KR200466584Y1

KR200466584Y1 - 차양모

Info

Publication number: KR200466584Y1
Application number: KR2020110003221U
Authority: KR
Inventors: 조문철
Original assignee: 조문철
Priority date: 2011-04-15
Filing date: 2011-04-15
Publication date: 2013-04-29
Also published as: KR20120007334U

Abstract

본 고안은 얼굴과 머리의 사방을 햇볕으로부터 차단하고 조립을 용이하게 하며 사용 후에는 부피를 작게 형성하여 보관 및 휴대의 편의성을 제고시킬 수 있는 차양모에 관한 것이다.
이러한 본 고안은, 햇볕을 차단하는 차양모에 있어서, 가지런히 적층된 복수의 차양시트가 일측에 연결된 축핀을 중심으로 회전배열되면서 탄력적으로 휘어져 고깔모양으로 형성되는 차양본체, 상기 차양본체의 형체를 유지하도록 복수의 차양시트 양측 단부를 분리가능하게 결속시키는 시트파스너, 상기 차양본체의 내부에 적층되도록 축핀으로 회전가능하게 연결되어 착용자 머리의 상부 둘레에 안착되는 복수의 안착대, 상기 차양본체의 양측에 연결되어 착용자의 턱에 걸리도록 매어지는 턱끈을 포함한다.

Description

차양모{CAP}

본 고안은 햇볕을 가리는 차양모에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 얼굴과 머리의 사방을 햇볕으로부터 차단하고 조립을 용이하게 하며 사용 후에는 부피를 작게 형성하여 보관 및 휴대의 편의성을 제고시킬 수 있는 차양모에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 차양모는 햇볕을 가리기 위해 머리에 쓰는 것으로서, 종래의 차양모는 머리의 둘레에 쓰는 머리띠, 머리띠의 전방에 구비된 차양으로 구성된다.

여기서, 상기 머리띠는 직물지로 이루어져 머리에서 배출되는 땀을 흡수하고, 상기 차양은 단단한 재질의 시트 표면에 직물지를 봉제한 소재 또는 자외선을 차단하는 필름으로 구현되어 머리띠의 전방에 봉제로 연결된다.

그러나 상술한 종래의 차양모는 머리띠의 전방에만 차양이 구비되어 있으므로 얼굴의 측면이나 후두부(後頭部)로 조사되는 햇볕을 가릴 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 차양모는 머리띠와 차양이 봉제로 연결되어 있어서 접히지 않으므로 보관 및 휴대가 불편한 문제점이 있었다.

한편, 근래에는 사용 및 휴대의 편의성을 고려하여 일회용 차양모가 판촉물로서 사용되고 있으나, 이러한 일회용 차양모는 소재 및 기술적인 문제로 인해 한 번 사용 후 재사용이 어려울 뿐만 아니라 사용 후 바로 버려야 하므로 환경오염을 유발시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 햇볕으로부터 얼굴 및 머리의 사방을 차단하고 보관 및 휴대가 용이하며 친환경적인 차양모를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 햇볕을 차단하는 차양모에 있어서, 가지런히 적층된 복수의 차양시트가 일측에 연결된 축핀을 중심으로 회전배열되면서 탄력적으로 휘어져 고깔모양으로 형성되는 차양본체, 상기 차양본체의 형체를 유지하도록 복수의 차양시트 양측 단부를 분리가능하게 결속시키는 시트파스너, 상기 차양본체의 내부에 적층되도록 축핀으로 회전가능하게 연결되어 착용자 머리의 상부 둘레에 안착되는 복수의 안착대, 상기 차양본체의 양측에 연결되어 착용자의 턱에 걸리도록 매어지는 턱끈을 포함하여 구성하는 것이다.

여기서, 상기 차양본체의 내부에는 착용자의 정수리에 가중되는 충격을 완충시키도록 완충패드가 구비되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 시트파스너는 상기 복수의 차양시트 양측 단부에 구비된 스냅버튼으로 구현될 수 있다.

선택적으로 상기 차양본체의 전면을 구성하는 어느 하나의 차양시트 내면에는 착용자의 눈부심을 차단하도록 차광안경이 절첩연결편으로 절첩가능하게 연결될 수 있다.

