KR20050028510A

KR20050028510A - 주차시스템의 무인 차단기

Info

Publication number: KR20050028510A
Application number: KR1020030064791A
Authority: KR
Inventors: 김기용
Original assignee: 지엘시스텍주식회사
Priority date: 2003-09-18
Filing date: 2003-09-18
Publication date: 2005-03-23
Also published as: KR100533617B1

Abstract

본 발명은 지면으로부터 상하 이동되는 차단판의 구동원으로서 모터를 이용함과 더불어 이 모터를 차단판의 저면에 설치하여 무인 차단기의 구성을 간단화하면서 그 설치 또한 용이하도록 된 주차시스템의 무인 차단기에 관한 것이다.

본 발명에 따른 주차시스템의 무인 차단기는 차량의 입/출고에 따른 장치 전반을 제어하는 콘트롤 유니트(400)의 제어를 근거로 차량의 무단 출고를 방지하기 위한 무인 차단기(300)를 구동하도록 된 주차 시스템에 있어서, 상기 무인 차단기(300)는 하판(310)과, 상기 하판(310)의 양 측에 나란하게 설치되면서 일정 높이를 갖는 제1 및 제2 가이드(320,330) 및, 판형상으로 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)에 의해 양측이 지지되면서 하판(310)의 후단으로부터 상측으로 일정 높이까지 경사 형성되는 경사판(341)과, 판형상으로 이 경사판(341)의 끝단과 동일면상에 배치되면서 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)와 축 결합되어 회동 가능하도록 된 차단판(342)으로 형성되는 상판(340)으로 구성되고, 상기 차단판(342)의 저면에는 상기 콘트롤 유니트(400)로부터 인가되는 제어신호를 근거로 차단판(342)을 상방향/하방향으로 이송시키는 이송수단(350)이 설치되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

주차시스템의 무인 차단기{Manless blocking apparatus in the use of a parking lot}

현재 유료 주차장에는 주차의 입출고 관리를 자동으로 수행하도록 된 주차 관리 시스템이 설치되어 운용되고 있다.

도1은 일반적인 무인 주차 관리 시스템(1)의 구성을 나타낸 블록구성도이다.

도1에 도시된 바와 같이 무인 주차 관리 시스템(1)은 주차구역(R1)의 지면에 설치되어 주차구역(R1)에 입고된 차량의 요금 정산 전 무단 출고를 방지하기 위한 무인 차단기(10)와, 차량의 입/출고 상태를 감지하기 위한 차량 감지기(20), 상기 무인 차단기(10)의 구동을 제어하는 에어 컴프레셔(30), 이용자에 대한 주차 카드 발급과 입고된 차량의 주차 요금을 정산 처리하는 요금 정산기(40) 및, 상기 차량 감지기(20)로부터 차량 입고가 감지된 경우 상기 에어 컴프레셔(30)를 온 구동시켜 상기 무인 차단기(10)를 "차단 상태"로 전환시키고, 상기 요금 정산기(40)로부터 입고된 차량에 대한 요금 정산이 완료됨을 통보 받은 경우 상기 에어 컴프레셔(30)를 오프 구동시켜 상기 무인 차단기(10)를 "개방 상태"로 전환시키는 컨트롤 유니트(50)를 구비하여 구성된다.

즉 무인 주차 관리 시스템(1)은 도2에 도시된 바와 같이 주차구역(R1)의 화살표 방향으로 차량이 진입하게 되면 차량 감지기(20)에서 이를 감지하게 되고, 콘트롤 유니트(50)의 제어하에 에어 컴프레셔(30)가 온 구동되어 무인 차단기(10)의 차단판(11,12)을 소정 각도로 상방향 이송시키게 된다. 예컨대, 차단판(11,12)은 도3에 도시된 바와 같이 차량의 하측에서 상방향 이송된 상태, 다시 말해 "차단 상태"로 전환되어 차량의 이동이 불가능하도록 한다. 도3은 차량(C1)이 주차구역(R1)으로 진입한 상태의 무인 차단기(10)의 "차단 상태"를 도시한 도면이다. 이후, 주차장 이용자가 요금 정산기(40)를 통해 정산된 주차 요금을 요금 정산기(40)의 화폐 투입구(도시되지 않음)로 투입하게 되면, 이를 근거로 콘트롤 유니트(50)는 에어 컴프레셔(30)를 오프상태로 전환함으로써, 무인 차단기(10)의 차단판(11,12)을 "개방 상태"로 전환시켜 이용자가 주차 차량을 출고할 수 있도록 한다.

