KR20050042111A - 자동차의 긴급 탈출용 유리 파괴장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 긴급탈출용 유리 파괴장치에 관한것으로, 종래에는 도어 유리가 밀폐된 상태에서 자동차 운행도중 충돌 추돌 부주의 등에 의해 화재가 발생하거나 물 속에 빠졌을 경우 대형 인명살상 사고로 이어지고 귀중한 생명을 지키지 못하였다. 실제로 사업용 버스의 경우, 창문이 없고 강화유리로 되어 있으므로 도로를 이탈하여 구르는사고 보다 충,추돌 사고시 인명피해가 큰 이유는, 구르는 사고 에서는 구르는동안 창문유리가 자동 파괴되어 사람이 창문 밖으로 튀어 나오기도 하고 사고후에도 숨을 쉴수 있기 때문이며 이에 비해 충,추돌 사고 에서는 화재는 필연이고 창문이 없는 관계로 우왕좌왕 순식간에 대형 질식사로 이어지는 것이 현실이다.

따라서 본 발명은 자동차의 좌우 유리창에 장착하여 위험한 사태 발생시 승차자가 자동차 긴급 탈출용 유리파괴 장치의 스위치 안전캡 (10)을 눌러서 파괴하고 스위치 (6)를 눌러 스프링 (9) 반발의 힘으로 유리 파괴부 (1)를 유리창에 충돌 시킴으로서 유리창을 파괴하여 승차자가 최단시간에 위험한 사태로부터 안전하게 탈출 할수 있도록 한 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차의 긴급 탈출용 유리 파괴장치{omitted}

본 발명은 자동차의 긴급 탈출용 유리 파괴장치에 속하는 것으로, 상세하게는 자동차(버스)의 운행중 충,추돌, 전복, 화재등 승객들의 긴급 대피를 요하는 사고 발생시 자동차의 유리창을 신속히 파괴하여 비상통로를 확보하기 위한 유리창 파괴장치에 관한 것으로 종래에는 자동차 실내에

1. 유리창 파괴용 타격 망치를 비치하여 두고 (현행 육상 운수규정은 별 방법이 없으므로 망치를 4개이상 차실 내에 비치하도록 되어 있으나 유명 무실한 규정으로 사료됨) 위험한 사태 발생시 승차자가 망치로 유리창을 파괴하여 탈출하도록 하고 있으나 망치 자체가 흉기이고 미관상 흉물이며 사고가 매일 나는것도 아니므로 대부분 감추어 비치하고 있는 현실이며 설령 있다 하드라도 사전에 승객들이 숙지 되어 있지 아니한 상태에서 우왕좌왕 긴급을 요하는 절박한 상황에서는 승객에게 아무런 도움이 되지 못하는 것이 현실이다.

2. 유리창 파괴용 타격망치를 거꾸로달아 스프링 힘으로 파괴 하도록한 장치가 있었으나 덩치가 크고 미관상 좋지 않으며 제2의 안전문제로 채택되지 아니 하였다.

3. 고무 탄력을 이용하여 고무 중앙 부분에 타격체를 장착하여 승차자가 파괴하나 이때는 유리창 파괴전 승차자가 설치를 하여야 하는점이 긴급을 요하는 위험한 상황에 부합하지 않는다고 하겠다.

4. 공포탄을 이용한 유리 파괴장치가 있었으나 육상운송 주무부처로부터 차실내에 화약류를 비치할수 없다하여 허가하지 아니 하였다.

따라서 본 발명은 파괴 하여야할 유리창에 부착하여 두고 긴급한 상황에 처했을때 승객 누구나 사용방법을 쉽게 이해하고 사용할수 있도록 하므로서 비상시 소중한 인명을 최 단시간에 탈출할수 있도록한 매우 유용한 발명이라 하겠다.

본 발명은 타격망치, 스프링 이용 망치타격장치, 고무 탄력이용 타격장치, 공포탄 이용 파괴장치, 등의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은 사고 발생시 용이하게 스위치의 작동으로 유리창을 파괴하여 비상구를 확보 할 수 있는 유리창 파괴장치를 제공하는데 있다고 하겠다.

