KR20160002235U - 차량용 덮개 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 덮개에 관한 것으로, 차량의 전면유리를 덮개 위한 전면덮개부; 및 차량의 사이드미러를 감싸 덮기 위한 사이드미러 덮개부;를 포함하고, 상기 전면덮개부는 투명창부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 특히 전면덮개부와 사이드미러 덮개부 사이에 연결부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르면, 차량덮개부의 일부에 투명창을 구비하도록 함으로써 차량용 덮개가 차량에 장착되었을 때 블랙박스의 카메라가 외부를 촬용하는데 방해를 하지 않고, 차량용 덮개의 소정 위치에 주머니를 구비하도록 함으로써 차량의 덮개를 덮어놓은 상태에서도 연락처 등을 남길수 있으며, 특히 하나의 차량용 덮개를 전면유리와 사이드미러 사이의 거리가 상이한 다양한 차량들에도 공통으로 사용할 수 있다는 장점이 있다.

Description

차량용 덮개{Cover for vehicle}

본 고안은 자동차의 덮개에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 주차시 블랙박스가 가동중에도 블랙박스의 동작을 방해하지 않고 차량의 앞유리 뿐만 아니라 자동차의 사이드미러에 먼지, 서리, 눈 등이 쌓이거나 성에가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량용 덮개에 관한 것이다.

차량에는 일반적으로 차내에서 실외를 관찰하기 위해 전면 및 측면유리가 모든 차량에 장착된다. 또한 차량의 운전시 측면 후방의 물체를 확인하기 위한 사이드미러 역시 모든 차량에 장착된다.

이러한 차량의 유리는 차량이 실내 또는 실외에 주차된 경우, 유리에 먼지 등의 이물질이 달라붙기도 하고, 외부 부유물질 또는 낙석 물질에 의해 흠집이 생기기도 하며, 특히 겨울에는 눈이 쌓이거나 온도차에 의해 성에가 발생한다. 이와 같은 이유로 주행을 위한 시야 확보가 어렵기 때문에 이를 해결하기 위한 다양한 방법이 제시되었다.

이러한 다양한 종래의 방법 중, 일 예로 대한민국 등록실용신안 제0225119호에 기재된 바 있다. 이를 자세히 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 덮개는 덮개부(10), 테두리부(11), 사이드미러부(12), 고정끈(13), 고무자석(14)을 포함하여 이루어졌다.

이 덮개를 차량에 장착하는 순서를 보면, 전면 및 측면 유리창에 덮개부(10)를 덮으면서 고무자석(14)의 자력에 의해 테두리부(11)가 차량의 본체에 부착된다. 그리고, 사이드미러부(12)에 차량의 사이드미러를 넣고, 차량의 앞쪽 양측 도어를 열어 고정끈(13)을 차내의 손잡이에 묶은 후 양측 도어를 닫아 장착을 완료한다.

하지만, 이러한 종래의 덮개는 다음과 같은 문제점들을 갖고 있다.

최근에는 많은 차량들이 차량 사고시 증거물 확보 등을 위해 차량 내에 블랙박스를 장착하게 되는데, 이런 블랙박스를 장착할 경우 보통은 차량의 전방과 후방에 전방 및 후방을 촬영하기 위한 카메라가 장착된다. 전방촬영을 위한 카메라는 자동차의 전면 유리를 통해 외부상황을 촬영하게 되고 후방촬영을 위한 카메라는 후방 자동차의 후면 유리를 통해 외부상황을 촬영하게 된다. 그런데 종래의 차량용 덮개로 차량을 덮어놓을 경우 덮개가 전면유리를 가리게 되어 블랙박스의 카메라가 전방 촬영을 하는 것을 불가능하게 만든다는 문제점이 발생한다.

