KR200481638Y1

KR200481638Y1 - 차량용 보호 가드

Info

Publication number: KR200481638Y1
Application number: KR2020160003816U
Authority: KR
Inventors: 손영훈
Original assignee: 손영훈
Priority date: 2016-06-30
Filing date: 2016-06-30
Publication date: 2016-10-25

Abstract

차량의 도어를 광범위하게 보호할 수 있는 크기로 이루어지는 보호 부재가 구비됨으로써, 인접한 차량의 도어 개폐에 의한 차량의 도어 손상을 효과적으로 방지할 수 있고, 보호 부재의 크기가 연장될 수 있도록 구성됨으로써, 차량의 프론트 휀다 및 리어 휀다까지도 보호할 수 있으며, 차량의 트렁크 내부에 고정되도록 구성됨으로써, 도난이 방지될 수 있는 차량용 보호 가드가 소개된다. 이러한 차량용 보호 가드는 차량의 트렁크의 내부에 고정되는 고정 홀더와, 상기 고정 홀더로부터 연장되도록 형성되고, 차량의 트렁크를 개폐하는 트렁크리드와 차량의 후방 차체 사이의 틈새를 통과하여 차량의 외부로 노출되는 연결 와이어와, 상기 연결 와이어로부터 연장되도록 형성되고, 차량의 리어 도어와 프론트 도어의 측면을 따라 차량의 사이드 미러까지 배치되고, 그 단부에 차량의 사이드 미러에 걸림되는 고정 고리가 형성되는 지지 와이어와, 상기 지지 와이어에 설치되고, 차량의 프론트 도어와 리어 도어의 측면에 각각 배치되어 차량의 프론트 도어 및 리어 도어가 인접한 다른 차량의 도어 개폐에 의해 손상되는 것을 방지하는 한 쌍의 보호 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 보호 가드{PROTECTION GUARD FOR VEHICLE}

본 고안은 차량용 보호 가드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차된 차량의 측면이 인접하게 주차된 다른 차량의 도어에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량용 보호 가드에 관한 것이다.

일반적으로, 주차장 등에서 주차된 차량에 탑승자가 타거나 내리기 위해서 도어를 개폐하는 과정에서 인접한 차량의 측면에 손상을 입히는 경우가 빈번하게 발생하고 있다. 하지만 인접한 차량의 도어 개폐에 의해 자신의 차량의 측면이 과도하게 손상되는 경우가 아니라면 차량을 주차한 장소에서 손상된 부분을 즉시 인지하기가 쉽지 않기에, 나중에 손상된 부분을 인지하게 되더라도 가해 차량을 파악하여 손상에 대한 책임을 묻기도 어려워진다.

이에 따라 최근에는 주차된 자신의 차량이 인접한 차량의 도어 개폐에 의해 손상되는 것을 미연에 방지하기 위해 차량의 측면에 보호 가드를 설치하는 경향이 높아지고 있다.

하지만 종래의 보호 가드는 차량의 측면 중 도어 부분만을 보호할 수 있고, 정해진 높이 영역만 보호할 수 있도록 이루어졌기 때문에 인접하여 주차되는 차량의 길이와 주차 위치에 따라 차량의 프론트 휀다나 리어 휀다가 손상될 수 있는 문제점이 있었고, 인접하여 주차되는 차량의 도어가 지나치게 높거나 낮은 경우 차량의 측면 손상이 방지될 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 보호 가드는 차량으로부터 쉽게 분리할 수 있는 구조로 이루어 졌기 때문에 도난의 우려가 있었다.

