KR200481026Y1 - 축상의 위치 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체와 레일을 따라 이송하도록 휠을 구비하여 차체의 아래에 설치되는 대차부가 구성되며, 상기 대차부는 대차틀의 전, 후 양측에 휠이 연결된 축으로 구성되는 축상을 스프링으로 연결하고, 상기 대차틀에 축상고 기준부가 설치되며, 상기 축상고기준부 축상고측정용스케일을 장착하며, 상기 축상고측정용스케일은, 내경을 갖는 고정블럭과 상기 고정블럭의 내측에서 이동되면서 척도가 구비되는 이송블럭으로 이루어진 축상의 위치 표시장치에 관한 것이다.

Description

축상의 위치 표시장치{apparatus for displaying the position of Axle box}

본 고안은 레일을 따라 이동하도록 휠을 구비하면서 차체의 아래에 설치되는 대차부가 구성되며, 상기 대차부는 대차틀의 전, 후 양측에 휠이 연결된 축으로 구성되는 축상을 스프링으로 연결하고, 상기 대차틀에 축상고 기준부가 설치되며, 상기 축상고기준부에 축상고스케일을 장착하고, 상기 축상고스케일은 내경을 갖는 고정블럭과 상기 고정블럭의 내측에 삽입되어 이동하면서 척도가 구비되는 이송블럭으로 이루어진 축상의 위치 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량은 크게 객실이나 화물칸을 구성하는 차체와 이 차체가 레일을 따라 이송하도록 휠을 구비하여 차체의 아래에 설치되는 대차부로 구성되어 있다.

여기서 대차부는 선로방향으로 "H"자 형상을 한 전,후 측에 휠과 축이 결합된 두 쌍의 윤축으로 구성한다.

이와 같은 대차부 위에 차체가 결합되어 일체성을 유지하고 있는바, 대차부는 철도차량에서 기본적이면서도 가장 중요한 부분으로 안전운행과 속도에 결정적 역할을 하며, 안정적인 승차감을 느끼고 차량의 조종안정성을 확보하기 위해, 외부 진동을 흡수하여 차체로 전달을 막아주는 현가장치(Suspension)를 구성한다.

여기서 철도차량의 대차부에 설치되는 1차 현가장치를 이루는 코니컬스프링은 그 강성이 모두 일정치 않아 설치후에 스프링의 강성 차이에 따라 각각의 높이가 다르게 되므로, 차체가 기울어지는 등 그 역할을 제대로 하지 못하게 되는 심각한 상태가 발생하게 된다.

상기한 문제점을 보완하기 위하여 탄성(강성)이 각각 다른 코일 스프링의 높이 조정을 위한 라이너(Liner)를 삽입하고 있는바, 지금까지는 코니컬스프링의 높이 조정은 모두 대차 프레임의 조립 후, 즉 철도차량의 하중을 수용한 후에 코일 스프링의 강성이 파악되므로, 다시 대차틀을 완전히 분리한 후, 라이너를 삽입하여 코일 스프링의 강성에 따른 높이 조정을 하고 있다.

이와같은 기술과 관련되어 종래에는 조차장 또는 시주선에서 축상고 조정작업을 실시하였으며 특별한 별도의 장치가 없어, 레일(6)상에 고임목(3)을 설치하고, 그 위에 유압램(1)을 설치하여 펌프(2)의 작동으로, 대차 프레임(5)을 들어올리면서 축상조정라이너(4)를 조절하는 방법을 사용하였다.

