KR200481110Y1 - 일체형 검측기기 - Google Patents

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KR200481110Y1
KR200481110Y1 KR2020140009698U KR20140009698U KR200481110Y1 KR 200481110 Y1 KR200481110 Y1 KR 200481110Y1 KR 2020140009698 U KR2020140009698 U KR 2020140009698U KR 20140009698 U KR20140009698 U KR 20140009698U KR 200481110 Y1 KR200481110 Y1 KR 200481110Y1
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Abstract

본 고안은 일체형 검측기기(10)에 관한 것으로, 상세하게는 기본레일(400)의 횡마모를 측정하는 기본레일 게이지(110), 텅레일(500)의 횡마모를 측정하는 텅레일 게이지(120), 기본레일(400)의 측면 기울기를 검측하는 삭정 게이지(130), 분기기 스퀘어를 검측하는 철자(140), 텅레일(500)의 유간 및 간격재 틈새 간격을 검측하는 틈새 게이지(160), 상기 기본레일 게이지(110)와 함께 기본 레일의 횡마모 이상 유무를 체크하는 측정편(150) 및 몸체(200)로 구성되어, 상기 다수의 검측기기(100)들을 하나로 통합하여 상기 몸체(200)의 일단에 힌지 결합부(300)로 접철되어 고속 분기기에 사용하는 검측기기의 통합, 단순화를 통해 검측기기 취급시간 최소화로 검측시간 단축이 가능하고 휴대성이 크게 개선될 수 있으며, 또한, 일부 검측기기 가격이 고가인 점을 고려할 때 검측기기의 구입비용을 절감하는 경제성에도 큰 효과가 있는 것을 특징으로 하는 일체형 검측기기(10)에 관한 것이다.

Description

일체형 검측기기{all in one inspecting device}
본 고안은 일체형 검측기기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 노스 가동 분기기 검측을 위한 다수의 검측기기가 접철 구조로 결합된 일체형 검측기기에 관한 것이다.
궤도를 구성하고 있는 재료 중 레일은 차량의 하중을 직접 받아 침목과 도상 및 노반으로 전달하는 역할을 하고 있으며, 차륜과 직접 접하여 그 기능을 발휘하는 관계로 교환의 주기가 짧고, 훼손 정도가 지나칠 경우 열차 안전 운행이 우려된다.
레일의 수명은 마모와 훼손 정도에 의존하여 레일을 교환하고 있으므로, 그만큼 레일의 효율적인 마모 량 관리는 열차 안전 운행 및 경제적으로 중요한 사항이라고 판단된다.
특히, 철도 선로의 가장 취약한 부분은 분기기이며 분기기에서도 텅레일은 엄격한 규정에 의해 정비 보수되어야 한다.
여기서 텅레일은 선로에서 열차가 길을 변경할 때 열차를 맞이하여 지나갈 철길을 조정해주는 레일을 텅레일이라 한다.
한편, 분기기는 포인트부와 리드부, 크로싱부로 구성되는데, 선로가 분기된 지점에 설치한 장치를 포인트부라고 하며 궤도가 완전히 분리되는 개소에 설치한 장치를 크로싱부라고 한다. 또한, 포인트부와 크로싱부를 연결한 부분을 리드부라고 하며 크로싱의 반대 측에서 차륜을 유도하는 장치를 가드레일이라 한다. 이를 종합하여 분기기라고 부른다. 여기서, 분기기는 크로싱부의 구조에 따라 고정형과 가동형으로 분류되며, 고정형은 일반 분기기로, 가동형은 노스 가동 분기기로 명명된다.
레일은 그 사용 목적에 따라 선로 정비 규칙에 의해 마모 한도가 정해져 있으며, 이 마모 한도는 열차 안전 운행과 레일의 수명에 직접적인 관련이 있으므로, 정확하게 측정하여 적기에 교환되어야 한다.
