KR100837678B1 - A guide sign for prevent a damage - Google Patents

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KR100837678B1
KR100837678B1 KR1020070074129A KR20070074129A KR100837678B1 KR 100837678 B1 KR100837678 B1 KR 100837678B1 KR 1020070074129 A KR1020070074129 A KR 1020070074129A KR 20070074129 A KR20070074129 A KR 20070074129A KR 100837678 B1 KR100837678 B1 KR 100837678B1
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Abstract

A device for preventing damage of a road sign plate is provided to prevent safety accident by installing a high elasticity coil spring at a bent unit of a hanger and returning the hanger to an initial position. A device for preventing damage of a road sign plate(1) comprises a vertical shaft hole, a shaft bolt and a nut, a sliding bearing, another sliding bearing, a coil spring(22), and a protruded pin. The vertical shaft hole is formed at an engagement part of a moving hanger(12) and an engagement part of a fixed hanger(11) fixed to a pillar respectively. The shaft bolt and the nut are assembled to the vertical shaft hole. The sliding bearing is installed between the vertical shaft hole and the shaft bolt. Another sliding bearing is installed between the engagement unit of the moving hanger and the fixed hanger. The circular coil spring which has high elasticity is formed at an outer periphery of the engagement part of the moving hanger and the outer periphery of the engagement part of the fixed hanger. The protruded pin is formed at the fixed hanger and the moving hanger respectively to prevent separation of the coil spring.

Description

표지판 파손방지장치{A GUIDE SIGN FOR PREVENT A DAMAGE}Signage Damage Prevention Device {A GUIDE SIGN FOR PREVENT A DAMAGE}

본 발명은 도로 주변에 설치되는 도로표지판이나 안내표지판과 같은 각종 표지판이 상기 도로를 주행하는 차량의 충돌이나 강풍으로부터 파손되는 것을 방지하는 표지판 파손방지장치에 관한 것이다. The present invention relates to a signage damage prevention device for preventing various signs such as road signs and guide signs installed around a road from being damaged from collision or strong wind of a vehicle traveling on the road.

일반적으로 도로 또는 도로주변에는 도로표지판이나 안내표지판등의 각종 표지판(이하 '표지판'이라 한다)이 설치되어 안전운행과 길 안내에 일조하고 있으나, 도로를 운행(주행)하는 화물차량 및 기타 고도차량들이 이들 표지판과 출동하면서 표지판 및 차량이 파손되거나, 또는 태풍이나 강풍, 돌풍등에 의해 상기 표지판의 파손이 잦은 실정이다.Generally, various signs such as road signs and guide signs (hereinafter referred to as 'signs') are installed on roads or around roads to help drive safety and guide roads, but freight vehicles and other altitude vehicles that drive (driving) roads As they move out with these signs, the signs and vehicles are damaged, or the signs are frequently damaged by typhoons, strong winds, and gusts.

도 1은 일 예로 도시한 표지판(1)의 정면도로, 도로 또는 도로 주변의 지면 (또는 노면)에 수직으로 설치되는 지주(2)와, 지주(2) 상부에 가로로 설치되는 행거(3)와, 행거(3)의 끝 부분에 현수 설치되는 표지판(1)으로 구성되며, 상기 표지판(1)은 운전자가 쉽게 식별할 수 있도록 차량이 주행하는 도로 상부 공간에 위치한다.FIG. 1 is a front post of a sign 1 shown as an example, a strut 2 installed perpendicular to a road (or road surface) around a road or a road, and a hanger 3 installed horizontally on a top of the strut 2. And, it consists of a sign (1) is suspended on the end of the hanger (3), the sign (1) is located in the upper space of the road on which the vehicle travels so that the driver can easily identify.

따라서, 도로를 운행하는 화물차량, 또는 화물을 높게 적재한 차량, 또는 기 타 고도차량들의 최고높이(적재화물을 포함한다)가 노면(4)과 표지판(1) 하단과의 높이(H)보다 높은 경우 표지판(1)의 하부와 충돌하면서 표지판(1) 및 밴드(5) 및 차량이 굽거나 파손될 뿐 아니라 충돌 차량의 안전에도 심각한 문제가 야기된다. Therefore, the maximum height (including load) of freight vehicles running on the road, vehicles loaded with cargo, or other high-altitude vehicles is greater than the height H between the road surface 4 and the bottom of the signage 1. In the high case, collision with the lower part of the sign 1 causes not only the sign 1 and the band 5 and the vehicle to bend or break, but also serious problems to the safety of the crash vehicle.

상기 표지판(1)은 면적이 넓고 소정무게를 가지면서 비교적 높은 곳에 설치되고 있어서 강풍이나 소정 충격에 충분히 견딜 수 있게 설계 및 설치되고 있지만, 차량의 충돌이나 강풍등에 의하여 지주(2)로 인가되는 회전 모멘트가 지주(2)를 고정하고 있는 앵커볼트(6)의 지지력을 초과하는 경우 지주(2)가 노면으로 기울어지거나 쓰러지면서 대형 교통사고를 유발시키는 문제점이 있었다.Although the sign 1 is large and has a predetermined weight and is installed at a relatively high place, the sign 1 is designed and installed to withstand strong winds or predetermined shocks sufficiently, but a rotation applied to the props 2 due to collision or strong winds of a vehicle. When the moment exceeds the holding capacity of the anchor bolt (6) fixing the support (2) there was a problem causing the large traffic accident as the support (2) is inclined or fell to the road surface.

또한, 표지판(1)은 면적이 비교적 큰 편이므로 강풍에 약한 편이어서, 외력이 작용되는 경우 표지판(1)의 휘임이나 밴드(5)의 파손, 지주(2)와 행거(3) 사이의 연결부 파손으로 이어지는 등의 문제점이 있었다.In addition, the sign (1) is relatively weak in strong winds because the area is relatively large, if the external force is applied to the bending of the sign (1) or breakage of the band (5), the connection between the support (2) and the hanger (3) There was a problem such as leading to breakage.

본 발명은 표지판이 설치되는 가동행거와, 지주에 고정되는 고정행거를 꺽임구조로 결합하여 차량의 충돌이나 강풍등의 외력(外力)에 의해 가동행거가 차량 주행방향 또는 양방향으로 꺽일 수 있도록 구성하고, 상기 꺽임부에는 복귀수단 이를테면, 고탄성 고강도의 스프링을 설치하여 외력이 제거되면 꺽임된 가동행거가 자연스럽게 복귀할 수 있게 구성함으로써 차량 충돌이나 강풍에 의한 표지판과 차량 파손이 방지되도록 하고, 또한 충격이 완화되게 함을 목적으로 한다.The present invention is configured so that the movable hanger can be bent in the vehicle driving direction or in both directions by the external force such as a collision or strong wind of the vehicle by combining the movable hanger, which is installed with a sign, and the fixed hanger fixed to the prop. In addition, the bent portion is provided with a return means, for example, a high-elastic, high-strength spring is configured so that the bent movable hanger can be naturally returned when the external force is removed, thereby preventing signs and vehicle damage caused by vehicle collision or strong wind, and also the impact is Aimed at mitigating.

