KR20050054534A - 덤웨이터의 카 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보수작업 등을 위해 작업자가 카의 상부에 탑승하고 있을 때 카의 추락 등과 같은 사고발생을 방지함으로써 작업자의 안전을 확보할 수 있도록 하는 덤웨이터의 카 고정장치에 관한 것이다. 작업자가 손으로 잡는 핸들레버와, 핸들레버에 결합되어 함께 연동하는 고정바가 제 1위치와 제 1위치로부터 카의 좌우방향으로 가이드 레일측을 향해 소정거리 이격된 제 2위치사이에서 이동가능하도록 설치된다. 가이드 레일에는 고정바가 제 2위치에 있을 때 고정바의 단부가 관통하도록 형성된 절개부를 가지는 지지판이 설치된다. 핸들레버는 카의 좌우방향으로 연장형성된 수평슬롯과 수평슬롯의 양단에서 각각 하향 연장되고 제 1 및 제 2위치에 각각 대응하는 제 1 및 제 2수직슬롯이 구비된 제 1브라켓에 의해 지지되어 이동된다. 카에는 카의 위치를 감지하여 고정바의 위치가 지지판의 절개부의 위치와 일치할 때 제어부에 신호를 전달하기 위한 리미트 스위치가 설치되고, 지지판에는 리미트 스위치의 작동인가를 위해 돌출된 캠부재가 구비된다. 이와 같이, 본 발명은 간단한 구조를 가짐으로써, 저비용으로 제작이 가능하고, 기존의 덤웨이터에도 설치가 용이한 효과가 있다.

Description

덤웨이터의 카 고정장치{Car Fixing Device for Dumbwaiter}

본 발명은 덤웨이터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보수작업 등을 위해 작업자가 카의 상부에 탑승하고 있을 때 카의 추락 등과 같은 사고발생을 방지함으로써 작업자의 안전을 확보할 수 있도록 하는 덤웨이터의 카 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 승객의 수송을 주목적으로 하는 승객용 엘리베이터에는 카의 추락에 따른 인명사고를 미연에 방지하기 위한 비상정지장치가 설치된다. 이러한 비상정지장치는 카의 하부 프레임에 설치되는 웨지(Wedge)와, 기계실에 설치되는 조속기(Governor)로 이루어진다.

카가 정격속도 이내로 이동하는 경우에는 웨지는 가이드 레일로부터 이격되어 카의 이동에 지장을 주지 않는 상태를 유지한다. 반면, 구동로프의 파단 등의 이유로 카의 속도가 정격속도 이상으로 되면 조속기가 동작하여 조속기 로프를 통해 연결된 웨지를 작동시키고, 웨지는 가이드 레일에 압착되면서 제동력을 발생시키게 된다.

그러나, 화물이나 음식 등의 운반을 주목적으로 하는 덤웨이터에는 사람이 탑승하지 않기 때문에 비상정지장치를 설치하지 않는 경우가 대부분이다. 따라서, 작업자가 보수작업 등을 위해 승강로 내부로 진입하여 카의 상부에 탑승하고 있는 경우, 구동로프의 파단, 미끌림 또는 카의 이상작동에 의해 작업자의 안전에 위험이 따르게 되는 문제점이 있었다.

또한, 덤웨이터에 상기 구성의 비상정지장치를 설치하고자 하는 경우에는 웨지의 설치로 인해 카의 구조가 복잡해질 뿐만 아니라, 제작단가를 크게 상승시키게 되고, 카의 크기가 상대적으로 소형인 경우에는 공간적인 제한으로 인해 설치가 용이하지 않은 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 보수작업 등을 위해 작업자가 카의 상부에 탑승하고 있을 때 카의 추락 등과 같은 사고발생을 방지함으로써 작업자의 안전을 확보할 수 있도록 하는 덤웨이터의 카 고정장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 구조 및 설치가 간단하고, 제조비용이 적은 덤웨이터의 카 고정장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 덤웨이터의 카 고정장치는 승강로내의 좌우측 중 적어도 어느 일측에 수직 설치된 가이드 레일을 따라 승강하는 카와, 카의 속도, 위치 및 방향 등을 제어하기 위한 제어부로 이루어진 덤웨이터에서 카를 소정의 위치에서 정지시키고 그 위치에서 카를 고정시키기 위한 장치로서, 제 1위치와, 제 1위치로부터 카의 좌우방향으로 가이드 레일측을 향해 소정거리 이격된 제 2위치사이에서 이동가능하게 구비되는 잠금부재와; 카에 설치되고, 잠금부재의 이동을 안내하기 위한 가이드부재와; 가이드 레일에 설치되고, 잠금부재가 제 1위치에 있을 때에는 잠금부재와 이격되며, 잠금부재가 제 2위치에 있을 때에는 잠금부재와 결합하여 카의 승강을 제한하는 고정부재로 이루어진다.