또한, 상기 무인 차단기(10)는 차단판(11,12)의 구동원으로 에어 컴프레셔(30)의 에어 실린더를 이용하게 되는데, 이 에어 실린더는 차단판(11,12)의 하측 지면에 설치되거나 또는 지중에 매설된 형태로 설치되게 된다. 따라서, 무인 차단기(10)의 설치공사가 복잡하다는 단점이 있게 된다. 또한, 상기 무인 차단기(10)의 경우 차단판(11,12)을 구동하기 위한 에어 실린더가 지중에 매설됨으로 인해 우천시 빗물이 에어 실린더로 침투하여 에어 실린더가 오동작 하거나 그 수명이 단축되게 되는 문제가 있게 된다. 이는 결국 무인 주차 관리 시스템(1)의 유지 비용을 상승시켜 무인 주차 관리 시스템의 활성화를 저해하게 되는 요인으로 작용하게 된다. 또한, 상술한 바와 같은 에어 컴프레셔(30)의 경우 그 구동에 따른 소음이 크기 때문에 주변 거주자들의 주거 환경을 저해하게 되는 우려도 있게 된다.

또한, 상술한 바와 같은 무인 차단기는 차단판(11,12)이 '차단상태'로 설정된 상태, 즉 차단판(11,12)이 상측방향으로 이송된 상태에서 그 끝단이 차량으로부터 일정 거리 이격되어 있는 상태로 고정되게 된다. 이에 무임으로 출고하고자 하는 운전자가 차단판(11,12)에 일정 압력을 가하여 차단판(11,12)을 하측으로 이동시킨 후 차량을 후진시킴으로써 용이하게 무임 출고가 가능하게 되는 우려가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로 차단판의 구동원으로 모터를 이용하며 이 모터를 차단판의 저면에 설치하여 이 무인 차단기를 별도의 공사없이 지면 위에 용이하게 설치할 수 있도록 된 주차시스템의 무인 차단기를 제공함에 그 기술적 목적이 있다.

또한, 무인 차단기의 차단상태시 차단판의 끝단이 차량의 하단에 접촉되도록 함과 더불어 일정 주기로 차단판의 상향 이송을 반복함으로써, 주차 차량의 무단 출고를 최대한 방지할 수 있도록 된 주차시스템의 무인 차단기를 제공함에 또 다른 기술적 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 주차시스템의 무인 차단기는 차량의 입/출고에 따른 장치 전반을 제어하는 콘트롤 유니트(400)의 제어를 근거로 차량의 무단 출고를 방지하기 위한 무인 차단기(300)를 구동하도록 된 주차 시스템에 있어서, 상기 무인 차단기(300)는 하판(310)과, 상기 하판(310)의 양 측에 나란하게 설치되면서 일정 높이를 갖는 제1 및 제2 가이드(320,330) 및, 판형상으로 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)에 의해 양측이 지지되면서 하판(310)의 후단으로부터 상측으로 일정 높이까지 경사 형성되는 경사판(341)과, 판형상으로 이 경사판(341)의 끝단과 동일면상에 배치되면서 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)와 축 결합되어 회동 가능하도록 된 차단판(342)으로 형성되는 상판(340)으로 구성되고, 상기 차단판(342)의 저면에는 상기 콘트롤 유니트(400)로부터 인가되는 제어신호를 근거로 차단판(342)을 상방향/하방향으로 이송시키는 이송수단(350)이 설치되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

즉 본 발명에 의하면 지면에 설치되는 무인 차단기는 모터를 통해 지면으로부터 차단판이 상하 이송되도록 하고, 이 모터를 차단판의 저면에 설치하여 무인 차단기를 별도의 공사없이 지면위에 용이하게 설치하는 것이 가능하게 된다.

