KR20050058101A - Support bracket structure for pedal arm - Google Patents
Support bracket structure for pedal arm Download PDFInfo
- Publication number
- KR20050058101A KR20050058101A KR1020030090352A KR20030090352A KR20050058101A KR 20050058101 A KR20050058101 A KR 20050058101A KR 1020030090352 A KR1020030090352 A KR 1020030090352A KR 20030090352 A KR20030090352 A KR 20030090352A KR 20050058101 A KR20050058101 A KR 20050058101A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- switch
- pedal arm
- support bracket
- contact portion
- pedal
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
본 발명은 페달 아암에 장착되어 상기 페달 아암을 따라 움직이면서 이격되어 바디에 결합볼트로 고정된 스위치를 스위칭 시키는 서포트 브라켓에 있어서, 페달 아암 장착부 반대편에 'ㄷ' 형상으로 절곡된 스위치 접촉부가 형성되며, 상기 스위치 접촉부의 상부면 중간부에 결합볼트는 통과되지 않으면서 스위치가 통과가능한 홈이 형성되되, 상기 스위치 접촉부의 하부면에 러버가 부착되어 진 것을 특징으로 하는 페달 아암용 서포트 브라켓의 구조를 제공한다. 본 발명에 의하면, 페달 아암의 궤적에 따라 서포트 브라켓이 이동하면서, 스위치를 스위칭 할 때, 서포트 브라켓의 회동범위 즉, 스위치의 상대이동 범위를 규제할 수 있게 되어, 스위치의 접점이 일정 정도 이상 눌리는 것을 방지할 수 있게 된다. 즉, 스위치에 과도한 힘이 걸리는 것을 방지하게 되므로, 스위치의 손상을 방지할 수 있게 된다. The present invention is a support bracket for switching the switch fixed to the coupling bolt to the body is spaced while moving along the pedal arm is mounted to the pedal arm, the switch contact is bent in the 'c' shape on the opposite side of the pedal arm mounting portion is formed, The coupling bolt is formed in the middle of the upper surface of the switch contact portion without passing the groove is formed to pass through the switch, provides a structure of the support bracket for the pedal arm, characterized in that the rubber is attached to the lower surface of the switch contact portion. do. According to the present invention, when the switch is switched while the support bracket moves along the trajectory of the pedal arm, it is possible to regulate the rotation range of the support bracket, that is, the relative movement range of the switch, so that the contact point of the switch is pressed for a certain degree or more. Can be prevented. That is, since excessive force is prevented from being applied to the switch, damage to the switch can be prevented.
Description
본 발명은 페달 아암용 서포트 브라켓의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 페달 아암에 장착되어 페달 아암의 움직임에 따라 이동하면서 스위치를 눌러주는 페달 아암용 서포트 브라켓에 관한 것이다. The present invention relates to a structure of a support arm for a pedal arm, and more particularly, to a support arm for a pedal arm which is mounted on the pedal arm and presses a switch while moving in accordance with the movement of the pedal arm.
일반적으로 페달 아암에는 페달의 궤적을 제한하는 스톱퍼와, 페달의 움직임을 측정하기 위한 여러가지의 스위치가 장착되어 있다. 페달이 정상적인 궤적을 벗어나면, 오버 스트로크(over stroke)가 발생하여 페달에서 구동부로 페달의 작동력을 전달하는 매개체(케이블이나 실린더)에 과부하를 주게되므로, 이러한 페달의 움직임을 정상적인 궤적 범위내에서 규제하기 위함이다. Generally, the pedal arm is equipped with a stopper for limiting the trajectory of the pedal and various switches for measuring the pedal movement. If the pedal is out of the normal trajectory, an overstroke occurs, overloading the medium (cable or cylinder) that transmits the pedal's actuation force from the pedal to the drive, thus restricting the pedal's movement within the normal trajectory range. To do this.
