KR20050030057A - 반 일체식 교대 교량의 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일체식 교대 교량의 적용상의 한계를 극복하여 적용범위를 확대시키고 유지관리 및 내구성이 우수한 반 일체식 교대 교량의 시공방법에 관한 것으로, 교대에 신축이음장치와 교량받침이 설치되지 않은 일체식 교대 교량과는 달리 교량받침을 설치하여 상부구조와 교대 벽체를 서로 분리시켜 교량을 시공하는 방법에 관한 것이다.

이와 같은 반 일체식 교대 교량은 신축이음장치의 제거로 발생하는 교대 뒷채움 배면토압을 상부구조와 일체로 시공되는 교대흉벽이 전담하고, 교량받침의 설치로 교대 기초에는 상부구조에서 발생되는 수평력이 전달되지 않고 수직하중만이 전달되어 일체식 교대보다 기초의 안정성 확보에 유리하며, 종래의 일체식 교대 교량의 적용시 지반이 암이거나 파일시공시 소음 및 진동의 영향으로 항타시공이 불가능하여 선굴착 공법에 의해 파일이 시공될 경우 기초의 지지력 확보의 문제점을 극복하고, 파일의 연성한계로 상부구조의 신축장이 제한을 받는 단점을 개선한 받침 설치형 교대 교량이다. 그리고, 본 반 일체식 교대 교량은 신축이음장치를 설치하지 않으므로 교량의 내구성이 향상되며, 소음 및 진동의 감소로 환경적 측면에서도 우수한 교량이다.

Description

반 일체식 교대 교량의 시공방법{Method for constructing semi-integral abutment bridge}

본 발명은 신축이음장치의 적용을 배제하면서 동시에 상부구조의 온도 신축으로 인한 교대의 수평변위가 발생되지 않도록 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 시공되는 통상의 교대는 고가의 교량받침과 신축이음장치가 구비되어야 함으로 시공에 많은 비용이 소요되고, 시공이 완료된 후에도 주기적으로 신축이음장치를 교체하여야 하는 문제점이 있다.

또한, 상기한 교대는 고정하중, 활하중 뿐만 아니라 교대에 작용하는 토압에 저항하도록 설계되므로 교대 구체의 크기가 커지게 되는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 도 5에 도시한 종래의 일체식 교대 교량을 설명하면 다음과 같다.

상기 도 5에 도시한 교량은 파일(101)을 일렬로 지반에 박은 후에 벽체(102)와 교대흉벽(103)으로 이루어진 교대(100)에서 상기 교대흉벽(103)을 상부구조(200)의 단부와 일체로 시공하고, 상기 교대흉벽(103)의 상단에 접속슬래브(300)를 연결하여 시공하는 것이다.

이와 같이 이루어진 일체식 교대는 고가의 교량받침과 신축이음장치가 없이 시공되나, 상부구조의 온도에 따른 신축으로 인한 수평변위를 파일의 유연성으로 흡수함으로써, 반드시 파일을 일렬로 박아야 되어 시공상의 한계가 상존하는 문제점이 있다.

그리고, 상기와 같이 지반에 파일을 일렬로 박음으로, 파일의 수가 제한되어 지반조건에 따른 적절한 지지력의 확보가 어려워 일반적인 적용이 용이하지 못한 문제점이 있다.

아울러, 파일의 유연성으로 상부구조의 신축을 수용함으로, 일정한 길이 이상의 파일길이를 확보해야 하고, 파일의 유연성의 한계로 상부구조의 신축장이 제한되어 중소형 교량에만 적용이 가능함으로 적용범위가 제한되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 안출된 것으로,