잠금부재는 카의 좌우방향으로 연장구비되는 고정바와, 고정바의 가이드 레일 반대측 단부 부근에 결합되고 카의 전후방향으로 연장구비되는 핸들레버로 이루어지고, 고정부재는 고정바가 제 2위치에 있을 때 고정바의 가이드 레일측 단부가 관통하도록 형성된 절개부를 가지는 지지판으로 이루어진다.

가이드부재는 핸들레버의 이동을 안내하기 위해 카의 좌우방향으로 연장형성된 수평슬롯과 수평슬롯의 양단에서 각각 하향 연장되고 제 1 및 제 2위치에 각각 대응하는 제 1 및 제 2수직슬롯이 구비된 제 1브라켓과, 고정바를 이동가능하게 지지하기 위한 제 2브라켓을 포함한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 덤웨이터의 카 고정장치는 제 1위치와, 제 1위치로부터 카의 좌우방향으로 가이드 레일측을 향해 소정거리 이격된 제 2위치사이에서 이동가능하게 구비되는 잠금부재와; 제어부에 의해 작동이 제어되며, 잠금부재를 제 1위치와 제 2위치사이에서 이동시키기 위한 구동수단과; 카에 설치되고, 잠금부재의 이동을 안내하기 위한 가이드부재와; 가이드 레일에 설치되고, 잠금부재가 제 1위치에 있을 때에는 잠금부재와 이격되며, 잠금부재가 제 2위치에 있을 때에는 잠금부재와 결합하여 카의 승강을 제한하는 고정부재로 이루어진다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치가 설치된 덤웨이터를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치의 확대사시도이다.

도시된 바와 같이, 덤웨이터 카(10)는 기계실에 설치된 구동부(미도시)와 구동로프(2)에 의해 연결되고, 제어부(미도시)에 의해 속도, 위치 및 방향 등이 제어되며, 승강로내의 좌우측에 수직설치된 가이드 레일(40)에 의해 안내되어 승강이동을 하게 된다.

카(10)를 지지하기 위한 상측 프레임(12)의 하부에는 카(10)의 전후방향으로 연장되는 핸들레버(20)가 구비되고, 상측 프레임(12)과 측면 프레임(14)이 접하는 모서리부에는 핸들레버(20)를 지지하기 위한 제 1브라켓(22)이 고정된다.

핸들레버(20)는 제 1브라켓(22)을 관통하여 연장되는데, 제 1브라켓(22)에는 핸들레버(20)의 수평이동을 안내하기 위해 카(10)의 좌우방향으로 연장형성된 수평슬롯(23)과, 수평슬롯(23)의 양단에서 각각 하향 연장되는 제 1 및 제 2 수직슬롯(24a, 24b)이 구비된다. 이 중, 제 2수직슬롯(24b)은 제 1수직슬롯(24a)보다 가이드 레일(40)에 더 인접하여 위치한 것으로 정의한다.

제 1브라켓(22)의 전방에는 카(10)의 좌우방향으로 연장되는 원통형의 고정바(30)가 구비되고, 측면 프레임(14)에는 고정바(30)를 이동가능하게 지지하기 위한 제 2브라켓(32)이 설치된다.

고정바(30)의 가이드 레일(40) 반대측 단부 부근에는 핸들레버(20)가 결합되어 상호 연동하게 된다.

제 2브라켓(32)은 한 쌍의 측면판(32a)과 이들을 연결하며 측면 프레임(14)에 고정되는 후면판(32b)으로 이루어져 대략 "凹"의 단면형상을 가지며, 측면판(32a)에는 각각 고정바(30)가 통과하는 관통공(34)이 형성된다.