대한민국 공개특허 제10-2013-0084524호

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 차량의 도어를 광범위하게 보호할 수 있는 크기로 이루어지는 보호 부재가 구비됨으로써, 인접한 차량의 도어 개폐에 의한 차량의 도어 손상을 효과적으로 방지할 수 있고, 보호 부재의 크기가 연장될 수 있도록 구성됨으로써, 차량의 프론트 휀다 및 리어 휀다까지도 보호할 수 있으며, 차량의 트렁크 내부에 고정되도록 구성됨으로써, 도난이 방지될 수 있는 차량용 보호 가드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예에 따른 차량용 보호 가드는, 차량의 트렁크의 내부에 고정되는 고정 홀더와, 상기 고정 홀더로부터 연장되도록 형성되고, 차량의 트렁크를 개폐하는 트렁크리드와 차량의 후방 차체 사이의 틈새를 통과하여 차량의 외부로 노출되는 연결 와이어와, 상기 연결 와이어로부터 연장되도록 형성되고, 차량의 리어 도어와 프론트 도어의 측면을 따라 차량의 사이드 미러까지 배치되고, 그 단부에 차량의 사이드 미러에 걸림되는 고정 고리가 형성되는 지지 와이어와, 상기 지지 와이어에 설치되고, 차량의 프론트 도어와 리어 도어의 측면에 각각 배치되어 차량의 프론트 도어 및 리어 도어가 인접한 다른 차량의 도어 개폐에 의해 손상되는 것을 방지하는 한 쌍의 보호 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 보호 부재는 상기 지지 와이어를 따라 이동 가능하도록 설치되어 차량의 프론트 도어 또는 리어 도어를 보호하는 베이스 플레이트와, 이 베이스 플레이트의 양측에 슬라이딩 이동 가능하게 수납 설치되어 상기 보호 부재의 크기를 차량의 길이 방향으로 연장하여 차량의 프론트 휀다와 리어 휀다가 보호되도록 하는 한 쌍의 확장 플레이트를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 보호 부재는 상기 지지 와이어가 관통하는 연결 지지대를 더 포함하고, 상기 베이스 플레이트가 차량의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 상기 연결 지지대는 상기 베이스 플레이트에 탈착가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

상기 베이스 플레이트의 상단에는 원통 형상으로 형성되어 일정 거리 이격되도록 배치되는 한 쌍의 결합 고리가 형성되고, 상기 연결 지지대는 일정의 직경을 갖도록 형성되는 원기둥 형상의 몸체부와, 이 몸체부의 좌우 양측에 상기 몸체부보다 더 작은 직경을 갖도록 형성되는 원기둥 형상으로 이루어진 한 쌍의 결합부를 포함하고, 상기 한 쌍의 결합부는 상기 베이스 플레이트에 형성된 한 쌍의 결합 고리에 탈착가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

상기 보호 부재가 차량의 프론트 도어 또는 리어 도어에 밀착될 수 있도록 상기 확장 플레이트의 단부 내측에는 자석이 설치되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 차량용 보호 가드에 따르면, 차량의 도어를 광범위하게 보호할 수 있는 크기로 이루어지는 보호 부재가 구비됨으로써, 인접한 차량의 도어 개폐에 의한 차량의 도어 손상이 효과적으로 방지할 수 있게 되고, 보호 부재의 크기가 연장될 수 있도록 구성됨으로써, 차량의 프론트 휀다 및 리어 휀다까지도 보호될 수 있게 되며, 차량의 트렁크 내부에 고정되도록 구성됨으로써, 도난이 방지될 수 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 보호 가드를 나타낸 도면.
도 2는 본 고안에 따른 차량용 보호 가드에 적용된 보호 부재를 나타낸 도면.
도 3은 본 고안에 따른 차량용 보호 가드에 적용된 보호 부재의 확장 플레이트에 의해 보호 부재의 크기가 최소화된 상태를 나타낸 도면.
도 4는 본 고안에 따른 차량용 보호 가드에 적용된 보호 부재의 확장 플레이트에 의해 보호 부재의 길이가 연장된 상태를 나타낸 도면.
도 5는 본 고안에 따른 차량용 보호 가드가 차량에 장착된 상태를 나타낸 도면.

본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 용어가 동일하더라도 표시하는 부분이 상이하면 도면 부호가 일치하지 않음을 미리 말해두는 바이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 실험자 및 측정자와 같은 조작자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

예를 들어, 본 고안의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들조의 합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 보호 가드를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량용 보호 가드에 적용된 보호 부재를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 고안에 따른 차량용 보호 가드에 적용된 보호 부재의 확장 플레이트에 의해 보호 부재의 크기가 최소화된 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용 보호 가드에 적용된 보호 부재의 확장 플레이트에 의해 보호 부재의 길이가 연장된 상태를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 고안에 따른 차량용 보호 가드가 차량에 장착된 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 본 고안의 실시예에 따른 차량용 보호 가드는 고정 홀더(100)와, 연결 와이어(200)와, 지지 와이어(400)와, 보호 부재(400)를 포함한다.

상기 고정 홀더(100)는 차량(10)의 트렁크(13)의 내부에 고정되며, 차량(10)의 크기에 따라 차량용 보호 가드의 전체적인 길이가 조절될 수 있도록 길이 조절 기능을 가지고 있다.

이러한 상기 고정 홀더(100)는 차량(10)의 트렁크(13) 내부에 고정 가능한 구조물이 있다면 어디든 고정될 수 있다. 그러나 차량(10)의 트렁크(13) 내부에 적당한 고정 구조물이 없는 경우, 도 1에 도시된 것처럼, 트링크리드 힌지(12)에 고정되는 것이 바람직하다.