철도의 시대적 화두인 고속화와 더불어 분기기의 노스가동화는 안전 및 속도향상을 위해 필수적 요소로 자리 잡고 있다. 이에 노스 가동 분기기의 정확한 검측을 위한 장치들이 개발되고 있으며 매우 다양한 부위의 검측 필요성으로 인한 다수의 검측기기 존재로 검측 시 취급 및 보관 불편이 초래되고 일부 검측기기의 구입가격 부담으로 인한 문제점이 있어 휴대성, 효율성 및 경제성을 개선한 기기가 필요한 실정이다.
그런데, 종래 검측기기들은 다양한 검측을 위해 별도로 구비된 다양한 게이지를 구비하여야만 되는 번거로움이 문제점이다.
한국등록특허 제10-0394493호("레일 마모 측정기")에서는 길이방향으로 측정용 눈금이 구성된 본체와 상기 본체의 폭방향으로 구성된 세 개의 측정기를 이용하여 레일의 높이와 마모 및 두께를 측정하는 것을 개시하고 있다.
이처럼 종래 측정기들은 눈금자들의 결합만으로 길이를 측정해서 검측해야하므로 시간도 오래 걸리고, 검측 가능 영역에 한계가 있으므로 다른 측정기들을 별도로 구비해야하는 휴대성과 효율성에 문제점이 있다.
또한, 시중에 레일을 디지털 방식으로 단면 처리하여 마모도를 검사하는 방법이 알려져 있는데, 이 방법은 수억 원을 웃도는 고가의 장비를 사용하여야 하고 해당 장비가 단면 상태를 초음파 등의 비파괴방식으로 검출하여 표준데이터와 검출데이터를 비교하여 마모도를 검출하므로 전문가만이 해당 장비를 사용할 수 있다는 한계성 때문에 실제적으로 현장에서 잘 사용되지 못한다.
한국등록특허 제10-0394493호(등록일자2003.07.31)
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은, 노스 가동 분기기의 검측을 함에 있어서 검측기기의 통합 단순화로 휴대성을 개선시키고, 검측시간 단축 및 업무 효율화를 실현하며, 검측기기의 비용을 절감시킬 수 있는 일체형 검측기기를 제공함에 있다.
본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기는 노스 가동 분기기 검측을 위한 다수의 검측기기와 상기 다수의 검측기기의 일단에 연결되는 몸체 및 상기 몸체 일단에 상기 다수의 검측기기를 접철 구조로 결합하기 위한 힌지 결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 검측기기는 상기 힌지 결합부와 결합되며 기본 레일의 횡마모를 측정하는 게이지; 상기 힌지 결합부와 결합되며 텅레일의 횡마모를 측정하는 텅레일 게이지; 및 상기 힌지 결합부와 결합되며 기울기를 측정하는 삭정 게이지; 및 상기 힌지 결합부와 결합되며 분기스퀘어를 검측하는 철자; 및 상기 힌지 결합부와 결합되며 횡마모 이상유무를 측정하는 측정편; 및 상기 힌지 결합부와 결합되며 텅레일의 틈새 간격을 측정하는 틈새 게이지;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 철자는 상기 철자의 하단 일면에 전면으로 볼록하게 일정 반지름과 두께를 구비한 반원의 철판을 부착한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 철자는 상기 철자의 일단에서 타단으로 미끄러지게 이동할 수 있는 일정 크기의 표시부를 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 철자 상면에 보수 한도 식별이 가능하도록 눈금 간격 위에 색을 칠해 범위를 나타낸 식별부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측정편은 상기 몸체에 탈부착이 가능한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체는 상기 몸체의 일단 상측에 가드레일의 상면과 기본레일의 상면 사이의 동일한 길이로 돌출된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 고안의 일체형 검측기기는 노스 가동 분기기의 검측을 함에 있어서 검측기기의 통합 단순화로 휴대성을 개선시키고, 검측시간 단축 및 업무 효율화를 실현하며, 검측기기의 비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 사시도(접철시).