또한, 모터가 차단판의 하단에 설치됨과 더불어 빗물 감지시 자동으로 차단판을 상방향으로 이송시킴으로써, 우천시 빗물이 모터로 침투함에 따른 모터의 손상을 자동으로 방지할 수 있음은 물론, 차량 주차에 따라 차단판이 상방향 정지된 후에도 주기적으로 차단판의 상방향 이송동작을 반복하여 불법적인 무임 출차를 방지할 수 있게 된다.

이하 본 발명에 따른 실시예를 설명한다.

도4는 본 발명이 적용되는 주차 시스템의 구성을 나타낸 블록구성도이다.

도4에 도시된 바와 같이 본 발명이 적용되는 주차 관리 시스템은 차량을 감지하기 위한 차량 감지기(100)와, 주차카드의 발급 및 주차 요금 정산처리를 수행하는 요금 정산기(200), 차량의 이동을 차단하기 위한 무인 차단기(300), 차량 감지기(100)로부터 인가되는 차량 감지신호를 근거로 무인 차단기(300)를 "차단 상태"로 전환시킴과 더불어 요금 정산기(200)로부터 인가되는 요금 정산신호를 근거로 무인 차단기(300)를 "개방 상태"로 전환시키도록 제어하는 콘트롤 유니트(400) 및, 각 장치로 구동전원을 공급하기 위한 전원부(500)를 구비하여 구성된다.

여기서, 상기 차량 감지기(100)는 예컨대 차량 하부의 금속체를 감지하여 유도 전류를 발생시키는 루프(Loop)센서나 차량의 하중을 감지하는 중량 감지센서 등 현재 또는 향후 개발되는 각종 감지센서로 구성하는 것이 가능하다.

또한, 도시되지는 않았지만 상기 요금 정산기(200)와 콘트롤 유니트(400) 및 전원부(500)는 주차 구역(R1)의 개수에 대응되게 구비되도록 구성된다. 또한, 단일의 콘트롤 유니트(400)가 각 주차구역(R1)에 설치된 다수의 차량 감지기(20)로부터 차량의 입/출고 감지신호를 각각 수신하고, 이에 따라 해당 주차구역(R1)의 요금 정산기(200) 및 무인 차단기(300)의 동작을 선택적으로 제어하도록 구성하는 것도 가능하다.

또한, 상기 전원부(500)는 각 장치의 공급전원으로 예컨대 DC 24V를 제공하며 정전시를 대비하여 보조 전원의 사용이 가능하도록 구성된다.

이하 본 발명에 따른 무인 차단기(300)를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도5는 본 발명에 따른 무인 차단기(300)의 측면도이고, 도6과 도7은 본 발명에 따른 무인 차단기(300)의 외관사시도로서, 도6은 무인 차단기(300)가 "개방 상태"인 경우를 도시한 것이고 도7은 무인 차단기(300)가 "차단 상태"인 경우를 도시한 것이다.

도시된 바와 같이 무인 차단기(300)는 주차 공간(R1)의 지면상에 설치되는 하판(310)과, 이 하판(310)의 양측에 나란하게 배치되어 소정 높이를 갖도록 구성되는 제1 및 제2 가이드(320,330) 및, 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)에 의해 지지되어 하판(310)의 상측에 위치되는 상판(340)으로 구성된다.

상기 하판(310)은 전체적으로 사각형상이면서 그 선단의 양측이 일정 길이 절곡되어 돌출부(311)을 형성하도록 구성되고, 이 돌출부(311)의 선단에는 선단측으로 하측 경사형성된 제1 경사판(312)이 구비된다.

상기 제1 및 제2 가이드(320,330)는 각각 중앙부분에 대해 양측이 하측으로 경사 형성되면서 중앙부분은 일정 길이 소정 높이가 일정 길이 유지되는 평행면을 형성하도록 구성된다.

