KR200458958Y1 - 연마용 회전버프체 - Google Patents

Abstract

연마면의 발열을 억제하여 버프눈의 발생을 억제한다고 하는 도장 마무리 연마용이나 거친 마무리 연마용의 버프체를 제공한다.

원반체를 회전시키는 것에 의해, 원반체의 바깥둘레면을 피연마체면에 접촉시키는 것에 의해 피연마체면을 연마할 수 있는 연마용 버프체에 있어서, 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 반지름의 2～40%의 영역의 일부를 잘라낸 형상의 원반체이며, 원반체의 바깥둘레면을 구성하는 소재를, 기모포(起毛布), 펠트, 플란넬포, 부직포, 타올지, 스펀지로부터 선택되는 소재로 구성한 것을 특징으로 하는 연마용 버프체이다.

Description

연마용 회전버프체{ROTARY BUFF BODY FOR POLISHING}

본 고안은, 자동차, 전철, 선박, 항공기, 그 외의 수송기, 가구, 피아노, 건축물등 모든 도장 마무리용 연마나 그 외의 연마용도에 사용할 수 있는 연마용 회전버프체에 관한 것이다.

종래에 있어서의 도장 마무리 등의 연마기술은, 양모제의 기모포, 펠트, 플란넬포, 타올지, 입모포(立毛布), 부직포 등의 표층재료를 스펀지 등의 쿠션재에 장착하여 일체화한 구조의 회전버프를 사용하여, 이 버프에 연마입자를 배합한 연마제를 유지시켜 회전시키면서 도장 표면 등에 문질러 붙여서 이 도장 표면 등을 연마한다고 하는 것이었다.

이 회전버프의 연마면의 형상은 통상 원형으로서, 원의 바깥둘레에 가까울수록 관성 모멘트가 강하게 작용하기 때문에, 연마력이 강하다. 반면, 마찰력도 강하기 때문에, 마찰열이 발생하기 쉽고, 특히 도장면에서는 표면온도가 상승하여 도포막의 연화가 발생하여, 버프눈이라 불리는 깊은 연마상처가 발생하는 경우가 많아, 이 버프눈을 지우기 위해서 마무리 공정시간이 걸리는 경우가 있었다.

버프눈을 경감하기 위해서 종래 행하여져 온 버프의 형상에 관한 기술로서 는, 원반 바깥둘레부분의 쿠션부분의 두께가 바깥둘레 방향으로 서서히 얇아지도록 경사를 형성하여 바깥둘레 부분의 마찰력을 완화시키는 방법이 있지만, 그 효과는 충분하지 않았다. 또한, 바깥둘레의 에지 부분이 생기지 않도록 보자기형상으로 감싸 에지에 둥글림을 갖게 하는 방법이 있지만, 에지가 형성되지 않는 반면, 둘레가장자리부가 두꺼워져서, 버프눈의 경감에는 충분한 효과가 없었다.

본 고안자들은, 우레탄 스펀지 버프체의 표면에 가열인두를 눌러대어 회전축으로부터 원둘레방향을 향하여 방사상으로 절개하여 홈을 형성하는 것에 의해서, 버프눈이 남지 않는 회전버프체를 고안하였지만(특허문헌 1 참조), 스펀지 이외의 소재에서는 가공이 곤란하였다.

