KR200484498Y1 - 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 지지대를 데크에 흔들림 없이 견고하게 고정할 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 안전하게 통행로를 확보할 수 있도록 하며, 그리고 간단하게 조립 및 분리할 수 있도록 한 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조에 관한 것이다.
본 고안은 다수의 로프고리(11)를 구비하는 지지대(10); 상기 지지대(10)의 하단에 부착되어 중앙에서 일측으로 편심된 핀공(21)을 구비하는 고정원판(20); 상기 고정원판(20)의 중앙 하부에 설치되어 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼워지고 그 일측으로 데크(30)에 끼워지는 고정홈(41)을 구비하는 고정축(40); 상기 지지대(10)의 하부에 상하로 이동가능하게 장착되어 핀공(21)과 고정구멍(31)으로 끼워지는 고정핀(51)을 구비하는 스토퍼(50)를 포함하여 구성된다.

Description

선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조{improvement of portable handrail socket for ship}

본 고안은 선체 데크의 가장자리에 수직으로 설치되는 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 지지대를 데크에 흔들림 없이 견고하게 고정할 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 안전하게 통행로를 확보할 수 있도록 하며, 그리고 간단하게 조립 및 분리할 수 있도록 한 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 갑판, 선실, 기관실, 통로 등 승조원과 승객의 접근이 예상되는 부분에는 승조원과 승객의 안전을 위하여 다양한 형태와 크기의 핸드레일이 설치된다. 이러한 선박용 핸드레일은 여타 분야의 핸드레일처럼 격자 구조를 기반으로 하지만 때로는 인명과 선체에 대한 보호를 강화하기 위해 상대적으로 높은 안전성을 요구한다.

선박에 설치되는 핸드레일(hand rail)들 중에서 이동용 핸드레일 지지대는 데크의 가장자리를 따라 수직으로 설치되는 난간으로서, 선원이나 작업자의 추락을 방지하는 것으로, 보통 외부에서 제작하여 선체로 운송한 후 데크에 조립식으로 설치된다. 사람의 안전한 통행로 확보를 위한 고정 핸드레일을 설치할 수 없는 곳에 이동용 핸드레일을 설치하기 위한 이동용 지지대를 데크의 가장자리에 설치하여 안전한 통행로를 확보하고, 필요하지 않을 경우에는 데크로부터 지지대를 분리하여 보관하였다가 필요한 곳에 다시 설치하여 사용한다.

이와 같이 선박에는 선체 데크 상의 가장자리를 통한 추락 방지 등의 안전을 확보하기 위한 목적으로 선체 데크의 가장자리에 이동용 핸드레일이 설치된다. 즉, 이러한 선박의 이동용 핸드레일은 국내 공개특허 제10-2012-0004199호 등에 상세히 설명되어 있다.

한편, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 데크(1)의 가장자리에 일정간격을 두고 수직으로 설치되는 이동용 핸드레일 지지대(2)의 상부와 중앙부 및 하부에는 와이어로프(3)를 끼워 고정시키기 위한 로프고리(2a)가 각각 부착되고, 상기 지지대(2)의 하부에는 고정원판(2b)이 부착되며, 상기 고정원판(2b)의 하부에는 데크(1)에 형성된 고정구멍(1a)으로 끼워지는 고정부(2c)가 구비된다.

그러나 종래 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조는 도 1,2에 도시된 바와 같이, 단순히 지지대(2)의 고정부(2c)를 데크(1)의 고정구멍(1a)에 끼워서 고정하였기 때문에, 구조적으로 지지대(2)의 흔들림이 발생하여 지지대(2)를 견고하게 고정시킬 수 없는 문제점이 있었다.

또한 종래에는 지지대(2)의 흔들림으로 인하여 안전한 통행로 확보가 어려워 안전성이 떨어지게 되는 문제점이 있었으며, 한편 이를 해소하기 위해 지지대(2)의 안전원판(2b)을 데크(1)에 용접으로 고정할 경우에는 조립성이 떨어지게 되고 또한 이동 시 지지대(2)의 분리가 어려운 문제점이 있었다.

