KR20050049045A

KR20050049045A - 자동차의 패키지 트레이

Info

Publication number: KR20050049045A
Application number: KR1020030082904A
Authority: KR
Inventors: 조삼재
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-11-21
Filing date: 2003-11-21
Publication date: 2005-05-25
Also published as: KR100529183B1

Abstract

본 발명은 자동차의 패키지 트레이에 관한 것이며, 상세하게는 헤치 백형 자동차의 틸팅 리어 시트 백의 후방과 패키지 트레이 본체의 전방 사이의 틸팅 공간 밀폐구조에 관한 것으로서, 시트 백의 틸팅에 지장을 주지 않고 틸팅공간을 폐쇄함으로써 편의성을 향상하고, 외관을 아름답게 한 것이다.

본 발명은 리어 시트(1)의 시트 쿠션(2)과 시트 백(3)에 틸팅수단(4)을 설치하고, 상기 시트 백(3)의 후방에는 패키지 트레이(5)를 패키지 트레이 본체(6)의 전방은 양측에 브라켓(7)을 설치하여 사이드 트림(8)에 힌지 결합하고, 후방에는 끈(7')을 연결하여 도어(테일 게이트)(9)에 연결한 것이며, 상기 시트 백(3)의 후방과 패키지 트레이 본체(5)의 전방 사이에는 시트 백(3)의 틸팅을 위한 틸팅공간(t)을 형성한 것을 기본구성으로 한다.

20은 차폐판으로서, 상기 차폐판(20)은 상기 패키지 트레이 본체(6)의 전방 하부에 절첩할 수 있게 형성하여, 시트 백(3)의 틸팅 전 또는 틸팅시에 시트 백(3)의 후면에 접촉되게 한 것이다.

22는 위치 규제수단으로서, 상기 위치 규제수단(22)은 상기 패키지 트레이 본체(6)의 전방과 차폐판(20)의 노치(21) 상하에 상하부 브라켓(23)(23')을 설치하여 판스프링(24)을 설치한 것이다.

Description

자동차의 패키지 트레이 {PACKAGE TRAY OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 패키지 트레이에 관한 것이며, 상세하게는 헤치 백형 자동차 또는 테일 게이트형 자동차의 틸팅 리어 시트 백의 후방과 패키지 트레이 본체의 전방 사이의 틸팅공간 밀폐구조에 관한 것이다.

헤치 백형 자동차 또는 테일 게이트형 자동차는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 리어 시트(1)의 시트 쿠션(2)과 시트 백(3)에 틸팅수단(4)을 설치하고, 상기 시트 백(3)의 후방에는 패키지 트레이(5)를 패키지 트레이 본체(6)의 전방은 양측에 브라켓(7)을 설치하여 사이드 트림(8)에 힌지 결합하고, 후방에는 끈(7')을 연결하여 도어(테일 게이트)(9)에 연결한 것이며, 상기 시트 백(3)의 후방과 패키지 트레이 본체(6)의 전방 사이에는 시트 백(3)의 틸팅을 위한 틸팅공간(t)을 형성하여야 하는 것이다.

미설명부호 10은 러기지 룸이다.

상기한 자동차는 시트 백(3)의 틸팅 전 상태(설계기준 상태)에서는 도 6의 실선과 같이 상기 틸팅공간(t)이 노출되었다가 시트 백(3)을 틸팅할 때에는 상단이 틸팅수단(4)을 지점으로 후방으로 경사지면서 도 6의 가상선과 같이 시트 백(3)의 상단 후방이 패키지 트레이(5)의 전방에 접촉되는 것이다.

그러나 상기한 바와 같이 시트 백(3)의 틸팅 전에 시트 백(3)의 상단 후방과 패키지 트레이(5)의 전방 사이에 틸팅공간(t)이 노출됨으로 패키지 트레이 본체(6)에 소물품을 적재하고 주행할 때 소물품이 전방으로 낙하하면서 상기 틸팅공간(t)을 통하여 러기지 룸(10)으로 낙하되며, 상기와 같이 낙하된 소물품을 러기지 룸(10)에서 인출하기 위하여서는 시트 백(3)을 전방으로 틸팅하거나 도어(9)를 개방하여야 함으로 번잡하여 편의성이 떨어지고, 또한 시트 백(3)의 틸팅 전에는 상기 틸팅공간(t)이 노출되어 외관이 나쁜 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 시트 백의 틸팅에 지장을 주지 않고 틸팅공간을 폐쇄함으로써 편의성을 향상하고, 외관을 아름답게 한 자동차의 패키지 트레이를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 틸팅 리어 시트와; 상기 틸팅 리어 시트의 시트 백 후방과 틸팅공간이 형성되게 설치한 패키지 트레이를 구비한 자동차에 있어서, 패키지 트레이 본체의 전방에 시트 백의 후면에 접촉되어 전후 절첩할 수 있게 형성한 차폐판과; 상기 차폐판과 패키지 트레이 본체의 전방 내면에 설치한 위치 규제수단을 포함하여 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 설치 상태 측면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 요부 확대 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예의 패키지 트레이의 사시도로서, 본 발명은 리어 시트(1)의 시트 쿠션(2)과 시트 백(3)에 틸팅수단(4)을 설치하고, 상기 시트 백(3)의 후방에는 패키지 트레이(5)를 패키지 트레이 본체(6)의 전방은 양측에 브라켓(7)을 설치하여 사이드 트림(8)에 힌지 결합하고, 후방에는 끈(7')을 연결하여 도어(테일 게이트)(9)에 연결한 것이며, 상기 시트 백(3)의 상단 후방과 패키지 트레이 본체(6)의 전방 사이에는 시트 백(3)의 틸팅을 위한 틸팅공간(t)을 형성한 것을 기본구성으로 한다.

