RU169000U1 - Device for protecting a car wheel - Google Patents

Device for protecting a car wheel Download PDF

Info

Publication number
RU169000U1
RU169000U1 RU2015149923U RU2015149923U RU169000U1 RU 169000 U1 RU169000 U1 RU 169000U1 RU 2015149923 U RU2015149923 U RU 2015149923U RU 2015149923 U RU2015149923 U RU 2015149923U RU 169000 U1 RU169000 U1 RU 169000U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tape
peripheral part
central part
central
edge
Prior art date
Application number
RU2015149923U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Михайлович Белоусов
Original Assignee
Николай Михайлович Белоусов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Михайлович Белоусов filed Critical Николай Михайлович Белоусов
Priority to RU2015149923U priority Critical patent/RU169000U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU169000U1 publication Critical patent/RU169000U1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/01—Rings specially adapted for covering only the wheel rim or the tyre sidewall, e.g. removable tyre sidewall trim rings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Техническое решение относится к средствам защиты колес автомобиля, и предназначено в первую очередь для защиты края обода колеса (колесного диска) от повреждений (царапин, сколов и вмятин) при взаимодействии с препятствиями (бордюрами и т.д.). Кроме того, устройство также защищает и шину автомобиля от истирания при контакте с препятствиями. Технический результат заключается в повышении надежности устройства при закреплении на колесных дисках разных размеров и с различными формами краев дисков. Устройство для защиты колеса автомобиля, включающее центральную и периферийную части, которое выполнено в виде профилированной замкнутой ленты, центральная часть которой выполнена криволинейной и закрученной вовнутрь, а периферийная часть ленты выполнена удлиненной и имеет с внешней стороны выступы, при этом лента выполнена из полимерного упругого растяжимого материала.The technical solution relates to means of protecting the wheels of a car, and is intended primarily to protect the edge of the rim of the wheel (rim) from damage (scratches, chips and dents) when interacting with obstacles (borders, etc.). In addition, the device also protects the car tire from abrasion when in contact with obstacles. The technical result consists in increasing the reliability of the device when mounted on rims of different sizes and with different forms of rim edges. A device for protecting a car wheel, comprising a central and peripheral part, which is made in the form of a profiled closed tape, the central part of which is curved and twisted inward, and the peripheral part of the tape is elongated and has protrusions on the outside, while the tape is made of polymer elastic tensile material.

Description

Техническое решение относится к средствам защиты колес автомобиля, и предназначено в первую очередь для защиты края обода колеса (колесного диска) от повреждений (царапин, сколов и вмятин) при взаимодействии с препятствиями (бордюрами и т.д.). Кроме того, устройство также защищает и шину автомобиля от истирания при контакте с препятствиями.The technical solution relates to means of protecting the wheels of a car, and is intended primarily to protect the edge of the rim of the wheel (rim) from damage (scratches, chips and dents) when interacting with obstacles (borders, etc.). In addition, the device also protects the car tire from abrasion when in contact with obstacles.

Из уровня техники известен протектор для защиты края обода колеса, который крепится к наружной поверхности обода по его периметру обода посредством клеевого соединения (US 2008018168 A1, В60В 7/01, 24.01.2008).In the prior art, a tread for protecting the edge of a wheel rim is known, which is attached to the outer surface of the rim along its perimeter of the rim by means of an adhesive joint (US 2008018168 A1, B60B 7/01, 01.24.2008).

Из уровня техники известен протектор для защиты литых дисков колеса автомобиля от внешних воздействий и повреждений включает в себя наружную кольцеобразную крышку и внутреннюю кольцевую обечайку, которые соединены по периметру соединительными элементами таким образом, что кольцеобразная крышка может вращаться относительно обечайки, которая оснащена адгезивным слоем для крепления к колесу (US 2011241411 А1, В60В 7/01, 06.10.2011).In the prior art, a tread for protecting alloy wheels of an automobile wheel from external influences and damage includes an outer ring-shaped cover and an inner ring shell that are connected around the perimeter by connecting elements so that the ring-shaped cover can rotate relative to the shell, which is equipped with an adhesive layer for mounting to the wheel (US 2011241411 A1, B60B 7/01, 10/06/2011).

Из уровня техники известно устройство для защиты дисков от царапин включающее оправу, жестко закрепленную на ободе колеса, которую охватывает часть из упругого материала (CN 204263841 U, В60В 21/12, 15.04.2015).The prior art device for protecting discs from scratches comprising a frame rigidly mounted on the wheel rim, which covers part of the elastic material (CN 204263841 U, B60B 21/12, 04/15/2015).