공개특허 제10-2012-0004199호.(공개일자 2012.1.12)

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 구조를 개선하여 이동용 핸드레일 지지대를 데크에 흔들림 없이 한층 더 견고하게 고정할 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 안전하게 사람의 통행로를 확보하여 안전성을 향상시킬 수 있도록 하며, 그리고 핸드레일 지지대를 데크에 간단하게 조립함과 동시에 이동 시 간단하게 분리할 수 있도록 한 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 이동용 핸드레일 지지대의 상부와 중앙부 및 하부에 와이어로프를 고정하는 다수의 로프고리를 설치하고, 상기 지지대의 하부에 고정원판을 설치하되, 상기 고정원판의 일측 편심된 위치에 핀공을 형성하고, 상기 고정원판의 중앙 하부에 데크의 고정구멍으로 끼워지는 고정축을 설치하되, 상기 고정축의 일측으로 데크에 끼워지는 고정홈을 형성하고, 상기 지지대의 하부에 스토퍼를 상하로 이동가능하게 장착하되, 상기 스토퍼의 일측 하부에 고정원판의 핀공과 데크의 고정구멍으로 끼워지는 고정핀을 돌출시킨 것이다.

본 고안 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조에 따르면, 고정축의 고정홈과 스토퍼의 고정핀을 이용하여 이동용 핸드레일 지지대를 선체 데크의 고정구멍에 흔들림 없이 한층 더 견고하고 안정적으로 고정할 수 있으며, 또한 이를 통해 안전하게 사람의 통행로를 확보하여 안전성을 향상시킬 수 있으며, 그리고 핸드레일 지지대를 데크의 고정구멍에 간단하게 조립함과 동시에 이동 시 간단하게 분리할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 이동용 핸드레일 지지대의 설치상태를 보인 사시도.
도 2는 종래 이동용 핸드레일 지지대의 고정구조를 보인 분해사시도.
도 3은 본 고안의 구조를 보인 분해사시도.
도 4는 본 고안의 설치상태를 보인 사시도.
도 5a,5b는 본 고안의 고정과정을 보인 단면도.
도 6a는 본 고안에 따른 고정축의 고정홈을 보인 예시도.
도 6b는 도 6a의 A - A선 단면도.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안 선박의 이동용 핸드레일 지지개 고정구조는 도 3 내지 도 6a,6b에 도시되는 바와 같이, 와이어로프(R)가 끼워져 고정되는 다수의 로프고리(11)를 구비하는 이동용 핸드레일 지지대(10); 상기 지지대(10)의 하단에 일체형으로 부착되어 중앙에서 일측으로 편심된 핀공(21)을 구비하는 고정원판(20); 상기 고정원판(20)의 중앙 하부에 일체형으로 설치되어 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼워지고 그 일측으로 데크(30)에 끼워지는 고정홈(41)을 구비하는 고정축(40); 상기 지지대(10)의 하부에 상하로 이동가능하게 장착되어 핀공(21)과 고정구멍(31)으로 끼워지는 고정핀(51)을 구비하는 스토퍼(50)를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상이 기본적인 특징으로 한다.

여기서, 본 고안에 따른 선박의 이동용 핸드레일은 주지된 바와 같이 선체 데크(30) 상의 가장자리를 통한 추락 방지 등의 안전을 확보하기 위한 목적으로 선체 데크(30)의 가장자리에 일정간격을 두고 수직으로 설치되어 통행로를 확보하는 것으로, 이러한 이동용 핸드레일은 지지대(10),고정원판(20),고정축(40) 및 스토퍼(50)로 이루어진다.

상기 지지대(10)는 선체 데크(10)의 가장자리에 적정 간격을 두고 형성된 다수의 고정구멍(31)에 수직으로 각각 설치되는 것으로, 이러한 지지대(10)의 상부와 중앙부 및 하부에는 도 4에서와 같이 와이어로프(R)를 끼워서 고정시킬 수 있도록 로프고리(11)가 각각 구비된다. 이때, 상기 지지대(10)는 속이 빈 중공형의 파이프로 이루어진다.

상기 고정원판(20)은 지지대(10)의 하단에 일체형으로 부착되는 것으로, 이러한 고정원판(20)에는 중앙에서 일측으로 편심된 위치에 핀공(21)이 형성된다. 이때, 상기 고정원판(20)은 데크(30)의 상면에 안착된다.

