KR200440584Y1 - 승,하강식 도어용 도어패널 및 가이드레일의 보강구조 - Google Patents

승,하강식 도어용 도어패널 및 가이드레일의 보강구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 승,하강식 도어용 도어패널 및 가이드레일의 보강구조에 관한 것으로서, 물류창고, 격납고 등과 같은 대형건축물의 출입구를 형성하는 승,하강식 도어의 설치에 있어, 지주가 되는 가이드포스트로부터 제1보강브라켓, 제2보강브라켓을 이용하여 가이드레일의 길이방향을 등간격으로 안정되게 잡아주는 한편, 가이드레일에 연결되어 하나의 도어를 형성하는 각각의 도어패널의 양측면에 가이드레일로부터 안내된 상태에서 도어패널 양측을 지지하는 이탈방지부재를 적용하여 태풍 및 기타 외압시 도어패널측의 탑 가이드롤러가 가이드편으로부터 이탈되는 것을 미연에 방지하여 도어패널을 보호할 수 있는 효과가 있다.
도어패널, 이탈방지부재, 브라켓 가이드레일, 가이드포스트

Description

승,하강식 도어용 도어패널 및 가이드레일의 보강구조{reinforcement structure of door panel and guide rail for up and down type door}
도 1은 일반적인 승,하강식 도어를 전반적으로 도시한 사시도
도 2 및 도 3은 도 1에서 도어패널이 설치된 가이드레일을 절개하여 도시한 단면도,
도 4는 본 고안인 가이드레일의 길이방향을 보강하는 보강판이 설치된 승,하강식 도어의 전반적인 사시도,
도 5는 본 고안에 따른 도어패널에 보강재가 결합된 상태를 도시한 요부 사시도,
도 6은 본 고안에 따른 도어패널측의 탑 가이드롤러가 가이드레일에 적용된 상태를 도시한 단면도,
도 7은 본 고안에 따른 도어패널측의 보텀 가이드롤러가 가이드레일에 적용된 상태를 도시한 단면도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10: 승,하강식 도어 11: 가이드포스트
12: 가이드레일 13: 도어패널
14: 이탈방지부재 15: 제1보강브라켓
16: 제2보강브라켓
본 고안은 승,하강식 도어용 도어패널 및 가이드레일의 보강구조에 관한 것으로서, 건축구조물의 대형 도어를 형성하여 자동으로 승,하강 동작되어 출입구를 개폐하도록 한 도어시스템에 있어, 각 단위별로 조합되어 하나의 도어를 형성하는 도어패널을 승,하강, 가이드하는 가이드레일의 보강과 함께 양측이 안내되는 도어패널을 측면부위를 가이드레일로부터 보강하여 외압에 따른 도어패널의 휨의 방지하여 안정된 도어의 개폐가 이루어질 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 점포, 차고 물류시설 등과 같은 각종 생산공장, 물류센터, 항공기 격납고 및 소방서차고, 변전소 등과 같이 대형 건축구조물에 있어서 물품의 운반, 보관 등에 유리하도록 차량의 진출이 가능하도록 대형 도어가 설치된다.
상기와 같은 도어는 통상의 셧터 방식에 비하여 다수개의 단위로 된 도어를 그대로 상승시킴과 동시에 상부 내측에서 가이드 상에 그대로 안내되도록 하여 출구를 개방하는 오버헤드 도어(Overhead dood)와 각 도어를 단계적으로 상승시킨 다음 상부측에 상승된 각각의 단위도어를 나열시켜 출구를 완전 개방되도록 하는 디펜스도어(Defense door, 일명 스태킹 도어stacking door라고 함)가 설치되어 운영된다.
상기와 같은 도어는 단일로 형성되지 않고 다수개로 단위별로 제작된 도어패 널을 각각 이송체인으로서 연결하여 각 부분이 나열배치가 가능하도록 승, 하강식 도어(10)이다.
상기 승,하강식 도어(10)를 형성하는 각각의 도어패널(13)의 길이방향은 도어의 출입구가 갖는 폭에 따라 작게는 3 내지 5M정도에 이르고, 크게는 7 내지 10M에 달하는 길이로 설치된다.
상기 도어패널(13)의 구조를 살피면, 도 1에서 도시한 바와 같이 직사각형으로 이루어지며, 양측 상부에는 고정축(13a)을 두어 탑 가이드롤러(R1)가 취부되고, 어느 양측 하부에는 디펜스 도어가 설치되는 가이드레일(12) 내부 벽면을 따라 구름 안내되는 보텀 가이드롤러(R2)가 설치된다. 상기 탑 가이드롤러(R1)가 취부되는 고정축(13a)상에는 이송체인(C)이 연결되어 도어패널(13)을 승,하강시킬 수 있도록 구성된다.
