본 발명의 기술적 진보성의 하나는 점착성의 라이닝, 비점착성의 라이닝, 비점착상라이닝과 점착하라이닝이 적층된 복합형 라이닝, 그리고 협폭의 필름의 상하면에 상부점착라이닝과 하부점착라이닝으로 형성된 샌드위치형 라이닝들의 각각을 이형필름에 적층하여 카바테이프에 전사했을 때의 최종의 라이닝들의 폭과 동일하게 슬릿팅하여 이를 요구되는 기재의 상면 또는 하면상에 전사한 이후 상기 이형필름을 제거하여 제조하는 방식이다. 이러한 본 발명에 따른 본 발명출원의 카바테이프들을 도면에 의하여 상세히 기술하면 다음과 같다.
도 1은 도 2A의 횡단면을 갖는 본 발명의 첫번째 카바테이프의 실시예를 도시한 사시도이다. 캐리어테이프 30a에는 그 종방향으로 직사각형포획구 32a가 배설되어 있고 한쪽끝에는 피견인공 31이 종방향으로 배설되어 있어 부품자동식재기에 먹일 때 견인 스프라켓등으로 이를 견인할 수 있게 된다. 부품 33a이 직각형포획구 32a에 각각 포획된 이후 도 2A의 횡단면도를 갖는 카바테이프를 캐리어테이프 30a의 상면에 덮어서 첫번째필름 41의 오른쪽 상면과 두번째필름 42의 왼쪽상면을 당해 캐리어테이프의 상면과 맞닿은 상황에서 하방으로 밀착하여 열용착하게 되면 본 카바테이프가 캐리어테이프 30a의 상면의 일부분에 용착되어 캐리어테이프 조립체가 기관총의 딴띠와 유사한 형상으로 완성되어 자동식재기에 먹일 수 있게 된다.
도 2는 본 발명의 첫번째 카바테이프의 횡단면도로서, 캐리어테이프의 상면의 차폐가 베이스필름 40의 상면의 우단 및 좌단에 합지하여 형성하는 비점착성의 첫번째 라이닝 41,43a의 하면의 우측 및 비점착성의 두번째 라이닝 42,44a의 하면의 좌측에 의하여 이루어지는 실시예이다. 도 2A의 횡단면도를 갖는 카바테이프는: (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 40; (b) (1) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 첫번째 필름 41, 그리고 (2) 비점착성의 재질로 되고 첫번째필름 41의 하면상에 합지하여 형성하는 첫번째 비점착라이닝 43a으로 구비되고, 첫번째 비점착라이닝 43a의 하면의 왼쪽 부위가 베이스필름 40의 종방향을 따라 베이스필름 40의 상면의 오른쪽 부위에 열용착되는 1 개의 첫번째 라이닝 41,43a; (c) (1) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 두번째 필름 42, 그리고 (2) 비점착성의 재질로 되고 두번째 필름 42의 하면상에 합지하여 형성하는 두번째 비점착라이닝 44a으로 구비되고, 두번째 비점착라이닝 44a의 하면의 오른쪽 부위가 베이스필름 40의 종방향을 따라 베이스필름 40의 상면의 왼쪽 부위에 열용착되는 1 개의 두번째 라이닝 42,44a; 그리고 (d) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, 그리고 (2) 염료중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 40의 종방향을 따라 하면상에 박층을 형성하는 베이스필름 하면도포층 47;으로 구성되는 카바테이프의 실시예이다. 내부에 부품이 포획되어 있는 캐리어테이프의 상면에 본 실시예의 카바테이프를 덮고 밀착하여 열용착하면, 첫번째 비점착라이닝 43a의 하면의 오른쪽 부위와 두번째 비점착라이닝 44a의 하면의 왼쪽 부위의 각각이 이와 조합되는 캐리어테이프의 종방향을 따라 그 상면의 일정부위와 열용착되어 이와 본 실시예의 횡단면을 갖는 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 비점착라이닝 43a의 하면의 오른쪽 부위와 두번째 비점착성라이닝 44a의 하면의 왼쪽 부위의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 부품들의 각각을 꺼낼 수 있게 된다. 한편, 도 2B는 본 첫번째 카바테이프의 다른 실시예의 횡단면도로서, 도 2A의 첫번째 필름 41 및 두번째 필름 42의 하면의 일부분에 각기 첫번째 비점착라이닝 43a 및 두번째 비점착라이닝44a이 합지하여 형성된 실시예로서, 이 또한 본원의 청구범위에 속한다. 아울러 베이스필름 40의 하면의 일부분에만 베이스필름 하면도포층을 형성하는 것도 본원의 청구범위에 속한다.