이때 상기 차광안경은 안경파스너에 의해 차양시트의 내면에 고정되는데, 상기 안경파스너는 차광안경의 일면과 차양시트의 내면에 구비된 스냅버튼으로 구현되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차양본체의 후면을 구성하는 어느 하나의 차양시트 양측과 상기 차양시트의 양측에 이웃한 차양시트의 사이에는 통풍공이 형성될 수 있다.

상술한 수단으로 구현된 본 고안에 따르면, 복수의 차양시트에 의해 착용자의 얼굴 전면뿐만 아니라 양측과 후두부로도 조사되는 햇볕을 차단하는 동시에 복수의 차양시트와 안착대가 축핀을 중심으로 회전되면서 적층되어 부피가 감소됨에 따라 휴대 및 보관의 편의성을 도모할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

그리고 본 고안에 따르면, 완충패드에 의해 착용자의 정수리에 가중되는 충격을 완충시키고, 스냅버튼으로 구현되는 시트파스너에 의해 복수의 차양시트를 몇 번이고 반복해서 재사용할 수 있음에 따라 환경친화를 도모할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 고안에 따르면, 차광안경이 차양시트의 내면에 절첩가능하게 연결되어 착용자의 선택에 따라 눈부심을 차단하며, 차양본체의 내부로 유입된 공기 또는 내부의 열기가 통풍공을 통해 외부로 배기되므로 상쾌한 착모감을 유지할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 본 고안의 실시 예에 의한 사시도.
도 2는 본 고안의 실시 예에 의한 저면 사시도.
도 3은 본 고안의 실시 예에 의한 복수의 차양시트가 회전배열된 상태의 평면도.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.
도 5는 본 고안의 실시 예에 의한 복수의 차양시트가 회전배열된 상태의 저면도.
도 6 내지 도 11은 본 고안의 실시 예에 의한 복수의 차양시트와 안착대의 회전 및 적층상태를 도시한 작동도.
도 12는 본 고안의 실시 예에 의한 축핀의 다른 실시 예를 도시한 예시도.
도 13은 본 고안의 다른 실시 예를 도시한 예시도.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 고안의 차양모는, 가지런히 적층된 복수의 차양시트(110)가 일측에 연결된 축핀(102)을 중심으로 회전배열되면서 탄력적으로 휘어져 고깔모양으로 형성되는 차양본체(100), 차양본체(100)의 형체를 유지하도록 복수의 차양시트(110) 양측 단부를 분리가능하게 결속시키는 시트파스너(SF), 차양본체(100)의 내부에 적층되도록 축핀(102)으로 회전가능하게 연결되어 착용자 머리(H)의 상부 둘레에 안착되는 복수의 안착대(300), 차양본체(100)의 양측에 연결되어 착용자의 턱에 걸리도록 매어지는 턱끈(500)을 포함한다.

차양본체(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 대략 고깔모양으로 형성되도록 복수의 차양시트(110)로 이루어진다. 복수의 차양시트(110)는 부채꼴모양으로 형성되고 꼭지각에 가까운 일측에 핀공(112)이 형성되어 축핀(102)이 결합되며, 축핀(102)을 중심으로 복수의 차양시트(110)는 회전되어 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 원판형으로 배열되거나 도 9에 도시된 바와 같이 가지런히 적층된다.

도 3은 전방 차양시트(110a), 전방 차양시트(110a)의 양측에 배치되는 좌측 차양시트(110b) 및 우측 차양시트(110c), 후방 차양시트(110d)로 구성된 4개의 차양시트(110)가 축핀(102)으로 회전되어 배열된 상태의 평면도로서, 축핀(102)을 중심으로 회전된 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)는 전체적으로 원판형을 이루고, 각각의 양측 단부는 약간씩 겹쳐진다. 도 1 내지 도 5는 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)로 구성된 차양본체(100)를 하나의 예로 도시하였으나, 차양본체(100)는 2개 이상의 차양시트(110)로 구성될 수 있다.