상기 도어패널을 가이드하기 위한 가이드레일은 H형의 빔으로 된 가이드포스트(11)의 길이방향에 설치되는 것으로, 상기 가이드레일(12)은 그 내부 양측에 상기 도어패널(13)의 일측을 안내하기 위한 안내턱(12a)이 형성되고 탑 가이드롤러(R1)를 접촉 안내하기 위한 가이드편(12b)이 형성되고, 일측에 보텀 가이드롤러(R2)를 밀착 안내하기 위한 가이드턱(12c)이 마련되며, 가이드턱(12c)상에 체결공(12d)이 형성된 제1가이드조립체(12-1)와, 상기 안내턱(12a)과 동일한 형태로 도어패널(13) 일측을 안내하기 위한 안내턱(12e) 및 상기 가이드편(12b)과 동일한 또 하나의 가이드편(12f)이 형성되고, 상기 가이드턱(12c)과 조합되어 체결나사(S)로서 고정되기 위한 결합공(12g)이 형성된 제2가이드 조립체(12-2)로 나뉘어 구성된 다.
상기 제1가이드 조립체(12-1)와 제2가이드 조립체(12-2)의 안내턱(12a)(12e) 상에는 별도의 씰부재가 설치되어 안내되는 도어패널의 전후측 틈새를 메워줌으로써 바람, 먼지, 외부로부터 소음 등을 차단하는 역할을 한다.
상기와 같이 구성된 가이드레일(12)은 가이드포스트(11)에 대해 그 접하는 면이 전반적으로 용접되어 고정되는 방식이거나, 가이드포스트(11)와 가이드레일(12)이 접하여 상호 직각되는 면에 별도의 브라켓(도면에서 생략함)과 체결보울트로서 연결 설치되는 구조로서 가이드레일을 구축하게 된다.
상기 제1가이드조립체(12-1)와 대응 조립되는 제2가이드 조립체(12-2)의 가이드편(12b)(12f)에 대해 도어패널(13)의 탑 가이드롤러(R1) 안내는 첨부된 도 2와 같고, 보텀 가이드롤러(R2)의 접촉은 첨부된 도 3과 같은 상태가 된다.
상기와 같이 가이드레일(12)상으로부터 승,하강 가능하게 설치된 도어패널(13)은 그 길이방향에 따른 외압에 대하여 다음과 같이 가이드롤러(R1)의 불안전한 작동관계를 갖게 된다.
가령, 태풍 등과 같은 강한 외압에 따라 도어패널(13)의 양측을 지지하고 있는 탑 가이드롤러(R1) 부분에 힘이 가해지게 된다. 이는 상기 제1가이드 조립체(12-1)와 제2가이드 조립체(12-2)측의 가이드편(12b)(12f)으로부터 탑 가이드롤러(R1)가 이탈될 수 있는 문제점이 있었다.
상기 탑 가이드롤러(R1)의 이탈 또는 가이드편(12b)(12f)을 변형시킬 수 있다는 점은 보텀 가이드롤러(R2)의 접촉관계 또한 영향을 주게 된다. 전반적으로 가이드포스트(11)에 대한 가이드레일(12)의 고정이 대체적으로 불안정하여 도어패널(13) 양측부분과 가이드레일(12)부분의 파손이 이루어지게 된다.
상기와 같이 도어패널(13), 가이드레일(12)의 훼손 혹은 파손은 심지어 도어패널을 결국 승,하강시킬 수 없게 되는 문제점이 발생하게 된다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 건축구조물의 대형 도어를 형성하여 자동으로 승,하강 동작되어 출입구를 개폐하도록 한 도어시스템에 있어, 각 단위별로 조합되어 하나의 도어를 형성하는 도어패널을 승,하강, 가이드하는 가이드레일의 보강과 함께 양측이 안내되는 도어패널을 측면부위를 가이드레일로부터 보강하여 외압에 따른 도어패널의 휨의 방지하여 안정된 도어의 개폐가 이루어질 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의하면, 물류창고, 격납고 등과 같은 대형건축물의 출입구를 형성하기 위해 출입구 양측에 설치되는 가이드포스와, 상기 가이드포스트의 길이방향에 각각 설치되는 가이드레일과, 상기 가이드레일 상에 양측이 안내되어 승,하강 가능하도록 상부 측면에 고정축을 두어 회전가능하게 설치되는 탑 가이드롤러 및 그 하부에 보텀 가이드롤러가 취부된 각각의 도어패널로 이루어진 승,하강식 도어에 있어서, 상기 탑 가이드롤러가 설치되는 도어패널의 양측에 가이드레일 내부로부터 양단이 안내되어 도어패널의 전후 유격을 방지하는 이탈방지부재가 설치되고, 상기 가이드레일과 가이드포스트가 접하는 직각면으로부터 직각으로 절곡된 제1보강브라켓이 길이방향에 대해 등간격지게 부착 설치되는 한 편, 상기 가이드포스트와 접하는 가이드레일의 타측면 및 제1보강브라켓에 덧대어 체결보울트로서 고정 설치되는 제2보강브라켓이 설치된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 4는 본 고안인 가이드레일의 길이방향을 보강하는 보강판이 설치된 승,하강식 도어의 전반적인 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 도어패널에 보강재가 결합된 상태를 도시한 요부 사시도이며, 도 6은 본 고안에 따른 도어패널측의 탑 가이드롤러가 가이드레일에 적용된 상태를 도시한 단면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 도어패널측의 보텀 가이드롤러가 가이드레일에 적용된 상태를 도시한 단면도이다.