도 3은 도 4A의 횡단면을 갖는 본 발명의 두번째 카바테이프의 실시예를 도시한 사시도이다. 캐리어테이프 30b에는 그 종방향으로 직사각형포획구 32b가 배설되어 있고 본 캐리어테이프에도 역시 한쪽끝에는 피견인공 31이 종방향으로 배설되어 있어 부품자동식재기에 먹일 때 견인할 수 있게 된다. 부품 33b이 직사각형포획구 32b에 각각 포획된 이후 도 4A의 횡단면도를 갖는 카바테이프를 캐리어테이프 30b의 상면에 덮어서 첫번째 샌드위치형 점착라이닝 51a,54a,57a과 두번째 샌드위치형 점착라이닝 52a,55a,58a의 각각의 하면을 하방으로 밀착하여 가압점착하게 되면 본 카바테이프가 캐리어테이프 30b의 상면의 일부분에 점착되어 캐리어테이프 조립체가 기관총의 딴띠와 유사한 기능을 갖는 형상으로 완성된다.
도 4는 본 발명의 두번째 카바테이프의 횡단면도로서, 캐리어테이프의 상면의 차폐가 첫번째 샌드위치형 점착라이닝의 하면 및 두번째 샌드위치형 점착라이닝의 하면에 의하여 이루어지는 세가지 실시예를 도시하고 있다. 도 4A의 횡단면도를 갖는 카바테이프는: (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b) (1) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 첫번째 필름 51a, (2) 점착성의 재질로 되고 첫번째 필름 51a의 하면상에 박층을 합지하여 첫번째 하부점착라이닝 54a, 그리고 (3) 점착성의 재질로 되고 첫번째 필름 51a의 상면상에 합지하여 형성하는 첫번째 상부점착라이닝 57a으로 구비되어, 첫번째 상부점착라이닝 57a의 상면이 베이스필름 50a의 하면의 오른쪽 부위에 베이스필름 50a의 종방향을 따라 합지하여 첫번째 샌드위치형 점착라이닝 51a,54a,57a; (c) (1) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 두번째 필름 52a, (2) 점착성의 재질로 되고 두번째 필름 52a의 하면상에 박층을 형성하는 두번째 하부점착라이닝 55a, 그리고 (3) 점착성의 재질로 되고 두번째 필름 52a의 상면상에 합지하여 형성하는 두번째 상부점착라이닝 58a으로 구비되어, 두번째 상부점착라이닝 58a의 상면이 베이스필름 50a의 하면의 왼쪽 부위에 베이스필름 50a의 종방향을 따라 점착되는 두번째 샌드위치형 점착라이닝 52a,55a,58a; 그리고 (d) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, (2) 염료, 그리고 (3) 이형제중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 베이스필름 50a의 상면상에 박층을 형성하는 베이스필름 상면도포제 60a;로 구성되는 카바테이프의 횡단면도이다. 본 카바테이프와 면합되는 캐리어테이프의 상면에 본 카바테이프를 덮어 가압점착하면, 첫번째 하부점착라이닝 54a의 하면과 두번째 하부점착라이닝 55a의 하면의 각각이 캐리어테이프의 종방향을 따라 캐리어테이프의 상면의 일정부위와 점착되어 캐리어테이프와 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 상기 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 하부점착라이닝 54a의 하면과 두번째 하부점착라이닝 55a의 하면의 각각과 캐리어테이프의 상면이 서로 분리된다. 도 4B는 도 4A의 베이스필름 50a의 상면의 좌우단을 제외한 부분에만 베이스필름 상면도포제 60b가 박층을 형성하고 있는 카바테이프의 실시예이고, 도 4C는 도 4A 및 도 4B의 첫번째 및 두번째 샌드위치형 점착라이닝의 각각의 폭보다 작은 첫번째 샌드위치형 점착라이닝 51b,54b,57b 및 두번째 샌드위치형 점착라이닝 52b,55b,58b이 베이스필름 50a의 하면에 각기 점착되어 있는 두번째 카바테이프의 두번째 및 세번째 실시예의 횡단면도로서, 이들로 역시 본원의 청구범위에 속한다.
