KR20050060777A - 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓에 관한 것으로서 특히, 카울 크로스 맴버에 스티어링 컬럼을 지지하는 브라켓에 있어서, 중량을 저감하고, 고유진동수를 낮추도록 하는 것으로, 자동차의 카울 크로스 바(100)의 일측에 설치되어 스티어링 컬럼과 함께 고정되는 마운팅 브라켓(200)에 있어서, 상기 카울 크로스 바(100)를 감싸면서 결합되는 원주부(211)가 형성되며, 전체적으로 삼각형의 형상을 이루며, 서로 일정 간격이 형성된 두 개의 측판(210)과; 상기 원주부(211)의 하측에 상기 두 개의 측판(210)을 연결하여 결합되는 하판(220)과; 상기 측판(210)의 상측부를 서로 연결하여 덮는 상판(230)과; 상기 측판(210)의 상판(230)이 부착되는 부위의 반대측에 설치되어 자동차의 전원에 의하여 동작하는 압전센서(240)를 포함하여 구성되어, 차체의 중량을 저감하고 엔진 아이들링시 스티어링 장치의 진동을 억제할 수 있도록 하며, 강성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓 {Bracket for mounting steering column of active type for automobile}

본 발명은 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓에 관한 것으로서 특히, 카울 크로스 맴버에 스티어링 컬럼을 지지하는 브라켓에 있어서, 중량을 저감하고, 고유진동수를 낮추도록 함으로써, 차체의 중량을 저감하고 엔진 아이들링시 스티어링 장치의 진동을 억제할 수 있도록 하며, 강성을 향상시킬 수 있는 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석 전면에는 각종 계기판이나 스위치 등이 설치되는 크러시 패드(crush pad)가 위치하고 그 내측에는 차체의 강성을 보강해 주는 카울 크로스 맴버가 설치된다.

도 1은 종래의 자동차의 카울 크로스 맴버를 나타내는 사시도로서, 도시하는 바와 같이, 카울 크로스 맴버는, 횡방향에 대하여 차체를 보강해주는 카울 크로스 바(1)가 설치되고, 이 카울 크로스 바(1)의 중앙측에 수직 구조로 이루어지는 티(T)자형 보강재(2)가 조립이 된 후에, 상기 카울 크로스 바(1)의 양측 단부에 부착되는 브라켓(3)은 차체의 양측에 고정되고, 대시브라켓(4)은 차체의 프론트에, 그리고 상기 보강재(2)의 하단은 차체의 하측에 고정되게 된다.

또한, 상기 카울 크로스 바(1)의 좌측부에는 하단브라켓(5a) 및 상단브라켓(5b)으로 이루어지는 마운팅 브라켓(5)이 설치되어, 이 마운팅 브라켓(5)에 스티어링 컬럼과 연결되는 브라켓(미도시)이 고정 설치되어 스티어링 컬럼의 상측을 고정시키게 된다.

그러나 상기 마운팅 브라켓은 상기한 바와 같이, 하단브라켓과 상단브라켓으로 구성되어 있고, 특히 하단브라켓의 경우 여러 번의 판의 겹침으로 인하여 중량이 증가하며 따라서 중량이 증가함에 따라 고유진동수가 낮아지게 되는데, 이는 엔진 아이들링시 스티어링 휠의 진동이 발생하기 쉽게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차체의 중량을 저감하고 엔진 아이들링시 스티어링 장치의 진동을 억제할 수 있도록 하며, 강성을 향상시킬 수 있는 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓을 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 자동차의 카울 크로스 바의 일측에 설치되어 스티어링 컬럼과 함께 고정되는 마운팅 브라켓에 있어서, 상기 카울 크로스 바를 감싸면서 결합되는 원주부가 형성되며, 전체적으로 삼각형의 형상을 이루며, 서로 일정 간격이 형성된 두 개의 측판과; 상기 원주부의 하측에 상기 두 개의 측판을 연결하여 결합되는 하판과; 상기 측판의 상측부를 서로 연결하여 덮는 상판을 포함하여 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓을 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓의 설치된 상태를 나타내는 사시도로서, 본 발명은, 자동차의 카울 크로스 바(100)의 일측에 설치되어 스티어링 컬럼과 함께 고정되는 마운팅 브라켓(200)에 있어서, 상기 카울 크로스 바(100)를 감싸면서 결합되는 원주부(211)가 형성되며, 전체적으로 삼각형의 형상을 이루며, 서로 일정 간격이 형성된 두 개의 측판(210)과; 상기 원주부(211)의 하측에 상기 두 개의 측판(210)을 연결하여 결합되는 하판(220)과; 상기 측판(210)의 상측부를 서로 연결하여 덮는 상판(230)과; 상기 측판(210)의 상판(230)이 부착되는 부위의 반대측에 설치되어 자동차의 전원에 의하여 동작하는 압전센서(240)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 원주부(211)는 도시하는 바와 같이, 상기 카울 크로스 바(100)를 적어도 절반 이상 감싸도록 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 측판(210)과 상판(230) 및 하판(220) 중 적어도 어느 하나에는 홀(201)이 형성되어, 중량을 절감할 수 있도록 한다. 상기 도 2 및 도 3에서는 상기 측판(210)과 상판(230) 및 하판(220) 모두에 홀(201)이 형성된 형상을 도시하고 있다.

