KR200467745Y1 - 선박용 파이프 개폐 장치 - Google Patents

선박용 파이프 개폐 장치 Download PDF

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Abstract

선박용 파이프 개폐 장치가 개시된다. 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치는 선박의 갑판을 관통하여 상기 갑판의 상부측으로 연장된 파이프의 개구를 여닫기 위한 파이프 개폐 장치로서, 상기 파이프의 상기 개구에 개폐 가능하게 형성되는 덮개; 상기 파이프의 상기 개구와 상기 갑판 사이에 상기 갑판과 나란한 제 1 회전축을 중심으로 피벗 회전 가능하게 형성되고, 일단부측에 발판이 설치되는 주 페달; 일단이 상기 주 페달의 타단부와 연결되고 타단은 상기 덮개의 일측에 연결되어 상기 주 페달이 피벗 회전함에 따라 상기 덮개가 상기 개구를 개폐하도록 하는 작동 링크; 및 상기 주 페달의 하부에 접철 가능하게 형성되는 보조 페달부를 포함하며, 보조 페달부는, 보조 발판; 및 일단이 주 페달의 하부와 결합되며 타단이 보조 발판과 결합되되, 제 1 회전축과 평행한 제 2 회전축을 중심으로 주 페달의 하부 일측에 회전 가능하게 결합되는 연장 부재를 포함할 수 있다.

Description

선박용 파이프 개폐 장치{OPEN-CLOSE DEVICE FOR PIPE IN SHIP}
본 고안은 선박용 파이프 개폐 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 페달식 개폐 장치에 관한 것이다.
선박에는 유체를 담은 많은 수의 저장 탱크가 존재하는데, 상기 저장 탱크에는 탱크 내부에 저장된 유체의 깊이를 측정하기 위한 사운딩 시스템(SOUNDING SYSTEM)이 구비된다. 사운딩 시스템은 유체의 깊이를 측정하기 위해 갑판 상부에서 갑판 하부에 위치하는 저장 탱크의 내부로 연장되는 사운딩 파이프와 상기 사운딩 파이프의 상단부에 설치되어 사운딩 파이프를 개폐하는 장치 등으로 구성된다.
이 때, 사운딩 파이프를 개폐하는 장치로서 페달(PEDAL) 타입이 일반적으로 많이 사용되는데, 이는 평상시에는 파이프 내부 또는 상부의 개폐 수단에 의해 파이프의 개구가 닫혀 있다가 탱크 내부의 유체의 양을 측정하기 위하여 상기 개폐 수단과 연결되어 있는 페달을 발로 밟게 되면 상기 개폐 수단이 열리게 되므로, 상기 파이프 내로 추, 센서 등의 측정 장치를 삽입하여 탱크 내부의 유체의 양을 확인할 수 있게 된다.
그런데, 작업상 또는 설치상 이유 등으로 인하여 선박의 갑판을 관통하여 갑판 상부로 연장되어 돌출된 파이프의 높이가 높아지는 경우가 발생하게 되고, 이 때 파이프에 설치되는 페달의 위치가 함께 높아지게 된다.
이러한 경우, 운항 중인 선박에서 페달 사용시 작업자는 중심을 잃게 될 가능성이 많아 안전 사고가 발생할 위험이 높아지게 된다.
본 고안의 일 실시예는 파이프의 높이가 높은 경우에도 편리하게 파이프의 개구를 개폐할 수 있는 선박용 파이프 개폐 장치를 제공하고자 한다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 선박의 갑판을 관통하여 상기 갑판의 상부측으로 연장된 파이프의 개구를 여닫기 위한 파이프 개폐 장치로서, 상기 파이프의 상기 개구에 개폐 가능하게 형성되는 덮개; 상기 파이프의 상기 개구와 상기 갑판 사이에 상기 갑판과 나란한 제 1 회전축을 중심으로 피벗 회전 가능하게 형성되고, 일단부측에 발판이 설치되는 주 페달; 일단이 상기 주 페달의 타단부와 연결되고 타단은 상기 덮개의 일측에 연결되어 상기 주 페달이 피벗 회전함에 따라 상기 덮개가 상기 개구를 개폐하도록 하는 작동 링크; 및 상기 주 페달의 하부에 접철 가능하게 형성되는 보조 페달부를 포함할 수 있다.
