KR200456094Y1 - 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관 - Google Patents

농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관 Download PDF

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Abstract

본 고안은 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관에 관한 것으로, 유압클러치에 압유를 우선적으로 공급하도록 작동되는 시퀀스밸브(110)와, 상기 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 방향제어밸브와, 상기 방향제어밸브와 유압클러치 사이에 형성되는 유압을 상기 시퀀스밸브(110)의 작동압력을 조정하는 파일럿 압력으로 제공하는 파일럿 압력회로(300)를 가지는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브에 있어서, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 설치되며, 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 공진, 진동을 방해하는 저항력을 생성하도록 상기 시퀀스밸브(110)로 유입되는 압유의 유동저항을 보다 증가시키는 축경된 유로를 제공하는 오리피스관(400);을 포함하여 구성되는 것을 기술적 요지로 하여, 시퀀스밸브의 스풀의 진동에 의해 발생되는 소음을 저감시켜 운전자에게 편안함과 안락함을 제공할 수 있는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관에 관한 것이다.
농작업기, 유압클러치용 제어밸브, 시퀀스밸브, 진동, 소음, 오리피스

Description

농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관{noise reducing structure of control valve for hydraulic clutch of agricultural machine and orifice pipe applid to the same}
본 고안은 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관에 관한 것으로, 보다 상세하게는 농작업기의 특정 운전조건에서 유압클러치를 작동시키는 경우, 시퀀스밸브내의 스풀이 진동함으로 인해 발생되는 소음문제를 해결할 수 있는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관에 관한 것이다.
일반적으로 농작업기는 유압에 의해 작동상태가 단속되는 유압클러치를 동력 단속수단으로 이용하고 있으며, 이러한 유압클러치의 구동을 제어하기 위한 제어밸브나 유압회로 구조로서, 한국특허등록 제331054호의 농기계등의 유압구동 클러치작동용 밸브어셈블리를 포함한 다수가 개시되어 있다.
농작업기의 유압클러치용 제어밸브는, 회로의 압력에 따라 액추에이터의 작 동 순서를 자동적으로 제어하기 위한 구성요소로, 일명 순차 작동 밸브라고도 하는 시퀀스밸브(sequence valve)를 주로 사용하고 있는데, 펌프로부터 시퀀스밸브측으로 공급되는 압유는, 시퀀스밸브의 스풀에 가해지는 파일롯 압력과 스프링력의 합력에 해당되는 설정 압력에 저항하여, 설정 압력의 초과분에 해당되는 만큼 시퀀스밸브를 통과하게 되고, 유압클러치용 제어밸브 외부로 배출되어 별도의 유압라인을 통해 다른 유압기능에 이용된다.
상기와 같은 작용에 의해 소량의 압유가 시퀀스 밸브 및 유압클러치용 제어밸브 외부로 배출되는 특정 운전영역에서, 유압클러치를 접속, 작동시키는 경우, 시퀀스밸브의 스풀이 진동(chattering)하는 현상이 발생하게 되는데, 이는 기어펌프의 특정 주파수에 해당하는 니플(nipple) 압력 파형(펌프의 기어 잇수와 펌프 회전수에 해당하는 주파수의 압력 파형)이, 파일롯 압력과 스프링력으로 저항하고 있는 시퀀스밸브의 스풀에 공진을 일으켜 발생되는 것이다.
