005-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11512504B2 (en) Latch assembly with power release and dual stage cinch function
US11421454B2 (en) Closure latch assembly with latch mechanism and outside release mechanism having reset device
JP4196617B2 (ja) ドアロック装置
CN112900990B (zh) 包括具有棘轮保持功能的系拉机构的电力闭合闩锁组件
US7543861B2 (en) Lock for an opening on a motor vehicle, with a memory for unlocking locking
KR100559568B1 (ko) 자동차의 잼 방지형 도어 래치
US20100077806A1 (en) Door lock apparatus
KR100535053B1 (ko) 자동차의 잼 방지형 도어 래치
US10745948B2 (en) Vehicular closure latch assembly having double pawl latch mechanism
US5984384A (en) Vehicle door latch device with self-cancelling mechanism
JPH11513764A (ja) 車両のドアラッチ組立体
JP2001329731A (ja) 車両用ラッチ装置
JPH0223670B2 (ko)
KR100303367B1 (ko) 자동차용 도어래치 어셈블리
JP6596738B2 (ja) ドアクローズ装置
US6805387B1 (en) Latch
JP2005120681A (ja) 車両用ドアロック装置
JP3914139B2 (ja) ドアラッチ装置
KR101089821B1 (ko) 도어 래치 어셈블리
JPH09303001A (ja) 自動車用ドアのインサイドハンドルロック装置
KR100767916B1 (ko) 자동차용 슬라이드도어의 잼 방지용 리모트 콘트롤러 구조
US20230313576A1 (en) Door latch device
KR100561770B1 (ko) 슬라이딩 도어의 록킹 컨트롤러
KR20220031419A (ko) 차량 충돌시 문열림 방지 구조
KR20030021837A (ko) 자동차의 잼 방지용 프론트 도어래치 구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20081202

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee