KR20050006749A - 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 단순구조로 링 터미널과 멀티 터미널을 릴레이박스에 고정시키는 볼트의 체결력을 증대시키고 전압 강하현상을 억제시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조에 관한 것으로, 그 구성은 다수개의 릴레이가 통합 조립되는 릴레이 고정부를 갖는 릴레이박스 케이스의 양측 내부로 인서트 너트가 삽입되고, 그 인서트 너트의 상면에 멀티 터미널과 링 터미널이 안착되며, 그 터미널들의 상측에서 인서트 너트의 내주면측으로 볼트부재가 관통되어 체결되는 구조를 갖는다.

이에 따르면 본 발명은 볼트와 인서트 너트와의 체결력을 증대시켜 진동 발생으로 인한 이탈이 방지될 뿐만 아니라, 전압의 강하현상을 억제시키는 효과를 갖는다.

Description

차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조{TERMINAL MOUNTING STRUCTURE OF RELAY-BOX IN A CAR}

본 발명은 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조에 관한 것으로, 특히 차량용 릴레이박스의 터미널을 고정하기 위한 볼트의 풀림을 방지함과 아울러, 전압강하현상을 개선하도록 그 구조가 개량된 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 전류 및 전기적 신호가 공급됨에 따라 작동되는 전장품이 설치되어 있으며, 각 전장품은 와이어링 하네스라고 불리는 개별적으로 절연된 복수개의 전선에 의해 배터리 및 전자제어장치와 연결되어 전원이 공급되거나 전기적인 작용이 이루어지도록 되어 있다.

그 전장품들은 예를 들어 차량의 배터리에서 출력되는 전원에 의해 구동되는 엔진의 시동 및 점화장치, 점등장치, 카 오디오, 와이퍼 및 모터등의 다양한 종류가 있다.

종래 차량의 전장품과 배터리의 사이에는 릴레이와 퓨즈가 마련되며, 그 배터리 전원이 릴레이 및 퓨즈를 거쳐 전장품측으로 전달되도록 되어 있다.

그 릴레이들은 릴레이박스에 통합적으로 조립되어 차량의 엔진룸 내부에 마련되고, 배터리의 메인 와이어 하네스에 연결되어 배터리와 인접된 곳에 배치되는 것이 통상적이다.

도 3은 종래 릴레이박스를 나타낸 도면으로, 그 릴레이박스(10)는 다수개의 릴레이가 고정된 릴레이 고정부(12)가 구비된 릴레이박스 케이스(11)가 마련되며, 그 릴레이박스 케이스(11)의 양측에 배터리 및 전장품과의 연결을 위한 링 터미널 및 멀티 터미널이 마련되어 있다.

그 터미널들을 릴레이박스에 고정시키기 위한 결합구조의 일 예로는 도 4에 도시된 바와 같이, 릴레이박스 케이스(11)의 양측에 마련되며, 그 케이스(11)의 양측 내부로 관통 결합되는 인서트 너트(15)와, 그 인서트 너트(15)의 상측면과 하측면에 알터네이터 및 배터리 주전원선의 연결을 위한 링 터미널(30) 및 멀티 터미널(20)을 각각 고정하는 제 1,2볼트부재(52,54)가 인서트 너트(15)의 내주면으로 삽입되어 체결되는 구조를 갖는다.

또, 제 1,2볼트부재(52,54)는 링 터미널(30) 및 멀티 터미널(20)과의 사이에 각각의 스프링 와셔부재(40)가 개재되어 있다.

이러한 구조를 갖는 종래 릴레이박스의 터미널 결합구조는 링 터미널과 멀티 터미널의 고정을 위해 인서트 너트의 상측과 하측에 각각 제 1,2볼트부재가 결합되는 구조를 가지므로, 양측으로 결합되는 볼트부재의 특성상 일정 길이 이상을 유지할 수 없어 비교적 길이가 짧을 수 밖에 없으며, 이에 따라 너트와의 체결력이 약하여 진동에 의해 쉽게 이탈될 우려가 있을 뿐만 아니라, 너트로부터 이탈된 볼트가 주변 도체와 간섭되어 전기적인 쇼크로 인해 엔진룸 내부에 화재가 발생할 위험이 있었다.

또한, 인서트 너트의 상,하에서 터미널이 고정되어 있고, 인서트 너트 자체가 도체 역할을 수행하기 때문에 전압 강하 현상이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 릴레이박스에서 터미널의 결합구조를 개선하여 볼트의 체결력을 향상시켜 이탈을 방지함과 아울러, 전압의 강하현상을 억제시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조를 나타낸 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 종래 차량용 릴레이박스를 나타낸 사시도.

