KR20050098068A - 트럭 차량에서의 시엔지 봄베의 프로텍터 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 환경친화적인 연료인 CNG 연료를 사용하는 트럭 차량에서 CNG 봄베를 외부의 충격 및 진동으로부터 보호되도록 하고, 차량 사고시에도 사고 충격으로부터 봄베가 보호될 수 있도록 하기 위한 트럭 차량에서의 CNG 봄베 보호를 위한 마운팅 구조에 관한 것으로,

트럭 차량의 캡과 데크 사이에 위치되는 CNG 봄베를 다층으로 배치될 수 있도록 가로방향과 세로방향으로 프레임이 짜여지고, 상기한 프레임이 이루는 내측공간에 CNG 봄베의 외주연 도중이 끼워진 채로 장착위치가 유지되도록 하며 그 하단은 바닥면에 세워지는 간격유지구가 형성되고, 상기 간격유지구에 의해 장착된 CNG 봄베의 밸브부를 보호하기 위해서 CNG 봄베의 밸브측의 프레임으로 프로텍터가 장착되는 CNG 봄베의 마운팅 구조에 있어서,

상부 양측 모서리부가 챔퍼 가공 또는 라운딩 가공된 간격유지구와;

상기 간격유지구의 상부에 조립될 수 있도록 측단면형상이 반원형으로 형성되어 상기 프레임의 상부를 씌우는 어퍼 커버와;

상기한 프레임의 전면측 및 후면측을 각각 하나의 판재로써 씌우기 위해 형성된 프론트 커버 및 리어 커버와;

상기한 프론트 커버 및 리어 커버의 조립과정에서 그 하단이 각각 끼워질 수 있도록 끼움홈이 마련된 프레임 하부 부재와;

상기한 CNG 봄베의 밸브부가 위치된 프레임의 일측면에 마련되는 사이드 도어; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

트럭 차량에서의 시엔지 봄베의 프로텍터 마운팅 구조{Mounting apparatus for CNG bombe}

본 발명은 트럭 차량에서의 CNG 봄베의 프로텍터 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 환경친화적인 연료인 CNG 연료를 사용하는 트럭 차량에서 CNG 봄베를 외부의 충격 및 진동으로부터 보호되도록 하고, 차량 사고시에도 사고 충격으로부터 봄베가 보호될 수 있도록 하기 위한 트럭 차량에서의 CNG 봄베의 프로텍터 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적으로 트럭 차량에는 디젤 엔진이 탑재되는데, 이는 디젤 엔진이 가솔린 엔진에 비해 연료소비율이 적을 뿐만 아니라, 사용연료의 가격도 저렴하여 경제적이고 가솔린 엔진에서 나타나는 노킹 문제도 없으므로 배기량을 크게 하여 큰 출력을 얻을 수 있기 때문이다. 그러나 디젤 엔진이 탑재된 트럭 차량의 경우에는 배기가스 및 소음발생 측면에서는 가솔린 엔진, LP 가스 엔진, 압축천연가스(CNG) 엔진 등이 탑재된 차량에 비하여는 불리한 측면이 있었다.

한편, 최근에는 시내운행을 주로 하게 되는 청소용 트럭(살수차, 쓰레기 수거차 등)의 경우에는 차량의 출력보다는 친환경적인 측면을 우선적으로 고려하여 디젤 엔진보다는 CNG 엔진이 탑재되고 있는 실정이다.

그런데 CNG 엔진을 탑재한 트럭 차량의 경우에는 CNG가 고압으로 저장된 다수의 CNG 봄베가 차량의 캡 후방이나 데크의 양측에 설치되므로서 복잡하게 배관되는 가스 라인과 밸브 장치 등으로 인한 외관을 고려하여 별도의 커버 또는 프로텍터가 씌워진다. 이러한 커버나 프로텍터는 차량의 운행과정의 진동이나 충격으로부터 CNG 봄베가 보호되도록 하고, 특히 차량의 충돌 및 전복과 같은 사고발생시에 그 충격으로부터 CNG 봄베가 보호되도록 하기 위한 역할을 하는 것이다.

그리고 본원 출원인은 CNG 봄베의 마운팅 구조 및 그 프로텍터의 마운팅 구조에 대하여 대한민국 특허청에 출원한 바 있으며, 그 내용은 대한민국 특허청 공개공보 10-2003-0079005호와 10-2003-0079006호를 통해서 알 수 있다.