본 발명의 다른 목적은 복귀수단으로 꺽임부에 설치되는 둥근 코일형 스프링으로 구성함에 특징이 있다.Another object of the present invention is characterized in that it consists of a round coil spring installed in the bending portion as a return means.

본 발명의 또 다른 목적은 복귀수단으로 행거의 꺽임부 양측에 설치되는 복수의 스프링으로 구성함에 특징이 있다.Another object of the present invention is characterized in that it comprises a plurality of springs installed on both sides of the bent portion of the hanger as a return means.

본 발명의 또 다른 목적은 행거 꺽임부 일측에 스토퍼를 형성하여 가동행거가 일측으로만 꺽임되게 함을 특징으로 한다.Still another object of the present invention is to form a stopper on one side of the hanger bent portion so that the movable hanger is bent to only one side.

본 발명의 또 다른 목적은 복귀수단 외주에 자라바형으로 절첩되는 커버를 씌워 이물유입과 산화를 방지하여 수명연장을 꾀함에 특징이 있다.Another object of the present invention is characterized in that the cover is folded to the outer circumference of the return means to prevent the foreign material inflow and oxidation to extend the life.

본 발명의 또 다른 목적은 자라바형으로 절첩되는 커버는 내구성과 복원력이 우수한 금속이나 연질의 합성수지 또는 고무재이거나 이들의 복합 구성임을 특징으로 한다.Another object of the present invention is characterized in that the cover folded in the Zaraba type is a metal or soft synthetic resin or rubber material excellent in durability and resilience, or a combination thereof.

본 발명의 또 다른 목적은 행거 꺽임부에 오일리스 베어링을 설치하여 원할한 꺽임과 복귀가 이루어질 수 있도록 함에 특징이 있다.Still another object of the present invention is to install an oilless bearing on the hanger bent so that smooth bending and return can be made.

본 발명의 또 다른 목적은 지주에 고정되는 고정행거는 큰 외경이고, 상기 고정행거의 단부에 축설치되어 소정 각도로 꺽임(회동)되는 가동행거는 상기 고정행거보다 작은 외경을 갖도록 함에 특징이 있다.Still another object of the present invention is characterized in that the fixed hanger fixed to the support has a larger outer diameter, and the movable hanger axially installed at the end of the fixed hanger has a smaller outer diameter than the fixed hanger. .

본 발명은 표지판이 설치되는 가동행거와, 지주에 고정되는 고정행거를 꺽임구조로 구성하여 차량의 주행방향 또는 양방향으로 꺽일 수 있도록 하고, 결합부 외주에 복귀수단인 고탄성 고강도의 코일형 스프링을 설치하여 외력이 제거되면 꺽임된 가동행거가 자연스럽게 복귀할 수 있도록 구성함으로써 차량 충돌이나 강풍등에 의한 표지판과 차량의 파손이 방지되며, 아울러 충격이 완화되어 수명이 연장된다.The present invention constitutes a movable hanger and a fixed hanger fixed to a support structure to be bent in the direction of travel or bidirectional direction of the vehicle, and installs a highly elastic high-strength coil spring as a return means on the outer periphery of the coupling part. Therefore, when the external force is removed, the bent movable hanger is configured to return naturally, thereby preventing the damage of the sign and the vehicle caused by the collision or the strong wind, etc., and also the impact is alleviated to extend the service life.

본 발명에서 코일형 스프링 대신 행거의 꺽임부 전후 양측에 복수 개의 스프링을 설치하여 가동행거의 복귀를 달성할 수 있으며, 고정행거의 일측에 스토퍼를 형성하여 가동행거가 일측으로만 꺽임 및 복귀되게 구성할 수 있다.In the present invention, it is possible to achieve the return of the movable hanger by installing a plurality of springs on both sides before and after the bent portion of the hanger instead of the coil spring, and by forming a stopper on one side of the fixed hanger, the movable hanger is bent and returned to one side only. can do.

또한, 본 발명은 스프링의 외주에 자라바형으로 절첩되는 커버를 씌워 각종 이물 유입을 방지하고, 아울러 강설이나 강우 및 내연기관으로부터 배출되는 각종 매연이나 연소물질의 접촉과 산화를 방지하여 수명연장을 꾀하도록 한다.In addition, the present invention has a cover that is folded to the outer circumference of the spring to prevent the inflow of various foreign matters, and also to prevent the contact and oxidation of various smoke or combustion materials discharged from snow, rainfall and internal combustion engines to extend the life. Do it.

본 발명은 표지판이 설치되는 행거(hanger)가 차량의 충돌이나 강풍 등의 외력에 의해 차량의 주행방향 또는 양방향으로 꺽일 수 있게 구성되고, 상기 외력이 제거되면 꺽임부에 설치된 고탄성 고강도의 스프링에 의해 자연스럽게 복귀되므로 각종 표지판의 파손을 막아 경제적 손실과 유지 보수를 최소화 할 수 있으며, 또한 차량과의 충돌로 인한 충격을 완화하여 차량파괴 및 인명 피해로 이어질 수 있는 문제를 최소화 할 수 있는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.The present invention is configured such that the hanger (hanger) is installed signs can be bent in the driving direction or both directions of the vehicle by the external force, such as a collision or strong wind of the vehicle, when the external force is removed by a high-elastic high-strength spring installed in the bent portion As it returns naturally, it can prevent various signs from being damaged, thereby minimizing economic loss and maintenance, and also can alleviate the shock caused by collision with the vehicle, thereby minimizing the problems that can lead to vehicle destruction and human injury. That is a very useful invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하고자 한다. 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어 도면들 중 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일 부호로 기재하고, 관련된 공지구성이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the exemplary embodiments of the present invention, the same elements in the drawings are denoted by the same reference numerals as much as possible, and detailed descriptions of related well-known structures and functions will be omitted so as not to obscure the subject matter of the present invention.

도 2는 본 발명 일 예로 도시한 표지판 파손방지장치(10)의 정면도이고, 도 3은 그 분해 상태도이다.2 is a front view of the signage damage prevention device 10 shown as an example of the present invention, Figure 3 is an exploded state diagram.