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 사시도(펼침시).
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 기본레일 게이지 평면도.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 기본레일 게이지 사용 예시도.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 텅레일 게이지 평면도.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 텅레일 게이지 사용 예시도.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 삭정 게이지 평면도.
도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 삭정 게이지 사용 예시도.
도 9는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 틈새 게이지 사시도.
도 10은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 몸체 평면도.
도 11은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 몸체 사용 예시도.
도 12는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 철자 평면도.
도 13은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 철자 사시도.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기(10)의 사시도(접철시)이다.
도 1을 참조하면, 노스 가동 분기기 검측을 위한 다수의 검측기기(100)와 상기 다수의 검측기기(100)의 상면과 하면에 각각 구비되며 일단(210)이 다수의 검측기기(100)와 힌지 결합으로 연결되는 몸체(200) 및 상기 몸체(200) 일단(210)에 상기 다수의 검측기기(100)를 접철 구조로 결합하기 위한 힌지 결합부(300)를 포함할 수 있다.
상기 다수의 검측기기(100)를 통합함으로써, 종래 별도로 구비해야 했던 검측기기들을 한 번에 가지고 다닐 수 있어서 분실 우려가 적어지고 휴대성이 개선될 수 있다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기(10)의 사시도(펼침시)이다.
도 2를 참조하면, 상기 검측기기는 상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 기본 레일의 횡마모를 측정하는 기본레일 게이지(110) 및 상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 텅레일(500)의 횡마모를 측정하는 텅레일 게이지(120)가 구성되어 있다. 또한, 상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 기울기를 측정하는 삭정 게이지(130) 및 상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 분기스퀘어를 검측하는 철자(140) 및 상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 횡마모 이상 유무를 측정하는 측정편(150)이 구성되어 있고, 상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 텅레일(500)의 틈새 간격을 측정하는 틈새 게이지(160) 다수 개를 포함하여 구성되어 있다.
자세히 알아보면, 상기 몸체(200)는 상기 일체형 검측기기(10)의 상면과 하면에 각각 구비되고 상기 일체형 검측기기(10)의 상면의 상기 몸체 일단(210)은 상기 측정편(150)이 보관되도록 결합부(230)가 구성되어 있다.
따라서, 상기 몸체(200) 사이에 다수의 검측기기들이 적층되어 힌지 결합부(300)에 의해 결합되고 다수의 검측기기들은 각각 펼쳐질 수 있는 구조로 구성될 수 있다.
또한, 상기 힌지 결합부(300)에 의해 상기 다수의 검측기기(100)의 펼침 시 최대 180˚까지 펼쳐질 수 있도록 구성된다.
이에 따라, 본 고안에 따른 검측기기를 사용 시 각각 펼쳐내어 나머지 검측기기들은 상기 몸체(200) 사이에 놓고 한 손으로 잡고 검측할 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 검측기기는 각각의 펼쳐짐이 헐겁지 않고 상기 몸체(200)를 기준으로 0ㅀ, 90ㅀ, 180ㅀ에서 한 번씩 걸림으로써 상기 몸체(200)와 펼쳐진 검측기기가 직각을 이루거나 평행을 이룰 수 있다.
또한, 상기 측정편(150)은 상기 몸체(200)에 탈부착이 가능하도록 구성될 수 있다.
상기 측정편(150)은 상기 몸체(200)의 일단(210)에 상기 측정편(150)을 보관하도록 일정 높이의 암나사가 형성되어 있는 결합부(230)에 끼우고 돌려서 체결시키는 구조로 구성될 수 있다.
또한, 상기 측정편(150)은 기본 레일의 횡마모를 측정하는 기본레일 게이지(110)와 함께 기본레일(400)의 횡마모 이상 유무를 체크할 수 있다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 기본레일 게이지 평면도이고, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 기본레일 게이지 사용 예시도이다.
