KR20050105417A - 자동 변속기의 주차 기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파킹 기어와 치합되는 치 접촉부위의 면적을 확장시켜 주차시 발생하는 치 접촉력을 분산시킴과 더불어, 급작스런 치합시 발생하는 충격을 완충시켜 차체의 이상 진동을 완화시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동 변속기의 주차 기구에 있어서, 파킹 기어의 둘레에서 주차시 다수의 기어치와 치합되는 전자 구동식 액츄에이터 모듈과; 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈이 상기 파킹 기어의 둘레 방향으로 이동가능하게 내부에 수용하고서 변속기의 내부에 고정되는 케이스; 상기 케이스의 내부에서 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈이 상기 파킹 기어의 둘레 방향으로 탄력적인 이동을 가능하게 하도록 설치된 리턴 스프링; 변속 레버의 절환을 검출하는 인히비터 스위치 및; 상기 인히비터 스위치로부터 검출되는 변속단 정보에 따라 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈에 적정의 작동 신호를 출력하는 제어부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동 변속기의 주차 기구{parking system for automatic transmission}

본 발명은 자동 변속기의 주차 기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차시 파킹 기어의 기어치와 다수의 개소로 치합되어, 주차 제동력의 확보를 위한 치합력을 고르게 분산시킬 수 있도록 하는 자동 변속기의 주차 기구에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기의 주차 기구는 도 1에 도시된 바와 같이, 차실내에 구비된 변속 레버와 케이블(이상 도시안됨)을 매개로 연결되어 변속시 회동되는 선회축(1)과, 이 선회축(1)과 결합되어 일체로 회동하는 디텐트 플레이트(3), 이 디텐트 플레이트(3)상에 고정되어 상기 변속 레버가 P 레인지로 위치하는 경우에 직선 이동하는 롤러 로드(5), 이 롤러 로드(5)의 이동시 이를 가이드 하도록 변속기내에 설치된 지지 부재(5a) 및, 상기 롤러 로드(5)의 이동에 따라 일측 선단이 회동되어 타측 선단이 변속기내 파킹 기어(7)에 치합되어 파킹 기어(7)의 회전을 구속하는 스프래그(9)를 갖춘 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 롤러 로드(5)의 일측 선단에는 상기 스프래그(9)의 일측 선단과의 접촉시 구름 마찰을 유도하는 아이들 롤러(5b)가 구비되어 있다.

그리고, 상기 스프래그(9)는 이의 중앙 부위가 변속기내에 고정 지지된 힌지축(9a)상에 회동가능하게 설치되고, 이 힌지축(9a)에는 상기 스프래그(9)의 탄력적인 회동을 가능하게 하는 토션 스프링(9b)이 설치되어 있다.

따라서, 주차시 상기 변속 레버가 운전자에 의해 P 레인지로 위치를 옮겨지게 되면, 상기 선회축(1)은 케이블을 매개로 상기 변속 레버로부터 조작력을 전달받아 회동하게 되고, 이 선회축(1)의 회전에 따라 상기 디텐트 플레이트(3)도 동일한 방향으로 회전하게 되며, 이 디텐트 플레이트(3)의 회전에 따라 상기 롤러 로드(5)의 전방측 선단부에 위치한 아이들 롤러(5b)가 상기 스프래그(9)의 후방측 선단부위를 향해 직선운동을 하게 된다.

또한, 상기 롤러 로드(5)의 이동에 따라 스프래그(9)의 후방측 선단부위는 힌지축(9a)을 중심으로 상방향으로 들려지게 되고, 이때 상기 스프래그(9)의 전방측 선단부위는 힌지축(9a)을 중심으로 하방향으로 내려가게 되며, 이 결과, 상기 스프래그(9)의 전방측 선단부위는 상기 파킹 기어(7)와 치합되어 파킹 기어(7)의 회전을 강제로 제지하게 되므로, 주차시 필요한 주차 제동력의 생성이 이루어지게 된다.