이러한 시퀀스밸브의 스풀의 진동현상은, 특히, 유압클러치용 제어밸브 이후의 유압라인의 배압이 유압클러치용 제어밸브에 구비된 감압밸브의 제어압력보다 상대적으로 낮은 유압시스템에서, 엔진 900~1200rpm의 저속회전 영역, 시퀀스밸브를 통해 배출되는 압유의 압력이 15bar ~25bar에 해당되는 특정 운전영역에서 명확하게 발생하고 있으며, 시퀀스밸브의 스풀의 진동으로 인해 발생되는 소음은 운전자로 하여금 불편함과 피로감을 주어 작업환경 및 작업능률에 큰 약영향을 끼치고 있다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 시퀀스밸브의 스풀의 진동에 의해 발생되는 소음을 저감시켜 운전자에게 편안함과 안락함을 제공할 수 있는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은, 유압클러치에 압유를 우선적으로 공급하도록 작동되는 시퀀스밸브(110)와, 상기 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 방향제어밸브와, 상기 방향제어밸브와 유압클러치 사이에 형성되는 유압을 상기 시퀀스밸브(110)의 작동압력을 조정하는 파일럿 압력으로 제공하는 파일럿 압력회로(300)를 가지는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브에 있어서, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 설치되며, 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 공진, 진동을 방해하는 저항력을 생성하도록 상기 시퀀스밸브(110)로 유입되는 압유의 유동저항을 보다 증가시키는 축경된 유로를 제공하는 오리피스관(400);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조를 기술적 요지로 한다.
여기서, 상기 방향제어밸브는, 4륜구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 4WD 솔레노이드 밸브(131), 전륜배속구동 유압클러치의 접 속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 QT 솔레노이드 밸브(132), PTO구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 PTO 솔레노이드 밸브(133) 중 어느 하나, 또는 둘 이상인 것이 바람직하다.
그리고, 상기 방향제어밸브는, 4륜구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 4WD 솔레노이드 밸브(131), 전륜배속구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 QT 솔레노이드 밸브(132), PTO구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 PTO 솔레노이드 밸브(133)에 해당되는 다수가 구비되며, 상기 파일럿 압력회로(300)는, 일단부가 상기 4WD 솔레노이드 밸브(131)와 4륜구동 유압클러치 연결포트(231) 사이, 상기 QT 솔레노이드 밸브(132)와 전륜배속구동 유압클러치 연결포트(232) 사이, 상기 PTO 솔레노이드 밸브(133)와 상기 PTO구동 유압클러치 연결포트(233) 사이에 각각 연결형성되고, 타단부가 상호 연결, 통합되며 상기 시퀀스밸브 연결부(320)측으로 연장되는 다수의 파일럿압력 공급부(310);를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)는, 상기 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 외면으로부터 함몰형성된 가공보조홀(350)에서 상기 시퀀스밸브(110)까지 연장형성되며, 상기 오리피스관(400)은 상기 가공보조홀(350)의 개방단을 통해 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)까지 삽입 설치되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 오리피스관(400)은, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽에 접속되게 설치되는 접속단부(410); 상기 접속단부(410)에 연결형 성되며, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과의 사이에 압유가 유동가능한 유격이 형성되도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과 이격되게 설치되는 연장부(420); 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 축경된 유로를 가지고, 상기 연장부(420)의 외면에서 상기 연장부(420) 내측으로 연속형성되는 오리피스부(430); 및 상기 오리피스부(430)로 유입된 압유를 상기 시퀀스밸브(110)측으로 공급하도록 상기 접속단부(410) 및 연장부(420) 내부에 상기 오리피스부(430)에 연통되게 형성되는 연통유로부(440);를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 오리피스관(400)은, 상기 연장부(420)에 연결형성되며, 상기 접속단부(410)와 연장부(420)가 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 내부로 삽입되는 정도를 한정하는 걸림턱을 제공하도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 확장된 외경을 가지는 확장단부(450); 및 볼트형 조립수단을 구비한 공구를 착탈 조립가능한 너트형 조립수단을 구비하여 상기 확장단부(450)상에 형성되는 공구조립부(460);를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
그리고, 본 고안은, 농작업기의 유압클러치용 제어밸브내에서 유압클러치에 작용하는 유압을 시퀀스밸브(110)의 작동압력을 조정하는 파일럿 압력으로 제공하는 파일럿 압력회로(300)의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 설치되며, 상기 시퀀스밸브(110)로 유입되는 압유의 유동저항을 보다 증가시키는 축경된 유로를 제공하여 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 공진, 진동을 방해하는 저항력을 생성하는 것을 특징으로 하는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브 소음저감을 위한 오리피스관(400) 을 다른 기술적 요지로 한다.