또한, 온도가 떨어지는 겨울철에는 차량 전면유리와 함께 사이드미러에 성에가 발생하게 되고 눈이 올 경우에는 사이드러에 눈이 들러붙어 운전에 막대한 지장을 주는 상황이 많이 발생하게 된다. 종래의 차량용 덮개의 경우에는 차량의 앞면유리만을 덮을 수 있도록 되어 있거나 또는 차량의 전면유리와 함께 사이드미러를 함께 덮을 수 있도록 전면덮개부와 사이드미러 덮개부가 결합되어 있는 제품이 있었다. 하지만 이처럼 전면덮개와 사이드미러 덮개부가 결합되어 있는 제품의 경우에는 전면덮개와 사이드미러 덮개부가 일체로 결합되어 있을 경우 차종에 따라 전면유리와 사이드미러 사이의 거리가 상이하다는 점 때문에 단일모델제품으로 제작할 경우 차종에 따라서는 전면유리와 사이드미러를 함께 덮는 것이 불가능한 차종이 발생한다. 따라서 차종마다 서로 다른 모델의 제품을 제작해야 하는 문제점이 발생하고 결과적으로 제품생산 및 관리가 어려워진다는 문제점이 있었다.

KR0225119 20

상기된 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 고안은, 차량에 설치되는 블랙박스가 차량이 주차되어 있는 동안에 차량의 외부를 촬영하는 것을 방해하지 않는 구조의 차량용 덮개를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한 본 고안은 차량용 덮개에 연락처 등을 남길 수 있는 구조의 차량용 덮개를 제공하는게 그 목적이 있다.

또한 본 고안은 전면유리와 사이드미러 사이의 거리가 상이한 여러 차량들에 함께 사용이 가능한 차량용 덮개를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기된 목적을 달성하기 위해 본 고안의 제1실시 예 따른 차량용 덮개는, 차량용 덮개에 있어서, 차량의 전면유리를 덮개 위한 전면덮개부; 및 차량의 사이드미러를 감싸 덮기 위한 사이드미러 덮개부;를 포함하고, 상기 전면덮개부는 투명창부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 전면덮개부의 소정 위치에 주머니부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 전면덮개부와 상기 사이드미러 덮개부를 연결하기 위한 제 1연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 1연결부는 탄성을 갖는 소재를 포함하여 만들어지는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 전면덮개부와 상기 사이드미러 덮개부를 연결하기 위한 제 2연결부를 더 포함하고, 상기 제 2연결부는 상기 전면덮개부의 두 지점에 그 일단과 타단이 각각 결합되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 2연결부는 그 일단과 타단이 각각 상기 전면덮개부의 측면의 상단과 하단에 결합되는 긴 띠 형태의 탄성부재인 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 2연결부의 일단과 타단 사이에서 자유롭게 이동이 가능하도록 상기 제 2연결부에 결합되는 이동수단을 포함하고, 상기 이동수단에 상기 사이드미러 덮개부가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 이동수단은 일단이 제 2연결부와 연결되는 스트립부와 상기 스트립부의 타단에 연결되는 결합부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 결합부는 암버클부재와 수버클부재로 구성되고, 상기 수버클부재는 상기 사이드미러 덥개부에 연결되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 전면덮개부의 하단에는 여러 개의 구멍을 포함하는 홈연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 전면덮개부와 상기 사이드미러 덮개부를 연결하기 위한 제 3연결부를 더 포함하고, 상기 제 3연결부는 일단이 상기 홈연결부에 연결되고 타단이 상기 사이드미러 덮개부에 연결되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제 3연결부는 탄성을 갖는 소재를 포함하여 만들어지는 것을 특징으로 한다.

상술된 바와 같이 본 고안에 따르면, 차량덮개부의 일부에 투명창을 구비하도록 함으로써 차량용 덮개가 차량에 장착되었을 때 블랙박스의 카메라가 외부를 촬용하는데 방해를 하지 않는다는 장점이 있다.

또한, 본 고안에 따르면 차량용 덮개의 소정 위치에 주머니를 구비하도록 함으로써 차량의 덮개를 덮어놓은 상태에서도 연락처 등을 남길수 있다는 장점이 있다.

