CN212556143U - 一种手动电动一体式破玻器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动电动一体式破玻器，属于汽车安全逃生工具技术领域。本实用新型包括上盖壳、下盖壳、手拍盖、手拍杆和电动破玻组件，上盖壳、下盖壳组成一腔体；所述的上盖壳内部间隔设置有手动行程座和固定座，手拍杆的一端连接手拍盖，手拍杆的另一端设置破玻头，手拍盖设置在上盖壳一侧，手拍杆设置破玻头的一端穿过手动行程座；所述的电动破玻组件装配于固定座中，该电动破玻组件与外部电源连接。本实用新型结构简单、体积较小，在事故、意外情况出现时，可电动快速破玻同时具备手动操作功能。

Description

一种手动电动一体式破玻器

技术领域

本实用新型涉及汽车安全逃生工具技术领域，更具体地说，涉及一种手动电动一体式破玻器。

背景技术

随着车辆保有量的增长，汽车交通事故的发生率会越来越高，在自动驾驶及其基础设施普及之前，不会得到有效的控制。因此如何在交通事故中更好地挽救乘员生命，减少伤害，是汽车安全领域的重要课题。尤其在大型车辆中，如长途客车、公共汽车、校车等，乘员多，一旦发生事故，造成的伤害后果也远远高于小汽车。除了交通事故以外，还有各种形形色色的意外事件可能造成伤害，如车辆自燃，人为破坏，落水，故障导致车门车窗锁死等等。在发生事故或意外后，乘员往往无法从车门正常逃生，在受伤、慌乱拥挤之下，乘员无法有秩序地迅速从车门逃生脱离危险，此时便有必要从车窗破玻逃生。

传统车辆多采用安全锤方式破玻，但安全锤易丢失，使用时需要一定的力气和技巧，未经训练的乘员在受伤、慌乱之中，或车辆侧翻、倾覆状态下往往无法有效地击碎钢化玻璃，延误逃生时机。而现有技术中存在的电动破玻器，往往无法手动操作，当电气系统出现故障时，便无法使用。且车辆供安装破玻器的空间是有限的，现有的破玻器内部结构都较复杂，导致破玻器整体体积较大，一方面不便于安装在车辆内，另一方面也提高了乘客误触碰的概率。因此，设计一种结构简单、体积较小，在事故、意外情况出现时，可电动快速破玻同时具备手动操作功能的破玻器是很有必要的。

经检索，中国专利号CN 205672364 U，发明创造名称为：一种双舱式手自动一体破玻器；该申请案在壳体内部平行设有两个圆柱体空腔结构，两个圆柱体空腔结构分别为手动舱室及自动舱室；第一冲击锤和活塞设在手动舱室内，活塞可在手动舱室内滑动并带动第一冲击锤的锤头穿过对应的冲击锤孔作用在玻璃上，第二冲击锤和气缸设在自动舱室内，第二冲击锤可在气缸的作用力下在自动舱室内滑动，使其锤头穿过对应的冲击锤孔作用在玻璃上；该申请案使交通工具的封闭舱室在发生火灾时拥有自动破玻与手动破玻的双重保障；但该申请案在活塞穿出壳盖的那一端的水平横向设置的圆形通道内安装安全栓，利用该安全栓避免人为误操作，安全栓设置在破玻器外部，乘客或许会有不能去触碰手柄的意识，但往往会因为好奇而去拉扯安全栓，而一旦安全栓被扯掉，该申请案也未设置任何报警装置，破玻器实际是处在了可以被随意触发的境况下，因此仍然不能避免人为误操作。

