KR20050067633A - 조수석 에어백 스위치 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치는, 전면에 로터 홀이 형성된 키 박스와, 상기 키 박스 내에 구비되어 에어백 스위치 키에 의해 회전되는 로터와, 상기 로터를 상기 키 박스 내에 지지하는 로터 케이스와, 상기 키 박스의 후방에 결합되고 가운데 부분에 홀이 형성된 케이스와, 상기 케이스 내에 결합되고 에어백 스위치 회로가 구비된 PCB와, 상기 PCB 상에 회전 가능하게 지지된 상태에서 상기 로터에 연결되어 회전되는 스위치 홀더와, 상기 스위치 홀더와 PCB 상에 구비되어 스위치 홀더의 움직임을 감지하여 스위치 회로가 변경되도록 하는 스위칭 감지수단을 포함하여 구성됨으로써, 스위치 설정의 오조작을 방지할 수 있는 동시에 스위치 작동의 신뢰성 및 안정성을 높일 수 있는 이점이 있다.

Description

조수석 에어백 스위치 장치{Switch apparatus for passenger air-bag}
본 발명은 자동차의 조수석 에어백 스위치 장치에 관한 것으로서, 특히 정상키에 의해 작동되고 무접점 스위치 방식으로 이루어진 조수석 에어백 스위치 장치에 관한 것이다.
자동차의 에어백은 운전석 또는 조수석 전방에 설치되어 차량의 전방 충돌시 순간적으로 팽창되면서 운전자나 조수석에 앉은 승차자의 생명과 신체를 보호할 목적으로 설치된다.
이와 같은 에어백 중에서도 조수석의 전방에 설치된 조수석 에어백 시스템에는 조수석에 탑승자가 없을 경우에 불필요하게 조수석 에어백이 작동하는 것을 방지하기 위해 조수석 에어백 스위치 장치가 구비된다.
도 1은 상기와 같은 종래 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 사시도로서, 스위치 케이스(10)의 전면에 노출된 로터(20)를 회전시킴으로써 에어백 스위치의 온/오프 작동이 이루어지도록 구성된다.
특히 상기 로터(20)는 정상적인 키뿐만 아니라 로터의 홈(21)에 삽입될 수 있는 이종 키를 삽입하여도 로터(20)가 회전될 수 있도록 구성되어 있다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 조수석 에어백 스위치 장치는, 정상 키가 아닌 이종 키에 의해서도 로터(20)가 회전될 수 있으므로 어린이 등에 의해 에어백 스위치 설정이 잘못될 수 있고, 특히 접점 방식의 스위치 구조로 이루어져 있기 때문에 보다 안정적인 스위칭 작동 구조를 확보하는데 한계가 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 정상키에 의해서만 스위치의 온/오프 작동이 가능하도록 함과 아울러 홀센서를 이용한 무접점 스위칭 방식으로 구성함으로써 스위치 설정의 오조작을 방지할 수 있는 동시에 스위치 작동의 신뢰성 및 안정성을 높일 수 있는 조수석 에어백 스위치 장치를 제공하는 데 목적이 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치는, 전면에 로터 홀이 형성된 키 박스와, 상기 키 박스 내에 구비되어 에어백 스위치 키에 의해 회전되는 로터와, 상기 로터를 상기 키 박스 내에 지지하는 로터 케이스와, 상기 키 박스의 후방에 결합되고 가운데 부분에 홀이 형성된 케이스와, 상기 케이스 내에 결합되고 에어백 스위치 회로가 구비된 PCB와, 상기 PCB 상에 회전 가능하게 지지된 상태에서 상기 로터에 연결되어 회전되는 스위치 홀더와, 상기 스위치 홀더와 PCB 상에 구비되어 스위치 홀더의 움직임을 감지하여 스위치 회로가 변경되도록 하는 스위칭 감지수단을 포함한 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 종단면도이다.
본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치는, 에어백 스위치 키에 의해 회전되는 로터(35)가 구비된 키 박스부(30)와, 상기 키 박스부(30)의 후방에 결합되어 상기 로터(35)의 회전에 따라 스위치 홀더(43)가 회전하면서 에어백 스위치 회로가 변경되는 스위치 박스부(40)로 구성된다.
먼저, 상기 키 박스부(30)는 전면에 로터 홀(32)이 형성된 키 박스(31)와, 상기 키 박스(31) 내에 구비되어 에어백 스위치 키에 의해 회전되는 로터(35)와, 상기 로터(35)를 키 박스(31) 내에 지지하는 로터 케이스(36)로 구성된다.
상기 키 박스(31)는 그 양측면에 특정 부분에 간편하게 착탈되어 설치될 수 있도록 탄성력을 가진 스틸 클립(33)이 구비된다.
상기 로터(35)는 도 4에 도시된 바와 같이 정상키에 의해 내부의 록 플레이트(35a)가 정렬될 때 회전되도록 구성되고, 끝단부에 상기 스위치 홀더(43)와 결합되도록 돌출부(35b)가 형성된다.
상기 로터 케이스(36)는 이종키 등에 의해 로터(35)가 비정상적으로 회전하면서 파손되지 않도록 열가소성 수지의 PPS 재질로 형성되는 것이 바람직하고, 그 양측에 돌출부(36a)가 형성되어 도 4에서 상기 키 박스(31)의 가이드 홈부(31a)에 결합되어 고정된다.