이같은 목적은 본 발명의 바람직한 예에 의하여 달성 되는바, 첨부된 도면

제1도는 본 발명의 실시 예를 도시한 요부 측단면도로서 자동차의 옆창문 유리는 강화유리인바, 강화유리는 구멍만 뚫으면 창문 전체가 파괴되는 특성을 가지고 있으며 유리 파괴부가 돌출하여 유리창에 충돌하므로서 유리가 파괴되는 상태의 실시 예를 도시한 도면이다.

제2도는 제1도의 작동상태를 보인 측단면도로서 유리 파괴부(1), 스프링 받침판(2), 연결핀(3), 해제 걸림부(4), 고정 회전축(5), 스위치(6), 스위치 고정부(7), 스위치 반발 스프링(8), 스프링 케이스(9), 스위치 안전캡(10), 유리 파괴장치 케이스(11), 유리 파괴장치 장착부(12), 로 구성되어지며, 자동차 유리창에 유리 파괴장치 장착부 (12)를 접합하고, 사고 발생시 승차자가 스위치 안전캡 (10)을 눌러 파괴하고 스위치 (6)를 눌러, 해제걸림부(4) 하단을 밀면, 해제걸림부 회전축 (5)을 중심으로 회전하게 되어, 압축된 상태의 메인 스프링 연결핀(3) 으로부터 이격 시킴으로서 압축된 메인 스프링(9)의 반발력으로 유리 파괴부(1)가 전진 돌출하여 유리창을 파괴 하는것이다.

제3도는 스프링 케이스의 단면도로서 메인 스프링이 앞축되지 않은 상태의 단면도이다.

제4도는 메인 스프링 받침판의 단면도로서 조립되지 않은 상태의 단면도이다.

따라서 승차자는 차량으로 부터 신속하고 안전하게 탈출 할 수 있게 되며 평상시 일반인이 안전장치로 알고있는 스위치 개념을 쉽게 이해하므로 혼란속의 상황에서도 수월하게 대처 하도록 하였다

상술한 바와같이 본 발명의 자동차의 긴급탈출용 유리 파괴장치는 차량의 유리창에 장착되어 승차자가 육안으로 볼수 있게하여 사용방법을 알 수 있도록 하고 사고발생시 평상시 알고있는 사용 방법에 따라 스위치를 눌러 사용 하므로서 위험한 상황에 손쉽게 대처할수 있으며 위급한 상황에 처한 시간을 최소화하여 인명피해를 최소화 할 수 있다

또한 작고 예쁜 모습으로 제작될 수 있어 미관상으로 양호하며 신규생산과 기존 전 사업용 버스에 적용할 수 있는 유용한 것이다.

제1도는 본 발명의 실시 예를 도시한 요부 측단면도

제2도는 제1도의 작동상태를 보인 측단면도

제3도는 스프링 케이스 (9)의 측단면도

제4도는 스프링 받침판 (2)의 측단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 (명세서)

1. 유리 파괴부

2. 스프링 받침판

3. 연결 핀

4. 해제 걸림부

5. 고정 회전축

6. 스위치

7. 스위치 고정부

8. 스위치 반발 스프링

9. 스프링 케이스

10. 스위치 안전캡

11. 파괴장치 케이스

12. 파괴장치 장착부

Claims (1)

1. 도면 제1, 2, 3, 4도에서 적시한, 유리 파괴부(1), 스프링 받침판(2), 연결핀(3), 해제 걸림부(4), 고정 회전축(5), 스위치(6), 스위치 고정부(7), 스위치 반발 스프링(8), 스프링 케이스(9), 스위치 안전캡(10), 파괴장치 케이스(11), 파괴장치 장착부(12), 로 구성되어지며, 자동차 유리창에 유리 파괴장치 장착부 (12)를 접합하고, 사고 발생시 승차자가 스위치 안전캡 (10)을 눌러 파괴하고 스위치 (6)를 눌러, 해제걸림부(4) 하단을 밀면, 해제걸림부 회전축(5)을 중심으로 회전하게 되어, 압축된 상태의 메인 스프링 연결핀(3)으로부터 이격 시킴으로서 압축된 메인 스프링(9)의 반발력으로 유리 파괴부(1)가 전진 돌출하여 유리창을 파괴 하게되는 자동차의 긴급 탈출용 유리 파괴장치.