상기 상판(340)은 전체적으로 유선형을 이루도록 구성된다. 즉, 상판(340)은 판형상으로 하판(310)의 후단으로부터 제1 및 제2 가이드(320,330)의 평행면 시작부분까지 상측 경사를 형성하도록 된 제2 경사판(341)과, 판형상으로 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)와 축 결합되고 상기 제2 경사판(341)의 끝단과 동일면상에 형성되면서 제1 및 제2 지지대(320,330)의 평행면 끝단에서는 그 양측이 중앙부분으로 빗면을 형성하도록 구성되는 차단판(342)으로 구성된다. 이때, 상기 차단판(342)의 테두리는 절곡면을 형성하도록 구성된다. 그리고, 차단판(342)의 선단 길이는 상기 하판(310)의 선단에 형성된 제1 경사판(312)의 길이와 동일하도록 설정된다.

또한, 상기 차단판(342)의 하단 양측에는 차단판(342)의 선단까지 길이 형성되면서 그 선단이 소정 각도 절곡된 제1 및 제2 지지대(343,344)가 나란하게 형성되고, 이 제1 및 제2 지지대(343,344)의 끝단에 롤러(345)가 축결합되어 구성된다. 이때, 롤러(345)의 길이는 상기 차단판(342)의 선단 길이와 동일하게 설정된다. 즉, 무인 차단기(300)가 차단상태인 경우 제1 경사판(312)과 롤러(345) 및 차단판(342)의 절곡면에 의해 경사면이 형성되도록 구성되게 된다.

또한, 상기 차단판(342)은 그 저면 중앙부분에 이 차단판(342)을 상하 이송시키기 위한 이송수단(350)이 설치되어 구성된다. 그리고, 차단판(342)의 저면은 도8에 도시된 바와 같이 이송수단(350)의 양측으로 제3 및 제4 지지대(346,347)가 나란하게 형성되고, 제3 지지대(346)의 하측과 제1 가이드(320)가 축(348)결합됨과 더불어, 제4 지지대(347)의 하측과 제2 가이드(330)가 축(349)결합되어 차단판(342)이 회동가능하도록 구성된다.

한편, 상기 이송수단(350)은 도9에 도시된 바와 같이 상기 차단판(342)의 저면에 고정 결합되는 모터(351)의 축에 웜 기어(352)가 결합되어 구성된다. 그리고, 모터(351)의 축과 웜(352a) 축 사이에는 모터(351)의 회전 구동에 따라 웜 기어(352)를 상방향/하방향으로 구동시키도록 하는 베벨 기어가 결합된다. 즉 모터(351)축에는 수직 베벨(352d)이 결합되고, 수평 베벨(352c)이 수직 베벨(352d)과 일단이 결합되면서 그 타단은 상기 웜(352a) 축과 결합되며, 웜(352a)은 웜 휠(352b)와 맞물리도록 결합되어, 모터(351)가 회전 구동됨에 따라 웜(352a)이 웜 휠(352b)을 따라 이송되도록 구성된다. 예컨대, 모터(351)가 제1 방향으로 회전하는 경우 웜(352a)이 웜 휠(352b)의 상측으로 이송되어 차단판(342)을 상방향으로 이송시키고, 모터가(351)가 제2 방향으로 회전하는 경우 웜(352a)이 웜 휠(352b)의 하측으로 이송되어 차단판(342)을 하방향으로 이송시키게 된다. 이때, 상기 모터(351)는 콘트롤 유니트(400)의 제어에 따라 회전 방향이 가변되는 정역전이 가능한 모터로 구성할 수 있다. 또한, 상기 모터(351)는 상기 전원부(500)로부터 인가되는 DC전원에 의해 구동되는 DC모터로 구성되므로, 정전시에도 전원부(500)에 구비된 보조전원을 이용한 구동이 가능하게 된다.

또한, 상기 차단판(342)의 저면에는 도7에 도시된 바와 같이 콘트롤 유니트(400)를 설치하도록 구성하는 것도 가능하다.

이어 상기한 구성으로 된 무인 차단기(300)의 동작을 도10을 참조하여 설명한다.