여기서, 상기 오리피스관(400)은, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽에 접속되게 설치되는 접속단부(410); 상기 접속단부(410)에 연결형성되며, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과의 사이에 압유가 유동가능한 유격이 형성되도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과 이격되게 설치되는 연장부(420); 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 축경된 유로를 가지고, 상기 연장부(420)의 외면에서 상기 연장부(420) 내측으로 연속형성되는 오리피스부(430); 및 상기 오리피스부(430)로 유입된 압유를 상기 시퀀스밸브(110)측으로 공급하도록 상기 접속단부(410) 및 연장부(420) 내부에 상기 오리피스부(430)에 연통되게 형성되는 연통유로부(440);를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성에 의한 본 고안은, 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부상에 시퀀스밸브로 유입되는 압유의 유동저항을 보다 증가시킬 수 있는 축경된 유로를 가지는 오리피스관을 삽입 설치하여, 시퀀스밸브의 스풀의 공진, 진동에 적절하게 반발하는 저항력을 생성함으로써, 시퀀스밸브의 스풀의 진동 및 이에 의해 발생되는 소음을 억제, 저감시킬 수 있다는 효과가 있다.
또한, 파일럿 압력회로를 가공하기 위해 유압클러치용 제어밸브의 외면에 함몰형성된 가공보조홀을 통해 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부상에 오리피스관 을 추가로 삽입 설치하는 간단한 조립에 의해 용이하게 구현, 적용가능하며, 기존에 제작, 사용중인 농작업기의 유압클러치용 제어밸브에도 광범위하게 적용가능하다는 다른 효과가 있다.
그리고, 시퀀스밸브의 스풀의 진동에 의해 발생되던 소음문제를 해결함으로써, 기존에 특정 운전조건에서 발생되던 소음으로 인해 불편함과 피로감을 주던 작업환경을 개선하여, 운전자에게 편안함과 안락함을 제공할 수 있어, 작업능률 향상에 기여할 수 있다는 다른 효과가 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 따른 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안에 따른 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조가 적용된 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 제1실시예를 도시한 유압회로도이고, 도 2는 본 고안에 따른 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조가 적용된 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 제1실시예를 도시한 외관도이며, 도 3, 4, 5, 6, 7은 각각 도 2의 A-A, B-B, C-C, D-D, E-E 단면도이다.
본 고안에 따른 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조는, 농작업기의 특정 운전조건에서 유압클러치를 작동시키는 경우, 유압클러치용 제어밸브 에 구비되는 시퀀스밸브의 스풀(111)이 진동함으로 인해 발생되는 소음문제를 해결하기 위한 것으로, 보다 축경된 유로를 가지는 오리피스관(400)을 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 추가로 설치한 구성을 가진다.
본 고안이 적용되는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브는, 유압클러치에 압유를 우선적으로 공급하도록 작동되는 시퀀스밸브(110)와, 상기 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 방향제어밸브(131, 132, 133)와, 상기 방향제어밸브와 유압클러치 사이에 형성되는 유압을 상기 시퀀스밸브(110)의 작동압력을 조정하는 파일럿 압력으로 제공하는 파일럿 압력회로(300)를 구비한 구조를 가진다.
농작업기에 이용되는 유압클러치는 4륜구동 유압클러치, 전륜배속구동 유압클러치, PTO구동 유압클러치 등을 포함한 다수가 있으며, 유압클러치용 제어밸브는 농작업기에 구비되는 유압클러치의 종류, 갯수에 따라 각각의 유압클러치 가동, 조작조건 등에 적합한 다양한 유압회로 구조로 적용이 이루어지고 있으나, 상기 시퀀스밸브(110), 파일럿 압력회로(300), 방향제어밸브(131, 132, 133)가 구비되기만 한다면, 상기 방향제어밸브(131, 132, 133)의 갯수, 종류에 무관하게 본 고안에 따른 소음 저감구조를 적용가능하다.