상기 표지판 파손방지장치(10)는 도로 또는 도로 주변의 지면이나 노면에 수직으로 설치되는 지주(2)와, 지주(2) 상부에 가로로 설치되는 고정행거(11)와, 상기 고정행거(11) 단부에 축설치되어 소정의 꺽임각도(θ)로 평면 회전하는 가동행거(12)와, 가동행거(12) 끝부분에 설치되는 복수의 밴드(5)와, 상기 밴드(5) 하부에 설치되는 표지판(1)과, 고정행거(11) 및 가동행거(12)의 대향 단부에 각각 형성되는 결합부(13)(14)와, 상기 결합부(13)(14)가 중첩 결합될 수 있게 결합부(13)(14)에 대향 형성되는 단턱부(15)(16)와, 결합부(13)(14)에 수직으로 형성되는 축공(17)(18)과, 상기 축공(17)(18)에 결합된 다음 체결되는 축볼트(19) 및 너트(20) 및 와셔(21)와, 결합부(13)(14) 외면에 설치되는 둥근 코일형 스프링(22)과, 가동행거(12) 부분에 결합되어 스프링(22)의 위치이탈이나 불필요한 유동을 방지하는 돌출핀(23)과, 꺽임부 외주 또는 스프링(22) 외주에 결합되는 커버(24)로 구성된다.The signage breakage preventing device 10 is a post (2) is installed vertically on the ground or road surface around the road or road, a fixed hanger (11) installed horizontally on the top of the support (2), the fixed hanger (11) A) a plurality of bands (5) installed at the end of the movable hanger (12), a plurality of bands (5) installed at the ends of the movable hanger (12), which are axially installed at the end and rotated in a plane at a predetermined bending angle ( θ ). Signs (1) to be combined, the coupling portion 13, 14 formed on opposite ends of the fixed hanger 11 and the movable hanger 12, so that the coupling portion 13, 14 can be overlapped Steps 15 and 16 formed to be opposed to the engaging portions 13 and 14, shaft holes 17 and 18 formed perpendicular to the engaging portions 13 and 14, and the shaft holes 17 ( 18, the axial bolt 19 and the nut 20 and the washer 21 coupled to the next fastening, the round coil spring 22 is installed on the outer surface of the coupling portion 13, 14, and the movable hanger 12 ) Is coupled to the part of the spring 22, the positional deviation or unnecessary Protruding pin 23 to prevent flow, and the cover 24 is coupled to the outer periphery of the bent portion or the spring 22.

가동행거(12)가 꺽임되는 소정의 꺽임각도(θ)는 스프링(22)이 고유의 탄성력이 파괴되지 않는 범위이면서 가동행거(12)가 자연스럽게 원복할 수 있는 0°~ ±90°, 또는 0°~ +90°, 또는 0°~ -90°가 바람직하며, 상기 소정의 꺽임각도 (θ)는 일 예로 든 것이므로 상황에 따라 적절히 가변될 수 있음은 물론이다.The predetermined angle of angle θ at which the movable hanger 12 is bent is 0 ° to ± 90 °, or 0, in which the spring 22 is in a range in which the inherent elastic force is not destroyed while the movable hanger 12 may naturally rebound. ° ~ +90 °, or 0 ° ~ -90 ° is preferred, the predetermined angle of rotation ( θ ) is an example, so it can be appropriately changed depending on the situation.

상기 축공(17)(18)에는 축볼트(19)의 머리부가 결합되는 요입홈(17a)과 너트(20)가 결합되는 요입홈(18a)이 각각 형성되어 이들의 돌출이 방지되며, 축볼트(19)는 수직 축공(17)(18)을 관통하여 설치된다. 상기 수직 축공(17)(18)과 축볼트(19) 사이에는 슬리브 또는 미끄럼베어링을 설치하여 가동행거(12)의 원할한 꺽임과 자연스러운 복귀를 도모함이 바람직하다.The shaft hole (17) 18 is formed with a recess groove (17a) is coupled to the head of the shaft bolt 19 and the groove (18a) is coupled to the nut 20 is respectively prevented from their projection, shaft bolt 19 is provided through the vertical shaft holes 17 and 18. It is preferable to install a sleeve or a sliding bearing between the vertical shaft holes 17 and 18 and the shaft bolt 19 to facilitate smooth bending and natural return of the movable hanger 12.

상기 스프링(22)은 고탄성 고강도의 코일형 스프링으로 밀착형이 바람직하며, 도 2, 도 5와 같이 고정행거(11)의 외경을 가동행거(12)의 외경보다 크게 구성하여 강도를 보강한 경우 스프링(22)의 외경도 이에 맞춰 소경부(22a)와 대경부(22b)로 구분되며, 가동행거(12) 부분에는 스프링(22)의 끝부분이 걸림될 수 있게 돌출핀(23)이 설치되어 있어서 스프링(22)의 불필요한 유동이나 위치이탈이 방지된다. The spring 22 is preferably a high elastic high-strength coil spring, the close contact type, as shown in Figure 2, 5 when the outer diameter of the fixed hanger 11 is configured larger than the outer diameter of the movable hanger 12 to reinforce the strength The outer diameter of the spring 22 is also divided into the small diameter portion 22a and the large diameter portion 22b, and the protruding pin 23 is installed on the movable hanger 12 so that the end of the spring 22 can be caught. This prevents unnecessary flow of the spring 22 and deviation of position.

상기 소경부(22a)의 내경이 고정행거(11)의 외경보다 작은 편이므로 고정행거(11) 부분에 돌출핀을 설치하지 않더라도 스프링(22)의 이동이나 위치이탈이 방지되며, 소경부(22a)의 내경이 고정행거(11)의 외경보다 큰 경우에는 고정행거(11) 방향으로 스프링(22)이 이동할 수 있으므로, 이러한 경우에는 고정행거(11) 부분에도 돌출핀이 설치된다.Since the inner diameter of the small diameter portion 22a is smaller than the outer diameter of the fixed hanger 11, even if the protruding pin is not installed on the fixed hanger 11, the movement or deviation of the spring 22 is prevented, and the small diameter portion 22a is prevented. If the inner diameter of the) is larger than the outer diameter of the fixed hanger 11, the spring 22 can move in the direction of the fixed hanger 11, in this case, the protruding pin is also installed in the fixed hanger (11).