통상 엑셀 페달에서, APM(accel pedal modul; 엑셀 페달 모듈) 타입의 경우에는 한쪽으로, 케이블(cable) 타입의 경우에는 위/아래쪽에 스토퍼가 장착되고, 브레이크 페달의 경우에는 양쪽으로 스톱퍼가 장착되고, 스톱 램프 스위치(stop lamp switch), 자동 순항 장치(auto cruise device) 등이 장착된다. 한편, 클러치 페달의 경우에는 양쪽의 스톱퍼와 점화 록 스위치(ignition lock switch), 자동 순항 장치(auto cruise device) 등이 장착된다. In an accelerator pedal, a stopper is mounted on one side in the case of an APM (accel pedal modul) type and a stopper on the top and bottom in the case of a cable type, and a stopper is mounted on both sides in the case of a brake pedal. A stop lamp switch, an auto cruise device, and the like. On the other hand, in the case of the clutch pedal, both stoppers, an ignition lock switch, an auto cruise device, and the like are mounted.
도 1 은 종래의 페달용 서포트 브라켓의 장착상태를 도시한 도면으로, 도면에 도시된 바와 같이, 종래의 서포트 브라켓(2)은, 일단부는 페달 아암(1)에 고정되고 타단부는 절곡된 스위치 접촉면(4)을 구비하고, 스위치 접촉면(4)의 상단에는 스위치(6)를 보호하기 위한 러버(8)가 부착되어 있으며, 스위치 접촉면(4)에 접촉하는 스위치(6)는 마운트(7)에 결합볼트(9)로 장착되어 있다. 1 is a view showing a mounting state of a conventional support bracket for a pedal. As shown in the drawing, a conventional support bracket 2 has one end fixed to the pedal arm 1 and the other end bent. It has a contact surface (4), a rubber (8) for protecting the switch (6) is attached to the upper end of the switch contact surface (4), the switch 6 in contact with the switch contact surface (4) is mounted (7) It is attached to the coupling bolt (9).
그러나, 이러한 종래의 서포트 브라켓(2)에 의하면, 스위치(6)와 스위치 접촉면(4)의 접촉부분이 한 점에 집중되고, 페달 아암(1)의 반력이 스위치(6)로 그대도 전달되기 때문에 스위치(6)가 고장나거나 러버(8)가 파손되는 문제점이 있었다.However, according to this conventional support bracket 2, the contact portions of the switch 6 and the switch contact surface 4 are concentrated at one point, and the reaction force of the pedal arm 1 is transmitted to the switch 6 as well. Therefore, there is a problem that the switch 6 is broken or the rubber 8 is broken.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 서포트 브라켓의 형상을 개선하여 스위치에 가해지는 접촉압을 규제하여 스위치를 보호할 수 있는 서포트 브라켓을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a support bracket that can protect the switch by regulating the shape of the support bracket to regulate the contact pressure applied to the switch.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해, 페달 아암에 장착되어 상기 페달 아암을 따라 움직이면서 이격되어 바디에 결합볼트로 고정된 스위치를 스위칭 시키는 서포트 브라켓에 있어서, 페달 아암 장착부 반대편에 'ㄷ' 형상으로 절곡된 스위치 접촉부가 형성되며, 상기 스위치 접촉부의 상부면 중간부에 결합볼트는 통과되지 않으면서 스위치가 통과가능한 홈이 형성되되, 상기 스위치 접촉부의 하부면에 러버가 부착되어 진 것을 특징으로 하는 페달 아암용 서포트 브라켓의 구조를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a support bracket for switching a switch fixed to a body by being coupled to a pedal arm and spaced apart while moving along the pedal arm, which is bent in a 'c' shape on the opposite side of the pedal arm mounting unit. The switch contact portion is formed, the pedal arm is formed in the middle of the upper surface of the switch contact portion through which the switch can be passed without passing through the switch, rubber pedal is attached to the lower surface of the switch contact portion It provides the structure of the support bracket.