통상적으로 승강로의 측벽과 소정간격 이격되어 대향하는 가이드 레일(40)의 일측면에는 지지판(42)이 고정되며, 이 지지판(42)에는 고정바(30)의 가이드 레일측 단부가 관통하도록 절개부(44)가 천공되어 있다. 이러한 지지판(42)은 건물의 각 층마다 작업자가 카(10)의 상부로 진입이 가능한 지점에 설치된다.

측면 프레임(14)에는 카(10)의 위치를 감지하여 고정바(30)의 위치가 지지판(42)의 절개부(44)의 위치와 일치할 때 제어부에 신호를 전달하기 위한 제 1감지부재(50)가 설치된다. 본 발명에서는 이러한 제 1감지부재(50)로서, 리미트 스위치가 적용되며, 리미트 스위치(50)의 작동인가를 위해 지지판(42)의 일측에는 리미트 스위치(50)의 작동자(52)와 접촉가능하도록 돌출된 캠부재(46)가 구비된다.

또한, 제 1브라켓(22)에는 고정바(30)의 위치를 감지하여 그 위치에 따라 제어부에 신호를 전달하는 제 2감지부재(60)가 설치된다. 본 발명에서는 제 2감지부재로서, 고정바(30)의 가이드 레일 반대측 단부와 접촉 또는 이격되어 작동하는 마이크로 스위치가 적용된다. 마이크로 스위치(60)의 작동자(62)에 고정바(30)가 접촉하여 온(ON)상태인 경우에는 제어부는 카(10)의 정상적인 운행이 이루어지도록 제어하는 반면, 고정바(30)가 이동하여 마이크로 스위치(60)의 작동자(62)와 이격되어 오프(OFF)상태로 전환되면, 제어부는 비상정지(Emergency Stop)모드로 전환되어 카(10)의 운행이 완전 정지되도록 제어하게 된다. 이와 같은 제어부의 비상정지모드 전환기능은 엘리베이터나 에스컬레이터 등의 수송장치기술분야에서 이미 널리 공지된 기술이므로, 이에 대한 설명은 생략한다.

본 발명에서는, 상기 제 1 및 제 2감지부재(50, 60)로서 각각 리미트 스위치와 마이크로 스위치를 적용하였으나, 이들 스위치이외에 공지의 여러 감지수단들이 적용가능함은 물론이다.

도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치의 개략적인 측면도이다.

도시된 바와 같이, 제 1브라켓(22)의 후방에는 핸들레버(20)를 하측으로 가압하여 핸들레버(20)가 제 1수직슬롯(24a) 또는 제 2수직슬롯(24b)내에서 소정의 압력을 받으며 안착되도록 하기 위한 가압수단이 설치된다.

가압수단은 제 1브라켓(22)에 핸들레버(20)의 상측에서 회동가능하게 결합된 가압판(72)과, 가압판(72)을 하측으로 편의시키기 위한 스프링 등의 탄성부재(74)로 이루어진다.

가압판(72)은 제 1브라켓(22)의 수평슬롯(23)을 따라 연장배치되어, 핸들레버(20)의 위치에 상관없이 스프링(74)의 탄성력을 받아 항상 핸들레버(20)를 하측으로 가압하게 되는데, 이의 작용효과는 후에 설명하기로 한다.

바람직하게는, 상기와 같은 본 발명에 따른 카 고정장치는 카(10)의 좌우양측에 모두 설치된다.

도 4는 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치의 작동상태를 보인 사시도로서, 이를 참조하여 본 발명의 제 1실시예에 따른 덤웨이터의 카 고정장치의 작동 및 작용효과를 설명한다.

덤웨이터의 정상운행시에는 도 2에 도시된 바와 같이, 핸들레버(20)가 제 1브라켓(22)의 제 1수직슬롯(24a)내에 위치되어 있으며, 핸들레버(20)와 결합된 고정바(30)는 가이드 레일(40)에 설치된 지지판(42)으로부터 이격되어 상호 간섭이 일어나지 않는 상태를 유지한다. 이하, 이 때의 고정바(30)의 위치를 제 1위치라 칭한다.