반면, 도 6, 도 7과 같이 고정행거(11)와 가동행거(12)의 외경(직경)이 같은 경우 소경부(22a)와 대경부(22b)의 구분없이 스프링(22)의 외경이 같은 구조이며, 스프링(22)의 불필요한 유동이나 위치이탈을 방지하는 돌출핀(23)은 가동행거(12) 와 고정행거(11) 부분에 각각 설치된다. 상기 스프링(22)의 소축부(22a)와 대축부(22b)는 일체형으로 구성된다.On the other hand, when the outer diameter (diameter) of the fixed hanger 11 and the movable hanger 12 is the same as shown in Figs. 6 and 7, the outer diameter of the spring 22 is the same without the small diameter portion 22a and the large diameter portion 22b. The structure, the protruding pin 23 to prevent unnecessary flow or positional deviation of the spring 22 is installed in the movable hanger 12 and the fixed hanger 11, respectively. The small shaft portion 22a and the large shaft portion 22b of the spring 22 are integrally formed.

스프링(22) 외주에 결합 설치되는 커버(24)는 스프링(22) 전체를 수용하면서 밴딩되는 스프링(22)을 따라 신축되는 자바라형으로 구성되며 스프링(22)으로의 이물 유입을 방지하여 원할한 동작을 유도할 뿐 아니라, 강설이나 강우 및 내연기관으로부터 배출되는 각종 매연이나 연소물질의 접촉 및 산화를 방지하여 결합부(13)(14) 및 스프링(22)의 수명연장을 도모하게 된다. Cover 24 coupled to the outer circumference of the spring 22 is composed of a bellows type that stretches along the spring 22 that is bent while receiving the entire spring 22 and prevents foreign substances from entering the spring 22. In addition to inducing the operation, it is possible to extend the life of the coupling portion 13, 14 and the spring 22 by preventing the contact and oxidation of various soot or combustion materials discharged from the snow, rainfall and internal combustion engine.

상기 커버(24)는 내구성과 복원력이 우수한 얇은 금속이나 연질의 합성수지 또는 고무재나 이들의 복합구조로 구성되며, 양 끝단부(24a)(24b)는 고정행거(11) 및 가동행거(12)의 외주에 밀착될 수 있게 내경이 축소되는 구조이며, 경우에 따라서는 도시안된 조임밴드 등을 이용하여 끝단부(24a)(24b)가 행거(11)(12) 외주면에 밀착되게 결합하여 수분침투 및 곤충이나 미생물의 유입을 차단할 수 있다.The cover 24 is composed of a thin metal or soft synthetic resin or rubber material or a composite structure thereof having excellent durability and resilience, and both ends 24a and 24b are formed of the fixed hanger 11 and the movable hanger 12. The inner diameter is reduced so as to be in close contact with the outer circumference, and in some cases, the end portions 24a and 24b are tightly coupled to the outer circumferential surfaces of the hangers 11 and 12 using an unillustrated tightening band. It can block the influx of insects and microorganisms.

상기 결합부(13)(14) 사이에는 평면형 메탈베어링 또는 미끄럼베어링(25)이 결합되어 가동행거(12)의 원할한 회전을 유도한다. 상기 미끄럼베어링(25)은 오일리스 베어링이 바람직하다.A flat metal bearing or sliding bearing 25 is coupled between the coupling parts 13 and 14 to induce a smooth rotation of the movable hanger 12. The sliding bearing 25 is preferably an oilless bearing.

도 4는 일 예로 도시한 본 발명 표지판 파손방지장치(10)의 평단면도로, (가)는 고탄성 고강도의 스프링(22)에 고정행거(11)와 가동행거(12)가 일직선 상태로 유지되는 동작 전 상태를 도시한 것이고, (나)는 표지판(1)으로 차량의 충돌이나 강풍에 의한 외력(F)에 의해 가동행거(12)가 축볼트(19)를 중심(0)으로 시계방향(+R)으로 소정 각도 회전한 상태를 도시한 것이고, (다)는 표지판(1)으로 차량의 충돌이나 강풍 등의 외력(F)에 의해 가동행거(12)가 축볼트(19)를 중심(0)으로 반시계방향(-R)으로 소정 각도 회전한 상태를 도시한 것이다.Figure 4 is a cross-sectional view of the present invention signs breakage prevention device 10 shown as an example, (a) is a fixed hanger 11 and the movable hanger 12 is maintained in a straight state on the high elastic high-strength spring 22 (B) is a sign (1), and the movable hanger 12 is rotated clockwise (0) about the axle bolt 19 due to an external force (F) caused by a collision or strong wind of the vehicle. (R) shows a state rotated by a predetermined angle, (C) is a sign (1) the movable hanger 12 is centered around the shaft bolt 19 by the external force (F), such as a collision or strong wind of the vehicle ( The state rotated by the counterclockwise direction (-R) by predetermined angle in 0) is shown.

이때 고정행거(11)와 가동행거(12)를 감싸고 있는 스프링(22)과 커버(24)는 꺽임된 방향으로 밴딩된 상태이며, 외력이 제거되면 고탄성 고강도 스프링(22)의 작용에 의해 소정 각도로 꺽임된 가동행거(12)가 원래위치로 복귀하여 도 4의 (가)와 같이 된다.At this time, the spring (22) and the cover (24) surrounding the fixed hanger (11) and the movable hanger (12) are bent in a bent direction, and when the external force is removed, a predetermined angle is caused by the action of the high elastic high strength spring (22). The movable hanger 12, which is bent, returns to its original position as shown in FIG.

가동행거(12)의 꺽임에 의해 스프링(22)이 밴딩되더라도 가동행거(12) 부분에 설치된 돌출핀(23)에 의해 스프링(22)이 가동행거(12) 방향으로 이동하지 않게된다. Even if the spring 22 is bent by the bending of the movable hanger 12, the spring 22 does not move in the direction of the movable hanger 12 by the protruding pin 23 provided in the movable hanger 12 portion.

도 5는 본 발명 다른 실시예로 분해한 상태의 정면도로, 결합부를 달리 구성할 수 있음을 도시한 것이다.Figure 5 is a front view of the exploded state in another embodiment of the present invention, showing that the coupling portion can be configured differently.

즉, 고정행거(11)의 결합부(13) 중앙에 전.후 및 선단으로 개방되는 결합홈(26)을 형성하고, 가동행거(12)의 결합부(14) 중앙에 상기 결합홈(26)에 결합되는 돌출부(27)를 형성하여 결합부(13)(14)의 보다 견고한 결합과 꺽임을 달성할 수 있도록 한 것이다.That is, the coupling groove 26 is formed at the center of the coupling portion 13 of the fixed hanger 11 before and after and the tip, and the coupling groove 26 in the center of the coupling portion 14 of the movable hanger 12. By forming a protrusion 27 to be coupled to) to achieve a more firm coupling and bending of the coupling portion 13 (14).