이 때, 상기 보조 페달부는, 보조 발판; 및 일단이 상기 주 페달의 하부와 결합되며 타단이 상기 보조 발판과 결합되되, 상기 제 1 회전축과 평행한 제 2 회전축을 중심으로 상기 주 페달의 하부 일측에 회전 가능하게 결합되는 연장 부재를 포함할 수 있다.
이 때, 상기 보조 페달부는, 일단부가 상기 주 페달의 하부 타측에 회전 가능하게 결합되는 스토퍼; 및 상기 연장 부재의 일측면에 형성되는 걸림부를 더 포함하고, 상기 스토퍼가 상기 연장 부재 측으로 회전된 상태에서 상기 걸림부에 걸림으로써 상기 스토퍼가 상기 연장 부재의 일측면을 지지하여 상기 연장 부재가 위치 고정되도록 할 수 있다.
이 때, 상기 걸림부는 상기 연장 부재의 일측면에 결합되는 걸림 돌기 또는 상기 연장 부재의 일측면에 형성된 걸림홈을 포함할 수 있다.
이 때, 상기 보조 페달부는, 일측이 상기 주 페달과 결합되고 타측이 상기 연장 부재와 결합되어 상기 스토퍼가 위치되는 방향으로 상기 연장 부재를 가압하는 탄성 부재를 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 파이프는 상기 선박의 갑판 하부에 설치되는 탱크의 사운딩 파이프일 수 있다.
본 고안의 일 실시예에 따르면, 선박용 파이프 개폐 장치에 보조 페달이 설치됨으로써 파이프의 높이가 높은 경우에도 편리하게 파이프의 개구를 개폐할 수 있다.
본 고안의 일 실시예에 따르면, 선박용 파이프 개폐 장치에 접철이 가능한 보조 페달이 설치되어 사용자가 필요에 따라 보조 페달을 사용할 수 있다.
본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치의 보조 페달은 탄성 부재에 의하여 편리하게 자동으로 접철될 수 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치의 정면도이다.
도 2a는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치에서 보조 페달부가 사용을 위해 고정된 상태에서의 보조 페달부의 상세도이다.
도 2b는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치에서 보조 페달부가 접철된 상태에서의 보조 페달부의 상세도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치(10)의 정면도이다.
도 1을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치(10)는 선박의 갑판(1)을 관통하여 상기 갑판(1)의 상부측으로 연장된 파이프(5)의 개구를 여닫기 위한 개폐 장치로서, 덮개(9), 주 페달(100), 작동 링크(7) 및 보조 페달부(200)를 포함한다.
한편, 본 실시예에서 파이프(5)는 선박의 갑판(1) 하부에 설치되는 탱크(도면 미도시)에 설치되는 사운딩 시스템용 사운딩 파이프일 수 있으나, 본 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치(10)가 설치될 수 있는 파이프(5)가 이에 한정되는 것은 아니다.
덮개(9)는 파이프(5)의 개구를 덮기 위한 구성으로, 개구를 통해 파이프(5) 내로 이물질이 들어오는 것을 차단하는 기능을 할 수 있다.
본 고안의 일 실시예에서, 덮개(9)는 파이프(5)의 상부 또는 내부의 개구에 개폐 가능하게 형성되는 구성으로서, 선박의 사운딩 시스템에서 사운딩 파이프의 내부에 형성되는 공지의 개폐 장치 관련 구성을 포함할 수 있다.
이 때, 덮개(9)는 주 페달(100)의 작동에 의해 파이프(5)의 개구를 개폐하게 되는데, 이하 주 페달(100)의 구성에 대하여 설명한다.
주 페달(100)은 파이프(5)의 덮개(9)를 개폐하도록 발로서 작동시키는 구성이다.