中国专利号CN 205494712 U，发明创造名称为：一种破玻器壳体；该申请案设置内部呈中空结构的外壳，以及安装支架，将安装支架通过螺钉安装到汽车的安装面上，然后将外壳插入安装支架内，如此螺钉隐藏在安装支架的安装孔内，从而实现了节约破玻器安装空间的目的，但该申请案安装支架的安装方式是固定的，不具有调节功能，因而不能很好的适应不同车辆或者车辆不同安装位置的变化，仍需进一步改进。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的问题，提供了一种手动电动一体式破玻器；本实用新型结构简单、体积较小，在事故、意外情况出现时，可电动快速破玻同时具备手动操作功能。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，包括上盖壳、下盖壳、手拍盖、手拍杆和电动破玻组件，上盖壳、下盖壳组成一腔体；所述的上盖壳内部间隔设置有手动行程座和固定座，手拍杆的一端连接手拍盖，手拍杆的另一端设置破玻头，手拍盖设置在上盖壳一侧，手拍杆设置破玻头的一端穿过手动行程座；所述的电动破玻组件装配于固定座中，该电动破玻组件与外部电源连接。

更进一步地，所述的手拍杆上设置有锁止槽，上盖壳上设置有挡片装配柱，锁止挡片一端与挡片装配柱相连，另一端卡入锁止槽内。

更进一步地，所述的手拍杆上设置有报警开关槽，一报警开关作用于该报警开关槽，手拍杆旋转会触发所述报警开关，进而触发报警。

更进一步地，所述的手动行程座上设置有第一让位槽和第二让位槽，第一让位槽为锁止挡片卡入锁止槽内让位，报警开关安装于第二让位槽中。

更进一步地，所述的上盖壳上设置有报警灯座，报警灯通过该报警灯座固定，所述的报警开关为微动开关。

更进一步地，所述的电动破玻组件包括冲头、底座、压帽、包覆层、点火管和接插头，所述冲头的一端设置包覆层，该冲头连着包覆层装配于底座内，底座开设有通孔，冲头的尖端置于该通孔内；所述的点火管与接插头相连，该点火管装配于压帽内，压帽与底座螺纹连接。

更进一步地，所述的上盖壳的侧部设置有销孔，所述的破玻器还设置有安装固定板，该安装固定板包括基板和设置于基板上的固定销，通过将固定销插入销孔，实现安装固定板与上盖壳的装配。

更进一步地，所述的基板的4个拐角处开设有固定孔，通过该固定孔实现破玻器与车窗窗框的连接固定。

更进一步地，所述的固定销的一侧开设有调节孔，通过将螺栓从上盖壳一侧插入销孔，使得螺栓与调节孔配合，最终固定安装固定板，同时调节安装固定板的位置。

更进一步地，所述的手动行程座的两侧对称设置有电路板固定柱，搭载破玻器控制电路的电路板通过该电路板固定柱固定。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，其在上盖壳内部间隔设置手动行程座和固定座，手拍杆设置破玻头的一端穿过手动行程座，通过手动行程座固定，电动破玻组件则通过固定座固定，通过拍打手拍盖即可实现手动破玻，通过外部导通连接电动破玻组件的电源，即可实现电动破玻，在事故、意外情况出现时，可电动快速破玻同时具备手动操作功能，为实现紧急情况下，从车窗破玻逃生提供了保障。

(2)本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，其手拍杆上设置有锁止槽，锁止挡片卡入锁止槽内，该锁止挡片在正常状态下，限制手拍杆的移动，以避免外部误触碰手拍盖，造成手动破玻的误触发；而在事故、意外情况出现时，乘客只需旋转手拍盖，即可带动手拍杆旋转，进而解除锁止挡片对手拍杆的限制，顺利实现拍打手拍盖手动破玻，操作简单方便；此外，本实用新型将锁止挡片设置在破玻器内部，破玻器都会设置明显的标识提醒乘客不要出于好奇去触碰手拍盖，所以在不触碰手拍盖的情况下，就不会解除锁止挡片对手拍杆的限制，进而降低了乘客误触碰触发破玻的概率。

(3)本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，其在手拍杆上设置报警开关槽，一报警开关作用于该报警开关槽，手拍杆旋转会触发所述报警开关，进而触发报警；如此，当出现乘客旋转手拍盖解除锁止挡片对手拍杆限制的情况，报警开关会立即触发报警，此时如果是紧急情况不用理会，如果是非紧急情况，可以提醒相关人员赶紧前来操作锁止挡片复位，避免了破玻器实际处在可以被随意触发的境况，而不被人所知的情况发生。