본 발명의 일 특징에 의하면, 상기 페달 아암의 궤적에 따라 상기 서포트 브라켓의 홈 내로 상대이동하는 스위치의 결합볼트 하면으로 상기 절곡부 상부면에 접촉되는 러버가 부착된 것을 특징으로 한다. According to one feature of the invention, the rubber contacting the upper surface of the bent portion is attached to the lower surface of the coupling bolt of the switch to move relative to the groove of the support bracket according to the trajectory of the pedal arm.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 는 본 발명에 따른 페달 아암용 서포트 브라켓의 구조를 도시한 도면이다. 도 3 은 본 발명에 따른 페달 아암용 서포트 브라켓의 작용상태를 도시한 도면이다. 2 is a view showing the structure of a support bracket for a pedal arm according to the present invention. 3 is a view showing an operating state of the support bracket for the pedal arm according to the present invention.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 서포트 브라켓은 일측은 페달 아암에 장착되고, 타측에는 스위치 접촉부(20)가 'ㄷ' 형상으로 절곡되어 형성되어 있다. 'ㄷ' 형상의 스위치 접촉부의 상부면(24)에는 측벽을 향해 홈(23)이 연장 형성되어 있으며, 이로 인해 스위치 접촉부(20)의 상부면(24)은 한 쌍의 각부(22)가 중간부의 홈(23)에 의해 이격된 구조로 형성된다. 상기 홈(23)은 결합볼트(9)보다는 작게 형성되어 결합볼트(9)는 통과시키지 않고, 스위치(6)보다는 크게 형성되어 홈(23) 내로 스위치가 이동가능하게 형성된다. As shown in the figure, the support bracket according to the present invention has one side mounted to the pedal arm, and the other side is formed by bending the switch contact portion 20 in a 'c' shape. The upper surface 24 of the 'c'-shaped switch contact portion is formed with a groove 23 extending toward the side wall, so that the upper surface 24 of the switch contact portion 20 has a pair of corners 22 in the middle. It is formed in a structure spaced apart by the negative groove (23). The groove 23 is formed smaller than the coupling bolt (9) does not pass through the coupling bolt (9), is formed larger than the switch (6) is formed so that the switch is movable in the groove (23).
이 홈(23)을 통해 페달 아암(1)의 궤적에 따라 서포트 브라켓(10)이 움직일 때, 서포트 브라켓(10)의 상측부에 이격되어 설치되는 스위치(6)가 상대이동하면서 스위치(6)가 스위칭 된다. 스위치(6)의 끝단이 접촉하는 스위치 접촉부(20)의 하부면(26)에는 러버(27)가 부착되어 스위치(6)와 서포트 브라켓(10)의 접촉압을 감쇄시킨다. When the support bracket 10 moves along the trajectory of the pedal arm 1 through the groove 23, the switch 6, which is spaced apart from the upper side of the support bracket 10, moves relative to the switch 6. Is switched. A rubber 27 is attached to the lower surface 26 of the switch contact portion 20 to which the end of the switch 6 contacts, thereby reducing the contact pressure between the switch 6 and the support bracket 10.
또한, 스위치 접촉부(20)의 한쌍의 각부(22)가 결합볼트(9)의 이동을 규제하여, 스위치(6)의 상대이동거리를 제한하게 되므로, 스위치(6)와 러버(27)의 접촉압이 일정하게 유지되는 것이 가능하게 된다. 이로 인해 페달 아암의 반력에 의해 스위치(6)가 손상되는 것을 방지한다.In addition, since the pair of corners 22 of the switch contact portion 20 restricts the movement of the coupling bolt 9 to limit the relative movement distance of the switch 6, the contact between the switch 6 and the rubber 27 is performed. The pressure can be kept constant. This prevents the switch 6 from being damaged by the reaction force of the pedal arm.
스위치 접촉부(20)의 홈(23)을 통해 상대이동하는 스위치(6)는 마운트(7)에 결합볼트(9)로 결합고정되는 바, 스위치(6)의 결합볼트(9) 하면에는 러버(29)가 부착되어, 스위치(6)의 상대이동시 스위치 접촉부(20)의 상부면(24)과 러버(29)가 접촉하도록 구성하여 충격을 감쇄시킨다. The switch 6, which is relatively moved through the groove 23 of the switch contact portion 20, is fixed to the mount 7 by the coupling bolt 9, and the rubber 6 is disposed on the bottom surface of the coupling bolt 9 of the switch 6. 29 is attached, and the upper surface 24 of the switch contact portion 20 and the rubber 29 in contact with the relative movement of the switch 6 to reduce the impact.
이하 도 3 을 참조하여 본 발명의 작용을 살펴본다. Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIG. 3.