또한 본 고안에 따르면 하나의 차량용 덮개를 전면유리와 사이드미러 사이의 거리가 상이한 다양한 차량들에도 공통으로 사용할 수 있다는 장점이 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 고안의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 고안의 상세한 설명과 함께 본 고안의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 고안은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 안된다.
도 1은는 종래의 차량용 유리 덮개가 개략적으로 도시된 도면이다.
도 2는 본 고안의 제 1실시예에 따른 차량용 덮개가 도시된 사시도이다.
도 3는 본 고안의 제 2실시예에 따른 차량용 덮개가 도시된 사시도이다.
도 4는 본 고안의 제 2실시예에 의해 전면덮개부와 사이드미러 덮개부가 결합되는 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 5는 본 고안의 제 2실시예에 따른 차량용 덮개를 실제 차량에 장착한 상태의 모습을 보여주는 도면이다.
도 6는 본 고안의 제 3실시예에 따른 차량용 덮개가 개략적으로 도시된 사시도이다.
도 7은 전면덮개부와 사이드미러 덮개부의 연결상태를 보다 상세히 보여주기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 쉽게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 고안의 바람직한 실시예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

<제1실시 예>

도 2는 본 고안의 제 1실시예에 따른 차량용 덮개가 도시된 사시도이다.

본 고안의 제 1실시예에 따른 차량용 덮개는 전면덮개부(100) 및 사이드미러 덮개부(200)로 구성되며, 상기 전면덮개부(100)와 상기 사이드미러 덮개부(200)를 서로 연결하기 위한 탄성밴드부(300)를 포함하여 구성된다.

차량의 종류에 따라 전면유리와 사이드미러 사이의 거리가 상이하기 때문에 본 고안의 제 1실시예에서와 같이 상기 전면덮개부(100)와 상기 사이드미러 덮개부(200)를 탄성밴드부(300)로 연결할 경우 상기 탄성밴드부(300)의 탄성에 의해 상기 전면덮개부(100)와 상기 사이드미러 덮개부(200)의 거리가 가변될 수 있으므로 어느 차종에도 동일한 차량용 덮개를 사용할 수 있다는 장점이 생긴다.

상기 전면덮개부(100)는 차량의 전면유리를 덮개 위한 것이고, 상기 사이드미러 덮개부(200)는 차량의 사이드미러를 감싸 덮기 위한 것이다. 상기 전면덮개부(100)의 중앙 상부에는 투명창부(110)가 형성된다. 상기 투명창부(110)는 차량의 블랙박스 카메라 등의 촬영방향을 방해하지 않도록 하기 위한 것으로 상기 전면덮개부(100)의 어느 부분에도 형성할 수 있다.

또한 상기 전면덮개부(100)위 소정 위치에 주머니부(120)가 형성된다. 상기 주머니부(120)는 연락처를 남기기 위한 용도로 사용될 수 있으며, 상기 주머니부(120)에 연락처를 적은 종이를 삽입하거나 연락처를 적은 플라스틱 명패를 삽입할 수도 있으며, 경우에 따라서는 명함을 꽂아 놓아 연락처를 남길 수도 있다. 따라서, 상기 주머니부(120)는 명함크기에서 연락처 명패의 크기에 이르기까지 다양한 크기와 모양을 갖도록 구현할 수 있다.

<제2실시 예>

도 3는 본 고안의 제 2실시예에 따른 차량용 덮개가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 고안의 제 2실시예에 의해 전면덮개부와 사이드미러 덮개부가 결합되는 상태를 보여주기 위한 도면이며, 도 5는 본 고안의 제 2실시예에 따른 차량용 덮개를 실제 차량에 장착한 상태의 모습을 보여주는 도면이다.

본 고안의 제 2실시예에 따른 차량용 덮개는 전면덮개부(100) 및 사이드미러 덮개부(200)를 포함하여 이루어진다.