이 때, 핸들레버(20)는 그 상부에 위치한 가압판(72) 및 스프링(74)의 작용력에 의해 소정의 가압력을 받으며 제 1수직슬롯(24a)내에 위치하게 됨으로써, 카(10)의 정상 주행중에 핸들레버(20) 및 이와 결합된 고정바(30)가 제 1위치로부터 이탈하는 것을 방지하게 된다.

또한, 고정바(30)의 가이드 레일 반대측 단부는 마이크로 스위치(60)의 작동자(62)와 접촉하여 마이크로 스위치(60)를 온상태로 유지시킨다.

점검 또는 보수 등의 작업을 행하기 위해, 작업자는 기계실에 구비된 제어부를 조작하여 카(10)를 정지시키고자 하는 층 부근으로 상승 또는 하강시킨다. 카(10)의 측면 프레임(14)에 설치된 리미트 스위치(50)의 작동자(52)에 가이드 레일(40)에 설치된 지지판(42)의 캠부재(46)가 접촉하여 리미트 스위치(50)가 온상태로 되면, 이 신호가 제어부로 전달되고, 작업자는 그 신호를 확인한 후 카(10)의 이동을 정지시킨다. 이 때, 고정바(30)의 위치가 지지판(42)의 절개부(44)의 위치와 일치하게 된다.

작업자는 카(10)가 정지되어 있는 층으로 이동하여 카도어를 개방하고, 승강로 안으로 팔을 뻗어 핸들레버(20)를 잡는다. 핸들레버(20)를 하측으로 편의시키는 스프링(74)의 탄성력에 대항하여 핸들레버(20)를 제 1브라켓(22)의 제 1수직슬롯(24a)으로부터 들어 올리고, 수평슬롯(23)을 따라 이동시킨 다음, 제 2수직슬롯(24b)의 위치에 도달하게 되면, 다시 스프링(74)의 탄성력에 의해 핸들레버(20)는 제 2수직슬롯(24b)측으로 가압되어 안착되게 된다. 이에 의해, 핸들레버(20)와 결합된 고정바(30)는 제 2브라켓(32)에 의해 지지되며 가이드 레일(40)측으로 수평이동하게 되고, 고정바(30)의 선단부는 지지판(42)의 절개부(44)를 관통하여 위치하게 된다. 이하, 이 때의 고정바(30)의 위치를 제 2위치라 칭한다.

따라서, 작업자가 승강로로 진입하여 카(10)의 상부에서 작업하고 있는 도중에 구동로프(2)의 파단과 같은 문제가 발생하더라도 고정바(30)가 지지판(42)의 절개부(44)에 걸려 카(10)의 승강이동이 완전히 제한됨으로써, 카(10)의 추락 등에 따른 인명피해를 방지할 수 있게 된다.

또한, 작업자의 수동조작에 의해 고정바(30)가 제 1위치로부터 이탈하여 제 2위치를 향해 이동하는 순간, 고정바(30)의 가이드 레일 반대측 단부와 접촉하여 온상태를 유지하고 있던 마이크로 스위치(60)가 오프상태로 전환되고, 이 때 제어부는 비상정지모드로 전환됨으로써, 작업자 이외의 외부인이 임의로 작동버튼을 누르더라도 카(10)의 승강이 이루어지지 않도록 한다.

도 5는 본 발명의 제 2실시예에 따른 덤웨이터의 카 고정장치의 사시도이다.

본 발명의 제 2실시예에 따른 카 고정장치는 작업자가 수동으로 고정바(30)를 이동시키는 상기 제 1실시예와는 달리 자동으로 고정바(30)를 이동시킴으로써 작업자의 안전을 한층 더 확보할 수 있는 것을 특징으로 한다.

상세히 설명하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 제 1브라켓(22)에는 고정바(30)와 연결되어 고정바(30)를 지지판(42)측을 향해 직선이동시키기 위한 구동수단(80)이 설치된다.

구동수단(80)은 제어부와 전기적으로 연결되어 작동이 제어되며, 본 발명의 실시예에서는 리니어 액츄에이터가 적용된다. 물론, 구동수단으로 리니어 액츄에이터 이외에 직선운동을 발생시킬 수 있는 공지의 여러 장치들이 적용될 수 있다.

