KR20040063095A - Bulletproof wheel for tire - Google Patents

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KR20040063095A KR1020040040612A KR20040040612A KR20040063095A KR 20040063095 A KR20040063095 A KR 20040063095A KR 1020040040612 A KR1020040040612 A KR 1020040040612A KR 20040040612 A KR20040040612 A KR 20040040612A KR 20040063095 A KR20040063095 A KR 20040063095A
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Abstract

PURPOSE: A bulletproof wheel for a tire is provided to lengthen the life span of the tire and to secure safety in driving by preventing the tire from being broken by impact acting from the outside, without thickening the thickness of the side of the tire. CONSTITUTION: A bulletproof wheel for a tire(30) comprises a housing(10) fitted into the center of the tire; an inner protective plate(11) formed on a side of the housing to cover the inner side of the tire; and an outer protective plate(12) detachably installed on the other side of the housing via bolts(20) to cover the outer side of the tire. The outer diameter of the inner and outer protective plates is within a range of 2/3¯4/5 of the outer diameter of the tire.

Description

타이어용 방탄 휠{Bulletproof wheel for tire}Bulletproof wheel for tires

본 발명은 타이어용 방탄 휠에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에 설치된 차체의 회전축과 연결되어 자동차의 전진과 방향전환 제동등을 담당하며 차의 승차감을 향상시키는 역할을 수행하는 타이어의 펑크 및 파손방지와 사고를 예방하고 안전운행을 제공할 수 있는 타이어용 방탄 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a bulletproof wheel for a tire, and more particularly, to prevent puncture and breakage of a tire, which is connected to a rotating shaft of a vehicle body installed in a vehicle, plays a role in improving the ride comfort of a vehicle and is responsible for moving forward and turning brakes of a vehicle The present invention relates to a bulletproof wheel for a tire that can prevent accidents and provide safe operation.

일반적으로 자동차에는 지면에 접촉된 상태로 회전되면서 자동차의 주행 및 제동의 역학을 하는 타이어가 설치되어 있다. 이러한 타이어는 도 1에 나타낸 바와 같이 중앙부에 휠(1)이 설치되고 그 휠(1)의 외측 둘레면에 타이어(2)가 장착되는 것이다. 상기 타이어(2)는 고급 승용차일수록 측면이 얇은 타이어(2)를 사용한다. 왜냐하면 타이어(2) 측면의 두께를 얇게 할수록 승차감이 향상되게 된다. 그러나 측면의 두께가 얇은 타이어(2)는 파손율이 높아 사고발생이 급격히 높게 되지만 현재로서는 측면의 두께를 얇게 제조하는데는 한계가 있다.In general, a vehicle is provided with a tire that rotates while being in contact with the ground and performs dynamics of driving and braking the vehicle. As shown in FIG. 1, the tire 1 is provided with a wheel 1 at a central portion thereof and a tire 2 mounted on an outer circumferential surface of the wheel 1. The tire 2 uses a tire 2 having a thinner side as a luxury car. Because the thinner the thickness of the side of the tire 2, the riding comfort is improved. However, the tire 2 having a thin side thickness has a high breakage rate, and the occurrence of accidents is sharply high, but at present, there is a limitation in manufacturing a thin side thickness.

즉, 측면이 얇은 타이어(2)는 급제동시나 운행중에 차체의 과중한 내부압력(충격)이나 과압에 의한 고온(여름철)에 의해 내부의 공기가 급격히 팽창할 때 도 2에 나타낸 바와 같이 타이어(2)의 측면이 외부로 돌출되면서 파손된다.That is, the tire 2 having a thin side has a tire 2 as shown in FIG. 2 when the internal air is rapidly expanded due to excessive internal pressure (shock) of the vehicle body or high temperature (summer season) due to overpressure during sudden braking or driving. The side of the projecting to the outside is broken.