먼저 설치자는 무인 차단기(300)를 해당 주차구역(R1)의 지면상에 위치시킨 후, 하판(310)과 제1 및 제2 가이드(320,330)이 접촉되는 네 모서리상에 일정 길이를 갖는 나사를 끼움으로써 무인 차단기(300)를 지면상에 설치하게 된다. 즉, 본 발명에 있어서는 무인 차단기(300)를 설치하기 위해 설치자가 특정 장치를 지중에 매설하는 등의 복잡한 절차를 거치지 않고 지면과 간단한 나사체결을 통해 그 설치가 완료되게 된다.

상기한 상태에서 주차 대상 차량이 주차구역(R1)으로 진입하게 되면, 차량 감지기(100)는 차량의 입고를 감지하여 차량 감지신호를 콘트롤 유니트(400)로 송출한다(ST1).

콘트롤 유니트(400)는 차량 감지기(100)로부터 차량 감지신호를 수신한 후, 주차 시 소요되는 소정 시간(미리 지정됨)을 계수하여 그 시간이 경과되거나 또는 운전자가 주차구역(R1)에 설치된 요금정산기(200)의 주차버튼(도시되지 않음)을 눌러 주차 의사를 확인하게 되면(ST2), 무인 차단기(300)의 모터(351)를 구동 제어하여 제1 방향 예컨대, 시계방향으로 회전시키게 된다. 이에 따라 모터(351)의 축과 고정 결합된 웜(352a) 축이 구동됨으로써 웜(352a)이 웜 휠(352c)을 따라 제1 방향으로 이송된다. 즉, 모터(351)의 상면에 결합된 차단판(342)이 지면으로부터 상방향으로 이송되게 된다. 이때, 상기 차단판(342)은 차단판(342)이 "개방상태"인 경우 그 높이가 70mm이하가 되게 되며, 상방향 이송시 지면으로부터 최고점까지의 높이가 예컨대 약 290mm가 되게 된다. 이는 차단판(342)의 최고 높이는 현재 A사의 RV카의 바닥높이가 250mm이고, B사의 트럭 높이가 240mm인 것을 감안하여 바닥 높이가 높다고 인식되는 차종의 바닥높이보다도 높게 설정하여 차단판(342)의 상방향 이송시 그 끝단이 차량의 바닥에 닿도록 하기 위함이다.

상기 ST4단계에서 차단판(342)이 상방향 이송되는 중에 차단판(342)의 끝단이 차량의 바닥에 닿게 되면 더 이상 차단판(342)의 상방향 이송이 불가능하게 되고, 이에 따라 모터(351)가 회전되지 않아 소정의 과전류가 발생하게 된다. 즉, 콘트롤 유니트(400)로 과전류가 인가되어 전류치의 변화가 발생되게 되고, 콘트롤 유니트(400)는 모터(351)로부터 인가되는 과전류 검출을 근거로 모터(351)로의 전원공급을 차단시키게 된다(ST4). 도11에 도시된 바와 같이 차단판(342)의 끝단이 차량의 바닥에 맞닿아 있는 상태에서 차단판(342)의 상방향 이송이 중단되게 된다(ST5). 따라서, 차량이 출차하고자 하는 경우 롤러(345)와 차량의 하부간에 간섭이 발생하게 되고 또한, 차량의 바퀴가 롤러(345)에 의해 공회전함으로써 차단판(342)이 상방향으로 고정된 상태에서의 무임 출차가 어렵게 된다.

한편, 상기 콘트롤 유니트(400)는 차단판(342)이 상방향이 중단된 후에도 주기적 예컨대 3분 또는 5분 간격으로 차단판(322)을 상방향 이송시키는 동작을 반복하도록 실시할 수 있다. 이는 사용자가 차량을 주차시킨 후 차단판(322)의 상방향 이송을 인위적으로 막아 차단(322)의 상승 각도의 일정 각 이하로 강제 설정되도록 함으로써, 요금 정산을 하지 않고 무임 출고하게 되는 부정 주차 행위를 근절시키기 위함이다. 또한, 정상 주차시의 불필요한 차단판(342)의 상방향 이송동작을 방지하기 위해 소정 회, 예컨대 5회 상방향 반복 동작동안 상방향의 추가 이송이 발생되지 않는 경우 상방향 이송 반복 동작을 중지하도록 실시하는 것도 가능하다.

