KR200490292Y1

KR200490292Y1 - Protector For Tire Of Vehicle

Info

Publication number: KR200490292Y1
Application number: KR2020190000523U
Authority: KR
Inventors: 서홍석
Original assignee: 서홍석
Priority date: 2019-02-01
Filing date: 2019-02-01
Publication date: 2019-10-23
Also published as: WO2020159272A1

Abstract

본 고안은 차량의 타이어에 가해지는 물리적 충격으로부터 타이어를 보호하는 한편, 주행중 급작스런 펑크에 의해 차량이 주저앉아 전복되는 위험을 해소시킨 차량용 타이어 보호구에 관한 것이다. 그의 구성은; 타이어의 외측면에 밀착 또는 인접되게 설치되는 외부커버; 상기 외부커버를 타이어에 고정하는 외부커버고정수단을 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a tire protector for a vehicle, which protects the tire from physical shocks applied to the tire of the vehicle and eliminates the risk of the vehicle falling down due to sudden puncture while driving. Its composition is; An outer cover installed close to or adjacent to the outer surface of the tire; It characterized in that it comprises an outer cover fixing means for fixing the outer cover to the tire.

Description

Protector For Tire Of Vehicle

본 고안은 차량용 보호구에 관한 것이며, 좀 더 구체적으로는 차량의 타이어에 가해지는 물리적 충격으로부터 타이어를 보호하는 한편, 주행중 급작스런 펑크에 의해 차량이 주저앉아 전복되는 위험을 해소시킨 차량용 타이어 보호구에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle protector, and more particularly to a vehicle tire protector that protects the tire from physical shocks to the tire of the vehicle, while releasing the risk of the vehicle overturning due to sudden puncture while driving. .

도로를 주행하는 모든 차량은 공통적으로 펑크의 위험을 안고 있다고 보아도 과언이 아니다. 대부분의 차량이 내부가 공기압으로 채워져 있는 타이어를 갖고 있기 때문이다. It is no exaggeration to say that all vehicles on the road are in danger of puncture in common. This is because most vehicles have tires filled with pneumatic pressure.

타이어는 도로면과 접한 상태에서 큰 마찰력을 받게 되며 요철부나 이물질을 통과하면서 다양한 물리적 충격을 받게 된다. 타이어는 또한 좁은 공간을 통과하거나 주차하는 과정에서 도로와 인도의 경계에 설치되는 경계석과 저촉되는 경우도 흔히 있다. Tires are subjected to great friction when in contact with the road surface and undergo various physical shocks as they pass through uneven parts or foreign objects. Tires are also often in conflict with boundary stones placed at the border between roads and sidewalks in the course of parking or passing through tight spaces.

타이어는 기본적으로 고무 재질로 되어 있기 때문에 도로에 떨어져 있는 볼트, 나사못 또는 못 등에 의해 찢어질 수가 있다. 고속 주행중 타이어에 발생하는 문제는 큰 사고를 야기할 수 있다. Tires are basically made of rubber and can be torn by bolts, screws or nails that fall off the road. Problems with the tire during high speed driving can cause a big accident.

종래에 이와 유사한 문제에 대한 해결방안이 제시된 바 있다. 대한민국 실용신안등록출원 실1994-0025522호는 측면 타이어 부분과 동일형상의 보호용 커버를 마련하되, 외주연에는 스트립편을 삽지하고, 내면 둘레에는 관로가 형성되게 보강패널을 일체화하며, 상기 보강패널에 볼트공을 갖는 브라켓이 방진재와 일체로 고정되어서 타이어 부분인 차량몸체와 체결됨을 특징으로 하는 착탈가능한 타이어 보호용 커버를 제안하였다.In the past, a solution to a similar problem has been proposed. Republic of Korea Utility Model Registration Application No.1994-0025522 provides a protective cover of the same shape as the side tire portion, inserting strip pieces on the outer periphery, integral reinforcement panel to form a pipeline around the inner surface, to the reinforcement panel A detachable tire protective cover has been proposed, wherein a bracket having a bolt hole is fixed integrally with a dustproof material and fastened to a vehicle body which is a tire part.

그러나 이 보호용 커버는 타이어가 펑크날 경우에 대하여서도 차량을 보호할 수 있는 기능이 없다. However, this protective cover has no function to protect the vehicle even when the tire is punctured.