그 목적은 신축이음장치의 적용을 배제하면서 동시에 상부구조의 온도 신축으로 인한 교대의 수평변위가 발생되지 않도록 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 상부구조의 신축 거동시에 안정성이 보다 증대되도록 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 상부구조의 신축이 보다 자연스럽게 이루어지도록 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 뒷채움재료의 자립성을 유도하고 상부구조의 신축이 적절히 저항되도록 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 지반의 조건에 따라 직접 기초 또는 파일 기초를 시공하고 이 기초의 위에 벽체를 시공하여 기초와 벽체로 이루어진 교대를 시공하고, 상기 벽체의 상부로 교량받침을 설치한 후에 이 교량받침에 상부구조를 거치하는 전시공단계와; 상기 교대의 벽체와 분리된 상태로 상부구조의 단부 격벽에 교대흉벽을 일체로 시공하여 반 일체식으로 교대흉벽을 형성하는 반일체시공단계와; 상기 상부구조에 일체화된 교대흉벽과 교대의 벽체 사이에 합성수지재질의 신축성 충진재를 충진하여 상부구조의 신축 거동시에 교대 전면과 교량받침에 이물질의 유입이 방지되도록 기밀하고, 상기 교대흉벽의 배면과 벽체의 배면에 걸쳐 방수시트를 설치하는 기밀 및 방수단계와; 상기 방수시트의 후방으로 뒷채움을 한 후에 접속슬래브와 완충슬래브 사이에 설치되는 채움조인트 하면에 접속슬래브와 완충슬래브 침하방지 및 채움조인트 시공을 위한 받침슬래브를 시공하고, 교대흉벽의 상면 일측에 접속슬래브를 강결연결 또는 힌지연결한 후에 이 접속슬래브의 외측으로 완충슬래브를 시공하며, 이 접속슬래브와 완충슬래브의 사이에 상부구조의 변위를 흡수하기 위한 채움조인트를 시공하는 후시공단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 상기 기밀 및 방수단계가 마무리 된 다음의 날개벽 시공은 상부구조의 단부와 교대 흉벽 및 뒷채움 부위를 감싸고, 상부구조와 교대 흉벽의 일체화부의 신축거동에 대해 구속되지 않도록 상부구조에 일체화된 교대 흉벽과는 서로 분리되고 교대 벽체와는 일체로 시공하는 날개벽 시공단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 상기 날개벽시공단계의 다음으로 상부구조의 신축이 자유롭도록 날개벽의 내측과 상부구조의 외측의 사이에 합성수지재질의 충진재를 설치하는 충진재설치단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 상기한 교대 벽체와 뒷채움부 사이에 침투수에 의해 발생하는 수압의 영향을 방지하기 위해 배수에 용이한 공극이 큰 재료를 설치하고 하면에 유공관을 설치하며, 상기한 뒷채움부위와 일체화된 교대흉벽의 사이에 뒷채움재료의 자립성을 유도하고 상부구조의 신축에 저항할 수 있고 일정 공극을 유지할 수 있는 입자가 크고 입도가 균일한 재료를 설치하는 배수층 및 완충구간 설치단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 1에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 교대의 시공방법을 나타내는 공정도로 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 시공방법은 교대와 교량받침 및 상부구조를 시공하는 전시공단계(S1)와, 상기한 교대와 분리된 상태로 상부구조의 단부에 교대흉벽을 일체로 시공하는 반일체시공단계(S2)와, 상기한 교대흉벽과 교대의 사이에 이물질의 유입방지와 방수가 이루어지도록 하는 기밀 및 방수단계(S3)와, 교대의 상부로 날개벽을 시공하는 날개벽시공단계(S4)와, 날개벽과 상부구조의 사이에 충진재를 설치하는 충진재설치단계(S5)와, 상기한 교대 벽체 배면으로 배수재료를 설치하고 상기한 교대흉벽의 배면으로 토압발생을 감소시키는 완충재료를 설치하는 배수층 및 완충구간 설치단계(S6)와, 뒷채움 및 접속슬래브와 완충슬래브 그리고 채움조인트를 시공하는 후시공단계(S7)로 이루어지는 것이다.

보다 상세하게, 상기 전시공단계(S1)는 지반의 조건에 따라 직접 기초 또는 파일 기초를 시공하고 이 기초의 위에 벽체를 시공하여 기초와 벽체로 이루어진 교대를 시공하고, 상기 벽체의 상부로 교량받침을 설치한 후에 이 교량받침에 상부구조를 거치하는 단계를 말하는 것이다.