그리고 각각의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)는 약간의 탄성과 차양(遮陽) 기능을 위해 소정의 두께를 갖는 플라스틱(plastic) 재질로 이루어져 크기가 동일 내지 유사한 부채꼴모양으로 형성되며, 이러한 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)의 표면에는 광고 또는 미려함을 부여하기 위해 다양한 문양이 인쇄되거나 필름이 코팅될 수 있다. 이와 같이 탄성을 갖는 후방 차양시트(110d)의 꼭지각 부근의 양측과 좌·우측 차양시트(110b)(110c) 사이에는 통풍공(104)이 형성되어 차양본체(100) 내부의 열기를 외부로 통풍시킨다. 선택적으로 각각의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)는 소정의 두께를 갖는 골판지 또는 판지(paper board) 중 어느 하나로 구현될 수 있으며, 이때 골판지 또는 판지의 외면은 코팅처리되어 수분의 침투를 방지하고 단단함 및 탄성을 부여하는 것이 바람직하다.

또한 각각의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d) 호에 가까운 양측 변에는 수버튼 또는 암버튼이 구비되어 이웃하는 차양시트차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)의 수버튼 또는 암버튼에 버튼결합된다.

도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 전방 차양시트(110a)의 내면에는 차광안경(200)이 절첩연결편(210)으로 절첩가능하게 연결되어 착용자의 눈부심을 차단한다. 그리고 차광안경(200)은 안경파스너(CF)에 의해 전방 차양시트(110a)의 내면에 분리가능하게 고정되는데, 이러한 안경파스너(CF)는 도 2에 도시된 바와 같이 차광안경(200)의 전면에 구비된 수버튼(220)과 전방 차양시트(110a)의 내면에 구비된 암버튼(114)을 포함하는 스냅버튼(snap)으로 구현된다. 또한 전방 차양시트(110a)의 내면에는 하나 이상, 바람직하게는 도 5에 도시된 바와 같이 내면 양측에 벤딩슬릿(bending slit, 111)이 축핀(102) 방향을 따라 길게 형성되어 전방 차양시트(110a)가 아치형(arch)으로 잘 휘어지게 된다.

좌측 및 우측 차양시트(110b)(110c)의 내면에는 끈연결편(116)이 절첩가능하게 구비되는데, 이러한 끈연결편(116)은 도 2에 도시된 바와 같이 좌측 및 우측 차양시트(110b)(110c)의 일부를 프레스가공 등에 의해 절첩가능하게 구비하는 것이 바람직하며, 끈연결편(116)의 중앙에는 끈관통공(116a)이 천공되어 턱끈(500)이 연결되도록 관통된다. 필요에 따라 별도로 제작된 끈연결편(116)을 좌측 및 우측 차양시트(110b)(110c)의 내면에 접착제 또는 융착 등의 방법으로 부착하여 절첩가능하게 구비할 수 있다.

시트파스너(SF)는 차양본체(100)의 고깔모양 형체를 유지하도록 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d) 양측 단부를 분리가능하게 결속시키는 것으로서, 이러한 시트파스너(SF)는 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d) 양측 변에 구비된 스냅버튼으로 구현된다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이 전방 차양시트(110a)의 호에 가까운 양측 변에는 수버튼(118)이 구비되고 이 수버튼(119)에 버튼결속되도록 양측 차양시트(110b)(110c)의 양측 변에는 암버튼(119)이 구비되며, 이러한 수버튼(118)과 암버튼(119)의 버튼결합에 따라 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)의 양측 변이 결속되어 차양본체(100)는 고깔모양의 형체를 유지하게 된다.

선택적으로, 상기 시트파스너(SF)는 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d) 양측 변에 구비된 벨크로(velcro)로 구현될 수 있다. 즉, 전방 차양시트(110b)의 양측 변에는 수벨크로를 구비하고 이 수벨크로에 결속되도록 양측 차양시트(110b)(110c)의 양측 변에는 암벨크로를 구비하여 고깔모양을 이루는 차양본체(100)의 형체를 유지하는 것이다.

복수의 안착대(300)는 착용자 머리(H)의 상부 둘레에 부분적으로 안착되도록 형성되어 차양본체(100)의 축핀(102)에 회전가능하게 연결되는데, 이러한 복수의 안착대(300)는 축핀(102)을 중심으로 회전되어 도 9에 도시된 바와 같이 등간격으로 배열되며, 안착대(300)의 단면은 도 4에 도시된 바와 같이 형성되어 착용자 머리(H)의 상부 둘레에 안정적으로 안착된다. 이에 따라 복수의 안착대(300)는 착용자 머리(H)의 상부 둘레에 안정적으로 안착되어 차양본체(100)가 좌우 또는 전후로 기울어지지 않도록 한다. 도면에서는 안착대(300)를 3개로 도시하였으나, 그 개수는 4개 또는 그 이상으로 형성할 수 있다.