상기 결합부(13)(14)에는 수직 축공(17)(18)이 형성되고, 상기 축공(17)(18)에는 축볼트(19)의 머리부가 결합되는 요입홈(17a)과 너트(20)가 결합되는 요입홈(18a)이 각각 형성되어 이들의 돌출이 방지되며, 축볼트(19)는 수직 축공(17)(18)을 관통하여 설치된다. 상기 수직 축공(17)(18)과 축볼트(19) 사이에는 슬리브 또는 미끄럼베어링(25)이 각각 설치되어 가동행거(12)의 원할한 꺽임과 자연스러운 복귀를 도모할 수 있다.Vertical coupling holes 17 and 18 are formed in the coupling parts 13 and 14, and recess holes 17a and nuts 20 in which the heads of the shaft bolts 19 are coupled to the shaft holes 17 and 18. The recessed grooves (18a) are coupled to each other is formed so that their protrusion is prevented, the shaft bolt 19 is installed through the vertical shaft hole (17) (18). A sleeve or a sliding bearing 25 is installed between the vertical shaft holes 17 and 18 and the shaft bolts 19, respectively, to facilitate smooth bending and natural return of the movable hanger 12.

도 6, 도 7은 본 발명 또 다른 실시예의 정면도 및 평단면도로, 고정행거(11)와 가동행거(12)의 외경 또는 지름을 같게 구성하고, 결합부(13)(14) 외주에 결합되는 고탄성 고강도 스프링(22)의 지름을 같게 형성할 수 있으며, 고정행거(11)와 가동행거(12) 부분에는 상기 스프링(22)의 불필요한 이동이나 위치이탈을 방지할 수 있게 스프링(22)의 양단을 지지하는 돌출핀(23)이 각각 설치된다.6 and 7 are front and planar cross-sectional views of still another embodiment of the present invention, and configured to have the same outer diameter or diameter of the fixed hanger 11 and the movable hanger 12, and is coupled to the outer circumference of the coupling part 13 and 14. The high-elastic high-strength spring 22 may be formed to have the same diameter, and the fixed hanger 11 and the movable hanger 12 have portions of the spring 22 so as to prevent unnecessary movement or deviation of the spring 22. Protruding pins 23 supporting both ends are respectively installed.

도 7의 (가)는 고탄성 고강도의 스프링(22)에 고정행거(11)와 가동행거(12)가 일직선 상태로 유지되는 동작 전 상태를 도시한 것이고, (나)는 표지판(1)으로 차량의 충돌이나 강풍에 의해 인가되는 외력(F) 작용으로 가동행거(12)가 축볼트(19)를 중심(0)으로 시계방향(+R)으로 소정 각도 회전한 상태를 도시한 것이고, (다)는 표지판(1)으로 차량의 충돌이나 강풍에 의한 외력(F)에 의해 가동행거(12)가 축볼트(19)를 중심(0)으로 반시계방향(-R)으로 소정 각도 회전한 상태를 도시한 것이다.7 (a) shows a state before the operation in which the fixed hanger 11 and the movable hanger 12 are kept in a straight state on the spring 22 of high elasticity and high strength, and (b) is a sign 1 The state in which the movable hanger 12 is rotated by a predetermined angle clockwise (+ R) about the axial bolt 19 by the external force (F) applied by a collision or strong wind of ) Is a sign (1) in a state in which the movable hanger 12 is rotated a predetermined angle in the counterclockwise direction (-R) from the center bolt (0) by the external force (F) due to the collision or the strong wind of the vehicle. It is shown.

이때 고정행거(11)와 가동행거(12)를 감싸고 있는 스프링(22)과 커버(24)는 꺽임된 방향으로 밴딩된 상태이며, 외력이 제거되면 고탄성 고강도 스프링(22)의 작용에 의해 소정 각도로 꺽임된 가동행거(12)가 원래위치로 복귀하여 도 4의 (가)와 같이 된다.At this time, the spring (22) and the cover (24) surrounding the fixed hanger (11) and the movable hanger (12) are bent in a bent direction, and when the external force is removed, a predetermined angle is caused by the action of the high elastic high strength spring (22). The movable hanger 12, which is bent, returns to its original position as shown in FIG.

상기 스프링(22)은 결합부(13)(14) 양측으로 길게 설치되고, 스프링(22)의 내주면은 고정행거(11) 및 가동행거(12)의 표면과 근접하거나 면접촉하는 상태이므 로 외력이 제거되면 도 4의 (가)와 같은 상태로 유지된다.The spring 22 is installed on both sides of the coupling parts 13 and 14, and the inner circumferential surface of the spring 22 is in a state of being in close or surface contact with the surfaces of the fixed hanger 11 and the movable hanger 12. If this is removed, the state is maintained as shown in FIG.

그리고, 가동행거(12)의 꺽임에 의해 스프링(22)이 밴딩되더라도 고정행거(11)와 가동행거(12) 부분에 설치된 돌출핀(23)에 의해 스프링(22)의 양측이 각각 지지되므로 스프링(22)의 유동이나 위치이탈이 방지된다.In addition, even when the spring 22 is bent by the bending of the movable hanger 12, both sides of the spring 22 are supported by the protruding pins 23 provided on the fixed hanger 11 and the movable hanger 12, respectively. (22) flow or positional deviation is prevented.

도 8은 본 발명 또 다른 실시예의 평단면도로, 고정행거(11)의 결합부(13) 일측에 상향 돌출되는 스토퍼(29)를 형성하여 가동행거(12)가 일측방향, 예컨대, 차량 주행방향으로만 꺽임될 수 있게 구성한 것이다. 가동행거(12)의 일측에는 도 9와 같이 상기 스토퍼(29)의 수직면(28)에 면접촉하는 수직면(30)이 형성되어 가동행거(12)가 차량 주행방향(화살표 방향)으로만 꺽임된다.8 is a cross-sectional plan view of still another embodiment of the present invention, the stopper 29 protruding upward from one side of the engaging portion 13 of the fixed hanger 11 so that the movable hanger 12 is in one direction, for example, a vehicle driving direction. It can be configured to bend only. One side of the movable hanger 12 is formed with a vertical surface 30 in surface contact with the vertical surface 28 of the stopper 29 as shown in FIG. 9 so that the movable hanger 12 is bent only in the vehicle driving direction (arrow direction). .

