KR200447620Y1 - 도로용 시선유도봉 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 중앙선 또는 안전지대 등 차선표시와 위험 및 침범규제를 표기하기 위한 교통안전 차선규제의 시선유도봉에 관한 것으로 반사체(고휘도 또는 초고휘도 반사테이프)의 박리 또는 훼손과 몸체의 상측부분의 손상시 상부기둥만을 손쉽게 교체하여 사용할 수 있도록 한 도로용 시선유도봉에 관한 것이다.
본 고안은 받침대와, 상기 받침대의 상면에 기립되게 설치되는 몸체와, 상기 몸체의 외주면에 부착된 다수의 반사체로 구성된 도로용 시선유도봉에 있어서, 상기 몸체(20)는, 상기 받침대(10)의 상면에 결합되는 일정 길이의 하부기둥(22)과; 상기 하부기둥(22)의 상단부에 교체가능하게 착탈 결합되고, 외주면에 상기 반사체(30)가 부착되도록 일정간격으로 함몰되어 반사체홈(26)이 형성되는 상부기둥(24)으로 구성되고, 상기 하부기둥(22)의 상부 외주면과 상기 상부기둥(24)의 하부 외주면은 각각 단턱지게 형성되어 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)의 상호 결합으로 상기 반사체(30) 중 최하측의 하부반사체(34)가 부착되게 반사체부착홈부(28)가 형성되며, 상기 하부기둥(22)의 외주면은 외부압력에 따른 충격발생시 신축되면서 원활하게 구부러짐 동작이 이루어지도록 신축부(40)가 형성되고, 상기 하부기둥(22)의 상부 외주면에는 다수의 끼움돌기(55)가 돌출되어 형성되고, 상기 상부기둥(24)의 하부에는 상기 끼움돌기(55)가 끼워져 걸쳐지게 상기 끼움돌기(55)의 갯수만큼 걸림홈(57)이 형성되어 끼움방식으로 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)이 결합되는 것을 특징으로 한다.
시선유도봉, 상부기둥, 하부기둥, 반사체부착부, 반사체, 신축부
Description
본 고안은 도로의 중앙선 또는 안전지대 등 차선표시와 위험 및 침범규제를 표기하기 위한 교통안전 차선규제의 시선유도봉에 관한 것으로 반사체(고휘도 또는 초고휘도 반사테이프)의 박리 또는 훼손과 몸체의 상측부분의 손상시 상부기둥만을 손쉽게 교체하여 사용할 수 있도록 한 도로용 시선유도봉에 관한 것이다.
주지된 바와 같이 도로상에는 도로의 상황 및 경계를 주야간에 운전자에게 알리기 위하여 도로의 중앙부에 설치되여 차량의 진행방향을 경계짓는 도로용 시선유도봉이 설치되어있다.
이와 같은 종래의 도로용 시선유도봉은 도로상에 고정되는 원판상으로 형성된 받침대와, 이 받침대의 중앙부로부터 일체로 입설됨과 아울러 그 외주면에 상하로 일정간격을 두고 부착되어 야간에 차량의 헤드라이트로부터 조사되는 빛을 반사하는 반사체가 고정부착된 몸체가 일체형 또는 착탈되게 형성되어 있다.
따라서, 도로를 주행하는 차량의 운전자는 상기와 같은 시선유도봉을 통하여 주행방향 및 도로의 경계를 확인 및 판단하게 되고, 야간 주행시 전조등의 불빛을 재귀반사하는 상기 반사체에 의해 안전운행을 하게 된다.
한편, 상기 반사체는 외부에 직접적으로 노출된 상태에서 자동차의 충돌, 매연, 빗물 또는 온도의 변화 등에 의하여 쉽게 훼손되거나 몸체에서 떨어지는 단점이 있어 시선유도봉 전체를 교체하거나 몸체만을 받침대로부터 분리시켜 교체하였다.