또한 외부의 충격(각종 파편 또는 물리적인 도구)에도 타이어가 쉽게 파손된다. 이러한 타이어(2)는 밑면에 펑크가 발생되면 보수가 가능하지만, 측면이 파손 되면 그 타이어(2)는 더 이상 사용할 수 없다.In addition, tires are easily damaged by external shocks (various debris or physical tools). Such a tire 2 can be repaired if a puncture occurs on its bottom, but if the side is broken, the tire 2 can no longer be used.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 타이어(2)의 측면 두께를 두껍게 하면 파손을 예방되나 승차감이 현저히 낮아 차체가 몹시 떨려 운전자 및 승차자의 피로가 증가하고 특히, 주행중 증가되는 소음으로 인하여 핸들(운전대)에 많은 진동이 전달되므로 신경이 분산되어 안전운행에 집중할 수가 없어 사고율이 증가된다.In order to solve this problem, thickening the thickness of the side of the tire 2 prevents breakage, but the ride quality is significantly low, and the vehicle body trembles tremendously, increasing the fatigue of the driver and the rider, and in particular, due to the increased noise during driving, Since vibration is transmitted, nerves are dispersed, and the accident rate is increased because it is unable to concentrate on safe driving.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 타이어 측면의 두께를 두껍게 하지 않고도 외부에서 작용하는 충격으로부터 타이어가파손되는 것을 방지하여 타이어의 사용수명을 연장함은 물론 안전운전을 제공할 수 있는 타이어용 방탄 휠을 제공함에 있다.The present invention is invented to solve the above problems, the object is to prevent the tire from being damaged from the impact from the outside without thickening the thickness of the side of the tire to extend the service life of the tire as well as provide safe driving. The present invention provides a bulletproof wheel for a tire.

도 1은 종래의 휠이 장착된 타이어를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a tire equipped with a conventional wheel.

도 2는 종래의 휠이 장착된 타이어가 변형된 상태를 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which a conventional wheel-mounted tire is deformed.

도 3은 본 발명에 따른 방탄 휠을 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a bulletproof wheel according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 방탄 휠이 장착된 타이어를 나타낸 단면도.4 is a sectional view showing a tire equipped with a bulletproof wheel according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 방탄 휠이 장착된 타이어를 나타낸 정면도.5 is a front view showing a tire equipped with a bulletproof wheel according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 하우징 11 : 내부 보호판10 housing 11 inner protective plate

12 : 외부 보호판 20 : 볼트12: outer protective plate 20: bolt

30 : 타이어30: tire

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 타이어용 방탄 휠은 타이어의 중앙부에 끼워지는 하우징과, 상기 타이어의 내부 측면을 감싸도록 하우징의 일측면에 연장되게 형성된 내부 보호판과, 상기 타이어의 외부 측면을 감싸도록 하우징의 타측면에 볼트를 매개로 분리/결합 가능하게 설치된 외부 보호판을 포함하여서 된 것이다.Bulletproof wheel for a tire of the present invention is a housing fitted to the central portion of the tire, an inner protective plate formed to extend on one side of the housing to surround the inner side of the tire, and the other side of the housing to surround the outer side of the tire It includes an outer shield installed detachably / joined via bolts.

본 발명의 방탄 휠은 타이어의 양 측을 감싸도록 설치하여 각종 충격을 막아주므로 강한충격(총탄)에도 견딜 수 있어야 되고 최대한 얇고 가벼운 최첨단 재료(특수알루미늄(Al7075) : 비중 = 2.8, 티타늄 : 비중 = 4.507, PC폴리 : 비중 = 1.2, 카보네이트 등)로 제조되어야 하는 것이다. (동일한 크기(부피)일 때 비중이 낮은 금속이 가볍다)Bulletproof wheel of the present invention is installed to surround both sides of the tire to prevent various impacts, so it must be able to withstand the strong impact (gun bullet) and the thinnest and lightest cutting-edge materials (special aluminum (Al7075): specific gravity = 2.8, titanium: specific gravity = 4.507, PC poly: specific gravity = 1.2, carbonate, etc.). (Metals with low specific gravity are lighter at the same size (volume))

본 발명은 일반 타이어에도 사용할 수 있으며 일반 타이어에 사용할 때는 외부의 충격(송곳 등)에 의해서 파손되지 않도록 소정의 두께를 유지하는 것이 바람직하다.The present invention can also be used for general tires, and when used for general tires, it is preferable to maintain a predetermined thickness so as not to be damaged by an external impact (auger or the like).