본원인에 의해서 출원된 종래의 기술을 간략하게 기술하면, 내부에 CNG 봄베(B)를 적재할 수 있도록 세로지지대(11)와 가로지지대(12)를 골조로 하여 다각형상으로 조립되는 장착대(10)와, 상기한 장착대(10)에 여러 층으로 CNG 봄베(B)를 탑재하기 위해 CNG 봄베(B)의 끼움용 관통공(21)이 형성된 간격유지구(20)와, 상기한 간격유지구(20)에 끼워져 CNG 봄베(B)들의 양끝단을 감싸며 장착대(10)의 측면이 이격 지지되도록 상기 CNG 봄베(B)의 양끝단 곡면부의 일부가 끼워지는 안치공(24)이 "ㄷ"자 형상의 중앙부에 형성된 측면 프로텍터(23)를 포함한 것으로 도 6에 도시된 바와 같다.

또한, 세로지지대(11)와 가로지지대(12)가 상자형의 골조로 짜여져 차체 프레임의 측면에 부착되는 장착대(10)와, "ㄴ"자 모양으로 절곡형성되어 측면은 차체 프레임에 고정되고 하면은 장착대(10)의 하부에 결합되는 마운팅 브라켓(15)과, 상기한 장착대(10)의 내측에 다수 단으로 배열되는 CNG 봄베(B) 간에 소정 간격이 유지될 수 있도록 CNG 봄베(B)의 도중을 지지하는 밴드(16)와, 상기한 CNG 봄베(B)의 측면 충격을 보호하기 위한 측면 프로텍터(25)를 포함하여 구성된 것으로 도 7에 도시된 바와 같다.

그런데 차량의 캡 후방에 장착되는 CNG 봄베의 경우에는 보통 3단으로 배열되므로서, 운전자가 차량 후측의 작업상태를 육안으로 확인하기 위해서 캡 백(Cap back)의 유리창을 통해서 후방을 수시로 감시해야 함에도 불구하고 3단의 CNG 봄베에 의해서 시야가 가려지게 되어 후방감시가 불가능하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 캡 후방 및 데크의 측면에 장착되는 CNG 봄베를 보호하기 위한 커버 및 프로텍터의 결합구조가 복잡하게 형성될 뿐만 아니라, 커버의 개수가 증대되어 그 조립성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 환경친화적인 연료인 CNG 연료를 사용하는 트럭 차량에서 CNG 봄베를 외부의 충격 및 진동으로부터 보호되도록 하고, 차량 사고시에도 사고 충격으로부터 봄베가 보호될 수 있도록 하기 위한 트럭 차량에서의 CNG 봄베 보호를 위한 마운팅 구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

트럭 차량의 캡과 데크 사이에 위치되는 CNG 봄베를 다층으로 배치될 수 있도록 가로방향과 세로방향으로 프레임이 짜여지고, 상기한 프레임이 이루는 내측공간에 CNG 봄베의 외주연 도중이 끼워진 채로 장착위치가 유지되도록 하며 그 하단은 바닥면에 세워지는 간격유지구가 형성되고, 상기 간격유지구에 의해 장착된 CNG 봄베의 밸브부를 보호하기 위해서 CNG 봄베의 밸브측의 프레임으로 프로텍터가 장착되는 CNG 봄베의 마운팅 구조에 있어서,

상부 양측 모서리부가 챔퍼 가공 또는 라운딩 가공된 간격유지구와;

상기 간격유지구의 상부에 조립될 수 있도록 측단면형상이 반원형으로 형성되어 상기 프레임의 상부를 씌우는 어퍼 커버와;

상기한 프레임의 전면측 및 후면측을 각각 하나의 판재로써 씌우기 위해 형성된 프론트 커버 및 리어 커버와;

상기한 프론트 커버 및 리어 커버의 조립과정에서 그 하단이 각각 끼워질 수 있도록 끼움홈이 마련된 프레임 하부 부재와;

상기한 CNG 봄베의 밸브부가 위치된 프레임의 일측면에 마련되는 사이드 도어; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 의하면, 상기한 간격유지구는 CNG 봄베가 2단으로 배치될 수 있도록 장착공이 2단으로 관통형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의해 형성된 CNG 봄베의 마운팅 구성 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의해 CNG 봄베를 마운팅하기 위한 프레임의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 프레임에 커버가 씌워진 상태의 도면이고, 도 3은 본 발명에 의한 간격지지구의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 의한 프레임 하부부재의 단면도이며, 도 5는 본 발명에 의한 어퍼 커버의 단면도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의해서 형성된 CNG 봄베의 프레임을 지시하는 것이고, 도면부호 50은 본 발명에 의해 형성된 어퍼 커버를 지시하는 것이다.