상기 제 2실시예에서와 같이, 상기 전면덮개부(100)의 중앙 상부에는 투명창부가 형성되고, 또한 상기 전면덮개부(100)의 소정 위치에 주머니부(120)가 형성된다.

상기 전면덮개부(100)에는 상기 사이드미러 덮개부(200)를 연결하기 위한 제 2연결부(400)가 구비되어 있다. 상기 제 2연결부(400)는 천으로 된 띠 모양으로 구현된다. 또한 상기 제 2연결부(400)는 탄성소재를 포함하도록 하여 그 길이가 가변되도록 구현될 수도 있다.

본 고안의 제 2실시예에서는 상기 제 2연결부(400)를 상기 전면덮개부(100) 측면 상하부에 연결되는 띠 형태로 구현되었으나, 상기 제 2연결부(400)는 상기 전면덮개부(100)의 어느 위치에도 구현될 수 있으며, 예를 들면 상기 전면덮개부(100)의 하단 모서리 부분의 양측면에 구현될 수 있으며 이경우 상기 제 2연결부(400)의 일단은 상기 전면덮개부(100)의 측면에 연결되고 상기 제 2연결부(400)의 타단은 상기 전면덮개부(100)의 하단에 연결되는 형태가 된다. 또한 상기 제 2연결부(400)는 상기 전면덮개부(100)의 측면에 연결되지 않고 상기 전면덮개부(100)의 하단에 연결될 수도 있다. 즉 상기 전면덮개부(100)의 하단의 두 지점에 상기 제 2연결부(400)의 일단과 타단이 각각 연결되는 형태로 구현될 수 있다.

상기 제 2연결부(400)에는 상기 제 2연결부(400)의 일단과 타단 사이에서 자유롭게 이동이 가능하도록 상기 제 2연결부(400)에 결합되는 이동수단이 구비된다. 상기 이동수단은 스트립부(500)와 결합부(600)로 구성되며, 상기 스트립부(500)는 일단이 제 2연결부(400)와 연결되고 타단은 상기 결합부(600)에 연결된다.

상기 스트립부(500)는 탄성소재를 갖는 재료로 만들어질 수도 있다. 특히 상기 제 2연결부(400)가 탄성소재를 포함하여 만들어지지 않는 경우에는 상기 스트립부(500)를 탄성소재를 포함하도록 하여 만들면 상기 전면덮개부(100)와 상기 사이드미러 덮개부(200) 사이의 거리가 상이한 차량들에도 본 고안의 제 2실시예에 따른 차량용 덮개를 용이하게 장착할 수 있다.

상기 결합부(600)는 암버클부재(620)와 수버클부재(610)로 구성되고, 상기 수버클부재(610)는 상기 스트립부(500)에 연결되고 상기 암버클부재(620)는 상기 사이드미러 덥개부(200)에 연결된다.

상기 암버클부재(620)와 상기 수버클부재(610)가 서로 버클결합을 함으로써 상기 제 2연결부(400) 및 상기 이동수단에 의해 상기 전면덮개부(100)와 상기 사이드미러 덮개부(200)가 서로 연결된다. 특히 상기 이동수단이 상기 제 2연결부(400)의 일단과 타단 사이를 자유롭게 이동가능한 형태로 결합되므로 결과적으로 상기 제 2연결부(400) 및 이동수단을 통해 상기 전면덮개부(100)에 연결되는 상기 사이드미러 덮개부(200)가 고정되어 연결되는 것이 아니라 소정의 길이만큼 이동가능하도록 연결되기 때문에 상기 사이드미러와 상기 전면유리부 사이의 거리가 상이한 어떤 차량에서도 본 고안에 의한 차량용 덮개를 이용할 수 있게 된다..

<제3실시 예>

도 6는 본 고안의 제 3실시예에 따른 차량용 덮개가 개략적으로 도시된 사시도이고 도 7은 전면덮개부와 사이드미러 덮개부의 연결상태를 보다 상세히 보여주기 위한 도면이다.