그리고 복수의 안착대(300)는 도 9에 도시된 바와 같이 회전배열된 상태에서 축핀(102)을 중심으로 회전시키면, 도 11에 도시된 바와 같이 차양본체(100)의 내부에 적층된다.

또한 복수의 안착대(300)는 크기를 서로 달리할 수 있다. 즉, 사람의 머리(H)는 구형이 아니라 앞뒤가 긴 타원구형으로 형성되므로, 좌·우측에 회전배열되는 안착대(300)에 비해 전·후면에 회전배열되는 안착대(300)를 크게 형성하는 것이다.

아울러 복수의 안착대(300)의 중심에 배치되는 차양본체(100)의 내면에는 완충패드(400)가 구비되어 착용자의 정수리부분에 가중되는 충격을 완충시킨다.

턱끈(500)은 차양본체(100)에 연결되어 착용자의 움직임이나 바람 등에 의해 차양본체(100)가 움직이지 않도록 착용자의 턱에 걸리는 것으로서, 이러한 턱끈(500)의 양단부는 차양본체(100)에 구비된 끈연결편(116)의 끈관통공(116a)에 관통되어 연결되고 중앙은 착용자의 턱에 걸리도록 매어진다. 턱끈(500)의 중앙부에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 길이조절구(510)가 연결되어 턱끈(500)의 길이를 조절하며, 이에 따라 얼굴의 크기가 다른 착용자에 따라 적절히 턱끈(500)의 길이를 조절하면서 턱에 걸리도록 맬 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 조립과 착용 및 적층과정을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)가 축핀(102)을 중심으로 회전배열된 상태의 평면도인데, 본 고안의 조립을 위해서는 먼저, 전방 차양시트(110a)의 양측에 구비된 수버튼(118)을 좌·우측 차양시트(110b)(110c)의 암버튼(119)에 버튼결합하고, 좌·우측 차양시트(110b)(110c)의 암버튼(119)에 후방 차양시트(110d)의 양측에 구비된 수버튼(118)을 버튼결합하면, 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)가 탄력적으로 휘어지면서 도 1에서와 같이 대략 고깔모양의 차양본체(100)를 형성하게 된다.

상술한 바와 같이 형성된 차양본체(100)를 착용자의 머리(H)에 쓰면, 도 4에서와 같이 안착대(300)가 착용자 머리(H)의 상부 둘레에 안착되고 완충패드(400)는 정수리에 접촉되어 완충역활을 한다.

이어서, 턱끈(500)의 중앙부분이 착용자의 턱에 걸리도록 길이조절구(510)를 이용하여 조절하면 본 고안의 착용이 마무리된다.

따라서, 본 고안은 복수의 차양시트(110)에 의해 착용자의 얼굴 양측과 후두부로 조사되는 햇볕을 차단하게 된다.

선택적으로, 착용자는 차광안경(200)을 통해 눈부심을 차단할 수 있다.즉, 전방 차양시트(110a)에 고정된 차광안경(200)의 수버튼(220)을 암버튼(114)에서 분리하면, 절첩연결편(210)으로 연결된 차광안경(200)은 자중에 의해 절첩되어 착용자의 눈부심을 차단하는 것이다.

한편, 본 고안을 적층시키기 위해서는, 먼저 시트파스너(SF)에 의해 결속된 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)를 모두 분리한 다음, 도 6에서와 같이 좌측 차양시트(110b)를 화살표방향으로 회전시켜서 전방 차양시트(110a)의 하부에 적층시킴 후, 도 7에서와 같이 우측 차양시트(110c)를 화살표방향으로 회전시켜서 좌측 차양시트(110b)의 하부에 적층시킨다.

이어서, 후방 차양시트(110d)를 도 8에서와 같이 화살표방향으로 회전시켜서 우측 차양시트(110c)의 하부에 적층시키면, 도 9에서와 같이 4개의 차양시트(110a)(110b)(110c)(110d)가 적층된다.

계속해서, 도 10에서와 같이 안착대(300)를 화살표방향으로 회전시켜서 적층시키면, 본 고안은 도 11에서와 같이 형성된다.

따라서, 본 고안은 복수의 차양시트(110)와 안착대(300)가 적층되어 부피가 감소되고, 이로 인해 휴대 및 보관의 편의성을 도모하게 된다.