Из уровня техники известно устройство для защиты дисков, включающее профилированную ленту защиты края обода колеса, концы ленты содержат зажимы выполненные с возможностью соединения между собой. В соответствии с техническим решением концы ленты могут быть обрезаны по размеры конкретной модели обода колеса (KR 101465055 B1, В60В 7/01, 27.11.2014).The prior art device for protecting discs, including a profiled tape to protect the edges of the rim of the wheel, the ends of the tape contain clamps made with the possibility of connection with each other. In accordance with the technical solution, the ends of the tape can be cut to the size of a particular model of the wheel rim (KR 101465055 B1, B60B 7/01, 11/27/2014).

Наиболее близким аналогом к заявленному техническому решению является протектор крюкообразного профиля, который содержит первую часть для закрепления, которая выполнена конической и вторую прямолинейную часть, соединенную с первой под острым углом, протектор выполнен незамкнутым, для его закрепления на ободе используется замковые элемент (паз и выступ) выполненные на его концах (GB 2397561 A, В60В 7/01, 27.07.2004).The closest analogue to the claimed technical solution is the hook-shaped protector, which contains the first part for fastening, which is made conical and the second straight part connected to the first at an acute angle, the tread is open, for locking it on the rim uses a locking element (groove and protrusion ) made at its ends (GB 2397561 A, B60B 7/01, 07/27/2004).

Недостатками известного протектора является недостаточная надежность его закрепления, которая обеспечивается замковыми элементами, кроме того описанный профиль подходит для колесных дисков определенной формы, при использовании данного устройства для дисков с краем другой формы, отличной от показанной на чертежах патента GB 2397561 A, прямолинейная часть протектора, закрывающая край диска, будет неплотно прилегать к краю диска (топорщиться), вследствие чего между ней и диском будет образовано пространство в котором будет скапливаться грязевые частицы, в том числе песок и мелкие камни, в результате чего при наезде на препятствие диск будет поцарапан или даже поврежден указанными частицами.The disadvantages of the known tread is the lack of reliability of its fastening, which is ensured by locking elements, in addition, the described profile is suitable for rims of a certain shape, when using this device for rims with an edge of a different shape, different from that shown in the drawings of patent GB 2397561 A, the straight part of the tread, the covering edge of the disk will not fit snugly on the edge of the disk (puffing), as a result of which a space will be formed between it and the disk in which dirt will accumulate stems particles, including sand and small stones, with the result that when running into an obstacle the disc is scratched or damaged by said particles.

Технический результат заключается в повышении надежности устройства при закреплении на колесных дисках разных размеров и с различными формами краев дисков.The technical result consists in increasing the reliability of the device when mounted on rims of different sizes and with different forms of rim edges.

Технический результат достигается за счет того что устройство для защиты колеса автомобиля, включающее центральную и периферийную части, при этом оно выполнено в виде профилированной замкнутой ленты, центральная часть ленты выполнена криволинейной и закрученной вовнутрь, а периферийная часть ленты выполнена удлиненной и имеет с внешней стороны выступы, при этом лента выполнена из полимерного упругого растяжимого материала.The technical result is achieved due to the fact that the device for protecting the wheel of the car, including the Central and peripheral parts, while it is made in the form of a profiled closed tape, the central part of the tape is curved and twisted inward, and the peripheral part of the tape is elongated and has protrusions on the outside while the tape is made of a polymer elastic tensile material.

Концы ленты сварены встык.The ends of the tape are butt welded.

Лента выполнена из эластомерного полимерного материала.The tape is made of an elastomeric polymer material.

Лента выполнена из термоэластомера.The tape is made of thermoplastic elastomer.

Лента выполнена из силикона.The tape is made of silicone.

Лента выполнена из нейлона.The tape is made of nylon.

Лента выполнена из поливинилхлорида.The tape is made of polyvinyl chloride.

Лента выполнена из светоотражающего материала или имеет вставки из светоотражающего материала.The tape is made of reflective material or has inserts of reflective material.

Лента выполнена из полимерного материала, относительное удлинение которого при упругой деформации составляет не менее 20%, предпочтительно, не менее 50%.The tape is made of a polymeric material, the elongation of which during elastic deformation is at least 20%, preferably at least 50%.

Кромка центральной части выполнена сужающейся.The edge of the central part is made tapering.

Кромка периферийной части выполнена сужающейся.The edge of the peripheral part is made tapering.

Профиль ленты имеет улиткообразную форму.The profile of the tape has a cochlear shape.

