KR200485578Y1 - 완조립 자전거 배송박스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거의 완전체를 포장하여 배송할 수 있도록 하는 포장박스에 관한 것으로서, 상기 포장박스의 내측에는 바퀴 고정용 구조물과 프레임 고정용 구조물을 포함하여 자전거의 바퀴와 프레임을 각각 가압하여 자전거를 분해하지 않고도 안전하게 배송 가능하도록 하고, 상기 바퀴 고정용 구조물 및 프레임 고정용 구조물은 형상 및 구성이 간단하여 포장시간 단축 및 안정성 및 효율성을 증대시킨 자전거 배송박스를 제공하는 것이다.

Description

완조립 자전거 배송박스{assembly bicycle delivery box}

본 고안은 완조립 자전거 배송박스에 관한 것으로서, 이를 더욱 상세하게 설명하면 자전거를 포장하는 박스내에 자전거의 바퀴와 프레임을 각각 고정할 수 있는 구조물을 포함하므로 배송시 자전거를 분해하지 않고 안정적으로 배송 가능한 효과를 도모할 수 있는 완조립 자전거 배송박스에 관한 것이다.

종래에 자전거 택배배송은 앞바퀴와 페달, 핸들, 안장 등이 조립되어지지 않은 반조립 배송으로서 수령인이 수령한 박스를 가지고 근처 자전거샵에 방문하여 공임을 주고 조립을 의뢰해야 하는 방식이다. 자전거 택배박스의 경우 무게나 부피가 크다보니 자가용을 이용하여 조립을 의뢰할 자전거샵까지 이동하여야 하기 때문에 불편함이 많고, 도서산간 지방과 같이 자전거샵이 원거리에 있을 경우 자전거 구매자체가 어려움이 있다.

또한, 일부 완조립 배송서비스를 시행하고 있지만 이는 기존의 반조립용 박스에 완조립 자전거를 억지로 집어넣고 박스 바깥으로 튀어나오는 앞바퀴, 페달, 핸들 등을 에어캡으로 감싸고 테이프로 고정시키는 방법을 사용하고 있으나 이는 비효율적이며, 안전하지 않은 문제점이 있다.

또한, 일부 배송의 경우 대형박스에 에어캡으로 둘러감은 자전거를 넣는 방식을 사용하고 있으나 이 역시 포장시간이 1시간 이상 소요되는 등 비효율적인 문제점이 있다.

따라서, 상기의 문제점을 해결하고자 일본특허청에 공개특허공보 특개평07-215389호가 출원된바 있다. 다만, 종래의 특허는 그 구조가 너무 복잡하여 여전히 포장하는 시간을 단축할 수 없고, 자전거의 바퀴 및 프레임을 고정하는 스토퍼나 칸막이 등이 대부분 삼각형상으로 형성되어 배송중에 발생되는 외부 환경에 의해 바퀴 및 프레임이 고정되어 있지 못하고 스토퍼나 칸막이 외측으로 이탈되는 문제점이 여전히 존재하였다.

따라서, 본 고안은 자전거의 프레임 및 바퀴를 고정하는 구조물을 간소화하고 안정적으로 가압하여 고정시킬 수 있도록 한다.

일본 특허청에 공개특허공보 특개평07-215389호

본 고안은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 자전거를 포장하여 배송할 경우 바퀴와 프레임을 포장박스 내에 고정 가능하게 함으로서 자전거를 분해하지 않고도 안전한 택배배송이 가능한 완조립 자전거 배송박스를 제공하는 데 있다.

또한, 자전거의 바퀴와 프레임을 고정하는 구조물은 포장박스와 동일한 소재의 골판지 또는 합성수지재로 형성되어 경량성 및 일체성을 가질 수 있도록 하며, 그 구조가 간단하게 형성되어 단순히 끼워넣는 방식으로 바퀴와 프레임의 고정이 가능하므로 포장시간을 단축할 수 있는 완조립 자전거 배송박스를 제공하는 데 있다.