도 5는 본 발명의 세번째 카바테이프의 횡단면도로서, 캐리어테이프의 상면의 차폐가 베이스필름 50a의 하면에 박층이 형성되어 있는 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 우단 및 좌단에 형성되어 있는 첫번째 점착라이닝 63a 의 하면 및 두번째 점착라이닝 64a의 하면에 의하여 이루어지는 두가지 실시예이다. 도 5A의 횡단면도를 갖는 카바테이프는: (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b)(1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, 그리고 (2) 염료중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면상에 박층을 형성하고 있는 베이스필름 하면도포제 61a; (c) 점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라, 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 오른쪽 부위에 합지하여 이루고 있는 첫번째 점착라이닝 63a; (d) 점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라, 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 왼쪽 부위에 합지하여 이루고 있는 두번째 점착라이닝 64a; 그리고 (e) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, (2) 염료, 그리고 (3) 이형제중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 베이스필름 50a의 상면상에 베이스필름 상면도포제 60a가 박층을 형성하고 있는 카바테이프의 횡단면도이다. 본 실시예의 횡단면을 갖는 카바테이프는 내부에 부품이 포획되어 있는 캐리어테이프의 상면에 가압점착되어, 첫번째 점착라이닝 63a의 하면과 두번째 점착라이닝 64a의 하면의 각각이 캐리어테이프의 종방향을 따라 그 상면의 일정부위와 점착되어 캐리어테이프와 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 점착라이닝 63a의 하면과 두번째 점착라이닝 64a의 하면의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 상기 부품들의 각각을 꺼낼 수 있도록 되는 카바테이프이다. 도 5B에 예시된 바와 같이 첫번째 점착라이닝 63b 및 두번째 점착라이닝 64b이 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 우단이 아닌 오른쪽 부위에 그리고/또는 좌단이 아닌 왼쪽 부위에 각기 합지하여 형성하는 것도 본원의 청구범위에 속함은 물론이고, 베이스필름 하면도포제 61a 및 베이스필름 상면도포제 60a의 각각이 베이스필름 50a의 하면 및 상면의 일부분에만 박층이 형성된 카바테이프도 본원의 청구범위에 속한다.
도 6은 본 발명의 네번째 카바테이프의 횡단면도로서, 캐리어테이프의 상면의 차폐가 첫번째 비점착성라이닝 71a,71b의 하면 및 두번째 비점착성라이닝 72a,72b의 각각의 하면과 본 네번째 카바테이프와 면합되는 캐리어테이프의 상면간에 의하여 이루어지는 두가지 실시예를 도시하고 있다. 도 6A의 횡단면도를 갖는 카바테이프는: (a)유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, 그리고 (2) 염료중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면상에 박층을 형성하는 베이스필름 하면도포제 61a; (c) 비점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 우단을 약간 제외한 오른쪽 부위에 합지하여 이루는 첫번째 비점착성라이닝 71a; (d) 비점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라, 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 좌단을 약간 제외한 왼쪽 부위에 합지하여 이루는 두번째 비점착성라이닝 72a; 그리고 (e) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, 그리고 (2) 염료중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 상면상에 박층을 형성하는 베이스필름 상면도포재 60a;로 구성되는 카바테이프이다. 본 카바테이프와 면합되는 캐리어테이프의 상면에 본 카바테이프를 덮어 가압열용착하면, 첫번째 비점착성라이닝 71a의 하면과 두번째 비점착성라이닝 72a의 하면의 각각이 상기 캐리어테이프의 종방향을 따라 상기 캐리어테이프의 상면의 일정부위와 용착되어, 상기 캐리어테이프와 본 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 상기 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 비점착성라이닝 71a의 하면과 두번째 비점착성라이닝 72a의 하면의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 부품들의 각각을 꺼낼 수 있도록 된다. 도 6B의 횡단면도를 갖는 네번재 카바테이프의 두번째 실시예는 첫번째 비점착성라이닝 71a과 두번째 비점착성라이닝 72a의 각각은 베이스필름 하면도포제 61a의 우단부위와 좌단부위에 합지하여 형성하고 있는 경우이며, 첫번째 비점착성라이닝 71a,71b; 그리고 두번째 비점착성라이닝 72a의 각각은 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 중심부위와 오른쪽부위; 그리고 중심부위와 왼쪽부위에 박층으로 형성시킬 수 있으며 이도 본원의 청구범위에 속하며 본원의 두번째 내지 아홉번째 카바테이프의 제 첫번째 및 두번째 라이닝들의 각각도 베이스필름 또는 베이스필름 하면도포재의 하면의 중심부위에 박층을 형성시킬 수도 있으며 이도 역시 본원의 청구범위에 속한다.