이후, 상기 콘트롤 유니트(400)는 주차시간을 계수하게 되고(ST6), 운전자가 요금정산기(200)를 통해 정상적으로 주차비를 정산함에 따라(ST7) 요금정산기(200)로부터 소정 출고신호가 인가되게 되면, 전원부(500)를 통해 무인 차단기(300)의 모터(351)로 전원을 공급함과 더불어 차단판(342)이 하강하도록 모터(351)를 제어하게 된다(ST8). 즉, 콘트롤 유니트(400)는 모터(351)를 제2 방향으로 회전하도록 제어하고, 이에 따라 모터축과 결합된 웜(352a) 축이 제2 방향으로 구동하여 웜(352a)이 웜 휠(352b)의 제2 방향으로 이동되게 됨으로써, 모터(351)의 상면에 결합된 차단판(342)이 지면측으로 하강되게 된다. 이때, 차단판(342)이 상방향에서 하방향으로 이송하는 최대시간은 10초를 넘지않도록 모터(351)를 회전구동하게 된다. 그리고, 지면으로의 하강이 완료되면 모터(351)로부터 소정의 과전류가 콘트롤 유니트(400)로 전송되고, 콘트롤 유니트(400) 이를 근거로 모터(351)로의 전원을 차단시켜 무인 차단기(300)를 "개방 상태"로 설정하게 된다.

이때, 차량의 출고방향에 대해 무인 차단기(300)는 경사면을 이루게 되므로 사용자는 차량을 후진시켜 주차 공간(R1)으로부터 차량을 용이하게 출고할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에 있어서는 도12에 도시된 바와 같이 빗물을 감지하기 위한 수분 감지 장치(600)를 추가로 구비하여 구성할 수 있다. 이때, 상기 수분 감지 장치(600)는 우천시 지면상에 고이는 물을 감지하기 위한 각종 수분감지센서로 구성될 수 있으며 무인 차단기(300)의 하판(310) 상면이나 제1 또는 제2 가이드(320,330) 하측에 설치된다. 특히 상기 수분 감지 장치(600)는 지면에 대해 차단판(342)의 저면에 설치된 이송수단(350)의 최하단보다 낮은 위치에 설치하여 빗물이 이송수단(350)에 침투하기 전에 소정 수분 감지신호를 콘트롤 유니트(700)로 전송하도록 구성하는 것이 바람직할 것이다.

그리고, 상기 콘트롤 유니트(700)는 상기 수분 감지 장지(600)로부터 수분 감지신호가 수신되면 현재 무인 차단기(300)가 "개방 상태"인지 아니면 "차단 상태" 인지를 확인하고, 현재 상태가 "차단 상태"인 경우에는 "개방 상태"로 전환되는 때까지 대기하였다가 "개방 상태"인 때의 동작을 동일하게 수행하게 된다.

즉, 콘트롤 유니트(700)는 수분 감지 장치(600)로부터 수분 감지신호가 인가되고 무인 차단기(300)가 "개방 상태"이게 되면, 무인 차단기(300)로 전원을 공급하여 상술한 바와 동일한 방식으로 상기 차단판(342)을 상방향 이송시키게 된다. 이때, 차단판(342)의 상방향 이송각도는 콘트롤 유니트(700)에 기 설정되는 것으로, 차단판(342)의 저면에 설치된 이송장치(350)가 비에 영향을 받지 않는 적당한 높이의 각으로 설정되는 것이 바람직할 것이다. 따라서, 우천 시 빗물이 지면에 고이게 되는 양이 많아지더라도 차단판(342)을 상방향으로 이송시켜 이송장치(350)를 지면과 이격되도록 하고 이송장치(350)의 상단은 차단판(342)에 의해 가려지게 됨으로써 빗물에 의해 이송장치(350)가 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기한 상태에서 상기 콘트롤 유니트(700)는 차량 감지기(100)로부터 차량 주차가 요구되거나 또는 수분 감지기(600)로부터 일정 시간 이상 수분 감지정보가 수신되지 않는 경우 모터(351)로 전원을 공급하여 차단판(342)을 하강시킴으로써, 무인 차단기(300)를 "개방 상태"로 설정하게 된다.

