KR100277271B1 - Hydro Engine Mounts with Variable Stiffness Devices - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 진동 발생부와 차체 사이에 설되는 마운트에 관한 것으로, 종래의 엔진 마운트는, 감쇄력만을 조절할 수 있도록 형성되어 있어 스티프니스(강성)의 변화를 요구하는 운전조건에서는 진동 소음 흡수능력이 떨어지는 문제점을 가지고 있다.The present invention relates to a mount installed between the vibration generating unit and the vehicle body of the vehicle, the conventional engine mount is formed so that only the damping force can be adjusted, the vibration noise absorbing ability in the driving conditions that require a change in stiffness (stiffness) There is a problem falling.
따라서 본 발명은, 상부로 러버(120)를 가지고 하부에 엔진 부압차이에 따라 승하강 되어지도록 설치된 피스톤(131)을 가지는 진공챔버(130)를 형성한 하우징(110) 내부에, 상기 진공챔버(130) 상부로 위치한 고무판(132)을 포함하고 오리피스(140)에 의해 상부액실(151)과 하부액실(152)로 구획되어진 압축판(150) 선단부가 러버(120)에 개재되어서 러버(120)가 제1러버(121)와 제2러버(122)로 분활되어서 형성한 것에 의해 상부로 러버를 가지고 하부에 부압차이에 의해 승하강되어지는 피스톤을 가지는 진공챔버를 가지는 하우징 내부에, 진공챔버 상부로 위치한 고무판을 포함하고 오리피스에 의해 상부액실과 하부액실로 구획되어진 압축판 선단부가 러버에 개재되어서 러버를 등분 분활되게 형성 함으로서, 감쇄력 조절은 물론 , 운전조건에 따라 차량의 진동, 소음 흡수력을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, the present invention, the vacuum chamber (11) inside the housing 110, which has a rubber chamber 120 having an upper portion and a vacuum chamber 130 having a piston 131 installed to be lowered in accordance with the engine negative pressure difference in the lower portion (120) 130 is a rubber plate 132 located in the upper portion of the compression plate 150, which is divided into an upper liquid chamber 151 and a lower liquid chamber 152 by an orifice 140 is interposed in the rubber 120, the rubber 120 Is formed by being divided into the first rubber 121 and the second rubber 122, the upper portion of the vacuum chamber inside the housing having a vacuum chamber having a rubber in the upper portion and a piston lowered by a negative pressure difference in the lower portion thereof. Compression plate tip part divided into upper liquid chamber and lower liquid chamber by orifice is formed in rubber so that rubber is divided into equal parts. Very useful inventions to improve hydropower.
Description
본 발명은 자동차의 진동 발생부와 차체 사이에 설되는 마운트에 관한 것으로, 더 상세하게는 마운트 러버에 강성 변형을 갖는 압축판을 개재하여서 운전 조건에 따른 진공챔버의 부압차이에 의해 작동되는 피스톤에 의해 압축판의 강성을 변위시켜 진동, 소음 흡수 능력을 향상시킬 수 있는 가변 스티프니스 장치를 갖는 하이드로릭 엔진 마운트에 관한 것이다.The present invention relates to a mount installed between the vibration generating portion of the vehicle and the vehicle body, and more particularly to a piston operated by the negative pressure difference of the vacuum chamber according to the operating conditions via a compression plate having a rigid deformation in the mount rubber. The present invention relates to a hydraulic engine mount having a variable stiffness device capable of improving the vibration and noise absorption capability by displacing the rigidity of the compression plate.
일반적으로 자동차의 엔진이나 트랜스미션등 진동 발생부와 차체와의 사이에 마운트를 개재하여 충격하중을 감쇄할 수 있도록 하였다.In general, the impact load can be reduced by mounting the mount between the vibration generating part such as the engine or the transmission of the vehicle and the vehicle body.