도 7은 본 발명의 다섯번째 카바테이프의 횡단면도로서, 본 카바테이프와 면합되는 캐리어테이프의 상면의 차폐가 베이스필름 50a의 하면에 박층을 형성하는 점착층과 비점착층의 적층에 의한 첫번째 복합형라이닝 81a,82a; 81b,82b의 하면 및 두번째 복합형라이닝 83a,84a; 83b,84b의 하면에 의하여 이루어지는 두가지 실시예이다. 도 7A의 카바테이프는: (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b) (1) 비점착성 재질로 된 첫번째 비점착상라이닝 81a, 그리고 (2) 첫번째 비점착상라이닝 81a의 종방향을 따라 그 하면상에 합지하여 형성하는 첫번째 점착하라이닝 82a으로 구비되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면의 오른쪽 부위에 합지하여 형성하는 첫번째 복합형라이닝 81a,82a; (c) (1) 비점착성 재질로 된 두번째 비점착상라이닝 83a, 그리고 (2) 두번째 비점착상라이닝 83a의 종방향을 따라 그 하면상에 합지하여 형성하는 두번째 점착하라이닝 84a으로 구비되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면의 왼쪽 부위에 덧층을 형성하는 두번째 복합형라이닝 83a,84a; 그리고 (d) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, (2) 염료, 그리고 (3)이형제중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 상면상에 박층을 형성하는 베이스필름 상면도포제 60a;로 구성되는 카바테이프이다. 본 카바테이프와 면합되는 캐리어테이프의 상면에 본 카바테이프를 덮어 가압점착하면, 첫번째 점착하라이닝 82a의 하면과 두번째 점착하라이닝 84a의 하면의 각각이 상기 캐리어테이프의 종방향을 따라 그 상면의 일정부위와 점착되어 전기 캐리어테이프와 본 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 상기 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 상기 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 상기 첫번째 복합형라이닝 81a,82a의 하면과 상기 두번째 복합형라이닝 83a,84a의 하면의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 부품들의 각각을 꺼낼 수 있도록 된다. 한편 도 7A의 카바테이프의 변형으로서, 도 7B의 베이스필름 50a의 하면에 합지하여 형성하고 있는 첫번째 복합형라이닝 81b,82b과 두번째 복합형라이닝 83b,84b의 각각은 역시 본 실시예의 횡단면도에서도 각기 우단을 제외한 오른쪽부위와 좌단을 제외한 왼쪽부위에 덧층이 형성되도록 실시할 수도 있고, 또한 베이스필름의 상면의 일부분에만 상기 베이스필름 상면도포제의 박층을 형성할 수도 있을 것이며, 이 또한 본원의 청구범위에 속한다. 여기서 각각의 첫번째 점착하라이닝 82a,82b 및 두번째 점착하라이닝 84a,84b의 폭은 각기 첫번째 비점착상라이닝 81a,81b 및 두번째 비점착상라이닝 83a,83b의 폭보다 작거나 크게 실시할 수도 있으며 역시 이도 또한 본원의 청구범위에 속한다.