(4)本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，其设置的电动破玻组件结构简单、集成度高，同样的，手拍杆也是设置为一细长杆状结构，结构也非常简单；如此，在集成了手动、电动破玻两种破玻功能的前提下，破玻器仍具有相对较小的体积，便于在车辆内安装，同时也在一定程度上减小了乘客误触碰的概率。

(5)本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，其上盖壳的侧部设置有内置式销孔，通过将固定销插入销孔，实现安装固定板与上盖壳的装配，再通过安装固定板与车窗窗框连接固定；由于内置式销孔占用的是上盖壳内部空间，故这种组装方式，能够进一步减小破玻器体积，提高了破玻器的整体美观度。

(6)本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，其在固定销的一侧开设有调节孔，通过将螺栓从上盖壳一侧插入销孔，使得螺栓与调节孔配合，最终固定安装固定板；同时，可以通过调节安装固定板的位置，而更好的适应不同车辆的车窗结构，以及不同的破玻器安装位置。

(7)本实用新型的一种手动电动一体式破玻器，其在手动行程座的两侧对称设置有电路板固定柱，搭载破玻器控制电路的电路板通过该电路板固定柱固定，如此更好的利用了破玻器内部的空余空间，起到了进一步减小破玻器体积的效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种手动电动一体式破玻器内部结构示意图；

图2为本实用新型中上盖壳的结构示意图；

图3为本实用新型中上盖壳的背面结构示意图；

图4为本实用新型中手拍杆的结构示意图；

图5为本实用新型中锁止片的结构示意图；

图6为本实用新型中电动破玻组件的结构示意图；

图7为本实用新型中电动破玻组件的剖视图；

图8为本实用新型中安装固定板的结构示意图；

图9为本实用新型中安装固定板另一视角下的结构示意图；

图10为本实用新型中手拍盖的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、上盖壳；11、装配柱；12、手动行程座；121、第一让位槽；122、第二让位槽；13、固定座；14、销孔；15、过线槽；16、报警灯座；17、电路板固定柱；18、挡片装配柱；19、弹簧装配柱；

2、手拍盖；

3、手拍杆；31、破玻头；321、锁止槽；322、报警开关槽；

4、锁止挡片；41、挡片装配孔；42、弹簧装配孔；

5、报警开关；

6、报警灯；

7、电动破玻组件；71、冲头；72、底座；73、压帽；74、包覆层；75、点火管；76、接插头；

8、安装固定板；81、基板；811、固定孔；82、固定销；821、调节孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1和图10，本实施例的一种手动电动一体式破玻器，包括上盖壳1、下盖壳(图1未示出)、手拍盖2、手拍杆3和电动破玻组件7，上盖壳1上设置有3个装配柱11，上盖壳1、下盖壳通过该装配柱11组成一密闭腔体，该腔体内部用于装配破玻器各部件。所述的上盖壳1内部间隔设置有手动行程座12和固定座13，手拍杆3的一端连接手拍盖2，手拍杆3的另一端设置破玻头31，手拍盖2设置在上盖壳1外侧，手拍杆3设置破玻头31的一端穿过手动行程座12，下盖壳对应破玻头31设置位置处开设有孔，通过拍打手拍盖2，可以使得破玻头31从下盖壳的开孔处穿出，实现破玻。

所述的电动破玻组件7装配于固定座13中，上盖壳1上开设有过线槽15，该电动破玻组件7的线路通过过线槽15穿出，与外部电源连接，通过外部导通连接电动破玻组件的电源，即可实现电动破玻。

结合图6和图7，所述的电动破玻组件7包括冲头71、底座72、压帽73、包覆层74、点火管75和接插头76，所述冲头71的一端设置包覆层74，该冲头71连着包覆层74装配于底座72内，底座72开设有通孔，冲头71的尖端置于该通孔内；所述的点火管75与接插头76相连，该点火管75装配于压帽73内，压帽73与底座72螺纹连接。