상기 도 8의 (가)(나)는 결합부(13)(14)에 고탄성 고강도의 코일형 스프링(22)을 설치한 것이고, 도 8의 (다)는 스토퍼(29)의 반대편 결합부(13)(14) 외주면에 돌출고리(31)(32)를 각각 형성하고, 상기 돌출고리(31)(32)에 복귀수단인 고탄성 고강도 스프링(33)의 양측 걸고리를 각각 걸어 탄지되게 구성함으로써 도 8의 (나)와 같이 외력(F)에 의해 소정 각도로 꺽임되었던 가동행거(12)의 외력이 제거되면 스프링(33)의 고탄성력에 의해 자연스럽게 복귀된다.8 (a) of FIG. 8 is a high elastic high-strength coil-type spring 22 installed at the coupling portions 13 and 14, and FIG. 8 (c) is a coupling portion opposite to the stopper 29 (a). 13) (14) by forming protruding rings 31 and 32 on the outer circumferential surface, and hooking both hooks of the high-elastic high-strength spring 33 serving as a return means to the protruding rings 31 and 32, respectively. When the external force of the movable hanger 12 which has been bent at a predetermined angle by the external force F is removed as shown in (b) of FIG. 8, the elastic force is naturally returned by the high elastic force of the spring 33.

상기 스프링(33)은 도 8의 (다)와 같이 외력이 작용되지 않는 평소에는 고정행거(11)와 가동행거(12)가 일직선으로 유지될 수 있는 탄성으로 설치되며, 외력이 작용되면 결합부(13)(14)가 축볼트(19)를 중심으로 꺽임되고, 외력이 제거되면 스프링(33)의 고탄성력에 의해 도 8의 (다)와 같이 자연스럽게 복귀된다.The spring 33 is usually installed in the elasticity that the fixed hanger 11 and the movable hanger 12 can be maintained in a straight line, as the external force is not applied as shown in (c) of FIG. (13) and (14) are bent around the axial bolt 19, and when the external force is removed, it naturally returns as shown in (c) of FIG. 8 by the high elastic force of the spring 33.

도 9는 도 8 (가)의 결합부(13)(14) 단면도로, 스토퍼(29)에 의해 가동행 거(12)가 화살표 방향으로 꺽임됨을 도시한 것이다.FIG. 9 is a cross-sectional view of the coupling part 13 and 14 of FIG. 8A, which illustrates that the movable hanger 12 is bent in the direction of the arrow by the stopper 29.

도 10은 본 발명 또 다른 실시예의 도면으로, 결합부(13)(14) 외주를 감싸는 코일형 스프링 대신 결합부(13)(14)의 전,후면에 복수 개의 돌출고리(31)(32)를 각각 형성한 다음 상기 돌출고리(31)(32)에 복귀수단인 고탄성 고강도 스프링(34)(35)의 양측 걸고리를 각각 걸어 탄지되게 구성함으로써 (나)(다)와 같이 외력(F)에 의해 소정 각도로 꺽임되었던 가동행거(12)의 외력이 제거되면 스프링(34)(35)의 고탄성력에 의해 가동행거(12)가 자연스럽게 복귀되며, 전.후측 스프링(34)(35)의 탄성력은 균형을 이루면서 (가)와 같이 고정행거(11)와 가동행거(12)가 일직선 상태로 유지된다. 10 is a view of another embodiment of the present invention, a plurality of protruding rings 31, 32 on the front and rear of the coupling portion 13, 14 instead of the coiled spring surrounding the coupling portion 13, 14 outer periphery And each of the hooks on both sides of the high-elasticity high-strength springs 34 and 35, which are returning means to the protruding rings 31 and 32, respectively, to be hardened to the external force F as shown in (B) and (C). When the external force of the movable hanger 12, which has been bent at a predetermined angle, is removed, the movable hanger 12 is naturally returned by the high elastic force of the springs 34 and 35, and the elastic force of the front and rear springs 34 and 35 is reduced. Is balanced and the fixed hanger 11 and the movable hanger 12 are kept in a straight line as in (A).

상기 돌출고리(31)(32)와 스프링(34)(35)은 1개 또는 2개 이상 복수 개로 구성하여 필요로하는 탄성력을 얻도록 하고, 전후면에 설치되는 스프링(34)(35)의 개수는 같은 동수로 하여 외력(F)이 인가되지 않을 때에는 (가)와 같이 일직선으로 유지되게 한다.The protruding ring 31, 32 and the spring 34, 35 is composed of one or two or more, so as to obtain the required elastic force, the spring (34) (35) of the front and rear surfaces are installed The number should be the same, so that when the external force F is not applied, it is kept in a straight line as in (A).

물론, 표지판(1)이 설치된 지역의 풍압특성 등을 고려하여 스프링(34)(35)의 탄성력을 가변형(비균형적)으로 설치할 수 있다.Of course, in consideration of the wind pressure characteristics of the area in which the sign 1 is installed, the elastic force of the springs 34 and 35 may be installed in a variable (unbalanced) manner.

예컨대, 표지판(1)의 일측면보다 타측면으로 풍압이 강하게 작용하는 경우 타측면 방향에 설치된 스프링의 탄성력을 보다 증강시킬 수 있다.For example, when the wind pressure acts strongly on the other side than the one side of the sign 1, it is possible to further enhance the elastic force of the spring installed in the other side direction.

이러한 경우, 돌출고리(31)(32)와 스프링(34)(35) 사이에 턴버클을 설치하여 스프링(34)(35)의 탄성력을 적절히 조절하거나, 또는 돌출고리(31)(32)의 각도를 조절할 수 있게 구성하거나, 또는 돌출고리(31)(32)의 위치를 조절할 수 있게 구성 하여 달성할 수 있다.In this case, a turnbuckle is provided between the protruding rings 31 and 32 and the springs 34 and 35 to appropriately adjust the elastic force of the springs 34 and 35, or the angle of the protruding rings 31 and 32. It can be achieved by configuring to adjust, or by configuring to adjust the position of the protruding ring (31) (32).

그리고, 상기 스프링(34)(35)은 약한 풍압 등에 의해 가동행거(11)가 꺽이지 않는 정도의 적절한 탄성력(긴장 상태)이 유지되도록 양측으로 잡아 당긴 다음 돌출고리(31)(32)에 걸어 설치된다.Then, the springs 34 and 35 are pulled to both sides so as to maintain an appropriate elastic force (tension state) such that the movable hanger 11 is not bent due to weak wind pressure or the like, and then hangs on the protruding rings 31 and 32. Is installed.

도 10의 (라)는 결합부(13)(14)의 구성을 도 5와 같이 구성하여 사용할 수 있음을 도시한 것이다.FIG. 10D illustrates that the coupling parts 13 and 14 may be configured and used as shown in FIG. 5.