본 발명에 따르면, 페달 아암의 궤적에 따라 서포트 브라켓(10)이 이동할 때, 스위치(6)가 서포트 브라켓(10)의 스위치 접촉부(20)의 상부면(24)의 양 각부(23) 사이로 상대이동하면서 스위치(6)의 끝단이 스위치 접촉부(20)의 하부면(26)에 부착된 러버(27)에 접촉하여 스위칭 되도록 구성된다. According to the present invention, when the support bracket 10 is moved along the trajectory of the pedal arm, the switch 6 is disposed between both corners 23 of the upper surface 24 of the switch contact portion 20 of the support bracket 10. The end of the switch 6 is configured to move in contact with the rubber 27 attached to the lower surface 26 of the switch contact 20 while moving.
이때, 스위치(6)는 스위치 접촉부(20)의 한 쌍의 각부(23) 사이로 상대이동하게 되는 바, 페달 아암에 오버 스토로크가 발생하는 경우에도 스위치 결합볼트(9)가 스위치 접촉부(20)의 상부면(24)의 양 각부(23)와 접촉하면서 스위치(6)의 상대이동을 규제하여 스위치(6)의 접점이 과도하게 눌리는 것을 방지할 수 있게 된다. 즉, 스위치의 상대 이동범위를 규제함으로써 스위치의 접촉압을 규제하게 되는 것이다. At this time, the switch 6 is relatively moved between the pair of corners 23 of the switch contact portion 20, even when the overstroke is generated in the pedal arm, the switch coupling bolt 9 is the switch contact portion 20 The contact of the switch 6 can be prevented from being excessively pressed by regulating the relative movement of the switch 6 while being in contact with each of the corners 23 of the upper surface 24. That is, the contact pressure of the switch is regulated by regulating the relative movement range of the switch.
특히, 스위치(6)의 결합볼트(9)의 하부면에는 러버(29)가 결합되어 서포트 브라켓(10)과 결합볼트(29)의 충돌시 충격을 흡수하여 부품의 손상을 방지한다. In particular, the rubber 29 is coupled to the lower surface of the coupling bolt 9 of the switch 6 to prevent the damage of the components by absorbing the impact during the collision of the support bracket 10 and the coupling bolt 29.
따라서, 본 발명에 따른 서포트 브라켓(10)은 스위치(6)의 상대 이동 범위를 규제하여 스위치(6)가 반력에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 결합볼트(9)와 스위치 접촉부(20)의 상부면(24)의 접촉에 의해 서포트 브라켓(10)의 이동을 제한할 수 있게 되므로, 페달 아암의 궤적을 규제하는 스톱퍼 기능을 가지게 된다. Therefore, the support bracket 10 according to the present invention not only prevents the switch 6 from being damaged by the reaction force by regulating the relative movement range of the switch 6, but also the coupling bolt 9 and the switch contact portion ( Since the movement of the support bracket 10 can be restricted by the contact of the upper surface 24 of 20, it has a stopper function for regulating the trajectory of the pedal arm.
본 발명에 의하면, 페달 아암의 궤적에 따라 서포트 브라켓이 이동하면서, 스위치를 스위칭 할 때, 서포트 브라켓의 회동범위 즉, 스위치의 상대이동 범위를 규제할 수 있게 되어, 스위치의 접점이 일정 정도 이상 눌리는 것을 방지할 수 있게 된다. 즉, 스위치에 과도한 힘이 걸리는 것을 방지하게 되므로, 스위치의 손상을 방지할 수 있게 된다. According to the present invention, when the switch is switched while the support bracket moves along the trajectory of the pedal arm, it is possible to regulate the rotation range of the support bracket, that is, the relative movement range of the switch, so that the contact point of the switch is pressed for a certain degree or more. Can be prevented. That is, since excessive force is prevented from being applied to the switch, damage to the switch can be prevented.
또한, 스위치의 손상을 방지하면서 스위치 결합볼트에 의해 서포트 브라켓의 움직임을 제한할 수 있게 되므로, 스톱퍼 기능을 함께 하게 되는 효과가 있다. In addition, since it is possible to limit the movement of the support bracket by the switch coupling bolt while preventing damage to the switch, there is an effect that the stopper function together.
또한, 이중 러버 구조로 형성되어 완충기능이 향상되어 소음의 저감효과가 있다. In addition, it is formed of a double rubber structure to improve the cushioning function has an effect of reducing noise.