즉, 상기 방향제어밸브(131, 132, 133)가, 4륜구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 4WD 솔레노이드 밸브(131), 전륜배속구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 QT 솔레노이드 밸브(132), PTO구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 PTO 솔레노이드 밸 브(133) 중 어느 하나인 경우, 둘 이상인 경우, 전부에 본 고안에 따른 소음 저감구조를 적용가능하다.
도 1에 도시된 본 고안의 제1실시예는, 4륜구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 4WD 솔레노이드 밸브(131), 전륜배속구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 QT 솔레노이드 밸브(132), PTO구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 PTO 솔레노이드 밸브(133)에 해당되는 다수의 상기 방향제어밸브(131, 132, 133)가 복합적으로 적용된 구조를 가진다.
그리고, 상기 시퀀스밸브(110)와 펌프 연결포트(234)를 연결하는 주회로(210)상에서 상기 방향제어밸브(131, 132, 133)측으로 분기 형성된 분기회로(220)의 유압을 일정하게 유지할 수 있도록, 상기 분기회로(220)의 입구측에 감압밸브(120)를 설치한는 구조를 가진다.
상기 파일럿 압력회로(300)는, 일단부가 상기 4WD 솔레노이드 밸브(131)와 4륜구동 유압클러치 연결포트(231) 사이, 상기 QT 솔레노이드 밸브(132)와 전륜배속구동 유압클러치 연결포트(232) 사이, 상기 PTO 솔레노이드 밸브(133)와 상기 PTO구동 유압클러치 연결포트(233) 사이에 각각 연결형성되고, 타단부가 제1셔틀 파일럿 체크밸브(331), 제2셔틀 파일럿 체크밸브(332)에 의해 상호 연결, 통합되며 상기 시퀀스밸브 연결부(320)측으로 연장되는 다수의 파일럿압력 공급부(310)를 구비한 구조를 가진다.
상기 4WD 솔레노이드 밸브(131), QT 솔레노이드 밸브(132), PTO 솔레노이드 밸브(133)에 해당되는 다수의 상기 방향제어밸브(131, 132, 133) 각각의 솔레노이드를 작동시키면, 상기 분기회로(220)상의 압유가, 상기 4륜구동 유압클러치 연결포트(231), 전륜배속구동 유압클러치 연결포트(232), PTO구동 유압클러치 연결포트(233)측으로 각각 공급되며, 4륜구동 유압클러치, 전륜배속구동 유압클러치, PTO구동 유압클러치를 접속, 작동시키게 되며, 유압클러치 작동에 관여된 해당 방향제어밸브(131,132, 133)와 유압클러치 연결포트(231, 232, 233) 사이에 형성되는 유압은 상기 파일럿 압력회로(300)를 통해 상기 시퀀스 밸브(110)에 파일럿 압력으로서 작용하게 된다.
유압의 급속한 전달로 인해 PTO구동 유압클러치에 가해지는 기계적인 충격을 제거하기 위해, 상기 PTO 솔레노이드 밸브(133)와 PTO구동 유압클러치 연결포트(233) 사이에는, 제1PTO모듈레이팅 밸브(133a), 제2PTO모듈레이팅 밸브(133b)를 추가로 연결 설치하여, 초기압력은 저압, 최종 작동압력은 고압으로 하는 자기 압력 상승 기능을 부여하여, PTO구동 유압클러치에 작용하게 되는 압력을 스무드하게 상승시키는 구조를 가진다.