本实施例通过手动行程座12固定手拍杆3，通过固定座13固定电动破玻组件7，在事故、意外情况出现时，可电动快速破玻同时具备手动操作功能，为实现紧急情况下，从车窗破玻逃生提供了保障。电动破玻组件7结构简单、集成度高，同样的，手拍杆3也是设置为一细长杆状结构，结构也非常简单；如此，在集成了手动、电动破玻两种破玻功能的前提下，破玻器仍具有相对较小的体积，便于在车辆内安装，同时也在一定程度上减小了乘客误触碰的概率。

实施例2

结合图1、图2、图4和图5，在实施例1的基础上，本实施例的一种手动电动一体式破玻器，手拍杆3上设置有锁止槽321和报警开关槽322，对应地，所述的手动行程座12上设置有第一让位槽121和第二让位槽122，上盖壳1上设置有挡片装配柱18，锁止挡片4上设置了挡片装配孔41，锁止挡片4通过挡片装配孔41与挡片装配柱18相连，另一端卡入锁止槽321内，第一让位槽121为锁止挡片4卡入锁止槽321内让位。一报警开关5安装于第二让位槽122中，并作用于报警开关槽322，所述的报警开关5为微动开关。所述的上盖壳1上设置有报警灯座16，报警灯6通过该报警灯座16固定，手拍杆3旋转会触发所述报警开关5，进而触发报警灯6闪烁报警。为了锁止挡片4能够在误操作时很好的复位，本实施例在上盖壳1上设置了弹簧装配柱19，在锁止挡片4上设置了弹簧装配孔42，通过弹簧装配柱19、弹簧装配孔42装配一复位弹簧(图中未示出)。如此，锁止挡片4在正常状态下，限制手拍杆3的移动，以避免外部误触碰手拍盖2，造成手动破玻的误触发；而在事故、意外情况出现时，乘客只需旋转手拍盖2，即可带动手拍杆3旋转，进而解除锁止挡片4对手拍杆3的限制，顺利实现拍打手拍盖2手动破玻，操作简单方便。

同时，本实施例又通过设置一报警开关作用于手拍杆的报警开关槽，手拍杆旋转会触发所述报警开关，进而触发报警。如此，当出现乘客旋转手拍盖解除锁止挡片对手拍杆限制的情况，报警开关会立即触发报警，此时如果是紧急情况不用理会，如果是非紧急情况，可以提醒相关人员赶紧前来操作锁止挡片复位，在复位弹簧的作用下，复位也非常简单，只需反向旋转手拍杆，锁止挡片即会重新卡入锁止槽内，避免了破玻器实际处在可以被随意触发的境况，而不被人所知的情况发生。

本实施例将锁止挡片设置在破玻器内部，破玻器都会设置明显的标识提醒乘客不要出于好奇去触碰手拍盖，所以在不触碰手拍盖的情况下，就不会解除锁止挡片对手拍杆的限制，进而降低了乘客误触碰触发破玻的概率。

实施例3

结合图3、图8和图9，在实施例2的基础上，本实施例的一种手动电动一体式破玻器，所述的上盖壳1的侧部设置有销孔14，该销孔14为阶梯式通孔，且为内置式销孔。所述的破玻器还设置有安装固定板8，该安装固定板8包括基板81和设置于基板81上的固定销82，通过将固定销82插入销孔14，实现安装固定板8与上盖壳1的装配。

所述的基板81的4个拐角处开设有固定孔811，通过该固定孔811实现破玻器与车窗窗框的连接固定。所述的固定销82的一侧开设有调节孔821，通过将螺栓从上盖壳1外侧插入销孔14，使得螺栓与调节孔821配合，最终固定安装固定板8，同时调节安装固定板8的位置。