한편, 대한민국 특허출원 제10-2013-0136644호는 타이어를 실외에 보관할 때 자외선이나 눈, 비 및 먼지와 같은 이물질로부터 보호함으로써 타이어의 변색 및 변형에 따른 품질 저하를 방지함과 아울러 타이어 청소와 같은 번거로움을 줄일 수 있도록 한 타이어 보호 덮개 장치에 관한 것이다. 이는 타이어를 실외에서 보관할 때 이를 보호하기 위한 것으로서 운행시 타이어를 보호하는 것이 아니다. Meanwhile, Korean Patent Application No. 10-2013-0136644 protects the tires from foreign substances such as ultraviolet rays, snow, rain, and dust when it is stored outdoors to prevent deterioration due to discoloration and deformation of the tires, as well as tire cleaning. It relates to a tire protective cover device to reduce the hassle. This is to protect the tire when stored outdoors, not to protect the tire when driving.

대한민국 실용신안등록출원 실1994-0025522호Republic of Korea Utility Model Application Room 1994-0025522 대한민국 특허출원 제10-2013-0136644호Republic of Korea Patent Application No. 10-2013-0136644

위와 같은 문제에 대하여 본 고안은 타이어 보호구를 제공하는 것에 있다. 좀 더 구체적으로는 운행중에 부지불식간에 타이어에 가해지는 각종의 위험요소로부터 타이어를 보호할 수 있는 타이어 보호구를 제공하는 것을 목적으로 한다. 좀 더 구체적으로는 운행중에 타이어가 펑크 또는 파열이 되어 타이어에서 공기압이 급작스럽게 빠져나가는 경우에도 차량을 보호할 수 있는 기능을 가지는 타이어 보호구를 제공하는 것에 본 고안의 목적이 있다. The present invention is to provide a tire protector for the above problems. More specifically, an object of the present invention is to provide a tire protector that can protect a tire from various risk factors that are inadvertently applied to the tire while driving. More specifically, it is an object of the present invention to provide a tire protector having a function of protecting a vehicle even when a tire is punctured or ruptured while driving and suddenly escapes air pressure from the tire.

위와 같은 목적은, 타이어의 외측면에 밀착 또는 인접되게 설치되는 외부커버; 상기 외부커버를 차량의 휠의 외측면에 고정시키기 위한 외부커버고정수단을 포함하되; 상기 외부커버의 직경은 타이어의 직경의 80~90%가 되는 차량용 타이어 보호구에 의해 달성된다. The above object, the outer cover is installed in close or adjacent to the outer surface of the tire; An outer cover fixing means for fixing the outer cover to an outer surface of a wheel of the vehicle; The diameter of the outer cover is achieved by a vehicle tire protector which is 80-90% of the diameter of the tire.

본 고안의 다른 특징에 의하면, 상기 외부커버고정수단은;According to another feature of the present invention, the outer cover fixing means;

상기 타이어의 내측면에 밀착되게 설치되는 내부커버; 상기 외부커버와 내부커버를 서로 연결하는 연결수단을 포함하되;An inner cover installed in close contact with an inner surface of the tire; It includes a connecting means for connecting the outer cover and the inner cover to each other;

상기 연결수단은 상기 타이어가 고정 설치되는 자동차휠을 관통하여 설치되는 복수 개의 체결볼트와 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 타이어 보호구에 의해 달성된다. The connecting means is achieved by a tire protector for a vehicle, characterized in that it comprises a plurality of fastening bolts and nuts which are installed to penetrate the vehicle wheel is fixedly installed.

본 고안의 특징에 의하면, 상기 내부커버는 타이어의 내측면에 접하는 타이어밀착부와, 휠의 상측 저부에 접하는 횡방향밀착부와, 휠의 내측면과 마주보는 종방향밀착부로 구성됨으로써 한쪽 단면이 "

"의 형태로 되어 있으며, 상기 체결볼트는 상기 종방향밀착부에 체결될 수 있다. According to a feature of the present invention, the inner cover is composed of a tire contact portion in contact with the inner surface of the tire, a lateral contact portion in contact with the upper bottom of the wheel, and a longitudinal contact portion facing the inner surface of the wheel, so that one end face "

", The fastening bolt may be fastened to the longitudinal contact portion.

본 고안의 또 다른 특징에 의하면, 상기 외부커버의 가장자리 부위는 상기 타이어를 향한 방향으로 만곡되어 있으며;According to another feature of the present invention, the edge portion of the outer cover is curved in the direction toward the tire;

상기 외부커버의 가장자리의 내측면에는 상기 타이어의 외측면에 밀착되는 실링부재가 설치될 수 있다. Sealing members in close contact with the outer surface of the tire may be installed on the inner surface of the edge of the outer cover.