그러나, 이와 같은 종래의 방법은, 별도의 축상고 확인장치가 없어 검사장에서 축상고를 측정한 후, 축상고 조정이 필요한 지점을 대차 저어널박스 표면에 기록하여 놓은 다음, 조차장에서 재조정하여 왔으나, 검사장과 조차장의 레일 상하구배가 같지 않아 축상고를 조정한 후에도 정확히 조정되었는지를 확인하기가 어려웠었다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 고안의 목적은, 축상의 높이 측정이 신속하게 이루어지도록 하고, 축상의 변화를 정확하게 감지하여 차량의 승차감불량이나 휠의 편마모등을 방지하여 안전운행의 수행이 가능토록 하는 축상의 위치 표시장치를 제공하는데 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 레일을 따라 이동하도록 휠을 구비하여 차체의 아래에 설치되는 대차부가 구성되며, 상기 대차부는 대차틀의 전, 후 양측에 휠이 연결된 축으로 구성되는 축상을 스프링으로 연결하고, 상기 대차틀에 축상고 기준부가 설치되며, 상기 축상고기준부에 축상고스케일을 장착하고, 상기 축상고스케일은 내경을 갖는 고정블럭과 상기 고정블럭의 내측에서 이동되면서 척도가 구비되는 이송블럭으로 이루어진 축상의 위치 표시장치를 제공한다.

그리고, 본 발명의 고정블럭 또는 이송블럭은 나사결합되는 위치조절볼트가 일체로 구비되는 축상의 위치 표시장치를 제공한다.

더하여, 본 발명의 고정블럭 내측에는 스프링이 장착되는 축상의 위치 표시장치를 제공한다.

계속하여, 본 발명의 고정블럭은 내측에 스위치가 구비되면서 밧데리가 내장되고, 상기 스위치가 이송블럭의 접촉에 의해 동작되어 램프에 전원을 공급토록 설치되는 축상의 위치 표시장치를 제공한다.

또한, 본 고안의 고정블럭 또는 이송블럭이 일측에는 접착테잎등으로 이루어진 부착부가 더 구비되는 축상의 위치 표시장치를 제공한다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 축상의 높이 측정이 신속하게 이루어지도록 하고, 축상의 변화를 정확하게 감지하여 차량의 승차감불량이나 휠의 편마모등을 방지하여 안전운행의 수행이 가능토록 하는 효과가 있는 것이다.

도1은 종래의 축상 조절상태를 도시한 사시도이다.
도2 및 도3은 각각 본 고안에 따른 축상고 위치표시장치의 설치상태를 도시한 정면도 및 사시도이다.
도4는 본 고안에 본 고안에 따른 축상고 위치표시장치를 도시한 요부 확대도 이다.
도5 및 도6은 각각 본 고안의 다른 실시예에 따른 축상고 위치표시장치를 도시한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2 및 도3은 각각 본 고안에 따른 축상고 위치표시장치의 설치상태를 도시한 정면도 및 사시도이고, 도4는 본 고안에 본 고안에 따른 축상고 위치표시장치를 도시한 요부 확대도 이며, 도5 및 도6은 각각 본 고안의 다른 실시예에 따른 축상고 위치표시장치를 도시한 단면도이다.

본 고안은, 객실이나 화물칸을 구성하는 차체(100)와 레일(200)을 따라 이송하도록 휠(350)을 구비하여 차체(100)의 아래에 설치되는 대차부로 구성되며, 여기서 대차부는 선로방향으로 "H"자 형상을 한 대차틀(300)의 전, 후 양측에 휠(350)이 구성된 축(300)으로 구성되는 축상(400)을 스프링(310)으로 조립 설치한다.

그리고, 상기 대차틀(300)의 축상고 기준 부(301)가 거치되는 곳에 축상고 측정용스케일(500)을 구성한다.

이때, 상기 축상고측정용스케일(500)은, 내경을 갖는 고정블럭(510)과 상기 고정블럭(510)의 내측에서 이동되면서 척도(531)가 구비되는 이송블럭(530)으로 이루어진다.

그리고, 상기 고정블럭(510) 또는 이송블럭(530)은 나사결합되는 위치조절볼트(600)가 일체로 구비된다.

더하여, 상기 고정블럭(510) 내측에는 스프링(511)이 장착되어 복원가능토록 설치된다.

계속하여, 상기 고정블럭(510)은 내측에 스위치(521)가 구비되면서 밧데리(523)가 내장되고, 스위치(521)가 이송블럭의 접촉에 의해 동작되어 램프(525)에 전원을 공급토록 설치된다.
이때, 상기 스위치(521)는, 서로 이격되어 배치되는 구성으로 이송블럭의 하향 접점시 전기적으로 서로 연결토록 설치된다.