도 1 은 종래의 서포트 브라켓의 구조를 보여주는 도면이다. 1 is a view showing the structure of a conventional support bracket.
도 2 는 본 발명에 따른 서포트 브라켓의 구조를 보여주는 도면이다. 2 is a view showing the structure of the support bracket according to the present invention.
도 3 는 본 발명에 따른 서포트 브라켓의 작용상태도이다. 3 is an operational state diagram of the support bracket according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 부호의 설명* Explanation of symbols in the main part of the drawing
1; 페달 아암 6; 스위치One; Pedal arm 6; switch
9; 결합볼트 10; 서포트 브라켓9; Binding bolt 10; Support Bracket
20; 스위치 접촉부 22; 각부20; Switch contact 22; Parts
23; 홈 24; 스위치 접촉부의 상부면23; Home 24; Top of switch contacts
26; 스위치 접촉부의 하부면 27,29; 러버26; Bottom face of switch contacts 27,29; Rubber
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20030090352A KR100522507B1 (en) | 2003-12-11 | 2003-12-11 | Support bracket structure for pedal arm |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20030090352A KR100522507B1 (en) | 2003-12-11 | 2003-12-11 | Support bracket structure for pedal arm |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050058101A true KR20050058101A (en) | 2005-06-16 |
| KR100522507B1 KR100522507B1 (en) | 2005-10-18 |
Family
ID=37251780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20030090352A KR100522507B1 (en) | 2003-12-11 | 2003-12-11 | Support bracket structure for pedal arm |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100522507B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220088001A (en) * | 2020-12-18 | 2022-06-27 | 현대자동차주식회사 | Pedal arm guide to prevent sagging of the pedal arm, pedal assembly for vehicle having the pedal arm guide, and assembling method for the pedal assembly |
| WO2022186244A1 (en) * | 2021-03-02 | 2022-09-09 | いすゞ自動車株式会社 | Stop lamp switch mounting structure |
-
2003
- 2003-12-11 KR KR20030090352A patent/KR100522507B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220088001A (en) * | 2020-12-18 | 2022-06-27 | 현대자동차주식회사 | Pedal arm guide to prevent sagging of the pedal arm, pedal assembly for vehicle having the pedal arm guide, and assembling method for the pedal assembly |
| WO2022186244A1 (en) * | 2021-03-02 | 2022-09-09 | いすゞ自動車株式会社 | Stop lamp switch mounting structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100522507B1 (en) | 2005-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6109130A (en) | Control lever | |
| US8359947B2 (en) | Resistance mechanism for a pedal assembly | |
| US7069697B2 (en) | Door glass run | |
| KR100522507B1 (en) | Support bracket structure for pedal arm | |
| KR100969097B1 (en) | Stopper device of accel pedal | |
| KR100471858B1 (en) | roll rod mounting structure for an automobile engine | |
| KR100423305B1 (en) | A variable rolling insulator of a vehicle | |
| KR20040091646A (en) | Pedal Subassembly | |
| KR100499536B1 (en) | Manipulators for clutches or brakes in vehicles | |
| KR101346987B1 (en) | Clutch pedal arrangement and vehicle comprising the same | |
| KR200154346Y1 (en) | Pedal system having improved operability | |
| KR100277271B1 (en) | Hydro Engine Mounts with Variable Stiffness Devices | |
| KR100207205B1 (en) | Stopper for clutch pedal | |
| KR200163108Y1 (en) | A supplementary brake adapted for emergency | |
| KR100829315B1 (en) | Operating improvement device of clutch for automobile that has manual transmission | |
| KR100235716B1 (en) | Clutch engagement point adjusting apparatus | |
| KR101672037B1 (en) | Method to control brake apparatus of vehicle for improving pedal feel and control method thereof | |
| JP2023157027A (en) | Vehicular switch | |
| JPH0515687Y2 (en) | ||
| JP2000136831A (en) | Release fork operation restricting structure of clutch device | |
| KR101646448B1 (en) | Kick down switch for accelerator pedal | |
| KR100507722B1 (en) | Wiper system | |
| WO2013105581A1 (en) | Rotation position detection mechanism for trunnion axis | |
| KR0130683Y1 (en) | Device for decreasing noise of parking brake button | |
| KR19980072317A (en) | Automotive clutch release system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20101001 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |