KR200489099Y1 - 오일 비산 방지용 스플래시 가드 및 이를 포함하는 엔진 - Google Patents

오일 비산 방지용 스플래시 가드 및 이를 포함하는 엔진 Download PDF

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KR200489099Y1
KR200489099Y1 KR2020180000872U KR20180000872U KR200489099Y1 KR 200489099 Y1 KR200489099 Y1 KR 200489099Y1 KR 2020180000872 U KR2020180000872 U KR 2020180000872U KR 20180000872 U KR20180000872 U KR 20180000872U KR 200489099 Y1 KR200489099 Y1 KR 200489099Y1
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황용준
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주식회사 페리만앤티젠
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Abstract

본 고안은 오일 비산용 스플래시 가드에 관한 것으로, 본 고안의 일 측면에 따르면, 엔진의 크랭크 케이스 내에 장착되는 오일 비산용 스플래시 가드로서, 캠축 기어 및 크랭크축 기어의 적어도 일부 영역을 둘러싸고, 크랭크축 기어와 브리드 밸브 사이를 구획하도록 마련된 바닥면, 바닥면에 연결되고, 브리드 밸브의 전면 측을 둘러싸도록 마련되고, 오일 배출구를 갖는 전면, 및 전면 및 바닥면에 각각 연결되며, 브리드 밸브의 측면 측을 둘러싸도록 마련된 측면을 포함하는, 오일 비산용 스플래시 가드가 제공된다.