왜냐하면 제조단가(방탄 휠은 알루미늄 휠 보다 더 두껍게 제조해야 된다)를 줄일 수 있어 연료소모를 줄이기 위함이다. 그러나 알루미늄 휠은 약한 관계로 총탄은 예방할 수 없고 내부의 충격과 외부의 뾰족한 철구조물 송곳 등으로부터 보호받을 수 있다. 방탄휠과 알루미늄 휠은 재질과 두께만 다를 뿐 규격은 동일하게 제조하여 두가지를 선택하여 장착할 수 있게 한다.This is because the manufacturing cost (ballistic wheels have to be made thicker than aluminum wheels) can be reduced, thereby reducing fuel consumption. However, aluminum wheels are fragile and bullets cannot be prevented and protected from internal shocks and external sharp awls. Bulletproof wheels and aluminum wheels differ only in material and thickness, and are manufactured in the same size, so that the two can be selected and mounted.

방탄 휠은 제조 단가가 상승하고 무게가 증가하므로 특수한 타이어(펑크 방지 및 마모량 표시기능이 구비된 타이어)나 방탄차에 사용해야 타이어의 보호 능력이 뛰어나며 타이어에 의한 사고를 예방할 수 있어 안전운행에 적합하다. 또한 방탄 휠의 두께는 총탄이 뚫을 수 없을 정도의 두께로 하여 두께가 두꺼울 때는 단조 (두꺼운 금속을 고온에서 고압충격을 가하면 재질과 모양은 변하지 않고 두께만 얇아 지는 열처리 작업)를 하여 사용한다.Bulletproof wheels are used for special tires (tires with puncture protection and wear indicators) or bulletproof vehicles because the manufacturing cost increases and weight increases, and the tires have excellent protection and can prevent accidents caused by tires. In addition, the bulletproof wheel has a thickness that cannot be penetrated, and when it is thick, it is used by forging (heat treatment work that does not change the material and shape, but changes the thickness when the thick metal is subjected to high pressure shock at high temperature).

이하 본 발명을 나타낸 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명에 따른 방탄 휠을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 방탄 휠이 장착된 타이어를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 방탄 휠이 장착된 타이어를 나타낸 정면도이다.3 is a cross-sectional view showing a bulletproof wheel according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a tire equipped with a bulletproof wheel according to the present invention, Figure 5 is a front view showing a tire equipped with a bulletproof wheel according to the present invention.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 타이어(30)의 중앙부에 끼워지는 하우징(10)이 마련되어 있고, 그 하우징(10)의 일면에는 상기 타이어(30)의 내부 측면을 감싸도록 내부 보호판(11)이 형성되어 있다.As referred to herein, the present invention includes a housing 10 fitted to a central portion of the tire 30, and one surface of the housing 10 includes an inner protection plate 11 to surround the inner side surface of the tire 30. Is formed.

한편, 상기 하우징(10)의 타측면에는 타이어(30)의 외부 측면을 감싸도록 외부 보호판(12)이 설치되어 있되, 그 외부 보호판(12)은 볼트(20)를 매개로 분리/결합 가능하게 설치되어 있다.On the other hand, the other side of the housing 10 is provided with an outer protective plate 12 to surround the outer side of the tire 30, the outer protective plate 12 is detachable / coupled via the bolt 20 as a medium. It is installed.

상기 내부 보호판(11) 및 외부 보호판(12)의 외측 직경은 타이어(30) 외측 직경의 의 2/3 ~ 4/5정도 크기로 제작하는 것이 바람직하다.The outer diameter of the inner protective plate 11 and the outer protective plate 12 is preferably produced in a size of about 2/3 to 4/5 of the outer diameter of the tire 30.