리니어 액츄에이터(80)의 피스톤(82)과 고정바(30)는 연결로드(84)에 의해 상호 연결되는데, 이는 피스톤(82)과 마이크로 스위치(60)의 작동자(62)와의 간섭을 피하기 위한 것으로, 마이크로 스위치(60)의 배치변화에 따라 피스톤(82)과 고정바(30)를 직접 연결할 수도 있다.

이에 의해, 본 발명의 제 2실시예에서는 상기 제 1실시예에서의 핸들레버(20), 슬롯(23, 24a, 24b), 가압판(72) 및 스프링(74)이 삭제되어 더욱 단순한 구성을 가질 수 있게 되며, 그 이외의 구성요소는 동일하게 구비되므로 상세한 설명은 생략한다.

이하에서는, 본 발명의 제 2실시예에 따른 덤웨이터의 카 고정장치의 작동 및 작용효과를 설명한다.

점검 또는 보수 등의 작업을 행하기 위해, 작업자는 기계실에 구비된 제어부를 조작하여 카(10)를 정지시키고자 하는 층 부근으로 상승 또는 하강시킨다. 카(10)의 측면 프레임(14)에 설치된 리미트 스위치(50)의 작동자(52)에 가이드 레일(40)에 설치된 지지판(42)의 캠부재(46)가 접촉하여 리미트 스위치(50)가 온상태로 되면, 이 신호가 제어부로 전달되고, 작업자는 그 신호를 확인한 후 카(10)의 이동을 정지시킨다. 이 때, 고정바(30)의 위치가 지지판(42)의 절개부(44)의 위치와 일치하게 된다.

이후, 작업자는 제어부를 조작하여 리니어 액츄에이터(80)를 작동시켜 이에 연결된 고정바(30)가 제 2브라켓(32)에 의해 지지되며 제 1위치에서 제 2위치로 수평이동하도록 함으로써, 고정바(30)의 선단부는 지지판(42)의 절개부(44)를 관통하여 위치하게 된다. 따라서, 작업자가 승강로로 진입하여 카(10)의 상부에서 작업하고 있는 도중에 구동로프(2)의 파단과 같은 문제가 발생하더라도 고정바(30)가 지지판(42)의 절개부(44)에 걸려 카(10)의 승강이동이 완전히 제한됨으로써, 카(10)의 추락 등에 따른 인명피해를 방지할 수 있게 된다.

또한, 고정바(30)가 제 1위치로부터 이탈하여 제 2위치를 향해 이동하는 순간, 고정바(30)의 가이드 레일 반대측 단부와 접촉하여 온상태를 유지하고 있던 마이크로 스위치(60)가 오프상태로 전환되고, 이 때 제어부는 비상정지모드로 전환됨으로써, 작업자 이외의 외부인이 임의로 작동버튼을 누르더라도 카(10)의 승강이 이루어지지 않도록 한다.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 덤웨이터의 카 고정장치는 제 1위치와 제 2위치사이를 수동 또는 자동으로 이동하는 고정바로 이루어진 잠금부재와, 가이드 레일에 설치되고 고정바가 제 2위치에 있을 때 고정바와 결합되는 지지판으로 이루어진 고정부재를 포함하는 간단한 구조를 가짐으로써, 저비용으로 제작이 가능하고, 기존의 덤웨이터에도 설치가 용이한 효과가 있다.

또한, 고정바와 지지판의 절개부의 결합에 의한 기계적인 1차 고정시스템과, 마이크로 스위치의 작동에 따른 비상안전모드의 전기적인 2차 고정시스템을 갖추고 있으므로, 구동로프 파단 등에 의한 카의 추락 또는 의도되지 않은 카의 승강운행을 완벽하게 방지하여 카의 상부에서 점검 또는 보수작업을 행하는 작업자의 안전을 한층 더 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치가 설치된 덤웨이터를 보인 사시도,

도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치의 확대사시도,

도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치의 개략적인 측면도,

도 4는 본 발명의 제 1실시예에 따른 카 고정장치의 작동상태를 보인 사시도.