상기 차폐판(20)은 패키지 트레이 본체(6)의 전방 하부에 형성할 때 플라스틱에 의하여 일체로 성형하는 것인 바람직하며, 상기와 같이 성형할 때 패키지 트레이 본체(6)의 전방과 차폐판(20) 사이의 후면에 노치(21)를 형성하여 노치(21)가 절첩기능을 하도록 한 것이다.

22는 위치 규제수단으로서, 상기 위치 규제수단(22)은 상기 패키지 트레이 본체(6)의 전방과 차폐판(20)의 노치(21) 상하에 상하부 브라켓(23)(23')을 설치하여 판스프링(24)을 설치한 것이며, 상기 판스프링(24)의 상단은 상부 브라켓(23)에 고정하고, 하단은 하부 브라켓(23')에 상하 슬라이딩할 수 있게 지지하며, 상기 판스프링(24)은 시트 백(3)의 틸팅 전에는 판스프링(24)의 하단과 브라켓(23') 사이에 슬라이딩 간격(c)을 형성하여 시트 백(3)의 틸팅시에 차폐판(20)이 후방으로 접히면서 판스프링(24)의 하단이 하방으로 슬라이딩할 수 있도록 한 것이다.

그리고 상기 위치 규제수단(22)은 적어도 좌우 2개를 설치하는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 시트 백(3)의 틸팅 전에는 차폐판(20)은 위치 규제수단(22)의 판스프링(24)의 탄성에 의하여 시트 백(3)의 후면에 접촉된 상태를 유지하여 도 2의 실선과 같이 틸팅공간(t)을 차폐하고 있다가 시트 백(3)을 틸팅하면 시트 백(3)에 가하여지는 외력에 의하여 차폐판(20)은 시트 백(3)의 후면에 접촉된 상태로 노치(21) 부분이 접히고 판스프링(24)이 압축되면서 차폐판(20)이 접혀지는 것이다(도 4의 실선 참조).

상기와 같이 패키지 본체(6)의 전방에 차폐판(20)을 설치하여 시트 백(3)의 후방과 패키지 트레이 본체(6)의 전방 사이에 형성하는 틸팅공간(t)을 폐쇄함으로써 패키지 트레이 본체(6)에 적재하는 소물품이 러기지 룸(10)으로 낙하되지 않게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 패키지 트레이 본체의 전방에 틸팅공간을 폐쇄하는 차폐판을 시트 백에 접촉되게 설치함으로써 패키지 트레이 본체에 적재하는 소물품이 러기지 룸으로 낙하되는 것이 방지되어 편의성이 향상되고, 또한 틸팅공간을 폐쇄함으로써 노출이 방지되어 외관이 아름답게 되는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 설치 상태 측면도.

도 2는 본 발명의 실시예의 요부 확대 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 패키지 트레이의 사시도.

도 4는 본 발명의 실시예의 작용 상태도.

도 5는 종래의 것의 설치 상태 측면도.

도 6은 종래의 것의 요부 확대 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

3 : 시트 백 5 : 패키지 트레이 6 : 패키지 트레이 본체

20 : 차폐판 22 : 위치 규제수단

Claims

틸팅 리어 시트와; 상기 틸팅 리어 시트의 시트 백 후방과 틸팅공간이 형성되게 설치한 패키지 트레이를 구비한 자동차에 있어서, 패키지 트레이 본체의 전방에 시트 백의 후면에 접촉되어 전후 절첩할 수 있게 형성한 차폐판과; 상기 차폐판과 패키지 트레이 본체의 전방 내면에 설치한 위치 규제수단을 포함하여 구성한 자동차의 패키지 트레이.
제 1 항에 있어서, 차폐판은 패키지 트레이 본체와 일체로 형성하고, 그 사이에 노치를 형성한 자동차의 패키지 트레이.
제 1 항에 있어서, 위치 규제수단은 패키지 트레이 본체와 차폐판의 노치 상하에 상하부 브라켓을 설치하여 판스프링을 설치한 자동차의 패키지 트레이.
제 3 항에 있어서, 판스프링의 상단은 상부 브라켓에 고정하고, 하단은 하부 브라켓에 슬라이딩할 수 있게 지지한 자동차의 패키지 트레이.