상기 데크(30)는 주지된 바와 같이 선체에 설치되는 것으로, 이러한 데크(30)의 가장자리에는 적정 간격을 두고 다수의 고정구멍(31)이 형성되고, 데크(30)의 고정구멍(31)에는 지지대(10)가 분리가능하게 고정된다.

상기 고정축(40)은 고정원판(20)의 중앙 하부에 일체형으로 설치되는 것으로, 이러한 고정축(40)은 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼워지고, 고정축(40)의 상부 일측에는 데크(30)에 끼워지는 고정홈(41)이 구비된다. 따라서, 도 5a에서와 같이 고정축(40)을 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼운 상태에서, 도 5b에서와 같이 고정축(40)을 일측으로 수평 이동시키면 고정축(40)의 고정홈(41)이 데크(30)에 끼워지고, 이에 의해 고정축(40)의 상하유동이 방지된다.

상기 스토퍼(50)는 지지대(10)의 하부에 상하로 이동가능하게 장착되는 것으로, 이러한 스토퍼(50)의 일측 하부에는 고정원판(20)의 핀공(21)과 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼워지는 고정핀(51)이 된다. 따라서, 도 5b에서와 같이 고정축(40)의 고정홈(41)이 데크(30)에 끼워진 상태에서, 스토퍼(50)의 고정핀(51)을 하부로 이동시켜 핀공(21)과 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼우면 고정축(40)의 좌우유동이 방지된다.

본 고안에 따르면 상기 스토퍼(50)의 중앙에는 지지대(10)에 상하로 이동가능하게 끼워지는 삽입공(52)이 형성된다. 따라서, 상기 스토퍼(50)의 삽입공(52)을 상하로 이동가능하게 지지대(10)에 끼운 상태에서, 고정원판(20)을 지지대(10)의 하부에 일체형으로 부착하면 스토퍼(50)는 지지대(10)로부터 분리되지 않으므로 이동 시 스토퍼(50)의 분실을 방지할 수 있다.

본 고안에 따르면 상기 삽입공(52)의 일측에는 개구부(53)가 형성되고, 상기 지지대(10)의 하부 일측에는 개구부(53)에 끼워지는 안내보강편(12)이 일체형으로 부착된다. 따라서, 상기 개구부(53)가 안내보강편(12)에 끼워진 상태에서 상하로 이동하기 때문에 스토퍼(50)의 회전을 방지할 수 있다. 이때, 상기 안내보강편(12)은 스토퍼(50)의 상하 이동안내 및 회전방지 역할을 수행할 뿐만 아니라 지지대(10)와 고정원판(20)의 결합강도를 보강하는 역할을 수행한다.

본 고안에 따르면 상기 지지대(10)의 하부 타측에는 스토퍼(50)의 상승을 단속하는 단속편(13)이 부착된다. 따라서, 상기 스토퍼(50)는 단속편(13)에 의해 상승에 제한된다. 이때, 상기 스토퍼(50)는 단속편(13)과 고정원판(20) 사이 공간에서만 상하로 이동하게 된다.

본 고안에 따르면 상기 고정축(40)은 고정원판(20)을 관통하여 지지대(10)에 끼워진 상태로 고정된다. 따라서, 상기 고정축(40)은 도 5a,5b에서와 같이 고정원판(20)을 관통하여 지지대(10)의 내경으로 끼워진 상태에서 일체형으로 고정되기 때문에, 구조적으로 고정축(40)을 지지대(10)에 한층 더 견고하게 고정시킬 수 있다. 이때, 상기 고정원판(20)의 중앙부에는 고정축(40)을 끼울 수 있도록 축공이 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 전체적인 작동관계를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 5a에서와 같이 스토퍼(50)를 상부로 이동시킨 상태에서 데크(30)의 고정구멍(31)에 고정축(40)을 끼우고, 이 상태에서 고정축(40)을 일측으로 수평 이동시키면 도 5b에서와 같이 고정축(40)의 고정홈(41)이 데크(30)에 끼워지기 때문에, 이에 의해 도 5b에서와 같은 상태에서는 고정축(40)의 상하이동이 방지되고, 또한 이에 의해 도 5b에서와 같이 데크(30)의 고정구멍(31)에는 스토퍼(50)의 고정핀(51)을 끼울 수 있도록 소정의 핀삽입 공간이 확보된다.