여기서, 상기 전시공단계(S1)는 지반의 조건에 제한을 받지 않은 상태로 교대를 시공하고 이 교대의 상면으로 교량받침에 의해 상부구조가 거치되는 단계를 말하는 것이다.

또한, 상기 반일체시공단계(S2)는 교대의 벽체와 분리된 상태로 상부구조의 단부 격벽에 교대흉벽을 일체로 시공하여 반 일체식으로 교대흉벽을 형성하는 단계를 말하는 것이다.

여기서, 상기 반일체시공단계(S2)는 교대흉벽을 상부구조와 일체로 시공을 하되 교대의 벽체와 분리된 상태로 시공을 하여 상부구조의 온도 신축에 따른 수평변위가 교대에 전달되지 않도록 시공하는 단계를 말하는 것이다.

또한, 상기 기밀 및 방수단계(S3)는 상부구조에 일체화된 교대흉벽과 교대의 벽체 사이에 합성수지재질의 신축성 충진재를 충진하여 상부구조의 신축 거동시에 교대 전면과 교량받침에 이물질의 유입이 방지되도록 기밀하고, 상기 교대흉벽의 배면과 벽체의 배면에 걸쳐 방수시트를 설치하는 단계를 말하는 것이다.

여기서, 상기 기밀 및 방수단계(S3)는 분리된 교대의 벽체와 교대흉벽의 사이로 이물질 즉 뒤채움된 흙 등의 유입과 물의 유입이 방지되도록 막아주는 시공단계를 말하는 것이다.

또한, 상기 날개벽시공단계(S4)는 기밀 및 방수단계(S3)가 마무리된 다음에 상부구조의 단부와 교대흉벽 및 뒷채움부위를 감싸도록 교대 벽체의 상면으로 날개벽을 일체 시공하는 단계를 말하는 것이다.

여기서, 상기 날개벽시공단계(S4)는 교대의 벽체와 분리된 상태로 상부구조와 일체로 형성된 교대흉벽이 상부구조의 온도 신축에 따라 수평변위를 발생할 때 안정적인 거동이 이루어지도록 지지하고 가이드하면서 동시에 뒷채움부위를 감싸 신축 거동시에 토압으로 인한 뒤채움부위의 훼손이 방지되도록 하는 시공 단계를 말하는 것이다.

또한, 상기 충진재설치단계(S5)는 날개벽시공단계(S4)의 다음으로 상부구조의 신축이 자유롭도록 날개벽의 내측과 상부구조의 외측의 사이에 합성수지재질의 충진재를 설치하는 충진재설치단계(S5)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

여기서, 상기한 충진재는 날개벽과 상부구조의 사이에 설치되어 신축 거동시에 직접적인 맞닿음이 방지되도록 하면서 동시에 상부구조의 신축을 적절히 지지하여 자유로운 신축 거동이 이루어지도록 하는 것이다.

상기 배수층 및 완충구가 설치단계(S6)는 장차 뒷채움부로 유입되는 침투수에 의해 발생하는 수압의 영향을 방지하기 위해 배수에 용이한 재료를 설치하고 하면에 유공관을 설치하고, 뒷채움부위와 일체화된 교대흉벽의 사이에 뒷채움재료의 자립성을 유도하고 상부구조의 신축에 저항할 수 있고 상부구조의 신축으로 발생하는 토압의 영향을 줄이기 위해 일정 공극을 유지할 수 있는 입자가 크고 입도가 균일한 재료를 설치하는 단계를 말하는 것이다.

여기서, 상기한 일정한 공극을 유지할 수 있는 입자가 크고 입도가 균일한 재료의 일예는 발포 폴리스틸렌 블록인데, 이는 교대흉벽의 배면과 뒤채움부위의 사이에 설치되어 상부구조의 신축 거동에 따른 교대흉벽의 수평이동을 적절히 받쳐주는 역할을 함으로써, 상부구조의 수평변위가 안정적으로 감쇄되어 뒷채움부위로 수평이동에 따른 가압력이 뒷채움부위에 전달되지 않도록 하면서 동시에 뒷채움부위의 수평토압이 교대흉벽에 전달되지 않도록 적절히 지지하는 역할을 하는 것이다.