도 3 및 4를 참조하면, 상기 몸체(200)와 상기 기본레일 게이지(110)를 수직으로 놓고 기본 레일 상면에 상기 몸체(200)를, 상기 기본 레일 측면에는 상기 기본레일 게이지(110)를 맞닿게 놓아 기본레일(400)의 횡마모 정도를 측정하게 된다.
이 때, 상기 기본레일 게이지(110)의 측면에 파인 홈(111)으로 상기 측정편(150)을 끼워 봄으로써 횡마모의 이상 유무를 판단할 수 있다.
또한, 상기 기본레일 게이지(110)의 제 1 연결구(112)와 힌지 결합부(300)가 결합되는 구성이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 텅레일 게이지(120) 평면도이다.
도 5를 참조하면, 상기 텅레일 게이지(120)는 텅레일(500)의 횡마모를 측정하는 장치이다.
또한, 텅레일(500)의 측면의 형태가 외측으로 돌출된 부분이 있으므로 상기 텅레일 게이지의 빗면(121)은 텅레일(500)의 측면의 형태에 맞춰져서 생긴 구성이다.
또한, 상기 텅레일 게이지의 제 2 연결구(122)와 힌지 결합부(300)가 결합되는 구성이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 텅레일 게이지(120) 사용 예시도이다.
도 6을 참조하면, 상기 몸체(200)에서 상기 텅레일 게이지(120)를 90˚로 펼친 후 상기 텅레일 게이지(120)의 빗변(121)을 텅레일(500)의 측면에 맞닿게 한 후 일치하는 정도에 따라 텅레일(500)의 측면 마모 상태를 체크할 수 있다.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 삭정 게이지(130) 평면도이고, 도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 삭정 게이지(130) 사용 예시도이다.
도 7 및 8을 참조하면, 상기 삭정 게이지(130)는 텅레일의 측면 기울기를 검측할 수 있다.
여기서, 삭정은 레일의 마모 및 잘린 부분을 의미하는 것으로 측면의 마모정도를 측정 할 때 삭정게이지를 사용할 수 있다.
상기 몸체(200)를 기본 레일 상면에 수평으로 세워놓고 텅레일 측면에 상기 삭정 게이지(130)의 빗면(131)을 맞닿게 한 다음 측면의 기울기를 측정하는데 이 때 레일 상면과 측면의 기울기 정상각도가 120˚이므로 상기 삭정 게이지(130)의 ??값은 60˚로 형성될 수 있다.
이 때, L1은 상기 몸체(200)에 의해 가려지는 부분이다.
또한, 상기 삭정 게이지(130)의 제 3 연결구(132)와 힌지 결합부(300)가 결합되는 구성이다.
도 9는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 틈새 게이지 사시도이다.
앞에서 언급했듯이 상기 틈새 게이지(160)는 복수개의 게이지로 구비될 수 있다.
또한, 도 9를 참조하면, 상기 틈새 게이지(160)는 T1의 두께가 형성되며, 도 2에 도시된 바와 같이 같은 형태의 서로 두께가 다른 복수개의 게이지로 구비될 수 있다.
도 8에 도시되어 있는 틈새(t)에 상기 틈새 게이지(160)를 이용하여 측정하게 된다. 이는, 텅레일(500)의 유간 및 간격재 틈새 간격을 검측하는 것을 나타낸다.
또한, 상기 틈새 게이지(160)의 제 5 연결구(161)와 힌지 결합부(300)가 결합되는 구성이다.
도 10은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기(10)의 몸체(200) 평면도이다.
도 10을 참조하면, 상기 몸체(200)는 상기 몸체(200)의 일단(210) 상측에 가드레일(600)의 상면과 기본레일(400)의 상면 사이의 동일한 길이로 L2의 길이만큼 돌출되어 구성될 수 있다.
도 11은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 몸체 사용 예시도이다.