상기한 마운트는, 주로 액체 봉입식 마운트(hydro-mount)를 사용하게 되는데, 종래에는 도1에 도시된 바와 같이 금속재질로된 하우징(10) 내에 액체가 봉입된 상부액실(20)과 하부액실(30)을 형성하고, 오리피스(40)로 두 액상실을 구획하고 하우징(10) 상부에 설치된 러버(50)의 변위에 따라 액체가 상,하 이동하면서 진동,소음을 흡수할 수 있도록 형성되어 있다.The mount is mainly used as a liquid-mounted mount (hydro-mount), conventionally, the
상기와 같이 형성된 하이드로 마운트는, 진동하중에 의해 하우징(10) 상부에 설치된 러버(50)가 변위되면, 상부액실(20)의 액체가 오리피스(40)를 통해 하부액실(30)로 이동하게 된다.In the hydro mount formed as described above, when the
상기와 같이 액체가 오리피스(40)를 통과하는 과정에서 충격하중이 감쇄하게 되는 것으로, 그 원리는 상측으로부터의 충격값이 액상 물질에 전달되고, 액상물질이 오리피스를 통과하는 과정에서 약간의 열에너지로 전환되어 상쇄되며, 잔여 충격하중은 하부액실의 하부로 설치된 다이아프램에 전달되어 상기 다이아프램의 저부가 팽창되면서 2차적으로 충격량을 감쇄시키게 되는 것이다.As described above, the impact load is attenuated in the process of passing the liquid through the
그러나, 상기한 종래의 엔진 마운트는, 감쇄력만을 조절할 수 있도록 형성되어 있어 스티프니스(강성)의 변화를 요구하는 운전조건에서는 진동 소음 흡수능력이 떨어지는 문제점을 가지고 있다.However, the above-described conventional engine mount has a problem in that the vibration noise absorbing ability is deteriorated under driving conditions requiring only a change in stiffness because it is formed so that only the damping force can be adjusted.
따라서 본 발명의 목적은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하우징의 상부로 설치되어서 압축판에 의해 제1, 제2러버로 분활된 러버가 진공챔버의 부압차이에 의해 상,하이동되어지는 피스톤의 작동에 의해 강성변위 되는 압축판에 의해서 선택적으로 작동하도록 한 것으로, 감쇄력 조절은 물론 , 운전조건에 따라 차량의 진동, 소음 흡수력을 향상시킬 수 있는 가변 스티프니스 장치를 갖는 하이드로 엔진 마운트를 제공하는 데 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, the rubber which is installed in the upper part of the housing and divided into the first and second rubber by the compression plate is moved up and down by the negative pressure difference of the vacuum chamber. It is designed to be selectively operated by a compression plate that is rigidly displaced by the operation of the piston, and provides a hydro engine mount having a variable stiffness device that can improve the damping force and improve the vibration and noise absorption of the vehicle according to the driving conditions. There is.
이와 같은 본 발명의 목적은, 상부로 러버를 가지고 하부에 부압차이에 의해 승하강되어지는 피스톤을 가지는 진공챔버를 가지는 하우징 내부에, 진공챔버 상부로 위치한 고무판을 포함하고 오리피스에 의해 상부액실과 하부액실로 구획되어진 압축판 선단부가 러버에 개재되어서 러버를 등분 분활되게 형성 함으로서, 달성된다.This object of the present invention includes a rubber plate located above the vacuum chamber in the housing having a vacuum chamber with a rubber in the upper part and a piston having a piston lowered by a negative pressure difference in the lower part, and the upper liquid chamber and the lower part by an orifice. The tip of the compression plate, which is divided into a liquid chamber, is interposed in the rubber to form the rubber into equal parts.
이러한 본 발명은, 차량 운전 조건에 따라 진공챔버의 부압차이 즉 진공챔버의 부압이 높아지면 피스톤이 상승하여 압축판의 강성변위에 따라 제1,제2러버 모두가 작동하고, 진공챔버의 부압이 낮으면, 피스톤이 스프링의 반발력에 의해 하강하여 압축판의 강성변위가 발생하지 않아 제1러버만 작동되게 함에 따라, 감쇄력 조절은 물론 , 운전조건에 따라 차량의 진동, 소음 흡수력을 향상시킬 수 있으므로, 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.According to the present invention, when the negative pressure difference of the vacuum chamber, that is, the negative pressure of the vacuum chamber increases according to the vehicle driving conditions, the piston rises and both the first and second rubbers operate according to the rigid displacement of the compression plate, and the negative pressure of the vacuum chamber If it is low, the piston is lowered by the repulsive force of the spring, so the rigid displacement of the compression plate does not occur so that only the first rubber is operated, so that the damping force can be improved and the vibration and noise absorption of the vehicle can be improved depending on the driving conditions. The above object can be achieved.
