CN220842457U - 一种车载安全破窗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及破窗器技术领域，具体为一种车载安全破窗器，包括安装座，所述安装座通过螺丝安装在车体上，安装座的内部通过调节组件连接有固定座，固定座上安装有控制座，控制座的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑板，滑板的侧端设置有卡槽，滑板的前端连接有第一压缩弹簧，滑板的另一端连接有锤击锥，固定座和控制座上设置有通槽，锤击锥与通槽滑动配合，控制座的侧端嵌入安装有电动缸，电动缸的伸缩杆延伸至滑槽内部的一端插入至卡槽的内部，控制座的侧端设置有安装槽，安装槽的安装有蓄电池；其便于力气较小的人群进行操作，提高了其使用的实用性，降低其使用的局限性。

Description

一种车载安全破窗器

技术领域

本实用新型涉及破窗器技术领域，具体为一种车载安全破窗器。

背景技术

众所周知，破窗器是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生，现有车载破窗器使用锤击式的，直接锤击使用，较为方便简单。

经检索，中国专利号为CN202022847238.1的实用新型专利公开了一种车载安全破窗器，包括破窗体、锤头、灯头、开关、把手、第一卡位、第二卡位、防滑块、挡圈、蓄能块、弹簧、伸缩杆，其在使用时，可以利用移动惯性，产生蓄能，给锤头增加锤击能量增强锤击效果；设置的弹簧在移动过程中，因为自身的弹性势能，进一步增加力，而且在锤击返回后，给装置进行减震；设置的伸缩杆可以使把手位置拉长，在锤击效果不佳的情况下，给予更大的力，而且伸长之后，可以使手远离破碎的玻璃，增加安全性。

但是其在使用过程中依然使用人力手握破窗器对玻璃进行敲击，对于那些力气较小的人群来说依然不便于将玻璃敲碎，导致其使用的局限性较高。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载安全破窗器，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载安全破窗器，包括安装座，所述安装座通过螺丝安装在车体上，安装座的内部通过调节组件连接有固定座，固定座上安装有控制座，控制座的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑板，滑板的侧端设置有卡槽，滑板的前端连接有第一压缩弹簧，滑板的另一端连接有锤击锥，固定座和控制座上设置有通槽，锤击锥与通槽滑动配合，控制座的侧端嵌入安装有电动缸，电动缸的伸缩杆延伸至滑槽内部的一端插入至卡槽的内部，控制座的侧端设置有安装槽，安装槽的安装有蓄电池，控制座的前端安装有按压开关。

为便于对固定座和锤击锥的位置进行调节，所述调节组件包括调节板，所述安装座的侧端设置有调节槽，所述调节板与调节槽滑动配合，调节板与固定座固定连接。

为便于对调节板进行固定，所述安装座的内部左下侧设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有滑块，滑块的底端连接有第二压缩弹簧，滑块的顶端固定连接有卡柱，卡柱与安装座滑动配合，调节板的底端设置有多个与卡柱相适配的固定槽，固定槽和卡柱的顶端均设置为半球状。

为避免人们直接按压到按压开关上，所述控制座的外部套设有防护罩，固定座的前端设置有多个卡紧槽，防护罩的后端与卡紧槽对应的位置均固定连接有卡紧块。

为便于人们将防护罩从固定座上拉下来，所述防护罩的侧端固定连接有拉把。

避免滑板在第一滑槽的内部转动，所述滑板与第一滑槽均设置有方形结构。

为对调节板起到限位的作用，所述调节槽的顶端设置有限位槽，限位槽的内部滑动设置有限位块，限位块的底端与调节板的顶端右侧固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载安全破窗器，具备以下有益效果：

该车载安全破窗器，通过螺丝将安装座安装在车体内部窗户的一侧，保证将调节板拉出后，锤击锥位于玻璃容易敲碎的位置处，然后人们通过按按压开关使蓄电池、按压开关和电动缸的电路连通，电动缸通电后收缩，使电动缸的伸缩杆与卡槽分离，通过第一压缩弹簧推动滑板和锤击锥移动，使锤击锥猛烈敲击在玻璃上，并将玻璃敲碎，从而便于力气较小的人群进行操作，提高了其使用的实用性，降低其使用的局限性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定座与控制座等结构连接的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、安装座；2、固定座；3、控制座；4、滑板；5、第一压缩弹簧；6、锤击锥；7、电动缸；8、蓄电池；9、按压开关；10、调节板；11、滑块；12、第二压缩弹簧；13、卡柱；14、防护罩；15、卡紧块；16、拉把；17、限位块。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种车载安全破窗器，包括安装座1，安装座1通过螺丝安装在车体上，安装座1的内部通过调节组件连接有固定座2，固定座2上安装有控制座3，控制座3的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑板4，滑板4与第一滑槽均设置有方形结构，避免滑板4在第一滑槽的内部转动，保证卡槽的位置与电动缸7的位置始终相对应，滑板4的侧端设置有卡槽，滑板4的前端连接有第一压缩弹簧5，滑板4的另一端连接有锤击锥6，第一压缩弹簧5的弹力较大，经过多次试验第一压缩弹簧5推动锤击锥6移动对玻璃敲击的力度足以将玻璃敲碎，固定座2和控制座3上设置有通槽，锤击锥6与通槽滑动配合，控制座3的侧端嵌入安装有电动缸7，电动缸7的伸缩杆延伸至滑槽内部的一端插入至卡槽的内部，控制座3的侧端设置有安装槽，安装槽的安装有蓄电池8，控制座3的前端安装有按压开关9，通过螺丝将安装座1安装在车体内部窗户的一侧，保证将调节板10拉出后，锤击锥6位于玻璃容易敲碎的位置处，然后人们通过按按压开关9使蓄电池8、按压开关9和电动缸7的电路连通，电动缸7通电后收缩，使电动缸7的伸缩杆与卡槽分离，通过第一压缩弹簧5推动滑板4和锤击锥6移动，使锤击锥6猛烈敲击在玻璃上，并将玻璃敲碎，从而便于力气较小的人群进行操作，提高了其使用的实用性，降低其使用的局限性。