즉, 상기 실시예에 의하면 지면에 설치되는 무인 차단기는 모터를 통해 지면으로부터 차단판이 상하 이송되도록 하고, 이 모터를 차단판의 저면에 설치하여 모터가 항상 지면과 일정 거리 이격된 위치에 있도록 함으로써, 이송장치의 설치를 별도로 하지 않아 그 설치가 용이하게 된다.

또한, 모터가 차단판의 하단에 설치됨과 더불어 빗물 감지시 자동으로 차단판을 상방향으로 이송시킴으로써, 우천시 비에 의해 모터가 손상되는 것을 자동으로 방지할 수 있게 된다.

또한, 주차시 주기적으로 차단판의 상방향 이송동작을 반복하여 불법적인 무임주차를 방지할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형 실시할 수 있다.

예컨대, 본 발명에 따른 주차시스템의 무인 차단기는 거주자 우선주차 공간에 설치하여 운용하도록 실시할 수 있다. 이때, 무인 차단기의 고유정보와 무선차단기의 동작을 제어하기 위한 소정 제어신호를 무선으로 송출하는 무선키가 거주자에게 제공되고, 한쌍의 무선키/무인 차단기는 고유 식별정보를 통해 타 무선키/무인 차단기와 구별되도록 구성된다. 그리고, 콘트롤 유니트는 무인 차단기의 식별정보를 저장함과 더불어 무선키로부터 인가되는 무선신호를 수신하기 위한 무선 수신수단을 구비하도록 구성된다. 즉, 제1 주차공간에 설치된 제1 무인 차단기에 대응되는 제1 식별정보는 콘트롤 유니트에 저장되게 되고, 제1 무인 차단기와 쌍을 이루는 제1 무선키로부터 제1 식별정보와 소정 구동제어신호가 콘트롤 유니트로 인가되면, 콘트롤 유니트는 이를 근거로 제1 식별정보에 대응되는 제1 무인 차단기의 차단판을 상하방향으로 이송제어하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 지면에 설치되는 무인 차단기는 모터를 통해 지면으로부터 차단판이 상하 이송되도록 하고, 이 모터를 차단판의 저면에 설치하여 무인 차단기를 지면상에 용이하게 설치하는 것이 가능하게 된다.

도1은 종래 주차 관리 시스템의 구성을 나타낸 블록 구성도.

도2는 도1에 도시된 무인 차단기(10)가 설치된 주차구역(R1)의 외관을 나타낸 도면.

도3은 도1에 도시된 무인 차단기(10)의 동작 상태를 나타낸 도면.

도4는 본 발명이 적용되는 주차시스템의 구성을 나타낸 블록구성도.

도5는 도4에 도시된 무인 차단기(300)의 구성을 나타낸 측면도.

도6과 도7 및 도11은 도4에 도시된 무인 차단기(300)의 동작 상태를 나타낸 외관 상태도.

도8은 도7에 도시된 차단판(342)와 제1 및 제2 가이드(320,330)간의 축결합구성을 설명하기 위한 도면.

도9는 도7에 도시된 이송장치(350)의 구성을 나타낸 측면도.

도10은 본 발명의 따른 무인 차단기(300)의 동작을 설명하기 위한 플로우챠트.

도12는 본 발명에 따른 무인 차단기(300)의 또 다른 실시형태를 설명하기 위한 도면.

******* 도면의 주요 부분에 대한 간단한 설명 *******

100 : 차량 감지기, 200 : 요금 정산기,

300 : 무인 차단기, 400 : 콘트롤 유니트,

500 : 전원부, 600 : 수분감지장치,

310 : 하판, 320,330 : 가이드,

340 : 상판, 350 : 이송장치.

