KR200452965Y1

KR200452965Y1 - 디펜스 도어의 가이드 장치

Info

Publication number: KR200452965Y1
Application number: KR2020100009409U
Authority: KR
Inventors: 정길채
Original assignee: 주식회사 피비엔텍
Priority date: 2010-09-07
Filing date: 2010-09-07
Publication date: 2011-04-01

Abstract

본 고안은 다수로 분할된 도어패널이 이송체인에 의해 승하강되면서 개폐 동작함에 있어서, 상기 도어패널이 가이드 레일을 벗어나 상부의 스프라킷을 통해 이송될 때 각 도어패널이 수직을 이루면서 안정되게 이송되도록 함으로써, 이송 시 마찰력을 최소화하여 소음을 줄이고, 작동 시 미관상 안정감을 부여하여 제품에 대한 신뢰도를 가일 층 향상시킨 디펜스 도어의 가이드 장치에 관한 것으로, 가이드포스트(10)와, 도어패널(20)과, 승하강 스프라킷(33)(33)과, 개폐 구동수단(30)과, 상부가이드수단(40)으로 구성되는 디펜스 도어에 있어서, 상기 승하강 스프라킷(33)의 하부 일측과 가이드레일(12)이 끝나는 상단측에 승하강 스프라킷(33)에 의해 당겨지는 이송체인(35)을 긴장되게 안내함과 동시에 그 이송 경로가 일정한 곡면 반경을 가지도록 지지패널(31)(31)상에 체인 가이드(100)를 설치하여 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

디펜스 도어의 가이드 장치{Guide device of defense door}

본 고안은 점포, 차고, 물류시설 등과 같은 건축구조물의 출입구를 개폐하는 디펜스 도어의 체인 가이드 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수로 분할된 도어패널이 이송체인에 의해 승하강되면서 개폐 동작함에 있어서, 상기 도어패널이 가이드 레일을 벗어나 상부의 스프라킷을 통해 이송될 때 각 도어패널이 수직을 이루면서 안정되게 이송되도록 함으로써, 이송 시 마찰력을 최소화하여 소음을 줄이고, 작동 시 미관상 안정감을 부여하여 제품에 대한 신뢰도를 가일 층 향상시킨 디펜스 도어의 가이드 장치에 관한 것이다.

일반적으로 점포, 차고 물류시설 등과 같은 각종 생산공장, 물류센터, 항공기 격납고 및 소방서 차고, 변전소 등과 같은 건축구조물의 출입구에는 대형 도어를 설치 사용하고 있다.

이와 같은 대형 도어는 통상의 셔터 방식에 비해 다수로 분할된 도어 패널을 이용하되, 상기 도어 패널을 상부로 그대로 승하강 시켜 개폐 작동하는 오버헤드 도어(Overhead door)와, 상기 도어 패널을 단계적으로 상승시키며 상부 위치에서 전후로 포개지게 절첩하여 개폐하는 디펜스 도어(Defense door)를 주로 설치 사용하고 있다.

상기 디펜스 도어는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 건축구조물의 출입구 양측에 수직 설치되어 가이드 레일(12)을 갖는 가이드포스트(10)와, 상기 가이드 레일을 따라 승하강 안내되도록 양측 상부에 탑 가이드롤러(21)와 일측 하부에 보텀 가이드롤러(22)를 구비하는 도어패널(20)과, 상기 가이드포스트 상부의 좌우 지지패널(31)(31) 내측 전방으로 구동모터(M)의 구동력을 좌우 동력전달부(32)(32)에 의해 전달받아 전후 회전구동하는 승하강 스프라킷(33)(33)과, 상기 스프라킷에 각각 감합되되 상기 도어패널(20)의 양 측방에 고정되어 도어패널을 승하강시키는 이송체인(35)을 구비하는 개폐 구동수단(30)과, 상기 좌우 지지패널(31)(31)에 설치되어 승하강 스프라킷(33)(33)에 승강되는 도어패널(20)을 전후로 포개지게 절첩 안내하는 상부 및 하부가이드수단(40)(50)으로 대별되어 이루어지는 것이다.

여기서 상기 상부가이드수단(40)은 도어패널(20)의 탑 가이드롤러(21)를 안내하고, 상기 하부가이드수단(50)은 도어패널(20)의 보텀 가이드롤러(22)를 안내하며, 상기 하부가이드수단(50)은 도 3에서와 같이 상부안내편(51)과 하부안내편(52)으로 구성된다.

이와 같은 디펜스 도어는 구동모터(M)의 구동력으로 좌우 동력전달부(32)(32)에 의해 승하강 스프라킷(33)(33)를 구동시켜 이송체인(35)을 상승시키고, 상기 이송체인에 의해 수직으로 연속 설치된 도어 패널(20)를 차례로 상승시켜 출입구를 개방하게 된는 것이다.