Указанные центральная и периферийная части имеют в поперечном сечении переменную толщину, уменьшающуюся к их кромкам.The indicated central and peripheral parts have a variable thickness in cross section, decreasing towards their edges.

Периферийная часть расположена наклонно в сторону центральной части.The peripheral part is inclined towards the central part.

Периферийная часть кольца загнута в сторону центральной части.The peripheral part of the ring is bent towards the central part.

Внутри центральной части образован кольцевой канал.An annular channel is formed inside the central part.

Между кромкой центральной части и внутренней поверхностью периферийной части имеется зазор.There is a gap between the edge of the central part and the inner surface of the peripheral part.

Толщина профиля центральной части больше толщины профиля периферийной части.The thickness of the profile of the Central part is greater than the thickness of the profile of the peripheral part.

Устройство поясняется чертежами.The device is illustrated by drawings.

На Фиг. 1 изображен вид на устройство спереди.In FIG. 1 shows a front view of the device.

На Фиг. 2 изображен вид на устройство сзади.In FIG. 2 shows a rear view of the device.

На Фиг. 3 Место 1 на Фиг. 2 (увеличено).In FIG. 3 Place 1 in FIG. 2 (increased).

На Фиг. 4 разрез А-А на Фиг. 2.In FIG. 4, section AA in FIG. 2.

На Фиг. 5 показан фрагмент разреза колеса с установленным устройством.In FIG. 5 shows a fragment of a section of a wheel with an installed device.

Устройство для защиты колеса автомобиля, выполнено в виде профилированной замкнутой ленты, и включает центральную часть 1, предназначенную для охвата края 2 обода 3 колеса, которая выполнена криволинейной и закрученной вовнутрь.A device for protecting a car wheel is made in the form of a profiled closed tape, and includes a central part 1 designed to cover the edge 2 of the wheel rim 3, which is made curved and twisted inward.

Устройство также включает периферийную часть 4, которая выполнена удлиненной по сравнению с центральной частью, и имеет с внешней стороны выступы 5 для взаимодействия с поверхностью шины 6 колеса.The device also includes a peripheral part 4, which is made elongated compared to the Central part, and has on the outside projections 5 for interacting with the surface of the tire 6 of the wheel.

Выступы 5 выполняют роль зацепов, и препятствуют отсоединению устройства от колеса.The protrusions 5 act as hooks, and prevent the device from disconnecting from the wheel.

Лента выполнена из полимерного упругого растяжимого материала, а центральная и периферийная части 1 и 4 монолитно соединены между собой, концы ленты сварены встык (на чертежах условно не показано).The tape is made of polymer elastic tensile material, and the central and peripheral parts 1 and 4 are seamlessly interconnected, the ends of the tape are butt-welded (not shown conventionally in the drawings).

Предпочтительно, что лента выполнена из эластомерного полимерного материала - термоэластомера, относительное удлинение которого при упругой деформации составляет не менее 20%, предпочтительно, не менее 50%.It is preferable that the tape is made of an elastomeric polymeric material - thermoelastomer, the elongation of which during elastic deformation is at least 20%, preferably at least 50%.

Предпочтительно, что кромка 7 центральной части, а также кромка 8 периферийной части выполнены сужающимися, что способствует лучшему прилеганию ленты к частям обода 3 и шины 6 колеса. Для лучшего прилегания к частям обода 3 и шины 6 колеса центральная и периферийная части 1 и 4 могут иметь в поперечном сечении переменную толщину, уменьшающуюся к кромкам (на чертежах условно не показано).It is preferable that the edge 7 of the central part, as well as the edge 8 of the peripheral part are made tapering, which contributes to a better fit of the tape to the parts of the rim 3 and the tire 6 of the wheel. For a better fit to the parts of the rim 3 and the tire 6 of the wheel, the central and peripheral parts 1 and 4 may have a variable thickness in cross section that decreases towards the edges (not shown conventionally in the drawings).

Для улучшения защиты толщина t1 профиля центральной части может быть больше толщины t2 профиля периферийной части.To improve protection, the thickness t 1 of the profile of the central part may be greater than the thickness t 2 of the profile of the peripheral part.

Предпочтительно, что профиль ленты имеет улиткообразную форму.Preferably, the profile of the tape has a cochlear shape.

Предпочтительно, что периферийная часть 4 расположена наклонно в сторону центральной части и/или загнута в сторону центральной части 1. Внутри центральной части образован кольцевой канал.It is preferable that the peripheral part 4 is inclined toward the central part and / or bent toward the central part 1. An annular channel is formed inside the central part.