本实施例通过设置内置式销孔，将固定销插入销孔，实现安装固定板与上盖壳的装配，再通过安装固定板与车窗窗框连接固定；由于内置式销孔占用的是上盖壳内部空间，故这种组装方式，能够进一步减小破玻器体积，提高了破玻器的整体美观度。而传统的破玻器，都是在安装固定板8上开设螺栓孔，实现破玻器上盖壳与安装固定板8的装配。如此，安装固定板8已不便再开设与车窗窗框固定的孔，便要在安装固定板8两侧设置侧耳来开孔，实现破玻器与车窗窗框的连接固定。这无疑会增大破玻器的体积，破玻器的整体美观度也大大折扣。

另一方面，本实施例在固定销的一侧开设调节孔，通过将螺栓从上盖壳一侧插入销孔，使得螺栓与调节孔配合，最终固定安装固定板；同时，可以通过调节安装固定板的位置，而更好的适应不同车辆的车窗结构，以及不同的破玻器安装位置。

所述的手动行程座12的两侧对称设置有电路板固定柱17，搭载破玻器控制电路的电路板通过该电路板固定柱17固定，如此更好的利用了破玻器内部的空余空间，起到了进一步减小破玻器体积的效果。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种手动电动一体式破玻器，包括上盖壳(1)和下盖壳，上盖壳(1)、下盖壳组成一腔体；其特征在于：还包括手拍盖(2)、手拍杆(3)和电动破玻组件(7)；所述的上盖壳(1)内部间隔设置有手动行程座(12)和固定座(13)，手拍杆(3)的一端连接手拍盖(2)，手拍杆(3)的另一端设置破玻头(31)，手拍盖(2)设置在上盖壳(1)一侧，手拍杆(3)设置破玻头(31)的一端穿过手动行程座(12)；所述的电动破玻组件(7)装配于固定座(13)中，该电动破玻组件(7)与外部电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的手拍杆(3)上设置有锁止槽(321)，上盖壳(1)上设置有挡片装配柱(18)，锁止挡片(4)一端与挡片装配柱(18)相连，另一端卡入锁止槽(321)内。

3.根据权利要求2所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的手拍杆(3)上设置有报警开关槽(322)，一报警开关(5)作用于该报警开关槽(322)，手拍杆(3)旋转会触发所述报警开关(5)，进而触发报警。

4.根据权利要求3所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的手动行程座(12)上设置有第一让位槽(121)和第二让位槽(122)，第一让位槽(121)为锁止挡片(4)卡入锁止槽(321)内让位，报警开关(5)安装于第二让位槽(122)中。

5.根据权利要求3或4所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的上盖壳(1)上设置有报警灯座(16)，报警灯(6)通过该报警灯座(16)固定，所述的报警开关(5)为微动开关。

6.根据权利要求5所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的电动破玻组件(7)包括冲头(71)、底座(72)、压帽(73)、包覆层(74)、点火管(75)和接插头(76)，所述冲头(71)的一端设置包覆层(74)，该冲头(71)连着包覆层(74)装配于底座(72)内，底座(72)开设有通孔，冲头(71)的尖端置于该通孔内；所述的点火管(75)与接插头(76)相连，该点火管(75)装配于压帽(73)内，压帽(73)与底座(72)螺纹连接。

7.根据权利要求1-4任一项所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的上盖壳(1)的侧部设置有销孔(14)，所述的破玻器还设置有安装固定板(8)，该安装固定板(8)包括基板(81)和设置于基板(81)上的固定销(82)，通过将固定销(82)插入销孔(14)，实现安装固定板(8)与上盖壳(1)的装配。

8.根据权利要求7所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的基板(81)的4个拐角处开设有固定孔(811)，通过该固定孔(811)实现破玻器与车窗窗框的连接固定。

9.根据权利要求8所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的固定销(82)的一侧开设有调节孔(821)，通过将螺栓从上盖壳(1)一侧插入销孔(14)，使得螺栓与调节孔(821)配合，最终固定安装固定板(8)，同时调节安装固定板(8)的位置。

10.根据权利要求9所述的一种手动电动一体式破玻器，其特征在于：所述的手动行程座(12)的两侧对称设置有电路板固定柱(17)，搭载破玻器控制电路的电路板通过该电路板固定柱(17)固定。

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