또한, 상기 후시공단계(S7)는 방수시트의 후방으로 뒷채움을 한 후에 접속슬래브와 완충슬래브 사이에 설치되는 채움조인트 하면에 접속슬래브와 완충슬래브 침하방지 및 채움조인트 시공을 위한 받침슬래브를 시공하고, 교대흉벽의 상면 일측에 접속슬래브를 강결연결 또는 힌지연결하여 시공하고, 이 접속슬래브의 외측으로 완충슬래브를 시공하며, 이 접속슬래브와 완충슬래브의 사이에 상부구조의 변위를 흡수하기 위한 채움조인트를 시공하는 단계를 말하는 것이다.

여기서, 상기 후시공단계(S7)는 일반적인 시공단계로 방수시트와 배수층 및 완충구간의 후방으로 성토를 하여 뒷채움을 하고, 상부구조의 온도 신축에 따른 수평변위가 지면에서도 상쇄되도록 접속슬래브와 완충슬래브의 사이에 고무 또는 아스팔트 재질의 채움조인트 또는 팽창줄눈형식의 조인트를 설치하는 단계를 말하는 것이다.

도 2에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 교량의 시공방법으로 이루어진 교대의 개략적인 측단면도를 설명하면 다음과 같다.

본 시공방법으로 시공된 교량은 지반(100)에 다수의 파일(11)을 박은 후에 상기 파일(11)의 상부로 벽체(12)를 타설 시공하여 교대(10)를 시공하고, 상기 교대(10)의 상부로 교량받침(20)을 재치한 후에 상기 교량받침(20)의 상면으로 상부구조(30)를 거치하며, 상기 벽체(12)와 분리된 상태로 상기 상부구조(30)의 단부에 교대흉벽(13)을 일체로 타설 시공하고, 상기 교대흉벽(13)과 벽체(12)의 사이에 기밀이 되도록 합성수지 재질의 충진재(14)를 설치하며,

상기 충진재(14)에 대응되는 교대흉벽(13)과 벽체(12)의 배면으로 방수시트(15)를 설치한 후에 벽체(12)배면으로는 자갈 등의 배수에 용이한 재료를 채우고 하부에 유공관(71)을 설치하여 배수층(80)을 형성하며, 교대흉벽(13) 배면으로는 완충재료 또는 발포 폴리스틸렌 블록을 채워 완충구간(70)을 형성하며, 상기 배수층(80)과 완충구간(70)의 후방에 무진동으로 다져 이루어진 다짐구간(201)을 시공하며, 상기 다짐구간(201)의 후방과 교대(10)를 둘러싸도록 성토(200)를 하여 시공되는 것이다.

그리고, 상기와 같은 성토(200)가 마무리된 다음에 접속슬래브(40)와 완충슬래브(50)사이에 설치되는 채움조인트(60) 하면에 접속슬래브(40)와 완충슬래브(50) 침하방지 및 채움조인트(60) 시공을 위한 받침슬래브(61)를 시공하고, 교대흉벽(13)의 외측으로 접속슬래브(40)를 강결연결 또는 힌지연결하여 시공하고, 상기 접속슬래브(40)의 끝으로 채움조인트(60)를 설치하며, 상기 채움조인트(60)의 끝으로 완충슬래브(50)를 설치하고, 상기 채움조인트(60)의 하부로 보강판을 갖는 받침슬래브(61)를 설치하여 이루어지는 것이다.

여기서, 상기 교대흉벽(13)과 벽체(12)가 분리되도록 시공됨으로써, 교대(10)는 수직하중만을 받게 되어 다수의 파일(11)을 적절히 시공할 수 있게 되고, 견고성과 안정감이 증대하게 되어 장대형 교량의 시공이 가능하게 되는 것이다.