상기 도 10의 (가)는 고탄성 고강도의 스프링(34)(35)에 고정행거(11)와 가동행거(12)가 일직선 상태로 유지되는 동작 전 상태의 도면이고, (나)는 표지판(1)으로 차량의 충돌이나 강풍에 의해 인가되는 외력 작용으로 가동행거(12)가 축볼트(19)를 중심으로 시계방향으로 소정 각도 회전한 상태를 도시한 것으로 전면 스프링(35)은 인장된 상태이고, 후면 스프링(34)은 다소간 압축된 상태이다.10 (a) is a diagram of a state before the operation in which the fixed hanger 11 and the movable hanger 12 are kept in a straight state on the springs 34 and 35 having high elasticity, and (b) is a sign 1 ) Shows a state in which the movable hanger 12 is rotated clockwise about an axis bolt 19 by an external force applied by a collision or strong wind of the vehicle. The front spring 35 is in a tensioned state. The rear spring 34 is somewhat compressed.

그리고, 도 10의 (다)는 표지판(1)으로 차량의 충돌이나 강풍 등의 외력(F) 작용에 의해 가동행거(12)가 축볼트(19)를 중심으로 반시계방향으로 소정 각도 회전한 상태를 도시한 것으로 후면 스프링(35)은 인장된 상태이고, 전면 스프링(34)은 다소간 압축된 상태이다.10 (c) is a sign 1, in which the movable hanger 12 rotates a predetermined angle counterclockwise about the shaft bolt 19 due to an external force F such as a collision or a strong wind of a vehicle. As shown, the rear spring 35 is in a tensioned state, and the front spring 34 is in a somewhat compressed state.

상기 도 10의 경우에도 스프링(34)(35) 외주, 또는 스프링(34)(35)을 포함한 결합부(13)(14) 전체에 자라바형으로 절첩되는 커버를 씌워 이물유입과 산화를 방지하여 수명연장을 꾀할 수 있음은 물론이다.10 also covers the outer circumference of the spring 34, 35, or the entire coupling portion 13, 14 including the spring 34, 35, covered with a jar cover to prevent foreign material inflow and oxidation. Of course, the life can be extended.

도 11은 본 발명 또 다른 실시예의 도면으로, 표지판(1)이나 가동행거(12)의 하중이 증가된 경우 연결부(13)(14) 일측에 안내공(38)을 형성하여 원할한 동작과 복귀를 달성할 수 있게 구성한 것이다.11 is a view of another embodiment of the present invention, when the load of the sign (1) or the movable hanger 12 is increased to form a guide hole 38 on one side of the connecting portion 13, 14, the desired operation and return It is configured to achieve.

즉, 가동행거(12)의 연결부(13) 단부에 축볼트(19)의 중심(0)을 기준으로 하는 반경 원호선상에 단턱부(37)를 갖는 안내공(38)을 소정구간 형성하고, 상기 단턱부(37)에 걸림될 수 있게 머리부(39)를 갖는 안내축(40)을 헐겁게 끼운 다음 고정행거(11)의 나사홈(41)에 체결시켜 도 11의 (다)(라)와 같이 가동행거(12)가 축볼트(19)를 중심(0)으로 시계방향(+R) 또는 반시계방향(-R)으로 회전하더라도 안내축(40)에 의해 가동되는 연결부(14)의 상승이나 들림이 방지된다.That is, the guide hole 38 having the stepped portion 37 is formed on the radial arc line based on the center 0 of the shaft bolt 19 at the end of the connecting portion 13 of the movable hanger 12, and the predetermined section is formed. The guide shaft 40 having the head 39 is loosely fitted to be caught by the stepped portion 37, and then fastened to the screw groove 41 of the fixed hanger 11 to FIG. Even if the movable hanger 12 is rotated clockwise (+ R) or counterclockwise (-R) about the shaft bolt 19 to the center (0) as shown in the connection of the movable portion 14 by the guide shaft 40 Lift or lift is prevented.

상기 축볼트(19)와 안내축(40)에는 슬리브 또는 원통형이나 판형의 미끄럼베어링(42)(43)을 설치하여 가동행거(12)의 원할한 꺽임과 복귀를 달성할 수 있도록 한다. The shaft bolt 19 and the guide shaft 40 is provided with a sleeve or a cylindrical or plate-shaped sliding bearings 42 and 43 to achieve smooth bending and return of the movable hanger 12.

상기 도 11의 경우 가동행거(12)가 꺽임될 수 있는 소정 각도는 단턱부(37)의 원호길이가 된다. In the case of FIG. 11, the predetermined angle at which the movable hanger 12 can be bent becomes the arc length of the step portion 37.

본 발명에서 결합부(13)(14) 외면에 설치되는 스프링(33)(34)(35)은 결합부(13)(14) 외주를 감싸도록 설치되는 스프링(22)보다 작은 외경으로 길게 설치되며, 상기 스프링(22) 처럼 고탄성 고강도의 코일형 스프링으로 밀착형이 바람직하다. 물론, 설치할 때 적절한 탄성력(긴장 상태)이 유지되도록 양측으로 잡아 당긴 다음 돌출고리(31)(32)에 걸어 설치된다.In the present invention, the spring 33, 34, 35 is installed on the outer surface of the coupling portion 13, 14 is installed longer in the outer diameter than the spring 22 is installed to surround the outer circumference of the coupling portion (13, 14) As the spring 22, the contact type is preferably a high elastic high strength coiled spring. Of course, when the installation is pulled to both sides so that the appropriate elastic force (tension state) is maintained, it is installed on the hooks (31) (32).

상기 스프링(33)(34)(35)은 2개 이상 복수 개로 평행하게 설치함으로써 가동행거(12)의 보다 부드러운 꺽임과 복귀를 달성할 수 있다.The springs 33, 34 and 35 may be provided in two or more in parallel to achieve smoother bending and return of the movable hanger 12.

이상과 같이 설명한 본 발명은 본 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하며, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 자명한 것이다.The present invention as described above is not limited to the present embodiment and the accompanying drawings, various substitutions, modifications and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention, which is usually in the art It is self-evident for those who have knowledge.

도 1 : 종래 발명의 정면도.1 is a front view of a conventional invention.

도 2 : 본 발명 일 예로 도시한 정면도.2 is a front view showing an example of the present invention.

도 3 : 본 발명 도 2의 분해 상태 참고도.3 is an exploded view of the present invention FIG. 2.

도 4 : 본 발명 도 2의 평단면도로, 4 is a cross-sectional view of the present invention Figure 2,

(가) 동작 전 평단면도.(A) Sectional plan before operation.

(나) 가동행거가 시계방향으로 회전한 상태도.(B) The state in which the movable hanger is rotated clockwise.

(다) 가동행거가 반시계방향으로 회전한 상태도. (C) The state in which the movable hanger is rotated counterclockwise.

도 5 : 본 발명 다른 실시예의 정면 분해도.5 is a front exploded view of another embodiment of the present invention.