도 5는 본 발명의 제 2실시예에 따른 덤웨이터의 카 고정장치를 보인 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2: 구동로프 10: 카

20: 핸들레버 22: 제 1브라켓

30: 고정바 32: 제 2브라켓

40: 가이드 레일 42: 지지판

46: 캠부재 50: 리미트 스위치

60: 마이크로 스위치 72: 가압판

74: 스프링 80: 리니어 액츄에이터

Claims (12)

1. 승강로내의 좌우측 중 적어도 어느 일측에 수직 설치된 가이드 레일을 따라 승강하는 카와, 상기 카의 속도, 위치 및 방향 등을 제어하기 위한 제어부로 이루어진 덤웨이터에서 상기 카를 소정의 위치에서 정지시키고 그 위치에서 상기 카를 고정시키기 위한 장치로서,

   제 1위치와, 상기 제 1위치로부터 상기 카의 좌우방향으로 상기 가이드 레일측을 향해 소정거리 이격된 제 2위치사이에서 이동가능하게 구비되는 잠금부재와;

   상기 카에 설치되고, 상기 잠금부재의 이동을 안내하기 위한 가이드부재와;

   상기 가이드 레일에 설치되고, 상기 잠금부재가 상기 제 1위치에 있을 때에는 상기 잠금부재와 이격되며, 상기 잠금부재가 상기 제 2위치에 있을 때에는 상기 잠금부재와 결합하여 상기 카의 승강을 제한하는 고정부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 잠금부재는 상기 카의 좌우방향으로 연장구비되는 고정바와, 상기 고정바의 가이드 레일 반대측 단부 부근에 결합되고 상기 카의 전후방향으로 연장구비되는 핸들레버로 이루어지고,

   상기 고정부재는 상기 고정바가 상기 제 2위치에 있을 때 상기 고정바의 가이드 레일측 단부가 관통하도록 형성된 절개부를 가지는 지지판인 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 가이드부재는 상기 핸들레버의 이동을 안내하기 위해 상기 카의 좌우방향으로 연장형성된 수평슬롯과 상기 수평슬롯의 양단에서 각각 하향 연장되고 상기 제 1 및 제 2위치에 각각 대응하는 제 1 및 제 2수직슬롯이 구비된 제 1브라켓과, 상기 고정바를 이동가능하게 지지하기 위한 제 2브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 핸들레버를 하측을 가압하여 상기 핸들레버가 상기 제 1 및 제 2수직슬롯내에서 소정의 압력을 받으며 안착되도록 하기 위한 가압수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
5. 제 4항에 있어서, 상기 가압수단은 상기 제 1브라켓에 상기 핸들레버의 상측에서 회동가능하게 결합된 가압판과, 상기 가압판을 하측으로 편의시키기 위한 탄성부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
6. 제 1항에 있어서, 상기 제어부에 의해 작동이 제어되며, 상기 잠금부재를 상기 제 1위치와 상기 제 2위치사이에서 이동시키기 위한 구동수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
7. 제 6항에 있어서, 상기 잠금부재는 상기 카의 좌우방향으로 연장구비되고 상기 구동수단과 연결되는 고정바이고,

   상기 고정부재는 상기 고정바가 상기 제 2위치에 있을 때 상기 고정바의 가이드 레일측 단부가 관통하도록 형성된 절개부를 가지는 지지판인 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
8. 제 6항에 있어서, 상기 구동수단은 리니어 액츄에이터인 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
9. 제 2항 또는 제 7항에 있어서, 상기 카의 위치를 감지하여 상기 고정바의 위치가 상기 지지판의 절개부의 위치와 일치할 때 상기 제어부에 신호를 전달하기 위한 제 1감지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
10. 제 9항에 있어서, 상기 제 1감지부재는 상기 카에 설치된 리미트 스위치이고, 상기 지지판에는 상기 리미트 스위치와 접촉하여 작동을 인가하기 위한 캠부재가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
11. 제 2항 또는 제 7항에 있어서, 상기 고정바의 위치를 감지하며, 상기 고정바가 상기 제 1위치로부터 이탈한 것으로 판단되면, 상기 제어부에 신호를 전달하여 비상정지모드로 전환되도록 하기 위한 제 2감지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.
12. 제 11항에 있어서, 상기 제 2감지부재는 상기 카에 설치되어 상기 고정바가 상기 제 1위치에 있을 때 상기 고정바의 가이드 레일 반대측 단부와 접촉한 상태를 유지하는 마이크로 스위치인 것을 특징으로 하는 덤웨이터의 카 고정장치.