Description

오일 비산 방지용 스플래시 가드 및 이를 포함하는 엔진{Splash guardfor oil scattering prevention and engine comprising the same}
본 고안은 오일 비산 방지용 스플래시 가드 및 이를 포함하는 엔진(특히, 디젤엔진)에 관한 것이다.
일반적으로 브리드 밸브는 엔진 구동 시, 특히 디젤엔진의 내부 압력을 제어하기 위한 장치이며, 외부로 배출 시 환경오염을 일으킬 수 있는 물질(유증기)은 브리드 밸브를 통해 흡기를 거쳐 연소실로 유입되어 연소된다.
이때 엔진 회전에 따라 엔진 오일이 각 기능부에 공급된 후, 메인 베어링 측에서 비산되는 오일은 브리드 밸브로 유입된 후 연소실로 유입되는 경우가 발생한다.
본 고안은 엔진 회전 시 크랭크 케이스 내 오일이 비산되어 브리드 밸브로 유입되는 것을 방지할 수 있는 오일 비산 방지용 스플래시 가드 및 이를 포함하는 엔진을 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 엔진의 크랭크 케이스 내에 장착되는 오일 비산용 스플래시 가드로서, 캠축 기어 및 크랭크축 기어의 적어도 일부 영역을 둘러싸고, 크랭크 축 기어와 브리드 밸브 사이를 구획하도록 마련된 바닥면; 바닥면에 연결되고, 브리드 밸브의 전면 측을 둘러싸도록 마련되고, 오일 배출구를 갖는 전면; 및 전면 및 바닥면에 각각 연결되며, 브리드 밸브의 측면 측을 둘러싸도록 마련된 측면을 포함하는, 오일 비산용 스플래시 가드가 제공된다.
또한, 바닥면은 캠축 기어를 둘러싸는 제1 곡면부 및 크랭크축 기어를 둘러싸는 제2 곡면부를 포함할 수 있다.
또한, 바닥면은 크랭크 케이스에 고정되는 체결부재가 삽입되는 하나 이상의 장착홀이 구비된 장착부를 가질 수 있다.
또한, 오일 배출구는 체결부재가 오일 배출구를 통해 장착홀에 삽입될 수 있는 위치에 형성될 수 있다.
또한, 스플래시 가드의 전면을 기준으로, 장착홀은 오일 배출구 내에 위치할 수 있다. 즉, 전면의 오일 배출구를 통해 체결부재가 장착부 측으로 진입 가능하고, 체결부재는 장착홀을 통과하여 크랭크 케이스에 고정될 수 있다.
또한, 본 고안의 또 다른 측면에 따르면, 디젤엔진으로서, 크랭크 케이스; 크랭크 케이스 내에 배치된 캠축 기어; 크랭크 케이스 내에, 메인 베어링을 매개로 장착된 크랭크 축; 크랭크 축에 장착된 크랭크축 기어; 크랭크 케이스 내에 배치된 브리드 밸브; 및 크랭크 축 기어 및 브리드 밸브 사이에 배치된 스플래시 가드를 포함하는 엔진이 제공된다. 여기서 스플래시 가드는, 캠축 기어 및 크랭크축 기어의 적어도 일부 영역을 둘러싸고, 크랭크 축 기어와 브리드 밸브 사이를 구획하도록 마련된 바닥면; 바닥면에 연결되고, 브리드 밸브의 전면 측을 둘러싸도록 마련되고, 오일 배출구를 갖는 전면; 및 전면 및 바닥면에 각각 연결되며, 브리드 밸브의 측면 측을 둘러싸도록 마련된 측면을 포함한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안의 일 실시 예와 오일 비산 방지용 스플래시 가드 및 이를 포함하는 엔진은 다음과 같은 효과를 갖는다.
브리드 밸브로 오일이 비산되는 방향 측에 격벽을 생성하여, 브리드 밸브로 오일이 비산되는 것을 방지할 수 있고, 오일 배출구를 형성하여, 스플래시 가드 내에 오일이 고이는 것을 방지하고, 외부로 오일을 배출시킬 수 있다.
도 1 내지 도 3은 스플래시 가드가 장착된 상태의 크랭크 케이스 내부를 나타내는 요부 사시도들이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예와 관련된 스플래시 가드의 전면 사시도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예와 관련된 스플래시 가드의 배면 사시도이다.
이하, 본 고안의 일 실시예에 따른 오일 비산 방지용 스플래시 가드 및 이를 포함하는 엔진을 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다.
또한, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응되는 구성요소는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복 설명은 생략하기로 하며, 설명의 편의를 위하여 도시된 각 구성 부재의 크기 및 형상은 과장되거나 축소될 수 있다.
도 1 내지 도 3은 스플래시 가드(100)가 장착된 상태의 크랭크 케이스(101) 내부를 나타내는 요부 사시도들이고, 도 4는 본 고안의 일 실시예와 관련된 스플래시 가드(100)의 전면 사시도이며, 도 5는 본 고안의 일 실시예와 관련된 스플래시 가드(100)의 배면 사시도이다.
한편, 도 2 및 도 3은 설명의 편의를 위하여, 스플래시 가드(100)의 일부 영역이 생략된 상태의 도면들이다.
본 고안의 일 실시예와 관련된 엔진(10)은 차량의 엔진으로서, 특히, 디젤엔진과 관련된다.
상기 엔진(10)은 크랭크 케이스(11) 및 크랭크 케이스(11) 내에 배치된 캠축 기어(12)를 포함한다. 또한, 엔진(10)은 크랭크 케이스(11) 내에, 메인 베어링(14)을 매개로 장착된 크랭크 축 및 크랭크 축에 장착된 크랭크축 기어(13)를 포함한다. 상기 크랭크 축은 크랭크 케이스(11)에 회전 가능하게 장착되며, 크랭크 축과 크랭크 케이스(11) 사이에는 크랭크 축을 회전 가능하게 장착하기 위한 메인 베어링(14)이 마련된다. 또한, 엔진(10)은 크랭크 케이스(11) 내에 배치된 브리드 밸브(16)를 포함하고, 전술한 바와 같이, 브리드 밸브(16)는 크랭크 케이스 내부 압력을 제어하는 기능을 수행한다. 또한, 엔진(10)은 크랭크 축 기어(13) 및 브리드 밸브(16) 사이에 배치된 스플래시 가드(100)를 포함한다. 한편, 미설명 부호 15는 오일 펌프를 나타낸다.
상기 스플래시 가드(100)는 엔진(10)의 크랭크 케이스(11) 내에 장착되는 오일 비산용 스플래시 가드(100)로서, 예를 들어 수지 재질로 형성될 수 있다. 스플래시 가드(100)는 캠 축 기어(12)와 브리드 밸브(16) 사이를 구획하고, 크랭크 축 기어(13) 및 브리브 밸브(16) 사이를 구획하도록 배치된다.
스플래시 가드(10)는 캠축 기어(12) 및 크랭크축 기어(13)의 적어도 일부 영역을 각각 둘러싸고, 캠축 기어(12) 및 브리드 밸브(16) 사이, 크랭크축 기어(13) 및 브리드 밸브(16) 사이를 각각 구획하도록 마련된 바닥면(101)을 갖는다. 또한, 바닥면(101)은 브리드 밸브(16)의 하부 측을 차폐하도록 마련되어, 브리드 밸브(16)의 하부 측으로 비산되는 오일을 차폐하는 기능을 수행한다.
또한, 스플래시 가드(100)는 바닥면(101)에 연결되고, 브리드 밸브의 전면 측을 둘러싸도록 마련되고, 오일 배출구(120)를 갖는 전면(102)을 갖는다. 상기 전면(102)은 브리드 밸브(16)의 전면 측을 차폐하도록 마련되어, 브리드 밸브(16)의 전면 측으로 비산되는 오일을 차폐하는 기능을 수행한다.
또한, 스플래시 가드(100)는 전면(102) 및 바닥면(101)에 각각 연결되며, 브리드 밸브(16)의 측면 측을 둘러싸도록 마련된 측면(103)을 포함한다. 상기 측면(103)은 브리드 밸브(16)의 측면 측(크랭크축 기어와 인접한 측면 측)을 차폐하도록 마련되어, 브리드 밸브(16)의 측면 측으로 비산되는 오일을 차폐하는 기능을 수행한다.
스플래시 가드(100)의 바닥면(101), 전면(102), 측면(103), 및 상기 면들(101, 102, 103)이 각각 접촉하는 크랭크 케이스(101)의 일면은, 전면부, 바닥부, 일 측부가 밀폐된 소정 공간부를 형성하고, 그 공간부 내에 브리드 밸브(16)가 위치하게 된다. 또한, 상기 공간부 내에 고인 오일은 오일 배출구(120)를 통해 스플래시 가드(100) 외부로 배출될 수 있다.
또한, 바닥면(101)은 캠축 기어(102)를 둘러싸는 제1 곡면부(101a) 및 크랭크축 기어(13)를 둘러싸는 제2 곡면부(101b)를 포함한다. 특히, 제2 곡면부(101b)는 메인 베이링(14) 측에서 비산되는 오일이 브리드 밸브(16) 측으로 향하는 것을 차폐하는 기능을 수행한다.
또한, 스플래시 가드(100)는 별도의 체결부재(130)를 통해 크랭크 케이스(11)에 고정된다. 상기 체결부재(130)는 복수로 구비될 수 있다.
스플래시 가드(100)의 바닥면(101)은 크랭크 케이스(11)에 고정되는 체결부재(130)가 삽입되는 하나 이상의 장착홀(111)이 구비된 장착부(110)를 갖는다. 예를 들어, 장착부(110)는 2개의 장착홀(111)을 가질 수 있다. 또한, 상기 장착부(110)는 제1 곡면부(101a) 및 제2 곡면부(101b)의 경계 영역에 마련될 수 있다. 제1 곡면부(101a)와 제2 곡면부(101b)의 경계영역은 캠축 기어(102) 및 크랭크축 기어(13) 사이 공간 측으로 돌출될 수 있다.
또한, 오일 배출구(120)는 체결부재(130)가 오일 배출구(120)를 통해 장착홀(111)에 삽입될 수 있는 위치에 형성되는 것이 바람직하다.
스플래시 가드(100)의 전면(102)을 기준으로, 장착홀(111)은 오일 배출구(120) 내에 위치하는 것이 바람직하다.
위에서 설명된 본 고안의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 고안에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 고안의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
10: 엔진(디젤엔진)
11: 크랭크 케이스
12: 캠축 기어
13: 크랭크축 기어
14: 메인 베어링
15: 오일 펌프
100: 스플래시 가드
101: 바닥면
102: 전면
103: 측면
110: 장착부
120: 오일배출구
130: 체결부재