이에 따라, 시선유도봉의 유지 관리비가 상승되는 문제점이 있었으며, 특히 시선유도봉 전체를 교체하지 않고 몸체만을 교체한다고 하더라도 교체하지 않아도 되는 몸체의 아랫부분까지 함께 교체함에 따라 불필요한 비용의 낭비를 가져왔으며, 몸체 전체를 생산함에 따라 생산비용이 증가되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 시선유도봉의 몸체는 외부충격에 대해 원활하게 구부러지지 않아 손쉽게 부러지는 등 파손이 잦은 단점이 있었다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 충격 및 매연 등의 외부요인에 의하여 반사체와 반사체에 인접된 부위가 손상된 경우 상부기둥만을 간단하게 교체하여 보수할 수 있으며, 기존의 유도봉에 비해 유지보수비용을 대폭 절감시킬 수 있게 되고, 특히 반사체에 의해 상부기둥과 하부기둥의 연결부위가 외부로 노출되지 않아 먼지 및 빗물 등이 유입되지 않으며, 이에 따라 교체시 이물질에 의한 미분리현상을 방지할 수 있는 도로용 시선유도봉을 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 외부의 압력발생으로 몸체를 가압하는 경우 원활한 구부러짐 동작으로 몸체의 손상을 방지하도록 하여 유지보수비용을 절감시키도록 한 도로용 시선유도봉을 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 받침대와, 상기 받침대의 상면에 기립되게 설치되는 몸체와, 상기 몸체의 외주면에 부착된 다수의 반사체로 구성된 도로용 시선유도봉에 있어서, 상기 몸체(20)는, 상기 받침대(10)의 상면에 결합되는 하부기둥(22)과; 상기 하부기둥(22)의 상부에 교체가능하게 착탈 결합되고, 외주면에 상기 반사체(30)가 부착되도록 일정간격으로 함몰되어 반사체홈(26)이 형성되는 상부기둥(24)으로 구성되고, 상기 하부기둥(22)의 상부 외주면과 상기 상부기둥(24)의 하부 외주면은 각각 단턱지게 형성되어 상기 하부기둥(22)과 상 부기둥(24)의 상호 결합으로 상기 반사체(30) 중 최하측의 하부반사체(34)가 부착되게 반사체부착홈부(28)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 하부기둥(22)의 외주면은 외부압력에 따른 충격발생시 신축되면서 원활하게 구부러짐 동작이 이루어지도록 신축부(40)가 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 본 고안에 따르면, 반사체와 반사체에 인접된 부위가 손상된 경우, 상부기둥만을 간단하게 교체하여 보수할 수 있으며, 따라서 기존의 유도봉에 비해 유지보수비용을 대폭 절감시킬 수 있게 되고, 또한 반사체에 의해 연결부위가 외부로 노출되지 않아 먼지 및 빗물 등이 유입되지 않은 채 깨끗하게 사용할 수 있게 된다.
또한, 차량의 부딪힘 등 외부의 압력발생으로 몸체를 가압하는 경우 원활한 구부러짐 동작으로 몸체의 파손을 방지하여 유지보수비용을 절감시킬 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 도로용 시선유도봉을 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 시선유도봉의 사시도이며, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 시선유도봉을 보인 분리사시도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 몸체가 분리된 상태의 단면도이며, 도 4는 본 고안의 일실시예에 의 한 시선유도봉의 단면상태도이고, 도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 시선유도봉을 보인 분리사시도이며, 도 6은 본 고안의 다른 실시예에 의한 시선유도봉의 단면상태도이다.
상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 도로용 시선유도봉은 지면에 앙카볼트(15)로 고정되는 평평한 원형상의 받침대(10)와, 상기 받침대(10)의 상면에 중앙부에 기립되게 설치되는 몸체(20)와, 상기 몸체(20)의 외주면에 부착된 다수의 반사체(30)로 구성된다.
여기서, 본 발명의 주요 특징부 구성으로서, 상기 몸체(20)는 상기 받침대(10)의 상면에 결합되는 일정 길이의 하부기둥(22)과, 상기 하부기둥(22)의 상단부에 교체가능하게 착탈 결합되는 상부기둥(24)으로 구성된다.
이때, 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)은 서로 나사결합방식 또는 끼움방식으로 상호 결합될 수 있다.
상기 나사결합방식으로 결합되는 경우에는 도 2 및 도 4와 같이, 상기 하부기둥(22)의 상부 외주면에는 일정 피치로 다수의 제1나사산(50)이 형성되고, 상기 상부기둥(24)의 하부 내주면에는 상기 제1나사산(50)에 나사결합되게 동일한 피치로 제2나사산(52)이 형성되어 있게 된다.
또한, 상기 끼움방식으로 결합되는 경우에는 도 5 및 도 6과 같이, 상기 하부기둥(22)의 상부 외주면에는 다수의 끼움돌기(55)가 돌출되어 형성되고, 상기 상부기둥(24)의 하부에는 상기 끼움돌기(55)가 끼워져 걸쳐지게 상기 끼움돌기(55)의 갯수만큼 걸림홈(57)이 형성된다.
여기서, 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)의 결합시 상기 상부기둥(24)이 하부기둥(22)을 감싸도록 결합하여 몸체(20)를 형성하도록 한 것은 결합 후 사용시 빗물 등이 상기 몸체(20)의 내부로 유입되지 않도록 하기 위함이다.
상기 상부기둥(24)의 외주면은 일정간격으로 함몰되어 반사체홈(26)이 형성되어 있으며, 상기 반사체홈(26)에는 상기 반사체(30)중 상부반사체(32)가 부착되어 진다.
이때, 상기 반사체(30) 중 최하측에 위치하는 하부반사체(34)는 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)의 연결부위에 부착된다.
즉, 상기 하부기둥(22)의 상부 외주면과 상기 상부기둥(24)의 하부 외주면은 각각 단턱지게 형성되어 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)의 상호 결합으로 반사체부착홈부(28)가 형성되는 것이며, 상기 반사체부착홈부(28)에 상기 하부반사체(34)가 부착되는 것이다.
