KR20050035349A - 블로바이가스 환원장치용 니플 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 블로바이가스 환원장치용 니플구조에 관한 것으로서, 특히 니플의 호스결합부의 출구측을 길게 연장시켜 니플의 결합부로부터 내측으로 돌출되도록 하므로서, 니플의 출구측에 결빙이 발생하지 않도록 한 블로바이가스 환원장치용 니플구조에 관한 것이다.

Description

블로바이가스 환원장치용 니플구조{Nipple structure}

본 발명은 블로바이가스 환원장치용 니플구조에 관한 것으로서, 특히 니플의 출구측에 결빙이 발생하지 않도록 한 블로바이가스 환원장치용 니플구조에 관한 것이다.

블로우바이 가스(Blow by gas)라 함은 연소시 미연소가스가 피스톤과 실린더라이너의 틈 사이를 통과하여 크랭크 케이스 내부로 침투하는 가스를 말하며, 이러한 블로우바이가스가 크랭크 케이스 내부에 다량 존재하게되면 엔진의 각 마찰부품이 쉽게 부식되는 문제점이 발생하게된다.

이에따라 차량에는 도 4 와같이 크랭크케이스 내부에 존재하는 블로우바이 가스를 흡기계로 환원시켜 연소시키는 블로우바이 가스 환원장치가 설치된다.

블로우바이 가스 환원장치는 실린더헤드커버(2)에 블로우바이 가스를 서지탱크(1)로 배출시키기 위한 피시브 밸브(4)를 형성하고, 상기 피시브 밸브(4)의 출력단과 서지탱크(1)의 일측을 별도의 연결호스(5)로서 연결하여 블로바이가스가 피시브 밸브(4)의 개폐동작에 의해 서지탱크(1)로 환원되어 재연소되도록 하는 것이며, 실린더헤드 커버(2)와 인테이크호스(3)를 연결하도록 별도의 브리더호스(Breather hose)를 형성하여 엔진이 고속으로 구동할때 많은 양의 블로우바이가스가 흡기부압에 의해 인테이크 호스(3) 측으로 배출되도록 구성된다.

즉, 블로우바이 가스 환원장치는 엔진의 저속, 저부하시에는 피시브 밸브(4)와 연결호스(5)를 통해 서지탱크로 블로우바이 가스가 환원되고, 엔진이 고속 고부하로 운전될때에는 크랭크 케이스 내부로 많은 양의 블로우바이 가스가 침투하게되므로 흡기부압에 의해 많은 양의 블로우바이 가스가 브리더 호스(6)를 통해서도 흡기측으로 환원되는 것이다.

상기와같은 블로우바이 가스 환원장치에서 연결호스(5)와 브리더호스(6)는 서지탱크(1)와 인테이크 호스(3)에 각각 결합되어 있는 니플(10)에 결합되는데,

상기 니플(10)은 도 5 와 도 6 에 도시된 바와같이 인테이크호스(3)(또는 서지탱크)의 일측에 끼워져 결합되는 원통형의 결합부(11)와, 상기 결합부(11)보다 작은 직경을 가지며 상기 결합부(11)로부터 외측으로 돌출 형성되어 연결호스(5) 또는 브리더호스(6)가 끼워져 결합되는 호스 결합부(12)로 구성된다.

그러나, 종래의 니플구조는 호스 결합부(12)의 출구측이 결합부(11)에 직접 연결된 형상이기 때문에 겨울철 엔진 내부에서 발생하는 뜨거운 상태의 가스가 연결호스(5) 및 브리더호스(6)를 통해 배출되어 니플의 호스결합부(12)로 배출될때 외부의 차가운 공기가 인테이크호스(3)를 통해 유입되면 차가운 공기와 더운 가스가 접촉되면서 응결수가 발생하여 결합부(12) 주변에 흘러내리게되고, 결합부(12)로 흘러내린 응결수가 차가운 결합부(12)의 금속과 접촉되면서 결빙되며, 이러한 현상이 지속적으로 반복되면서 결빙체가 니플의 출구측을 완전히 막아버리게되어 블로우바이가스의 환원이 정상적으로 이루어지지 못하게되는 문제점이 발생하고 있으며, 심할경우 실린더헤드 가스켓의 파손, 크랭크 케이스의 변형, 피스톤링 및 실린더벽의 소손, 밸브의 조기 마모, 엔진 과열, 엔진 공회전 불안정, 가속불량, 시동꺼짐 등의 부작용이 발생하게되는 문제점이 발생하고 있다.