도 8은 본 발명의 여섯번째 카바테이프의 횡단면도로서, 캐리어테이프의 상면의 차폐가 베이스필름 50a의 하면에 박층을 형성하고 있는 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 우단 및 좌단에 합지하여 형성하는 점착층과 비점착층의 적층에 의한 첫번째 복합형라이닝 81a,82a;81b,82b의 하면 및 두번째 복합형라이닝 83a,84a;83b,84b의 하면에 의하여 이루어지는 두가지 실시예를 도시하고 잇다. 도 8A의 카바테이프는: (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, 그리고 (2) 염료중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면상에 박층을 형성하는 베이스필름 하면도포제 61a; (c) (1) 비점착성 재질로 된 첫번째 비점착상라이닝 81a, 그리고 (2) 첫번째 비점착상라이닝 81a의 종방향을 따라 그 하면상에 합지하여 형성하는 첫번째 점착하라이닝 82a으로 구비되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라, 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 오른쪽 부위에 합지하여 이루는 첫번째 복합형라이닝 81a,82a; (d) (1) 비점착성 재질로 된 두번째 비점착상라이닝 83a, 그리고 (2) 두번째 비점착하라이닝 83a의 종방향을 따라 그 하면상에 박층을 형성하는 두번째 점착하라이닝 84a으로 구비되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라, 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 왼쪽 부위에 합지하여 이루는 두번째 복합형라이닝 83a,84a; 그리고 (e) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, (2) 염료, 그리고 (3) 이형제중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 상면상에 합지하여 형성하는 베이스필름 상면도포제 60a;로 구성되어 있다. 본 카바테이프와 면합되는 캐리어테이프의 상면에 본 카바테이프를 덮어 가압점착하면, 첫번째 점착하라이닝 82a의 하면과 두번째 점착하라이닝 84a의 하면의 각각이 상기 캐리어테이프의 종방향을 따라 그 상면의 일정부위와 점착되어 상기 캐리어테이프와 본 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 상기 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 복합형라이닝 81a,82a의 하면과 두번째 복합형라이닝 83a,84a의 하면의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 각각의 부품들을 꺼낼 수 있게 된다. 한편 도 8B의 카바테이프는 베이스필름 하면도포재 61a의 하면에 각기 우단을 제외한 오른쪽부위와 좌단을 제외한 왼쪽부위에 합지하여 형성하고 있는 첫번째 복합형라이닝 81b,82b과 두번째 복합형라이닝 83b,84b을 도시하고 있으며, 실시예는 도시되지 않았으나 베이스필름 50a의 상면의 일부분에만 상기 베이스필름 상면도포제의 박층을 형성할 수도 있을 것이며, 다섯번째 카바테이프에서와 같이 각각의 첫번째 점착하라이닝 82a,82b 및 두번째 점착하라이닝 84a,84b의 폭은 각기 첫번째 비점착상라이닝 81a,81b 및 두번째 비점착상라이닝 83a,83b의 폭보다 작거나 크게 실시할 수도 있으며 역시 이도 본원의 청구범위에 속한다.
도 9는 본 발명의 일곱번째 카바테이프의 횡단면도로서, 본 카바테이프에 의한 캐리어테이프의 상면의 차폐가 베이스필름 50a의 하면상의 우단 및 좌단에 각기 합지하여 형성하는 첫번째 비점착성라이닝 71c의 하면 및 두번째 비점착성라이닝 72c의 하면에 의하여 이루어지는 두가지 실시예이다. 본 두가지 실시예중, 도 9A는 부품이송용 캐리어테이프의 상면차폐용 카바테이프로서 (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b) 비점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면의 오른쪽 부위에 합지하여 형성하는 첫번째 비점착성라이닝 71c; 그리고 (c)비점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면의 왼쪽 부위에 합지하여 형성하는 두번째 비점착성라이닝 72c으로 구성되어 있다. 본 카바테이프와 면합되는 캐리어테이프의 상면에 본 카바테이프를 덮어 가압열용착하면, 첫번째 비점착성라이닝 71c의 하면과 두번째 비점착성라이닝 72c의 하면의 각각이 상기 캐리어테이프의 종방향을 따라 그 상면의 일정부위와 열용착되어 상기 캐리어테이프와 본 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 상기 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 비점착성라이닝 71c의 하면과 두번째 비점착성라이닝 72c의 하면의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 부품들의 각각을 꺼낼 수 있도록 된다. 한편 도 9B의 횡단면을 갖는 카바테이프는 베이스필름 50a의 하면의 우단을 제외한 오른쪽 부위에 그리고 좌단을 제외한 왼쪽 부위에 베이스필름 50a의 종방향을 따라 각기 첫번째 비점착성라이닝 71d 그리고 두번째 비점착성라이닝 72d가 합지하여 형성하고 있는 카바테이프의 구조의 실시예를 도시하고 있으며 이역시 본원의 청구범위에 속한다.