본 고안의 또 다른 특징에 의하면, 상기 외부커버의 가장자리에는 실링부재가 끼워져 설치될 수 있다. According to another feature of the present invention, a sealing member may be fitted to the edge of the outer cover.

위와 같은 구성에 의하면, 운행중에 타이어에 가해지는 못, 볼트, 유리조각, 금속조각 기타 날카로운 물건으로부터 타이어를 보호할 수 있는 타이어 보호구가 제공된다. 그리고 운행중에 타이어가 펑크 또는 파열이 되어 타이어에서 공기압이 급작스럽게 빠져나가는 경우에도 순간적으로 타이어를 대체함으로써 차량이 주저앉는 현상을 일시적으로나마 저지하여 차량이 전복되거나 차선이탈을 하지 않도록 지켜줄 수 있는 타이어 보호구가 제공된다. According to the above configuration, there is provided a tire protector that can protect the tire from nails, bolts, glass pieces, metal pieces and other sharp objects applied to the tire while driving. In addition, even when the tires are punctured or ruptured while driving, the tire pressure suddenly replaces the tires, which prevents the vehicle from drowning by temporarily replacing the tires to protect the vehicle from overturning or leaving the lane. Is provided.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 설치상태도이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 단면 구성도이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 설치상태 단면도이다.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 외부커버의 단면도이다.
도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 외부커버의 분해 사시도이다.
도 6은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 사시도이다.
도 7은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 차량용 타이어 보호구의 종단면도이다. 1 is an installation state diagram of a vehicle tire protector according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of a vehicle tire protector according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of the installation state of the vehicle tire protector according to the embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of the outer cover of the vehicle tire protector according to another embodiment of the present invention.
Figure 5 is an exploded perspective view of the outer cover of the vehicle tire protector according to another embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view of a vehicle tire protector according to another embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a vehicle tire protector according to still another embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a longitudinal cross-sectional view of a vehicle tire protector according to still another embodiment of the present invention shown in FIG. 7.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다. 우선 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 고안의 일실시예를 설명한다. 나머지 도면은 필요한 곳에서 인용하며 설명하기로 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The remaining drawings will be cited where necessary and explained.

본 고안의 차량용 타이어 보호구는 외부커버(10) 및 이를 차량의 휠의 외측면에 밀차 고정시키기 위한 외부커버고정수단을 포함한다. 외부커버고정수단은 다양한 형태로 마련될 수 있으며, 차량의 휠의 형태에 따라 더욱 다양할 수 있다. The tire protector for a vehicle of the present invention includes an outer cover 10 and an outer cover fixing means for fixing the cover to an outer surface of a wheel of the vehicle. The outer cover fixing means may be provided in various forms, and may be more various according to the shape of the wheel of the vehicle.

우선 외부커버고정수단이 내부커버(20) 및 이를 연결하는 연결수단을 포함하는 실시예를 설명한다. First, an embodiment in which the outer cover fixing means includes an inner cover 20 and a connecting means connecting the same will be described.

외부커버(10)는 원판 형태로 되어 있으며, 타이어(100)의 외측면(101)에 밀착 또는 인접되게 설치되는 것이다. 외부커버(10)는 기본적으로 방패와 같은 역할을 한다. 외부에서 위험한 물건이 날아오는 경우 타이어(100)에 닿지 못하도록 사전에 막는 역할을 한다. 도로의 경계석에 부딪히는 경우에도 타이어(100)보다 먼저 경계석에 닿음으로써 타이어(100)의 외측면(101)와 휠(110)을 보호한다. The outer cover 10 is in the form of a disc and is installed to be in close contact with or adjacent to the outer surface 101 of the tire 100. The outer cover 10 basically serves as a shield. When dangerous goods fly from the outside serves to prevent the tire 100 from touching in advance. Even when hitting the boundary stone of the road to protect the outer surface 101 and the wheel 110 of the tire 100 by touching the boundary stone before the tire 100.

