KR20050011497A

KR20050011497A - 자동차 서브프레임 결합용 볼트

Info

Publication number: KR20050011497A
Application number: KR1020030050633A
Authority: KR
Inventors: 신명섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-07-23
Filing date: 2003-07-23
Publication date: 2005-01-29

Abstract

본 발명은 자동차 서브프레임 결합용 볼트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트사이드멤버에 서브프레임을 결합시킬 때 프론트사이드멤버의 파이프너트와 서브프레임의 파이프너트수용부가 이루는 틈새에 물이 고이게 되는 문제를 해결하기 위하여 볼트의 헤드부에 물이 배출될 수 있는 홈을 형성한 자동차 서브프레임 결합용 볼트에 관한 것이다.

본 발명은 프론트사이드멤버(1)에 수직하게 파이프너트(1a)가 설치되고, 상기 프론트사이드멤버(1)의 하부에는 그 파이프너트(1a)에 대응되는 파이프너트수용부(2a)를 갖는 서브프레임(2)이 끼워지며, 상기 서브프레임(2)이 상기 프론트사이드멤버(1)에 고정결합되도록 소정길이의 볼트(20)가 상기 파이프너트수용부(2a)를 하방에서 관통하여 상기 파이프너트(1a)에 체결되고, 상기 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a) 사이에는 소정의 틈이 생성되는 자동차의 서브프레임 결합구조에 있어서, 상기 볼트(20)의 헤드부에는 상기 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a)가 이루는 틈에 채워진 물이 서브프레임(2) 밖으로 배출될 수 있도록 다수개의 배수홈(21a)이 형성된 자동차 서브프레임 결합용 볼트이다.

Description

자동차 서브프레임 결합용 볼트{Bolt for Combination of Automobile Sub Frame}

도1에 도시된 바와 같이 서브프레임(2)은 차체전방의 저면에 설치되는 'ㅁ'자형 구조물로서, 일반적으로 엔진룸에 탑재되는 엔진이나 동력전달장치의 부품 및 서스펜션 등을 지지하기 위하여 볼트와 너트를 매개로 프론트 사이드 멤버(1)에 설치된다.

도2는 프론트사이드멤버에 설치된 서브프레임의 마운팅부를 나타낸 저면도이고, 도3은 일반적인 자동차의 서브프레임 결합구조를 나타낸 단면도이다.

이상의 도면을 참조하여 자동차의 프론트사이드멤버에 서프브레임이 결합되는 구조를 설명하면, 상기 프론트사이드멤버(1)의 소정부위에는 소정의 길이를 갖는 파이프너트(1a)가 수직하게 설치되어 프론트사이드멤버(1)의 하방으로 돌출되게 설치되고, 상기 프론트사이드멤버(1)의 하부에는 엔진과 파워트레인 및 서스펜션 등을 지지하기 위한 서브프레임(2)이 끼워진다.

상기 서브프레임(2)에는 프론트사이드멤버(1)의 하방으로 돌출된 상기 파이프너트(1a)가 수용될 수 있도록 소정의 수용공간을 갖는 파이프너트수용부(2a)가 마련되어 있는데, 상기 서브프레임(2)이 프론트사이드멤버(1)에 끼워질 때 상기 파이프너트(1a)가 상기 파이프너트수용부(2a)에 수용 가능하도록 끼워져야 한다.

이렇게 상기 파이프너트(1a)에 그 파이프너트(1a)와 대응되는 파이프너트수용부(2a)가 끼워지면, 상기 서브프레임(2)은 소정길이의 볼트(10)를 매개로 상기 프론트사이드멤버(1)에 고정 결합된다.

여기서, 상기 볼트(10)는 서브프레임(2)의 파이프너트수용부(2a) 하방에서 삽입되어 그 파이프너트수용부(2a)를 관통하여 상기 파이프너트(1a)에 체결됨으로써 상기 서브프레임(2)이 상기 프론트사이드멤버(1)에 결합되도록 한다.

그러나, 상술한 바와 같은 서브프레임의 결합구조에서는 도3에서 빗금으로 표시한 바와 같이 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a)가 이루는 틈새에 물이 고여 외부로 배출되지 못하고 시간이 지남에 따라 서브프레임을 부식시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 서브프레임이 프론트사이드멤버에 결합되어 있는 구조에서 파이프너트와 파이프너트수용부가 이루는 틈새에 고인 물이 외부로 용이하게 배출되도록 함으로써 서브프레임의 부식을 방지함에 있다.

도1은 통상적인 전방차체 하부에서 프론트사이드멤버에 장착되는 서브프레임을 도시한 분해사시도,

도2는 프론트사이드멤버에 설치된 서브프레임의 마운팅부를 나타낸 저면도,

도3은 일반적인 자동차의 서브프레임 결합구조를 나타낸 단면도,

도4는 프론트사이드멤버에 서브프레임이 결합되는 구조를 보이기 위한 분해도,

도5는 본 발명에 따른 서브프레임 결합용 볼트의 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 프론트사이드멤버

1a : 파이프너트

2 : 서브프레임

2a : 파이프너트수용부

20 : 볼트

21 : 볼트의 헤드부

21a : 배수홈

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 프론트사이드멤버에 수직하게 파이프너트가 설치되고, 상기 프론트사이드멤버의 하부에는 그 파이프너트에 대응되는 파이프너트수용부를 갖는 서브프레임이 끼워지며, 상기 서브프레임이 상기 프론트사이드멤버에 고정결합되도록 소정길이의 볼트가 상기 파이프너트수용부를 하방에서 관통하여 상기 파이프너트에 체결되고, 상기 파이프너트와 파이프너트수용부 사이에는 소정의 틈이 생성되는 자동차의 서브프레임 결합구조에 있어서, 상기 볼트의 헤드부에는 상기 파이프너트와 파이프너트수용부가 이루는 틈에 채워진 물이 볼트 밖으로 배출될 수 있도록 다수개의 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 서브프레임 결합용 볼트이다.