본 고안의 일 실시예에서, 주 페달(100)의 일단부측에 발로 누를 수 있는 발판(160)이 설치될 수 있다.
또한, 주 페달(100)은 파이프(5)의 일측과 힌지 결합될 수 있는데, 파이프(5)의 개구와 갑판(1) 사이에, 갑판(1)과 나란한 제 1 회전축(120)을 중심으로 피벗 회전이 가능하도록 형성된다.
이 때, 작업자가 발로 주 페달(100)의 일단부측에 설치된 발판(160)을 누르면, 주 페달(100)이 제 1 회전축(120)을 중심으로 소정 각도만큼 회전하게 되고, 작동 링크(7)를 통해 그 힘이 덮개(9)로 전달되게 되어, 덮개(9)가 열리게 된다.
한편, 도 1에서 덮개가 열린 상태를 이점 쇄선으로 나타내었다.
작동 링크(7)는 전술하였듯이, 주 페달(100)에 작용된 힘을 덮개(9)로 전달하기 위한 구성이다.
본 고안의 일 실시예에서, 작동 링크(7)는 일단이 주 페달(100)의 타단부 즉 주 페달(100)에서 발판(160)이 설치된 단부측과 반대 방향의 단부와 연결되고, 타단이 덮개(9)의 일측에 연결된다.
따라서, 작동 링크(7)는 주 페달(100)의 발판(160)에 작용된 힘을 덮개(9)로 전달시킬 수 있다.
한편, 본 고안의 일 실시예에 따르면, 주 페달(100)의 하부에는 보조 페달부(200)가 설치된다.
이하, 도면을 달리하여 주 페달(100)의 하부에 형성되는 보조 페달부(200)의 구성에 대해 상세히 설명한다.
도 2a는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치(10)에서 보조 페달부(200)가 사용을 위해 고정된 상태에서의 보조 페달부의 상세도이다. 도 2b는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치(10)에서 보조 페달부(200)가 접철된 상태에서의 보조 페달부의 상세도이다.
도 2a 및 도 2b를 참조하면, 보조 페달부(200)는 주 페달(100)과 동일하게 파이프(5)의 개구를 개폐하도록 발로써 작동시키는 구성이다.
본 고안의 일 실시예에서, 보조 페달부(200)는 주 페달(100)의 하부에 접철이 가능하도록 형성되며, 연장 부재(210), 보조 발판(260), 스토퍼(230), 걸림부(250) 및 탄성 부재(280)를 포함한다.
연장 부재(210)는 보조 페달부(200)를 주 페달(100)과 연결시키면서 보조 페달부(200)가 접철되도록 하는 구성이다.
이하, 연장 부재(210)에 관한 설명은 설명의 편의를 위해 보조 페달부(200)가 사용을 위해 고정된 상태 즉, 도 2a를 기준으로 설명한다.
본 고안의 일 실시예에서 연장 부재(210)는 바(BAR) 형태이나, 이에 한정되지 아니하며 상하로 길게 연장된 형태이면 모두 포함된다.
본 고안의 일 실시예에서, 연장 부재(210)는 일단이 주 페달(100)의 하부와 결합되며 타단이 보조 발판(260)과 결합된다.
이 때, 연장 부재(210)는 제 1 회전축(120)과 평행한 제 2 회전축(220)을 중심으로 주 페달(100)의 하부 일측에 회전 가능하게 결합된다.
본 고안의 일 실시예에서, 보조 발판(260)은 주 페달(100)의 발판(160)과 마찬가지로 발로 누를 수 있도록 하는 구성이다.
이 때, 보조 발판(260)은 주 페달(100)의 발판(160)과 나란한 방향으로 위치할 수 있으며, 작업자가 발로 누르기에 불편함이 없도록 주 페달(100)의 발판(160)과는 하부 방향으로 충분한 거리가 이격되어 있을 수 있다.
이하, 스토퍼(230), 걸림부(250) 및 탄성 부재(280)의 구성과 함께, 보조 페달부(200)의 고정 및 접철 과정에 대해 설명한다.
스토퍼(230)는 회전 가능하게 결합된 연장 부재(210)가 위치 고정되도록 하는 구성이다.