이때, 상기 도어 패널(20)은 양측 상부의 탑 가이드롤러(21)와 일측 하부의 보텀 가이드롤러(22)가 가이드 포스트(10)의 가이드 레일(12)을 따라 안내되며 수직으로 상승 이동한 후, 상기 이송체인(35)이 스프라킷(33)(33)을 넘어 가면서 전후로 포개지게 절첩하게 되는데, 상기 도어 패널의 탑 가이드롤러(21)는 상부 가이드수단(40)에 안내되고, 보텀 가이드롤러(22)는 하부 가이드수단(50)의 상부안내편(51)에 안내되어 일정한 출입구 개방작동을 제공하게 되는 것이다.

그러나 상기한 종래 디펜스 도어는 도 4에서와 같이 상기 도어패널(20)이 가이드 레일(12)을 타고 수직으로 상승한 후, 상기 가이드레일(12)을 벗어나면서 스프라킷(33)(33)을 통해 이송될 때, 탑 가이드롤러(21)는 스프라킷(33)(33) 측에 위치하고, 보텀 가이드롤러(22)는 하부 가이드수단(50)의 유선형의 상부안내편(51)에 접촉된 상태를 유지하며 이송되게 되어, 상기 도어패널(20)의 하부가 내측으로 비틀리면서 이송되는 현상이 발생된다. 이러한 현상은 하부 가이드수단(50)의 구조에 의한 것으로, 도어패널(20)의 상승 시 도어패널끼리 서로 부딪치는 현상을 배제하기 위한 구조인 것이다.

그러나 이는 도어패널(20)의 이송 동작에 대한 미관상 불안정한 상태를 연출하여, 소비자들로 하여금 클래임이 제기 되었고, 실제, 상기 도어패널(20)의 상하부가 경사져 비틀리며 이송될 때, 스프라킷(33)(33) 측에 위치한 탑 가이드롤러(21)와 하부 가이드수단(50)의 상부안내편(51)에 접촉된 보텀 가이드롤러(22)가 경사지게 되어, 상기 보텀 가이드롤러(22)와 상부안내편(51)의 마찰력이 상승되어 소음이 발생되는 문제점이 도출된 것이다.

본 고안은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 다수로 분할된 도어패널이 이송체인에 의해 승하강되면서 개폐 동작함에 있어서, 상기 도어패널이 가이드 레일을 벗어나 상부의 스프라킷을 통해 이송될 때 각 도어패널이 수직을 이루면서 안정되게 이송되도록 함으로써, 이송 시 마찰력을 최소화하여 소음을 줄이고, 작동 시 미관상 안정감을 부여하여 제품에 대한 신뢰도를 가일 층 향상시킨 디펜스 도어의 가이드 장치를 제공한 것에 있다.

이러한 본 고안은,

건축구조물의 출입구 양측에 수직 설치되어 가이드 레일을 갖는 가이드포스트와, 상기 가이드 레일을 따라 승하강 안내되도록 양측 상부에 탑 가이드롤러와 일측 하부에 보텀 가이드롤러를 구비하는 도어패널과, 상기 가이드포스트 상부의 좌우 지지패널 내측 전방으로 구동모터의 구동력을 좌우 동력전달부에 의해 전달받아 전후 회전구동하는 승하강 스프라킷과, 상기 스프라킷에 각각 감합되되 상기 도어패널의 양 측방에 고정되어 도어패널을 승하강시키는 이송체인을 구비하는 개폐 구동수단과, 상기 좌우 지지패널에 설치되어 승하강 스프라킷에 승강되는 도어패널을 전후로 포개지게 절첩 안내하는 상부가이드수단을 포함하는 디펜스 도어에 있어서, 상기 승하강 스프라킷의 하부 일측과 가이드레일이 끝나는 상단측에 승하강 스프라킷에 의해 당겨지는 이송체인을 긴장되게 안내함과 동시에 그 이송 경로가 일정한 곡면 반경을 가지도록 지지패널상에 체인 가이드를 설치 구성함에 그 특징이 있다.

본 고안 상기 체인 가이드는 일정한 폭 두께를 갖는 가이드면으로 형성하여 이송체인을 이루는 좌우 플레이트 사이의 공간부가 삽입 안내되도록 함에 그 특징이 있다.

본 고안 상기 가이드면은 만곡 형상의 곡면으로 형성함에 그 특징이 있다.

이러한 본 고안의 디펜스 도어는 다수로 분할된 도어패널이 이송체인에 의해 승하강되면서 개폐 동작함에 있어서, 상기 도어패널이 가이드 레일을 벗어나 상부의 스프라킷을 통해 이송될 때 각 도어패널이 수직을 이루면서 안정되게 이송되도록 함으로써, 이송 시 마찰력을 최소화하여 소음을 줄이고, 작동 시 미관상 안정감을 부여하여 제품에 대한 신뢰도를 가일 층 향상시킨 이점을 제공한다.