그런데, 상기와 같은 구조의 종래 자동 변속기의 주차 기구에서는 경사로의 주차 또는 저속 주행중 변속 레버의 오작동에 따른 주차시, 상기 파킹 기어(7)와 스프래그(9) 사이의 급작스런 충격이 발생되는 데, 이 경우 상기 스프래그(9)에서 발생되는 치 접촉력에 의한 순간 충격력은 정상 상태에 비해 최고 30배 정도 큰 것으로 밝혀졌다.

따라서, 종래 구조의 주차 기구에서는 상기 파킹 기어(7)와 스프래그(9) 사이의 급작스런 치합시 부품의 손상이 유발되는 단점이 있었고, 아울러 급작스런 치합에 따른 정차시 차체에 이상 진동(울컥거림)이 발생하는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 파킹 기어와 치합되는 치 접촉의 개소를 다수로 확장시켜 치 접촉이 이루어지는 면적을 확대시킴으로써, 주차시 발생하는 치 접촉력을 분산시킴과 더불어 급작스런 치합시 발생하는 충격을 완충시켜 차체의 이상 진동을 완화시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

자동 변속기의 주차 기구에 있어서, 파킹 기어의 둘레에서 주차시 다수의 기어치와 치합되는 전자 구동식 액츄에이터 모듈과;

상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈이 상기 파킹 기어의 둘레 방향으로 이동가능하게 내부에 수용하고서 변속기의 내부에 고정되는 케이스;

상기 케이스의 내부에서 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈이 상기 파킹 기어의 둘레 방향으로 탄력적인 이동을 가능하게 하도록 설치된 리턴 스프링;

변속 레버의 절환을 검출하는 인히비터 스위치 및;

상기 인히비터 스위치로부터 검출되는 변속단 정보에 따라 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈에 적정의 작동 신호를 출력하는 제어부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 주차 기구를 도시한 구성도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 자동 변속기의 내부에 주차시 회전이 구속되는 파킹 기어(10)가 설치되고, 상기 파킹 기어(10)의 둘레에는 주차시 상기 파킹 기어(10)의 기어치와 다수 개소로 치합되어 주차 제동력을 생성하는 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)이 설치된다.

그리고, 자동 변속기의 내부에는 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)을 상기 파킹 기어(10)의 둘레 방향, 즉 접선 방향으로 이동가능하게 수용하는 케이스(14)가 고정 설치된다.

또한, 상기 케이스(14)의 내부에는 주차시 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)이 상기 파킹 기어(10)의 둘레 방향으로 탄력적인 이동을 가능하게 하는 리턴 스프링(16)이 구비되어 있는 바, 상기 리턴 스프링(16)은 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)의 양측 선단과 상기 케이스(14) 사이에 각각 설치되어 있다.

한편, 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)은 주차시 적정의 작동 신호를 출력하는 제어부(18)에 의해 동작되는 바, 상기 제어부(18)에는 변속 레버의 절환을 검출하는 인히비터 스위치(20)가 연결되어 있어, 주차시 변속 레버가 P 레인지로 절환되면, 상기 제어부(18)는 인히비터 스위치(20)를 매개로 이를 검출하고서 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)에 작동 신호를 출력하게 된다.

여기서, 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)은 상기 파킹 기어(10)의 기어치와 치합되도록 동작하는 다수의 스프래그(12a)와, 상기 스프래그(12a)에 자화시 작동력을 부여하는 솔레노이드(12b) 및, 상기 다수의 스프래그(12a)와 솔레노이드(12b)를 각각 내부에 수용하는 하우징(12c)으로 이루어진다.

그리고, 상기 케이스(14)의 내부에는 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)이 상기 파킹 기어(10)의 둘레 방향으로 이동할 때, 이를 안내하도록 곡률진 형태의 가이드 부재(22)가 부가되어 구비되어 있는 바, 상기 가이드 부재(22)에는 그리스와 적정의 윤활재가 도포되어 있어, 주차시 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)이 상기 케이스(14)의 내부에서 상기 파킹 기어(10)의 둘레 방향으로 이동할 때 원활함을 부여하게 된다.