또한, 상기 고정블럭(510) 또는 이송블럭(530)이 일측에는 접착테잎등으로 이루어진 부착부(570)가 더 구비되는 구성으로 이루어 진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 동작을 설명한다.

도2 내지 도6에서 도시한 바와같이 본 고안은, 객실이나 화물칸을 구성하는 차체(100)와 레일(200)을 따라 이송하도록 휠(350)을 구비하여 차체(100)의 아래에 설치되는 대차부로 구성되는 구성으로 대차부에 의해 레일상을 이동하는 휠(350)의 상측에서 차체(100)를 지지토록 한다.

이때, 상기 대차부는 선로방향으로 "H"자 형상을 한 대차틀(300)의 전, 후 양측에 휠(350)이 구성된 축(300)으로 구성되는 축상(400)을 스프링(310)으로 조립 설치되어 휠(350)의 진동이 차체에 전달되는 것을 최소화 하면서 차체의 균형을 유지토록 한다.

그리고, 상기 대차틀(300)의 축상고 기준 부(301)에는 축상고스케일(500)을 고정하여 차체를 지지하는 스프링(310)등에 의한 대차틀(300)의 축상변화를 용이하게 확인토록 한다.

이때, 상기 축상고측정용스케일(500)은, 내경을 갖는 고정블럭(510)과 상기 고정블럭(510)의 내측에서 이동되면서 척도(531)가 구비되는 이송블럭(530)으로 이루어져 대차틀의 변형시 척도(531)의 노출정도가 변화하여 그 변형정도를 정확하게 확인토록 한다.

그리고, 상기 고정블럭(510) 또는 이송블럭(530)은 나사결합되는 위치조절볼트(600)가 일체로 구비되어 축상고기준부(301)의 형상에 상관없이 위치조절볼트(600)를 풀거나 조이는 동작에 의해 위치결정이 용이하게 된다.

더하여, 상기 고정블럭(510) 내측에는 스프링(511)이 장착되어 변형에 의한 압축 방향에 따라 용이하게 이동토록 된다.

계속하여, 상기 고정블럭(510)은 내측에 이송블럭(530)의 접점에 의해 동작하는 스위치(521)가 구비되면서 상기 스위치는 밧데리(523)및 램프와 연결되는 구성으로 이정거리 이상으로 이송블럭이 이동하면 스위치(521)가 동작되어 램프를 동작시킴으로써 과도한 변형시 외부에 신속하게 알릴수 있게 된다.

또한, 상기 고정블럭(510) 또는 이송블럭(530)이 일측에는 접착테잎등으로 이루어진 부착부(570)가 더 구비되는 구성으로 축상고 기준부(301)에 용이하게 장착토록 되는 것이다.

100...차체 200...레일
300...대차틀 310...스프링
350...휠 400...축상
500...축상고스케일 521...스위치
525...램프

Claims (5)

1. 레일을 따라 이동하도록 휠을 구비하면서 차체의 아래에 설치되는 대차부가 설치되며,
   상기 대차부는 대차틀의 전, 후 양측에 휠이 연결된 축으로 구성되는 축상을 스프링으로 연결하고, 상기 대차틀에 축상고 기준부가 설치되어 이에 축상고스케일을 장착하며,
   상기 축상고스케일은, 내경을 갖는 고정블럭과 상기 고정블럭의 내측에 스프링을 개재하여 삽입되면서 척도가 구비되는 이송블럭으로 이루어지고, 상기 고정블럭 및 이송블럭에는 일측으로 접착테잎으로 이루어진 부착부가 구비되는 위치조절볼트가 각각 나사결합되며,
   상기 고정블럭은, 이송블럭의 하향 접점시 전기적으로 연결되는 스위치가 내측에 구비되면서 밧데리가 내장되고, 상기 스위치의 접촉에 의해 동작되는 램프가 더 구비되는 구성으로 이루어진 축상의 위치 표시장치.
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