需要说明的是，调节组件包括调节板10，安装座1的侧端设置有调节槽，调节板10与调节槽滑动配合，调节槽的顶端设置有限位槽，限位槽的内部滑动设置有限位块17，限位块17的底端与调节板10的顶端右侧固定连接，对调节板10起到限位的作用，调节板10与固定座2固定连接，便于对固定座2和锤击锥6的位置进行调节，安装座1的内部左下侧设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有滑块11，滑块11的底端连接有第二压缩弹簧12，滑块11的顶端固定连接有卡柱13，卡柱13与安装座1滑动配合，调节板10的底端设置有多个与卡柱13相适配的固定槽，固定槽和卡柱13的顶端均设置为半球状，通过第二压缩弹簧12推动滑块11与卡柱13移动，并使卡柱13插入至相对应的固定槽的内部，对调节板10进行固定，在汽车行驶的过程中，避免调节板10在调节槽的内部滑动，当人们拉动固定座2和调节板10时，由于固定槽和卡柱13的顶端均设置为半球形，会将卡柱13挤压至第二滑槽的外部，从而能够对调节板10的位置进行调节。

还需要说明的是，控制座3的外部套设有防护罩14，固定座2的前端设置有多个卡紧槽，防护罩14的后端与卡紧槽对应的位置均固定连接有卡紧块15，通过卡紧块15插入至卡紧槽的内部，便于将防护罩14固定在固定座2上，避免人们直接按压到按压开关9上，防护罩14的侧端固定连接有拉把16，便于人们将防护罩14从固定座2上拉下来。

综上，该车载安全破窗器，在特殊情况下需要将玻璃敲碎时，人们拉动防护罩14、安装座1和调节板10，将调节板10拉至最外侧，此时锤击锥6位于玻璃最容易敲碎的地方，然后通过拉把16将防护罩14从固定座2上拉下来，然后人们按压按压开关9使蓄电池8、按压开关9和电动缸7的电路连通，电动缸7通电后收缩，使电动缸7的伸缩杆与卡槽分离，通过第一压缩弹簧5推动滑板4和锤击锥6移动，使锤击锥6（锤击锥6的长度足够长，能够敲击到玻璃上）猛烈敲击在玻璃上，并将玻璃敲碎。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载安全破窗器，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）通过螺丝安装在车体上，安装座（1）的内部通过调节组件连接有固定座（2），固定座（2）上安装有控制座（3），控制座（3）的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有滑板（4），滑板（4）的侧端设置有卡槽，滑板（4）的前端连接有第一压缩弹簧（5），滑板（4）的另一端连接有锤击锥（6），固定座（2）和控制座（3）上设置有通槽，锤击锥（6）与通槽滑动配合，控制座（3）的侧端嵌入安装有电动缸（7），电动缸（7）的伸缩杆延伸至滑槽内部的一端插入至卡槽的内部，控制座（3）的侧端设置有安装槽，安装槽的安装有蓄电池（8），控制座（3）的前端安装有按压开关（9）。

2.根据权利要求1所述的一种车载安全破窗器，其特征在于：所述调节组件包括调节板（10），所述安装座（1）的侧端设置有调节槽，所述调节板（10）与调节槽滑动配合，调节板（10）与固定座（2）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载安全破窗器，其特征在于：所述安装座（1）的内部左下侧设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有滑块（11），滑块（11）的底端连接有第二压缩弹簧（12），滑块（11）的顶端固定连接有卡柱（13），卡柱（13）与安装座（1）滑动配合，调节板（10）的底端设置有多个与卡柱（13）相适配的固定槽，固定槽和卡柱（13）的顶端均设置为半球状。

4.根据权利要求3所述的一种车载安全破窗器，其特征在于：所述控制座（3）的外部套设有防护罩（14），固定座（2）的前端设置有多个卡紧槽，防护罩（14）的后端与卡紧槽对应的位置均固定连接有卡紧块（15）。

5.根据权利要求4所述的一种车载安全破窗器，其特征在于：所述防护罩（14）的侧端固定连接有拉把（16）。

6.根据权利要求5所述的一种车载安全破窗器，其特征在于：所述滑板（4）与第一滑槽均设置有方形结构。

7.根据权利要求6所述的一种车载安全破窗器，其特征在于：所述调节槽的顶端设置有限位槽，限位槽的内部滑动设置有限位块（17），限位块（17）的底端与调节板（10）的顶端右侧固定连接。