상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 고안의 실시예에서는 금속제 자전거를 포장하는 포장박스에 있어서,

상기 포장박스는 내측 저면에 위치하며 단면이 사각형상으로 형성되어 상기 포장박스의 좌우측면에 밀착되어 고정될 수 있도록 하는 바퀴 고정용 구조물과;

상기 바퀴 고정용 구조물의 상측에 위치하며 자전거의 프레임의 일측을 고정하여 핸들의 움직임을 방지할 수 있도록 하는 프레임 고정용 구조물을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 다른 실시예에서 상기 바퀴 고정용 구조물은 포장박스의 저면 길이와 동일한 길이를 가지며 4면의 내측절곡선을 가짐으로서 단면이 사각형상이 될 수 있도록 하며,

바퀴를 가압할 수 있을 정도의 간격이 이격된 상태에서 양측면에 각각 밀착되어 위치할 수 있도록 하여 바퀴가 회전하는 것을 방지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 다른 실시예에서 상기 프레임 고정용 구조물은 사각형상으로 형성되되 상면에는 내측 중앙에 길이방향으로 형성되며 전체 길이의 대략 1/2정도까지만 내삽되어 자전거의 시트튜브가 위치할 수 있도록 하는 제1고정홈과;

상기 제1고정홈의 저면에 위치하며 길이방향으로 길게 형성되어 자전거의 탑튜브를 위치시킬 수 있도록 하는 제2고정홈과;

상기 제2고정홈의 양측에 위치하며 사각형상으로 포장박스의 내벽에 밀착되어 자전거의 탑튜브를 가압할 수 있도록 형성된 가압부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 다른 실시예에서 상기 바퀴 고정용 구조물 및 프레임 고정용 구조물은 골판지 또는 합성수지재질로 구성되어 포장박스와의 일체성 및 경량성을 부여할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 앞서 본 구성에 의해 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.

본 고안에 따른 완조립 자전거 배송박스에 있어서, 자전거를 분해하지 않고 바퀴와 프레임을 고정한 상태로 배송이 가능하여 택배 수령 후 조립을 위한 수고나 비용이 발생하지 않으므로, 자전거샵이 없는 도서산간지방에서도 택배주문을 통해 손쉽게 자전거를 구입할 수 있는 효과를 지닌다.

또한, 본 고안은 자전거의 바퀴와 프레임을 고정하는 구조물이 포장박스와 동일한 소재의 골판지 또는 합성수지재로 형성되어 경량성 및 일체성을 가짐으로 해외로 나갈 경우 별도의 분해, 재조립과정을 거치지 않고 여행이 가능하다는 데 그 효과가 있다.

또한, 본 고안은 바퀴 고정용 구조물과 프레임 고정용 구조물이 포장박스의 내벽에 밀착되어 고정되므로 바퀴 및 핸들의 회전을 방지하여 안전하게 자전거의 배송이 가능한 효과를 도모할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 완조립 자전거 배송박스를 개략적으로 도시한 도면이고,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 완조립 자전거 배송박스에 포함된 바퀴 고정용 구조물 및 프레임 고정용 구조물을 개략적으로 도시한 도면이다.

이하에서는 본 고안에 따른 완조립 자전거 배송박스를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 완조립 자전거 배송박스를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 완조립 자전거 배송박스에 포함된 바퀴 고정용 구조물 및 프레임 고정용 구조물을 개략적으로 도시한 도면이다.

본 고안은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 금속제 자전거(100)를 내측에 삽입하여 외관을 형성하는 포장박스(200)와, 상기 포장박스(200)의 저면 양측면에 각각 설치되어 상기 금속제 자전거(100)의 바퀴(110)를 고정하는 바퀴 고정용 구조물(210)과, 상기 바퀴 고정용 구조물(210)의 상측에 위치하며 금속제 자전거(100)의 프레임(120)을 가압하여 고정시킬 수 있도록 하는 프레임 고정용 구조물(220)을 포함한다.