그리고, 상기 상부구조(30)의 온도 신축에 따른 수평변위는 완충구간(70)이 적절히 지지하여 흡수를 하고 뒷채움된 성토(200)의 토압 또한 상기 완충구간(70)이 흡수하여 상쇄를 하게 되는 것이다.

아울러, 상기 교대흉벽(13)과 강결연결 또는 힌지연결되어 상부구조(30)의 수평변위가 전달되는 접속슬래브(40)는 채움조인트(60)에 의해 그 수평이동이 적절히 상쇄되어 상기 상부구조(30)의 안정적인 신축 거동이 이루어지게 되는 것이다.

따라서, 본 교량은 교대흉벽(13)과 기초를 분리하고 상기 교대흉벽(13)을 상부구조(30)와 일체로 시공함으로써 신축이음장치가 필요 없으면서 성토층에서 발생되는 배면 토압을 상기 교대흉벽(13)이 전담하도록 하고, 교대(10)의 벽체(12)와 상부구조(30)의 사이에 교량받침(20)을 설치함으로써 상기 교대(10)는 상기 상부구조(30)의 온도 신축 및 상기 교대(10) 배면에 발생하는 수평 토압의 영향이 없어 직접 기초 및 파일 기초에 관계없이 시공이 가능하게 되며, 교대 구체의 크기를 줄일 수 있어 경제적인 시공이 가능하게 되는 것이다.

그리고, 본 교량은 파일(11)이 상부구조(30)의 온도 신축을 수용할 필요가 없으므로 상기 파일(11)의 유연성을 확보하기 위한 파일열수에 제한을 받지 않게 되는 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 교량의 시공방법으로 이루어진 교대의 개략적인 평단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 교량의 시공방법으로 이루어진 교대의 개략적인 종단면도이다.

상기 도 3과 도 4로 본 시공방법을 설명하면 다음과 같다.

본 시공방법으로 시공된 교량은 상부구조(30)의 온도 신축에 따라 교대흉벽(13)과 접속슬래브(40)의 안정적인 수평이동이 이루어지도록 교대(10) 벽체(12)의 상면 양측으로 상기 교대흉벽(13) 및 상부구조(30)의 단부와 밀착되게 날개벽(16)이 일체로 타설 시공되고, 상기 날개벽(16)의 내측으로 합성수지 재질의 충진재(17)가 설치되는 것이다.

여기서, 상기 날개벽(16)은 상부구조(30) 및 교대흉벽(13)의 온도 신축에 따른 수평이동을 안정적으로 지지하면서 가이드하는 역할을 하는 것이다.

그리고, 상기 충진재(17)는 상부구조(30) 및 교대흉벽(13)의 수평이동시에 발생하는 날개벽(16)의 내측 손상을 방지하면서 동시에 상기 상부구조(30) 및 교대흉벽(13)의 수평이동이 보다 자유로이 이루어지도록 하는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 신축이음장치의 적용을 배제하면서 상부구조의 온도 신축으로 인한 교대의 수평변위가 발생되지 않도록 함으로써, 신축이음장치가 없는 일체식 교대의 적용범위를 확대하고 일체식 교대의 적용한계를 극복하며 직접 기초 및 파일 기초에 관계없이 시공가능하고 파일 개수의 제한이 없어 파일의 지지력 확보가 가능하며 교대에 수직하중만 전달되므로 기초에 균등한 지반반력이 작용하여 대형 교량에 적용이 가능해지는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 상부구조의 신축 거동시에 안정성이 보다 증대되도록 함으로써, 대형 교량의 내구성이 증대되고 그 수명이 현저히 연장되는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 상부구조의 신축이 보다 자연스럽게 이루어지도록 함으로써, 상부구조의 신축에 따른 날개벽의 손상이 방지되면서 상부구조의 신축을 적절히 수용하여 교량의 안정성이 현저히 증진되는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 뒷채움재료의 자립성을 유도하고 상부구조의 신축이 적절히 저항되도록 함으로써, 시공이 간편하면서 동시에 상부구조의 신축을 적절히 수용하고 교량의 전체적인 안정성이 증대되며 교량의 수명의 장기화되고 시공성 및 경제성이 향상되는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 교량의 시공방법을 나타내는 공정도,