상기 연결 와이어(200)는 차량(10)의 트렁크(13)를 개폐하는 트렁크리드(11)와 차량(10)의 후방 차체 사이의 틈새를 통과하여 일부는 차량(10)의 트렁크(13)에 위치되고 일부는 차량(10)의 외부로 노출되는 구성으로서, 상기 고정 홀더(100)로부터 연장되도록 형성된다.

이러한 상기 연결 와이어(200)는 트렁크리드(11)와 차량(10)의 후방 차체 사이의 틈새를 통과할 수 있도록 가급적 얇은 굵기로 이루어지되, 쉽게 끊어지지 않는 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

도 5를 참조하면, 상기 지지 와이어(400)는 차량(10)의 리어 도어(16)와 프론트 도어(15)의 측면을 따라 차량의 사이드 미러(14)까지 배치되고, 그 단부에 차량(10)의 사이드 미러(14)에 걸림되는 환형의 고정 고리(310)가 형성되는 구성으로서, 상기 연결 와이어(200)로부터 연장되도록 형성된다.

이러한 상기 지지 와이어(400)는 상기 연결 와이어(200)와 동일한 굵기와 재질을 갖도록 일체로 형성될 수 있고, 상기 연결 와이어(200)보다 더 두꺼운 굵기로 형성될 수도 있으며, 상기 연결 와이어(200)보다 더 강한 인장강도를 갖는 다른 재질로 이루어질 수 있다.

상기 보호 부재(400)는 차량의 프론트 도어(15) 및 리어 도어(16)가 인접한 다른 차량의 도어 개폐에 의해 손상되는 것을 방지하는 구성으로서, 상기 지지 와이어(300)에 설치되고, 차량의 프론트 도어(15)와 리어 도어(16)의 측면에 각각 배치된다.

이러한 상기 보호 부재(400)는 상기 지지 와이어(300)를 따라 이동 가능하도록 설치되어 차량(10)의 프론트 도어(15) 또는 리어 도어(16)를 보호하는 베이스 플레이트(410)와, 이 베이스 플레이트(410)의 양측에 슬라이딩 이동 가능하게 수납 설치되어 상기 보호 부재(400)의 크기를 차량(10)의 길이 방향으로 연장하여 차량(10)의 프론트 휀다(17)와 리어 휀다(18)까지도 보호될 수 있도록 하는 한 쌍의 확장 플레이트(420)를 포함한다.

한편, 도 2에 도시된 것처럼, 상기 보호 부재(400)는 상기 지지 와이어(300)가 관통하는 관통홈(432a)이 형성된 연결 지지대(430)를 더 포함할 수 있고, 상기 베이스 플레이트(410)가 차량(10)의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 상기 연결 지지대(430)는 상기 베이스 플레이트(410)에 탈착가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

위와 같은 탈착가능한 결합을 위해 상기 베이스 플레이트(410)의 상단에는 원통 형상으로 형성되어 일정 거리 이격되도록 배치되는 한 쌍의 결합 고리(411)가 형성되고, 상기 연결 지지대(430)는 일정의 직경을 갖도록 형성되는 원기둥 형상의 몸체부(431)와, 이 몸체부(431)의 좌우 양측에 상기 몸체부(431)보다 더 작은 직경을 갖도록 형성되는 원기둥 형상으로 이루어진 한 쌍의 결합부(432)를 포함한다.

여기서, 상기 연결 지지대(430)의 한 쌍의 결합부(432)는 상기 베이스 플레이트(410)에 형성된 한 쌍의 결합 고리(411)에 탈착가능하게 결합되는데, 탈착가능한 결합의 용이성을 위해 상기 연결 지지대(430)는 탄성 변형이 가능한 합성 수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하고, 상기 한 쌍의 결합부(432) 또한 탄성 변형이 가능한 합성 수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 상기 베이스 플레이트(410) 및 상기 확장 플레이트(420)는 인접한 차량의 도어 개폐에 따른 차량의 손상을 방지하기 위한 부분으로서, 충격을 흡수할 수 있는 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 이를 위해 탄성 변형이 가능한 합성 수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 상기 보호 부재(400)가 차량(10)의 프론트 도어(15) 또는 리어 도어(16)에 밀착될 수 있도록 상기 확장 플레이트(420)의 단부 내측에는 자석(421)이 더 설치될 수 있다. 이러한 자석(421)은 고무 재질로 이루어지는 경우, 상기 확장 플레이트(420)의 외측에 설치될 수 있으나, 강한 자력을 갖는 자석이 상기 확장 플레이트(420)의 단부 내측에 설치되도록 함으로써, 상기 확장 플레이트(420)가 차량(10)에 밀착될 때, 차량(10)과 자석(421)의 직접적인 접촉을 방지하여 차량(10)의 표면이 손상되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 도 4에 도시된 것처럼, 한 쌍의 베이스 플레이트(410)에 설치되는 확장 플레이트(420) 중에서 서로 마주보도록 배치되는 확장 플레이트(420)에 설치되는 자석(421)은 마주보는 확장 플레이트(420)가 서로 접촉된 상태로 유지되도록 하여 차량(10)을 보호하는 부분에 있어서, 빈 공간이 발생하지 않도록 하여 차량(10)의 손상을 보다 확실히 방지할 수 있다.