물류창고, 격납고 등과 같은 대형건축물의 출입구를 형성하기 위해 출입구 양측에 설치되는 가이드포스(11)와, 상기 가이드포스트(11)의 길이방향에 각각 설치되는 가이드레일(12)과, 상기 가이드레일(12) 상에 양측이 안내되어 승,하강 가능하도록 상부 측면에 고정축(13a)을 두어 회전가능하게 설치되는 탑 가이드롤러(R1)와 그 하부에 보텀 가이드롤러(R2)가 취부된 각각의 도어패널(13)로 이루어진 승,하강식 도어(10)에 있어서,
상기 탑 가이드롤러(R1)가 설치되는 도어패널(13)의 양측에 가이드레일(12) 내부로부터 양단이 안내되어 도어패널(13)의 전후 유격을 방지하는 이탈방지부재(14)가 설치되고, 상기 가이드레일(12)과 가이드포스트(11)가 접하는 직각면으로 부터 직각으로 절곡된 제1보강브라켓(15)이 길이방향에 대해 등간격지게 부착 설치되는 한편, 상기 가이드포스트(11)와 접하는 가이드레일(12)의 타측면 및 제1보강브라켓(15)에 덧대어 체결보울트(B)로서 고정 설치되는 제2보강브라켓(16)이 설치되어 구성된다.
한편, 상기 이탈방지부재(14)는 양단이 절곡되고, 그 중앙에는 탑 가이드롤러(R1)가 설치되는 고정축(13a)에 관통설치되기 위한 관통공(14a)이 형성된다.
참고로 상기 가이드레일(12)의 구조는 종래와 동일한 구조로서 제1가이드조립체(12-1)와 제2가이드조립체(12-2)로 나뉘어 구성된다.
상기 제1가이드조립체(12-1)는 도어패널(13)의 일측을 안내하기 위한 안내턱(12a)이 형성되고, 탑 가이드롤러(R1)를 접촉 안내하기 위한 가이드편(12b)이 형성되며, 일측에 보텀 가이드롤러(R2)를 밀착 안내하기 위한 가이드턱(12c)이 마련되고, 가이드턱(12c)상에 체결공(12d)이 형성된 구조이다.
상기 제2가이드조립체(12-1)는 상기 안내턱(12a)과 동일한 형태로 도어패널(13) 일측을 안내하기 위한 안내턱(12e) 및 상기 가이드편(12b)과 동일한 또 하나의 가이드편(12f)이 형성되고, 상기 가이드턱(12c)과 조합되어 체결나사(S)로서 고정되기 위한 결합공(12g)이 형성된 구조이다.
이와 같은 구조로 된 본 고안인 승,하강식 도어용 도어패널 및 가이드레일의 보강구조에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 출입구를 형성하기 위해 지면으로부터 수직 설치되는 가이드포스트(11)에 대하여 가이드레일(12)이 밀착 설치된다.
상기 가이스포스트(11)에 대한 가이드레일(12)의 설치는 가이드포스트의 길이방향에 있어, 등간격으로 제1보강브라켓(15)를 먼저 용접작업으로서 고정시켜 준다.
상기 제1보강브라켓(15)은 가이드포스트(11)에 가이드레일(12)을 직각으로 위치시켜주는 상태가 되고, 제공되는 제2보강브라켓(16)을 가이드레일(12)과 선 고정된 제1보강브라켓(15)의 측면에 덧댄 상태에서 그 일측에 형성된 체결공(15a)(16a)을 통해 체결보울트(B)로서 연결 설치한다.
상기 제2보강브라켓(16)과 제1보강브라켓(15)은 가이드레일(12)의 길이방향을 부분적으로 수용하는 범위에서 고정한 것으로, 이는 가이드포스트(11)에 전반적으로 길이방향이 용접 설치되는 가이드레일(12)의 고정은 각각의 브라켓이 설치되는 지점으로부터 나누어 집중시킬 수 있게 된다.