도 2는 본 발명에 따른 교량의 시공방법으로 이루어진 교대의 개략적인 측단면도,

도 3은 본 발명에 따른 교량의 시공방법으로 이루어진 교대의 개략적인 평단면도,

도 4는 본 발명에 따른 교량의 시공방법으로 이루어진 교대의 개략적인 종단면도,

도 5는 종래의 일예를 나타내는 측단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 교대

11 : 파일 12 : 벽체 13 : 교대흉벽

14 : 충진재 15 : 방수시트 16 : 날개벽

20 : 교량받침 30 : 상부구조 40 : 접속슬래브

50 : 완충슬래브 60 : 채움조인트 70 : 완충구간 80 : 배수층

Claims (4)

1. 지반의 조건에 따라 직접 기초 또는 파일 기초를 시공하고 이 기초의 위에 벽체를 시공하여 기초와 벽체로 이루어진 교대를 시공하고, 상기 벽체의 상부로 교량받침을 설치한 후에 이 교량받침에 상부구조를 거치하는 전시공단계(S1)와;

   상기 교대의 벽체와 분리된 상태로 상부구조의 단부 격벽에 교대흉벽을 일체로 시공하여 반 일체식으로 교대흉벽을 형성하는 반일체시공단계(S2)와;

   상기 상부구조에 일체화된 교대흉벽과 교대의 벽체 사이에 합성수지재질의 신축성 충진재를 충진하여 상부구조의 신축 거동시에 교대 전면과 교량받침에 이물질의 유입이 방지되도록 기밀하고, 상기 교대흉벽의 배면과 벽체의 배면에 걸쳐 방수시트를 설치하는 기밀 및 방수단계(S3)와;

   상기 방수시트의 후방으로 뒷채움을 한 후에 접속슬래브와 완충슬래브 사이에 설치되는 채움조인트 하면에 접속슬래브와 완충슬래브 침하방지 및 채움조인트 시공을 위한 받침슬래브를 시공하고, 교대흉벽의 상면 일측에 접속슬래브를 강결연결 또는 힌지연결한 후에 이 접속슬래브의 외측으로 완충슬래브를 시공하며, 이 접속슬래브와 완충슬래브의 사이에 상부구조의 변위를 흡수하기 위한 채움조인트를 시공하는 후시공단계(S7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법.
2. 제 1항에 있어서;

   상기 기밀 및 방수단계(S3)가 마무리 된 다음의 날개벽 시공은 상부구조의 단부와 교대 흉벽 및 뒷채움 부위를 감싸고, 상부구조와 교대 흉벽의 일체화부의 신축거동에 대해 구속되지 않도록 상부구조에 일체화된 교대 흉벽과는 서로 분리되고 교대 벽체와는 일체로 시공하는 날개벽 시공단계(S4)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법.
3. 제 2항에 있어서;

   상기 날개벽시공단계(S4)의 다음으로 상부구조의 신축이 자유롭도록 날개벽의 내측과 상부구조의 외측의 사이에 합성수지재질의 충진재를 설치하는 충진재설치단계(S5)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법.
4. 제 3항에 있어서;

   상기한 교대 벽체와 뒷채움부 사이에 침투수에 의해 발생하는 수압의 영향을 방지하기 위해 배수에 용이한 공극이 큰 재료를 설치하고 하면에 유공관을 설치하며, 상기한 뒷채움부위와 일체화된 교대흉벽의 사이에 뒷채움재료의 자립성을 유도하고 상부구조의 신축에 저항할 수 있고 일정 공극을 유지할 수 있는 입자가 크고 입도가 균일한 재료를 설치하는 배수층 및 완충구간 설치단계(S6)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 반 일체식 교대 교량의 시공방법.