외부커버(10)의 직경(D)은 타이어(100)의 직경에 대하여 80~90%가 될 수 있다. 따라서 타이어(100)가 파열되어 차량이 주저앉을 경우에 외부커버(10)가 임시로 타이어를 대체할 수 있게 된다. 이러한 기능을 위하여 외부커버(10)는 충분한 강성을 가진 것이 바람직하다. 외부커버(10)는 뛰어난 강성을 가진 금속 또는 합성수지 소재로 되어 있다. 하나의 외부커버(10)는 차체중량의 1/4을 감당할 수 있는 강도로 제작된다. The diameter D of the outer cover 10 may be 80 to 90% of the diameter of the tire 100. Therefore, when the tire 100 is ruptured and the vehicle falls down, the outer cover 10 may temporarily replace the tire. For this function, the outer cover 10 preferably has sufficient rigidity. The outer cover 10 is made of metal or synthetic resin material having excellent rigidity. One outer cover 10 is manufactured to have a strength that can bear 1/4 of the vehicle body weight.

내부커버(20)는 타이어(100)의 내측면(102)에 밀착되게 설치된다. 외부커버(10)와 내부커버(20)는 연결수단에 의해 서로 연결되어 있다. 연결수단은 타이어(100)가 고정 설치되는 휠(110)을 관통하여 설치되는 복수 개의 체결볼트(12)와 너트(25)를 포함한다. 차량의 일반적인 휠(110)에는 보스와 림 사이에 구멍이 존재하는데, 이 구멍을 통해 체결볼트(12)를 끼워넣는 것이다. 체결볼트(12)는 6개 이상으로 구성되는 것이 바람직하다. 내부커버(20)의 직경(D')은 외부커버(10)의 직경(D)보다 작게 되어 있어 타이어 펑크시 타이어가 타이어가 손상되는 것을 방지한다. The inner cover 20 is installed in close contact with the inner surface 102 of the tire 100. The outer cover 10 and the inner cover 20 are connected to each other by connecting means. The connecting means includes a plurality of fastening bolts 12 and nuts 25 installed through the wheel 110 to which the tire 100 is fixed. In the general wheel 110 of the vehicle, there is a hole between the boss and the rim, through which the fastening bolt 12 is inserted. Fastening bolt 12 is preferably composed of six or more. The diameter D 'of the inner cover 20 is smaller than the diameter D of the outer cover 10 to prevent the tire from being damaged when the tire is punctured.

외부커버(10)와 내부커버(20)에는 체결볼트(12)를 관통시킬 수 있는 체결볼트공(11,24)이 각각 마련된다. 체결볼트(12)에 의해 외부커버(10)와 내부커버(20)는 타이어의 내외면에 강하게 밀착되어 고정될 수 있다. 도시되지는 않았지만, 파열 등에 의해 타이어에 형상 변경이 있어도 외부커버(10)와 내부커버(20) 간의 간격이 고정되어 있는 것이 좋다. 이를 위해 소정의 스토퍼가 체결볼트에 설치되어 외부커버(10)와 내부커버(20)의 간격이 항상 일정하게 유지되도록 할 수 있다. The outer cover 10 and the inner cover 20 are provided with fastening bolt holes (11, 24) that can pass through the fastening bolt 12, respectively. The outer cover 10 and the inner cover 20 may be firmly adhered to the inner and outer surfaces of the tire by the fastening bolts 12. Although not shown, it is preferable that the distance between the outer cover 10 and the inner cover 20 is fixed even if the tire has a shape change due to rupture or the like. To this end, a predetermined stopper may be installed on the fastening bolt so that the distance between the outer cover 10 and the inner cover 20 is constantly maintained.

본 고안의 실시예에 의하면, 내부커버(20)는 타이어의 내측면(102)에 접하는 타이어밀착부(21)와, 타이어(100)의 상측과 하측 저부에 접하는 횡방향밀착부(22)와, 휠(110)의 내측면과 마주보는 종방향밀착부(23)로 구성됨으로써 단면이 "

"의 형태로 되어 있다. According to the embodiment of the present invention, the inner cover 20 is a tire contact portion 21 in contact with the inner surface 102 of the tire, and a lateral contact portion 22 in contact with the upper and lower bottom of the tire 100 and , The cross section is formed by a longitudinal contact portion 23 facing the inner surface of the wheel 110.

In the form of ".

타이어(100)가 파열되어 휠이 주저앉을 경우에 외부커버(10)가 타이어(100)를 대신하여 지면에 지지되게 될 것이다. 따라서 차량이 심하게 기울어지거나 또는 그 결과로서 전복되는 위험을 방지할 수 있게 된다. When the tire 100 is ruptured and the wheel falls down, the outer cover 10 will be supported on the ground in place of the tire 100. Thus, it is possible to prevent the risk of the vehicle tilting badly or overturning as a result.