또한 본 고안은 도어 패널이 가이드 레일을 벗어난 상부 위치에서 이송체인을 체인 가이드에 의해 긴장되게 안내하여 도어 패널의 흔들림을 방지하여, 작동 안전성을 우수하게 제공하는 효과를 갖는다.

도 1은 종래 디펜스도어를 보여주는 전체 사시도.
도 2는 도 1의 도어 패널을 보여주는 사시도.
도 3은 도 1의 요부 측면 사시도.
도 4는 도 1의 요부 측면도.
도 5는 본 고안의 요부 측면도.
도 6는 본 고안 체인 가이드를 보여주는 사시도.
도 7은 본 고안 체인 가이드의 정면도.

이하, 상기한 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.

본 고안은 다수로 분할된 도어 패널을 이송체인에 의해 승하강하여 개폐작동하되, 상기 도어 패널이 가이드 레일을 벗어난 상부 위치에서 각 도어패널이 수직을 이루면서 안정되게 이송되도록 함으로써, 이송 시 마찰력을 최소화하여 소음을 줄이고, 작동 시 미관상 안정감을 부여하도록 하는 것이다.

즉, 본 고안 디펜스 도어의 가이드장치는 도 1, 도 2 및 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 건축구조물의 출입구 양측에 수직 설치되어 가이드 레일(12)을 갖는 가이드포스트(10)와, 상기 가이드 레일을 따라 승하강 안내되도록 양측 상부에 탑 가이드롤러(21)와 일측 하부에 보텀 가이드롤러(22)를 구비하는 도어패널(20)과, 상기 가이드포스트 상부의 좌우 지지패널(31)(31) 내측 전방으로 구동모터(M)의 구동력을 좌우 동력전달부(32)(32)에 의해 전달받아 전후 회전구동하는 승하강 스프라킷(33)(33)과, 상기 스프라킷에 각각 감합되되 상기 도어패널(20)의 양 측방에 고정되어 도어패널을 승하강시키는 이송체인(35)을 구비하는 개폐 구동수단(30)과, 상기 좌우 지지패널(31)(31)에 설치되어 승하강 스프라킷(33)(33)에 승강되는 도어패널(20)을 전후로 포개지게 절첩 안내하는 상부가이드수단(40)으로 구성되는 것에 있어서,

상기 승하강 스프라킷(33)의 하부 일측과 가이드레일(12)이 끝나는 상단측에 승하강 스프라킷(33)에 의해 당겨지는 이송체인(35)을 긴장되게 안내함과 동시에 그 이송 경로가 일정한 곡면 반경을 가지도록 지지패널(31)(31)상에 체인 가이드(100)를 설치하여 구성한 것이다.

이때, 상기 체인 가이드(100)는 일정한 폭 두께(t)를 갖는 가이드면(110)으로 형성하여 이송체인(35)을 이루는 좌우 플레이트(37,37)(38,38) 사이의 공간부(39)가 삽입 안내되도록 구성된다.

즉, 인너 플레이트(37,37)와 아우트 플레이트(38,38)를 체인핀으로 연속 연결 형성하는 이송체인(35)의 좌우 플레이트(37,37)(38,38) 사이의 공간부(39)에 체인 가이드(100)의 가이드면(110)이 삽입 안내되는 것이다.

또한, 상기 가이드면(110)은 만곡 형상의 곡면으로 형성하여 구성된다.

또한, 본 고안에 따르자면, 종래의 하부가이드수단(50)(도 4 참조)이 삭제되어진 구성을 이루게 된다.

미설명부호로서, 36은 체인 가이드(100)의 가이드면(110)을 따라 안내되는 체인롤러, 120은 체인 가이드(100)를 고정하는 조립브라켓을 나타내는 것이다.

다음은 상기와 같이 구성되는 본 고안의 작동 및 작용에 대해 살펴보기로 한다.

본 고안은 도어 패널을 이송체인에 의해 승강시켜 개방하는 과정 중 상기 도어 패널이 가이드 레일 상부로 벗어난 위치에서 각 도어패널이 수직을 이루면서 안정되게 이송되도록 함으로써, 이송 시 마찰력을 최소화하여 소음을 줄이고, 작동 시 미관상 안정감을 부여하기 위한 것이다.

이를 좀더 구체적으로 설명하면, 구동모터(M)의 구동력을 좌우 동력전달부(32)(32)에 의해 승하강 스프라킷(33)(33)를 구동시켜 이송체인(35)을 상승시킨다.