도 5b에서와 같이 고정축(40)의 고정홈(41)이 데크(30)에 끼워진 상태에서, 스토퍼(50)를 하부로 이동시키면 도 5b에서와 같이 스토퍼(50)의 고정핀(51)은 고정원판(20)의 핀공(21)과 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼워지고, 이에 의해 고정축(40)의 좌우이동이 방지되도록 지지대(10)의 조립이 간단하게 완료되며, 이와 같이 조립이 완료된 상태에서는 상술한 바와 같이 고정홈(41)과 고정핀(51)에 의해 고정축(40)의 좌우 및 상하유동이 방지되므로 지지대(10)는 데크(30)에 흔들림 없이 견고하게 고정된다.

다음, 필요에 따라 지지대(10)를 데크(30)로부터 분리할 경우에는 상기 조립의 역순으로, 스토퍼(50)를 상부로 이동시켜 핀공(21)과 고정구멍(31)에 끼워진 고정핀(51)을 빼내고, 이 상태에서 고정축(40)을 타측으로 수평 이동시켜 데크(30)에 끼워진 고정홈(41)을 빼낸 후, 고정구멍(31)에 끼워진 고정축(40)을 빼내면 데크(30)로부터 지지대(10)를 간단하게 분리할 수 있다.

따라서 이러한 본 고안 선박의 이동용 핸드레일 고정구조에 따르면, 고정축(40)의 고정홈(41)과 스토퍼(50)의 고정핀(51)을 이용하여 이동용 핸드레일 지지대(10)를 데크(30)의 고정구멍(31)에 흔들림 없이 한층 더 견고하게 고정할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 고안에 따르면 상술한 바와 같이 선박의 이동용 핸드레일 지지대(10)를 데크(30)의 고정구멍(31)에 흔들림 없이 견고하게 고정할 수 있기 때문에, 이를 통해 안전하게 사람의 통행로를 확보하여 안전성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

그리고 본 고안에 따르면 상술한 바와 같이 선박의 이동용 핸드레일 지지대(10)를 데크(30)의 고정구멍(31)에 간단하게 조립할 수 있으므로 조립성을 향상시킬 수 있는 장점이 있으며, 아울러 필요에 따라 이동 시 지지대(10)를 데크(30)로부터 간단하게 분리할 수 있는 장점이 있다.

10 : 지지대 11 : 로프고리
12 : 안내보강편 13 : 단속편
20 : 고정원판 21 : 핀공
30 : 데크 31 : 고정구멍
40 : 고정축 41 : 고정홈
50 : 스토퍼 51 : 고정핀
52 : 삽입공 53 : 개구부

Claims (5)

1. 다수의 로프고리(11)를 구비하는 지지대(10); 상기 지지대(10)의 하단에 부착되어 중앙에서 일측으로 편심된 핀공(21)을 구비하는 고정원판(20); 상기 고정원판(20)의 중앙 하부에 설치되어 데크(30)의 고정구멍(31)으로 끼워지고 그 일측으로 데크(30)에 끼워지는 고정홈(41)을 구비하는 고정축(40); 상기 지지대(10)의 하부에 상하로 이동가능하게 장착되어 핀공(21)과 고정구멍(31)으로 끼워지는 고정핀(51)을 구비하는 스토퍼(50)를 포함하며,
   상기 스토퍼(50)의 중앙에는 지지대(10)에 상하로 이동가능하게 끼워지는 삽입공(52)이 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 삽입공(52)의 일측에는 개구부(53)가 형성되고, 상기 지지대(10)의 하부 일측에는 개구부(53)에 끼워지는 안내보강편(12)이 부착된 것을 특징으로 하는 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 지지대(10)의 하부 타측에는 스토퍼(50)의 상승을 단속하는 단속편(13)이 부착된 것을 특징으로 하는 선박의 이동용 핸드레일 지지대
   고정구조.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 고정축(40)은 고정원판(20)을 관통하여 지지대(10)에 끼워진 상태로 고정된 것을 특징으로 하는 선박의 이동용 핸드레일 지지대 고정구조.

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