본 고안의 제 3실시예에 따른 차량용 덮개는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 전면덮개부(100) 및 사이드미러 덮개부(200)를 포함하여 구성되며, 상기 덮개부의 하단 모서리부에는 다수개의 구멍(151,152,153,154)이 연결된 형태의 홈연결부(150)를 갖는다.

상기 사이드미러 덮개부(200)에는 제 3연결부(700)가 결합되며, 상기 제 3연결부(700)는 상기 각 구멍들(151,152,153,154)에 끼워질 수 있는 밴드 형태로 구현된다. 상기 제 3연결부는 상기 구멍들(151,152,153,154) 사이를 이동이 가능하도록 구현되어, 상기 제 3연결부(700)가 상기 홈연결부(150) 내의 구멍들(151,152,153,154) 중 어느 구멍 부분에나 위치될 수 있다.

차량의 모델에 따라 전면유리와 사이드미러 사이의 간격이 다르기 때문에 상기 제 3연결부(700)를 상기 홈연결부(150) 내의 구멍들 중 어느 구멍에나 위치할 수 있도록 함으로써 차량의 종류에 따라서 가장 적합한 구멍에 상기 제 3연결부(700)를 위치하도록 함으로써 본 고안에 의한 차량용 덮개를 어떤 차량에 장착하더라도 전면유리와 사이드미러를 모두 덮을 수 있도록 구현하였다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 고안의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 전면덮개부 110 : 투명창부
120 : 주머니부 200 : 사이드미러 덮개부
300 : 제 1연결부 400 : 제 2연결부
500 : 이동수단 600 : 결합수단
700 : 제 3연결부

Claims (12)

1. 차량용 덮개에 있어서,
   차량의 전면유리를 덮개 위한 전면덮개부; 및
   차량의 사이드미러를 감싸 덮기 위한 사이드미러 덮개부;를 포함하고,
   상기 전면덮개부는 투명창부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 전면덮개부의 소정 위치에 주머니부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 전면덮개부와 상기 사이드미러 덮개부를 연결하기 위한 제 1연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 제 1연결부는 탄성을 갖는 소재를 포함하여 만들어지는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 전면덮개부와 상기 사이드미러 덮개부를 연결하기 위한 제 2연결부를 더 포함하고, 상기 제 2연결부는 상기 전면덮개부의 두 지점에 그 일단과 타단이 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
6. 제 5항에 있어서,
   상기 제 2연결부는 그 일단과 타단이 각각 상기 전면덮개부의 측면의 상단과 하단에 결합되는 긴 띠 형태의 탄성부재인 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
7. 제 5항 또는 제 6항에 있어서,
   상기 제 2연결부의 일단과 타단 사이에서 자유롭게 이동이 가능하도록 상기 제 2연결부에 결합되는 이동수단을 포함하고, 상기 이동수단에 상기 사이드미러 덮개부가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
   
8. 제 7항에 있어서,
   상기 이동수단은 일단이 제 2연결부와 연결되는 스트립부와 상기 스트립부의 타단에 연결되는 결합부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
   
9. 제 8항에 있어서,
   상기 결합부는 암버클부재와 수버클부재로 구성되고, 상기 수버클부재는 상기 사이드미러 덥개부에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
10. 제 1항에 있어서,
    상기 전면덮개부의 하단에는 여러 개의 구멍을 포함하는 홈연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
11. 제 10항에 있어서,
    상기 전면덮개부와 상기 사이드미러 덮개부를 연결하기 위한 제 3연결부를 더 포함하고, 상기 제 3연결부는 일단이 상기 홈연결부에 연결되고 타단이 상기 사이드미러 덮개부에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
12. 제 11항에 있어서,
    상기 제 3연결부는 탄성을 갖는 소재를 포함하여 만들어지는 것을 특징으로 하는 차량용 덮개.
    
    

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