이와 같이 상승되는 이송체인에 의해 수직으로 연속 설치된 도어 패널(20)를 차례로 상승 이동시키게 된다.

이때, 상기 도어 패널(20)은 양측 상부의 탑 가이드롤러(21)와 일측 하부의 보텀 가이드롤러(22)가 가이드 포스트(10)의 가이드 레일(12)을 따라 안내되며 상승 이동하게 된다.

그리고 상기 도어 패널(20)이 가이드 레일(12) 상부에서 벗어난 위치, 즉 상기 도어 패널(20)이 고정된 이송체인(35)이 승하강 스프라킷(33)(33)의 하부 위치에서 상기 이송체인(35)은 체인 가이드(100)의 가이드면(110)의 곡면을 따라 이송되고, 이어서 승하강 스프라킷(33)(33)을 통해 이송되며, 이때 도어패널은(20)은 상기 체인가이드(100)에 의해 도 5에서와 같이 수직을 이루면서 안정되게 이송되어진다.

특히, 상기 체인 가이드(100)는 일정한 폭 두께(t)를 갖는 가이드면(110)이 이송체인(35)을 이루는 좌우 플레이트(37,37)(38,38) 사이의 공간부(39)로 삽입된 상태로 이송체인을 안내하므로 이송체인(35)의 유동, 즉 이송체인(35)에 의해 이송되는 도어 패널(20)의 흔들림이 방지됨은 물론, 상기 가이드면(110)이 만곡 형상의 곡면으로 형성되어 이송체인(35) 및 도어 패널(20)을 부드럽게 이동 안내할 수 있게 되는 것이다.

동시에, 상기 도어패널(20)이 수직으로 이송될 때, 보텀가이드롤러(22)에는 어떤 장애물도 존재하지 않게 되어 상기 보텀가이드롤러(22)에 의한 어떤 소음도 발생하지 않게 된다.

이와 같은 상태에서 상기 이송체인(35)이 승하강 스프라킷(33)(33)을 타고 넘어 가면서 도어 패널(20)은 차례로 수평 이동하여 상부 가이드수단(40)에 전후로 포개지게 절첩하게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 상기 도어 패널(20)이 가이드 레일을 벗어나 수직 이동에서 수평 이동하는 과정 중에 상기 도어 패널이 수직상태를 유지하도록 하여주어, 이송 시 도어패널과 도어패널이 서로 부딪치지 않고 동시에 마찰력을 최소화하여 소음을 줄이고, 작동 시 미관상 안정감을 부여하게 된다.

10: 가이드 포스트 12: 가이드 레일
20: 도어 패널 21: 탑 가이드롤러
22: 보텀 가이드롤러 31: 지지패널
32: 동력전달부 33: 승하강 스프라킷
35: 이송체인 40: 상부 가이드수단
50: 하부가이드 수단 36: 체인롤러
100: 체인 가이드 110: 가이드면

Claims

건축구조물의 출입구 양측에 수직 설치되어 가이드 레일(12)을 갖는 가이드포스트(10)와, 상기 가이드 레일을 따라 승하강 안내되도록 양측 상부에 탑 가이드롤러(21)와 일측 하부에 보텀 가이드롤러(22)를 구비하는 도어패널(20)과, 상기 가이드포스트 상부의 좌우 지지패널(31)(31) 내측 전방으로 구동모터(M)의 구동력을 좌우 동력전달부(32)(32)에 의해 전달받아 전후 회전구동하는 승하강 스프라킷(33)(33)과, 상기 스프라킷에 각각 감합되되 상기 도어패널(20)의 양 측방에 고정되어 도어패널을 승하강시키는 이송체인(35)을 구비하는 개폐 구동수단(30)과, 상기 좌우 지지패널(31)(31)에 설치되어 승하강 스프라킷(33)(33)에 승강되는 도어패널(20)을 전후로 포개지게 절첩 안내하는 상부가이드수단(40)을 포함하고,
상기 승하강 스프라킷(33)의 하부 일측과 가이드레일(12)이 끝나는 상단측에 승하강 스프라킷(33)에 의해 당겨지는 이송체인(35)을 긴장되게 안내함과 동시에 그 이송 경로가 일정한 곡면 반경을 가지도록 지지패널(31)(31)상에 체인 가이드(100)를 설치하며,
상기 체인 가이드(100)는 일정한 폭 두께(t)를 갖는 가이드면(110)으로 형성하여 이송체인(35)을 이루는 좌우 플레이트(37,37)(38,38) 사이의 공간부(39)가 삽입 안내되도록 구성하여 된 디펜스 도어에 있어서,
상기 체인 가이드(100)의 가이드면(110)은 만곡 형상의 곡면으로 형성하여 된 것을 특징으로 하는 디펜스 도어의 체인 가이드 장치.
삭제
삭제