왜냐하면 상기 내부 보호판(11) 및 외부 보호판(12)의 외측 직경이 타이어(30)의 외측 직경과 같으면 지면에 접촉되어 승차감이 저하되며 너무 작으면 외부의 충격에 노출되므로 그 크기는 승차감을 감안하여 최대한 크게 하기 위함이다.Because the outer diameter of the inner protective plate 11 and the outer protective plate 12 is equal to the outer diameter of the tire 30, the ride comfort is reduced by contacting the ground, if too small is exposed to the external impact, the size is taken into consideration To make it as large as possible.

그리고 내부 보호판(11) 및 외부 보호판(12)은 타이어(30)와 소정의 간격(G)을 유지하도록 설치하는 것이 바람직하다. 왜냐하면 타이어(30)가 진동시 이 진동을 타이어가 흡수할 때 타이어(30)가 내부 보호판(11) 및 외부 보호판(12)에 접촉되는 것을 방지하기 위함이며, 그 간격은 약 5~10mm를 유지하는 것이다.In addition, the inner protective plate 11 and the outer protective plate 12 are preferably installed to maintain a predetermined distance (G) with the tire 30. This is because the tire 30 is prevented from contacting the inner protective plate 11 and the outer protective plate 12 when the tire absorbs the vibration when the tire 30 vibrates, and the interval is maintained at about 5 to 10 mm. It is.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 방탄 휠을 장착한 차량은 타이어(30)의 양 측면이 외부의 충격으로부터 보호되므로 각종 날카로운 물체(송곳 등)는 물론 총탄에 의해서 타이어가 파손되는 것을 방지하게 되는 것이다.The vehicle equipped with the bulletproof wheel according to the present invention configured as described above is to prevent the tire from being damaged by bullets as well as various sharp objects (awls) since both sides of the tire 30 are protected from external impact.

이와 같이 본 발명은 타이어의 파손이 방지되므로 어떠한 상황에서도 안전운전을 제공하여 각종 임무를 완수할 수 있게 한다.As such, the present invention prevents the tire from being damaged, thereby providing safe driving under any circumstances to accomplish various tasks.

특히, 군(軍) 비상시(전시) 물자 수송은 촌각을 다투므로 조금만 늦어지면 많은 희생이 따를 수 있고 작전에 많은 차질이 발생된다. 이때에 타이어에 펑크 및 파손(총탄, 파편 등)이 발생되면 시간이 지연되어 임무에 차질이 발생되며 많은 희생이 따른다.In particular, military emergency goods (wartime) material transport quarreled with the village, so a little delay can be a lot of sacrifices and operations will cause a lot of obstacles. At this time, if a puncture and breakage (gun bullet, debris, etc.) occurs in the tire, the time is delayed, causing a disruption to the mission and a lot of sacrifice.

군 물자 수송은 험악한 산악도로를 운행하므로 펑크가 자주 발생하고 총탄 및 파편에 타이어 파손이 노출되어 있다. 이럴 경우 타이어가 파손되면 급박한 상황에서 타이어 교환이 쉽지 않고 교환한다 해도 많은 시간이 소요된다.Military goods transport runs on rugged mountain roads, causing frequent punctures and tire damage to bullets and debris. In this case, if the tire is damaged, it is not easy to replace the tire in an urgent situation and it takes a lot of time even if it is replaced.

펑크 방지 및 방탄 휠을 장착한 타이어는 어떠한 경우에도 펑크 및 파손이 발생되지 않아 쉽게 급박한 상황을 벗어날 수 있어 시간이 지연되지 않아 임무완수에 차질이 발생되지 않는다.Tires with puncture-proof and bulletproof wheels do not cause punctures and breakage under any circumstances, making it easy to get out of an emergency situation.

또한 경찰에서 범인을 추격할 때 총격전이 발생될 때가 있다.There are also occasions when gunfights occur when the police chase the criminal.

이럴 때 경찰차의 타이어에 펑크나 파손이 발생되면 범인을 검거할 수 없어 같은 일이 자주 되풀이된다. 이는 국민의 안전을 우선으로 해야되므로 반드시 해결이 되어야 한다.If punctures or damages occur on the tires of police cars, the criminals cannot be arrested. This must be solved because the safety of the people must be given priority.