한편, 상기 하부기둥(22)의 외주면은 외부압력에 따른 충격발생시 신축되면서 원활하게 구부러짐 동작이 이루어지도록 신축부(40)가 형성되는 것이 바람직하다.
따라서, 차량이 몸체(20)에 부딪히는 경우 상기 신축부(40)에 의해 상기 하부기둥(22)이 원활하게 구부러지면서 상기 몸체(20)의 파손을 감소시키게 되는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 살펴보면, 지면에 고정된 시선유도봉에 차량 등의 충돌 등과 같은 외부의 충격이 가해졌을 경우 시선유도봉의 몸체(20)는 반대방향으로 휘어지게 되는데, 이때 하부기둥(22)에 형성된 신축부(40)에 의해 상기 몸체(20)는 원활하게 구부러진 후 다시 원위치로 복원되어 지게 된다.
한편, 아스팔트의 이물질 및 자동차의 매연 등으로 인해 반사체(30)와 반사체(30)가 부착되는 상부기둥(24)이 더러워진 경우나 수명이 다한 경우에는 상기 상부기둥(24)에 부착된 반사체(30)를 제거한 후 하부기둥(22)으로부터 분리시키면 된다.
그리고, 다른 새로운 상부기둥(24)을 상기 하부기둥(22)에 결합시킨 다음 반사체홈(26)에 상부반사체(32)를 부착시키고, 상기 상부기둥(24)의 결합으로 인해 형성된 반사체부착홈부(28)에는 하부반사체(34)를 부착시키면 교체작업이 완료된다.
한편, 본 고안의 하부기둥(22)과 상부기둥(24)의 결합방식은 나사결합방식 또는 끼움방식을 통해 결합시킬 수 있으며, 상부기둥(24)만을 교체할 수 있음에 따라 유지보수비용을 절감시킬 수 있을 뿐 아니라 하부기둥(22)에 비해 상부기둥(24)만을 더 생산함에 따라 제품의 생산비용도 절감시킬 수 있게 된다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 시선유도봉의 사시도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 시선유도봉을 보인 분리사시도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 몸체가 분리된 상태의 단면도,
도 4는 본 고안의 일실시예에 의한 시선유도봉의 단면상태도,
도 5는 본 고안의 다른 실시예에 의한 시선유도봉을 보인 분리사시도,
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 의한 시선유도봉의 단면상태도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10: 받침대 15: 앙카볼트
20: 몸체 22: 하부기둥
24: 상부기둥 26: 반사체홈
28: 반사체부착홈부 30: 반사체
32: 상부반사체 34: 하부반사체
40: 신축부 50: 제1나사산
52: 제2나사산 55: 끼움돌기
57: 걸림홈
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- 받침대와, 상기 받침대의 상면에 기립되게 설치되는 몸체와, 상기 몸체의 외주면에 부착된 다수의 반사체로 구성된 도로용 시선유도봉에 있어서,상기 몸체(20)는, 상기 받침대(10)의 상면에 결합되는 일정 길이의 하부기둥(22)과;상기 하부기둥(22)의 상단부에 교체가능하게 착탈 결합되고, 외주면에 상기 반사체(30)가 부착되도록 일정간격으로 함몰되어 반사체홈(26)이 형성되는 상부기둥(24)으로 구성되고,상기 하부기둥(22)의 상부 외주면과 상기 상부기둥(24)의 하부 외주면은 각각 단턱지게 형성되어 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)의 상호 결합으로 상기 반사체(30) 중 최하측의 하부반사체(34)가 부착되게 반사체부착홈부(28)가 형성되며,상기 하부기둥(22)의 외주면은 외부압력에 따른 충격발생시 신축되면서 원활하게 구부러짐 동작이 이루어지도록 신축부(40)가 형성되고,상기 하부기둥(22)의 상부 외주면에는 다수의 끼움돌기(55)가 돌출되어 형성되고, 상기 상부기둥(24)의 하부에는 상기 끼움돌기(55)가 끼워져 걸쳐지게 상기 끼움돌기(55)의 갯수만큼 걸림홈(57)이 형성되어 끼움방식으로 상기 하부기둥(22)과 상부기둥(24)이 결합되는 것을 특징으로 하는 도로용 시선유도봉.
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| KR2020090008592U KR200447620Y1 (ko) | 2009-07-02 | 2009-07-02 | 도로용 시선유도봉 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR102034567B1 (ko) | 2019-02-21 | 2019-10-21 | 유재현 | 시선유도봉 |
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|---|---|---|---|---|
| KR200313311Y1 (ko) | 2003-02-11 | 2003-05-14 | 송영란 | 반사밴드링체 교체형 차선규제봉 |
| KR200394516Y1 (ko) | 2005-06-18 | 2005-09-02 | 김미애 | 차선규제봉 |
| KR20060108260A (ko) * | 2006-09-21 | 2006-10-17 | 최광철 | 부분교체가 가능한 교통안전 규제봉 |
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- 2009-07-02 KR KR2020090008592U patent/KR200447620Y1/ko not_active IP Right Cessation
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