또한 본 고안은 복수의 차양시트(110)가 시트파스너(SF)에 의해 분리되거나 결속되므로 몇 번이고 반복해서 재사용할 수 있게 된다.

한편, 도 12는 본 고안에 의한 축핀(112)의 다른 실시 예를 도시한 단면도로서, 본 고안의 축핀(112)은 핀공(112)에 삽입되는 축너트(102a) 및 볼트(102b)로 구현된다. 즉 도 12에 도시된 바와 같이 핀공(112)의 상부에는 축너트(102a)가 삽입되고 이 축너트(102a)에는 볼트(102b)가 나사결합되는데, 이때 완충패드(400)에는 볼트공(402)이 천공되어 볼트(102b)가 관통되는 것이 바람직하며, 이에 의해 완충패드(400)는 별도의 부착수단 없이도 차양본체(100)의 내부에 구비된다.

다른 한편, 도 13은 본 고안에 의한 다른 실시 예를 도시한 단면도로서, 본 고안의 축핀(102)과 완충패드(400) 사이에는 완충스프링(404)이 개재되어 완충패드(400)의 높이를 조절하는 동시에 완충시키는 기능을 겸한다. 이때 완충스프링(404)은 코일스프링으로 구현되는 것이 바람직하며, 이러한 완충스프링(404)의 상단은 볼트(102b)의 헤드와 안착대(300)의 저면 사이에 끼워져서 고정되고 하단은 완충패드(400)의 상부에 형성된 고정홈(406)에 결합되어 고정되는 것이 바람직하다. 즉, 완충스프링(404)은 상하방향을 따라 탄력적으로 인장되거나 압축되므로, 차양본체(100)의 무게가 가중되면 압축되면서 완충패드(400)와 함께 충격을 완충시키고, 완충패드(400)가 착용자의 정수리에 닿지 않을 경우 완충스프링(404)을 탄력적으로 인장시키면 완충패드(400)의 높이가 조절되어 착용자의 정수리에 완충패드(400)가 닿게 된다.

본 고안은 상술한 실시 예에만 한정되는 것이 아니라, 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 개량, 변경, 대체, 부가할 수 있음은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체, 부가에 의한 실시가 이하의 실용신안등록청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 고안에 속하는 것임은 자명하다.

100 : 차양본체 110 : 차양시트
110a : 전방 차양시트 110b : 좌측 차양시트
110c : 우측 차양시트 110d : 후방 차양시트
200 : 차광안경 300 : 안착대
400 : 완충패드 CF : 안경파스너
SF : 시트파스너

Claims

햇볕을 차단하는 차양모에 있어서,
가지런히 적층된 복수의 차양시트가 일측에 연결된 축핀을 중심으로 회전배열되면서 탄력적으로 휘어져 고깔모양으로 형성되는 차양본체, 상기 차양본체의 형체를 유지하도록 복수의 차양시트 양측 단부를 분리가능하게 결속시키는 시트파스너, 상기 차양본체의 내부에 적층되도록 축핀으로 회전가능하게 연결되어 착용자 머리의 상부 둘레에 안착되는 복수의 안착대, 상기 차양본체의 양측에 연결되어 착용자의 턱에 걸리도록 매어지는 턱끈을 포함하되,
상기 차양본체의 전면을 구성하는 어느 하나의 차양시트 내면에는 착용자의 눈부심을 차단하도록 차광안경이 절첩연결편으로 절첩가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 차양모.
청구항 1에 있어서,
상기 차양본체의 내부에는 착용자의 정수리에 가중되는 충격을 완충시키도록 완충패드가 구비된 것을 특징으로 하는 차양모.
청구항 1에 있어서,
상기 시트파스너는 상기 복수의 차양시트 양측 단부에 구비된 스냅버튼으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차양모.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 차광안경은 안경파스너에 의해 차양시트의 내면에 고정되는 것을 특징으로 하는 차양모.
청구항 5에 있어서,
상기 안경파스너는 차광안경의 일면과 차양시트의 내면에 구비된 스냅버튼으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차양모.
청구항 1에 있어서,
상기 차양본체의 후면을 구성하는 어느 하나의 차양시트 양측과 상기 차양시트의 양측에 이웃한 차양시트의 사이에는 통풍공이 형성된 것을 특징으로 하는 차양모.