상기 주회로(210)상에서 상기 시퀀스밸브(110)측으로 공급된 압유는, 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)에 가해지는 파일롯 압력과 스프링(112)의 복원력의 합력에 해당되는 설정 압력에 저항하여, 설정 압력의 초과분에 해당되는 만큼 상기 시퀀스밸브(110)를 통과하게 되고, S포트(S)를 통해 유압클러치용 제어밸브 외부로 배출된다.
도 2 내지 도 7은, 도 1에 도시된 바와 같은 유압회로 구조를 가지는 유압클 러치용 제어밸브의 외관도 및 단면도를 도시한 것으로, 도 3의 종단면도에는 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)와, 오리피스관(400)의 구조가 구체적으로 도시되어 있고, 도 4의 종단면도에는 상기 제1PTO모듈레이팅 밸브(133a), 제2PTO모듈레이팅 밸브(133b)의 구조가 구체적으로 도시되어 있다.
도 5의 횡단면도에는 스풀(111)과 스프링(112)을 구비한 상기 시퀀스밸브(110), 스풀(121)과 스프링(122)을 구비한 상기 감압밸브(120)의 구조, 상기 4WD 솔레노이드 밸브(131)와 PTO 솔레노이드 밸브(133)가 구체적으로 도시되어 있으며, 도 6의 횡단면도에는 상기 QT 솔레노이드 밸브(132), 제1PTO모듈레이팅 밸브(133a), 제2PTO모듈레이팅 밸브(133b)의 구조가 구체적으로 도시되어 있다.
도 7의 종단면도에는 상기 4WD 솔레노이드 밸브(131), PTO 솔레노이드 밸브(133)와 함께, 상기 제1셔틀 파일럿 체크밸브(331), 제2셔틀 파일럿 체크밸브(332)의 구조가 구체적으로 도시되어 있다.
상기 유압클러치용 제어밸브의 외면에는, 도 2, 3에 도시된 바와 같이, 상기 파일럿 압력회로(300) 가공을 위한 가공보조홀(350)이 함몰형성되며, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)는 상기 가공보조홀(350)에서 상기 시퀀스밸브(110)까지 경사지게 연장형성된 구조를 가진다.
상기 오리피스관(400)은, 접속단부(410), 연장부(420), 오리피스부(430), 연통유로부(440), 확장단부(450), 공구조립부(460)로 이루어진 구조를 가지며, 상기 가공보조홀(350)의 개방단을 통해 , 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 간단하게 삽입 설치가능하다.
상기 접속단부(410)는, 상기 시퀀브밸브(320)에 근접한 일단부에 해당되는 구성요소로, 외면부가 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽에 유격없이 접속가능한 외경, 형상을 가지며, 상기 접속단부(410)에 연결형성되는 상기 연장부(420)는, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과의 사이에 압유가 유동가능한 유격이 형성되도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과 이격되게 설치된다.
상기 오리피스부(430)는, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 축경된 유로(예를 들어, Φ0.6mm)를 가지고, 상기 연장부(420)의 외면에서 상기 연장부(420) 내측으로 연속형성되고, 상기 연통유로부(440)는, 상기 오리피스부(430)로 유입된 압유를 상기 시퀀스밸브(110)측으로 공급하도록 상기 접속단부(410) 및 연장부(420) 내부에 상기 오리피스부(430)에 연통되게 형성된다.
상기 파일럿 압력회로 시퀀스밸브 연결부(320)측으로 진입하는 압유는, 상기 연장부(420)와 시퀀스밸브 연결부(320) 내벽간의 이격공간, 상기 오리피스부(430), 상기 연통유로부(440)를 순차적으로 통과하여 상기 시퀀스밸브(110)측으로 공급이 이루어지게 되며, 상기와 같은 유동 과정에서 상기 오리피스부(430)를 통과하면서, 유동저항(마찰저항)이 보다 증가되어 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 공진, 진동을 방해하는 저항력을 작용시키게 된다.
상기 확장단부(450)는, 상기 접속단부(410)와 연장부(420)가 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 내부로 삽입되는 정도를 한정하는 걸림턱을 제공하도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 확장된 외경을 가지 고 상기 연장부(420)에 연결형성된다.