도 10은 본 발명의 여덟번째 카바테이프의 횡단면도로서, 캐리어테이프의 상면의 차폐가 베이스필름 50a의 하면에 박층을 형성하고 있는 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 우단 및 좌단에 각기 합지하여 형성하고 있는 첫번째 비점착성라이닝 71c,71d의 하면 및 두번째 비점착성라이닝 72c,72d의 하면에 의하여 이루어지는 두가지 실시예로서, 도 10A의 횡단면을 갖는 카바테이프는: (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, 그리고 (2) 염료중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면상에 박층을 형성하는 베이스필름 하면도포제 61a; (c) 비점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 오른쪽 부위에 합지하여 형성하는 첫번째 비점착성라이닝 71c; (d) 비점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 왼쪽 부위에 합지하여 형성하는 두번째 비점착성라이닝 72c; 그리고 (e) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, (2) 염료, 그리고 (3) 이형재중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 상면상에 박층을 형성하는 베이스필름 상면도포제 60a;로 구성되어 있다. 캐리어테이프의 상면에 본 카바테이프를 덮어 가압열용착하면, 첫번째 비점착성라이닝 71c의 하면과 두번째 비점착성라이닝 72c의 하면의 각각이 상기 캐리어테이프의 종방향을 따라 그 상면의 일정부위와 용착되어 상기 캐리어테이프와 본 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 부품들이 이송되어 상기 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 비점착성라이닝 71c의 하면과 두번째 비점착성라이닝 72c의 하면의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 부품들의 각각을 꺼낼 수 있도록 된다. 도 10B에는 첫번째 비점착성라이닝 71d과 두번째 비점착성라이닝 72d은 각기 베이스필름 하면도포제 61a의 하면의 우단을 제외한 오른쪽 하면, 그리고 좌단을 제외한 왼쪽 하면에 박층을 형성하고 있는 두번째 실시예이다.
마지막으로, 도 11은 본 발명의 아홉번째 카바테이프의 횡단면도로서, 본 횡단면도를 갖는 카바테이프에 의한 캐리어테이프의 상면의 차폐가 베이스필름 50a의 하면의 우단 및 좌단부위에 합지하여 형성하고 있는 첫번째 점착성라이닝 87a,87b의 하면 및 두번째 점착성라이닝 88a의 하면에 의하여 이루어지는 두가지 실시예이다. 첫번째 실시예의 횡단면도인 도 11A는: (a) 유연한 고형 박판재로 되고, 그 종방향을 따라 그 횡방향으로 긴 직사각형 횡단면을 갖는 1 개의 선형의 베이스필름 50a; (b) (1) 탄소, 금속, 금속산화물, 양이온, 음이온, 비이온, 그리고 고분자유기물을 포괄하는 도체중에서 선택된 1 개 이상의 물질로 된 대전방지제, (2) 염료, 그리고 (3) 이형재중의 어느 하나로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 상면상에 박층을 형성하는 베이스필름 상면도포제 60a; (c) 점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면의 우단을 제외한 오른쪽 부위에 합지하여 형성하는 첫번째 점착성라이닝 87a; 그리고 (d) 점착성 재질로 되고, 베이스필름 50a의 종방향을 따라 그 하면의 왼쪽 부위에 합지하여 형성하는 두번째 점착성라이닝 88a;으로 구성된다. 상기 캐리어테이프의 상면에 본 카바테이프를 덮어 가압점착하면, 첫번째 점착성라이닝 87a의 하면과 두번째 점착성라이닝 88a의 하면의 각각이 캐리어테이프의 종방향을 따라 그 상면의 일정부위와 합지되어 상기 캐리어테이프와 본 카바테이프 사이에 포획되어 있는 각각의 부품들이 그들이 의도된 장소로 이송되어 상기 캐리어테이프로부터 본 카바테이프를 떼어내면 첫번째 점착성라이닝 87a의 하면과 두번째 점착성라이닝 88a의 하면의 각각과 상기 캐리어테이프의 상면이 서로 분리되면서 각각의 부품들을 꺼낼 수 있게 된다. 도 11B의 실시예는 두번째 점착성라이닝 88b이 베이스필름 50a의 하면의 우단을 제외한 오른쪽부위에 박층을 형성하고 있는 경우이다.