상기한 프레임(30)은 프레임 하부부재(31), 프레임 상부부재(32), 프레임 측면부재(33) 등이 길이방향 및 세로방향으로 짜여져 직사각형 형상의 틀을 형성하고, 그 내부측 도중에는 상하방향으로 나란하게 배치되는 CNG 봄베(B) 간의 간격을 유지하며 CNG 봄베(B)의 도중을 지지하기 위한 간격유지구(40)가 조립된다.

간격유지구(40)의 도중에는 CNG 봄베(B)의 외주가 수용될 수 있는 크기의 장착공(41)이 상하방향에 2개 위치되며, 그 하단은 프레임 하부부재(31)보다 돌출되므로서 상기한 프레임(30)이 바닥면에 세워진 상태가 유지될 수 있도록 구성된다. 본 발명에 의해서 트럭의 캡 후방에 위치되는 프레임(30) 내측의 간격유지구(40)에 장착공(41)을 2개로 형성하는 이유는 캡 후방측의 CNG 봄베(B)의 적재 단수를 낮추기 위한 것이다. 상기 간격유지구(40)의 양측단에는 상기 프레임 하부부재(31)과 프레임 상부부재(32)가 각각 볼트 등에 의해서 조립될 수 있도록 조립 플랜지(42)가 형성된다.

그리고 상기한 간격유지구(40)의 상부 양측 모서리부(44)는 챔퍼 가공 또는 라운딩 가공이 이루어져 상기한 프레임(30)의 상부측을 씌우는 어퍼 커버(73)의 측단면형상이 반원형상으로 형성될 수 있도록 구성된다. 어퍼 커버(73)의 측단면 형상을 반원형상으로 형성하는 가장 큰 이유는 운전석에 앉은 운전자가 데크 측의 상태를 확인하기 위한 후방시야가 상대적으로 더 확보될 수 있도록 하기 위한 것이다. 예컨데, 청소차량의 경우에 후방의 쓰레기 박스를 암 롤(arm roll)의 훅에 걸어서 데크에 장착하고 내리는 작업과정에서 운전자는 안전사고를 방지하기 위하여 후방의 상태를 정확하게 확인해야 하는데, 상기와 같이 봄베의 단수를 낮추고 그 상부 모서리 부분을 라운드지게 하므로서 운전자의 후방시계 확보가 용이하게 되는 것이다.

특히, 상기한 어퍼 커버(73)의 도중에는 판재의 보강을 위한 굴곡진 형태의 보강 라인(74)이 길이방향으로 길게 형성된다.

한편, 상기한 프레임(30)의 전면측과 배면측에는 각각 프론트 커버(71)와 리어 커버(72)가 부착되는데, 프론트 커버(71)와 리어 커버(72)는 종래기술의 경우와는 달리 하나의 부재로써 상기한 프레임(30)의 전면측과 배면측을 씌울 수 있도록 구성되는 것이다.

프론트 커버(71)와 리어 커버(72)의 하단이 끼워진 채로 안정되게 프레임(30)의 전방측 및 배면측에 조립될 수 있도록 프레임 하부 부재(31)의 외측면에는 끼움홈(31a)이 형성된다.

그리고 상기한 CNG 봄베(B)의 밸브부가 향하는 프레임(30)의 일측면 측에는 밸브부의 점검을 위한 사이드 도어(75)가 형성된다. 사이드 도어(75)의 일측은 경첩 등에 의해서 조립되어 여닫이될 수 있도록 형성되고, 사이드 도어(75)의 수월한 개폐를 위하여 그 도중에는 손잡이가 형성된다.

이상과 같이 구성되는 CNG 봄베의 마운팅 구조에 따른 작용상태를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 CNG 봄베의 프레임은 트럭 차량의 캡 후방에 설치되는 것을 목적으로 형성된 것이고, 특히 운전자의 캡 후방시계의 확보가 유리하도록 CNG 봄베(B)를 2단으로 형성하며 프레임(30)을 감싸는 어퍼 커버의 단면형상을 반원형상으로 형성한 것이다.

따라서 트럭의 캡에 탑승한 운전자가 캡 후방의 작업상태를 보다 용이하게 확인할 수 있게 되므로서 후방작업자의 안전 및 관련기구의 조작성이 향상된다.

한편, 상기한 프레임을 감싸는 프론트 커버(71)와 리어 커버(72)의 하단이 프레임 하부 부재(31)에 마련된 끼움공(31a)에 끼워진 채로 전방측 프레임 부재 및 후방측 프레임 부재에 조립되므로서 종래기술에 의한 CNG 봄베의 마운팅 구조에서보다 그 외관이 좋게 된다. 또한, CNG 마운팅 구조를 구성하는 부품의 축소로 조립성이 개선되고, 마운팅을 위한 부품들의 무게 감소로 인한 차량의 중량이 감소되는 효과가 있게 된다.