자세히 알아보면, 궤도가 완전히 분리되는 개소에 설치한 크로싱부에서는 가드레일(600)과 기본레일(400)이 맞붙어 있는데 이 때 상기 몸체(200)를 기본레일(400)에 올려놓는 것만으로 가드레일(600)의 높이 측정이 가능하도록 상기 몸체(200)의 일단(210) 상측에 돌출된 길이(L2)가 가드레일(600)의 상면과 기본레일(400)의 상면 사이와 동일한 길이로 구성될 수 있다.
또한, 상기 몸체의 일단(210)은 상기 측정편(150)을 보관할 수 있는 결합부(230)가 전면으로 돌출되게 구성되어 있다.
또한, 상기 몸체(200)의 제 6 연결구(220)와 힌지 결합부(300)가 결합되는 구성이다.
또한, 상기 몸체(200)는 상기 일체형 검측기기(10)의 상면에 해당하고 상기 일체형 검측기기(10)의 하면에 해당되는 상기 몸체(200)에는 상기 힌지 결합부(300)가 생략된 나머지 동일한 형태로 구성되어 있다.
도 12는 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기(10)의 철자(140) 평면도이고, 도 13은 본 고안의 일 실시예에 따른 일체형 검측기기의 철자 사시도이다.
도 12 및 13을 참조하면, 상기 철자(140)는 상기 철자(140)의 하단 일면에 전면으로 볼록하게 일정 반지름과 두께를 구비한 반원(141)의 철판을 부착하여 구성될 수 있다.
상기 반원(141)의 철판 부착은 분기기 스퀘어 검측 편의를 위해 구성될 수 있다.
자세히 알아보면, 일반적으로 기본 레일에 대한 분기기의 위치는 직경 25㎜ 홀(hole)의 축에 따른 텅 레일의 첨단부 위치로 주어진다. 직경 25㎜ 홀은 온도에 따라 연간 이동 가능한 텅 레일의 첨단부 이동 위치의 중심에 설정된다. 여기서 직경 25㎜ 홀의 축과 텅 레일의 첨단부 사이의 거리를 분기기 스퀘어(Cote X)로 정의되며, 주로 선로 온도에 따라 가변한다.
따라서, 분기기 스퀘어의 측정은 본 고안에 따른 일실시예로 상기 직경 25㎜ 홀에 맞게 지름 25㎜인 반원(141)이 부착된 철자(140)로 간편 검측을 시행한다.
분기기 스퀘어는 직경 25㎜ 홀의 축이 텅 레일의 첨단부 좌측에 위치할 경우 (+)로, 우측에 위치할 경우에는 (-)로 표시하게 되는데 이를 용이하게 식별하기 위해 상기 반원(141) 가운데에 수직선을 표시하여 형성될 수 있다.
또한, 정확한 치수 측정을 하기 위해 상기 철자(140)는 상기 철자(140)의 일단에서 타단으로 미끄러지게 이동할 수 있는 일정 크기의 표시부(142)를 구비할 수 있다.
또한, 상기 철자(140) 상면에 보수 한도 식별이 가능하도록 눈금 간격 위에 색을 칠해 범위를 나타낸 식별부(143)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 식별부(143)를 통해서 보수 한도치의 범위를 한눈에 볼 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 철자의 제 4 연결구(144)와 힌지 결합부(300)가 결합되는 구성이다.
다시 한 번 말하자면, 상기 일체형 검측기기(10)는 상기 몸체(200) 외 6개의 검측기기로 구성될 수 있다. 자세히 보면, 기본레일(400)의 횡마모를 측정하는 기본레일 게이지(110), 텅레일(500)의 횡마모를 측정하는 텅레일 게이지(120), 기본레일(400)의 측면 기울기를 검측하는 삭정 게이지(130), 분기기 스퀘어를 검측하는 철자(140), 텅레일(500)의 유간 및 간격재 틈새 간격을 검측하는 틈새 게이지(160), 상기 기본레일 게이지(110)와 함께 기본 레일의 횡마모 이상 유무를 체크하는 측정편(150) 및 몸체(200)로 구성될 수 있다.