이 경우, 상기 가이드 부재(22)는 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)의 배면을 지지하도록 설치됨이 바람직하다.

따라서, 주차시 변속 레버가 P 레인지로 절환되면, 상기 인히비터 스위치(20)는 이를 검출하여 상기 제어부(18)로 출력하게 되고, 상기 제어부(18)는 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)의 솔레노이드(12b)에 작동 신호를 출력하게 된다.

이 결과, 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)에 구비된 다수의 스프래그(12a)는 상기 파킹 기어(10)를 향해 돌출되어 다수의 기어치 사이로 치 접촉을 하게 되어 주차 제동력을 생성하게 된다.

이 경우, 상기 파킹 기어(10)와 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12) 사이에서 발생되는 치 접촉력은 다수의 스프래그(12a)에 의해 분산될 수 있으므로, 상기 파킹 기어(10) 또는 스프래그(12a)의 손상을 효과적으로 방지할 수 있어 부품의 내구성을 향상시키게 된다.

또한, 경사로의 주차 또는 저속 주행중 변속 레버의 오작동에 따른 주차시에도 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)이 상기 케이스(14)의 내부에서 상기 파킹 기어(10)의 둘레 방향을 따라 이동할 때, 상기 리턴 스프링(16)이 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈(12)의 하우징(12c)을 탄력적으로 지지할 수 있으므로, 급작스런 치 접촉에 따라 발생하는 충격을 효과적으로 감쇠시킬 수 있게 되어, 급작스런 치합에 따른 정차시 발생하는 차체의 이상 진동(울컥거림)을 배제할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동 변속기의 주차 기구에 의하면, 파킹 기어의 기어치와 치합되는 스프래그를 다수의 개소로 마련하여 주차시 파킹 기어와 치합되는 치 접촉부위의 면적을 확장시킴으로써, 주차 제동력의 확보를 위한 치합력을 고르게 분산시킬 수 있게 된다.

또한, 급작스런 주차시 치 접촉에 의해 발생하는 충격력을 자체적으로 완충시켜 차체에서 이상 진동이 발생되지 않도록 하는 장점이 있게 된다.

도 1은 종래 자동 변속기의 주차 기구의 구성을 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 주차 기구를 도시한 구성도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-파킹 기어 12-전자 구동식 액츄에이터 모듈

14-케이스 16-리턴 스프링

18-제어부 20-인히비터 스위치

22-가이드 부재

Claims (4)

1. 자동 변속기의 주차 기구에 있어서,

   파킹 기어의 둘레에서 주차시 다수의 기어치와 치합되는 전자 구동식 액츄에이터 모듈과;

   상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈이 상기 파킹 기어의 둘레 방향으로 이동가능하게 내부에 수용하고서 변속기의 내부에 고정되는 케이스;

   상기 케이스의 내부에서 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈이 상기 파킹 기어의 둘레 방향으로 탄력적인 이동을 가능하게 하도록 설치된 리턴 스프링;

   변속 레버의 절환을 검출하는 인히비터 스위치 및;

   상기 인히비터 스위치로부터 검출되는 변속단 정보에 따라 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈에 적정의 작동 신호를 출력하는 제어부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 주차 기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 전자구동식 액츄에이터 모듈은 상기 파킹 기어의 기어치와 치합되도록 동작하는 다수의 스프래그와, 상기 스프래그에 자화시 작동력을 부여하는 솔레노이드 및, 상기 다수의 스프래그와 솔레노이드를 각각 내부에 수용하는 하우징으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 주차 기구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 케이스에는 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈이 상기 파킹 기어의 둘레 방향으로 이동할 때, 이를 안내하도록 곡률진 형태의 가이드 부재가 구비된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 주차 기구.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 가이드 부재는 상기 전자 구동식 액츄에이터 모듈의 배면을 지지하도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 주차 기구.