KR20050097198A

KR20050097198A - 비드 내구성을 향상시킨 중하중용 래디얼 타이어

Info

Publication number: KR20050097198A
Application number: KR1020040022311A
Authority: KR
Inventors: 이경호
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2004-03-31
Filing date: 2004-03-31
Publication date: 2005-10-07

Abstract

본 발명은 중하중용 래디얼 타이어에 관한 것으로, 특히 사이드 월의 굴신 운동에 의한 스틸 코드의 끝단에서 크랙(Crack) 발생을 저감 시키면서 비드 필러의 강성도 개선한 비드 내구성을 향상시킨 중하중용 래디얼 타이어에 관한 것이다.

본 발명은 비드 와이어(1)로 이루어진 비드 센터(2)가 비드 필러(3)의 하비드 필러(3a)에 배치되고 이 비드 센터(2)를 카카스(4)와 스틸 채퍼(5) 및 나이론 코드(6)로 감싸아 이루어진 중하중용 래디얼 타이어의 비드부 구조에 있어서, 상기 비드 필러(3)의 하비드 필러(3a)에는 상비드 필러(3b)와 이격되어 카카스(4)에 접하는 플렉시블한 중비드 필러(3c)가 배치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

비드 내구성을 향상시킨 중하중용 래디얼 타이어{Radial tire improved bead permanence}

기히 알려진 바와 같이 타이어는 노면과 직접 접촉하여 자동차의 자체와 지면 사이에서 자체의 구동력을 전달하고 지면으로부터 충격을 흡수, 완화하는 완충 역할도 겸하고 있다.

현재 다양한 타이어중 중하중용 래디얼 타이어는 고압, 고하중 조건에 견딜 수 있도록 스틸 재질의 카카스를 채용하고 있는바, 즉 종래 중하중용 래디얼 타이어의 비드부는 도 2에 도시된 바와 같이 비드 와이어(101)로 이루어진 비드 센터(102)를 카카스(104)와 스틸 채퍼(105), 및 나이론 코드(106)로 감싸아 상하 비드 필러(103b,103a)를 갖춘 구조로 되어 있었다.

그러나 상기와 같은 종래 래디얼 타이어의 비드부 구조는 주행시 타이어의 사이드 월이 굴신을 받게 되면서 카카스(104) 등의 코드 끝단에 굽힘 모멘트에 의해 변형 에너지가 집중됨에 따라 이 비드부 부위에서 고무의 균열이나 크랙이 발생할 가능성이 높았다.

또한 도면에 도시된 바와 같이 상기 카카스(104)의 끝단부에 상대적으로 플렉시블한 상하 비드 필러(103b,103a)를 채용하고 있으나, 스틸 채퍼(105)에 대한 강성 보강이 이루어지지 않아 비드부의 내구성과 강성이 저하되어 결국 래디얼 타이어의 비드부 강성과 내구성을 떨어 뜨리는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 비드 필러의 플렉시블한 영역을 확대하면서 지지력이 큰 비드 필러의 강성을 유지할 수 있도록 이루어짐에 따라 비드 내구성이 향상된 중하중용 래디얼 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 중하중용 래디얼 타이어에 있어서 비드 부분만을 나타낸 단면도이다.

한편, 상기 비드 필러(3)의 상비드 필러(3b)의 두께(G)는 비드 필러(3)의 총 게이지(G₁)의 3/5 이상이 되도록 형성되고 이 상비드 필러(3b)의 시작 위치점(P)을 비드 센터(2)로부터 5~10㎜ 높이(H)까지 낮춘 형상으로 설계된다.

또한 상기 중비드 필러(3c)는 스틸 채퍼(5)의 시작 위치에서 비드 필러(3)의 총 게이지(G)의 1/7 정도의 두께(G)를 갖도록 형성되어 있다.

따라서 본 발명은 스틸 채퍼(5)의 시작위치에 비드필러(3) 총게이지의 1/7정도의 게이지를 갖는 상비드 필러(3b)와 동일한 재질의 중비드 필러(3c)를 하비드 필러(3a)에 삽인 내장시킨 구조로 되어 있다.

상기와 같이 본 발명은 상비드 필러(3b)와 하비드 필러(3a) 사이에 플렉시블한 중비드 필러(3c)를 삽입 배치시킴에 따라 사이드 월의 굴신운동에 의한 스틸 코드 끝단에서의 클랙 발생률이 억제될 뿐만 아니라, 비드 필러 구조의 강성 강화로 래디얼 타이어의 비드 내구성 향상을 가져온다.

도 1은 본 발명에 따른 래디얼 타이어의 비드부분 단면도,

도 2는 종래 구조로서, 도 1에 대응되는 비드부분 단면도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 비드 와이어, 2 : 비드 센터,

3 : 비드 필러, 3a : 하비드 필러,

3b : 상비드 필러, 3c : 중비드 필러,

4 : 카카스, 5 : 스틸 채퍼(Steel chafer)

6 : 나이론 코드.

Claims

비드 와이어(1)로 이루어진 비드 센터(2)가 비드 필러(3)의 하비드 필러(3a)에 배치되고 이 비드 센터(2)를 카카스(4)와 스틸 채퍼(5) 및 나이론 코드(6)로 감싸아 이루어진 중하중용 래디얼 타이어의 비드부 구조에 있어서,

상기 비드 필러(3)의 하비드 필러(3a)에는 상비드 필러(3b)와 이격되어 카카스(4)에 접하는 플렉시블한 중비드 필러(3c)가 배치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 비드 내구성을 향상시킨 중하중용 래디얼 타이어.
제 1항에 있어서, 상기 비드 필러(3)의 상비드 필러(3b)의 게이지 두께(G)는 비드 필러(3)의 총 게이지(G1)의 3/5 이상이 되도록 형성되고 이 상비드 필러(3b)의 시작 위치점(P)을 비드 센터(2)로부터 5~10㎜ 높이(H)까지 낮춘 형상으로 설계되는 것을 특징으로 하는 비드 내구성을 향상시킨 중하중용 래디얼 타이어.
제 1항에 있어서, 상기 중비드 필러(3c)는 스틸 채퍼(5)의 시작 위치에서 비드 필러(3)의 총 게이지(G)의 1/7 정도의 두께(G)를 갖도록 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 비드 내구성을 향상시킨 중하중용 래디얼 타이어.