이럴 경우 펑크방지 및 방탄휠을 장착한 차량은 어떠한 열악한 조건에서도 펑크 및 파손이 발생되지 않고 범인들의 총격으로부터 타이어가 안전하게 보호되므로 임무완수에 최적의 조건을 갖춘다.In this case, vehicles equipped with puncture-proof and bulletproof wheels do not have punctures or breakage under any severe conditions and the tires are safely protected from shooting by criminals.

그리고 자동차는 테러리스트들의 총격에 자주 노출된다. 일반 타이어는 총격에 의해 타이어가 쉽게 파손(펑크)되어 위험한 장소에서 신속하게 이동할 수 없어 신변에 많은 위험이 따른다.And cars are often exposed to terrorist shootings. In general, tires are easily damaged (punctured) by shooting and cannot move quickly in a dangerous place.

그러나 본 발명은 방탄 휠을 장착한 차량은 이런 위험한 장소를 빨리 쉽게 통과할 수 있어 안전성이 향상된다.However, in the present invention, a vehicle equipped with a bulletproof wheel can easily pass through such a dangerous place, thereby improving safety.

일반차량도 주차 중 불법 타이어 파손(송곳)이 자주 발생된다.In normal vehicles, illegal tire breaks (awls) frequently occur during parking.

방탄 휠을 장착한 타이어는 파손이 쉽지 않다. 즉, 타이어를 파손시키기 위해서는 방탄 휠을 모두 해체시켜야 가능하다. 이런 불안한 상황에서 방탄 휠을 해체시키기는 어렵다. 방탄 휠은 내부볼트로 고정되어 있어 해체를 시킬시에는 특수한 공구가 있어야되고 방탄 휠의 고정은 고압의 기계적 결합으로 고정되어 있으므로 인위적인 힘으로는 쉽게 분리시킬 수 없다. 또한 많은 시간이 소요되므로 쉽게 파손할 수 없다.Tires with bulletproof wheels are not easy to break. That is, in order to damage the tire, it is possible to disassemble all the bulletproof wheels. It is difficult to dismantle the bulletproof wheel in this unstable situation. Bulletproof wheels are fixed with internal bolts, so special tools are required for dismantling. Bulletproof wheels are fixed by high-pressure mechanical coupling, so they cannot be easily separated by artificial force. In addition, it takes a lot of time and can not be easily broken.

방탄차의 모든 부분(몸체, 유리는 견고하게 돼 있으나 타이어는 취약 부분으로 노출돼 있다.All parts of the bulletproof car (body and glass are solid, but tires are exposed as vulnerable parts).

일예로 이라크전때의 일화중 신문(중앙일보 2004년 4월 10일)에 보도된 내용을 인용하면 다음과 같다.For example, the following is reported in the Ilhwa Chinese newspaper during the war in Iraq (Jungang Ilbo, April 10, 2004).

"영국기자 스티븐 패럴이 방탄 벤츠차를 빌려 사막으로 난 고속도로를 달리다 바그다드 32Km 앞둔 팔루자에서 십자포화에 걸려 총알이 빗발치는 듯한 도로를 지그재그로 몰려 필사적으로 벗어나려 했지만 타이어에 총알이 맞는 바람에 실패해서 붙들렸다.""British journalist Stephen Farrell rented a bullet-proof Mercedes car and drove on a highway into the desert. He was desperately trying to escape from a bullet-struck road in Fallujah, 32 km ahead of Baghdad. I was held. "

이와 같이 타이어는 중요하면서도 외부충격에 노출되어 있어 안전성 개발에 필수 적이다. 약간의 경제적 소비 때문에 귀중한 생명과 바꿀수는 없다. 이런 관계로 펑크 방지 및 방탄 휠을 장착한 타이어는 방탄차에 가장 효율적이다.As such, tires are important and exposed to external shock, which is essential for safety development. Some economic consumption cannot replace precious lives. For this reason, tires with puncture resistant and bulletproof wheels are most efficient for bulletproof vehicles.