상기 금속제 자전거(100)는 크게 바퀴(110)와, 프레임(120), 안장(130) 및 핸들바(140)을 포함하여 구성하며, 상기 프레임(120)은 안장(130)을 지지할 수 있는 시트튜브(121)와, 핸들바(140)를 지지할 수 있는 헤드 튜브(122)와, 상기 시트튜브(121)와 헤드튜브(122)의 사이를 연결하는 탑튜브(123)를 구성하며 강성이 뛰어나고 무게가 가벼울수록 좋은 프레임이다.

상기 금속제 자전거(110)는 이미 널리 공지된 기술이고, 본 고안의 핵심기술이 아니므로 자세한 설명은 하지 않는다.

상기 포장박스(200)는 골판지 또는 합성수지재질로 형성되어 자전거(100)의 전체를 감싸도록 형성되며, 완조립시 사각형상으로 형성되어 내측에 포함되는 바퀴 고정용 구조물(210)과 프레임 고정용 구조물(220)과의 밀착력을 증가시켜 배송시 안정감을 도모할 수 있도록 한다.

상기 바퀴 고정용 구조물(210)은 상기 포장박스(200)의 저면에 위치하여 자전거(100)의 바퀴를 고정하는 것으로서, 골판지 또는 합성수지재질로 되어 포장박스(200)와 동일한 소재로 형성되므로 경량성 및 일체성을 가질 수 있도록 한다.

상기 바퀴 고정용 구조물(210)은 저면의 길이방향과 동일한 길이를 가지며 포장박스(200)의 전면과 배면에 각각 밀착될 수 있도록 단면이 사각형상으로 형성된다. 따라서, 상기 바퀴 고정용 구조물(210)은 4면의 내측절곡선을 포함하며 일면이 포장박스(200)의 내부 측면이 맞닿을 수 있도록 하며, 상기 바퀴 고정용 구조물(210)을 형성하는 골판지에 대해서 4개의 절곡부를 두고 이에 대해서 절곡부 사이의 간격을 동일하게 하여 일측면이 정사각형 형상으로 길이방향으로 자전거의 길이만큼 길게 형성하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 바퀴 고정용 구조물(210)은 일정한 간격이 이격되어 포장박스(200)의 좌측과 우측에 각각 설치할 수 있도록 하며, 두개의 바퀴 고정용 구조물(210)의 사이에는 자전거(100)의 바퀴(110)가 일부 내삽되어 지지하므로 하단부의 지지를 통해 더욱 간이하고 안정적인 형태의 지지구조를 갖는데 그 특징이 있다.

또한, 상기 바퀴 고정용 구조물(210)은 내측에 공간부를 형성하므로 자전거의 부품을 보관할 수도 있어 자전거 부품을 위한 별도의 보관상자를 포함하지 않아도 되며, 자전거 부품의 파손을 방지할 수 있는 효과를 지닌다.

상기 바퀴 고정용 구조물(210)의 상측에는 자전거(100)의 프레임(120)을 지지할 수 있는 프레임 고정용 구조물(220)을 포함하며, 상기 프레임 고정용 구조물(220)은 안장(130)을 지지하는 시트튜브(121)와, 상기 시트튜브(121)와 헤드튜브(122)의 사이를 연결하는 탑튜브(123)를 지지할 수 있도록 한다.

이를 다시 설명하면, 상기 프레임 고정용 구조물(220)은 사각형상으로 형성되며, 전면은 핸들바를 향하여 위치하므로 배송시 외부에서 발생되는 흔들림에 의해 핸들바가 회전하는 반경의 크기를 작게 하여 핸들바와 바퀴의 회전을 미연에 방지할 수 있도록 하고, 좌우측면은 포장박스의 내측면과 맞닿아 지지될 수 있도록 한다.