상기와 같이 안정된 가이드레일(12)의 설치가 이루진 상태에서 도어패널(13)의 설치는 다음과 같다.
먼저, 상기 도어패널(13)의 측면측 고정축(13a)에 설치된 탑 가이드롤러(R1)와 보텀 가이드롤러(R2), 이송체인(C)의 구성요소는 종래와 동일한 방법으로 가이드레일(12) 내의 가이드편(12b)(12f)과 가이드턱(12c)에 안내된다.
상기 탑 가이드롤러(R1)가 설치되는 고정축(13a)상에 설치된 이탈방지부재(14)는 첨부된 도 5 및 도 6에서 도시된 바와 같이 제1가이드조립체(12-1), 제2가이드조립체(12-2)의 대응되는 안내턱(12a)(12e) 내측에 안내되는 상태로서 각각의 도어패널(13)이 설치된다.
상기 이탈방지부재(14)는 도어패널(13)에 있어, 그 외부로부터 태풍과 같은 거세한 외압을 받는 과정에서 그 절곡된 양단은 가이드레일(12)의 안내턱(12a)(12e) 내측에 걸려 지지되는 형태로서 탑 가이드롤러(R1)가 가이드편(12b)(12f)으로부터 틀어지거나, 이탈되는 것을 막아주는 역할을 한다.
상기와 같은 탑 가이드롤러(R1)의 위치를 그대로 확보해 줌으로써, 도어패널(13)의 보텀 가이드롤러(R2) 또한 가이드턱(12c)으로부터 안정된 상태를 유지하여 도어패널(13)의 승,하강 동작에 영향을 주지 않게 된다.
결국, 제1보강브라켓(15), 제2보강브라켓(16)을 통한 가이드포스트(11)로부터 가이드레일(12)의 길이방향 보강과 함께 도어패널(13)측의 이탈방지부재(14)로 하여금 도어패널 길이방향에 받는 외압에 대하여 도어패널을 연결하는 양측의 탑 가이드롤러(R1) 부분이 가이드레일(12)의 가이드편(12b)(12f)으로부터 항상 일정한 상태로 유지되어 줌으로써 가이드레일측 가이드편의 변형을 방지하여 외압에 대한 충분한 내구성을 갖추어 도어의 승,하강 동작을 안정적으로 구현할 수 있는 이점이 제공된다.
이상에서와 같이 본 고안은 물류창고, 격납고 등과 같은 대형건축물의 출입구를 형성하는 승,하강식 도어의 설치에 있어, 지주가 되는 가이드포스트로부터 제1보강브라켓, 제2보강브라켓을 이용하여 가이드레일의 길이방향을 등간격으로 안정되게 잡아주는 한편, 가이드레일에 연결되어 하나의 도어를 형성하는 각각의 도어패널의 양측면에 가이드레일로부터 안내된 상태에서 도어패널 양측을 지지하는 이 탈방지부재를 적용하여 태풍 및 기타 외압시 도어패널측의 탑 가이드롤러가 가이드편으로부터 이탈되는 것을 미연에 방지하여 도어패널을 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 물류창고, 격납고 등과 같은 대형건축물의 출입구를 형성하기 위해 출입구 양측에 설치되는 가이드포스(11)와, 상기 가이드포스트(11)의 길이방향에 각각 설치되는 가이드레일(12)과, 상기 가이드레일(12) 상에 양측이 안내되어 승,하강 가능하도록 상부 측면에 고정축(13a)을 두어 회전가능하게 설치되는 탑 가이드롤러(R1)와 그 하부에 보텀 가이드롤러(R2)가 취부된 각각의 도어패널(13)로 이루어진 승,하강식 도어(10)에 있어서,
    상기 탑 가이드롤러(R1)가 설치되는 도어패널(13)의 양측에 가이드레일(12) 내부로부터 양단이 안내되어 도어패널(13)의 전후 유격을 방지하도록 양단이 절곡되고 그 중앙에는 상기 고정축(13a)이 관통되는 관통공(14a)이 형성된 이탈방지부재(14)가 설치되고,
    상기 가이드레일(12)과 가이드포스트(11)가 접하는 직각면으로부터 직각으로 절곡된 제1보강브라켓(15)이 길이방향에 대해 등간격지게 부착 설치되는 한편, 상기 가이드포스트(11)와 접하는 가이드레일(12)의 타측면 및 제1보강브라켓(15)에 덧대어 체결보울트(B)로서 고정 설치되는 제2보강브라켓(16)이 설치된 것을 특징으로 하는 승,하강식 도어용 도어패널 및 가이드레일의 보강구조.
  2. 삭제
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KR101885496B1 (ko) 2018-01-10 2018-09-10 김영석 승강식 도어용 프로파일 및 이로 만들어진 선체용 격납고 도어

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