타이어(100)와 접촉되는 내부커버(20)의 타이어밀착부(21)와 횡방향밀착부(22)의 접촉면에는 타이어(100)와의 직접적인 접촉 및 소음 등을 방지하기 위한 댐퍼(미도시됨)가 설치될 수 있다. 댐퍼는 내부커버의 접촉면에 군데군데 접착되는 고무판이 될 수도 있다. On the contact surface of the tire contact portion 21 and the lateral contact portion 22 of the inner cover 20 in contact with the tire 100, a damper (not shown) for preventing direct contact with the tire 100 and noise, etc. Can be installed. The damper may be a rubber plate attached to the contact surface of the inner cover in some places.

이하, 도 4 내지 도 5를 참조하여 본 고안의 다른 실시예를 설명한다. Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 5.

우선 도 4를 참조하여 설명한다. 본 실시예에 의하면 외부커버(10)의 가장자리 부위(13)는 타이어(100)를 향한 방향으로 만곡되어 있을 수 있다. 그리고 외부커버의 가장자리 부위(13)의 내측면에는 상기 타이어의 외측면에 밀착되는 실링부재(14)가 설치될 수 있다. First, a description will be given with reference to FIG. 4. According to this embodiment, the edge portion 13 of the outer cover 10 may be curved in the direction toward the tire 100. And the inner surface of the edge portion 13 of the outer cover may be provided with a sealing member 14 in close contact with the outer surface of the tire.

이 실링부재(14)는 타이어(100)와 외부커버(10) 사이의 틈으로 이물질이 끼이는 것을 방지하고 진동과 소음을 방지하기 위한 것이다. 실링부재(14)는 링형상으로 되어 있으며, 접착에 의해 외부커버(10)의 테두리에 고정될 수 있다. 물론 이 실링부재는 선택적 사항이다. The sealing member 14 is intended to prevent foreign matter from being caught in the gap between the tire 100 and the outer cover 10 and to prevent vibration and noise. The sealing member 14 has a ring shape and may be fixed to the edge of the outer cover 10 by adhesion. Of course, this sealing member is optional.

그리고 본 실시예에 의하면 외부커버(10)는 단면이 반경방향을 따라 절곡되어 있는데, 이는 리브와 같이 외부커버의 강성을 높이는데 기여할 수 있다. In addition, according to the present embodiment, the outer cover 10 is bent along a radial direction in cross section, which may contribute to increasing the rigidity of the outer cover, such as a rib.

이하, 도 5를 참조하여 또 다른 실시예를 설명한다. Hereinafter, another embodiment will be described with reference to FIG. 5.

본 실시예는 외부커버(10) 자체를 보호하는 한편, 미적 요소를 고려한 것이다. 본 실시예에 의하면 외부커버(10)의 외면(10a)에 보호캡(30)이 결합된다. 보호캡(30)은 종래의 휠캡과 같은 방식으로 외부커버(10)에 결합된다. 이를 위해 보호커버에는 외부커버(10)를 향한 방향으로 후크(31)가 돌출 형성되고, 외부커버(10)에는 후크(31)가 원터치식으로 끼워질 수 있는 후크결합공(15)이 타공되어 있다. This embodiment protects the outer cover 10 itself, while taking into account aesthetics. According to this embodiment, the protective cap 30 is coupled to the outer surface 10a of the outer cover 10. The protective cap 30 is coupled to the outer cover 10 in the same manner as a conventional wheel cap. To this end, the protective cover has a hook 31 protruding in a direction toward the outer cover 10, and the hook coupling hole 15 to which the hook 31 is fitted in a one-touch manner is perforated in the outer cover 10. have.

이하, 도 6 내지 도 8을 인용하면서 본 고안의 또 다른 실시예를 설명한다.
본 실시예는 외부커버고정수단의 다른 예에 관한 것이다. Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 to 8.
This embodiment relates to another example of the outer cover fixing means.

도 6에 도시된 바에 의하면 차량의 브레이크드럼에 타이어(100)를 고정시키기 위한 휠볼트(120)에 직접 외부커버(10)를 고정하는 것이 도시된다. 휠볼트(120)는 종래의 것보다 길게 구성함으로써 외부커버(10)를 결합하고도 휠너트(121)를 체결할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 6, the outer cover 10 is directly fixed to the wheel bolts 120 for fixing the tire 100 to the brake drum of the vehicle. The wheel bolt 120 is preferably configured to be longer than the conventional one so that the wheel nut 121 can be fastened even though the outer cover 10 is coupled.