다음, 상기 스위치 박스(40)는 상기 키 박스(31)의 후방에 결합되어 고정되고 가운데 부분에 홀(41a)이 형성된 상부 케이스(41)와, 상기 상부 케이스(41)의 후방에 결합되고 외부 회로와 연결되는 커넥터부(53)가 결합된 하부 케이스(50)와, 상기 상부 케이스(41)와 하부 케이스(50) 사이에 고정되고 에어백 스위치 회로가 구비된 PCB(55)와, 상기 PCB(55) 상에 회전 가능하게 지지된 상태에서 상기 로터(35)에 연결되어 회전되는 스위치 홀더(43)와, 상기 스위치 홀더(43)와 PCB(55) 상에 구비되어 스위치 홀더(43)의 움직임을 감지하여 스위치 회로를 변경시키는 스위칭 감지수단으로 구성된다.
상기 상부 케이스(41)는 상기 키 박스(31)에 홀과 돌기의 결합방식으로 조립되고, 전면은 막힌 구조로 형성되고 후면은 개방된 구조로 형성된다. 이와 같은 상부 케이스(41)에는 상기 스위치 홀더(43)가 통과하도록 홀(41a)이 형성된다.
상기 스위치 홀더(43)는 그 상단부에 상기 로터(35)의 돌출부(35b)가 결합되는 결합홈(43a)이 형성된다.
여기서 상기 스위치 홀더(43)의 양측에는 스프링에 의해 지지되는 디텐트 핀(44)이 구비되고, 상기 상부 케이스(41)의 내부 저면에는 도 4에서와 같이 상기 디텐트 핀(44)이 밀착되어 접촉되면서 상기 스위치 홀더(43)가 스위치 온/오프 위치에 정확하게 위치될 수 있도록 절도산 역할을 하는 디텐트 경사부가 형성된다.
상기 스위칭 감지수단은 상기 스위치 홀더(43)의 하측 원통부(43b) 측면에 구비된 마그네트(45)와, 상기 PCB(55) 상에 상기 마그네트(45)와 대응되도록 돌출되게 구비되어 자기장을 이용한 무접점 방식으로 상기 마그네트(45)의 움직임을 감지하는 홀 센서(46)로 구성된다.
한편, 상기 PCB(55)에는 상기 스위치 홀더(43)의 원통부(43b)가 삽입되는 홀(55a)이 형성되고, 양측에는 3개의 발광 다이오드(47)가 구비되며, 상기 상부 케이스(41)에는 상기 발광 다이오드(47)가 노출되도록 홀(41b)이 형성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
스위치 오프 상태에서 로터(35)에 정상키를 삽입하면 록 플레이트(35a)가 정열되면서 로터(35)가 회전할 수 있게 되고, 로터(35)를 90°회전시키면 스위치 홀더(43)도 함께 회전하면서 마그네트(45)가 회전하게 되어 홀 센서(46)가 이를 인식하게 된다.
이때, PCB(55)의 스위치 회로는 스위치 오프 상태에서 스위치 온 작동 상태로 변경된다. 따라서, 차량 전방 충돌시와 같은 돌발 상황이 발생하면 조수석 에어백이 작동할 수 있게 된다.
반대로, 로터(35)에 정상 키를 삽입하여 로터(35)를 반대 방향으로 90°회전시키면 스위치 홀더(43)에 설치된 마그네트(45)가 함께 회전하게 됨에 따라 홀 센서(46)가 이를 인식하게 되고, 이때 스위치는 온 작동 상태에서 오프 작동 상태로 변경되면서, 조수석 에어백의 작동은 중지된다.
상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치는, 정상키에 의해서만 로터가 회전되어 스위치의 온/오프 변경이 가능하고, 마그네트 및 홀센서를 이용한 무접점 방식으로 스위치가 구성되기 때문에 스위치 설정의 오조작을 방지할 수 있는 동시에 스위치 작동의 신뢰성 및 안정성을 높일 수 있는 이점이 있다.
도 1은 종래 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 스위치 장치가 도시된 종단면도,
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
30 : 키 박스부 31 : 키박스
33 : 스틸 클립 35 : 로터
35b : 돌출부 36 : 로터 케이스
40 : 스위치 박스 41 : 상부 케이스
43 : 스위치 홀더 43a : 결합홈
44 : 디텐트 핀 45 : 마그네트
46 : 홀 센서 50 : 하부 케이스
53 : 커넥터부

Claims (3)

  1. 전면에 로터 홀이 형성된 키 박스와, 상기 키 박스 내에 구비되어 에어백 스위치 키에 의해 회전되는 로터와, 상기 로터를 상기 키 박스 내에 지지하는 로터 케이스와, 상기 키 박스의 후방에 결합되고 가운데 부분에 홀이 형성된 케이스와, 상기 케이스 내에 결합되고 에어백 스위치 회로가 구비된 PCB와, 상기 PCB 상에 회전 가능하게 지지된 상태에서 상기 로터에 연결되어 회전되는 스위치 홀더와, 상기 스위치 홀더와 PCB 상에 구비되어 스위치 홀더의 움직임을 감지하여 스위치 회로가 변경되도록 하는 스위칭 감지수단을 포함한 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 스위치 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스위칭 감지수단은 상기 스위치 홀더에 구비된 마그네트와, 상기 PCB 상에 구비되어 상기 마그네트의 움직임을 감지하는 홀 센서로 구성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 스위치 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 스위치 홀더와 케이스 사이에는 상기 스위치 홀더가 스위치 온/오프 위치에 정확하게 위치될 수 있도록 하는 디텐트 수단이 구비된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 스위치 장치.
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