Для удобства монтажа между кромкой 6 центральной части и внутренней поверхностью периферийной части кольца имеется зазор 9.For ease of installation between the edge 6 of the Central part and the inner surface of the peripheral part of the ring there is a gap 9.

Работает устройство следующим образом. Для установки устройства стравливают воздух из шины, после чего устанавливают устройство по периметру обода так, чтобы центральная часть 1 кольца охватила собой край 2 обода колеса, а периферийная часть 4 кольца оказалась в положении прилегания ее наружной поверхности ребер 5 к поверхности шины. В процессе установки устройство растягивают, и после того как центральная часть 1 полностью охватила собой край 2 обода колеса, прекращают воздействие, после чего устройство за счет сил упругости прочно охватывает обод 3 колеса. Выполнение устройства из эластомерного полимерного материала с относительным удлинением в области упругих деформаций не менее 20%, а предпочтительно, не менее 50%, делает устройство универсальным и позволяет использовать устройство одного размера в широком диапазоне размеров ободьев колес (колесных дисков). После проведенных операций накачивают шину 6 воздухом. В результате периферийная часть 4 оказывается защемленной между шиной 6 и ободом 3 колеса, а центральная часть 1 оказывается прочно надетой на край обода колеса в положении, защищающем обод 3 и шину 6 колеса в случаях их соприкосновения с препятствиями, например, с дорожным бордюром при боковом касании колеса 6 к бордюру.The device operates as follows. To install the device, bleed air from the tire, and then install the device around the perimeter of the rim so that the central part 1 of the ring covers the edge 2 of the wheel rim, and the peripheral part 4 of the ring is in the position of abutment of its outer surface of the ribs 5 to the surface of the tire. During installation, the device is stretched, and after the central part 1 has completely covered the edge 2 of the wheel rim, the impact is stopped, after which the device, due to elastic forces, firmly covers the wheel rim 3. The implementation of the device from an elastomeric polymer material with a relative elongation in the field of elastic deformation of at least 20%, and preferably at least 50%, makes the device universal and allows the use of a device of the same size in a wide range of sizes of wheel rims (rims). After the operations, the tire 6 is inflated with air. As a result, the peripheral part 4 is pinched between the tire 6 and the wheel rim 3, and the central part 1 is firmly worn on the edge of the wheel rim in a position that protects the rim 3 and the tire 6 of the wheel in case of contact with obstacles, for example, with a side curb touching wheel 6 to the curb.

Конструкция устройства позволила повысить надежность крепления кольца на колесе и его защитные свойства. При этом повышена плотность соединения обода колеса с шиной и надежность их соединения.The design of the device has improved the reliability of mounting the ring on the wheel and its protective properties. At the same time, the density of the wheel rim connection with the tire and the reliability of their connection are increased.

Claims (18)