도 4는 종래 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 릴레이박스 11 : 릴레이박스 케이스

15 : 인서트 너트 20 : 멀티 터미널

30 : 링 터미널 40 : 스프링 와셔부재

50 : 볼트부재

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 릴레이박스 케이스의 양측 내부에 삽입되는 인서트 너트와, 상기 인서트 너트의 상측에 적층되는 링 터미널 및 멀티 터미널과, 상기 링 터미널의 상측에서 상기 인서트 너트의 내주면으로 관통 체결되는 볼트부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 특징으로, 상기 인서트 너트는 비도체인 것이다.

본 발명의 또 다른 특징으로, 상기 볼트부재와 링 터미널 사이에 스프링 와셔부재가 개재된 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조는, 도 1 및 도 2를 참조, 다수개의 릴레이가 통합 조립되는 릴레이 고정부(12)를 갖는 릴레이박스 케이스(11)의 양측 내부에 인서트 너트(15)가 삽입되고, 그 인서트 너트(15)의 상면에 멀티 터미널(20)과 링 터미널(30)이 안착되며, 그 터미널들의 상측에서 인서트 너트(15)의 내주면측으로 볼트부재(50)가 관통되어 체결되는 구조를 갖는다.

더 상세히 설명하면, 본 발명 릴레이박스(10)의 터미널 결합구조는 엔진룸 내부에 마련된 알터네이터(미도시됨)와 배터리의 주전원과의 연결단자 기능을 갖는 링 터미널(30)과 멀티 터미널(20)이 인서트 너트(15)의 상측에 적층되어 서로 전류가 통하도록 연결되어 있다.

그리고, 링 터미널(30)의 상측에는 적정 탄성력을 갖는 스프링 와셔부재(40)가 볼트부재(50)의 헤드부와 링 터미널(30) 사이에 개재 설치되어 있다.

또한, 볼트부재(50)는 인서트 너트(15)의 내주면에 형성된 나사산과 체결되도록 외주면에 나사산이 형성되고, 인서트 너트(15)의 내부 길이와 대응되는 길이를 갖는다.

이는, 볼트부재(50)의 길이가 길어짐에 따라 체결되는 나사산의 수가 많아지게 되며, 또 인서트 너트(15)와의 체결력이 증대됨을 의미하게 된다.

그 인서트 너트(15)는 전류가 흐르지 않는 비도체인 재질을 채용함이 바람직하다. 즉, 인서트 너트(15)는 비도체인 재질을 채용하여 전류가 유도되는 것을 차단시키도록 되어 있다.

이러한 구조를 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 터미널 결합구조는, 릴레이박스 케이스(11)의 양측 내부에 인서트 너트(15)를 삽입시킨 후에 그 인서트 너트(15)의 상측면에 멀티 터미널(20)과 링 터미널(30)을 안착시키고, 그 위에 스프링 와셔부재(40)를 안착시킨 후에 볼트부재(50)를 관통 체결시키면 조립과정이 완료된다.

이때, 인서트 너트(15)의 상부면에서 수직으로 관통 결합되는 볼트부재(50)는 링 터미널(30)과 멀티 터미널(20)의 중앙에 형성된 통공을 통해 인서트 너트(15)의 내주면으로 삽입되어 체결된다.

또한, 멀티 터미널(20)은 릴레이 고정부(12)와 연결되는 구조로 볼트부재(50)에 관통되어 고정된다.

이후, 멀티 터미널(20)과 링 터미널(30)이 상호 도전(導電)가능하도록 적층되어 있고, 인서트 너트(15)가 비도체이므로 전류가 다른 곳으로 누설되지 않아 전압의 강하현상을 억제시킬 수 있게 된다.

이상과 같이 설명한 본 발명은 단순구조로 링 터미널과 멀티 터미널을 릴레이박스에 고정시키는 볼트의 체결력을 증대시키고 전압 강하현상을 억제시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 차량용 릴레이박스의 터미널 결합구조에 관한 것으로, 이에 따르면 본 발명은 볼트와 인서트 너트와의 체결력을 증대시켜 진동 발생으로 인한 이탈이 방지되어 화재발생등의 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 전압의 강하현상을 억제시키는 효과를 갖는다.

또한, 스프링 와셔부재 및 볼트부재의 갯수를 감축하여 원가 절감 및 조립성이 편리해지는 효과를 갖는다.

Claims (3)

1. 릴레이박스 케이스(11)의 양측 내부에 삽입되는 인서트 너트(15)와,

   상기 인서트 너트(15)의 상측에 적층되는 링 터미널(30) 및 멀티 터미널(20)과,

   상기 링 터미널(30)의 상측에서 상기 인서트 너트(15)의 내주면으로 관통 체결되는 볼트부재(50)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 릴레이박스의 터미널 체결구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 인서트 너트(15)는 비도체인 것을 특징으로 하는 차량용 릴레이박스의 터미널 체결구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 볼트부재(50)와 링 터미널(30) 사이에 스프링 와셔부재(40)가 개재된 것을 특징으로 하는 차량용 릴레이박스의 터미널 체결구조.