도 6 : 본 발명 또 다른 실시예의 정면도.6 is a front view of another embodiment of the present invention.

도 7 : 본 발명 도 6의 평단면도로, 7 is a cross-sectional view of the present invention Figure 6,

(가) 동작 전 평단면도.(A) Sectional plan before operation.

(나) 가동행거가 시계방향으로 회전한 상태도.(B) The state in which the movable hanger is rotated clockwise.

(다) 가동행거가 반 시계방향으로 회전한 상태도.(C) The state in which the movable hanger is rotated counterclockwise.

도 8 : 본 발명 또 다른 실시예의 도면으로,8 is a view of another embodiment of the present invention,

(가) 동작 전 평단면도.(A) Sectional plan before operation.

(나) 가동행거가 시계방향으로 회전한 상태도.(B) The state in which the movable hanger is rotated clockwise.

(다) 행거 일측에 복귀 스프링을 설치한 상태도.(C) A state in which a return spring is installed on one side of the hanger.

도 9 : 본 발명 도 8(가)의 A-A'선 단면도.Fig. 9 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of Fig. 8A of the present invention.

도 10 : 본 발명 또 다른 실시예의 도면으로, 10 is a view of yet another embodiment of the present invention;

(가) 동작 전 평면도.(A) Floor plan before operation.

(나) 세로 단면도.(B) longitudinal section.

(다) 가동행거가 시계방향으로 회전한 상태의 평면도.(C) Floor plan with the movable hanger rotated clockwise.

(라) 가동행거가 반시계방향으로 회전한 상태의 평면도.(D) Floor plan with movable hanger rotated counterclockwise.

도 11 : 본 발명 또 다른 실시예의 도면으로,11 is a view of another embodiment of the present invention,

(가) 동작 전 정면도.(A) Front view before operation.

(나) 가동행거가 시계방향으로 회전한 상태도.(B) The state in which the movable hanger is rotated clockwise.

(다) 가동행거가 반시계방향으로 회전한 상태도.(C) The state in which the movable hanger is rotated counterclockwise.

(라) 다른 실시예의 정면도.(D) Front view of another embodiment.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

(1)--표지판 (2)--지주(1)-signs (2)-holding

(3)(11)(12)--행거 (4)--노면(3) (11) (12)-Hanger (4)-Surface

(5)--밴드 (6)--앵커볼트(5)-Band (6)-Anchor Bolt

(10)--표지판 파손방지장치 (11)--고정행거(10)-Signboard breakage prevention device (11)-Fixed hanger

(12)--가동행거 (13)(14)--결합부(12)-Active Hangers (13) (14)-Joint

(15)(16)(37)--단턱부 (17)(18)--결합공(15) (16) (37)-Joint (17) (18)-Joint

(17a)(18a)--요입홈 (19)--축볼트(17a) (18a)-Indentation groove (19)-Axial bolt

(20)--너트 (21)--와셔(20)-Nut (21)-Washer

(22)--스프링 (22a)--소경부(22)-spring (22a)-small diameter

(22b)--대경부 (23)--핀(22b)-Large Neck (23)-Pin

(24)--커버 (24a)(24b)--커버단부(24)-cover (24a) (24b)-cover end

(25)(42)(43)--미끄럼베어링 (26)--결합홈(25) (42) (43)-Sliding Bearings (26)-Mating Grooves

(27)--돌출부 (28)(30)--수직면 (27)-protrusion (28) (30)-vertical

(29)--스토퍼 (31)(32)--돌출고리(29)-Stopper (31) (32)-Protrusion

(33)(34)(35)--스프링 (38)--안내공(33) (34) (35)-Spring (38)-Guide

(40)--안내축 (41)--나사홈(40)-Guide Shaft (41)-Screw Groove

(F)--외력 (0)--축볼트의 중심(F)-External force (0)-Center of shaft bolt

Claims (13)

행거 단부에 설치되는 표지판이 보호될 수 있도록 회전수단과 복귀수단이 구비된 표지판 파손방지장치를 구성함에 있어서; In constructing a sign breakage prevention device provided with a rotating means and a return means to protect the sign installed on the end of the hanger; 표지판이 설치되는 가동행거의 결합부와 지주에 고정되는 고정행거의 결합부에 각각 형성되는 수직 축공과, 상기 수직 축공에 결합되어 체결되는 축볼트 및 너트와, 상기 수직 축공과 축볼트 사이에 설치되는 미끄럼베어링과, 상기 가동행거의 결합부와 고정행거 사이에 설치되는 미끄럼베어링과, 상기 가동행거의 결합부 외주와 상기 고정행거의 결합부 외주에 설치되는 고탄성 고강도의 둥근 코일형 스프링과, 상기 고정행거 및 가동행거에 각각 설치되어 상기 둥근 코일형 스프링의 위치 이탈을 방지하는 돌출핀으로 구성하여서 된 표지판 파손방지장치.Vertical shaft holes respectively formed on the engaging portion of the movable hanger and the fixed hanger fixed to the support, the sign is installed, the shaft bolt and nut coupled to and coupled to the vertical shaft hole, and installed between the vertical shaft hole and the shaft bolt A sliding bearing to be provided, a sliding bearing installed between the engaging portion and the fixed hanger of the movable hanger, a high elastic high strength round coil spring installed on the outer periphery of the engaging portion of the movable hanger and the engaging portion of the fixed hanger, and Signs breakage prevention device is installed on the fixed hanger and movable hanger, respectively, consisting of a protruding pin to prevent the positional deviation of the round coil spring. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서; 고정행거의 외경은 가동행거의 외경보다 크고, 그 결합부 외주에 설치되는 둥근 코일형 스프링은 소축부와 대축부가 일체형으로 밀착 구성된 것임을 특징으로 하는 표지판 파손방지장치.The method according to claim 1; The outer diameter of the fixed hanger is larger than the outer diameter of the movable hanger, the round coil spring is installed on the outer circumference of the engaging portion is characterized in that the small shaft portion and the large shaft portion integrally formed in close contact with the sign damage prevention device. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서; 가동행거의 결합부 단부에 축볼트의 중심을 기준으로 하는 반경 원호선상에 단턱부를 갖는 안내공이 소정구간 형성되고, 상기 단턱부에 걸림될 수 있게 머리부를 갖는 안내축이 헐겁게 끼운 다음 고정행거의 나사홈에 체결하여서 된 표지판 파손방지장치.The method according to claim 1; A guide hole having a stepped portion is formed on a radial arc line based on the center of the shaft bolt at the end of the coupling portion of the movable hanger, and a guide shaft having a head is loosely fitted to be caught by the stepped screw. Sign breakage prevention device which is fastened to the groove.
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