또한, 상기 프레임 고정용 구조물(220)의 상면에는 내측 중앙에 길이방향으로 형성되며 전체 길이의 대략 1/2정도까지만 내삽되어 자전거의 시트튜브(121)가 위치할 수 있도록 하는 제1고정홈(221)과, 상기 제1고정홈(221)의 저면에 위치하며 길이방향으로 길게 형성되어 자전거의 탑튜브(123)를 위치시킬 수 있도록 하는 제2고정홈(222) 및 상기 제2고정홈(222)의 양측에 위치하며 사각형상으로 포장박스의 내벽에 밀착되어 자전거의 탑튜브(123)를 가압할 수 있도록 형성된 가압부(223)를 포함한다.

상기 제1고정홈(221)은 상기 시트튜브(121)의 두께 및 길이에 맞게 형성하고, 제1고정홈(221)의 끝단부와 프레임 고정용 구조물(220)의 전면 테두리까지의 길이는 시트튜브(121)와 헤드 튜브(122)의 거리에 맞춰 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 프레임 고정용 구조물(220) 역시 골판지 또는 합성수지재질로 되어 이 또한 경량성 및 일체성을 가지며, 사각형상의 일측에서 내측으로 상기 금속제 자전거 프레임이 삽입되어 고정될 수 있도록 제1고정홈(221) 및 제2고정홈(222)이 길이방향으로 형성되어 프레임 구조에 맞게 삽입 고정되어 구조적 안정성을 기할 수 있다는 데 그 특징이 있다.

한편, 본 고안의 포장박스(200)의 외부에는 4군데의 삽입홈(도시하지 않음)을 형성하여 박스의 이동성을 용이하게 한다.

출원인은 본 고안의 다양한 실시예들을 설명하였지만, 이와 같은 실시예들은 본 고안의 기술적 사상을 구현하는 일 실시예일 뿐이며, 본 고안의 기술적 사상을 구현하는 한 어떠한 변경예 또는 수정예도 본 고안의 범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 금속제 자전거
200 : 포장박스
210 : 바퀴 고정용 구조물
220 : 프레임 고정용 구조물

Claims (4)

1. 금속제 자전거(100)를 포장하는 포장박스(200)에 있어서,
   상기 포장박스(200)는 내측 저면에 위치하며 단면이 사각형상으로 형성되어 상기 포장박스(200)의 좌우측면에 밀착되어 고정될 수 있도록 하는 바퀴 고정용 구조물(210)과;
   상기 바퀴 고정용 구조물(210)의 상측에 위치하며 상기 금속제 자전거(100)의 프레임의 일측을 고정하여 핸들의 움직임을 방지할 수 있도록 하는 프레임 고정용 구조물(220)을 포함하고,
   상기 프레임 고정용 구조물(220)은 사각형상으로 형성되되 상면에는 내측 중앙에 길이방향으로 형성되며 전체 길이의 1/2까지 내삽되어 상기 금속제 자전거(100)의 시트튜브(121)가 위치할 수 있도록 하는 제1고정홈(221)과;
   상기 제1고정홈(221)의 저면에 위치하며 길이방향으로 길게 형성되어 상기 금속제 자전거(100)의 탑튜브(123)를 위치시킬 수 있도록 하는 제2고정홈(222)과;
   상기 제2고정홈(222)의 양측에 위치하며 사각형상으로 포장박스(200)의 내벽에 밀착되어 상기 금속제 자전거(100)의 탑튜브(123)를 가압할 수 있도록 형성된 가압부(223);를 포함하는 것을 특징으로 하는 완조립 자전거 배송박스.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 바퀴 고정용 구조물(210)은 포장박스(200)의 저면 길이와 동일한 길이를 가지며 4면의 내측절곡선을 가짐으로서 단면이 사각형상이 될 수 있도록 하며,
   바퀴(110)를 가압할 수 있을 정도의 간격이 이격된 상태에서 양측면에 각각 밀착되어 위치할 수 있도록 하여 바퀴(110)가 회전하는 것을 방지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 완조립 자전거 배송박스.
   
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 바퀴 고정용 구조물(210) 및 상기 프레임 고정용 구조물(220)은 골판지 또는 합성수지재질로 구성되어 포장박스(200)와의 일체성 및 경량성을 부여할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 완조립 자전거 배송박스.
   

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