상기 공구조립부(460)는, 상기 오리피스관(400)을 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)까지 공구를 이용하여 간편하게 이동, 조립가능하도록, 상기 볼트형 조립수단을 구비한 공구를 착탈 조립가능한 너트형 조립수단을 구비하여 상기 가공보조홀(350)의 개방단에 인접한 상기 확장단부(450)상에 함몰형성된다.
상기와 같은 구성에 의한 본 고안에 따른 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조 및 이에 적용되는 오리피스관에 의하면, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 상기 시퀀스밸브(110)로 유입되는 압유의 유동저항을 보다 증가시킬 수 있는 축경된 유로를 가지는 오리피스관(400)을 삽입 설치하여, 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 공진, 진동에 적절하게 반발하는 저항력을 생성함으로써, 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 진동 및 이에 의해 발생되는 소음을 억제, 저감시킬 수 있다.
상기 파일럿 압력회로(300)를 가공하기 위해 유압클러치용 제어밸브의 외면에 함몰형성된 상기 가공보조홀(350)을 통해 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 상기 오리피스관(400)을 추가로 삽입 설치하는 간단한 조립에 의해 용이하게 구현, 적용가능하다.
그리고, 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 진동에 의해 발생되던 소음문제를 해결함으로써, 기존에 특정 운전조건에서 발생되던 소음으로 인해 불편함과 피로감을 주던 작업환경을 개선하여, 운전자에게 편안함과 안락함을 제공할 수 있어, 작 업능률 향상에 기여할 수 있다.
이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 고안은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 고안의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 고안이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 고안의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
도 1 - 본 고안에 따른 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조가 적용된 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 제1실시예를 도시한 유압회로도
도 2 - 본 고안에 따른 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조가 적용된 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 제1실시예를 도시한 외관도
도 3 - 도 2의 A-A 단면도
도 4 - 도 2의 B-B 단면도
도 5 - 도 2의 C-C 단면도
도 6 - 도 2의 D-D 단면도
도 7 - 도 2의 E-E 단면도
<도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명>
110 : 시퀀스밸브 111 : 시퀀스밸브의 스풀
112 : 시퀀스밸브의 스프링 120 : 감압밸브
121 : 감압밸브의 스풀 122 : 감압밸브의 스프링
131 : 4WD 솔레노이드 밸브 132 : QT 솔레노이드 밸브
133 : PTO 솔레노이드 밸브 133a : 제1PTO모듈레이팅 밸브
133b : 제2PTO모듈레이팅 밸브 210 : 주회로
220 : 분기회로 231 : 4륜구동 유압클러치 연결포트
232 : 전륜배속구동 유압클러치 연결포트
233 : PTO구동 유압클러치 연결포트
234 : 펌프 연결포트 300 : 파일럿 압력회로
310 : 파일럿압력 공급부 320 : 시퀀스밸브 연결부
331 : 제1셔틀 파일럿 체크밸브 332 :제2셔틀 파일럿 체크밸브
350 : 가공보조홀 400 : 오리피스관
410 : 접속단부 420 : 연장부
430 : 오리피스부 440 : 연통유로부
450 : 확장단부 460 : 공구조립부

Claims (8)

  1. 유압클러치에 압유를 우선적으로 공급하도록 작동되는 시퀀스밸브(110)와, 상기 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하되, 4륜구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 4WD 솔레노이드 밸브(131), 전륜배속구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 QT 솔레노이드 밸브(132), PTO구동 유압클러치의 접속, 이격을 위해 압유의 방향을 전환하는 PTO 솔레노이드 밸브(133) 중 어느 하나, 또는 둘 이상인 방향제어밸브와, 상기 방향제어밸브와 유압클러치 사이에 형성되는 유압을 상기 시퀀스밸브(110)의 작동압력을 조정하는 파일럿 압력으로 제공하는 파일럿 압력회로(300)를 가지는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브에 있어서,