이에 따라, 상기 다수의 검측기기(100)들을 하나로 통합하여 상기 몸체(200)의 일단(210)에 힌지 결합부(300)로 접철되어 고속 분기기에 사용하는 검측기기의 통합, 단순화를 통해 검측기기 취급시간 최소화로 검측시간 단축이 가능하고 휴대성이 크게 개선될 수 있다.
또한, 일부 검측기기 가격이 고가인 점을 고려할 때 검측기기의 구입비용을 절감하는 경제성에도 큰 효과가 있을 수 있다.
이상과 같이 본 고안에서는 구체적인 구성 소자 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 고안은 상기의 일 실시예에 한정되는 것이 아니며, 본 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
따라서, 본 고안의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술되는 특허 청구 범위뿐 아니라 이 특허 청구 범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 고안의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
10 : 일체형 검측기기
100 : 다수의 검측기기 200 : 몸체
300 : 힌지 결합부 400 : 기본레일
500 : 텅레일 600 : 가드레일
110 : 기본레일 게이지 120 : 텅레일 게이지
130 : 삭정 게이지 140 : 철자
150 : 측정편 160 : 틈새 게이지
111 : 게이지의 홈 112 : 제 1 연결구
121 : 텅레일 게이지 빗면 122 : 제 2 연결구
131 : 삭정 게이지 빗면 132 : 제 3 연결구
141 : 철자의 부착된 반원 철판 142 : 표시부
143 : 식별부 144 : 제 4 연결구
161 : 제 5 연결구
210 : 몸체 일단 220 : 제 6 연결구
230 : 몸체의 측정편 결합부

Claims (7)

  1. 노스 가동 분기기 검측을 위한 다수의 검측기기(100)가 겹겹이 중첩되며,;
    상기 다수의 검측기기(100)의 양측 외곽면에 중첩되어 연결되는 몸체(200);및
    상기 몸체(200) 일측 단부에 상기 다수의 검측기기(100)를 접철 구조로 결합하기 위한 힌지 결합부(300);를 포함하며
    상기 검측기기는
    상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 기본 레일의 횡마모를 측정하는 기본레일 게이지(110);
    상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 텅레일(500)의 횡마모를 측정하는 텅레일 게이지(120);
    상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 기울기를 측정하는 삭정 게이지(130);
    상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 분기스퀘어를 검측하는 철자(140);
    상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 횡마모 이상유무를 측정하는 측정편(150);및
    상기 힌지 결합부(300)와 결합되며 텅레일(500)의 틈새 간격을 측정하는 틈새 게이지(160); 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 일체형 검측기기(10).
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 철자(140)는 상기 철자(140)의 하단부 일면에 전면으로 볼록하게 일정 반지름과 두께를 구비한 반원(141)의 철판이 부착된 것을 특징으로 하는 일체형 검측기기(10).
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 철자(140)는 상기 철자(140)의 일단에서 타단으로 미끄러지게 이동할 수 있는 일정 크기의 표시부(142)를 구비한 것을 특징으로 하는 일체형 검측기기(10).
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 철자(140) 상면에 보수 한도 식별이 가능하도록 눈금 간격 위에 색을 칠해 범위를 나타낸 식별부(143)를 포함하는 것을 특징으로 하는 일체형 검측기기(10).
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 측정편(150)은 상기 몸체(200)에 탈부착이 가능한 것을 특징으로 하는 일체형 검측기기(10).
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 몸체(200)는 상기 몸체(200)의 일단 상측에 가드레일(600)의 상면과 기본레일(400)의 상면 사이의 동일한 길이로 돌출된 것을 특징으로 하는 일체형 검측기기(10).
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