KR100995103B1 - 비드 내구성이 향상된 중하중용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중하중용 타이어의 비드부 내구성을 향상시킨 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어를 구성하는 반제품들의 구조적 제약 없이 비드부 내구성 향상이 이루어지는 비드 내구성이 향상된 중하중용 타이어에 관한 것이다.

이를 위해 본 발명은 노면에 접하는 트레드(1)와, 이 트레드(1) 내부에 배치되는 벨트층(2), 타이어의 골격역할을 수행하는 카카스(3), 상기 카카스(3)가 턴업되고 림에 부착하기 위한 비드코아(4)와 비드필러(5)로 구성된 비드부(6) 및, 상기 트레드(1)와 비드부(6) 사이에 형성되는 타이어의 측부인 사이드월(1)로 이루어진 중하중용 타이에 있어서, 상기 비드부(6)를 턴업하여 감싸는 카카스(3)의 턴업부분(3a)은 2중 토핑고무(3b)로 형성되되, 이 2중 토핑고무(3b)는 카카스 토핑고무(3c)를 기준으로 양쪽으로 비드부(6)의 접착력 강화를 위해 접착 강화용 토핑고무(3d)가 배치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

비드 내구성이 향상된 중하중용 타이어{Ultra high performance tire having improved bead durability}

본 발명은 중하중용 타이어의 비드부 내구성을 향상시킨 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어를 구성하는 반제품들의 구조적 제약 없이 비드부 내구성 향상이 이루어지는 비드 내구성이 향상된 중하중용 타이어에 관한 것이다.

최근 차량이 대형화로 인해 고하중의 차량의 수요가 증가되고 있으며, 이러한 고하중의 차량에는 종래와 다른 초고성능용 타이어(UHPT; Ultra High Performance Tire)가 장착되어 진다.

그런데 이러한 초고성능용 타이어와 같은 중하중용 타이어는 대부분 취약한 비드부의 내구성의 향상을 위해 비드부 강화구조로 내구성을 개선하였다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같은 종래 국내공개특허 제2001-1255호는 비드코아(104)를 턴업(Turn up)하여 설치되는 카카스(103)가 상부 비드필러(105a)와 증간 비드필러(105b) 사이에 삽입되면서 이 비드필러들(105a,105b)을 감쌀 수 있는 구조로서, 비드부(106)의 파열을 방지할 수 있는 비드 내구성 향상 기술이나, 이와 같은 종래 비드부 내구성을 향상시키는 중하중용 타이어는 비드부(106)와 카카 스(103) 및 비드필러(105a,105b)들의 구조들을 제약시킴으로써 타이어 성능에 악영향을 끼치는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 비브부와 이를 감싸는 카카스의 구조 왜곡 내지는 제약을 갖지 않으면서 비드부 내구성을 향상시키는 중하중용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 노면에 접하는 트레드와, 이 트레드 내부에 배치되는 벨트층, 타이어의 골격역할을 수행하는 카카스, 상기 카카스가 턴업되고 림에 부착하기 위한 비드코아와 비드필러를 갖춘 비드부 및, 트레드와 비드부에 형성되는 사이드월로 이루어진 중하중용 타이어에 있어서, 상기 비드부를 턴업하여 감싸는 카카스는 이의 턴업부분이 2중 토핑고무로 되어 있으며, 이 2중 토핑고무는 카카스 토핑고무를 기준으로 양쪽으로 비드부의 접착력 강화를 위해 접착 강화용 토핑고무가 배치되어 이루어져 있다.

상기와 같은 비드 내구성이 향상된 중하중용 타이어는 비드부를 감싸아 턴업되는 카카스의 턴업부분이 토핑고무를 이중으로 형성시키어 배치됨에 따라 이 비드부의 사이드월의 고무 접착력 강화로 비드부의 내구성이 향상되는 기능을 갖게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 비드 내구성이 향상된 중하중용 타이어의 부분 단면도이고, 도 2는 본 발명의 요부인 카카스 턴업부분의 부분 평면도이다.

본 발명은 노면에 접하는 트레드(1)와, 이 트레드(1) 내부에 배치되는 벨트층(2) 타이어의 골격역할을 수행하는 카카스(3), 상기 카카스(3)가 턴업되고 림에 부착하기 위한 비드코아(4)와 비드필러(5)로 구성된 비드부(6) 및, 상기 트레드(1)와 비드부(6) 사이에 형성되는 타이어의 측부인 사이드월(1)로 이루어진 중하중용 타이에 있어서, 상기 비드부(6)를 턴업하여 감싸는 카카스(3)의 턴업부분(3a)은 2중 토핑고무(3b)로 형성되되, 이 2중 토핑고무(3b)는 카카스 토핑고무(3c)를 기준으로 양쪽으로 비드부(6)의 접착력 강화를 위해 접착 강화용 토핑고무(3d)가 배치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

즉, 본 발명은 종래 비드부 강화용 타이어와는 달리 비드부(6)를 감싸아 턴업되는 카카스(3)와 비드필러(5) 등의 구조를 왜곡 또는 제약시키지 않고, 단지 비드부(6)를 감싸아 턴업된 카카스(3)의 턴업부분(3a) 구조만을 변경하여 비드부(6)의 내구성능을 강화시키도록 되어 있다.

여기서 상기 비드부(6)를 감싸아 턴업되는 카카스(3)는 도 2에 도시된 바와 같이 비드부(6)에 접착력 강화를 위해 접착 강화용 토핑고무(3d)들이 카카스 토핑고무(3c)의 양쪽 측면으로 토핑되는 2중 토핑고무(3b)로 되어 있어서 상기 비드부(6)와 사이드월(7)의 접착력이 향상되어 비드부(6)의 내구성이 향상된다.

도 1은 본 발명에 따른 비드부의 강화구조를 나타낸 중하중용 타이어의 부분 단면도,

도 2는 본 발명에 적용된 2중 토핑고무를 갖는 카카스의 턴업부분의 평면도,

도 3은 종래 비드부 내구성을 향상시킨 중하중용 타이어의 부분 단면도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 트레드, 2 : 벨트층,

3 : 카카스,

3a : 턴업부분, 3b: 2중 토핑고무,

3c : 카카스 토핑고무, 3d : 접착 강화용 토핑고무,

4 : 비드코아, 5 : 비드필러,

6 : 비드부, 7 : 사이드월.

Claims (1)

1. 노면에 접하는 트레드(1)와, 이 트레드(1) 내부에 배치되는 벨트층(2), 타이어의 골격역할을 수행하는 카카스(3), 상기 카카스(3)가 턴업되고 림에 부착하기 위한 비드코아(4)와 비드필러(5)로 구성된 비드부(6) 및, 상기 트레드(1)와 비드부(6) 사이에 형성되는 타이어의 측부인 사이드월(1)로 이루어진 중하중용 타이에 있어서,

   상기 비드부(6)를 턴업하여 감싸는 카카스(3)의 턴업부분(3a)은 2중 토핑고무(3b)로 형성되되, 이 2중 토핑고무(3b)는 카카스 토핑고무(3c)를 기준으로 양쪽으로 비드부(6)의 접착력 강화를 위해 접착 강화용 토핑고무(3d)가 배치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 비드 내구성이 향상된 중하중용 타이어.

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