[특허문헌 1] 일본 실용신안등록 제 2587071호

종래의 연마면이 원형의 회전버프에 있어서는, 연마제가 부착하여 연마면이 습기차 있는 동안은, 연마입자가 부유 지립(砥粒)으로서 작용하기 때문에, 버프눈이 발생하기 어렵지만, 연마가 진행되는 것에 따라 연마쓰레기가 연마면에 쌓여오면 방열을 방해할 수 있어, 마찰열에 의해서 연마면이 급속히 건조하여, 연마입자가 고정화하는 것과 함께 피연마면이 열에 의해서 연화하여 극히 연마 상처가 발생하기 쉬운 상황이 되는 것이다. 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하는 것을 목적으로 이루어진 것으로서, 연마면의 발열을 억제하여 버프눈의 발생을 억제한다고 하는 거친 연마용의 버프체나 마무리 연마용의 버프체를 제공하고자 하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위해서 여러 가지 검토하여, 본 고안에 도달하였다. 즉, 본고안은, 원반체를 회전시키는 것에 의해, 원반체의 외주의 바깥측면을 피연마체면에 접촉시킴으로써 피연마체면을 연마할 수 있는 연마용 버프체에 있어서, 원반의 외주로부터 중심부를 향하여 반지름의 2～40%의 영역의 일부를 잘라낸 형상의 원반체이며, 원반체의 외주의 바깥측면을 구성하는 소재를, 기모포, 양모, 면, 펠트, 플란넬포, 부직포, 타올지, 스펀지로부터 선택되는 소재만으로 구성한 것을 특징으로 하는 연마용 버프체이다.

또한, 본 고안에 있어서는, 원반의 외주로부터 중심부를 향하여 반지름의 2～40%의 영역의 일부를 잘라내고 남은 형상을, 도형의 반복에 의해서 구성되는 것을 특징으로 하는 연마용 버프체로 할 수 있다.

게다가, 본 고안은, 일부를 잘라내고 남은 형상을, 산형으로 할 수 있다.

또한, 본고안은, 일부를 잘라내고 남은 형상을, 톱니바퀴형으로 할 수 있다.

게다가, 본고안은, 일부를 잘라내고 남은 형상을, 꽃잎형으로 할 수 있다. 일부를 잘라낸 형상이, 정오각형, 정육각형, 정팔각형의 어느 한 쪽으로 이루어지는 정다각형으로 할 수 있다.

또한, 본 고안은, 일부를 잘라내고 남은 형상을, 루울로(Rouleau)의 삼각형, 또는 루울로의 오각형, 또는 루울로의 칠각형 중의 어느 하나로 이루어지는 정폭도형(定幅圖形)으로 할 수 있다.

또한, 본고안은, 이러한 연마용 버프체를 자동차 도장면 버프연마용의 연마용 버프체로서 이용할 수 있다.

본 고안의 연마용 버프체는, 연마면의 발열을 억제하여 버프눈의 발생을 억제할 수 있고, 거친 연마용이나 마무리 연마용의 버프체로서 유효하다고 하는 것을 확인할 수 있었다.

본 고안에 있어서, 원반체의 바깥둘레면을 구성하는 소재로서는, 피연마면을 극단적으로 손상시키는 것이 아니면 특별히 한정되는 것이 아니고, 천연섬유, 합성섬유, 발포체 등 어느것이나 좋지만, 바람직하게는, 연마면이 기모포, 양모, 면, 펠트, 플란넬포, 부직포, 타올지, 스펀지 등의 여러 가지의 소재를 들 수 있다.

또한, 본 고안의 원반형상 회전버프체에 있어서는, 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 반지름의 2～40%의 영역의 일부를 잘라낸 형상의 원반체이지만, 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 반지름의 2%보다 작은 경우는, 버프눈의 발생을 억제하는 효과가 부족하고, 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 반지름의 40%보다 큰 경우는 연마력이 저하한다.

또한, 본 발명의 대표적인 버프체(원반체)(2)는, 도 1에 나타내는 바와 같이, 회전체(1)에 매직 테이프(등록상표) 등을 통하여 부착할 수 있다. 예를 들면, 회전체(1)에 부착되어 있는 매직테이프(등록상표) 1-1(암부분)과 버프체(원반체) (2)에 부착되어 있는 매직테이프(등록상표) 2-1(숫부분)로 하여, 압착하는 것에 의해 고정할 수 있다.

게다가, 원반체의 단면을 도 1의 위쪽에 나타내는 바와 같이, 발포 우레탄 등의 부드러운 소재를 이용하여 경사를 형성하지 않는 방형으로 하면 마무리 연마에 적절한 버프체(원반체)가 된다. 또한, 원반체의 단면을 도 1의 아래쪽에 나타내는 바와 같이 연마면에 양모 소재 등을 퍼붙여 원반 바깥둘레부분의 쿠션부분의 두께가 바깥둘레 방향으로 서서히 얇아지도록 경사를 형성하는 것에 의해, 거친 연마에 적절한 버프체(원반체)가 된다.