또한 방탄 휠은 국제 규격이 없는 관계로 국제표준에 채택되면 국제 경쟁력이 앞서고 많은 경제적 이득(기술료)이 발생되며 이 발명에 의해 국제 규격화를 주도할 수 있다.(기술표준)In addition, bulletproof wheels do not have international standards, and if adopted to international standards, they will lead international competitiveness and generate many economic benefits (technical fees), and this invention can lead international standardization (technical standards).

개선된 알루미늄 휠과 방탄 휠은 소모성이 아니므로 한번구입으로 차의 수명과 같이 사용할 수 있다.The improved aluminum wheels and bulletproof wheels are not consumable, so they can be used together with the life of a car with a single purchase.

개선된 알루미늅 휠이나 방탄휠을 장착할 경우 타이어 측면의 두께를 기존타이어 보다 조금 얇게 제조하면 승차감이 월등하게 좋아진다.When the improved aluminium wheels or bulletproof wheels are installed, the thickness of the tire side is made a little thinner than that of the existing tires, resulting in an excellent ride comfort.

즉, 타이어의 파손은 휠이 방지하게 되므로 타이어의 파손으로 인한 사고는 발생되지 않는다.That is, since the wheel is prevented from damage to the tire, an accident due to the damage of the tire does not occur.

또한 타이어는 카본에 의해 검정색이 되므로 자동차가 어두운 느낌이 든다. 타이어에 직접색을 도색할 경우 고무의 수축과 팽창의 연속작용에 의해 모두 벗겨져 보기가 흉하다, 이럴땐 휠에 각종 도료를 도포하면 다양한 색상으로 연출할 수 있게 되므로 각종 문구(상표 등)를 표현하거나 밝고 아름다운 그림을 도색하면 장시간 손상이 없고 차도 밝은 느낌이 든다.The tires are also black with carbon, making the car feel dark. When painting a color directly on a tire, it is unsightly peeled off by the continuous action of rubber shrinkage and swelling.In this case, various paints can be produced by applying various paints to the wheel to express various phrases (trademarks, etc.) Painting a picture does not damage for a long time and the car feels bright.

Claims (3)

타이어(30)의 중앙부에 끼워지는 하우징(10)과, 상기 타이어(30)의 내부 측면을 감싸도록 하우징(10)의 일측면에 연장되게 형성된 내부 보호판(11)과, 상기 타이어(30)의 외부 측면을 감싸도록 하우징(10)의 타측면에 볼트(20)를 매개로 분리/결합 가능하게 설치된 외부 보호판(12)을 포함함을 특징으로 하는 타이어용 방탄 휠.A housing 10 fitted to a central portion of the tire 30, an inner protective plate 11 extending to one side of the housing 10 to surround the inner side surface of the tire 30, and the tire 30 of the tire 30. Bulletproof wheel for a tire, characterized in that it comprises an outer protective plate 12 which is detachably / coupled via a bolt 20 on the other side of the housing 10 so as to surround the outer side. 제 1 항에 있어서, 상기 내부 보호판(11) 및 외부 보호판(12)의 외측 직경은 타이어(30) 외측 직경의 2/3 ~ 4/5 이내로 형성됨을 특징으로 하는 타이어용 방탄 휠.2. The ballistic wheel for a tire according to claim 1, wherein the outer diameters of the inner protective plate (11) and the outer protective plate (12) are formed within 2/3 to 4/5 of the outer diameter of the tire (30). 제 1 항에 있어서, 상기 외부 보호판(12)은 방탄재질 또는 알루미늄 재질중 어느 하나로 제조됨을 특징으로 하는 타이어용 방탄 휠.The ballistic wheel for a tire according to claim 1, wherein the outer protective plate (12) is made of either a ballistic material or an aluminum material.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120305152A1 (en) * 2009-03-26 2012-12-06 Young-Il Son Tire cover assembly and tire structure for same
KR200490292Y1 (en) * 2019-02-01 2019-10-23 서홍석 Protector For Tire Of Vehicle
WO2023085885A1 (en) * 2021-11-15 2023-05-19 현광수 Tire performance reinforcement means protecting against tire damage factors, which is installed on outer surface of wheel on which tire of land and air vehicle is mounted and rotates concentrically with wheel

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