상기한 결빙현상을 예방하기 위해 니플의 내경을 증대시키는 방안이 제공되고 있으나 니플의 내경을 증대시키더라도 니플의 출구측이 결빙되는 현상을 완전히 차단하지 못하였다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 니플의 호스결합부의 출구측을 길게 연장시켜 니플의 결합부로부터 내측으로 돌출되도록 하므로서, 니플의 출구측에 결빙이 발생하지 않도록 한 블로바이가스 환원장치용 니플구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

서지탱크 또는 인테이크 호스의 일측으로 끼워지는 원통형의 결합부가 구비되고, 상기 결합부의 외측으로 블로우바이가스 환원장치의 연결호스 또는 브리더호스가 결합되는 호스결합부가 형성되되,

상기 호스결합부의 출구측을 결합부의 안쪽으로 연장시켜 니플의 출구측에서 결빙현상이 발생하지 않도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.

도면부호 20 은 인테이크 호스(3) 또는 서지탱크(1)의 일측에 끼워져 결합되는 니플을 나타내는데, 상기 니플(20)은 인테이크 호스(3) 또는 서지탱크(1)에 끼워져 결합되는 비교적 큰 직경의 결합부(21)가 구비되고, 상기 결합부(21)의 외측으로 결합부(21) 보다 직경이 작은 호스결합부(22)가 돌출 형성된다.

상기 호스결합부(22)는 블로우바이가스 환원장치의 연결호스(5) 또는 브리더호스(6)가 끼워져 결합된다.

본 발명에서는 상기 호스결합부(22)의 출구측(23)을 내측으로 일정길이 연장시켜 상기 출구측(23)이 결합부(21)의 안쪽으로부터 일정길이 돌출되도록 한다.

상기 설명과같이 니플(20)의 출구측(23)이 결합부(21)의 안쪽으로 일정길이 돌출되도록 형성하게되면, 니플(20)을 통해 배출되는 뜨거운 가스가 인테이크 호스(3) 또는 서지탱크(1)로 유입되는 차가운 공기와 접촉됨에 따라 응결수가 발생하더라도 응결수가 니플(20)의 출구측(23)에 결빙되지 않게된다.

즉, 니플(20)의 출구측(23)이 결합부(21)로부터 일정거리 내측으로 이격된 상태이므로 니플(20)의 출구측(23) 부분이 결빙온도까지 온도하락하지 않게되므로, 응결수가 니플(20)의 출구측(23)에 결빙되지 않게되는 것이다.

이에따라, 결빙체에 의해 니플(20)의 출구측(23)이 막히는 현상을 방지할 수 있게된다.

도 2 는 본 발명의 니플(20)이 인테이크호스(3)에 결합된 상태를 나타낸 단면도이고, 도 3 은 본 발명의 니플(20)이 서지탱크(1)에 결합된 상태를 나타낸 단면도로서, 니플(20)의 출구측(23)이 인테이크호스(3) 및 서지탱크(1)의 내측으로 일정길이 돌출된 상태여서 앞서 설명한 바와같이 니플(20)의 출구측(23)에 결빙체가 형성되지 않게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 니플의 호스결합부의 출구측을 길게 연장시켜 니플의 결합부로부터 내측으로 돌출되도록 하므로서, 니플의 출구측에 결빙이 발생하지 않도록 한 블로바이가스 환원장치용 니플구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 니플구조를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 니플구조가 인테이크호스에 결합된 상태를 보인 단면도.

도 3 은 본 발명의 니플구조가 서지탱크에 결합된 상태를 보인 단면도.

도 4 는 일반적인 블로바이가스 환원장치가 설치된 흡기계를 보인 도면.

도 5 는 종래의 니플이 인테이크호스에 결합된 상태를 보인 단면도.

도 6 은 종래의 니플을 보인 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 서지탱크 3: 인테이크호스

20: 니플 21: 결합부

22: 호스결합부 23: 출구측

Claims (1)

1. 서지탱크 또는 인테이크 호스의 일측으로 끼워지는 원통형의 결합부가 구비되고, 상기 결합부의 외측으로 블로우바이가스 환원장치의 연결호스 또는 브리더호스가 결합되는 호스결합부가 형성되되,

   상기 호스결합부의 출구측을 결합부의 안쪽으로 연장시켜 니플의 출구측에서 결빙현상이 발생하지 않도록 한 것을 특징으로 하는 블로우바이 가스 환원장치용 니플구조.