도1은 종래 기술에 의한 엔진 마운트의 단면도.1 is a cross-sectional view of an engine mount according to the prior art.
도2는 본 발명에 따른 엔진 마운트의 단면도.2 is a cross-sectional view of an engine mount according to the present invention.
도면의 주요부분에대한 부호의설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
110 : 하우징 120 : 러버110: housing 120: rubber
121 : 제1러버 122 : 제2러버121: first rubber 122: second rubber
130 : 진공챔버 131 : 피스톤130: vacuum chamber 131: piston
132 : 고무판 133 : 스프링132: rubber plate 133: spring
140 : 오리피스 150 : 압축판140: orifice 150: compression plate
151 : 상부액실 152 : 하부액실151: upper liquid chamber 152: lower liquid chamber
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as a preferred embodiment capable of effectively achieving the object of the present invention.
도2는 본 발명에 따른 엔진 마운트의 단면도 이다.2 is a cross-sectional view of the engine mount according to the present invention.
본 발명의 가변 스티프니스 장치를 갖는 하이드로 엔진 마운트는, 상부로 러버(120)를 가지고 하부에 엔진 부압차이에 따라 승하강 되어지도록 설치된 피스톤(131)을 가지는 진공챔버(130)를 형성한 하우징(110) 내부에, 상기 진공챔버(130) 상부로 위치한 고무판(132)을 포함하고 오리피스(140)에 의해 상부액실(151)과 하부액실(152)로 구획되어진 압축판(150) 선단부가 러버(120)에 개재되어서 러버(120)가 제1러버(121)와 제2러버(122)로 분활되어서 형성한 것을 특징으로 하는 것이다.Hydro engine mount having a variable stiffness device of the present invention, the housing 110 is formed with a
이와 같이 형성된 본 발명은, 차량의 운전조건 즉, 엔진의 회전속도에 따라 발생되는 부압 차이에 의해 진공챔버(130)의 부압이 변하게 되는데, 진공챔버(130)의 부압이 높아지면, 스프링(133) 탄설된 진공챔버(130)의 피스톤(131)이 상부로 상승하게 된다.According to the present invention formed as described above, the negative pressure of the
상기와 같이 피스톤(131)이 상승하여를 때 상부액실(151)과 하부액실(152)의 액체가 오리피스(140)를 통해 이동하게 되고, 압축판(150)에 강성변위가 일어나게 되어 제1러버(121)와 제2러버(122)가 동시에 작동하게 된다.When the
한편, 진공챔버(130)의 부압이 낮아지면, 진공챔버(130)의 피스톤(131)이 스프링(133)의 반발력에 의해 하강하게 되고, 이때에도 상부액실(151)과 하부액실(152)의 액체가 오리피스(140)를 통해 이동되어지며, 압축판(150)의 강성변위는 일어나지 않아 제1러버(121)만 작동되어 진다.On the other hand, when the negative pressure of the
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 가변 스티프니스 장치를 갖는 하이드로 엔진 마운트는, 상부로 러버를 가지고 하부에 부압차이에 의해 승하강되어지는 피스톤을 가지는 진공챔버를 가지는 하우징 내부에, 진공챔버 상부로 위치한 고무판을 포함하고 오리피스에 의해 상부액실과 하부액실로 구획되어진 압축판 선단부가 러버에 개재되어서 러버를 등분 분활되게 형성 함으로서, 감쇄력 조절은 물론 , 운전조건에 따라 차량의 진동, 소음 흡수력을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the hydro engine mount having the variable stiffness device according to the present invention has an upper portion of the vacuum chamber in a housing having a rubber at the top and a vacuum chamber having a piston lowered by a negative pressure difference at the bottom thereof. Compression plate tip part divided into upper liquid chamber and lower liquid chamber by orifice is formed in rubber so that rubber is divided into equal parts. It is a very useful invention that can be.
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