본 고안의 일 실시예에서, 스토퍼(230)는 일단부가 주 페달(100)의 하부측과 결합되는데, 이 때 주 페달(100)의 하부측에서 제 2 회전축(220)을 기준으로 연장 부재(210)가 접철되는 방향 측과 결합된다.
이 때, 스토퍼(230)는 상기 주 페달(100)의 하부측과 제 3 회전축(240)을 중심으로 회전 가능하게 결합될 수 있다.
한편, 본 고안의 일 실시예에서 스토퍼(230)는 제 1 회전축(120) 및 제 2 회전축(220)과 나란한 방향의 제 3 회전축(240)을 중심으로 회전 가능하게 결합되나, 이에 한정되지 아니하며 회전 가능하게 결합된 회전축이라면 어느 방향이든 상관없이 상기 제 3 회전축(240)에 포함될 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실시예에서 스토퍼(230)는 바(BAR) 형태의 부재이나, 이에 한정되지 아니하며 다양한 형태로 구성될 수 있다.
걸림부(250)는 스토퍼(230)를 고정시키기 위한 구성으로서, 연장 부재(210)의 일측면에 형성된다.
이 때, 본 고안의 일 실시예에서 걸림부(250)는 연장 부재(210)의 일측면에 결합되는 돌기 형태이나, 이에 한정되지 아니하며 연장 부재(210)의 일측면에 형성되는 걸림홈일 수 있으며, 그 밖의 다양한 형태로 구성될 수 있다.
탄성 부재(280)는 보조 페달부(200)가 자동으로 접철되도록 연장 부재(210)를 가압하는 구성이다.
본 고안의 일 실시예에서, 탄성 부재(280)는 일측이 주 페달(100)과 결합되고 타측이 연장 부재(210)와 결합된다.
이에 따라, 탄성 부재(280)는 연장 부재(210)를 스토퍼(230)가 위치되는 방향으로 가압할 수 있다.
본 고안의 일 실시예에서 탄성 부재(280)는 스프링일 수 있으나, 이에 한정되지 아니하며, 연장 부재(210)를 주 페달(100) 하부측으로 가압할 수 있고 접철된 연장 부재(210)를 사용 가능한 위치로 이동시키고 고정시키는데 문제가 되지 않는 정도의 탄성력을 보유한 탄성 부재라면 본 구성에 포함될 수 있다.
이하, 전술한 스토퍼(230), 걸림부(250) 및 탄성 부재(280)의 작동과 관련하여 본 고안의 일 실시예에서 보조 페달부(200)의 고정 및 접철 과정에 대해 상세히 설명한다.
도 2a를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치(10)는 스토퍼(230)가 연장 부재(210) 측으로 회전된 상태에서 걸림부(250)에 걸림으로써 상기 스토퍼(230)가 상기 연장 부재(210)의 일측면을 지지하게 되어, 상기 연장 부재(210)가 위치 고정될 수 있다.
이 때, 탄성 부재(280)는 연장 부재(210)를 스토퍼(230) 측으로 가압하여 상기 스토퍼(230)가 상기 연장 부재(210)를 더욱 단단히 지지하도록 한다.
이에 따라, 보조 페달부(200)는 주 페달(100)에 단단히 고정되어 주 페달(100)과 동일하게 개폐 장치를 작동시킬 수 있게 된다.
즉, 고정된 상기 연장 부재(210)의 하부측에 결합된 보조 발판(260)을 작업자가 발로 누르게 되면 그 힘은 주 페달(100)로 전달되고, 주 페달(100)로 전달된 힘은 작동 링크(7)를 통하여 덮개(9)로 전달된다.
따라서, 보조 발판(260)을 발로 누름으로써 파이프(5)의 개구를 개폐할 수 있다.
도 2b를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 파이프 개폐 장치(10)의 보조 페달부(200)는, 스토퍼(230)를 연장 부재(210)의 반대 방향으로 회전하여 위치 이동시키게 되면 탄성 부재(280)의 탄성력에 의하여 연장 부재(210)가 제 2 회전축(220)을 중심으로 회전하게 되며, 이에 따라 보조 페달부(200)가 상기 주 페달(100) 하부측으로 접철되게 된다.