이하, 본 발명의 특징적인 구성을 첨부된 도면에 의거하여 설명한다.

도4는 프론트사이드멤버에 서브프레임이 결합되는 구조를 보이기 위한 분해도이고, 도5는 본 발명에 따른 서브프레임 결합용 볼트의 사시도이다.

먼저, 도4에 나타낸 바와 같이, 자동차 프론트바디의 양 사이드에 차체 길이방향으로 배치되는 프론트사이드멤버(1)에는 소정의 길이를 갖는 파이프너트(1a)가 수직하게 설치되는데, 상기 파이프너트(1a)는 프론트사이드멤버(1)의 하부면 상에 소정길이로 돌출된다.

한편, 상기 프론트사이드멤버(1)의 하부에는 프론트사이드멤버의 파이프너트(1a)에 대응되는 파이프너트수용부(2a)를 갖는 서브프레임(2)이 끼워지는데, 상기 서브프레임(2)은 상기 프론트사이드멤버(1)와 결합될 때 프론트사이드멤버(1)의 하부면 상에 돌출된 상기 파이프너트(1a)가 서브프레임(2)에 형성된 파이프너트수용부(2a)에 잘 수용되도록 중심선을 맞춘 후, 서브프레임(2)을 프론트사이드멤버(1) 쪽으로 들어올린다.

이 상태에서, 상기 서브프레임(2)이 프론트사이드멤버(1)에 고정 결합되도록 소정의 길이를 갖는 볼트(20)가 서브프레임(2)의 하방에서 파이프너트수용부(2a)를 관통하여 상기 파이프너트(1a)에 체결된다.

여기서, 상기 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a)가 이루는 틈새에 고인 물이 외부로 용이하게 배출될 수 있도록 상기 볼트(20)의 헤드부(21)에는 헤드부의 원주방향과 그 원주방향에서 헤드부 외측방향으로 이어지는 배수홈(21a)이 형성된다.

즉, 상기 볼트의 헤드부(21)는 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a) 사이의 틈새에 고인 물과 접촉되고, 그 물이 외부로 배출되지 못하도록 막고 있는데, 그 볼트(20)의 헤드부(21) 면에 배수홈(21a)이 형성되도록 하면 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a) 사이에 고인 물이 상기 배수홈(21a)을 통해 외부로 배출되어 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a) 사이의 틈새에는 더 이상 물이 고이지 않게 된다.

참고적으로, 상기 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a) 사이의 틈새에 물이 고이는 것은 상기 프론트사이드멤버(1)에 형성된 다수의 패널공을 통해 유입된 물이 흘러 상기의 틈새까지 유입되기 때문이다.

따라서, 서브프레임(2)을 프론트사이드멤버(1)에 결합시킬 때 본 발명에 따른 배수홈(21a)이 형성된 볼트(20)를 사용하면 상기 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a) 사이의 틈새에 물이 고이더라도 볼트의 헤드부(21)에 형성된배수홈(21a)을 통해 물이 외부로 배출됨으로 종래와 같이 서브프레임 마운팅부가 고인 물에 의해 부식되는 일이 사라지게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 서브프레임 결합용 볼트에 의하면, 서브프레임을 프론트사이드멤버에 결합하는 볼트의 헤드부에 물이 배출될 수 있는 배수홈을 형성함으로써 프론트사이드멤버의 파이프너트와 서브프레임의 파이프너트수용부 사이에 생성되는 틈새에 고인 물이 외부로 즉각 배수되어 서브프레임의 마운팅부가 물에 의해 부식되는 종래의 문제를 해결하게 되는 특유의 효과가 있다.

Claims

프론트사이드멤버(1)에 수직하게 파이프너트(1a)가 설치되고, 상기 프론트사이드멤버(1)의 하부에는 그 파이프너트(1a)에 대응되는 파이프너트수용부(2a)를 갖는 서브프레임(2)이 끼워지며, 상기 서브프레임(2)이 상기 프론트사이드멤버(1)에 고정결합되도록 소정길이의 볼트(20)가 상기 파이프너트수용부(2a)를 하방에서 관통하여 상기 파이프너트(1a)에 체결되고, 상기 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a) 사이에는 소정의 틈이 생성되는 자동차의 서브프레임 결합구조에 있어서,

상기 볼트(20)의 헤드부에는 상기 파이프너트(1a)와 파이프너트수용부(2a)가 이루는 틈에 채워진 물이 서브프레임(2) 밖으로 배출될 수 있도록 헤드부의 원주방향과 그 원주방향에서 헤드부 외측방향으로 이어지는 배수홈(21a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 서브프레임 결합용 볼트.