[실시예 1]

우레탄 스펀지의 한 면에 양모제의 기모포를 퍼붙여, 두께 20mm, 연마면의 반지름 85mm, 회전체에 부착하는 면의 반지름 75mm의 버프체로 가공하였다. 이 버 프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 바와 같은 꽃잎형으로 하였다. 꽃잎형의 꽃잎의 높이(골짜기의 깊이)는 10mm (반지름의 약 11%)이었다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직 테이프(등록상표)를 개입시키고, 회전체에 부착하였다.

[실시예 2]

우레탄 스펀지의 한 면에 양모제의 기모포를 퍼붙여, 두께 20mm, 연마면의 반지름 85mm, 회전체에 부착하는 면의 반지름 75mm의 버프체로 가공하였다. 이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 바와 같은 정육각형으로 하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 3]

우레탄 스펀지의 한 면에 양모제의 기모포를 퍼붙여, 두께 20mm, 연마면의 반지름 85mm, 회전체에 부착하는 면의 반지름 75mm의 버프체로 가공하였다. 이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 바와 같은 정팔각형으로 하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직 테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 4]

우레탄 스펀지의 한 면에 양모제의 기모포를 퍼붙여, 두께 20mm, 연마면의 반지름 85mm, 회전체에 부착하는 면의 반지름 75mm의 버프체로 가공하였다. 이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 3에 나타내는 바와 같은 루울로의 삼각형으로 하였다

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 5]

우레탄 스펀지의 한 면에 양모제의 기모포를 퍼붙여, 두께 20mm, 연마면의 반지름 85mm, 회전체에 부착하는 면의 반지름 75mm의 버프체로 가공하였다. 이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 3에 나타내는 루울로의 오각형으로 하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 6]

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 바와 같은 산형으로 하였다. 산형의 산의 높이(골짜기의 깊이)는 10mm(반지름의 약 11%)이었다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 7]

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 바와 같은 톱니바퀴형으로 하였다. 톱니바퀴형의 톱니의 높이(골짜기의 깊이)는 20mm(반지름의 약 22%)이었다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 8]

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 바와 같은 꽃잎형으로 하였다. 꽃잎형의 꽃잎의 높이(골짜기의 깊이)는 30mm(반지름의 약 33%)이었다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 9]

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 정육각형으로 하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 10]

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 2에 나타내는 바와 같은 정팔각형으로 하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 11]

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 3에 나타내는 바와 같은 루울로의 삼각형으로 하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

[실시예 12]

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

이 버프체의 원반의 바깥둘레로부터 중심부를 향하여 일부를 잘라낸 형상을 도 3에 나타내는 바와 같은 루울로의 오각형으로 하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

(비교예 1)

우레탄 스펀지의 한 면에 양모제의 기모포를 퍼붙여, 두께 20mm, 연마면의 반지름 85mm, 회전체에 부착하는 면의 반지름 75mm의 버프체로 가공하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

(비교예 2)

우레탄 스펀지를 준비하여, 두께 35mm, 반지름 90mm의 버프체로 가공하였다.

도 1에 나타내는 바와 같이, 매직테이프(등록상표)를 통하여, 회전체에 부착하였다.

자동차 보닛을 자동차 보수용 도료(일본 페인트제 애드미러도료)를 이용하여 흑색 메탈릭사양으로 도장 후, 내수 페이퍼 #2000을 이용하여 물속에 넣어 씻어, 도장결 조정을 실시하였다. 이어서 (실시예 1)~(실시예 5) 및 (비교예 1)의 거친 연마용 버프에 거친 연마용 컴파운드{유니콘 FMC8020/이시하라야쿠힌(주)제}를 이용하여 페이퍼상처의 제거(거친 연마)를 행하여, 페이퍼 상처를 입은 정도와 버프 연마상처의 발생 상태에 대해 눈으로 보고 평가하였다.