    상기 파일럿 압력회로(300)는,
    일단부가 상기 4WD 솔레노이드 밸브(131)와 4륜구동 유압클러치 연결포트(231) 사이, 상기 QT 솔레노이드 밸브(132)와 전륜배속구동 유압클러치 연결포트(232) 사이, 상기 PTO 솔레노이드 밸브(133)와 상기 PTO구동 유압클러치 연결포트(233) 사이에 각각 연결형성되고, 타단부가 상호 연결, 통합되며 상기 시퀀스밸브 연결부(320)측으로 연장되는 다수의 파일럿압력 공급부(310);
    를 포함하여 구성되며,
    상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 설치되며, 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 공진, 진동을 방해하는 저항력을 생성하도록 상기 시퀀스밸브(110)로 유입되는 압유의 유동저항을 보다 증가시키는 축경된 유로를 제공하는 오리피스관(400);
    을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)는,
    상기 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 외면으로부터 함몰형성된 가공보 조홀(350)에서 상기 시퀀스밸브(110)까지 연장형성되며, 상기 오리피스관(400)은 상기 가공보조홀(350)의 개방단을 통해 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)까지 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조.
  5. 제1항에 있어서, 상기 오리피스관(400)은,
    상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽에 접속되게 설치되는 접속단부(410);
    상기 접속단부(410)에 연결형성되며, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과의 사이에 압유가 유동가능한 유격이 형성되도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과 이격되게 설치되는 연장부(420);
    상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 축경된 유로를 가지고, 상기 연장부(420)의 외면에서 상기 연장부(420) 내측으로 연속형성되는 오리피스부(430); 및
    상기 오리피스부(430)로 유입된 압유를 상기 시퀀스밸브(110)측으로 공급하도록 상기 접속단부(410) 및 연장부(420) 내부에 상기 오리피스부(430)에 연통되게 형성되는 연통유로부(440);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조.
  6. 제5항에 있어서, 상기 오리피스관(400)은,
    상기 연장부(420)에 연결형성되며, 상기 접속단부(410)와 연장부(420)가 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 내부로 삽입되는 정도를 한정하는 걸림턱을 제공하도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 확장된 외경을 가지는 확장단부(450); 및
    볼트형 조립수단을 구비한 공구를 착탈 조립가능한 너트형 조립수단을 구비하여 상기 확장단부(450)상에 형성되는 공구조립부(460);
    를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브의 소음 저감구조.
  7. 농작업기의 유압클러치용 제어밸브내에서 유압클러치에 작용하는 유압을 시퀀스밸브(110)의 작동압력을 조정하는 파일럿 압력으로 제공하도록 형성된 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)상에 설치되며, 상기 시퀀스밸브(110)로 유입되는 압유의 유동저항을 보다 증가시키는 축경된 유로를 제공하여 상기 시퀀스밸브의 스풀(111)의 공진, 진동을 방해하는 저항력을 생성하되,
    상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽에 접속되게 설치되는 접속단부(410);
    상기 접속단부(410)에 연결형성되며, 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과의 사이에 압유가 유동가능한 유격이 형성되도록 상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320)의 내벽과 이격되게 설치되는 연장부(420);
    상기 파일럿 압력회로의 시퀀스밸브 연결부(320) 보다 축경된 유로를 가지고, 상기 연장부(420)의 외면에서 상기 연장부(420) 내측으로 연속형성되는 오리피스부(430); 및
    상기 오리피스부(430)로 유입된 압유를 상기 시퀀스밸브(110)측으로 공급하도록 상기 접속단부(410) 및 연장부(420) 내부에 상기 오리피스부(430)에 연통되게 형성되는 연통유로부(440);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 농작업기의 유압클러치용 제어밸브 소음저감을 위한 오리피스관(400).
  8. 삭제
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