Claims

차량의 입/출고에 따른 장치 전반을 제어하는 콘트롤 유니트(400)의 제어를 근거로 차량의 무단 출고를 방지하기 위한 무인 차단기(300)를 구동하도록 된 주차 시스템에 있어서,

상기 무인 차단기(300)는 하판(310)과,

상기 하판(310)의 양 측에 나란하게 설치되면서 일정 높이를 갖는 제1 및 제2 가이드(320,330) 및,

판형상으로 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)에 의해 양측이 지지되면서 하판(310)의 후단으로부터 상측으로 일정 높이까지 경사 형성되는 경사판(341)과, 판형상으로 이 경사판(341)의 끝단과 동일면상에 배치되면서 상기 제1 및 제2 가이드(320,330)와 축 결합되어 회동 가능하도록 된 차단판(342)으로 형성되는 상판(340)으로 구성되고,

상기 차단판(342)의 저면에는 상기 콘트롤 유니트(400)로부터 인가되는 제어신호를 근거로 차단판(342)을 상방향/하방향으로 이송시키는 이송수단(350)이 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 주차 시스템용 무인 차단기.
제1항에 있어서,

상기 차단판(341)의 끝단에는 롤러(345)가 결합되는 것을 특징으로 하는 주차시스템용 무인 차단기.
제2항에 있어서,

상기 하판(310)의 선단에는 선단으로 하측 경사형성되는 제1 경사판(312)이 설치되어, 상기 차단판(341)이 하방향 이송된 경우 제1 경사판(312)과 롤러(345)가 연속되는 경사면을 이루도록 된 것을 특징으로 하는 주차시스템용 무인 차단기.
제1항에 있어서,

상기 이송장치(350)는 상기 콘트롤 유니트(400)로부터 인가되는 제어신호를 근거로 제1 및 제2 방향으로 회전 구동하는 모터(351)와,

상기 차단판(342)의 저면에 고정 결합되는 웜 휠(352b)과, 이 웜 휠(352b)과 맞물리는 웜(352a)으로 구성되는 웜 기어(352) 및,

상기 모터(351)축에 결합되는 수직 베벨(352d)과, 수직 베벨(352d)과 맞물리면서 그 타단은 웜(352a)축과 결합되는 수평 베벨(352c)로 구성되는 베벨 기어를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 주차시스템용 무인 차단기.
제4항에 있어서,

상기 콘트롤 유니트(400)는 상기 모터(351)로부터 과전류가 인가되는 경우 모터(351)를 통한 차단판(342)의 상방향 또는 하방향으로의 이송을 중단하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 주차시스템용 무인 차단기
제1항에 있어서,

상기 차단판(342)이 상방향으로 이송된 상태에서 상기 콘트롤 유니트(400)의 제어에 따라 일정 주기 단위로 상기 차단판(342)의 상방향 이송동작을 반복하도록 된 것을 특징으로 하는 주차시스템용 무인 차단기.
제1항에 있어서,

우천시 빗물을 감지하여 그 감지정보를 상기 콘트롤 유니트(700)로 전송하는 수분 감지수단(600)이 상기 무인 차단기(300)에 추가로 설치되고,

상기 콘트롤 유니트(700)는 상기 수분 감지수단(600)으로부터 인가되는 수분 감지정보를 근거로 이송장치(350)을 제어하여 상기 차단판(342)을 상방향으로 이송시키는 것을 특징으로 하는 주차시스템용 무인 차단기.
제1항에 있어서,

상기 무인 차단기를 제어하기 위한 제어신호를 무선으로 송출하되, 해당 무인 차단기에 대응되는 식별정보가 저장되어 제어신호와 함께 무선송출하도록 된 무선키를 추가로 포함하여 구성되고,

상기 콘트롤 유니트는 무인 차단기에 대응되는 식별정보를 저장함과 더불어 무선 수신수단을 구비하여 무선키로부터 인가되는 식별정보와 무인 차단기 동작정보를 근거로 이에 대응되는 무인 차단기의 동작을 제어하도록 된 것을 특징으로 하는 주차시스템용 무인 차단기.