이와 같이, 보조 페달부(200)는 필요에 따라 사용을 위한 고정 및 불사용시의 접철이 가능하다.
따라서, 도 1 에서와 같이 파이프(5)가 선박의 갑판(1)의 상부로 높게 돌출되어 주 페달(100)을 사용하기에 위험하거나 불편한 경우에, 보조 페달부(200)를 펼쳐서 고정시킨 후 상기 보조 페달부(200)를 사용할 수 있다.
또한, 주 페달(100)의 사용만으로도 충분한 경우에는 보조 페달부(200)를 접철하여 주 페달(100)만을 사용할 수도 있다.
이상에서 본 고안의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 고안의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 고안의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 고안의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
1 갑판 5 파이프
7 작동 링크 9 덮개
10 선박용 파이프 개폐 장치 100 주 페달
120 제 1 회전축 160 발판
200 보조 페달부 210 연장 부재
220 제 2 회전축 230 스토퍼
240 제 3 회전축 250 걸림부
260 보조 발판 280 탄성 부재

Claims (6)

  1. 선박의 갑판을 관통하여 상기 갑판의 상부측으로 연장된 파이프의 개구를 여닫기 위한 파이프 개폐 장치로서,
    상기 파이프의 상기 개구에 개폐 가능하게 형성되는 덮개;
    상기 파이프의 상기 개구와 상기 갑판 사이에 상기 갑판과 나란한 제 1 회전축을 중심으로 피벗 회전 가능하게 형성되고, 일단부측에 발판이 설치되는 주 페달;
    일단이 상기 주 페달의 타단부와 연결되고 타단은 상기 덮개의 일측에 연결되어 상기 주 페달이 피벗 회전함에 따라 상기 덮개가 상기 개구를 개폐하도록 하는 작동 링크; 및
    상기 주 페달의 하부에 접철 가능하게 형성되는 보조 페달부를 포함하며,
    상기 보조 페달부는,
    보조 발판; 및
    일단이 상기 주 페달의 하부와 결합되며 타단이 상기 보조 발판과 결합되되, 상기 제 1 회전축과 평행한 제 2 회전축을 중심으로 상기 주 페달의 하부 일측에 회전 가능하게 결합되는 연장 부재를 포함하는, 파이프 개폐 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 보조 페달부는,
    일단부가 상기 주 페달의 하부 타측에 회전 가능하게 결합되는 스토퍼; 및
    상기 연장 부재의 일측면에 형성되는 걸림부를 더 포함하고,
    상기 스토퍼가 상기 연장 부재 측으로 회전된 상태에서 상기 걸림부에 걸림으로써 상기 스토퍼가 상기 연장 부재의 일측면을 지지하여 상기 연장 부재가 위치 고정되도록 하는, 선박용 파이프 개폐 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 걸림부는 상기 연장 부재의 일측면에 결합되는 걸림 돌기 또는 상기 연장 부재의 일측면에 형성된 걸림홈을 포함하는, 선박용 파이프 개폐 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 보조 페달부는, 일측이 상기 주 페달과 결합되고 타측이 상기 연장 부재와 결합되어 상기 스토퍼가 위치되는 방향으로 상기 연장 부재를 가압하는 탄성 부재를 더 포함하는, 선박용 파이프 개폐 장치.
  6. 제 1항, 제 3항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 파이프는 상기 선박의 갑판 하부에 설치되는 탱크의 사운딩 파이프인, 선박용 파이프 개폐 장치.
KR2020110004516U 2011-05-24 2011-05-24 선박용 파이프 개폐 장치 KR200467745Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100513874B1 (ko) * 2003-04-29 2005-09-09 현대자동차주식회사 자동차용 연료주입구의 개폐장치
KR20100018189A (ko) * 2008-08-06 2010-02-17 웅진코웨이주식회사 페달식 변기커버 개폐장치

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