그리고 CNG 봄베(B)의 밸브부를 정비하는 경우에는 상기한 사이드 도어(75)를 개방하여 밸브의 개폐를 비롯하여 연료의 충전 및 연료 라인의 정비 등을 실시하고, CNG 봄베(B)의 밸브부 정비를 마친 후에는 상기한 사이드 도어(75)를 닫아 차량의 미관을 해치지 않도록 한다. 상기 사이드 도어(75)의 내측에는 CNG 봄베(B)의 밸브부를 충격으로부터 보호하기 위한 사이드 프로텍터(35)가 프레임의 가로방향으로 장착되어 있으므로서, 차량의 충돌이나 전복 등의 사고로 인하여 상기 사이드 도어(75) 측에 충격이 가해지더라도 CNG 봄베(B)의 밸브부에는 충격이 전달되는 것이 차단된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, CNG 봄베를 2단으로 형성하고 CNG 봄베를 보호하기 위한 어퍼 커버의 단면형상이 반원형상으로 형성되므로서, 데크에 특수장비가 설치되고 시내운전을 주로 하게 되는 청소차와 같은 트럭 차량의 캡에 탑승한 운전자에게 캡의 후방시계가 유리하도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 프론트 커버 및 리어 커버의 하단이 프레임 하부부재에 형성된 끼움홈에 끼우진 채로 조립되므로서 조립성 및 차량의 외관이 종래기술에 의한 CNG 마운팅 구조에서보다 유리하게 되며, CNG 봄베의 밸브측 프레임에 사이드 도어가 형성되므로서 정비성 및 안정성이 유리하게 되는 등의 커다란 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 의해 CNG 봄베를 마운팅하기 위한 프레임의 구성도.

도 2는 본 발명에 의한 프레임에 커버가 씌워진 상태의 도면.

도 3은 본 발명에 의한 간격지지구의 구성도.

도 4는 본 발명에 의한 프레임 하부부재의 단면도.

도 5는 본 발명에 의한 어퍼 커버의 단면도.

도 6 내지 도 7은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 프레임 31 : 프레임 하부부재

31a : 끼움공 32 : 프레임 상부부재

33 : 프레임 측면부재 35 : 사이드 프로텍터

40 : 간격유지구 41 : 장착공

42 : 조립 플랜지 44 : 모서리부

71 : 프론트 커버 72 : 리어 커버

73 : 어퍼 커버 74 : 보강 라인

75 : 사이드 도어

Claims (3)

1. 트럭 차량의 캡과 데크 사이에 위치되는 CNG 봄베를 다층으로 배치될 수 있도록 가로방향과 세로방향으로 프레임이 짜여지고, 상기한 프레임이 이루는 내측공간에 CNG 봄베의 외주연 도중이 끼워진 채로 장착위치가 유지되도록 하며 그 하단은 바닥면에 세워지는 간격유지구가 형성되고, 상기 간격유지구에 의해 장착된 CNG 봄베의 밸브부를 보호하기 위해서 CNG 봄베의 밸브측의 프레임으로 프로텍터가 장착되는 CNG 봄베의 마운팅 구조에 있어서,

   상부 양측 모서리부(44)가 챔퍼 가공 또는 라운딩 가공된 간격유지구(40)와;

   상기 간격유지구(40)의 상부에 조립될 수 있도록 측단면형상이 반원형으로 형성되어 상기 프레임(30)의 상부를 씌우는 어퍼 커버(73)와;

   상기한 프레임(30)의 전면측 및 후면측을 각각 하나의 판재로써 씌우기 위해 형성된 프론트 커버(71) 및 리어 커버(72)와;

   상기한 프론트 커버(71) 및 리어 커버(72)의 조립과정에서 그 하단이 각각 끼워질 수 있도록 끼움홈(31a)이 마련된 프레임 하부 부재(31)와;

   상기한 CNG 봄베(B)의 밸브부가 위치된 프레임(30)의 일측면에 마련되는 사이드 도어(75); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 트럭 차량에서의 CNG 봄베 보호를 위한 마운팅 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 간격유지구(40)는 CNG 봄베(B)가 2단으로 배치될 수 있도록 장착공(41)이 2단으로 관통형성된 것을 특징으로 하는 트럭 차량에서의 CNG 봄베 보호를 위한 마운팅 구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 어퍼 커버(73)의 길이방향 도중에는 부재의 보강을 위한 보강 라인(74)이 판재의 성형과정에서 굴곡형태로 형성된 것을 특징으로 하는 트럭 차량에서의 CNG 봄베 보호를 위한 마운팅 구조.