상술한 바와 같은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 보호 가드에 따르면, 차량의 도어를 광범위하게 보호할 수 있는 크기로 이루어지는 보호 부재가 구비됨으로써, 인접한 차량의 도어 개폐에 의한 차량의 도어 손상이 효과적으로 방지할 수 있게 되고, 보호 부재의 크기가 연장될 수 있도록 구성됨으로써, 차량의 프론트 휀다 및 리어 휀다까지도 보호될 수 있게 되며, 차량의 트렁크 내부에 고정되도록 구성됨으로써, 도난이 방지될 수 있게 된다.

이상, 본 고안의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 이해될 필요가 있다.

100 : 고정 홀더
200 : 연결 와이어
300 : 지지 와이어
400 : 보호 부재
410 : 베이스 플레이트
420 : 확장 플레이트
430 : 연결 지지대
421 : 자석

Claims

차량(10)의 트렁크(13)의 내부에 고정되는 고정 홀더(100);
상기 고정 홀더(100)로부터 연장되도록 형성되고, 차량(10)의 트렁크(13)를 개폐하는 트렁크리드(11)와 차량(10)의 후방 차체 사이의 틈새를 통과하여 차량의 외부로 노출되는 연결 와이어(200);
상기 연결 와이어(200)로부터 연장되도록 형성되고, 차량의 리어 도어(16)와 프론트 도어(15)의 측면을 따라 차량의 사이드 미러(14)까지 배치되고, 그 단부에 차량(10)의 사이드 미러(14)에 걸림되는 고정 고리(310)가 형성되는 지지 와이어(300); 및
상기 지지 와이어(300)에 설치되고, 차량의 프론트 도어(15)와 리어 도어(16)의 측면에 각각 배치되어 차량(10)의 프론트 도어(15) 및 리어 도어(16)가 인접한 다른 차량의 도어 개폐에 의해 손상되는 것을 방지하는 한 쌍의 보호 부재(400);를 포함하고,
상기 보호 부재(400)는 상기 지지 와이어(300)를 따라 이동 가능하도록 설치되어 차량(10)의 프론트 도어(15) 또는 리어 도어(16)를 보호하는 베이스 플레이트(410)와, 이 베이스 플레이트(410)의 양측에 슬라이딩 이동 가능하게 수납 설치되어 상기 보호 부재(400)의 크기를 차량(10)의 길이 방향으로 연장하여 차량(10)의 프론트 휀다(17)와 리어 휀다(18)가 보호되도록 하는 한 쌍의 확장 플레이트(420)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 보호 가드.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 보호 부재(400)는 상기 지지 와이어(300)가 관통하는 연결 지지대(430)를 더 포함하고, 상기 베이스 플레이트(410)가 차량(10)의 상하 방향으로 이동할 수 있도록 상기 연결 지지대(430)는 상기 베이스 플레이트(410)에 탈착가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 보호 가드.
청구항 3에 있어서,
상기 베이스 플레이트(410)의 상단에는 원통 형상으로 형성되어 일정 거리 이격되도록 배치되는 한 쌍의 결합 고리(411)가 형성되고, 상기 연결 지지대(430)는 일정의 직경을 갖도록 형성되는 원기둥 형상의 몸체부(431)와, 이 몸체부(431)의 좌우 양측에 상기 몸체부(431)보다 더 작은 직경을 갖도록 형성되는 원기둥 형상으로 이루어진 한 쌍의 결합부(432)를 포함하고, 상기 한 쌍의 결합부(432)는 상기 베이스 플레이트(410)에 형성된 한 쌍의 결합 고리(411)에 탈착가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 보호 가드.
청구항 1, 청구항 3 또는 청구항 4 중 어느 한 청구항에 있어서,
상기 보호 부재(400)가 차량(10)의 프론트 도어(15) 또는 리어 도어(16)에 밀착될 수 있도록 상기 확장 플레이트(420)의 단부 내측에는 자석(421)이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 보호 가드.