Claims (5)

  1. 엔진의 크랭크 케이스 내에 장착되는 오일 비산용 스플래시 가드로서,
    캠축 기어 및 크랭크축 기어의 적어도 일부 영역을 둘러싸고, 크랭크 축 기어와 브리드 밸브 사이를 구획하도록 마련된 바닥면;
    바닥면에 연결되고, 브리드 밸브의 전면 측을 둘러싸도록 마련되고, 오일 배출구를 갖는 전면; 및
    전면 및 바닥면에 각각 연결되며, 브리드 밸브의 측면 측을 둘러싸도록 마련된 측면을 포함하는, 오일 비산용 스플래시 가드.
  2. 제 1 항에 있어서,
    바닥면은 캠축 기어를 둘러싸는 제1 곡면부 및 크랭크축 기어를 둘러싸는 제2 곡면부를 포함하고,
    바닥면은 크랭크 케이스에 고정되는 체결부재가 삽입되는 하나 이상의 장착홀이 구비된 장착부를 갖고,
    오일 배출구는 체결부재가 오일 배출구를 통해 장착홀에 삽입될 수 있는 위치에 형성된 오일 비산용 스플래시 가드.
  3. 제 2 항에 있어서,
    전면을 기준으로, 장착홀은 오일 배출구 내에 위치하는 오일 비산용 스플래시 가드.
  4. 크랭크 케이스;
    크랭크 케이스 내에 배치된 캠축 기어;
    크랭크 케이스 내에, 메인 베어링을 매개로 장착된 크랭크 축;
    크랭크 축에 장착된 크랭크축 기어;
    크랭크 케이스 내에 배치된 브리드 밸브; 및
    크랭크 축 기어 및 브리드 밸브 사이에 배치된 스플래시 가드를 포함하며,
    상기 스플래시 가드는, 캠축 기어 및 크랭크축 기어의 적어도 일부 영역을 둘러싸고, 크랭크 축 기어와 브리드 밸브 사이를 구획하도록 마련된 바닥면;
    바닥면에 연결되고, 브리드 밸브의 전면 측을 둘러싸도록 마련되고, 오일 배출구를 갖는 전면; 및
    전면 및 바닥면에 각각 연결되며, 브리드 밸브의 측면 측을 둘러싸도록 마련된 측면을 포함하는 엔진.
  5. 제 4 항에 있어서,
    바닥면은 캠축 기어를 둘러싸는 제1 곡면부 및 크랭크축 기어를 둘러싸는 제2 곡면부를 포함하고,
    바닥면은 크랭크 케이스에 고정되는 체결부재가 삽입되는 하나 이상의 장착홀이 구비된 장착부를 갖고,
    오일 배출구는 체결부재가 오일 배출구를 통해 장착홀에 삽입될 수 있는 위치에 형성된 엔진.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3156536B2 (ja) * 1995-02-08 2001-04-16 スズキ株式会社 エンジンのブリーザ構造
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