상기 압전센서(240)는 자동차의 회전수가 아이들 상태인 경우에 작동하도록 하여, 스티어링 휠의 떨림을 방지하도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 압전센서(240)는, 상기 측판(210)의 상판(230)이 부착되는 부위의 반대측의 외측변에, 변을 따라 길이방향으로 설치되도록 하는데, 이는 그 위치가 자동차가 진동할 때 주로 하중이 미치는 위치이기 때문이다.

도 4는 본 발명의 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓의 구조해석 결과를 나타내는 시뮬레이션도로서, 이하, 상기 도 2 내지 도 4를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

상기와 같은 본 발명의 자동차의 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓은 중량 저감과 동시에 고유진동수를 종래의 마운팅 브라켓 보다 높인 구조로 설계되었다.

상기한 바와 같이, 본 발명의 마운팅 브라켓(200)은 측판(210)과 상판(230) 및 하판(220)의 3개의 판으로 구성되며, 상기 측판(210)은 스티어링 컬럼의 마운팅되는 부분과 동일한 위치에 위치하도록 한다.

또한, 상기 측판(210)의 원주부(211)는 카울 크로스 바(100)를 절반 이상 감싸도록 형성되어 있어, 토션에 의한 진동에 대한 구속 역할을 더욱 향상시킨 구조이다.

그리하여, 도 3에서 도시하는 바와 같이 마운팅 브라켓(200)이 상기 카울 크로스 바(100)의 일측에 원주부(211)가 접촉되어 고정 설치되고, 상기 마운팅 브라켓(200)의 측판(210)에 스티어링 컬럼을 고정시키는 브라켓이 고정되어 설치되는 것이다.

또한, 도 4의 시뮬레이션도에서 보는 바와 같이, 진동할 때 하중이 마운팅 브라켓(200)의 후방에 존재하게 되는데, 이러한 경우, 상기 도 2에서 도시하는 바와 같은 위치에 압전센서(240)를 부착하여, 압전센서(240)를 작동하게 되면 힘이 발생되어 아이들링 진동을 방지할 수 있다.

즉, 압전센서(240)는 압력을 가하면 전압이 발생하고, 또한 전압을 가하면 힘이 발생하는 소재로서, 자동차의 ECU에 아이들 영역에 해당하는 회전수에서 상기 압전센서(240)로 전압을 보내도록 설정해 놓으면 스티어링 아이들 진동을 방지할 수 있는 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차체의 중량을 저감하고 엔진 아이들링시 스티어링 장치의 진동을 억제할 수 있도록 하며, 강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 자동차의 카울 크로스 맴버를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명의 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓을 나타내는

사시도,

도 3은 본 발명의 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓의 설치된

상태를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명의 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓의 구조해석

결과를 나타내는 시뮬레이션도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 카울 크로스 바 200 : 마운팅 브라켓

210 : 측판 220 : 하판

230 : 상판 240 : 압전센서

Claims (5)

1. 자동차의 카울 크로스 바의 일측에 설치되어 스티어링 컬럼과 함께 고정되는 마운팅 브라켓에 있어서,

   상기 카울 크로스 바를 감싸면서 결합되는 원주부가 형성되며, 전체적으로 삼각형의 형상을 이루며, 서로 일정 간격이 형성된 두 개의 측판과;

   상기 원주부의 하측에 상기 두 개의 측판을 연결하여 결합되는 하판과;

   상기 측판의 상측부를 서로 연결하여 덮는 상판과;

   상기 측판의 상판이 부착되는 부위의 반대측에 설치되어 자동차의 전원에 의하여 동작하는 압전센서를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓.
2. 제 1항에 있어서, 상기 원주부는 상기 카울 크로스 바를 적어도 절반 이상 감싸도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓.
3. 제 1항에 있어서, 상기 측판과 상판 및 하판 중 적어도 어느 하나에는 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓.
4. 제 1항에 있어서, 상기 압전센서는 자동차의 회전수가 아이들 상태인 경우에 작동하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓.
5. 제 1항에 있어서, 상기 압전센서는,

   상기 측판의 상판이 부착되는 부위의 반대측의 외측변에, 변을 따라 길이방향으로 설치되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 능동형 스티어링 컬럼 마운팅 브라켓.