도 7 내지 도 8은 종래의 1톤 화물차량의 뒷바퀴에 적용되는 실시예에 관한 것이다. 본 실시예는 평판 형태의 외부커버를 직접 사용할 수 없는 경우에 적용되는 것이다. 휠볼트(120)는 타이어의 안쪽으로 움푹 패인 공간에 설치되므로 외부커버의 배면에는 연장관(40)이 일체형으로 연결되어 있다. 연장관(40)의 끝에는 휠볼트를 끼워 체결할 수 있는 체결볼트공(11)이 마련된 마감판(41)이 일체형으로 형성된다. 강성의 유지를 위하여 도 8에 도시된 바와 같이 외부커버(10)와 연장관(50)은 곡면으로 연결되어 있다. 마감판(41)의 중간에는 바퀴의 축이 내재되어 있는 휠캡(130)이 통과될 수 있도록 센터홀(42)이 마련되어 있다. 7 to 8 relates to an embodiment applied to the rear wheel of a conventional one-ton freight vehicle. This embodiment is applied when the external cover of the flat form cannot be used directly. Since the wheel bolts 120 are installed in the recessed spaces of the tire, the extension pipe 40 is integrally connected to the rear surface of the outer cover. At the end of the extension pipe 40, a closing plate 41 provided with a fastening bolt hole 11 to which the wheel bolt can be fastened is formed integrally. In order to maintain rigidity, as shown in FIG. 8, the outer cover 10 and the extension pipe 50 are connected to the curved surface. In the middle of the closing plate 41, the center hole 42 is provided so that the wheel cap 130 in which the shaft of the wheel is embedded can pass.

이상에서 설명된 것들은 본 고안의 기술적 사상에 의거한 몇가지 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 고안의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 고안의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다. What has been described above are only a few examples based on the technical idea of the present invention. Those skilled in the art will be able to make various modifications using the examples as illustrated without departing from the scope of the technical spirit of the present invention as expressed through the claims. For example, all the embodiments described above can be freely combined by one of ordinary skill in the art and any combination should be construed as being included in the scope of the present invention.

10 : 외부커버 11,24 : 체결볼트공
12 : 체결볼트 14 : 실링부재
20 : 내부커버 21 : 타이어밀착부
22 : 횡방향밀착부 23 : 종방향밀착부
30 : 보호캡 31 : 후크
100 : 타이어 110 : 휠10: outer cover 11, 24: fastening bolt ball
12: fastening bolt 14: sealing member
20: inner cover 21: tire contact
22: lateral adhesion part 23: longitudinal adhesion part
30: protective cap 31: hook
100: tire 110: wheel

Claims

An outer cover 10 installed close to or adjacent to the outer surface 101 of the tire 100;
An outer cover fixing means for fixing the outer cover (10) to an outer surface of the wheel (100) of the vehicle;
The diameter of the outer cover 10 is 80 to 90% of the diameter of the tire 100;
The outer cover fixing means;
An inner cover 20 installed in close contact with an inner surface of the tire 100; It includes a connecting means for connecting the outer cover 10 and the inner cover 20 with each other;
The connecting means includes a plurality of fastening bolts 12 and nuts 25 installed through the vehicle wheel 110 in which the tire 100 is fixed and installed.
The inner cover 20 includes a tire contact part 21 in contact with an inner surface of the tire 100, a lateral contact part 22 contacting an upper side and a lower bottom part of the tire 100, and an inner portion of the wheel 110. It is composed of a longitudinal contact portion 23 facing the side, so that one end surface is "

", The fastening bolt 12 is fastened to the longitudinal contact portion (23);
The inner cover 20 and the outer cover 10 are installed on the tire 100 in the form of " H "
An edge portion of the outer cover 10 is curved in a direction toward the tire 100;
A sealing member 14 which is in close contact with the outer surface of the tire 100 is installed on the inner surface of the edge portion 13 of the outer cover 10;
A stopper is further installed on the fastening bolt 12 to maintain a gap between the outer cover 10 and the inner cover 20;
A damper is further provided on a contact surface between the tire contact portion 21 and the lateral contact portion 22 of the inner cover 20 in contact with the tire 100;
Tire protector for a vehicle, characterized in that the protective cap 30 is coupled to the outer surface (10a) of the outer cover (10).

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