게다가, 거친 연마 후의 도포막에 대해(실시예 6)～d(실시예 12) 및 (비교예 2)의 마무리용 버프에 마무리용 컴파운드{유니콘 FMC8030/이시하라야쿠힌(주)제}를 이용하여 버프 연마상처의 제거를 행하여, 버프상처를 입은 정도와 마무리 상태에 대해 눈으로 보고 평가하였다.

또한, 마무리면을 수은등에 노출하여, 미세한 연마상처(링 마크)의 유무에 대해 눈으로 평가하였다.

평가결과에 대해 표 1에 나타낸다.

<표 1>

[평가기준]

① 페이퍼상처를 입은 정도

○ : 페이퍼상처가 전혀 없다

△ : 페이퍼상처가 거의 없다

× : 페이퍼상처가 남아 있다

② 버프상처의 발생상태

○ : 버프상처가 미세하고 균일하게 남아 있다

△ : 버프상처에 거친 상처가 조금 섞여 있다.

× : 버프상처에 거친 상처가 눈에 띄고 있다.

③ 버프상처를 입은 정도

○ : 버프상처가 전혀 없다

△ : 버프상처가 조금 남아 있다

× : 버프상처가 남아 있다

④ 최종 마무리 상태

○ : 광택 좋게 마무리되어 있다

△ : 광택이 약간 떨어져 있다

× : 광택이 떨어져 있다

⑤ 링마크의 유무

○ : 링마크가 전혀 없다

△ : 링마크가 조금 남아 있다

× : 링마크가 남아 있다

본 고안의 연마용 버프체는, 도장면이라면 어떠한 도장면이라도, 연마할 수 있고, 특히 자동차 도장면 버프 연마용으로서 대량으로 이용되고 있는 자동차 산업을 비롯하여, 많은 산업에 대해서 이용되는 것을 기대할 수 있다.

도 1은 버프체(원반체)와 회전체와의 부착 구조도

도 2는 실시예 1～3, 6～10에 있어서의 버프체의 형상

도 3은 실시예 4, 5, 11, 12에 있어서의 버프체의 형상

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 회전체

1-1 : 회전체에 부착된 매직테이프(등록상표) (암부분)

2 : 원반체(버프체)

2-1 : 원반체(버프체)에 부착된 매직테이프(등록상표) (숫부분)

Claims (8)

1. 원반체를 회전시키는 것에 의해, 원반체의 외주의 바깥측면을 피연마체면에 접촉시킴으로써 피연마체면을 연마할 수 있는 연마용 버프체에 있어서, 원반의 외주로부터 중심부를 향하여 반지름의 2～40%의 영역의 일부를 잘라낸 형상의 원반체이며, 원반체의 외주의 바깥측면을 구성하는 소재를, 기모포, 양모, 면, 펠트, 플란넬포, 부직포, 타올지, 스펀지로부터 선택되는 소재만으로 구성한 것을 특징으로 하는 연마용 버프체.
2. 원반의 외주로부터 중심부를 향하여 반지름의 2～40%의 영역의 일부를 잘라내고 남은 형상이, 도형의 반복에 의해서 구성되는 것을 특징으로 하는 연마용 버프체.
3. 제 2 항에 있어서, 일부를 잘라내고 남은 형상이, 산형인 연마용 버프체.
4. 제 2 항에 있어서, 일부를 잘라내고 남은 형상이, 톱니바퀴형인 연마용 버프체.
5. 제 2 항에 있어서, 일부를 잘라내고 남은 형상이, 꽃잎형인 연마용 버프체.
6. 제 2 항에 있어서, 일부를 잘라내고 남은 형상이, 정오각형, 정육각형, 정팔각형의 어느 하나로 이루어지는 정다각형인 것을 특징으로 하는 연마용 버프체.
7. 제 2 항에 있어서, 일부를 잘라내고 남은 형상이, 루울로의 삼각형, 또는 루울로의 오각형, 또는 루울로의 칠각형 중의 어느 하나로 이루어지는 정폭도형(定幅圖形)인 것을 특징으로 하는 연마용 버프체.
8. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서, 자동차 도장면 버프 연마용인 연마용 버프체.

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