1. Устройство для защиты колеса автомобиля, включающее центральную и периферийную части, отличающееся тем, что оно выполнено в виде профилированной замкнутой ленты, центральная часть ленты выполнена криволинейной и закрученной вовнутрь, а периферийная часть ленты выполнена удлиненной и имеет с внешней стороны выступы, при этом лента выполнена из полимерного упругого растяжимого материала.1. A device for protecting a car wheel, including a central and peripheral part, characterized in that it is made in the form of a profiled closed tape, the central part of the tape is curved and twisted inward, and the peripheral part of the tape is elongated and has protrusions on the outside, while the tape is made of polymer elastic tensile material. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что концы ленты сварены встык.2. The device according to claim 1, characterized in that the ends of the tape are butt welded. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лента выполнена из эластомерного полимерного материала.3. The device according to claim 1, characterized in that the tape is made of an elastomeric polymeric material. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лента выполнена из термоэластомера.4. The device according to claim 1, characterized in that the tape is made of thermoplastic elastomer. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лента выполнена из силикона.5. The device according to claim 1, characterized in that the tape is made of silicone. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лента выполнена из нейлона.6. The device according to claim 1, characterized in that the tape is made of nylon. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лента выполнена из поливинилхлорида.7. The device according to claim 1, characterized in that the tape is made of polyvinyl chloride. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лента выполнена из светоотражающего материала или имеет вставки из светоотражающего материала.8. The device according to claim 1, characterized in that the tape is made of reflective material or has inserts of reflective material. 9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лента выполнена из полимерного материала, относительное удлинение которого при упругой деформации составляет не менее 20%, предпочтительно не менее 50%.9. The device according to claim 1, characterized in that the tape is made of a polymeric material, the elongation of which with elastic deformation is at least 20%, preferably at least 50%. 10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кромка центральной части выполнена сужающейся.10. The device according to claim 1, characterized in that the edge of the Central part is made tapering. 11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кромка периферийной части выполнена сужающейся.11. The device according to claim 1, characterized in that the edge of the peripheral part is made tapering. 12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что профиль ленты имеет улиткообразную форму.12. The device according to claim 1, characterized in that the profile of the tape has a coiled shape. 13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанные центральная и периферийная части имеют в поперечном сечении переменную толщину, уменьшающуюся к их кромкам.13. The device according to claim 1, characterized in that said central and peripheral parts have a variable thickness in cross section, decreasing towards their edges. 14. Устройство по п.1, отличающееся тем, что периферийная часть расположена наклонно в сторону центральной части.14. The device according to claim 1, characterized in that the peripheral part is located obliquely towards the Central part. 15. Устройство по п.1, отличающееся тем, что периферийная часть кольца загнута в сторону центральной части.15. The device according to claim 1, characterized in that the peripheral part of the ring is bent towards the central part. 16. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внутри центральной части образован кольцевой канал.16. The device according to claim 1, characterized in that an annular channel is formed inside the central part. 17. Устройство по п.1, отличающееся тем, что между кромкой центральной части и внутренней поверхностью периферийной части имеется зазор.17. The device according to claim 1, characterized in that between the edge of the Central part and the inner surface of the peripheral part there is a gap. 18. Устройство по п.1, отличающееся тем, что толщина профиля центральной части больше толщины профиля периферийной части.18. The device according to claim 1, characterized in that the thickness of the profile of the Central part is greater than the thickness of the profile of the peripheral part.
RU2015149923U 2015-11-20 2015-11-20 Device for protecting a car wheel RU169000U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015149923U RU169000U1 (en) 2015-11-20 2015-11-20 Device for protecting a car wheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015149923U RU169000U1 (en) 2015-11-20 2015-11-20 Device for protecting a car wheel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU169000U1 true RU169000U1 (en) 2017-03-01

Family

ID=58449553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015149923U RU169000U1 (en) 2015-11-20 2015-11-20 Device for protecting a car wheel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU169000U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2397561A (en) * 2003-01-23 2004-07-28 Ansar Mahmood Vehicle wheel rim protector
US20080018168A1 (en) * 2006-07-21 2008-01-24 Brian Conaway Rim Protector
KR101465055B1 (en) * 2014-09-05 2014-11-27 주식회사 로드파크 tire wheel protecing cap
CN204263841U (en) * 2014-10-23 2015-04-15 富阳市万力金属型材有限公司 A kind of anti-scratch wheel rim

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2397561A (en) * 2003-01-23 2004-07-28 Ansar Mahmood Vehicle wheel rim protector
US20080018168A1 (en) * 2006-07-21 2008-01-24 Brian Conaway Rim Protector
KR101465055B1 (en) * 2014-09-05 2014-11-27 주식회사 로드파크 tire wheel protecing cap
CN204263841U (en) * 2014-10-23 2015-04-15 富阳市万力金属型材有限公司 A kind of anti-scratch wheel rim

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8807664B2 (en) Rim protector
US8770670B2 (en) Vehicle wheel protection device
US20090302670A1 (en) Alloy Wheel Protectors
US20170326915A1 (en) Non-pneumatic tire
JP3307398B2 (en) Automotive wheel with annular device
US20110304196A1 (en) Wheel protector
US20140167490A1 (en) Vehicle rim protection device
US4252169A (en) Tire sidewall protection shield
KR200490292Y1 (en) Protector For Tire Of Vehicle
RU169000U1 (en) Device for protecting a car wheel
CN114683758A (en) Protection device, wheel and vehicle
US20070222277A1 (en) Wheel shield
RU2640293C2 (en) Agricultural tyre
US20110241411A1 (en) Alloy wheel protectors
AU2007101009A4 (en) Protective wheel trim
JP6978892B2 (en) Airless tire complex
CN107150551A (en) Vehicle wheel component
JP7542728B2 (en) Device for protecting the rims of automobiles
US20140183931A1 (en) Vehicle tire protection device
US1358019A (en) Vehicle-tire clip
US9566824B2 (en) Dual tire shield and runflat
AU2009101102A4 (en) Vehicle Wheel Protection Device
EP0300773A1 (en) Means for protecting the inner tube of a pneumatic tyre
US1417359A (en) Tire armor
EP1526008A1 (en) Snow chain, part therefor and method for fitting such a snow chain

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20181121